JDM-Option.pl Forum Forum fanatyków Japanese Domestic Market. Nasze auta i projekty - Top Setup EJ2 K20 Hondata - 2013-12-10 Temat postu: Top Setup EJ2 K20 Witam! Miałem nie zakładać tutaj tematu bo obszerna historia tego auta jest już od dawna na innym forum ale jakoś zmieniłem zdanie i sami ocenicie czy słusznie... Samochód w moich rękach prawie 7 lat. Zimą garażowany , jeżdżony tylko w okresie letnim. Traktowany jako zabawka która sprawia mi frajdę z budowania - wszystko ogarniam własnoręcznie (poza elektryką) a od tego sezonu daje fun z okazjonalnych pojeżdżawek... treningi na torze w Kielcach , TA ale nie ma przeznaczenia stricte do upalania Mam sporo zdjęć z budowy ale będę wrzucał z czasem bo zaśmiecił bym pierwszą stronę... Jeżeli ktoś chce poznać dokładniej historię auta to poniżej link do rodzimego forum... http://hondapodkarpacie.o...e-Black-Edition Może nie ma za dużo JDM-u ale mam nadzieję , że nie poleci MODEL: Honda Civic Coupe wersja PRO-TEC 1995r. SILNIK: Fabrycznie: D15B7 V.1 B18C4+ zbudowane całkowie od podstaw na wszytskich OEM-owych uszczelkach, panewki ACL RACE,dopręzony tłokami z ITR CR na poziomie 11:1,regulowane kółka rozrządu Vision, AEM Pulley Kit,wszytskie elementy aluminiowe szkiełkowane, śruby piaskowane i cynkowane reszta elementów malowana proszkowo... UKLAD DOLOTOWY: kolektor ssący Skunk2,parówa wykonana z włókna węglowego,filtr powietrza Fujita UKLAD WYDECHOWY: kolektor wydechowy Obx 4-2-1 po portingu i przerobieniu wylotu na 2.25" reszta układu 2.25" ze środkowym i końcowym przelotowym tlumikiem Mtech ============================================================================== V.2 K20A2 - wypolerowane łapy HASPORT - custom układ chłodzenia - custom chłodnica płynu - custom zbiorniczek wyrównawczy płynu - termostat K-TUNED - dwa wentylatory chłodnicy - aluminiowy korek oleju - pokrywa zaworów pomalowana w Candy Teal - wtryskiwacze Acura RDX 410cc / wtyczki K-TUNED - szyna paliwowa HYBRID RACING - regulator ciśnienia paliwa AREOMOTIVE - wskaźnik ciśnienia paliwa MARSHALL - filtr paliwa in line KTUNED - cały układ paliwowy zbudowany na przewodach i złączkach SUMMIT RACING - wydajniejsza pompa paliwa Denso - magnetyczny korek spustowy oleju - olej Millers CFS 5W40 NT UKŁAD DOLOTOWY: - kolektor ssący RBC po portnigu - adapter pod przepustnice K-TUNED - heatshield - home made Cold Air Intake 3.5"/3" - duży filtr powietrza K&N - hydroshield K&N UKŁAD WYDECHOWY: - kolektor RCREW 2.5" - bandaż termoizolacyjny - wydech stal kwasoodporna 2.5" - końcowy tłumik M-tech z końcówką 2.75" BYŁ - Końcowy tłumik K-TUNED ELEKTRONIKA: - Hondata KPRO - kompletny WIRE TUCK - skrzynka bezpieczników pod deską - akumulator w bagażniku - dodatkowy włącznik wentylatorów UKLAD NAPĘDOWY: - skrzynia biegów EP3 polift (carbonowe synchra) po wymianie wszystkich łożysk OEM - LSD Quaife - FD 5.1 - 4/5 bieg DC5 - półosie HASPORT - sprzęgło Exedy - lżejsze koło zamachowe FN2 - K-TUNED Shifter box custom-owo zamontowany - MTF ZAWIESZENIE: - gwint PIC APEX twardość przód 10kg/mm , tył 8kg/mm dodatkowo komplet sprężyn 6kg/mm - kompletnie odbudowane tj. wypiaskowane , odmalowane proszkowo , pocynkowane - nowe łożyska przednie Koyo , nowe końcówki , sworznie , drążki - zestaw poliuretanów Enery Suspension w całym zawieszeniu poza dużymi cukierkami - krótka przekładnia kierownicza Quaife 2.5 lock-to-lock / brak wspomagania - przedni stabilizator Mb6 26mm - tylny stablilizator Integra Type R 22mm - tylne poprzeczne wahacze SKunk2 Pro Series - regulowane przednie górne wahacze Skunk2 - tylny camber kit - wzmocnienie tylnej belki ASR - przednia górna rozpórka Benen Industries - dłuższe szpilki piast ARP przód FELGI i OPONY V.1 - ENKEI Mazda MX-5 15" limitowana edycja Phoenix pomalowane na czarno z naklejkami "Enkei" pod lakierem - 4szt. Federal 595 RS-R 195/50/15 V.2 - ULTRALITE D1 / 15" x 7 / ET42 - magnesium blue wanna be - semi slick: - 2szt. Dunlop Direzza 03g 205/50/15 - 2szt. Dunlop Direzza 03g 195/55/15 - full slick: - 2szt. Bridgestone 200/570/15 - 2szt. Hankook 190/570/15 V.3 - VOLK RAYSTE37 Mag blue 16"x 7" ET42 5x114.3 - Kumho Ecsta XS KU36 215/45/R16 V.4 - ENKEI RPF1 - 2szt. 17x9" ET45 - 2szt. 17x8" ET45 UKLAD HAMULCOWY: FRONT V.1 - zaciski dwutłoczkowe Honda Legend - kompleksowo odnowione - tarcze MG ZR 282mm x 25mm - płyn Millers RACING BRAKE FLUID 300 PLUS V.2 - czterotłoczkowy zestaw hamulcowy Wilwood Dynalite - pływająca nacinana i nawiercana tarcza 280mm Wilwood - klocki Wilwood BP-10 / Ferodo DS3000 - home made adaptery pod nawiewy powietrza na przednie hamulce - płyn Millers RACING BRAKE FLUID 300 PLUS V.3 - konwersja rozstawu z 4x100 ==> 5x114.3 - zaciski czterotłoczkowe Brembo Acura TL-S - przód tarcza 300mm x 25mm (s2000) - płyn hamulcowy Motul RBF 660 V.4 - zaciski czterotłoczkowe AP RACING - tarcze dwuczęściowe 324mm x 28mm - custom dzwony - custom adaptery - klocki hamulcowe COSWORTH TRACKMASTER - klocki hamulcowe PAGID RS - AP Racing Temperature Strips - płyn hamulcowy ATE 200 REAR V.1 - swap/konwersja na hamulce tarczowe z wersji EG5 - tarcze hamulcowe 240mm - klocki ferodo premier V.2 - jarzma civic 7gen - tarcze 260mm - klocki Ferodo DS Performance - kompleksowo odnowione zaciski tj. wypiaskowane , malowane proszkowo , nowe uszczelnienia , gumki , linki ręcznego - przewody hamulcowe w stalowym oplocie - pompa hamulcowa 1" wraz z serwem z Prelude 2.2 VTi - kompletny Brake Tuck na złączkach Aeroquip BODY: - samochód po kompletnej odnowie lakierniczej , malowana komora silnikowa , usunięcie listew bocznych - kolor NH-731p CRYSTAL BLACK - J'S RACING Front lip - J'S RACING style Carbon GT WING - Chargespeed 20mm wide fenders - bumper air duct x2 - tylne lampy red white - usunięcie "jajecznicy" z przednich kierunków - białe boczne kierunkowskazy w błotniku - przednia dokładka OEM Vti - progi w kolorze - kompletna konserwacja podwozia - nowa przednia szyba - kilka nowych OEM uszczelek - szklany szyberdach z wersji USDM WNĘTRZE: - Recaro SPG - pasy 3" SIMPSON - Harness bar - był czerwony dywan jest czarny - czarne boczki przeszyte czerwoną nitką wraz fabrycznymi tweeter-ami Acoustic Research - konsola środkowa wraz z tunelem i podłokietnikiem z Hondy Prelude 4gen - zegary Honda S2000 - aluminiowa gałka zmiany biegów - naba MOMO - kierownica RRS zamszowa z odsadzeniem , czarna z czerwoną nitką - wskaźniki Auto Gauge temp oleju / temp wody / voltomierz - za przednimi siedzeniami wydmuszka - c-pillar - radio jakiś Kenwood MOC: 250KM / 224NM PLANY: :sleep: Było: [URL="http://www.fotosik.pl"][/URL] [URL="http://www.fotosik.pl"][/URL] [URL="http://www.fotosik.pl"][/URL] [URL="http://www.fotosik.pl"][/URL] ============================================================================== Jest Emre - 2013-12-10 kot w chvj! KubaJDM - 2013-12-10 Robi robotę! Ile ma do 100km/h? thomac - 2013-12-10 Wychodzi na to, że każdy czarny 5gen coupe z Mielca robi robotę Świetny projekt piroman - 2013-12-10 no i mosz, postanowił się ujawnić jedno z niewielu aut dopracowanych w każdym szczególe cieszę się, że mam swój niewielki udział w tym projekcie RADEq - 2013-12-10 Ale kocur! fulek - 2013-12-10 o kutwa! zajebisty!!! jestem ciekawy jak sie jezdzi na takiej przekladni Pit - 2013-12-10 Ja pierniczę, aż mi łzy szczęścia popłynęły jak to zobaczyłem. Ma sa kra A zdjęcia bardzo podobne jak pewnego innego czarnego coupe... Ptasior - 2013-12-10 Tylko na Kielcach bywasz? Bardzo ciekawy, przemyślany setup auta Bajcarek - 2013-12-10 Ameryka w Polsce! Ciekawe jak podaję, musisz jakimś filmem zarzucić! Fawor - 2013-12-10 Buda od zera, dopasiony środek i zawias, K20...sztos Grube miliony poszły. Mam nadzieję, że jeśli dotrzymam z projektem takiego stażu to też nie będzie odbiegał od powyższego Swap by yourself czy jakaś firemka? wierzba - 2013-12-10 Hondata, zero pier*olenia się nawet nie wiem w sumie co tu napisać jak masz jakieś filmy jak to śmiga to rzucaj Leo - 2013-12-10 czarny zawsze w modzie, zajebisty jest! jeździłbym Hondata - 2013-12-10 Dzięki Panowie za propsy!! $$Honda Fan$$ napisał/a: Ile ma do 100km/h? aaa kto to wie... thomac napisał/a: Wychodzi na to, że każdy czarny 5gen coupe z Mielca robi robotę heh piroman napisał/a: no i mosz, postanowił się ujawnić piroman napisał/a: jedno z niewielu aut dopracowanych w każdym szczególe cieszę się, że mam swój niewielki udział w tym projekcie Ziom gdyby nie Twoja robota przy wiązce w tym projekcie to do dziś by nie odpaliła fulek napisał/a: jestem ciekawy jak sie jezdzi na takiej przekladni Bez wspomagania jest lipa... parkowanie to już totalny dramat chodź mam "tylko" 195 kapcie Ale za to na zakrętach poezja. Układ kierowniczy jest bardzo czuły na najmniejsze ruchy rękami. Ptasior napisał/a: Tylko na Kielcach bywasz? Wiesz co auto w tym setupie dopiero wyjechało w czerwcu... i jak na razie zaliczyłem parę razy Kielce i TA z Civicklubu... Kamil-R napisał/a: Ameryka w Polsce! Ciekawe jak podaję, musisz jakimś filmem zarzucić! Dupy nie urywa... Nie wystrojona , jedzie troche lepiej jak ITR Fawor napisał/a: Buda od zera, dopasiony środek i zawias, K20...sztos Grube miliony poszły. Mam nadzieję, że jeśli dotrzymam z projektem takiego stażu to też nie będzie odbiegał od powyższego Swap by yourself czy jakaś firemka? Ogarniam wszystko sam. Wrzucę jutro zdjęcia jak wygląda zawias po renowacji sadam - 2013-12-10 jednak dobrze czasem zajrzeć na to forum, bo jest po co Arni_EG6 - 2013-12-11 Miałem to szczęście oglądać auto na żywo, świetny jest! nie ma sensu nic więcej pisać Karamba_DC2 - 2013-12-11 Miazga EJ2 zawsze bedzie ponadczasowe Nastek - 2013-12-11 Jak nie jaram sie civicami to ten zdecydwanie robi robote Marker - 2013-12-11 świetna kompozycja! artur - 2013-12-11 czarny na czarnym klasyka gatunku. ten civic jest nie-sa-mo-wi-ty raceboarder - 2013-12-11 mistrz chaves - 2013-12-11 piękny! jakieś dalsze plany? franek będzie? hot_rider - 2013-12-11 napisze ze jest fujjjj aby za bardzo nie `smyrać` twojego ego Dareko - 2013-12-11 mega k20 w Vgen to musi robić robote konsola z prelude to juz luksus, no i czerwone Recaro w czarnej budzie.... czyste PORNO ile mocy miało b18? i ile teraz ma k20? rdk - 2013-12-11 w ogóle wychodzi na to, ze Mielec to jakieś pierdolone zagłębie zajebistych Hond petarda straszna, jak ja bym chciał taki prjekt... DODi - 2013-12-11 jest na co popatrzeć. Super robota i kolejny gruby projekt z Polski który jest dowodem że samo koło i gleba plus pare frutów nie wystarczą zeby auto nazwać dobrym projektem !! Tutaj każdy szczegół dopracowany i przerobiony. Az miło isę czyta i oglada ! Hikiel - 2013-12-11 No jest kurde dobrze! Gumka23 - 2013-12-11 Kto by pomyslal, ze na tym forum ktos bedzie jeszcze jaral sie Civiciem ... no ale calkiem zalsuzone pochwaly, jest grubo. lukas4 - 2013-12-11 zajebistość w czystej postaci darek - 2013-12-11 approve!!! Hondata - 2013-12-11 Nie lubię pisać o planach... wolę je sukcesywnie realizować Co do osiągów to jakoś szczególnie szału według mnie nie robi... na pewno brakuje strojenia... miałem w tą zimę coś pogrzebać przy silniku i dopiero na wiosnę wystroić ale wpadną inne rzeczy także temat silnika przełożę na przyszłą zimę... Zresztą na pewno z chęcią posłucham takich osób jak Fawor w która "stronę" najlepiej iść... grzebać k20 / zrobić 2.4 czy może JRSC... Uwaga duża porcja zdjęć... Niestety nieunikniona... Mam nadzieję , że nie będzie linczu Na razie wystarczy Dareko - 2013-12-11 gdzies juz to było tez w czarnej coupe mega podejscie do sprawy az szkoda tym jezdzić artur - 2013-12-11 to jest nowy samochod. Dareko - 2013-12-11 artur napisał/a: :shock: to jest nowy samochod. lepszy niz nowy fulek - 2013-12-11 Gansan - 2013-12-11 o kurde, piekny projekt, kasy poszlo kupe! mnie tam do 100km/h czas nie interesuje, bardziej od 0-200km/h airman - 2013-12-11 Widziałem na TA SCKPL, auto wyglądało jak nowe. Mistrz! Auto zasługuje na mocno nadużywane ostatnio słowo 'projekt' Gumka23 - 2013-12-11 Ja myslalem, ze u mnie zawias wyglada swiezo, ale tutaj to jest istny obled Rozkladanie czasami potrafi wqr*ic, ale skladanie wszystkiego po proszku czy ocynku to sama przyjemnosc ps. chcialo Ci sie robic tyle zdjec w miedzy czasie? lukas4 - 2013-12-11 pięknie i świeżo to wygląda składa się później z przyjemnością widzę że tylny camber masz tego samego producenta co ja;) jak się sprawuje po dłuższym uzytkowaniu?? Dario - 2013-12-11 Bardzo przepraszam, ale muszę się przyczepić. Strasznie słabo było z ta kierownicą SSR czy tam RSS. Chyba ideał 5g coupe. Dareko - 2013-12-11 najbardziej podoba mi sie pod maską bez dwóch zdań pieknie,czysto z nowym lakierem i K20 klasa światowa Kolor dekla... wiem ze czerwone VHT nudne i oklepane, ale IMO lepiej by siadło bardziej Hondowo Oemowo ewentualnie żółty. Daj jakąś fote od tyłu samochodu jak siadły lampy, bo do czarnego chyba OEM najlepiej pasuje. Fawor - 2013-12-11 Gansan napisał/a: mnie tam do 100km/h czas nie interesuje, bardziej od 0-200km/h ale dlaczego to auto miałoby jakoś mega urywac dupe? Hondata ma dobre i rozsądne podejście - nie przesadzajcie To jest k20 z bolt on'ami bez strojenia, więc ma jakieś 215KM - tyle co auto np Picza, Fulka czy Gansana. Jest na pewno żwawe. Z chęcią doradziłbym co dalej z mechaniką, ale najpierw właściciel musiałby się okreslić co lubi i na co ma ochotę/pierwszy pomysł/no i dolary... Hondata - 2013-12-11 airman napisał/a: Widziałem na TA SCKPL, auto wyglądało jak nowe. Mistrz! Auto zasługuje na mocno nadużywane ostatnio słowo 'projekt' Gumka23 napisał/a: ps. chcialo Ci sie robic tyle zdjec w miedzy czasie? Była cała zima na to więc ochota też się znalazła... poza tym będzie pamiątka lukas4 napisał/a: widzę że tylny camber masz tego samego producenta co ja;) jak się sprawuje po dłuższym uzytkowaniu?? Wiesz co nie zauważyłem jakiś problemów z camberem... ale na spokojnie przed sezonem zrobie dokładna weryfikacje całego zawiasu więc jak będzie coś z nim nie tak to dam znać Cytat: Bardzo przepraszam, ale muszę się przyczepić. Strasznie słabo było z ta kierownicą SSR czy tam RSS. Zgadza się. Nie jest to OMP. Ale w pewnym momencie była mi bardzo potrzebna kierownica a nie miałem siana na nic lepszego... Dareko napisał/a: najbardziej podoba mi sie pod maską bez dwóch zdań pieknie,czysto z nowym lakierem i K20 klasa światowa Kolor dekla... wiem ze czerwone VHT nudne i oklepane, ale IMO lepiej by siadło bardziej Hondowo Oemowo ewentualnie żółty. Nigdy nie powiem że czerwone VHT jest bleee... Chciałem jednak mieć coś innego jak większość a do tego koloru przekonało mnie to auto Dareko napisał/a: Daj jakąś fote od tyłu samochodu jak siadły lampy, bo do czarnego chyba OEM najlepiej pasuje. Nie mam za dużo fajnych zdjęć tyłu... Z red white-ami na pewno z boku jest "spójnie"... białe kierunki... Fawor napisał/a: ale dlaczego to auto miałoby jakoś mega urywac dupe? Hondata ma dobre i rozsądne podejście - nie przesadzajcie To jest k20 z bolt on'ami bez strojenia, więc ma jakieś 215KM - tyle co auto np Picza, Fulka czy Gansana. Jest na pewno żwawe. Dokładnie tak jak piszesz. Doszedłem jednak do wniosku po pierwszym sezonie z tym silnikiem , że bardziej brakuje szpery jak braku mocy... więc lepiej podziałać pierw w tym kierunku. Pit - 2013-12-11 zdjęcia z podnośnika dopiero uświadomiły mi jaki ogrom pracy był włożony w to auto...pokłony Dareko - 2013-12-11 Hondata napisał/a: Z red white-ami napewno z boku jest "spójnie"... białe kierunki... to fakt Jak na streetowe auto to seryjne k20 z dolotem wydechem i hondatą w Vgen zupełnie wystarcza aby dawać fun Fawor - 2013-12-11 Hondata napisał/a: Dokładnie tak jak piszesz. Doszedłem jednak do wniosku po pierwszym sezonie z tym silnikiem , że bardziej brakuje szpery jak braku mocy... więc lepiej podziałać pierw w tym kierunku. Wcale się Tobie nie dziwię, więc wykorzystałbym po prostu możliwości posiadanej już elektroniki, wydał nie więcej niż tysiaka i zrobil to, co jest możliwe na obecnym zestawie. Strojenie w Kserii na prawde urywa dupę, bo na środku jest do zdobycia chyba z 40Nm - wtedy z 230toma końmi będzie już na prawdę żwawo. Jeśli po tym poczujesz potrzebę budowania KM i Nm to można myślec dalej - taka jest moja wskazówka Emre - 2013-12-11 na mnie robiło wrażenie ep3 z bolt-onami po strojeniu, a tu jeszcze jest ładnych kilka kg mniej... Fawor - 2013-12-11 No więc też mówie - po strojeniu powinno być całkiem fajnie i wystarczająco wręcz, jeśli głównym celem nie jest daily/weekend driving tylko time attack. Na prostej po jakimś czasie zrobi sie pewnie nudnawno. Na zakręty będzie ideałem z racji niewysilonej, seryjnej jednostki. fulek - 2013-12-11 Fawor napisał/a: Na zakręty będzie ideałem z racji niewysilonej, seryjnej jednostki. i to jest najwiekszy + K20.. RADEq - 2013-12-11 fulek - 2013-12-11 RADEq no i o co ho z gosciem w koszuli w krate i tym drugim z lancuchem? Kubaa - 2013-12-11 fulek napisał/a: RADEq no i o co ho z gosciem w koszuli w krate i tym drugim z lancuchem? fulek - 2013-12-11 no ale to bylo na pierwszej stronie a jestesmy na czwartej Kubaa - 2013-12-11 Gdzie na pierwszej stronie? Wojtuuus - 2013-12-11 Tylne lampy kwestia gustu, ale w tym takim aucie wg mnie nie przystoi - raz, dwa - nie pasują do niczego, 3 - oem jdm/usdm zamiast red/white. O całokształcie tegoż projektu ciężko napisać w kilku słowach, niesamowite! nyndz - 2013-12-11 JDM jotdeemem, ale nie popadajmy w skrajności - red white'y wyglądają dużo lepiej i "odnawiają" optycznie auto. Przykładowo spójrz na tylne lampy w np. 6g przed i po lifcie. Zresztą z przodu nie ma amberów... Ja się zastanawiam jak mogłem nie zauważyć tego auta na CKPLowym Time attacku bo kompletnie go nie kojarze Pit - 2013-12-12 nyndz napisał/a: red white'y wyglądają dużo lepiej i "odnawiają" optycznie auto Dla mnie wyglądają dużo gorzej i śmierdzą ckpl style, ale nie chciałem się czepiać, bo każdy ma swój gust. Dareko - 2013-12-12 w 6 gen pasują RW w 5 gen nie zawsze zwłaszcza przy czarnym lakierze, ale nie wygląda to zle. Dla zwykłego laika ktory nie wie ze to nie są OEM wygląda pewnie swietnie Hondata - 2013-12-12 Cytat: No więc też mówie - po strojeniu powinno być całkiem fajnie i wystarczająco wręcz, jeśli głównym celem nie jest daily/weekend driving tylko time attack. Zaznaczam , że głównym celem nie jest bicie rekordów , jazda na "żyletki" przy pachołkach/oponach/beczkach itd... w sezonie letnim jest użytkowane jako daily ale największą frajdę ma dawać z jazdy po zakrętach na jakiś okazjonalnych wypadach na tor bez ciśnienia na wyniki Fawor napisał/a: Na prostej po jakimś czasie zrobi sie pewnie nudnawno. Na zakręty będzie ideałem z racji niewysilonej, seryjnej jednostki. Dokładnie. Na prostą jak mawiał klasyk "ile by nie było to i tak jest za mało" Co do tylnych lamp to wiadomo kwestia gustu. Nie jest powiedziane że OEM nie wyląduje z powrotem. Tak jak pisałem wyżej pasuje mi aktualna wersja bo dobrze wszystko współgra z boku , oklepanych do znudzenia amberów nie przewiduję No to pora na porcje zdjęć pt. "Ogarnianie silnika" Przy okazji zrobie dobra reklamę użytkownikowi Piroman. Jeszcze raz Wielkie Dzięki Ziom za ogarnięcię tej elektrowni Kompletny silnik z fabryczna wiązką. Bez wiązki Po przygotowaniu/zabezpieczeniu do mycia... ...piana party Sporo się oszorowałem ale efekt taki Odkręciłem cześć śrub ,wsporników , uchwytów oraz rozebrałem mechanizm zmiany biegów w skrzyni. Po kąpieli galwanicznej... Olej do skrzyni uszczelka kolektora ssącego uszczelka pokrywy zaworów uszczelka zaworu vtec filtr oleju jak zawsze all OEM Cała wiązka silnikowa będzie połączona na jednej kostce takiej jak poniżej... ARMAGEDON Leo - 2013-12-12 każdy szczegół dopieszczony wierzba - 2013-12-12 dobry pomysł ze złączem wiązki Jaco46VR - 2013-12-12 wierzba napisał/a: dobry pomysł ze złączem wiązki bardzo fajny pomysl mnei czeka przekladka wiazki w moim;/ cygan - 2013-12-13 Dużo ciężkiej pracy, ale jaki piękny efekt - jest elegancko bonczek - 2014-01-19 Rewelacyjna PLeś - 2014-01-19 bonczek napisał/a: Rewelacyjna haa to mało powiedziane a jak to pięknie odcina ) Koniec już z jazdą na ten sezon? DODi - 2014-01-19 Gdzie kupiłes te gniazdo do wiązki na sciane grodziową i jakie koszta ?? To ma 37 pinów ?? Ja znalazłem takie w przystepnej cenie ale złacza sa plastykowe a ty widze masz metalowe. Koszt tych co znalazłem to 150 pLN za całość. Jak to się ma do tych co ty zakupiłeś ?? Z góry dzięki za wszelkie info. Hondata - 2014-01-19 Dodi poszło PW Cytat: Rewelacyjna Dzięki PLeś napisał/a: a jak to pięknie odcina Czyli zostałem już gdzieś "namierzony"... PLeś napisał/a: Koniec już z jazdą na ten sezon? Jak już odgrzaliście to ostatnie "mody" Zakupiłem pokrowiec na samochód Wymyta stoi już prawie 2 miesiące w suchym garażu... A z tematów bardziej poważnych... to Recaro z ITR-a pojechały w Świat a w ich miejsce wpadło coś takiego... Recaro Apex SPG Fotel praktycznie nowy nie używany... tylko przypasowany do Lotusa S2 z 400 konna K seria doładowaną Rotrex-em Fotel z Aktualna homolgacją FIA do 2017r :clap: Waga... całe 6.5 kg Szyny też wpadły dedykowane do Lotusa S1/S2... coś się z nich wyrzeźbi Ogólnie muszę przyznać , że wygodny *****@l nawet jest =SAI= - 2014-01-20 Nie moge sie napatrzec na to co dzieje sie pod maska a raczej na to wszystko, czego tam nie ma... Zazdroszcze. Musze sie pozbyc przewodow spod maski! eithray - 2014-01-20 Świetny fotel Szukam dwóch podobnych Ktulu - 2014-01-21 teraz to ja widzę ze wkładanie K20 to już jak swap b16 z 7 lat temu xD podlez - 2014-01-22 Prze-pię-knie odbudowane auto. Jestem pełen podziwu i szacunku. airman - 2014-01-22 Jak hamulec planujesz, jeśli obecny się sprzeda? Fotele z ITR poszły z szynami zapewne? Szukam samych szyn ale ciężki temat:) Bolek - 2014-01-22 Auto robi robote ostro!! Wszystko jest dopracowane w najdrobniejszym szczegule (szkoda ze moje takie nie jest ) ALE! Ziom prosze cie zrob cos z tymi felgami, totalnie nie pasuja do auta! Moim zdaniem TE37 albo Work Emotion XD9 by bylo TOP! subo77 - 2014-01-22 Bolek napisał/a: ALE! Ziom prosze cie zrob cos z tymi felgami, totalnie nie pasuja do auta! Moim zdaniem TE37 albo Work Emotion XD9 by bylo TOP! Jak wpadnie felga w bardziej racingowym klimacie to auto będzie idealne Hondata - 2014-01-22 Ktulu napisał/a: Prze-pię-knie odbudowane auto. Jestem pełen podziwu i szacunku. airman napisał/a: Jak hamulec planujesz, jeśli obecny się sprzeda? W odpowiednim czasie pochwale się airman napisał/a: Fotele z ITR poszły z szynami zapewne? Szukam samych szyn ale ciężki temat:) Tak. Fotele sprzedałem wraz z szynami. Ogólnie to pasował by mi jeden fotel z ITR na miejsce pasażera ale w kolorze czarnym Bolek napisał/a: Auto robi robote ostro!! Wszystko jest dopracowane w najdrobniejszym szczegule (szkoda ze moje takie nie jest ) dobra dobra , Twoje jest bardziej dopasione jak moje Bolek napisał/a: ALE! Ziom prosze cie zrob cos z tymi felgami, totalnie nie pasują do auta! Moim zdaniem TE37 albo Work Emotion XD9 by bylo TOP! Co jak co ale jestem bardzo zadowolony z felg Wiadomo nie są takim kotem jak TE37 , Regamaster itd. Mimo , że jest to tylko "zwykły" Enkei to i tak nie ma takiej felgi na co drugim 5genie... Wizualnie ma mi się podobać i tak aktualnie jest W nadwoziu coupe uważam że sztosem była by felga w rozmiarze 16"... w 15" ma za to tańsze opony do upalania... hamulec fajniej wypełnia felgę... ogólnie na równi stawiam function i fashion Ale wiadomo wizje się z czasem zmieniają i nie zarzekam się , że nigdy nie wpadnie konkretne koło w 16" W planie jest drugi komplet 15" na upalanie space monkey - 2014-01-22 oj tam te Enkeie są zajebiste i rzadkie. chaves - 2014-01-23 mi się widzą te Enkei, pasują do charakteru samochodu. primox - 2014-01-23 Hondata napisał/a: W planie jest drugi komplet 15" na upalanie dokładnie do rozmiaru koła nie ma co się przywiązywać, jak będziesz gęściej upalał to i tak będziesz potrzebował więcej kompletów. 16' jest dobra do daily bo wydłuża skrzynię, a na tył możesz nawet zarzucić 13 do upalania, zdradzę, że ma to same plusy PLeś - 2014-01-23 chaves napisał/a: mi się widzą te Enkei, pasują do charakteru samochodu. Tu masz racje, felgi świetnie tu pasują przydała by się sesja "blizniaków" z mielca z uzytkownikiemYaca podlez napisał/a: Prze-pię-knie odbudowane auto. Jestem pełen podziwu i szacunku. tak, tylko jedna mała wada.. Ten egzemplarz łamie karki:) Hondata - 2014-02-09 stary-sowa - 2014-02-09 kiepskie zdjęcia co to za fele? Karamba_DC2 - 2014-02-09 Kolejny Enkei ? Lubie felgi z napisem japan ale bez racing CyborgRS - 2014-02-09 Jesteś perfekcjonistą Brawo Hondata - 2014-02-09 stary-sowa napisał/a: kiepskie zdjęcia no niestety... aktualnie nie mam lustrzanki wiec są jakie są... Karamba_DC2 napisał/a: Kolejny Enkei ? niet. a w sumie to bym chętnie przytulił RP01 albo RPF1 Karamba_DC2 napisał/a: Lubie felgi z napisem japan ale bez racing x2 stary-sowa napisał/a: co to za fele? Drugi komplet felg. Teoretycznie na upalanie. Ultralite D1 bliźniaczy model z Kosei K1 Racing. 15" x 7" ET 42 waga 5.8kg. Nie są jakoś mega lekkie ale zdecydowanie lżejsze jak Enkei. Pit - 2014-02-09 Bardzo fajna felga dobrze, że nie jakiś chiński wyrób. chaves - 2014-02-09 mi osobiście wzór nie podchodzi, ale ważne, że nie chinole, tylko konkret! Gorlis - 2014-02-10 Gusta i gusciki - jak dla mnie ultralite'y lepsze od tych enkei No i dla scislosci to ultralite i kosei sa blizniacze z buddy club Hondata, masz jakies fotki z pod maski z czasow B18? DODi - 2014-02-10 Super felga. Mam nadzieje że zostanie w białym kolorze. stary-sowa - 2014-02-10 fajna felga, będzie dobrze grało Hondata - 2014-02-10 Limon napisał/a: dobrze, że nie jakiś chiński wyrób. chaves napisał/a: ale ważne, że nie chinole, tylko konkret! Dokładnie to samo myślę Gorlis napisał/a: No i dla scislosci to ultralite i kosei sa blizniacze z buddy club fakt zapomniałem o buddy Gorlis napisał/a: Hondata, masz jakies fotki z pod maski z czasow B18? wiesz co... wszystkie zdjęcia mam na starym laptopie który powiedział pa pa... na dniach myślę , że odzyskam to coś zapodam... DODi napisał/a: Mam nadzieje że zostanie w białym kolorze. No właśnie nie zostanie . Wiem , że pewnie dla większości z Was to pomyłka przemalowywać takie felgi w kolorze białym... Ale mam takie wielkie parcie na pewien kolor , że felgi już leżą u lakiernika i najprawdopodobniej w weekend będą pomalowane... Ocenisz jak pomaluję czy warto było stary-sowa napisał/a: fajna felga, będzie dobrze grało tak tylko przypasowałem... stary-sowa - 2014-02-10 o i fajnie mieć taki podnośniczek, żeby tylko tak sobie przypasować zazdroszcze.. kieczmer - 2014-02-10 felga pasuje idealnie do cupety.. dziku89 - 2014-02-11 felga będzie tu pasować, gruby projekt Chaty - 2014-02-12 a mi się felga aż tak nie podoba, to że biała to na duży + Hondata - 2014-02-16 PLeś - 2014-02-16 1 3 5 2 4 R :) zdradzisz cene? może być PW Hondata - 2014-02-16 PLeś napisał/a: 1 3 5 2 4 R Raczej tak: 1 3 5 2 4 6 R PLeś napisał/a: zdradzisz cene? może być PW Cena w sumie taka jak na stronie Ktuned ehh więcej zgadywanek nie będzie... W końcu się doczekałem Chorowałem na niego od początku jak zacząłem się interesować K-serią. Mega wykonanie , zero jakichkolwiek luzów , 90 różnych pozycji do ustawienia drążka , różne kombinacje skoku lewarka "przód-tył" oraz "na boki"... Ciesze się jak mały gówniarz Chyba będę się nim bawił z miesiąc w pokoju na biurku Sorry za zdjęcia robione peryskopem Tutaj porównanie z seryjnym Pit - 2014-02-16 kawał dobrej roboty na cnc, mega fajne nawet jako ozdoba... Hikiel - 2014-02-16 Piękny przedmiot! Hondata - 2014-02-16 No właśnie takie był plan żeby go "postawić" na tunelu... ale po wstępnych przymiarkach nie wiem czy mi się to uda tak jak planowałem wirtualnie... Ale jestem tak napalony żeby był blisko kierownicy , że w ostateczności wypi@prze nagrzewnice żeby się linki pomieściły... Tutaj nawet video-promo cygan - 2014-02-17 Jeszcze trochę i też będę mógł powiedzieć "Mam i Ja" - świetna sprawa. Montujesz na OEM linkach, czy zamówiłeś K-tuned'a? bonczek - 2014-02-17 A da się to zamontować tak żeby nie ciąć tunelu? Jaka jest przewaga nad innymi shifterami np. Hybrid`a? Hondata - 2014-02-17 cygan napisał/a: Montujesz na OEM linkach, czy zamówiłeś K-tuned'a? na seryjnych linkach... Ktuned / Hybrid drogi jest niestety... wiec puki nie będzie z nimi problemu to zostana... Cytat: Jeszcze trochę i też będę mógł powiedzieć "Mam i Ja" - świetna sprawa. A bierzesz pod uwagę Hybrid Racing ale wersje do RSX-a?? Ponoć kot w uj!! pod względem działania. Nawet tańszy od K tuned. bonczek napisał/a: A da się to zamontować tak żeby nie ciąć tunelu? Jaka jest przewaga nad innymi shifterami np. Hybrid`a? Wszystko w sumie zależy od kreatywności... jak zmajstrujesz to tak będziesz miał Ja planuję postawić na tunelu z Prelud-y , zostawić podłokietnik , zostawić radio i najlepiej jakby nie trzeba było pozbywać się nagrzewnicy która może kolidować z linkami Tak może to przykładowo wyglądać Bartek! - 2014-02-18 strasznie to wygląda we wnętrzu Hikiel - 2014-02-18 Zajebiście! Nie zakrywaj tego! Leo - 2014-02-18 tak jest elegancko Bartek! - 2014-02-18 1000x razy lepiej! Czosnek - 2014-02-18 A czy na tym zdjęciu nie jest przypadkiem inny mechanizm? Ten od k-tuned jest sporo wiekszy i wątpię żeby sie udało go ukryć pod mieszkiem. odkryty wyglada kozacko kex_ - 2014-02-18 Czosnek napisał/a: Ten od k-tuned jest sporo wiekszy i wątpię żeby sie udało go ukryć pod mieszkiem. Czarny worek na śmieci 120l i wejdzie na pewno Mega zakup, gratulacje. Osobiście tak jak Hikiel, zostawiłbym to odkryte - wypolerowane wygląda na tyle dobrze, że może spokojnie stać tak jak jest Pit - 2014-02-18 dzieło sztuki Gdyby to było niższe to można by było się pokusić o jakiś mieszek, ale w tym przypadku wyglądałoby to chyba dosyć dziwnie. cygan - 2014-02-18 Cytat: A bierzesz pod uwagę Hybrid Racing ale wersje do RSX-a?? Ponoć kot w uj!! pod względem działania. Nawet tańszy od K tuned. Powiem szczerze, że wolałem wziąć K-tuned'a, ponieważ wygląda lepiej (rzecz gustu). Obawiam się działania sprężyn, które zostały zastosowane w Hybrid Racing. Druga sprawa - ich shiftery do k-swap nie cieszyły się dobrą opinią - opinia od polskich użytkowników. Zamawiałeś z blokadą 5 i 6 biegu? Leo - 2014-02-18 tamto na foto to chyba hybrid racing jest, fotka z tematu brykawczego (o ile dobrze napisałem) Hondata - 2014-02-18 Hikiel napisał/a: Zajebiście! Nie zakrywaj tego! Na pewno nie będę zakrywał Czosnek napisał/a: A czy na tym zdjęciu nie jest przypadkiem inny mechanizm? Ten od k-tuned jest sporo wiekszy i wątpię żeby sie udało go ukryć pod mieszkiem. nom. ten ze zdjęcia to taki... żeby schować tego ktuned wystarczy zamontować na Karcepts shifting mounting kit który miałem obecnie... Czosnek napisał/a: odkryty wyglada kozacko Nie inaczej cygan napisał/a: Obawiam się działania sprężyn, które zostały zastosowane w Hybrid Racing. Druga sprawa - ich shiftery do k-swap nie cieszyły się dobrą opinią - opinia od polskich użytkowników. Tutaj fajnie się wypowiada na temat Hybrida... cygan napisał/a: Zamawiałeś z blokadą 5 i 6 biegu? blokadę uważam za zbędną... nie będę upalał tak hardcore-owo na 1/4mili jak hamburgery... bardziej by mnie interesowała taka blokada dla bezpieczeństwa.. bkrawczy - 2014-02-19 Miałem shifter właśnie hybrid racing i jakbym jeszcze raz się decydował na zakup to kupiłbym k-tuned gdyż mój hybrid szybko złapał luz na drążku, nie dało się tego usunąć a było to mega wkurzające. U mojego znajomego podobna historia więc najprawdopodobniej była to jakaś wada fabryczna lub błąd przy instalacji. KonradED7 - 2014-02-19 'ukrycie' go, to będzie strzał w kolano.. Jest zbyt zajebisty żeby go chować! primox - 2014-02-20 ile ten mechanizm jest ciezszy od serii? Hondata - 2014-02-23 bkrawczy czyli podjąłem dobrą decyzję KonradED7 napisał/a: 'ukrycie' go, to będzie strzał w kolano.. Jest zbyt zajebisty żeby go chować! spoko spoko będzie na widoku w sumie już wstępnie zamontowany primox napisał/a: ile ten mechanizm jest ciezszy od serii? Nie wiem ile ale jest cięższy zdecydowanie... jest wagowo downgrade Tymczasem felgi wróciły z malowania Chyba nie muszę mówić na jakim kolorze się wzorowałem... Strasznie ciężko uchwycić jak faktycznie wyglądają...inaczej w słońcu w południe , inaczej bez słońca , inaczej przy oświetleniu halogenowym... takie zdjęcia przyfocone żeby mniej więcej nakreślić jak to wygląda... Zobaczymy jak na aucie będą wyglądać ale w sumie to chyba zadowolony lukas4 - 2014-02-23 będzie tarjei86 - 2014-02-23 mega dobry kolor to jest malowane proszkiem, czy natryskowo? Chyba to drugie, co? cygan - 2014-02-23 elegancki ten kolor, felgi też Hondata - 2014-02-24 Malowane zwyczajnym pistoletem. Tomac - 2014-02-25 Bardzo fajny projekt.. dziwię się że wcześniej tu nie zajżałem wszystkie mody z głową i na miejscu Hondata - 2014-03-02 Shifter zamontowany :sleep: Został teraz detaling konsoli SebaSJP - 2014-03-02 trochę predator Gansan - 2014-03-02 to żelastwo do zmiany biegów.. masakra, jak kawałek nogi wojownika z terminatora 2 coś pięknego! tarjei86 - 2014-03-03 pokaż fotki w dzień przy normalnym świetle. Ale robi robotę już teraz! cygan - 2014-03-03 udało się przepchnąć linki koło nagrzewnicy? john413lol - 2014-03-05 niezła gała primox - 2014-03-12 jakie odczucia po zmianie? wcześniej miałeś poliuretany? Hondata - 2014-03-12 cygan napisał/a: udało się przepchnąć linki koło nagrzewnicy? Nie. Poszły przez podłogę. john413lol napisał/a: niezła gała Zajebista jest primox napisał/a: jakie odczucia po zmianie? wcześniej miałeś poliuretany? Pytasz odnośnie shiftera?? Nie testowałem bo auto bez hamulców stoi unieruchomione A gdzie niby poliuretany?? Gorczyk - 2014-03-12 chyba mu chodzi o zestaw jeszcze przy normalnym użytkowaniu biegami/ patykami/zestaw naprawczy tzw. trafiłem primox, Hondata - 2014-03-12 w K serii nie ma żadnych "patyków" ponieważ są linki nieszczęsne... także tak samo nie ma żadnych poliuretanów Youtro - 2014-03-13 czy w D/B serii również są linki? cfaniak - 2014-03-13 W D/B są patyki. kex_ - 2014-03-13 cfaniak napisał/a: W D/B są patyki. Zależy jeszcze którym D. 4 geny i rexy miały skrzynie linkowe L3. Na marginesie w H serii też są linki. Emre - 2014-03-13 mam takie z d16 w piwnicy jakby ktoś potrzebował... primox - 2014-03-13 faktycznie nie wiedziałem nawet, że K jest na linki zostaje zatem takie cóś jako lekki upgrade serii http://www.hybrid-racing....e-bushings.html Leo - 2014-03-13 kex_ napisał/a: cfaniak napisał/a: W D/B są patyki. Zależy jeszcze którym D. 4 geny i rexy miały skrzynie linkowe L3. Na marginesie w H serii też są linki. tak ale linka pedał sprzęgła wyprzęgnik a nie drążek skrzynia. Emre - 2014-03-13 dokładnie... linka/hydro dotyczy sprzęgła, a nie biegów... kex_ - 2014-03-13 Emre napisał/a: dokładnie... linka/hydro dotyczy sprzęgła, a nie biegów... Wydawało mi się, że w rexie nie ma wodzików. Dzięki Panowie za sprostowanie Hondata - 2014-03-13 Wpadnie C-pillar oraz harness bar Zastanawiam się jedynie czy zostawić stonowane kolory czy pomalować na coś bardziej oczojebnego... k20lover - 2014-03-13 harness bar pod kolor pokrywy, bo jest na prawde, kozacki Piękne Coupe Gorczyk - 2014-03-13 jak już to założysz i pewnie przewiążesz pasy to pokaż jak to robisz bo chcę za chwilę włożyć taki sam balast do siebie a nie wiem jak przewiazać pasy i jakie najlepiej się do tego nadaja Emre - 2014-03-14 dlaczego nie klatka? Hondata - 2014-03-14 Kto wie co sie jeszcze w glowie urodzi za jakis czas... cygan - 2014-03-14 Harness bar jakiej firmy? Hondata - 2014-03-14 No name od jarusneta... mialem kopiowac NRG od Yacy ale hakos ciezko z czasem bylo zeby sie tym zajac lukas4 - 2014-03-14 zostawiaj w czerni ale fakt jakiś roll bar by mógł wpaść Emre - 2014-03-14 a pasy się wiąże tylko do tego? czy normalnie z mocowania tylnej kanapy i tylko przechodzą przez przelotki w tym ustrojstwie? Hondata - 2014-03-14 Bolek - 2014-03-14 Bedzie ful wypas ale, rekomendowal bym ci pasy zaczepic z tylu gdzie kanapa. Bo wrazie dzwona (Mam nadzeje ze nigdy) sie teraz paski nie maja szans rozciagnac. Za mala odleglosc. Emre - 2014-03-14 Hondata napisał/a: Obrazek nie budzi to mojego zaufania... Hondata - 2014-03-14 Niestety. Majac krotka wersje pasow nic innego nie pozostaje... Wiadomo najpewniej by bylo do solidnej klatki przymocowac... lukas4 - 2014-03-14 Emre napisał/a: Hondata napisał/a: Obrazek nie budzi to mojego zaufania... +1 Gumka23 - 2014-03-14 Gorczyk napisał/a: jak już to założysz i pewnie przewiążesz pasy to pokaż jak to robisz bo chcę za chwilę włożyć taki sam balast do siebie a nie wiem jak przewiazać pasy i jakie najlepiej się do tego nadaja Znajdz manual firmy Schroth na temat montazu pasow. Wszystko dokladnie wytlumaczone krok po kroku. Gorczyk - 2014-03-15 Dzięki poszukam sobie, a czekam na zdjęcia jak ci to wyjdzie Calypso - 2014-03-15 Podziwiam za mega zapał do pracy i konsekwencję w realizacji planów. Moim pierwszym samochodem było właśnie czarne EJ2 z czapą od vtec'a. Zawsze jak widzę na ulicy EJ2 w jakimkolwiek stanie - mój wzrok kieruje na ten samochód Hondata - 2014-03-16 Pod koniec sezonu miałem problem z przedmuchem w miejscu łączenia kolektora z resztą wydechu. Flansza na dwie śruby nie sprawdziła się więc zakupiłem taką którą się skręca na trzy śruby oraz złącze elastyczne. 30m syntetycznego bandaża na wydech Nie posiadam wygłuszenia , które jest na ścianie grodziowej pod deską rozdzielczą (znajduje się tam teraz korektor siły hamowania oraz wszystkie przewody hamulcowe). Kolektor wydechowy generuje znaczną temp właśnie od strony grodzi przez co w lecie jeździło się jak w piekarniku Mam nadzieję , że bandaż coś pomoże w tej kwestii oraz wiadomo coś tam poprawi przepływ spalin. Pierwszy raz owijałem cokolwiek taką taśma. Zaczynamy zabawę 30m starczyło na styk. Brakło dosłownie 20cm. Pierwsza rura najlepiej wyszła bo najgęściej owinąłem ale jak widziałem ile ubyło bandaża z rolki to się przeraziłem że braknie , dlatego reszta poszła trochę "rzadziej". Po odpaleniu stałem z gaśnicą i wykręconym 998 eithray - 2014-03-16 Bardzo ładnie Tobie to wyszło Niedługo czeka mnie podobna zabawa. Ile tak mniej więcej opasek zużyłeś? Hondata - 2014-03-16 Wszystkie 10 co były w zestawie plus jedna skręcaną na końcu... ale myślę , że obleciało by mniejszą ilością. Ja zrobiłem profilaktycznie wszystkimi antek - 2014-03-16 całkiem zgrabnie to wyszło Gorczyk - 2014-03-16 Dobra robota Dario - 2014-03-16 Już gdzie wyślę kolektor, jak będę chciał go owinąć. Gumka23 - 2014-03-16 Owijanie to nie jest jakas wielka filozofia. Troche cierpliwosci trzeba miec i czasem druga para rak sie przyda. Temat piekarnika mysle, ze bedzie rozwiazany, bo roznica w temp pod maska jest kolosalna- w ogole nie bije cieplo od kolektora.. wisnia8686 - 2014-03-16 Very madafaka good job gratuluje projektu Karamba_DC2 - 2014-03-16 W przypadku Bserii niby podgrzewal olej w misce ? chaves - 2014-03-17 dobry bandaż użyłeś, więc powinien spełnić swoją funkcję. no i jeśli chodzi o estetykę to też wyszło elegancko sparco d15z6 - 2014-03-17 mam taki sam bandaż u siebie(2mm grubości) i daje radę jak najbardziej te opaski zaciskowe z kompletu średniawka trochę, ja używałem skręcanych z nierdzewki ps. nie kują Cię ręce ?:P Hondata - 2014-03-17 Gumka23 napisał/a: Owijanie to nie jest jakas wielka filozofia. Troche cierpliwosci trzeba miec i czasem druga para rak sie przyda. Dokładnie. Cierpliwość przede wszystkim. Role drugiej osoby doskonale pełniły "tytyrytki" Gumka23 napisał/a: Temat piekarnika mysle, ze bedzie rozwiazany, bo roznica w temp pod maska jest kolosalna- w ogole nie bije cieplo od kolektora.. chaves napisał/a: dobry bandaż użyłeś, więc powinien spełnić swoją funkcję. sparco d15z6 napisał/a: mam taki sam bandaż u siebie(2mm grubości) i daje radę jak najbardziej Daj Bóg sparco d15z6 napisał/a: te opaski zaciskowe z kompletu średniawka trochę, ja używałem skręcanych z nierdzewki ps. nie kują Cię ręce ?:P Tak. Opaski z kompletu.Co do rąk to na początku elegancja Francja po godzinie nie było już kolorowo Wiec polecam jednak robić w rękawicach. Karamba_DC2 napisał/a: W przypadku Bserii niby podgrzewal olej w misce ? Ale to chyba źle Karamba_DC2 - 2014-03-17 Hondata napisał/a: Tak. Opaski z kompletu.Co do rąk to na początku elegancja Francja po godzinie nie było już kolorowo Wiec polecam jednak robić w rękawicach. Jak ja owijalem swoj pierwszy raz zwyklym bialym to mialem rekawice , dlugi rekaw i zaklejone tasma. Nic nie dalo Teraz zmieniam tez na bazaltowy bo lepiej wyglada i nie brudzi sie tak , a owijac bedzie emg Hondata napisał/a: Ale to chyba źle No raczej zle bo podnosi jego temp. Ale na moich gauganach ciezko bylo stwierdzic roznice przed i po owinieciu sparco d15z6 - 2014-03-18 ja bazalt owijałem w foliowych rękawiczkach, bo na dłoniach i wszędzie zostają kujące włókna, ale wygląd i działanie rekompensują wszystko Hondata - 2014-04-05 Gałka zaliczyła faila. Okleina zaczęła się sama obracać względem kuli Więc podjąłem próbę reanimacji Zaczęła mi się bardziej podobać jak z carbonem W końcu przy atakowałem fabryczne tweetery Acustic Reserch z wersji USDM , które przeleżały rok na strychu. Zostało tylko je przemalować na czarno. Z boczków wylatuje ten paskudny czerwony kolor który w sumie to jest bardziej różowy za niedługo okleję na czarno z czerwonym przeszyciem. Tak samo czerwony dywan znalazł nowego właściciela , a w miejsce niego wpadnie czarny.Także oficjalnie koniec z burdelowymi kolorami Już wyrosłem z czerwonego wnętrza , zacisków , znaczków itd . Wystarczą czerwone nitki na boczkach i kiedyś przyszłościowo na fotelu pasażera. Pit - 2014-04-05 Gałka wygląda dużo lepiej bez okleiny, ale pewnie będzie bardzo zimna podczas niższych temperatur. No i podoba mi się pomysł z wyrzucaniem zbędnych kolorów. Gdybyś jeszcze dał się namówić na OEMowe światła z tyłu to byłoby już w ogóle super. lukas4 - 2014-04-05 Hondata, kurczę jak na diwajs za takie sianko to dość szybko się ta gałka poddała , nie zmienia to faktu że bez okleiny wygląda dobrze takie brudne tweety zamontował do tak dopracowanego auta, wstyd Limon, ale auto jeżdżone tylko latem z tego co pisał Hondata, więc problemu nie będzie pewnie piroman - 2014-04-05 latem będzie gorąca ale i tak jeździ w rękawiczkach więc to raczej bez znaczenia koncepcja ciemnego wnętrza jak najbardziej na plus chaves - 2014-04-05 gałka to oryginał czy fake? w sumie z tym shifterem wygląda lepiej bez carbonu Hondata - 2014-04-05 Limon napisał/a: Gałka wygląda dużo lepiej bez okleiny, ale pewnie będzie bardzo zimna podczas niższych temperatur. piroman napisał/a: latem będzie gorąca ale i tak jeździ w rękawiczkach więc to raczej bez znaczenia lukas4 napisał/a: Limon, ale auto jeżdżone tylko latem z tego co pisał Hondata, więc problemu nie będzie pewnie Dokładnie. Limon napisał/a: Gdybyś jeszcze dał się namówić na OEMowe światła z tyłu to byłoby już w ogóle super. Zdaję sobie sprawę , że nie "odpuścicie" mi tych lamp lukas4 napisał/a: takie brudne tweety zamontował do tak dopracowanego auta, wstyd I Ty w to wierzysz , że takie brudne wylądują chaves napisał/a: gałka to oryginał czy fake? w sumie z tym shifterem wygląda lepiej bez carbonu Gałkę dostałem jako prezent więc nie wiem z jakiego źródła zamawiana... ale nie oszukujmy się. Dziś w dobie kopiowania wszystkiego wątpię że był to oryginał... w ogóle czy Mugen robi takie Gałka jak gałka ale to jest na pewno oryginał... fulek - 2014-04-05 swietnie siadlo znowu porzadne kola widac na forum subo77 - 2014-04-05 Na nowym kole jest mega, podoba się Karamba_DC2 - 2014-04-05 Dobre kolo Hondata - 2014-04-05 Dobra Panowie , żeby nie było poklasku za dużego Sprostuje , koła tylko przypasowane. Nie są moje , są na sprzedaż także jak coś to walić PW to odeślę do ich właściciela Nadmienię tylko że są dość lekkie (podobne 4.8kg) i faktycznie jak porównuję do mojego Enkei-a to dramat jaka różnica Hondata - 2014-04-15 Taka sytuacja... Ogarnąłem mocowanie nowego fotela. Odmalowałem i przesmarowałem szyny. Materiał na boczki. Konsola przeszła niemałą rzeźbę... Całość została pomalowana delikatną strukturką. Wnętrze odgruzowane po pracach zimowych. Dywan wsadzony. Boczki oklejone. Tunel z konsolą zmontowany. Udało się zostawić radio , zapalniczka też ma nowe miejsce... Może spasowanie nie jest takie jak w NSX-ie ale na tą całą moją fanaberię związana z tym żeby "postawić" shifter na konsoli jest nieźle Dodatkowo zmienione podświetlenie w Gałganach na Amber-owe (wcześniej było białe) i teraz ładnie pasuje do zegrów z S2K C-pillar pomalowany na czarny mat , harness też jest w czarnym macie , także całe wnętrze jest "black edition" TAK WIEM podłokietnik razi w oczy... Ogarnie się. Bonus Powiększyłem troszkę otwory bo wydawały mi się małe... chaves - 2014-04-15 nie widzi mi się ten tunel... ale szacun za rzeźbę i jakość wykonania twarzowa ta maska Karamba_DC2 - 2014-04-15 Hondata - 2014-04-15 chaves napisał/a: nie widzi mi się ten tunel... ale szacun za rzeźbę i jakość wykonania powiem Ci że pomimo tego , że auto z każdym nowym modem jest mniej cywilizowane... to jednak jest bardzo praktyczny ten tunel / konsola... podłokietnik naprawdę się przydaję , cup holder tak samo , w takim aucie jak 5 gen gdzie schowków jest jak na lekarstwo...Dodatkowo na konsoli mam radio a w miejscu fabrycznego radia mam zegary... które są względnie wysoko i nie musiałem robić jakiś wynalazków typu daszki na desce / zegary na słupku itd wisnia8686 - 2014-04-15 wykurviscie to wyglada!!! mega szacun Marker - 2014-04-15 super to wszystko ogarniasz! co dalej? Pit - 2014-04-15 wnętrze rozdupca mnie totalnie, tak jak całe to auto... lukas4 - 2014-04-16 kosa w chooj subo77 - 2014-04-16 Straszny kocur ten Twój civ wnętrze idealne. kex_ - 2014-04-16 lukas4 napisał/a: kosa w chooj +1 Maska też zresztą dobra, panienki na nią poderwiesz - wręcz będą piszczeć na Twój widok Arni_EG6 - 2014-04-16 Hondata Jest świetna ! Nie widziałem wcześniej tez liczników z AP Bakuu0 - 2014-04-16 Spartańskie wnętrze w chvj. Stołek, terminator przy gałce i zegar analogowy z s2000 B. Emre - 2014-04-16 Bakuu0 napisał/a: zegar analogowy z s2000 ? mnie w nocy *****, że tyle się tam dzieje... Bakuu0 - 2014-04-16 Emre napisał/a: Bakuu0 napisał/a: zegar analogowy z s2000 ? mnie w nocy *****, że tyle się tam dzieje... Moja wiedza o hondach jest zerowa, ale zegary nie pochodzą z s2000? Ofkors rąbnąłem się nazywając je analogowymi. Pit - 2014-04-16 To są cyfrowe zegary. Gumka23 - 2014-04-16 Limon jaki szpec Pit - 2014-04-16 Dzięki za uznanie. Zadawajcie pytania, jestem ekspertem. clark - 2014-04-16 Profi robota z zaadaptowaniem tego lewarka do oem konsoli! Wygląda to z 1 str surowo, z dugiej cywilnie- mega efekt i czystość! Wnętrze idealne mateuszvti - 2014-04-16 Najbardziej brutalna 5g jaką widziałem a ten lewar to istne porno <3 Nastek - 2014-04-17 wnetrze fajne, ale ten shifter zupelnie tutaj nie pasuje. piroman - 2014-04-17 shifter wpadnie pasuje tutaj idealnie Gorczyk - 2014-04-17 no i to mi się podoba, maska też na spasie jak u mnie Hondata - 2014-04-18 W oczekiwaniu na ciągle przedłużającą się dostawę części z juesu , wpadł taki gadżet. Akurat do fotek i na zloty. artur - 2014-04-18 shiet, samochod miazdzy. sam shifter jest bardzo fajny, natomiast sposob jego montazu juz srednio mi sie podoba. nie estetyczniej byloby jakas jego czesc ukryc pod tunelem zamiast przykrecac go 'na gorze'? DODi - 2014-04-18 Od godziny lampię się na foty tego środka i napatrzeć się nie umiem. Mistrzostwo świata. Dbałość o detale i te zegary z S2K wpasowane w deskę wyglądają rewelacyjnie. Poprostu poziom światowy i mimo że wszystko bez fajerwerków to naprawdę detalami niszczy system. Gratuluje i chylę czoła !! Najlepszy środek w Hondzie jaki widziałem od kilku lat !! Hondata - 2014-04-24 Dobra W końcu po paru miesiącach czekania dotarła zza wielkiej wody paczka. Ale żeby zamontować to co w niej jest musiałem wymienić zwrotnice na te w których fabrycznie była tarcza 240mm... Sorry za fatalne zdjęcia Złom A tak zaczęło nabierać wyglądu jak wpadło w moje ręce Nowe dolne sworznie 555 Nowe łożyska kół Koyo Do tak przygotowanych zwrotnic można było montować następujący shit... W skrócie napisze bo padam już... Czterotłoczek Wilwooda Dynalite , z dwuczęściową nacinaną i nawiercaną tarczą 280mm... Yaca - 2014-04-24 idz już spać.. jutro kolejny dłuuuuuugi dzień ps. powiem tylko tyle... to auto robi straszny rozpieroool... a magiel mnie dziś rozłożył na łopatki! mateuszvti - 2014-04-24 A ja właśnie chciałem iść spać... i teraz nie zasnę Konkretny Up! Porno dla oków Karamba_DC2 - 2014-04-24 Mialem taki zamawiać sobie na przyszly sezon Swietnie to wyglada , jak zawsze dbalosc o detale niszczy fabryke fulek - 2014-04-24 Ty tym autem wogole wyjezdzasz? caly czas wyglada jak z fabryki Hikiel - 2014-04-24 Ehh rdk - 2014-05-03 mistrz!!!!! Tomac - 2014-05-03 To auto musi robić zamieszanie. Podoba mi się. skibi - 2014-05-03 hebel konkret sadam - 2014-05-04 wilwood jest lepszy od np zestawu 282mm + zacisk od legenda? stary-sowa - 2014-05-04 no raczej tak. na pewno ze 3 razy lżejszy Hondata - 2014-05-04 Dzięki Panowie , że doceniacie postępy sadam napisał/a: wilwood jest lepszy od np zestawu 282mm + zacisk od legenda? Dobre pytanie. Wcześniejszy hamulec był w skrócie świetny i wystarczający... Zachciało mi się hmmm sam nie wiem... "uciec" z wagi? Nie miałem jeszcze okazji testować hamulca na Kielcach ale z obecnym klockiem na pewno jest gorszy od poprzedniego zestawu...Teraz mam podstawowy klocek Wilwooda więc szału nie będzie robił. Dodatkowo mam obawy co do tarczy... a dokładniej do jej grubości wcześniej miałem 25mm a teraz jest 21mm i to może być też kluczowy element w skuteczności / wytrzymałości hamulca...powierzchnia klocka też jest mniejsza jak w przypadku OEM zacisku... Z niepodważalnych plusów to na pewno to , że mam teraz cztery tłoczki które równo działają na oba klocki... oraz waga. Nie miałem czasu dokładnie zważyć ale dwa kompletne zaciski wraz z adapterami ważą tyle co jeden zacisk 262 Tarcza jest dwuczęściowa z aluminiowym Hats-em przez co też jest lżejsza jak podobny całościowy odlew Podsumowując zdaję sobie sprawę , że może to być strzał w kolano... ale czasem tak jest , że człowiek sobie coś ubzdura i nie idzie tego wybić z głowy Pożyjemy , zobaczymy a nóż było warto Z aktualnych tematów to pomalowałem pokrywkę świec na czarno założyłem na jedną stronę Ultralite-y na drugą Enkei-e i poleciałem na Mega Zlot - Otwarcie Sezonu 2014 Hondapodkarpacie na którym udało się wygrać dwa puchary Jeden za pierwsze miejsce w kategorii Najładniejsza komora , drugi za drugie miejsce w kategorii Najładniejsza Honda Zlotu Fotorelacja: lukas4 - 2014-05-04 graty dzbanków, jakoś się nie dziwię że taki wynik hebel wizualnie na pewno na plus bo wygląda mega schludnie , jeśli gorzej hamuje no cóż nie zawsze funktion wygrywa w takich projektach myślę że do przemieszczania się spokojnego starczy aż nad to, a jak uznasz że lipa jednak to będzie walczyć coś z tym Dario - 2014-05-04 Nie no ten samochód to istny rozpierdol. Puchary zacne. Gorlis - 2014-05-04 Problemem moze byc to, ze powierzchnia cylinderkow hamulcowych jest ok 23% mniejsza niz w zacisku z legenda czy jednotloczka z prelude. Slaby klocek tez nie pomaga, aczkolwiek to, ze jest mniejszy nie ma akurat znaczenia. Na plus na pewno znaczna redukcja masy i wyglad (a co ). Takze pierwsze co do wymiany to dobry klocek i powinno byc lepiej bonczek - 2014-05-04 Szacun za rzetelność opisu pierwszych wrażeń Arkadio - 2014-05-05 widziałem wczoraj w Rzeszowie, na żywo o wiele lepiej się prezentuje jak na zdjęciach, na których i tak robi robotę Fawor - 2014-05-05 Hondata napisał/a: drugi za drugie miejsce w kategorii Najładniejsza Honda Zlotu az sie boje pytać w którym miejscu na ciele szanowne jury miało oczy i co zajeło pierwsze miejsce... fulek - 2014-05-05 Cytat: az sie boje pytać w którym miejscu na ciele szanowne jury miało oczy i co zajeło pierwsze miejsce... +1 piroman - 2014-05-05 Fawor napisał/a: Hondata napisał/a: drugi za drugie miejsce w kategorii Najładniejsza Honda Zlotu az sie boje pytać w którym miejscu na ciele szanowne jury miało oczy i co zajeło pierwsze miejsce... akurat w tej kategorii wybierali ludzie glosujac na karteczkach a nie jury ... a wygralo niebieskie jajko z różnicą 2 glosow DODi - 2014-05-06 Gratulacje pucharów. Za wkład pracy i perfekcje w detalach należy się ich sporo więcej !! Fura prezentuje się kozacko aczkolwiek ja bym chyba do tej budy widział białe felgi Choć to wiadomo rzecz gustów primox - 2014-05-07 a jak jest później z dostępnością klocka i ceną, np takiego ds3000 do takiego hamulca? artur - 2014-06-01 widzialem na zywo, ten samochod jest perfekcyjny :o Dawido - 2014-06-01 Zaszalałeś z tymi hamulcami w choooooj Wojtuuus - 2014-06-01 artur napisał/a: widzialem na zywo, ten samochod jest perfekcyjny :o sleeper ocieka precyzją, gustem i smakiem! cygan - 2014-06-01 wyważony gust, prawdziwa ameryka w Polsce sadam - 2014-06-02 artur napisał/a: widzialem na zywo, ten samochod jest perfekcyjny :o potwierdzam, coś zajebistego! Hondata - 2014-06-02 artur napisał/a: widzialem na zywo, ten samochod jest perfekcyjny :o Wojtuuus napisał/a: sleeper ocieka precyzją, gustem i smakiem! cygan napisał/a: wyważony gust, prawdziwa ameryka w Polsce sadam napisał/a: potwierdzam, coś zajebistego! Dzięki Panowie! Miło było co poniektórych poznać i porozmawiać W weekend udało się doturlać na zlot SCKP i dostać takie coś Coś tam się zbiera pomału Zdjęć na razie nie mam , bo samochód nie jest z tych , co by się rzucał w oczy i każdy by mu zdjęcia pstrykał... Wrzuciłem takie mały filmik z przejazdu TA... Amatorszczyzna pełną gębą , więc proszę bez linczu SebaSJP - 2014-06-02 wypuścili Cię z pasażerem bez kasku? Gumka23 - 2014-06-02 Zle nie bylo. Masz krotki magiel z ITRa? Hondata - 2014-06-02 SebaSJP napisał/a: wypuścili Cię z pasażerem bez kasku? Prawda taka , że ja to byłem nielicznym co w ogóle jechał w kasku Gumka23 napisał/a: Masz krotki magiel z ITRa? Jeszcze krótszą przekładnie Quaife niż ta co była w ITR artur - 2014-06-02 jaki czas, jezeli udalo ci sie zrobic przejazd bez spina? Hondata - 2014-06-02 Jechałem 3 próby z czego dwie pierwsze były ze spinami... Ostatnia była czysta, ale przejechana zachowawczo , żeby trzeci raz nie przekozaczyć. Czasów nie znam. fulek - 2014-06-02 wychuchane i używane tak jak trzeba artur - 2014-06-02 są czasy, ale nie wiem pod jakim nickiem tam jestes, bo cie nie ma Hondata - 2014-06-02 Już obadałem wyniki. Czas dramat 2.26s. Trzeba sprzedać odzyskać z tysiąca Dario - 2014-06-02 Hondata napisał/a: Trzeba sprzedać odzyskać z tysiąca No tylko musisz się pospieszyć bo potem to już coraz gorzej będzie. Karamba_DC2 - 2014-06-02 Może zamiana Bedziesz nim na japfest może ? Hondata - 2014-06-03 Karamba_DC2 napisał/a: Bedziesz nim na japfest może ? Trudno powiedzieć ponieważ zgłoszenie złożyłem w przed ostatni dzień i jak na razie nie ma akceptacji Karamba_DC2 - 2014-06-04 Oni akceptuja auta chyba po tym krotkim opisie. Jak ten projekt nie przejdzie to piszemy z forum petycje !! grafix - 2014-06-04 Idzie ładnie Tylko szkoda go tyrać po tych lotniskach. Może w tym roku Brno ?:) podlez - 2014-06-04 Hondata napisał/a: Już obadałem wyniki. Czas dramat 2.26s. Serio?? Qrwa to ja już lepszy czas wykręciłem a był to mój debiut i na oponach totalnie ulicznych. Musisz absolutnie następnym razem kogoś z doświadczeniem posadzić na prawy. To auto ma tak duży potencjał, że na tym torze min 10 sekund szybciej by pojechało. Hondata napisał/a: Prawda taka , że ja to byłem nielicznym co w ogóle jechał w kasku ja także w hełmofonie ganiałem, nawet na 1/4 Dario - 2014-06-04 Wydaje mi się, że kwestia slicka i spokojnie zrobiłbyś 2:00:00. Ja swoim ulepem zrobiłem 2:32. Bez zawiasu, stabów i na T1R'ach. Ale trochę cię rozumiem, bo sam też dużo zakrętów poleciałem bokiem. Jakbym jechał takim cukierkiem to kupa w majtkach by była. Karamba_DC2 - 2014-06-04 No nie da sie ukryc ze takim autem to jazda zachowawcza jest norma hehe. ITRem bede cos tam upalac ale tez bez cisnienia zeby potem lamentu nie bylo Jazda pelnym ogniem nie jest dla zwyklych zjadaczy chleba i tyle Gorlis - 2014-06-04 Eee tam, samochody sluza do zapierdalania. Szczegolnie takie. Tommi01 - 2014-06-04 podlez napisał/a: Serio?? Qrwa to ja już lepszy czas wykręciłem a był to mój debiut i na oponach totalnie ulicznych. Musisz absolutnie następnym razem kogoś z doświadczeniem posadzić na prawy. To auto ma tak duży potencjał, że na tym torze min 10 sekund szybciej by pojechało. seryjne fn2 na zwyklej oponie jest w stanie zrobic spokojnie 2.10 a taka 5 z k20 pewnie 2.05 spokojnie sadam - 2014-06-04 2.00 zrobił vass s2000 z kompresorem i na slickach i młody furia, którzy nie boją sie cokolwiek obetrzeć. sandał(który jest szaleńcem) itr'em k20 który jeździ tylko po torze zrobił 1.97min. myślę, że realnie tym autem można zejść poniżej 2.10 na dobrej oponie Hondata - 2014-06-04 Panowie , panowie... Prostą sprawą jest , że samochód spokojnie stać na zdecydowanie lepszy czas. Ale po pierwsze ja bez bicia się przyznaję , że nie mam skilla jak co poniektórzy...(wsiadł by Fulek , Młody furia itd. i zrobiłby o nieby lepszy czas) Po drugie (nie żebym zwalał na opone) Federal nie okazał się dobrym wyborem. 2.26s zrobiłem na ostatniej próbie na której już chciałem bez "przygód" dojechać więc naprawdę nie było pieca... I najważniejsza kwestia. Wspominałem , że to auto nie jest do bicia rekordów...niestety fakt są dobre graty z potencjałem ale szkoda mi zniszczyć samochód , żeby komuś coś udowadniać. Fakt trochę jest nie dosyt że nie można wykorzystać w 100% potencjału no ale cóż , trzeba było nie cudować przy budowaniu... Jak znajdę to wrzucę film i wyniki z TA organizowanego przez SCKP z tamtego roku... czas już nie był taki tragiczny jak teraz na zlocie Karamba_DC2 napisał/a: Oni akceptuja auta chyba po tym krotkim opisie. Jak ten projekt nie przejdzie to piszemy z forum petycje !! Nie ma parcia na szkło , więc jak się nie uda to nie będę płakał grafix napisał/a: Idzie ładnie Tylko szkoda go tyrać po tych lotniskach. Może w tym roku Brno ?:) Bardzo chętnie ale nie wiem czy w tym roku się ogarnę z hajsem grafix - 2014-06-05 Temat postu: loooz Najważniejsze jest aby się cieszyć autem i bez spiny czasem pośmigać. Świat się kręci za szybko aby się napinać na czasy. Jakie kąty w końcu ustawiłeś ?:) A Brno w tym roku coś ujowo z terminami, większość trackdayów w tygodniu. Weekendy są zajęte przez imprezy typu brnoGP, EuroV8 Series, Racing Days. Jest jedynie szansa że coś się urodzi na zakończenie sezonu. A jak nie to w następnym roku na rozpoczęcie tradycyjnie. Jest jeszcze Hungaro, troszkę dalej ale tor fajny. Czasem im się luzuje i robią opendaye. Hajsu nie trzeba aż tak jak by się mogło wydawać. Gorlis - 2014-06-05 Zawsze zostaje poznan;) Hondata - 2014-06-05 Narazie wole potrenowac na Kielcach , Radomiu , Biłgoraju i poczuć się pewniej... Poźniej wieksze /szybsze obiekty Grafix dobrze podsumował grafix - 2014-06-05 Gorlis napisał/a: Zawsze zostaje poznan;) No z Bydgoszczy to jest blisko zapewne A z Mielca bliżej jest na Hungaroring niż do Poznania. Gorlis - 2014-06-05 No ode mnie mam blisko, co nie ukrywam jest zaleta. Ale z Mielca to kwestia preferencji, bo odleglosci zblizone (jak dla mnie na oba tory daleko , szczegolnie zeby jechac/wracac na kolach) Hondata - 2014-06-05 Dlatego najoptymalniej mam na Kielce BeNeK - 2014-06-05 Hondata, Kiedy będziesz na Torze Kielce ? dabrowskim - 2014-06-08 Na kielce spoko ale nie an federalach. Palanujesz full slick? Nie przejmuj się czasem ja też nie do końca jestem zadowolony z wyjazdy i efektów -_- Hondata - 2014-06-08 BeNeK napisał/a: Hondata, Kiedy będziesz na Torze Kielce ? Na początku lipca. dabrowskim napisał/a: Na kielce spoko ale nie an federalach. Wiem. Już się przekonałem o tym w tamtym roku , że lipa dabrowskim napisał/a: Palanujesz full slick? Jest plan na A048 na Ultralite-ach , a ewentualnie pełny slick za jakiś czas... dabrowskim napisał/a: Nie przejmuj się czasem ja też nie do końca jestem zadowolony z wyjazdy i efektów -_- Nie przejmuję się Hondata - 2014-06-19 Pozbierane fotki ze zlotu od różnych fotografów... niestety dominują tylko te spod maski Trzeba będzie na przyszły sezon jakiegoś różowego tow hooka zamontować , to będzie więcej fot całego auta Ta mi najlepiej leży Gorlis - 2014-06-19 Ale sie ladnie dziewczyny ubraly pod kolor pokrywy;) ale zdjecie cierpi na niepotrzebnym "HDR" Ale pod maska ladnie, no i rozpora konkret fulek - 2014-06-19 przez to jak u Ciebie wygląda pod maską nie pokazuje swojej komory Mistrz!!! mateuszvti - 2014-06-19 Komora swietna to fakt, ale z zewnątrz też mega sie prezentuje - ma coś z bandyty adanus - 2014-06-19 pod maska naprawdę dobrze to wygląda i ten smerfowy kolor mega pasuje Hondata - 2014-06-19 Prawda taka , że ciężko uchwycić jak kolor pokrywy naprawdę wygląda... ale na pewno nie jest "smerfowy" adanus - 2014-06-19 ok smerfowo podobny ważne że dobrze wygląda... DODi - 2014-06-20 To kolor zblizony chyba do J`S Racing jak już. Czyli bardziej seledynowy niż smerfowy Hondata - 2014-06-22 Dobra fotki fotkami , zloty zlotami ale w końcu pasuję się zebrać za update jaki mod wpadł jeszcze w zimie Zakupiłem skrzynie z EP3 z zamontowaną szperą Quiafe-a w UK. Szpera ma budowę helikalną więc nie jest to taka sama szpera jak fabrycznie wychodzi w Hondach. Nie wiem na ile to prawda ale z tego co gdzieś tam wyczytałem taka szpera jest lepsza jak OEM... może ktoś potwierdzić?? Sprzedający nie wiedział czy skrzynia jest z przedlifta czy z po... Ogólnie wszystko miało być ładnie pięknie dopóki skrzynia nie przyjechała do mnie i nie przeszła pierwszych oględzin. Okazało się , że jest spory luz na wałku sprzęgłowym także decyzja : ROZBIERAMY Skrzynia była cała pomalowana na srebrno , włącznie ze śrubami ,wspornikami itd ( Ehhh jak ja kocham takie podejście ). Udało się delikatnie usunąć farbę z naklejki i po numerze okazało się , że skrzynia z polifta także chodź jeden plus ( dotychczasowa skrzynia była z przedlifta). Akcja mycie: Coś przejrzała Po rozebraniu i rozkminach w czym tkwi problem , okazało się , że Angole nie założyli podkładki sprężynowej Na końcu wałka idą dwie podkładki. Jedna płaska , druga sprężynowa -dali jedną A sprzedawca niby zapewniał , że wszystko jest perfekt także ciekaw jestem jak musiała chodzić u niego w aucie... Przy okazji jedno łożysko ewidentnie było do wymiany więc zamówiłem nowe OEM. Skrzynia złożona , zalana świeżzym MTF-em i już na aucie A więc tak. Fakt , jest różnica w jeździe ale na niezbyt już "świeżym" Federalu z przodu dalej gubi trakcje jak po**bany Jakieś łożysko jeszcze huczy także w zimie na spokojnie zrobię "grupową" wymianę łożysk Karamba_DC2 - 2014-06-22 Jak zwykle kawał dobrej roboty Przyjedz tym na japfest !! Gorlis - 2014-06-22 No wlasnie torsen jest typem helikalnego lsd Wiec jest to cos tkiego jak OEM Lepsze moze byc w tym, ze sa rozne rodzaje torsenow, niektore przy uniesionym kole/calkowitej utracie trakcji zachowuja sie jak otwarty dyfer, a niektore maja jakies spiecie nawet wtedy. Ale jak jest w tym przypadku to nie wiem. fulek - 2014-06-23 ciekawe w czym ten quaife jest lepszy? jak zawsze profi robota trzeba było od razu FD krótsze wsadzić Hondata - 2014-06-23 Karamba_DC2 napisał/a: Jak zwykle kawał dobrej roboty fulek napisał/a: jak zawsze profi robota Dzięki Karamba_DC2 napisał/a: Przyjedz tym na japfest !! Dostałem się... ale 100% nie jestem pewien czy będę na ten czas. Gorlis napisał/a: No wlasnie torsen jest typem helikalnego lsd Wiec jest to cos tkiego jak OEM Lepsze moze byc w tym, ze sa rozne rodzaje torsenow, niektore przy uniesionym kole/calkowitej utracie trakcji zachowuja sie jak otwarty dyfer, a niektore maja jakies spiecie nawet wtedy. Ale jak jest w tym przypadku to nie wiem. Jeżeli dobrze zrozumiałem z wpisu na stronie producenta to właśnie przy uniesionym jednym kole przekazuje moment na drugie "obciążone"... fulek napisał/a: trzeba było od razu FD krótsze wsadzić mało brakło ale deal z FD nie wyszedł...może i lepiej bo już w ogóle nie było by jazdy na trasie FD nadrobi się kiedyś tam frankiem Ostatnio zamieniałem się z pewnym użytkownikiem tego forum felgami z oponami... Federal VS. Yokohama profil 50 VS. 55 Wniosek krótki A048 jest MEGA Mimo , że szerokość dalej śmiech do tego auta bo 195 , to różnica bardzo duża. Różnica spora pomimo tego , że Yokohama byłą już praktycznie na wykończeniu a Federala jest sporo więcej Dodatkowo przyznaję że profil 55 jest bardzie kozak-racing-madafaka i w taki właśnie pójdę jak będzie dostępny z szerokością 205. Fotorelacja. Federal Yokohama Fawor - 2014-06-23 Federal to sieczka pomimo tego, ze nie masz wiele powyżej 200KM. To jest opona do latania po zakrętach po mocnym rozgrzaniu, a nie do weryfikowania osiągów na prostej...Mega kompromisem jest wg mnie R1R, które klei niewiele gorzej niż R888 (oczywiście róznica zawsze będzie mierzalna, a nie w setkach sek na 1/4mili), ale za to kosztuje mniej i na wodzie zachowuje się tak, jakby jej wcale nie było - dla mnie to byl szok, jak mogłem sunąć sedanem 150+ w koleinach bez jakiejkolwiek obawy, a na R888 bałem się przekraczać 120...Znajdź może kogoś z takim kompletem i porównaj sobie do Yoko, zebyś miał pełen obraz mozliwości przed decyzją o zamówieniu. Hondata - 2014-06-23 Spoko Fawor. "Prosta" i jazda po mokrym mnie nie dotyczy Latanie po zakrętach jedynie wchodzi w grę... Federal jest budżetowym rozwiązaniem na ciepłe dni , na nawierzchniach przyczepnych w każdym innym przypadku jest "niepewnie" przy szybszej jeździe... wierzba - 2014-06-23 czyli potwierdza się to co czytałem o tym yoko Gumka23 - 2014-06-23 R1R schodza w tak ekspresowym tempie, ze ja sobie odpuscilem w calkiem ta opone. Chlopak w Bydgosczy pokazywal mi je po jednym trackdayu... Dziekuje, postoje. primox - 2014-06-23 Federal 595 to jest kupa, jeśli Federal to fz201 fz201 jest nieco szybsza od r888 ale trzeba ją trochę rozgrzać i nie jest tania r1r jest taka w sumie nie wiadomo do czego - jak jest syf można ją zarzucić na tył, ogólnie nie robi szału, Gumka nie wiem co z nią zrobiłeś, że Ci zeszła w 1 dzień, starcza 5x dłużej niż r888 yoko o dziwo do tej pory nie jeździłem, ale właśnie zanabyłem w celach treningowych, także zobaczymy czy faktycznie jest numero uno fulek - 2014-06-24 za dużo opon nie miałem ale r1r na tyle jak dla mnie robi robotę jak jest mokro też się pojedzie na przodzie przy suchym fakt, że kiszka bo zbyt miękka.. federal jako uniwersalna opona wedlug mnie jest bardzo spoko (jazda dzienna/zużycie/przyczepność/cena) nie mówimy o sytuacji jeżeli ktoś wozi ze sobą 2kpl. w bagażniku i walczy o setne s yoko też mnie bardzo ciekawi ale nie ma tych opon w 15 szerszych niż 195 Gumka23 - 2014-06-24 primox, tak jak napisalem- chlopak w Bydgoszczy je mial i pokazywal. Przejechane 100km i w tym jeden trackday. Nie wiem co on z nia robil. Moze Gorlis wie, bo to jego kolega. Gorlis - 2014-06-24 Tak, u Kuby byly na przedniej osi i szczerze mowiac ja bylem zawiedziony, a mialem okazje zrobic pare kolek. Specjalnie jakos to nie kleilo, a zeszly w oczach. Na takim kretym torze jak kartodrom chyba latwo sie przegrzaly, pluzyly i bieznik zaczal znikac. Kiedys bylem napalony na r1r jak szczerbaty na suchary ale po tym mi odeszlo. No i do Poznania by sie absolutnie nie nadaly. Na tyl rzeczywiscie moga byc fajne bo sie dogrzeja szybko i kleja, ale na przodzie slabo. primox - 2014-06-25 może je usmażył faktycznie, no ale to sam może mieć do siebie pretensje aby nie śmiecić koledze w temacie dodam krótko, iż wczoraj testowałem A048 i nie było źle, ale szału też nie robiły, może gdyby były chociaż 205 (małe podsumowanie na moim FB) Hondata - 2014-06-30 Mała zapowiedź http://luszczakmichal.com/HCP/BC/1.jpg Pit - 2014-06-30 Nie ma to jak czarne coupe...miazga. mateuszvti - 2014-06-30 Tak powinny wyglądać te 3 czarne coupety w pierwszej części Fast & Furious Dareko - 2014-06-30 tez od razu skojarzyłem z F&F jakiegoś tira brakuje Hondata - 2014-06-30 Dareko napisał/a: tez od razu skojarzyłem z F&F to teraz pytanie czy to dobrze , czy źle Jeszcze takie dwa... na resztę trzeba poczekać Karamba_DC2 - 2014-06-30 O kur** Fotka komory na okładke Honda Tuning Magazine Dareko - 2014-06-30 Hondata napisał/a: to teraz pytanie czy to dobrze , czy źle pewnie ze dobrze klasyka ! 3 x czarny 5 gen coupe, zajebista sesja !! dobry motyw z kijem "juz jade Ci wjebac" eithray - 2014-07-01 Czuć pieniądz na zdjęciach Tomac - 2014-07-01 Dobry aluminiowy patyk na desce... w jednym z rowerów mam kierownicę i mostek Easton'a Dobre foty! cygan - 2014-07-01 Istne szaleństwo PLeś - 2014-07-05 Zdjecia meega Ale zdjecia zdjeciami ale jak tak leca przez misto jeden za drugim <3 SzczepSon - 2014-07-05 PLeś napisał/a: Zdjecia meega Ale zdjecia zdjeciami ale jak tak leca przez misto jeden za drugim <3 To musi być widok <3 Chciałbym kiedyś ujrzeć podobny krajobraz. Miasto, wieczór, latarnie się zapalają, a tu trzy zajefajne czarne Qpejki jadą Calypso - 2014-07-06 Yaca, Pełnia, Hondata (jeśli nie mylę) - czarne coupety wykręcają suty adanus - 2014-07-06 to zdjęcie z maską mistrz SzczepSon - 2014-07-06 Hondata, jak tam? Coś modzisz aktualnie? Hondata - 2014-07-06 Ja mam takie podejście , że w sezonie jeżdżę a w zimie na spokojnie coś tam grzebię... bez ciśnienia , na spokojnie , dokładnie Przez tą zimę wpadło : Recaro , shifter Ktuned , druga skrzynia za szperą , drugi komplet felg (Ultralite) , brake kit Wilwood plus jakieś tam inne duperele typu harness , c-pillar , boczki , dywan itd... więc myślę ze nie mało Jak ktoś jeszcze chce pooglądać Yaca - 2014-07-06 ten short niszczy mi môzg od dawna ... silnik bym wymienił tylko dla tego shorta ! Despero - 2014-07-06 Ideał. Jedyne co mi tam nie leży to radio - powinno wylecieć, tak pro forma. Tomac - 2014-07-06 Ooo! Zegary od S2K profi auto. Krychu - 2014-07-06 Despero napisał/a: mi tam nie leży to radio - powinno wylecieć, tak pro forma. Haha, mi jak wyleciał panel przy starcie na doładowaniu tak do dzisiaj nie wrócił na swoje miejsce i odpoczywa w schowku, no ale wutek burbo daje lepsze doznania słuchowe niż muzyka skibi - 2014-07-06 jak ładnie spasowane zegary z s2k klasa światowa DODi - 2014-07-06 Ten srodek nie daje mi spać po nocach. Az chyba pójde niebawem na garaz pogrzebać przy swoim ulepie przez ciebie. W takim biurze mógłbym siedziec od rana do nocy. Zegary s2k, shifter, fotel, detale - wszystko to tworzy środek idealny !! SzczepSon - 2014-07-06 Coś pięknego. Widzę podejście do projektu zdrowe, z głową. Wszystkie mody ze smakiem. Myślę, że połowa forum dała by postawić swoje wózki na cegłach, byle dupę usadzić w tym wnętrzu. Jak to kolega wyżej napisał : Klasa światowa PLeś - 2014-07-06 Grubo!! Fajnie mieć w mieście takie przecinaki jak Twoja Honda. Projekt na poziomie światowym. Chyba nastepnym razem podejde jak Cie gdzieś zobaczę zeby dokladniej obejrzeć wisnia8686 - 2014-07-06 ***** piękne jest to auto no napatrzec sie nie mozna ZAN - 2014-07-06 piękna qpeta lukas4 - 2014-07-06 porno clark - 2014-07-06 Bandyckie wnętrze, świetna fela, motor, kolor- cała fura! bonczek - 2014-07-07 Podziwiam takie projekty i zazdroszczę ze jeżdżą o własnych siłach top level. Hikiel - 2014-07-07 Środek to poezja ale felga już mi się tu nie widzi kex_ - 2014-07-07 Wnętrze mistrzostwo świata Jeszcze chwila, a cisza w temacie się zrobi, bo wszystkim słów do komentowania zabraknie cygan - 2014-07-07 kex_ napisał/a: Wnętrze mistrzostwo świata Jeszcze chwila, a cisza w temacie się zrobi, bo wszystkim słów do komentowania zabraknie X2 Po tym co zobaczyłem muszę jechać do garażu i dalej składać grafix - 2014-07-07 SzczepSon napisał/a: Myślę, że połowa forum dała by postawić swoje wózki na cegłach, byle dupę usadzić w tym wnętrzu. Siedziałem, jechałem :):) SzczepSon - 2014-07-07 grafix napisał/a: Siedziałem, jechałem :):) Arghhh Zazdrość szarpie wnętrzności. Jak wrażenia? (opinia kogoś innego niż właściciela się przyda) Gumka23 - 2014-07-07 Hondata, daj fote wnetrza bez PSa, moze byc na priv. Jestem ciekaw spasowania zegarow. piczu - 2014-07-07 jaram się! mateuszvti - 2014-07-07 Przy tym środku to StarTrek się chowa. Gratuluje efektu. Jest na prawdę mega! clark - 2014-07-07 Fela własnie extra! Myślałem, że to 5Zigen FN01R-C.. Kawasaki - 2014-07-07 Jak nazwa wskazuje TOP setup! Chociaż felga mnie nie robi zupełnie, tu musi być coś z jebnięciem, ale przyznam, że sam nie wiem co...[/center] SzczepSon - 2014-07-07 Rota RPF1 Volk TE37 - stalowe/grafitowe Jak myślicie? nie mogę sobie tego wyimaginować w głowie BeNeK - 2014-07-08 2 czarne qupety Hondat'y oraz Yac'y zagościły dziś na Torze w Kielcach Parę fotek tez udało się strzelić : Trochę wstyd mi było takim czerwonym czymś stanąć obok ale... Na prawdę obie Hondy robią mega wrażkę ! Miło mi było poznać obu Panów osobiście Do następnego ! Pit - 2014-07-08 czasami się zastanawiam, czy lepiej siedzieć cicho czy po raz kolejny napisać że ryją banię te czarne coupe, bo ile można pisać to samo... SzczepSon - 2014-07-08 Limon pisz pisz... Niech wiedzą Do usranej bedziemy to powtarzać skibi - 2014-07-08 bez amberów jest lepiej fulek - 2014-07-08 rewelka! dopiszczone, doinwestowane i naparzają po curwach ile jazdy jest na takim treningu i jaki koszt? BeNeK - 2014-07-08 fulek, 30zł za trening i jeździsz od godziny 9 do kiedy Ci paliwa starczy Wczoraj wyjątkowo było od 15 ... primox - 2014-07-08 Wczoraj, tak dla ścisłości, zaczęliśmy jeździć 16:30 niestety przez złą organizację Fulek musisz być do tego członkiem AMKK oddział Busko Zdrój rdk - 2014-07-08 mistrzostwo świata! ok, zamykam ten temat i ten dział. Nic więcej lepszego się już nie pojawi grafix - 2014-07-08 SzczepSon napisał/a: grafix napisał/a: Siedziałem, jechałem :):) Arghhh Zazdrość szarpie wnętrzności. Jak wrażenia? (opinia kogoś innego niż właściciela się przyda) Wszystko dopracowane w najmniejszym szczególe. Gała mistrz, bardzo precyzyjna i pewna. A dźwięk w tunelu pyszny :) Pogoda Wam dopisała Panowie ? Bo wczoraj coś burzowo było. boyler - 2014-07-08 jak wszyscy to wszyscy piękny szifter niczym manhattan dumnie stoi jest fazka - gratki TorquedMad_Mind - 2014-07-08 rdk napisał/a: mistrzostwo świata! ok, zamykam ten temat i ten dział. Nic więcej lepszego się już nie pojawi no wóz robi robotę... jest motywacja, dla innych, żeby ogarniali swoje Chociaż w innych tematach dajcie odpocząć od wycieczek w stronę Bolka. - Emre Seed - 2014-07-08 Ale ten shifter to chyba ciężko się z kurzu wyciera co? Tyle zakamarków Jest kosa w chvvj! mateuszvti - 2014-07-08 Seed napisał/a: Ale ten shifter to chyba ciężko się z kurzu wyciera co? Tyle zakamarków Jest chyba najładniejszą rzeczą w tym wnetrzu. Dobrze że go nie schował Hondata - 2014-07-09 bonczek napisał/a: Podziwiam takie projekty i zazdroszczę ze jeżdżą o własnych siłach top level. Dobra dobra , już nie gadaj , że u Ciebie gorzej a na jeżdżenie też przyjdzie czas... Hikiel napisał/a: ale felga już mi się tu nie widzi Felgi to zawsze temat otwarty Tutaj jakaś tam fotka , kiedy miałem chwilowo założone Ultralite-y po jednej stronie... grafix napisał/a: Siedziałem, jechałem :):) Nawet coś tam majstrowałeś BeNeK napisał/a: Na prawdę obie Hondy robią mega wrażkę ! Miło mi było poznać obu Panów osobiście Do następnego ! Również było miło poznać skibi napisał/a: bez amberów jest lepiej To samo myślę. fulek napisał/a: rewelka! dopiszczone, doinwestowane i naparzają po curwach ile jazdy jest na takim treningu i jaki koszt? Coś tam się dba ale z tym naparzaniem to nie tak do końca na razie to "kaleczenie" Co do kosztu treningu BeNeK napisał/a: fulek, 30zł za trening i jeździsz od godziny 9 do kiedy Ci paliwa starczy Wczoraj wyjątkowo było od 15 ... primox napisał/a: Wczoraj, tak dla ścisłości, zaczęliśmy jeździć 16:30 niestety przez złą organizację Fulek musisz być do tego członkiem AMKK oddział Busko Zdrój Primox oj tam , dobrze było. Dzięki za rady i za przejażdżkę. MEGA ogarniasz rdk napisał/a: mistrzostwo świata! ok, zamykam ten temat i ten dział. Nic więcej lepszego się już nie pojawi myślę , że z czasem coś tam się jeszcze "przylepi" grafix napisał/a: A dźwięk w tunelu pyszny Pogoda Wam dopisała Panowie ? Bo wczoraj coś burzowo było. Noom. Szkoda , że kamera wtedy nie chodziła... Pogoda aż za bardzo ... jedynie na koniec spadł deszcz. boyler napisał/a: piękny szifter niczym manhattan dumnie stoi hahahah dobre porównanie Dzięki za propsy za wnętrze. Nie ma też co przesadzać...to dalej tylko civic w którym nie ma idealnego spasu , plastiki lubią gdzieś tam trzeszczeć itd. Reszta zdjęć z treningu... Podsumowując. Mody "zimowe" przyniosły rezultaty. Fotel daje rade w *uj , w końcu nie wadzę kaskiem o podsufitkę oraz zdecydowanie lepszy feeling. Dzieki shifterowi nie muszę "szukać" dźwigni gdzieś "po podłodze" tylko mam pod ręką. Szperę również da się odczuć. Hamulce w sumie też dały rade... nic nie biły , nic się nie dymiło , nie traciły skuteczności. Myślę , że jak wpadną lepsze klocki to będzie żyleta Zostają jedynie opony do wymiany bo to jest obecnie najsłabsze ogniwo... Pit - 2014-07-09 jezu, jakie to jest piękne auto TorquedMad_Mind - 2014-07-09 tak z głupoty zapytam, bo nie ogarniam tego tematu i ominęło mnie... o co chodzi z lewarkiem skrzyni? Proszę o łopatologiczne into Hondata - 2014-07-09 Bio napisał/a: o co chodzi z lewarkiem skrzyni? Proszę o łopatologiczne into chodzi o to , że wcześniej na fabrycznym shifterze zmiana biegów nie była zbyt precyzyjna i pewna... dodatkowo lewarek był bardzo nisko , co momentami powodowało "szukanie" go ręką... Ten shifter jest wyraźnie precyzyjniejszy , ma regulacje wysokości , obrotu w sumie 90 pozycji. Dodatkowo można regulować skok przód tył oraz wychylenie na boki. Fabryczny VS. Ktuned Może nie widać za dokładnie , ale tak nisko wcześniej był lewarek... Jak Ci się chce to sobie oglądnij... Bolek - 2014-07-10 Oj jak mi to auto sie podoba! Wszystko idealnie oprocz kola. Kurcze no nie pasuje mi to kolo moze dlatego ze tez jest czarne. Za duzo tego czarnego moim zdaniem. Widzial bym tu ciemny bronz albo moze sie odwazyc i pujsc w ciemny niebiesko ''ala'' volk rays kolor? Widzial bym ty takie kolo : Mugen MF10 Nie chodzi mi tu o auto ale o combo kolorow! Juz to widza na twoim jakub476 - 2014-07-10 O właśnie! Coś w mag blue. DODi - 2014-07-10 Te mugeny MF10 w sport bronze siadłyby idealnie do czarnej budy !! Choć ja bym chyba poszedł w volki TE37. To sprawdzony i świetny wzór. W bieli lub bronzie byłoby idealnie i dopieściłoby cały projekt !! wisnia8686 - 2014-07-29 Widziane na zywo na JF Cudowne auto w kazdym calu wyglada idealnie jak na fotkach, a komora jeszcze lepiej!!! Dzieki za pogaduchy I sory za upierdzielenie auta przy probie wysiadania moja gruba dupa z tak fikusnego fotelika mateuszvti - 2014-07-29 W końcu oblukałem na żywo na Japfeście. Z założona maska to taki ładny torowy sleeper, a kiedy ja zdejmuje to sie zmienia te auto jak transformers... zdjęcia nie potrafia tego oddać, w realu 10x lepiej się prezentuje. Miód! Dzięki za pogawędkę. Nice to meet you Pit - 2014-07-29 Tak właśnie sobie myślałem, że gdybym miał po fotkach wskazać auto które na 100% jest kotem, jest dopieszczone na maksa i niczym by mnie na żywo nie zaskoczyło na minus, to właśnie ta czarna coupe. Chociaż jest wiele mega dopieszczonych aut na forum, ale to jest moje ulubione. CyborgRS - 2014-07-29 Też oglądałem na żywo i komora silnika jest miazga a reszta auta dopieszczona w każdym detalu no i ten shifter Karamba_DC2 - 2014-07-29 Nareszcie byla okazja pogadac Auto niszczy dbaloscia o detale , nie widzialem jeszcze tak zrobionego Vgena Do nastepnego fulek - 2014-07-30 z zewnątrz Twoje auto i Yaca wyglądają tak samo, na początku nie wiedziałem który jest który robi wrażenie tak pomodzony civ Karamba_DC2 - 2014-07-30 To prawda , dwie krople wody hehehe , ale tylnie lampy zdradzają sytuacje gdyż Yaca ma oem mateuszvti - 2014-07-31 Cytat: ale tylnie lampy zdradzają sytuacje gdyż Yaca ma oem I ma ambery dymione z przodu hot_rider - 2014-07-31 to te auto było na japfest!!?? fuck Les - 2014-07-31 mateuszvti napisał/a: Cytat: ale tylnie lampy zdradzają sytuacje gdyż Yaca ma oem I ma ambery dymione z przodu dokładki, zderzaki, fotele sebawo - 2014-07-31 Również zachwycałem się na Rakietowej, tak czysto że aż szkoda upalać sebeck_ - 2014-08-08 Hondata - 2014-08-08 Dzięki Panowie za propsy Jak zawsze update dość szybki z mojej strony Japfest zaliczony. Kawałek ( jak na tak uciążliwy samochód do normalnej jazdy) drogi pokonane dwoma autami wspólnie z Yacą Trochę późno przyjechaliśmy i ominęło nas zapoznanie z próbą TA. Przejechałem jeden przejazd tylko (duża kolejka + plus czekanie na mega upale = odpuściłem więcej prób ) w którym i tak pomyliłem trasę ale nie było napinki na czasy także luzzzz Dziękuje za to , że samochód został wyróżniony... jadąc na ten event nie przypuszczałem , że jakakolwiek Honda zostanie nagrodzona w tej kategorii Jakaś zbieranina zdjęć z różnych źródeł , różnej jakości... niestety ale bardzo mało zdjęć znalazłem w necie. Dobrze , że zabrałem ze sobą fotografa i on coś popstrykał bo już całkiem anemia by była Tokyo Drift I od mojego fotografa SzczepSon - 2014-08-09 Auto miażdży system O.o Karamba_DC2 - 2014-08-09 Na to auto nie ma mocnych zdecydowanie honda zlotu JF. Na komore mozna patrzec bez konca , zdecydowanie zarazilo mnie pozytywnie Wrocilem na chate z bolem serca i decyzja szybko zapadla ze musze robic swap Tak trzymaj i do zobaczenia na kolejnym evencie mam nadzieje wisnia8686 - 2014-08-09 przekozak fura szkoda tylko, ze jak wsiadlem moja gruba dupa w ten fotelik to wysiasc nie moglem milo bylo poznac i pogadac SzczepSon - 2014-08-09 Muszę się gdzieś bujnąć do was popoznawać ludzi. Bo widze kozak fury, a właścicieli też tu się dobrze opisuje. A przede wszystkim muszę spiąć dupę i dozbierać siana na własną ejotkę Hondata - 2014-11-21 Zima za pasem , także ostatnie mycie i odstawka do garażu. Słabo pojeżdżone w tym roku z różnych względów niestety W tym roku zaliczyłem mały Time Attack na zlocie SCKP , mała pojeżdżawka na Japfeście , oraz dwa treningi na Miedziance... było plany na więcej ale niestety siły wyższe Mam tylko nadzieję , że w przyszłym sezonie wyjeżdżę się więcej Trzy filmy z Październikowego treningu. Filmiki z Lipcowego treningu zapodam w niedziele Nie ma jakiegoś szału w przejazdach , szczególnie nie widać tego na filmach - niestety. Nie cisnąłem na maxa , bardziej chciałem się skupić na technice , na jakiejś linii niż na piłowaniu do odciniki na każdym biegu bo w przypadku treningu nie ma to sensu "Środkową sekcję" toru zdecydowanie można było momentami na 2 biegu jechać. Za to hamulce nie było oszczędzane , przez co spaliłem klocki :bag: Najważniejsze , że sam czuję jakiś minimalny progres Wiem co trzeba przez zimę poprawić z autem żeby było lepiej. Niektóre części mimo że nowe już mają dość po dwóch latach eksploatacji. Także jakiś plan jest , zobaczymy jak z wykonaniem Trochę jazda nabiera polotu od połowy filmu jak coś Karamba_DC2 - 2014-11-21 Jak ja uwielbiam upy w tym temacie Znam ten ból jak sie buduje auto a brakuje czasu na ogarniecie potencjału sprzętu Jajko skladalem dobre 2 sezony a nie byłem praktycznie na ani jednej tego typu imprezie bo ani razu nie pasowało. Ale głowa do góry , jak nie będzie co modzić to bedzie tylko chłostany Co na nowy sezon w planie ? Aha ostatni filmik jest prywatny Hondata - 2014-11-21 Karamba_DC2 napisał/a: Aha ostatni filmik jest prywatny j#@any YT coś sie tam jeszcze przetwarza bo był dość długi... Cytat: Co na nowy sezon w planie ? No coś tam jest Nie chce się na razie jakoś mega rozpisywać... ale troszkę będzie agresywniej z zew. , szersze błotniki , szersze opony , poprawa pozycji za kierownicą , detale , pitu pitu , może trochę szybciej Karamba_DC2 - 2014-11-22 Już działa Czekam na nowa odsłonę , po JapFescie i tak stwierdzilem że to najlepszy civic jakiego widziałem do tej pory , więc może być tylko lepiej i obym go spotkał gdzieś za rok U mnie też nie będzie nudy Yaca - 2014-11-22 jest petarda!! fulek - 2014-11-22 kurde stary, zapierdalasz Gorlis - 2014-11-22 Taka perelka a taka chloste zbiera. Me likey! Oraz podoba mi sie ze jezdzisz bez wstecznego lusterka: to wysyla innym zawodnikom przekaz podprogowy - i tak mnie nie dogonicie, wiec nie musze patrzec do tylu Hondata - 2014-11-23 Obiecane filmidła z pojeżdżawki lipcowej... W pierwszymi filmie około 2.00 załapał się Primox Karamba_DC2 napisał/a: Czekam na nowa odsłonę , po JapFescie i tak stwierdzilem że to najlepszy civic jakiego widziałem do tej pory , więc może być tylko lepiej i obym go spotkał gdzieś za rok Dzięki Chodź nie ukrywam , że już takie piękne nie jest... zderzak i maska od kamieni trochę poobijana... i w ogóle cały lakier już się dość porysował co nie ukrywam , że mnie MEGA wqrw#@ Niby myję techniką na dwa wiadra i w ogóle jak z jakiem obchodzenie się , to niestety czarny lakier jest strasznie nie wdzięczny Karamba_DC2 napisał/a: U mnie też nie będzie nudy Nie wątpię Yaca napisał/a: jest petarda!! Ale w rękach innego drivera fulek napisał/a: kurde stary, zapierdalasz heh , możemy się tak umówić Gorlis napisał/a: Oraz podoba mi sie ze jezdzisz bez wstecznego lusterka: to wysyla innym zawodnikom przekaz podprogowy - i tak mnie nie dogonicie, wiec nie musze patrzec do tylu taaaa ale Clio żadnego nie doszedłem thomac - 2014-11-23 Przyjemne filmiki, całkiem ogarniasz auto Dobrze, że używasz go we właściwy sposób P.S. Jak Ci się jeździ w rękawiczkach Mechanix, o ile dobrze widzę? Szukam krótkich rękawic rajdowych, a nie chcę sparco Pzdr Hondata - 2014-11-23 thomac napisał/a: P.S. Jak Ci się jeździ w rękawiczkach Mechanix, o ile dobrze widzę? Szukam krótkich rękawic rajdowych, a nie chcę sparco Jak na to , że w sumie to nie ich przeznaczenie to całkiem ok primox - 2014-11-24 Hondata napisał/a: W pierwszymi filmie około 2.00 załapał się Primox wyjątkowo to nie awaria - poprawiałem słupki fulek - 2014-11-24 ten Twój gwint jest łudząco podobny do mojego omni power.... od spodu amora masz taką dużą śrubę na płaski śrubokręt? jest w nim regulacja twardości? Hondata - 2014-11-24 Cytat: ten Twój gwint jest łudząco podobny do mojego omni power.... od spodu amora masz taką dużą śrubę na płaski śrubokręt? jest w nim regulacja twardości? Powiem Ci , że nie pamiętam czy była ta śruba od spodu... może pod jakąś naklejką ale głowy nie dam... od góry nie ma regulacji twardości... bałem się , że to będzie spory minus ale myślę , że fabryka dobrze go zestroiła bo nie ma się do czego przyczepić cygan - 2014-11-27 Fajnie że masz możliwość wykorzystać całą ciężką pracę, która włożyłeś w autko Mam nadzieję, że w przyszłym sezonie się spotkamy. SzczepSon - 2014-12-15 best Civ ever. skibi - 2014-12-15 Fulek jesteś moim idolem fulek - 2014-12-15 spoko, ciesze sie ale to nie moj temat Karamba_DC2 - 2014-12-16 Hondata - 2014-12-16 Oj tam , pomylił sie chłop... Nazwy tematów podobne DODi - 2014-12-16 Świetny jest ten civic. Nie umiem się nigdy napatrzeć jak wchodzę w twój temat. Dla mnie to jedna z najlepszych EJ w PL. Simple and Clean. Potencjał silnika jest naprawdę super i mocno przekonuje mnie by wsadzić k20a2 do mojej DC1. Tylko nie wiem co żona na taką moc Ale nie zbaczając z tematu twojej coupety jakie plany na sezon 2015 ?? DmOcH - 2014-12-16 DODi, może lepszym pomyslem byłoby k20z4 Civic klasa na prawde, ja odpuscilem przygode z EJ9 gdy zaczela gnic Pit - 2014-12-16 DODi napisał/a: Nie umiem się nigdy napatrzeć jak wchodzę w twój temat. Dla mnie to jedna z najlepszych EJ w PL Hondata i Yaca to dla mnie absolutna czołówka stylu takiego jak mi odpowiada jeżeli chodzi o 5geny. Było jeszcze jedno fajne czarne coupe ale nie pamiętam nicku. Hondata - 2015-01-10 DODi napisał/a: Świetny jest ten civic. Nie umiem się nigdy napatrzeć jak wchodzę w twój temat. heh mam to samo z Twoim Nissanem Dzięki za pozytywne komentarze Wszyscy kupują RBC więc i u mnie go nie mogło zabraknąć... Coś tam pomału zacząłem ściemniać przy nim... CDN. wisnia8686 - 2015-01-11 pięknie! pamiętaj zeby zmienic fotel o jak po JapFescie witac dylo , ze sie nie mieszcze Karamba_DC2 - 2015-01-11 Fajna relacja bedzie dla potomnych DmOcH - 2015-01-11 Fajny dremel wszyscy maja RBC, ja sie wylamalem i mam RSP. Fajne jest porównanie tych dwóch ssaków w necie. Youtro - 2015-01-12 Limon napisał/a: DODi napisał/a: Nie umiem się nigdy napatrzeć jak wchodzę w twój temat. Dla mnie to jedna z najlepszych EJ w PL Hondata i Yaca to dla mnie absolutna czołówka stylu takiego jak mi odpowiada jeżeli chodzi o 5geny. Było jeszcze jedno fajne czarne coupe ale nie pamiętam nicku. Pełnia Nastek - 2015-01-12 DmOcH napisał/a: Fajny dremel wszyscy maja RBC, ja sie wylamalem i mam RSP. Fajne jest porównanie tych dwóch ssaków w necie. proste, że rsp w k24 robi robotę, a i porting się robi 3x łatwiej, ale anazlizujac wykresy rbc/rrc w k20 lepiej się sprawdza kurde widzę, że wszyscy się zbroją na sezon, chyba trzeba zamówić jakieś pierdy z usa DmOcH - 2015-01-12 Dolar podskoczył a Ty chyba zamiast wkładać to wszystko sprzedajesz Hondata - 2015-01-12 Dramat z tym dolarem... ja też przez duży kurs odpuściłem w tym roku ściąganie czegokolwiek TomeK_ek4 - 2015-01-12 no pięknie działaj działaj i chwal się wynikami Gorlis - 2015-01-12 Jak dobrze, ze ja wszystko posciagalem w zeszlym sezonie, chociaz jak czytam forum, to B18 jest juz mocno passe Dobrze, ze felgi jeszcze zdazylem zamowic zanim $ doszedl do 3,6 DmOcH - 2015-01-12 Hondata, caly tuning psu w dupe! Jakie byly plany? Pilar - 2015-01-12 Będziesz tylko czyścił z odlewów czy jakieś powiększanie kanałów? Hondata napisał/a: Dramat z tym dolarem... ja też przez duży kurs odpuściłem w tym roku ściąganie czegokolwiek A mówiłem żeby kupować dolca jak zszedł lekko poniżej 3 ziko Hondata - 2015-01-12 DmOcH napisał/a: Hondata, caly tuning psu w dupe! hehe , tak łatwo nie odpuszczę Pilar napisał/a: Będziesz tylko czyścił z odlewów czy jakieś powiększanie kanałów? zdecydowanie będę powiększał Pilar napisał/a: A mówiłem żeby kupować dolca jak zszedł lekko poniżej 3 ziko wszystkiego niestety nie przewidzi hot_rider - 2015-01-12 Hondata napisał/a: Dramat z tym dolarem... ja też przez duży kurs odpuściłem w tym roku ściąganie czegokolwiek ja ide na żywioł, ale słabo to widzę , z kazdym dniem coraz drożej DmOcH - 2015-01-12 je*ać biede Hondata - 2015-01-26 Pomału do przodu...Wpadł heat shield - Dzięki Chaves więc można było dalej rzeźbić ssaka W zasadzie wewnątrz została kosmetyka i spawanie . Nie jest to na pewno jak w profi zakładzie po obróbce CNC , mi się trochę ręce się trzęsą ale najtragiczniej to chyba nie wyszło Zastanawiam się czy "wygolić" go z zew. ponieważ i tak zmuszony jestem go pomalować przez te obdarcie od pasa... wisnia8686 - 2015-01-26 Dobra Robota !!! Hondata - 2015-01-26 wisnia8686 napisał/a: Dobra Robota !!! Obstawiam , że nic nie da lukas4 - 2015-01-26 kawał dobrej nikomu nie potrzebnej roboty czym było rzeźbione w tym kolektorze ?:P Gorlis - 2015-01-26 Nie za ostre to przejscie miedzy kanalami a tymi "trabkami"? EDIT: Przy okazji ponawiam moja prosbe o jakies fotki spod maski z czasow B-serii empe - 2015-01-26 Gorlis napisał/a: Nie za ostre to przejscie miedzy kanalami a tymi "trabkami"? Też mi się tak wydaje, wygładzić trochę i będzie spoko. eithray - 2015-01-26 Taki porting kolektora dolotowego to rzeczywiście sztuka dla sztuki i spełnienie właściciela w dopieszczaniu samochodu, czy może warto poświęcić temu czas? Kuniu4 - 2015-01-27 Wygląda mega! Hamowałeś auto przed? Będzie się dało zweryfikować mod? Arni_EG6 - 2015-01-27 Patrzcie jaki artysta! Itb w z kolektora wystrugał A tak na poważnie dysponujesz jakimiś danymi co do przepływu powietrza w modyfikowanym kolektorze( myślę tu o zawirowaniach przez te ostre krawędzie,czy wyjdzie mu to na +) ? TomeK_ek4 - 2015-01-27 pięknie to wygląda muszę ze swoim się tak pobawić Hondata - 2015-01-27 lukas4 napisał/a: kawał dobrej nikomu nie potrzebnej roboty czym było rzeźbione w tym kolektorze ?:P Miejmy nadzieję , że chociaż dobrej Wiertarkami , diax-em , papiery listkowe ale najbardziej przydatną rzeczą była taka oto przedłużka empe napisał/a: Gorlis napisał/a: Nie za ostre to przejscie miedzy kanalami a tymi "trabkami"? Też mi się tak wydaje, wygładzić trochę i będzie spoko. Bardzo możliwe , chętnie posłucham jakiś wskazówek póki nie pospawane... posiłkowałem się zdjęciami z neta... w niektórych było zrobione idealnie na okrągło w innych bardzie jak u mnie... znaczenie ma na pewno. Spoko jakby osoba która już ma z doświadczenia wybadany temat doradziła eithray napisał/a: Taki porting kolektora dolotowego to rzeczywiście sztuka dla sztuki i spełnienie właściciela w dopieszczaniu samochodu, czy może warto poświęcić temu czas? _________________ wszystkie grubo pomodzone wolnossaki mają ogarnięte portingi głowicy i ssaka. Bardzo możliwe , że przyrosty z tego tytułu będą znikome ale mnie to nic nie kosztowało Kuniu4 napisał/a: Wygląda mega! Hamowałeś auto przed? Będzie się dało zweryfikować mod? samochód był hamowany w maju po strojeniu , ale podczas przyjazdu na miejsce okazało się , że coś tam w hamowni jest zjeb@ne ( właściciel hamowni nie raczył o tym poinformować przez telefon ) i hamownia zaniża wyniki , także nie będę miał teraz miarodajnego odnośnika... Ale dla mnie ma odpowiednio jechać , cyferki mogą być tylko miłym dodatkiem Arni_EG6 napisał/a: Patrzcie jaki artysta! Itb w z kolektora wystrugał heh ITB home made / wanna be Gorlis napisał/a: Przy okazji ponawiam moja prosbe o jakies fotki spod maski z czasow B-serii A czemu Cię tak męczą te zdjęcia Nie miałem ich za dużo , więc tyle musi Ci wystarczyć... ehh aż mi się łezka w oku zakręciła jak sobie pomyślę ile tam roboty i czasu poszło W pewnym momencie był nawet motor od Spoona Gorlis - 2015-01-27 Oooo PANIE! O to sie rozchodzilo Meczy mnie, bo bede zakladal wspome i strasznie mnie boli, ze ten waz od wspomy bedzie zaslanial moje zajebiste kolka rozrzadu Dlatego chcialem zobaczyc jak wyglalo to na Twoim odpicowanym silniku I ze smutkiem stwierdzam, ze cos musze wykombinowac z tym wezem bo nawet u Ciebie psul efekt. odnosnie obrobki kolektora: sam tego nie robilem, ale duuuuzo czytalem w zeszlym roku przy okazji moich modow i o ile pamietam gdy mamy ITB (a tu zasada jest ta sama generalnie) to kolnierz trabki chyba powinien miec okragly przekroj o jakims tam zadanym promieniu. A tu tak troche wyszlo jak stozek (ale zdjecie tez moze troche przeklamywac bo szlifowane alu inaczej odbija swiatlo). Poszukam jakis ciekawych linkow i podrzuce Hondata - 2015-01-27 Dobrze widzisz. Zrobiłem wloty na "ostro". Jak byś znalazł konkretne info , że zrobienie w ten sposób to poważny błąd to mam czas żeby to poprawić jeszcze Co do węża to faktycznie dramat. Mnie i Jace to wqrzało.... Jacek po prostu wywalił wspome ale myślę , że jest do ogarnięcia przerobienie go , żeby niżej i troszkę odsłonił kółka Może nawet całkiem zakuć tak żeby poszedł pod łapą od rozrządu... u Jacka tak puściliśmy węże od chłodnicy oleju... Gorlis - 2015-01-27 No u mnie wlasnie weze od chlodnicy oleju ida pod lapa, wiec jakby przerobic kroce od pompy i magla mozna by to tez dolem dac. Szkoda ze zazwyczaj jak ktos robi wiretuck to po poprostu wrzuca magiel bez wspomy albo zapetla uklad, wiec nie ma sie na kim wzorowac. Zobaczymy, najpierw magiel musze znalezc Poszukam tych linkow i dam znac, ale nie obiecuje ze dzis, raczej jutro. piroman - 2015-01-27 moim zdaniem im bardziej obłe krawędzie tym lepiej, takie kanty mogą wprowadzać jakieś dodatkowe zawirowania, aczkolwiek mogę się oczywiście mylić... no i trzeba to ocenić na żywo bo tak jak Gorliś pisze po zdjęciach można czasem odnieść mylne wyobrażenie żeby wyciągnąć jakieś miarodajne wnioski to trzeba by mieć maszynę do badania przepływów albo robić testy na hamowni z kilkoma kolektorami na tym samym silniku ewentualnie można się pokusić o jakąś symulację tylko komu się chce Gorlis - 2015-01-28 Znalazlem linki, ale nie mam teraz ich kiedy przeczytac, a z pamieci streszczenia nei zrobie modyfikacja performera (dla przykladu jak powinny byc wykonczone kanaly): http://honda-tech.com/all...thread-2873074/ Troche teorii o dlugosci i przekroju knalow i nie tylko: http://www.team-integra.n...lculations.html cywex - 2015-02-14 Auto miazdzy suty po calosci... bal bym sie do niego wsiadac z mysla ze ktos niechacy moze we mnie przydzwonic... Jest piekne ! Skorzystam z okazji i przylacze sie do rozmowy o kanalach kolektorow. Przespawalem u siebie flansze i w okolicach glowicy musialem zebrac material powstaly przez przetop w trakcie spawania. Zebralem to frezem jednak zostaly dosyc znaczne chropowate powierzchnie w tej czesci kolektora. Zostawic to w taki sposob czy cos z tym zrobic? Hondata - 2015-02-22 Temat ssaka już praktycznie zakończony, na tygodniu zdam relacje jak finalnie wygląda... Tymczasem przyszła kolei na przepustnice czyli czas na ślusarstwo Wraz z kolektorem w komplecie kupiłem przepustnicę BDL 72mm. Zdawałem sobie sprawę , że temat TB jest delikatny i liczą się topowe marki Hybrid , Ktuned ... Poprzedniemu właścicielowi po roku czasu użytkowania zaczęła się czasami przycinać (standardowy objaw tej przepustnicy) , podjąłem jednak próbę poprawienia tego fabrycznego rzemiosła Rzecz która od razu się rzuciła , to sprężyna która jest strasznie "przekoszona" przez co traciła na sile... Postanowiłem dorobić jej prowadzenie. Dopadłem materiał (teflon) trochę amatorsko udałem tokarza i finalnie wyszedł taki element dodatkowo oddałem sprężynę do dorobienia , jest jakieś 10% mocniejsza... Teraz chodzi naprawdę dobrze... może nawet delikatnie za ciężko , ale czas pokaże czy tak będzie mogło zostać. Następny element do poprawy , to "motylek" mocowania linki. Jest w całości wykonany z alu , przez co w miejscu gdzie jest śruba regulacyjna zostaję przez nią sukcesywnie rozklepywany Nie wymyśliłem niczego nadzwyczajnego jak jedynie dorobienie , wyprofilowanej blaszki z twardej nierdzewki , którą przynitowałem (sory za jakość zdjęć) Dalej drążąc okazało się , że jedna śrubka pod ustrojstwem od tps-a jest minimalnie za długa przez co haczyła o uszczelnienie lol kupiłem nowe uszczelniacze i wymieniłem dla świętego spokoju po obu stronach... Zostało tylko na spokojnie wymyć całą przepustnicę w benzynie... złożyć wszystkie śrubki na kleju do gwintów. Taki efekt. Fawor - 2015-02-22 w kwestii przycinania nie zrobiłeś jednej z najwazniejszych rzeczy - motylki lubią puchnąć od temperatury i po prostu zwiększają swoją średnicę. Największe nierówności między motylem a przepustnicą zaczynają się zatrzymywać. Ja swoje przycinanie zniwelowałem rozbiórką i porządną polerką gładzi wewnętrznej przepustnicy oraz zewnętrznej średnicy motylka, that's all. Hondata - 2015-02-22 Tak właśnie kminiłem czy ruszać coś z motylkiem... ale nie ma absolutnie żadnego śladu po przycinaniu się Przepolerować jeszcze mogę - no problem. U Ciebie pomogło?? Krawędzi motylka trochę bałem się ruszać. wisnia8686 - 2015-02-22 Good Job !!! Fawor - 2015-02-22 Hondata napisał/a: Przepolerować jeszcze mogę - no problem. U Ciebie pomogło?? ja zrobiłem w sumie tylko to i pomogło. Gorlis - 2015-02-22 Bo z tego sie biora problemy z przycinajaca przepustnica - inna rozszerzalnosc mosiadzu i alu plus srednie spasowanie. cygan - 2015-02-23 Takie prace lubię najbardziej, jak ktoś dba o detale. Yaca - 2015-02-23 jak zwykle trzymasz poziom! Sheiva - 2015-02-23 Gorlis napisał/a: Bo z tego sie biora problemy z przycinajaca przepustnica - inna rozszerzalnosc mosiadzu i alu plus srednie spasowanie. Jak dla mnie nie do końca. Powodem wg mnie jest sukcesywnie rozklepywany alu talerzyk mocowania linki, bo motyl przez to zamyka się co raz bardziej i bardziej. Trzeba by stale regulować stoper, by to niwelować. I tak jeżeli teraz nie czuć by miała jakiekolwiek tendencje do przycinania się i zamknięta jest szczelnie, to problem powinien zostać właśnie wyeliminowany. Przepolerowanie talerzyka byłoby tylko zatuszowaniem objawu, ale w dalszym ciągu pozostawiałby przyczynę. Co gorsza motyl stale wycierałby ściankę przepustnicy i w późniejszym etapie mogłoby się okazać, że próba regeneracji musi zostać powiększona o pomysł "uszczelnienia" motyla ze ścianką. Swoją drogą, tak patrzę na te zdjęcia i opis i jak na taki aftermarket, to jakość totalnie nie powala, mnóstwo niedoróbek. Tylko na mocniejsza sprężyna może nie być trafionym pomysłem, ale to pewnie wyjdzie w praniu podczas upalania. W każdym razie chyba nic nie będzie stało na przeszkodzie by wrzucić z powrotem starą. Ciekawe czy tuleja prowadząca z teflonu będzie miała tendencje do wycierania się - może warto byłoby potraktować dodatkowo smarem to miejsce ? piroman - 2015-02-23 Gorlis napisał/a: Bo z tego sie biora problemy z przycinajaca przepustnica - inna rozszerzalnosc mosiadzu i alu plus srednie spasowanie. może się nie znam ale... po 1. jakoś w OEM przepustnicy inna rozszerzalność mosiądzu w stosunku do alu nie powoduje przycinania się przepustnicy po 2. jakby powodem przycinania była rozszerzalność pod wpływem temperatury to dlaczego problem pojawia się dopiero po roku użytkowania... po 3. nie sądzę żeby temperatura do jakiej nagrzewa się przepustnica zmieniała wymiary tych elementów na tyle że powoduje przycinanie, musiałoby to być pasowane z dokładnością do setek mm Gorlis - 2015-02-23 To jeszcze zalezy o czym piszemy, bo ja mialem na mysli charakterystyczne dla tego typu przepustnic (wycinanych z kawalka alu, a nie odlew) zacinanie sie w pozycji otwartej. I mysle ze Hondata wlasnie temu chcial zapobiec, skoro dal mocniejsza sprezyne. Czesto przepustnice nowe z pudelka maja ten problem i wystepuje on na rogrzanym silniku. Z drugiej strony modyfikacja talerzyka wskazywala by na zacinanie sie w pozycji zamknietej, o ktorym Sheiva pisze, wiec ja juz nie wiem Piroman, Ja tez sie nie znam, i wydaje mi sie ze wynika to z roznic w budowie korpusu odlew vs wycinka cnc. Faktem jest, ze w jednych przepustnicach to wystepuje a w innych nie. O pojawieniu sie problemu po roku nie doczytalem, my bad. Hondata - 2015-02-23 Przepustnicę sobie jeszcze na spokojnie przepoleruje jak podpowiedział Fawor. Sprężynę można zawsze podmienić na starą , nie ma dużo roboty z tym , a na teflon zapodałem smar Jakość nie da się ukryć, jest jaka jest... albo raczej "jakoś to będzie" Co mogłem i dałem rade to poprawiłem... tak jak pisałem trafiła się po pieniądzach... Ciekawi mnie , że jednak wiele grubych aut lata na przepustnicach BDL... piroman - 2015-02-23 na zdjęciach jest zawsze wszystko ładnie pięknie... Hondata - 2015-02-26 Nowy orzech. Nie obyło się bez modów Kask poszedł do malowania , ma być gotowy za jakieś 2tyg.... będzie czarny połysk z małym bonusem Dodatkowo mam dwie szybki o różnych kolorach. Gorlis - 2015-02-26 Bedzie kozak. Czarna skorupa + szybka gold iridium to jest to Les - 2015-02-27 no nareszcie oddasz rowerzystom kask zajebiste wykończenie szybki adrianp02 - 2015-02-27 Powiem wam ze ja mialem u siebie przepustnice BDL-a w b16 a pozniej b18,wczesniej ta sama przepustnica latala w dwóch innych projektach a obecnie w kolejnym jezdzi ciagle bez zadnych problemow...Być może nie każdy egzemplarz sie przycina,nie wiem ale ja napewno nie mialem z nia nigdy problemow sebeck_ - 2015-02-27 Inspirujesz się awatarem Yacy z tym kaskiem? Fajnie, nienawidzę tylko, kiedy kask ma taką wielką szybkę... Hondata - 2015-03-01 Adrian oby tak się sprawowała jak Twoje Tak wygląda finalnie sprawa z kolektorem... Postanowiłem troszkę go wizualnie wygolić z niepotrzebnych mocowań i króćców... Ogarnąłem też te "lejki" wewnątrz tak jak doradzaliście Może nie widać dokładnie na zdjęciu ale teraz są zrobione na okrągło. Pospawany Testowałem różne kolory farby. Od zwykłego srebrnego , grafitu innych podobnych odcieni , VHT engine enamel i żaden mi nie leżał Po dłuższy rozkminach kolektor został potraktowany śrutem , następnie korundem i na końcu szkłem... Oto efekt Między przepustnicę a ssaka wlatuje taki adapter... Będzie grany mały upgrade tylnego hamulca Silver.B. - 2015-03-01 zdecydowanie lepiej on wygląda teraz, Hikiel - 2015-03-01 Sam spawałeś? fulek - 2015-03-01 podziwiam dbałość o szczegóły Karamba_DC2 - 2015-03-01 Jak zawsze kawal dobrej roboty , efekt finalny kolektora faktycznie daje rade bez malowania Hondata - 2015-03-01 Silver.B. napisał/a: zdecydowanie lepiej on wygląda teraz, Cytat: podziwiam dbałość o szczegóły Karamba_DC2 napisał/a: Jak zawsze kawal dobrej roboty , efekt finalny kolektora faktycznie daje rade bez malowania Dzięki Cytat: Sam spawałeś? Spawał mój znajomy. TomeK_ek4 - 2015-03-01 pięknie to wygląda kawał dobrej roboty teraz ciekawią mnie wyniki lozek - 2015-03-01 Ja je*ie... tego sie nie spodziewałem - szczególnie robienia pierdyliarda "dziurek" punktakiem Rozje*any system..... Ale z drugiej strony mnie zawiodłeś. Myślałem, że spawy też wygładzisz i będzie wygladać jakby nigdy nikt go nie ruszał Pilar - 2015-03-01 Piękna robota! lozek napisał/a: Ale z drugiej strony mnie zawiodłeś. Myślałem, że spawy też wygładzisz i będzie wygladać jakby nigdy nikt go nie ruszał eee tam, blizna musi być DODi - 2015-03-01 Pięknie ogarniety ten kolektor ssący. Dbałość o szczegóły powala. Co za hebel wpada na tył ?? Hondata - 2015-03-01 lozek napisał/a: Ale z drugiej strony mnie zawiodłeś. Myślałem, że spawy też wygładzisz i będzie wyglądać jakby nigdy nikt go nie ruszał Nigdy w życiu... właśnie jaram się tym , że spaw się rzuca od razu w oczy i zdradza , że coś było modzone Ładny spaw zawsze na propsie u mnie Co innego , jak by takie były ... Gorlis - 2015-03-01 Hondata, ale na tym nawet bardziej widac ze cos bylo modzone. Twoj tok myslenia jest niekonsekwentny Hondata - 2015-03-01 Pilar napisał/a: eee tam, blizna musi być DODi napisał/a: Pięknie ogarniety ten kolektor ssący. Dbałość o szczegóły powala. Co za hebel wpada na tył ?? Dzięki Hamulec nic specjalnego... tarcza 260mm zmieniana tylko dlatego, że chcę założyć ds performance których nie ma na 240mm... Cytat: Hondata, ale na tym nawet bardziej widac ze cos bylo modzone. Twoj tok myslenia jest niekonsekwentny Les - 2015-03-01 Perfekcja godna podziwu szacun za taką dbałość Pasuje wkońcu zobaczyć na żywca jak to wszystko wygląda:D MeHow - 2015-03-02 elegancka robota cygan - 2015-03-02 Z tym punktakiem to mnie pokonałeś Może powinieneś zostać jubilerem, przy takich szczegółach... Też własnie u siebie będę chciał zlikwidować większość górnych mocować, tylko kolketor musi przypłynąć piczu - 2015-03-05 Świetna robota z tym kolektorem!! Generalnie auto KOT! agrupa - 2015-03-05 Pięknie Co do punktaka, można użyć jeszcze papieru ściernego o odpowiedniej gramaturze, przyłożyć -> młoteczek i wychodzi pięknie. Hondata - 2015-03-13 Po 3 miesiącach garażowania , nadeszła pora żeby wstawić auto na podnośnik i coś tam dłubnąć... Wypadało wymienić oliwę przed sezonem. To już 4 wymiana i konsekwentnie leję ten sam olej , filtr w sumie także standardowo oem , niech ma Mały upgrade tylnego hamulca. 240 ==> 260 DS Performance Matejko... Wypiaskowane , pomalowane proszkiem odnowione jarzma. Na samochodzie. Karamba_DC2 - 2015-03-13 Hondata, ten Enkei na ostatnim foto to właśnie półmat ? Hondata - 2015-03-13 Nie , to jest połysk... na zdjęciu jakoś tak lekko matowo wyszło... Miałem kiedyś Del Sola i miałem pomalowane oem felgi z eg6 właśnie w półmat , naprawdę dobrze wyglądały!! I tak samo dobrze by wyglądał u Ciebie Slipstream Karamba_DC2 - 2015-03-13 No i chyba tak zrobie , chociaż ten Enkei na tym foto wyglada tak jak bym chcial na Rotach Hondata - 2015-03-13 Karamba_DC2 - 2015-03-13 Hondata, to jest zwykly lakier samochodowy z perłą ? Na japfescie fajnie wygladała ta felga , kurde nadal mam mętlik Matowe czarne kolory nigdy mi nie pasowały Hondata - 2015-03-13 Czarny bez żadnej perły... Karamba_DC2 napisał/a: Matowe czarne kolory nigdy mi nie pasowały zgadza się , ale niektóre felgi bdb wyglądają właśnie w macie / półmacie i tak jest w wypadku sw388 Gorlis - 2015-03-13 Damian, ale to nie jest tak, ze Ty masz jakis wybor Silver.B. - 2015-03-14 super wyszło z tymi felgami czarnymi dabrowskim - 2015-03-14 Na jakim zacisku zrobiony tył na 260 ? Hondata - 2015-03-14 dabrowskim napisał/a: Na jakim zacisku zrobiony tył na 260 ? Na zacisku 240 Gorlis - 2015-03-14 Tfu! Gumka23 - 2015-03-14 Skad brales olej i w jakiej cenie, bo musze do swojego trupa wziac ten sam... Hondata - 2015-03-14 Gumka http://www.zmienolej.pl/ Gumka23 - 2015-03-14 Dzieki :* ps. Auta nie komentuje.. tu zaden komentarz nie jest potrzebny edit Stsowales plukanke millersa, ktora dostales do oleju? Mam chlodnice, i boje sie, ze plukanka moze zostac w niej... Fawor - 2015-03-14 gumek dej se spokój z płukankami...silnik masz swieży więc nie drażnij go jakąś niepotrzebną chemią Hondata - 2015-03-14 Nie , nigdy nie robiłem żadnych płukanek i nie zamierzam... W Del Solu (B16A2) jak kupiłem było nalatane ponad 200tys i jeżdżone niby na 10W40 , zmieniłem na Millersa 5W50 bez żadnych płukanek i była malina Tutaj ten pan coś wtrącił na końcu na temat płukania Czy słusznie nie mi to oceniać Hondata - 2015-05-07 No dobra wszyscy UP-ują więc nie będę gorszy Zrobię to chyba w kilku częściach bo trochę się tego nazbierało Nowe łożyska kół , które dały d#py w rok , albo ja dałem d#py przy montażu :bag: Wcześniej Koyo teraz NTN... Przy okazji zapodałem dłuższe szpilki ARP , jeżeli uda się z szerszymi błotnikami będą akurat pod jakiś dystans... Na razie tylko na przód... w tyle łatwo w każdej chwili podmienić... Zebrałem się także za coś co chodziło mi po głowie już od dłuższego czasu... Adaptery pod chłodzenie hamulców... Nie jest to może jakiś profi produkt jakiejś firmy ale mimo to cieszy , że samemu wyrzeźbiony Trochę jeszcze brakuję żeby było finalnie gotowe , ale bliżej jak dalej. Robiłem trochę po omacku bo nie mam rury , nie miałem wprasowanej piasty i nie wiedziałem jakie odsadzenie ma tarcza , mało miejsca przy sworzniu i wahaczu itd. , ale według jakiś tam pomiarów powinno być ok... jak nie to wyp@#le i się obejdzie bez. Plan jest taki , że chłodzenie poprowadzone będzie dopiero , jak wleci wymarzona dokładka czyli za tysiąc lat Tymczasem... Zakupiłem drążki kierownicze bo na jednym pojawił się luz... Postanowiłem przyglądnąć się łącznikowi elastycznemu ponieważ wiele osób ma z nimi problem. Okazuje się że mój w środku zwężał się Tak dostają po dupie najniższe elementy w podwoziu w przypadku K swapa... a nie mam nie wiadomo jak dłużej gleby... Nowy łącznik z wbudowanym wew. tzw. peszlem - ma się już nie rozwarstwiać stary vs nowy , może nie widać ale stary wew. miał jakieś 53mm gdzie nowy mam idealnie 60mm Łącznik tym razem wstawiałem bardziej z tyłu , gdzie wydech jest wyżej... Z racji , że na upalnym lipcowym treningu (temp 30*) były lekkie problemy z chłodzeniem , postanowiłem zrobić małe usprawnienie (przynajmniej tak mi się wydaję ) układu chłodzenia Przy okazji adaptery pospawane Z racji , że od początku jak wyjechałem w tamtym roku miałem dziwny objaw ze sprzęgłem ( mimo wszystko dało się jeździć) oraz łożyska w skrzyni które huczały ( a miała być w stanie bdb) , wiedziałem że w tą zimę czeka mnie rewizja układu napędowego... Przy okazji trochę się pozmienia , ale o tym niżej Nowe zestaw sprzęgła Exedy Przy okazji wpadnie lżejszy zamach z FN2. NIE był bym sobą jak założył bym go w takim stanie na silnik Został specjalnie przeszlifowany i dostał nową "siatkę" Teraz sprzęgło powinno być ok. Chodź nie wiem czy ten zestaw Exedy przyszłościowo nie będzie za słaby Kupiony był rok temu i tak przeleżał cały sezon bo nie chciało mi się już wydzierać silnika w trakcie lata. Recepta na huczące łożyska... Komplet nowych OEM Silnik "już" opuścił komorę... Skrzynia także out... Rzut okiem na stare sprzęgło - miało już dość. Będzie nowe przełożenie... 5.1 Chodź też nie wiem czy przyszłościowo to nie będzie over kill Ale wyciąganie motorowni mam już tak opanowane , że mogę to robić z zamkniętymi oczami :biggrin: 4 i 5 bieg z DC5 6 bieg został seryjny , chciałem chodź trochę ekonomię zachować ale z FD 5.1 i tak czarno to widzę , miał wpaść najdłuższy z CL9 ale nie udało się zdobyć... trudno. Wsio standardowo zalane będzie MTF-em. Gorlis - 2015-05-07 Za duzo mamy takich samych pomyslow, aczkolwiek ja sie nei zdazylem zabrac za chlodzenie hamulcow jeszcze. Lepiej by bylo, gdyby prowadnica powietrza byla skierowana na srodek tarczy, tam skad pobierane jest powietrze do chlodzenia kanalow wentylacyjnych w tarczy. I ta dokladka za tysiac lat... juz ja sie domyslam ktora to Hondata - 2015-05-07 Gorlis napisał/a: Za duzo mamy takich samych pomyslow hehe Spoko , ważne że w miarę nie głupie chyba Gorlis napisał/a: Lepiej by bylo, gdyby prowadnica powietrza byla skierowana na srodek tarczy, tam skad pobierane jest powietrze do chlodzenia kanalow wentylacyjnych w tarczy. Pewnie masz rację , niestety fizycznie nie było za bardzo miejsca... jest adapter od zacisku, a nie chciałem rury puszczać po drugiej stronie , żeby nie szła koło półośki... Gorlis napisał/a: I ta dokladka za tysiac lat... juz ja sie domyslam ktora to jedyna słuszna jaką widzę od początku tego auta KubaJDM - 2015-05-07 Dbałość o każdy szczegół no i Twoje umiejętności... Jestem pełen podziwu! Karamba_DC2 - 2015-05-07 Lubię UPy w tym temacie W moim troche sie dzialo ale jakos mi się nie chce zbierac tego w calość Hondata - 2015-05-07 $$Honda Fan$$ napisał/a: Dbałość o każdy szczegół no i Twoje umiejętności... Jestem pełen podziwu! Karamba_DC2 napisał/a: Lubię UPy w tym temacie Dzięki Karamba_DC2 napisał/a: W moim troche sie dzialo ale jakos mi się nie chce zbierac tego w calość nie pitol tu... widziałem na sckpl , że ciekawie jest More... Na samym początku okazało się , że super fachmen w uk ( a ponoć była składana w warsztacie specjalizującym się w skrzyniach :biggrin: ) jakimś magicznym sposobem wkręcił śrubę i spi#$%lił gwint w dyferencjale :angry: Problem taki , że gwint nietypowy i nie miałem u siebie takiego gwintownika M11x1 ... śrubę chyba będę wykręcał z drugiej skrzyni którą mam co wiąże się z jej głębszym "patroszeniem" . Gwintownik powinienem mieć jutro , zobaczymy co z tego wyjdzie... Żeby nie czekać wymienione łożyska w obudowie Oraz podmieniony wałek od FD 5.1 i założone krótsze biegi na tym wałku... Trzeba było rozebrać starą skrzynię dla tej zniszczonej śruby , ale jak później się okazało nie tylko dla niej... Przy kupnie nowych biegów z DC5 nie było opcji wyboru czy przed lift czy polift. Skrzynia poliftowa (czyli taka jaką mam obecnie) ma carbonowe synchronizatory 5 i 6 biegu. Przy składaniu okazało się że te taki synchronizator nie pasuje do nowo zakupionego 5 biegu całe szczęście , że postanowiłem nie sprzedawać starej skrzyni ( z przedlifta) bo zapodałem synchronizator właśnie z niej.... nie jest carbonowy ale i tak ma podwójną synchronizację Na 6 biegu został carbonowy Nie robiłem za dużo zdjęć bo była walka cały czas. "Dawca" Tak wygląda carbonowe synchro Wałki uzbrojone. Już w obudowie DONE ! W zasadzie jak zdobędę śrubę do wieńca to starą skrzynie jak najbardziej złożę do kupy Na spokojnie poskładałem : zamach, sprzęgło , skrzynie , trochę ssaka uzbroiłem... Mimo iż teoretycznie wtryski mogłyby ogarnąć ten grajdął to jednak zdecydowałem się już na zmianę... Nowe z RDX , także są też z nimi nowe o-ringi więc gwarancja , że nic się nie podda. Do kompletu są też wtyczki Ktuned TXH Nastek! Uszczelka wymagała jeszcze korekt względem głowicy ale wsio zrobione i ssak na miejscu...trochę mnie zaskoczyło , że trzeba wyciągać szpiki , żeby go ściągnąć i założyć... Tak zagadało... Reszta na spokojnie przez weekend antek - 2015-05-07 masakra! mam wrażenie że temu forum jest potrzebna przerwa raz na jakiś czas, tylko po to żeby potem pojawiały się takie UPy DODi - 2015-05-07 Powiem tyle. Czasami wydaje mi się że robie coś przy aucie dobrze ale jak patrze na twój temat albo Yaca to mam ochotę wszystko rozebrać i zacząć od początku. Perfekcja w każdym calu i super dbałość o szczegóły. Pokłony !! Pit - 2015-05-08 Co tu się dzieje... masakra TomeK_ek4 - 2015-05-08 no panie bardzo ładnie lecisz z tematem ciekaw jestem wyników fajna lektura na dobranoc.... Hondata - 2015-05-09 DODi napisał/a: Powiem tyle. Czasami wydaje mi się że robie coś przy aucie dobrze ale jak patrze na twój temat albo Yaca to mam ochotę wszystko rozebrać i zacząć od początku. Perfekcja w każdym calu i super dbałość o szczegóły. Pokłony !! Panie , mam zupełnie na odwrót Na pewno komora jak i sam silnik nie jest aż tak dopieszczona jak u Ciebie I wiem co mówie Jest w planie trochę przebudowanie niektórych elementów , bo mam wiele zastrzeżeń do tego jak obecnie jest... ale to dopiero jak coś konkretniej będę dłubał przy silniku Dalsza relacja co się podziało podczas przerwy.... Dunlop Direzza 03g Były wielkie plany na upchanie nie wiadomo jak szerokich opon (przynajmniej z przodu- szersze błotniki) ale się z#sr@ło :biggrin: ... może następnym razem Obowiązkowo chciałem bardziej "baloniastą" oponę więc target był na 205/50... Niestety minimalnie się spóźniłem i zostały tylko 2szt.... miałem propozycje do tych dwóch Dunlop-ów dostać 2szt. używanych (60%) R888... ale zrobiłem inny myk... dwie pozostałe opony wziąłem w rozmiarze 195 ale o profilu 55 a nie jak wcześniej 50... węższa jak przednia ale też baloniasta (praktycznie taka sama wysokośc).... VS. Federal Poza semi udało się kupić okazyjnie pełnego slicka , nie są w może nie wiadomo jakim mint stanie , ale na tyranie i nauke na Miedzianke jak znalazł... przydał by się jeszcze jeden komplet felg pod niego 2szt Bridgestone 200/570 2szt Hankook 190/570 1szt Dunlop rzucona w gratisie bo przyhamowana Od samego początku jak zakupiłem Ultralite-y i pomalowałem na niebiesko , chciałem mieć na nich opony z białymi napisami... tutaj ideał... Ale z racji , że wpadł Dunlop to białe napisy nie pasują do tej opony... wiadomo jak Dunlop to zółty Znalazłem nawet dokładnie tą samą oponę z napisami pomalowanymi na żółto... dla mnie SZTOS! Jedynie zastanawiam się czy wyjdzie tak samo dobrze na czarnym aucie... i na niebieskim kole... Mam też fote na niebieskim kole ale auto też niebieskie... Ale chyba się zdecyduję... będą hejty , że rice ale trzeba się powoli przyzwyczajać do takich opinii... będzie łatwiej przyjąć na klatę jak wpadnie też lota na klapę :clap: No i najważniejsze kwestie... Aktualnie jest zamontowany bardzo duży filtr powietrza K&N (większy jak te standardowych rozmiarów filtry) , jest tak duży że ciężko było go zmieścić w zderzaku :bag: oraz dolot CAI 3.5" przechodzący w 3"... jeszcze przed strojeniem testowałem krótki short ram 3" , CAI 3" oraz ten co teraz 3.5"/3" i o dziwo najlepiej było na short ramie :blink: "odwijał" jak pojeb@?ny!! a najgorzej , wręcz tragicznie na obecnym 3.5"/3" jednak dobrze , że zaryzykowałem i zostawiłem tą wersję na strojenie bo zmieniło się na plus Po powrocie do seryjnej przepustnicy (jałowe ~1500rpm , oraz szarpanie przy równej jeździe) i beznadziejnej pracy silnika na custom-owym dolocie nie liczyłem , nie spodziewałem się , że wyjdzie 250... nawet nie liczyłem na okolice tych 250... Jednak pomogła już pierwsza wgrana kalibracja... Jest jeszcze sporo rzeczy do ogarnięcia ale to już powiedzmy pierdoły... tps dotyka węża chłodnicy , wspornik od chłodnicy od nowa do zrobienia , jakiś wyciek na spawie chłodnicy , zawór pcv do wymiany bo olej stoi w ssaku...DAM RADE skibi - 2015-05-09 jakie to wszystko jest piękne Pit - 2015-05-09 Kosmos, na filmie prezentuje się jeszcze lepiej jak na zdjęciach... black on black Wg. mnie napisy na opony mogą być, ale nie przesadzaj z rozmiarem tych napisów, małe i dyskretne będą pasować idealne, duże napisy to raczej do jakiegoś torowego potwora ospojlerowanego z każdej strony. eithray - 2015-05-09 Mam nadzieję, że kiedyś na zlocie JDM-O staną obok siebie wszystkie czarne Hondy robione pod TA powolny - 2015-05-09 zazdroszczę, zarówno samego pojazdu, jak i umiejętności własnoręcznego ulepszania.. wpadnij kiedyś na Ułęż Dareko - 2015-05-10 dbałość o detale rozwala! Cichociemny killer gaseb - 2015-05-10 też tak obcierałem plecionką. rozwiązaniem które pozwoliło uniknąć wymiany plecionek, była przyspawana z jednej strony, w miejscu przycierania (wzdłuż auta) blaszka o wymiarach 1.5cm szerokości x długość plecionki + 1cm. chodziło o to aby wszelkie przeszkody prześlizgiwały się po blaszce a nie po plecionce. fulek - 2015-05-11 ten temat to jakaś masakra podobno zajebista guma, rozmiar opon identyczny jak u mnie zrób et w oklice 20 z przodu i będzie klimat adanus - 2015-05-11 lubię w "curvy" Hondata - 2015-05-16 Limon napisał/a: Wg. mnie napisy na opony mogą być, ale nie przesadzaj z rozmiarem tych napisów, małe i dyskretne będą pasować idealne, duże napisy to raczej do jakiegoś torowego potwora ospojlerowanego z każdej strony. Muszę jeszcze przemyśleć na spokojnie kwestię malowania... po testowałem na jakiejś dojazdówce i średnio to wychodziło... a jak ma wyjść kupa to wolę odpuścić eithray napisał/a: Mam nadzieję, że kiedyś na zlocie JDM-O staną obok siebie wszystkie czarne Hondy robione pod TA Było by miło gaseb napisał/a: też tak obcierałem plecionką. rozwiązaniem które pozwoliło uniknąć wymiany plecionek, była przyspawana z jednej strony, w miejscu przycierania (wzdłuż auta) blaszka o wymiarach 1.5cm szerokości x długość plecionki + 1cm. chodziło o to aby wszelkie przeszkody prześlizgiwały się po blaszce a nie po plecionce. Mam takie coś w miejscu łączenia kolektora wydechowego z resztą układy wydechowego... fakt można było zrobić też na plecionce... ale teraz jest przesunięta do tyłu i wyżej i już po problemie fulek napisał/a: podobno zajebista guma, rozmiar opon identyczny jak u mnie zrób et w oklice 20 z przodu i będzie klimat Strasznie chciałbym już ją stestować na Miedzianej ale cały czas odwleka się termin treningu... Co do ET to tak jak piszesz. powolny napisał/a: zazdroszczę, zarówno samego pojazdu, jak i umiejętności własnoręcznego ulepszania.. wpadnij kiedyś na Ułęż Dzięki! Na pewno wpadnę z raz na trackday polatać rekreacyjnie Dzięki Wszystkim za pozytywy! Tutaj link do Bloga osoby która stroi od początku to auto... THX Grafix http://grafixautozine.pl/...ion-250km224nm/ a tutaj do funpage grupy Black Cartel https://www.facebook.com/blackcartelPL?fref=ts Zakupiłem blende usdm żeby zakładać na zloty i eventy , oraz do kompletu wpadła ciekawa tablica Wybrałem się na rozpoczęcie sezonu Honda Podkarpacie... Udało się zdobyć puchar za co Dziękuję publiczności która głosowała na 20-telniego Civic-a Tutaj filmik za zlotu... Mega zmontowany... gruz przewija się tam parę razy Oraz kilka zdjęć.... Karamba_DC2 - 2015-05-16 Dobre fury w tle też się trafiły , towarzystwo doborowe Accord mi się podobuje na ostatnim foto ! Pit - 2015-05-16 Hondata napisał/a: Udało się zdobyć puchar za co Dziękuję publiczności która głosowała na 20-telniego Civic-a Gratulacje. Tyle kolorowych fur, każdy się prześciga w dodatkach, świecidełkach, a wygrywa taki czarnuch, pięknie. Wojtuuus - 2015-05-16 hondata, już wspominałem kiedyś, ale.. tylne lampy bym tylko wymienił Karamba_DC2 - 2015-05-16 Do tak świeżego auta pasują , chociaż oem też były by spoko Hondata - 2015-05-16 Nie Karamba_DC2 napisał/a: Dobre fury w tle też się trafiły , towarzystwo doborowe Dokładnie. Cytat: Accord mi się podobuje na ostatnim foto ! lota Mugena ponoć ori jedynie ten pasek przez środek auta mi nie leży Limon napisał/a: Gratulacje. Tyle kolorowych fur, każdy się prześciga w dodatkach, świecidełkach, a wygrywa taki czarnuch, pięknie. heh I chyba to jest właśnie recepta najlepsza na 5gen , zadbana sztuka bez zbędnych pierdół , dobre spasy itd... Cytat: hondata, już wspominałem kiedyś, ale.. tylne lampy bym tylko wymienił _________________ Karamba_DC2 napisał/a: Do tak świeżego auta pasują , chociaż oem też były by spoko Nie będę się zarzekał , że tego nie zrobię kiedyś Gorlis - 2015-05-16 Karamba_DC2 napisał/a: Accord mi się podobuje na ostatnim foto ! Tam jest jakis accord? A mi brakuje jakiegos ciekawszego kola. To jest zbyt cichociemne Karamba_DC2 - 2015-05-16 A ja gdzieś przypadkiem widziałem TE37 w mag blue Gorlis - 2015-05-16 Taa, ale z jakims glupim rozstawem Hondata - 2015-05-16 Gorlis napisał/a: Taa, ale z jakims glupim rozstawem x2 Mam dalej setki koncepcji na całe auto... na koła również... zastanawiałem się czy nie pogonić tych dwóch kompletów 15" i nie szukać jakiegoś ori kompletu 16" TE37 , CE28N ... zastanawiam się także czy może też nie pójść w 17" RE30... I wtedy zapakować duży zacisk... szerokie opony przód / tył Interesował by mnie raczej tylko Mag blue ewentualnie czarny kolor , może brąz w ostateczności... Ale to raczej marzenia niż realna przyszłość Strasznie sporo komplikacji... zapewne zmiana rozstawu na piastach itd... Aha , nie przypadkowo foty z Itr-ami... ponieważ mam mega ból dupy , że zanim rozebrałem cvc do gołej śrubki nie sprzedałem i nie poszedłem w "odbudowe" Integry z jdm frontem Ale i tak i dżi kup love forever Karamba_DC2 - 2015-05-16 Hondata możemy pogadać Setupy podobne A tak serio TE37 w 16" było by idealne tutaj w mag blue właśnie Gorlis - 2015-05-16 ce28n chyba ciekawsze. I nie kojarze zeby ktos mial ori. cygan - 2015-05-16 Hondata VOLK CE28N to jest bajka. Ja już długo zastanawiam się nad ich kupnem. Twoje koło w 16 calach też było by dobrym rowiązaniem. Tak na marginesie co to za elegancki ciągnik/traktor obok Twojego Civic'a? grafix - 2015-05-18 Możemy się zamienić. Buda za engine ?:) SzczepSon - 2015-05-18 Może zrób sobie konwersje przodu civica na JDM integre? Szerokość mają tą samą chyba? Żart. Civ teraz miażdży ! Bajcarek - 2015-05-18 Cytat: Aha , nie przypadkowo foty z Itr-ami... ponieważ mam mega ból dupy , że zanim rozebrałem cvc do gołej śrubki nie sprzedałem i nie poszedłem w "odbudowe" Integry z jdm frontem Ale i tak i dżi kup love forever Wreszcie jakaś bratnia dusza. Zrobiłem i przeżywałem to samo, nie martw się. Też po pewnym czasie sam siebie spytałem, kierwa po co rozbierać i robić na fabrykę Civic'a, których na ulicy jest milion... Niestety, już za późno i w moim i w Twoim przypadku. Nic straconego, sprzedawaj idżi, rób ITRa, życie jest za krótkie na Civic'a.... Gorlis - 2015-05-18 Czym sie martwicie, z kazda minuta setki civicow na swiecie odchodza do krainy wiecznych obrotow Rdza nie oszczedza. Na 6gena trzeba jeszcze troche poczekac, ale zadbane 5g to juz jest powoli rzadkosc. P.S. swoja droga idżi to ja mam, Hondata Ty masz idżej eithray - 2015-05-18 Civiców jeździ sporo, fakt. Policzcie tylko ile jest tych naprawdę dobrze zrobionych Hondata - 2015-06-06 Karamba_DC2 napisał/a: A tak serio TE37 w 16" było by idealne tutaj w mag blue właśnie Gorlis napisał/a: ce28n chyba ciekawsze. I nie kojarze zeby ktos mial ori. cygan napisał/a: Hondata VOLK CE28N to jest bajka. Ja już długo zastanawiam się nad ich kupnem. Qrde jednak jest magia tego koła cygan napisał/a: Twoje koło w 16 calach też było by dobrym rowiązaniem. zgadza się cygan napisał/a: Tak na marginesie co to za elegancki ciągnik/traktor obok Twojego Civic'a? hehe taki wynalazek ojca przyfoce go później Karamba_DC2 napisał/a: Hondata możemy pogadać Setupy podobne grafix napisał/a: Możemy się zamienić. Buda za engine ?:) hehe tak tylko piszecie tutaj SzczepSon napisał/a: Może zrób sobie konwersje przodu civica na JDM integre? Szerokość mają tą samą chyba? Żart. Civ teraz miażdży ! Dla mnie to raczej "papranie" niż jakiś fajny mod Kamil-R napisał/a: Wreszcie jakaś bratnia dusza. Zrobiłem i przeżywałem to samo, nie martw się. Też po pewnym czasie sam siebie spytałem, kierwa po co rozbierać i robić na fabrykę Civic'a, których na ulicy jest milion... Niestety, już za późno i w moim i w Twoim przypadku. Nic straconego, sprzedawaj idżi, rób ITRa, życie jest za krótkie na Civic'a.... Wiesz niby masz racje... Civic najbardziej popularny model Hondy , i jeden z najczęściej modyfikowanych samochodów... ale z drugiej strony to 5 gen Gorlis napisał/a: z kazda minuta setki civicow na swiecie odchodza do krainy wiecznych obrotow Rdza nie oszczedza. Na 6gena trzeba jeszcze troche poczekac, ale zadbane 5g to juz jest powoli rzadkosc. eithray napisał/a: Civiców jeździ sporo, fakt. Policzcie tylko ile jest tych naprawdę dobrze zrobionych Jest jeszcze jeden ważny aspekt... ja nie robiłem nigdy auta pod kogoś , pod mode itd... zdecydowałem się na 5gen w coupe bo cholernie mi się to nadwozie podobało , PODOBA i myślę , że nie znudzie jeszcze długo... Następne auto , a bardzo bym chciał to zostawić i robić kiedyś drugie to na bank nie będzie już Honda , ani nawet Japoniec... Gorlis napisał/a: P.S. swoja droga idżi to ja mam, Hondata Ty masz idżej hehe Tymczasem... Zloty zlotami , ale w końcu po zimowej przerwie wyżyłem się na torze Super wypad za grupą znajomych z forum : Jacor , Jaca , Tommi Upał konkretny... auto się grzało niestety Dwa razy wyskoczył błąd z przegrzania Układ chłodzenia całkowicie do przeróbki , nie ogarnia upalania na torach w cieplejsze dni... Wziąłem i z testowałem w końcu komplet slicków... Byłem mocno zdziwiony ile trzeba zrobić kółek żeby zaczęły działać :blink: ale jednak na nich czuć , że idzie dobry czas zrobić... Dunlop za to jest rewelacyjny Zupełnie inna bajka na tym obiekcie jak na Federalu dotychczas Podsumowując... Happy Filmy ogarnę pewnie jutro. Gorlis - 2015-06-06 Przy jakich temperaturach wyskakiwaly bledy? Ogolnie jakie temp lapales, tak z ciekawosci bo wiadomo ze B i K to troche inna bajka. Jesli setup na pierwszej stronie aktualny, to najwyzszy czas na chlodnice oleju, az dziwne ze do tej pory nie miales fulek - 2015-06-06 ***** jest to coupe Gorlis - 2015-06-06 Fulek, przez autocenzure na forum nie wiem czy napisales czy jest zjebane czy zajebiste EDIT: Ej, nie ma autocenzury Hondata - 2015-06-06 Olej proszę Pana po kilku kółkach na piecu był 115 stopni... Ale gorzej bo płyn w chłodnicy miał 105 Checka wywala jak w głowicy jest temp 104*... wywaliło dwa razy... Do przebudowy układ chłodzenia... ale pasuje do turlać się na tym do zimy... Zrobiłem aktualizacje pierwszej strony. Tommi01 - 2015-06-06 auto męga dopieszczone aż szkoda upalać Gorlis - 2015-06-06 Olej 115 to jest nic Ale woda faktycznie wysoko. U mnie zupelnie na odwrot, olej idzie wysoko, a woda nigdy nie przekroczyla 97. TorquedMad_Mind - 2015-06-06 Może wstępnie spróbować zalać lepszy płyn, a potem myśleć o większych chłodnicach? Tommi01 - 2015-06-06 tor wolny nie był miejsce na schodzenie było wiec raczej chłodnica jest winna Karamba_DC2 - 2015-06-06 Ja na Bednarach jadac ITRem nie przekraczalem zbytnio 110 w temp 25+ po dlugim przejezdzie a nie mam nic super duzego aftermarket. Kurde co setup to inaczej. No i dziwne ze w seryjnym slupku takie akcje. Co innego doprezony dol i jakis stg2 , wtedy sie wszystko gotuje monentalnie. Dzisiaj bylem testowac tez jajko z B16 na walkach z ITRa , bylo 30+ w sloncu i 110 max temp jaka pokazalo Fawor - 2015-06-06 olej olejem, to nie jest duzy problem, bo normalny zakres jego pracy sięga przecież 130tu stopni. Woda nie powinna iść do góry, bo to oznacza powazne problemy z oddawaniem ciepla. Seryjne EP3jki na przyklad tez mają problem z grzaniem na track dayach? Bo jesli nie to znaczy, ze przy swapie coś zostalo zepsute.. fulek - 2015-06-06 ja mialem seryjna chlodnice z ep3 i bez stresu sesja 20min butem na poznaniu... tez bylo dosyc cieplo ale mialem wlcznik wentylotara i chodzil caly czas przy bucie piroman - 2015-06-07 Fawor napisał/a: Seryjne EP3jki na przyklad tez mają problem z grzaniem na track dayach? Bo jesli nie to znaczy, ze przy swapie coś zostalo zepsute.. seryjne epetrojki maja dwa razy wieksza chlodnice z wydajnym oem wentylatorem Hondata - 2015-06-07 Gorlis napisał/a: Olej 115 to jest nic Fawor napisał/a: olej olejem, to nie jest duzy problem, bo normalny zakres jego pracy sięga przecież 130tu stopni. Dokładnie Gorlis napisał/a: Ale woda faktycznie wysoko. U mnie zupelnie na odwrot, olej idzie wysoko, a woda nigdy nie przekroczyla 97. wiesz , jakbym cisnął trochę dłużej to nie problem żeby olej podskoczył te 10* wyżej... Karamba_DC2 napisał/a: Ja na Bednarach jadac ITRem nie przekraczalem zbytnio 110 w temp 25+ po dlugim przejezdzie a nie mam nic super duzego aftermarket. Kurde co setup to inaczej. No i dziwne ze w seryjnym slupku takie akcje. Co innego doprezony dol i jakis stg2 , wtedy sie wszystko gotuje monentalnie. Dzisiaj bylem testowac tez jajko z B16 na walkach z ITRa , bylo 30+ w sloncu i 110 max temp jaka pokazalo tak jak pisałem olej nie jest jeszcze na tym etapie jakimś większym problemem... Cytat: ja mialem seryjna chlodnice z ep3 i bez stresu sesja 20min butem na poznaniu... tez bylo dosyc cieplo ale mialem wlcznik wentylotara i chodzil caly czas przy bucie Znajomy co jeździł teraz też Ep3 miał zegar temp płynu i stał jak zacięty na 90* cały czas Fawor napisał/a: Woda nie powinna iść do góry, bo to oznacza powazne problemy z oddawaniem ciepla. Seryjne EP3jki na przyklad tez mają problem z grzaniem na track dayach? Bo jesli nie to znaczy, ze przy swapie coś zostalo zepsute.. włącznik wentylatora jest z EP3 , umiejscowiony w tym samym miejscu co w Ep3... Problemem jest przede wszystkim chiński wentylator który można o dupe rozbić... wymiana na jakiegoś Spala możliwe , że załatwiła by sprawę... Ale na spokojnie przez zimę założę szeroką chłodnicę , żeby już mieć spokój na długim piecowaniu oraz z zapasem na przyszłe mody przy silniku Cytat: Może wstępnie spróbować zalać lepszy płyn, a potem myśleć o większych chłodnicach? Leje Prestona.... myślisz , że aż taka była by różnica zmieniając na inny?? Jakieś filmidło... Warning pikał ale ustawiony też jest zachowawczo wcześniej : olej 112-113* / płyn 95* Tommi01 - 2015-06-07 Hondata napisał/a: Jakieś filmidło... dobre filmidlo DODi - 2015-06-08 Ale to idzie - jak złe. Piekna maszyna - co tu duzo mówić fulek - 2015-06-09 zapierd@l@ to aż miło Kielce piękna sprawa, startujesz w SO? jaką masz kamerę? Hondata - 2015-06-09 Tommi01 napisał/a: dobre filmidlo DODi napisał/a: Ale to idzie - jak złe. Piekna maszyna - co tu duzo mówić W warunkach torowych jest przyjemnie fulek napisał/a: zapierd@l@ to aż miło Kielce piękna sprawa, startujesz w SO? qrde powiem Ci szczerze , że rozkminiałem czy nie spróbować odstawić amatorki fulek napisał/a: jaką masz kamerę? Sony Action Cam tutaj film z Ep3 znajomego z którym się ganialiśmy eithray - 2015-06-09 Świetna zabawa! Nie mogę się doczekać, aż ja w końcu coś poupalam Monster - 2015-06-09 fajne ganianie a coupe zapierdala jak złe Bolek - 2015-06-10 Kurcze jak bym byl miljonerem to bym ci zafundowal nowe felgi bo nie moge na nie patrzec..... Takie auto sie marnuje na takim kole! Ogulnie kucur straszny! Gorlis - 2015-06-10 No ja sie zgadzam z Bolkiem, 6'' enkeje z mazdy mx5 jednak troche tu odstaja od reszty peja$ - 2015-06-10 Można gdzieś przeczytać o projekcie tej EP3'ki? piroman - 2015-06-10 peja$ napisał/a: Można gdzieś przeczytać o projekcie tej EP3'ki? TU http://hondapodkarpacie.o...Time-Attack-EP3 Karamba_DC2 - 2015-06-10 Wiem kto ma Sprint Harty CP z mojego byłego EG 4x100 Gorlis - 2015-06-10 Zadne cp i cp-f. Tylko cp-r Hondata - 2015-06-10 Spoko Panowie , na felgę przyjdzie czas... nie mam hajsu żeby wskoczyć teraz przy tym kursie dolara i kliknąć tak o buy it now... Felgę można zawsze kupić , sprzedać , zmienić... są inne priorytety Muszę jeszcze zadecydować czy zostać przy 15" czy iść w 16" , 17"... Chodzi mi duża wizja na dość radykalną zmianę wizerunku auta przez zimę i nie wiem jeszcze co z tego wyjdzie Cp-r mega felga!! Mega pasuje do 5gen... ale nie do klimatów torowych Gorlis - 2015-06-11 Hondata napisał/a: Mega pasuje do 5gen... ale nie do klimatów torowych Oj nie zgodze sie, to ze sie naogladalismy amerykancow na parkingach na rotach track-r, to nie znaczy ze sprint harty nie maja torowego charakteru. W koncu "for competition use" Hondata - 2015-06-23 Gorlis napisał/a: Oj nie zgodze sie, to ze sie naogladalismy amerykancow na parkingach na rotach track-r, to nie znaczy ze sprint harty nie maja torowego charakteru. W koncu "for competition use" fakt , naoglądaliśmy się ale ja nie widzę sprint hart-ów tutaj jednak.... zdecydowanie bardziej bym Twoje przytulił Trochę spóźnione ale zapodaję... Coś tam spróbowałem nagonić za eSkami na zlocie s2000.pl... I amatorska produkcja... tylko bez szydery Lista czasów już przytaczana w innym temacie 1. Piotr M. E36 M3 3.00.43 2. Piotr R. Nissan GTR 3.06.64 3. Adam G Honda Civic 3.08.67 4. Jacek N. S2000 3.09.97 5. Piotr S. Subaru STI 3.12.97 6. Lukasz B. Honda Civic 3.13.56 <=== Hondata 7. Artur K. Mazda MX-5 3.13.61 8. Bartosz Sz. Honda CTR 3.14.73 9.Piotr S. Renault Megane 3.15.43 10. Karol C. S2000 3.16.18 (3.08.75 ??) 11.Piotr R. S2000 3.16.61 12.Artur R. S2000 3.17.23 13.Mariusz Sz. Subaru Impreza GT 3.17.54 14.Lukasz K. S2000 3.19.79 15.Paweł T. Evo X 3.21.27 16.Maciej B. Honda CRX 3.21.87 17.Bartłomiej J. S2000 3.22.19 18.Małgorzata D. S2000 3.23.47 19.Szymon S. BMW E36 3.23.51 20.Roman O. Honda CRX 3.25.00 21.Michał K. S2000 3.25.10 22.Arkadiusz M. Integra Type R 3.28.57 23.Mateusz P. Mazda MX-5 3.29.74 24.Kamil P. S2000 3.32.76 25.Robert Z. S2000 3.39.96 26.Jarek W. S2000 3.40.86 Jak na to , że na przodzie już Federale były w kiepskim stanie oraz anemiczną szerokość opon ( 195) , to w sumie jestem zadowolony... trzeba będzie szukać trakcji Jedyny fuckup to rozerwana osłona przegubu zewnętrznego.... poz tym przyjechało i odjechało na kołach Karamba_DC2 - 2015-06-23 Ładnie ogarniasz Co do wcześniejszego zapytania odnośnie FD 5.3 , nie zmieniaj już bo będziesz częściej na odcince , już jest jak u mnie więc nie kombinował bym No i ten lewarek , masakra , biegi zmieniasz jak w sekwencji jakiejś , przód tył Hondata - 2015-06-23 Karamba_DC2 napisał/a: Ładnie ogarniasz Dzienx Jeżdżę bardzo "chaotycznie" mi się zdaję... chyba bardziej rajdowo jak wyścigowo... za dużo macham kierą Trzeba będzie się przerzucić może kiedyś na ukochane rajdy Karamba_DC2 napisał/a: Co do wcześniejszego zapytania odnośnie FD 5.3 , nie zmieniaj już bo będziesz częściej na odcince , już jest jak u mnie więc nie kombinował bym nie nie , nie zamierzam już zmieniać FD... nawet nie wiem czy już nie jest błąd co do przyszłych planów na silnik.... Karamba_DC2 napisał/a: No i ten lewarek , masakra , biegi zmieniasz jak w sekwencji jakiejś , przód tył heh kocham go a sekwent Quaife-a też się śni po nocach SłabyHTB - 2015-06-23 o kurcze petarda,pierwszy raz widze takie coo,miazga na maxa Gorlis - 2015-06-23 Hondata napisał/a: ale ja nie widzę sprint hart-ów tutaj jednak.... zdecydowanie bardziej bym Twoje przytulił No fakt, ze biale felgi dot ego auta to niekonicznie, co nie zmienia faktu ze cp-r jest kozakiem. Co do moich, jak bedzie kiedys okazja mozemy zrobic przymiarke wierzba - 2015-06-23 dobrze jechane, nie ma szydery. 2 i 3 wydaję się ciut za krótkie w pewnych sytuacjach imo. czy mi sie wydawało czy momentami dupa próbowała uciec? Hondata - 2015-06-23 Gorlis napisał/a: Co do moich, jak bedzie kiedys okazja mozemy zrobic przymiarke Cytat: dobrze jechane, nie ma szydery. Dzięki wierzba napisał/a: czy mi sie wydawało czy momentami dupa próbowała uciec? w sumie to nieznacznie Tragedii nie było... ale czuję , że na szerszym kole mógłbym pozwolić na znacznie więcej Pit - 2015-06-23 Pomijając już wszystko co zajebiste w tym aucie... fajna szyba w kasku. Karamba_DC2 - 2015-06-24 Hondata, u mnie pierwsza opona jaka przenosila moc i moment to R888 od Yaca , 225/45 R16 Potem slick rajdowy Michelina Ale na tyle bylo tylko r1r 195/45 i miotalo dupskiem za mocno. W tym celu kupilem prawie nowki A048 i chcialem testowac z cisnieniem 1.6 na tyle. Jednak DC2 juz chyba nie doczeka testow Tak czy siak proponuje abys przetestowal slick rajdowy, super opony Robek z ODS czesto na fajne rozmiary w dobrej kasie , dalem 600zl za ladna pare w R16. cygan - 2015-06-24 Auto na torze wygląda bosko Jak szukasz w miarę nie drogich opon w rozmiarze 215/45/16 to polecam Kumho Ecsta XS KU36. Jestem z nich zadowlony, chociaż jeszcze na żadnym porządny upalniu nie byłem. Bardzo dobrze sprawują się przy upalniu w mieście Dareko - 2015-06-24 piekne auto jedynie felga jakas inna moze na tor ( szara, gun metal) primox - 2015-06-26 kurde super brzmienie na końcu Ci budzik zaczął dzwonić Hondata - 2015-08-20 To skoro forum żyję to coś naskrobie To tak jakoś z grubsza i pewnie chaotycznie.... Okazało się , że szlak trafił tarcze Wilwooda Pogięło się dziadostwo i nie dało się jeździć z większymi prędkościami o hamowaniu już nie wspomnę... Zakupiłem tarcze ATE ale nie obyło się bez "spasów" żeby weszły. Spasy lepsze niż na forum raceism :clap: Z racji , że początkowo krzywe tarcze nie były brane pod uwagę... wymontowałem maglownicę i wymieniłem w niej taki element przez który był minimalny luz i pojawiało się czasem stuknięcie na nierównościach... Coś na rzeczy jest jeszcze w zawiasie ale będę próbował zlokalizować... Osłona przegubu też miała już dość i doczekała się wymiany... Wymieniłem zawór PCV Wleciały nowe opaski na dolot i węże od chłodnicy... Kombinowałem z różnymi linkami gazu od różnych modeli Hondy i po zakupie 4 różnych po nie delikatnych przeróbkach jedną z nich zastosowałem... chciałem poprowadzić tak żeby była jak najmniej widoczna , nie udało się dokładnie tak jak chciałem ale zdecydowanie lepiej... foto nie mam bo zapomniałem pstryknąć jedynie takie poglądowe jak było a jak jest... wersja krótka wersja "tucked" Custom zbiornik wyrównawczy. Jednak zebrałem się w sobie i ogarnąłem te napisy na oponach... Z kolei z czegoś takiego... Wyszło coś takiego... Zakupiłem takie fikuśne wiaderko :biggrin: Wymyłem z grubsza dziada I tak przygotowanym autem wybraliśmy się z Jaca na Japfest 2015 Attack !! Qrde chyba jeszcze Kocham to auto !! Game - 2015-08-20 Napisy na oponach i pas na szybie dodały jeszcze bardziej torowego wyglądu Zdecydowanie jeden z najlepszych Civiców w PL dla mnie Pit - 2015-08-20 niesamowite auto, ciężko coś innego w tym temacie napisać Paiter - 2015-08-21 Oglądając taki projekt, taką perfekcje! Przychodzi ochota na przebudowane seryjnego civica, w coś podobnego Czekam na spliter, dyfuzor i skrzydło ARP DmOcH - 2015-08-21 A jak oponki? jak wrazenia i odniesienie do innych na ktorych jezdziles? Krzyh00 - 2015-08-21 te napisy na oponach to jak zrobiles? ciekawy efekt Hikiel - 2015-08-21 Dotykałbym ten mechanizm zmiany biegów pół dnia! SłabyHTB - 2015-08-21 miejsce za sterem tego czarnucha jest w hujjj prześliczne, gała(czyt mechanizm) jest prześwietna i konsola w połączeniu ze sterem i zegarami z eski to jest sztos sztosów ,dla mnie idealne wnętrze, na zywo troche sie koniowałem nad nim,tylko bałem sie długo stać zeby ktoś czegoś nie pomyślał......heheheheheh clark - 2015-08-21 Macałbym pod maską i nie tylko Świetne foty, wierzę, że kochasz te auto! Hondata - 2015-08-23 Game napisał/a: Napisy na oponach i pas na szybie dodały jeszcze bardziej torowego wyglądu Zdecydowanie jeden z najlepszych Civiców w PL dla mnie Limon napisał/a: niesamowite auto, ciężko coś innego w tym temacie napisać clark napisał/a: Macałbym pod maską i nie tylko Świetne foty, wierzę, że kochasz te auto! Dzięki Cytat: Czekam na spliter, dyfuzor i skrzydło ARP Nie ukrywam , że długo biłem się z myślami czy zostawić tak jak jest wizualnie -czyli seria zadbana a za to bardzo mocno mechanicznie pogrzebana... czy jednak trochę "zaszaleć" Mam nadzieję , że chodź jedna rzecz którą wymieniłeś wyżej przez zimę zawita DmOcH napisał/a: A jak oponki? jak wrazenia i odniesienie do innych na ktorych jezdziles? mimo , że DOT nie jest "najświeższy" opona w Kielcach spisuję się REWELACYJNIE Krzyh00 napisał/a: te napisy na oponach to jak zrobiles? ciekawy efekt kupiłem kilka różnych markerów olejnych... po testowałem na dojazdówce i wybrałem najlepszy. Niestety po zapodaniu plaka kolor zaczął blaknąć... także nie jest zbyt trwałe... Znojmu ma jakąś specjalną farbę do gumy której używa przy produkcji opon , chyba spróbuję może będzie ciut lepiej Cytat: Dotykałbym ten mechanizm zmiany biegów pół dnia! hehe Z perspektywy czasu bardzo się cieszę , że postanowiłem trochę się pomęczyć z zamontowaniem shiftera żeby "stał na tunelu" niż "leżał" bezpośrednio na podłodze... SłabyHTB napisał/a: miejsce za sterem tego czarnucha jest w hujjj prześliczne, gała(czyt mechanizm) jest prześwietna i konsola w połączeniu ze sterem i zegarami z eski to jest sztos sztosów ,dla mnie idealne wnętrze, na zywo troche sie koniowałem nad nim,tylko bałem sie długo stać zeby ktoś czegoś nie pomyślał......heheheheheh lukas4 - 2015-08-24 na żywo jest piękna a poziom komory wyznacza nowe standardy w jeśli chodzi o ogarniecie detali w polskich civicach. no i noga terminatora gniecie cyce ZAN - 2015-08-25 Ten civic jest idealny!!! Dobrze, że mój tak nie wygląda, bo bym spał w garażu... Hondata - 2015-09-04 Może nie wszyscy przeglądają profil na facebook-u więc wrzucam zdjęcia z sierpniowego treningu... Wrześniowy już w najbliższy pon wierzba - 2015-09-04 taką padakę na fb wrzucasz?????? jest dobry klimat Tommi01 - 2015-09-04 Dobre fotki szkoda ze nie pojadę w poniedziałek z wami Game - 2015-09-04 Świetny klimat na tych zdjęciach ZAN - 2015-09-04 Z jakiego toru są te zdjęcia? Johnson - 2015-09-04 Kielce. Pytela - 2015-09-04 Hondata napisał/a: Może nie wszyscy przeglądają profil na facebook-u więc wrzucam zdjęcia z sierpniowego treningu... Wrześniowy już w najbliższy pon Obrazek Nie wierzę,ale miałem minę Miło było poznać Pozdro DmOcH - 2015-09-05 Fajna zabawa, tez bym sie kiedys spróbował na takim treningu thomac - 2015-09-05 Klimatyczne foty Czarne Hondy z Mielca zawsze się dobrze ogląda Dareko - 2015-09-06 kocur jak zawsze Hondata - 2015-09-20 Tymczasem czekając na zimę Nie przypuszczałem , że uda się je dopaść kiedykolwiek , ale jednak Z tego miejsca muszę PODZIĘKOWAĆ osobie z tego forum bez której nie udało by się ich kupić... THX Gorliś Towar rare... podejrzewam , że jedyne w pl... Poszerzają 20mm na stronę Wymagają trochę pracy bo wcześniejszy właściciel po ich stanie widać że był niezłym szamanem. Zamiast odkręcić przy zderzaku to uciął szlifierką , przez co wjechał w błotnik Będzie co robić przez zimę Aż się prosi teraz pożegnać 15" i pomyśleć o 17" / 16" .... kwiatu - 2015-09-20 Ja jestem za 15", ten rozmiar robi w tym aucie loda 8" szerokosci na przodzie, 7 z tyłu. zresztą i tak jest przeuj PS. masz te małe kawałki na zderzak ? Hondata - 2015-09-20 W hatch 15" jeszcze by obleciało... jednak w coupe wydaję mi się , że zginie to raz a dwa to planuje minmum na przód 225 opony a to jest rozmiar który raz , że jest nietypowy to bardzo drogi... i aż się prosi pójść w 17"... kwiatu napisał/a: PS. masz te małe kawałki na zderzak ? niestety nie... ale zrobię. Jeżeli uda się dopaść dokładkę to zrobię dłuższe , takie żeby do niej dochodziły fulek - 2015-09-20 o karwa!grubo! 6ul 9 cali i opona 240 kwiatu - 2015-09-20 Hondata napisał/a: W hatch 15" jeszcze by obleciało... jednak w coupe wydaję mi się , że zginie to raz a dwa to planuje minmum na przód 225 opony a to jest rozmiar który raz , że jest nietypowy to bardzo drogi... i aż się prosi pójść w 17"... kwiatu napisał/a: PS. masz te małe kawałki na zderzak ? niestety nie... ale zrobię. Jeżeli uda się dopaść dokładkę to zrobię dłuższe , takie żeby do niej dochodziły Co racja to racja, tylko zwróć uwagę ze dorzucając sobie większe koło dorzucasz masy... różnica pomiędzy 16 a 17 jest już spora i odczuwalna, nie mówiąc miedzy 15 a 17... pozatym 17 cali w 5g, troche tego nie łykam... 16 na grubej oponie, owszem - tylko koszt opon niewiele nizszy niz 15. Chociaż takie TE37SL w 16 calach bym tutaj widział... Pit - 2015-09-20 Wypasik... Ale pomysl z 17" jest imo słaby, tak samo z szerokością 225, za dużo wg mnie. Ja mam teraz 215 i będę wrzucał 205. Dobra felga 16" i będzie super. Hondata - 2015-09-20 6ul ale niech będą u Gorlisia 225/45/16 super wygląda ==> tylko ten koszt i dostęp opon Jeżeli siądzie kilka elementów do body auta (bo do tej pory była biedna seria gdzie nie popatrzeć) , to 17" dało by rade... Tak bardzo mi się marzą dokładnie takie TE37 w Magnesium blue Co do zamulenia... to wiadomo , że to już nie będzie to co na 15"... w EP3 ta sama motorownia , ludzie latają na 17"auto wyraźnie cięższea mimo to daje rade więc tragedii nie powinno być... zresztą silnik to sprawa jeszcze otwarta w tym aucie Tommi01 - 2015-09-20 Hondata napisał/a: Co do zamulenia... to wiadomo , że to już nie będzie to co na 15"... w EP3 ta sama motorownia , ludzie latają na 17"auto wyraźnie cięższea mimo to daje rade więc tragedii nie powinno być... zresztą silnik to sprawa jeszcze otwarta w tym aucie ja latam na 235 i tez daje rade grip musi być pakuj 17 + 225 a jeszcze lepiej zmien 4x100 na 5x114 felg duzo kwiatu - 2015-09-20 Hondata napisał/a: Co do zamulenia... to wiadomo , że to już nie będzie to co na 15"... w EP3 ta sama motorownia , ludzie latają na 17"auto wyraźnie cięższea mimo to daje rade więc tragedii nie powinno być... zresztą silnik to sprawa jeszcze otwarta w tym aucie rotrex ? Hondata - 2015-09-20 Gorlis - 2015-09-20 Wiedzialem komu podsunac aukcje Troche zalowalem po fakcie ze moglem w sumie brac, ale z drugiej strony jestem zadowolony z obecnego wygladu u siebie. U Ciebie siadzie mega, juz sie nie moge doczekac gaseb - 2015-09-20 Zajebiste błotniki! Działaj z nimi i zakładaj na jajo. Karamba_DC2 - 2015-09-20 Oj będzie rozpierdol ! Jak dorwiesz TE37 Magblue to juz poezja. W sumie moje będą do sprzedania to jesteś pierwszy w kolejce tyle ze 5x114 Więc hebel miał byś do zmiany 16x7 jak coś To auto będzie wieczną inspiracja dla młodych pokoleń bo przecierasz wiele szlaków jako pierwszy Hondata - 2015-09-20 Gorlis napisał/a: Wiedzialem komu podsunac aukcje Gorlis napisał/a: U Ciebie siadzie mega, juz sie nie moge doczekac Gorlis napisał/a: Troche zalowalem po fakcie ze moglem w sumie brac, ale z drugiej strony jestem zadowolony z obecnego wygladu u siebie. Ja się wciąż nie mogę doczekać aktualizacji tematu u ciebie gaseb napisał/a: Zajebiste błotniki! Działaj z nimi i zakładaj na jajo. Nie założę do póki nie znajdę jeszcze jednego elementu na przód Karamba_DC2 napisał/a: W sumie moje będą do sprzedania to jesteś pierwszy w kolejce tyle ze 5x114 Więc hebel miał byś do zmiany 16x7 jak coś Qrde powiem Ci że jeśli chodzi o kwestie felgi/opony/hamulce to mam tysiące myśli w głowie... od wersji 16" przód 15" tył... albo wspomniane już 17"... tak samo mocno rozważam przejście na 5x114... muszę mocno przemyśleć temat... Karamba_DC2 napisał/a: To auto będzie wieczną inspiracja dla młodych pokoleń bo przecierasz wiele szlaków jako pierwszy hehe wolę , żeby młode pokolenia kupowały młodsze samochody a 5gen było coraz mniej Niech zostanie tylko kilka zadbanych sztuk Karamba_DC2 - 2015-09-20 Jeszcze z 5lat i bedzie ich mniej jak CRX coś czuję , bo teraz dopiero zaczęły one gnić , na allegro już się pusto zaczyna robić Nawet 6gena kupić nie zgnitego jest trudno , a co dopiero 5g Felgi poczekają na Ciebie aż się zdecydujesz co dalej robisz. lepiej nie trafią Ja raczej w EK nie będę kombinować już z 5x114 bo mi się nie chce , a chce wilwoody zabrać z DC2 więc zostawie 4x100 na tarczy 282 i tyle Jeszcze ceny swapa hebli z DC2 są ostatnio mocno wysokie , co tez zniechęca lekko. KubaJDM - 2015-09-20 Będzie agresor TE37 Magnesium blue jedyne 10k http://www.icbmotorsport.com/ravoratewh161.html Pit - 2015-09-20 Te Integry na 17" które wrzuciłeś faktycznie mega kozaki... ja czekam na rozwój sytuacji bo sam jestem ciekawy co z tego wyjdzie. Game - 2015-09-21 Ale to będzie kot Pomyśl w końcu nad splitterem i skrzydłem bo tylko tego będzie brakowało po montażu błotników primox - 2015-09-21 direzze 3g mozna tez od Roberta wziac w 215/15 mysle ze to juz powinno elegancko dawac rade; sam byc moze sprobuje tej opony w tym rozmiarze bo z uzywki w 195/15 bylem b zadowolony najlepsza trakcja bedzie na 240/13 ale nie na Twoj hebel a u mnie wlasnie blotniki stanowia przeszkode w zalozeniu 240 a no I jeszcze jedno - pamietaj o tym ze wysokosc kola b mocno wplywa na dlugosc biegow; na ostatnim treningu zrobilem gorszy czas na slicku niz na semi bo brakowalo mi biegow na malym kole Yaca - 2015-09-21 jeszcze raz gratuluje zakupu bo towar ekstremalnie deficytowy (tym większy szacun dla Gorlisa że bezinteresownie podał namiary ) z dorwaniem dokładki tez łatwo nie będzie .. ale kto wie.. nie ma co tracić nadziei.... jedno jest pewne będzie to dobrze wyglądnąć! Pit - 2015-09-21 Yaca napisał/a: jedno jest pewne będzie to dobrze wyglądnąć! o ku..wa, na tej focie gniecie cycki ten błotnik Gorlis - 2015-09-23 Yaca napisał/a: (tym większy szacun dla Gorlisa że bezinteresownie podał namiary ) Filozofia budowy auta Hondaty jest bardzo zblizona do mojej (choc nieco bardziej nastawiona na tor no i na wyzszym poziomie ) i jak zobaczylem te blotniki to stwierdzilem ze musza sie pojawic w PL jesli nie na moim aucie to na innym. Raczej nie kojarze innego 5gena w PL ktory swoim poziomem modyfikacji "dzwignal by" te blotniki i od razu poszlo PW z linkiem BTW, Hondata kiedys zastanawiales sie jakby kupeta wygladala w szarosci, wlasnie znalazlem przypadkiem cos w podobnym kolorze i stwierdzam ze dla coupe jednak czern wygrywa: Pit - 2015-09-23 Gorlis napisał/a: stwierdzam ze dla coupe jednak czern wygrywa: proste że tak Hondata - 2015-09-23 Game napisał/a: Ale to będzie kot Pomyśl w końcu nad splitterem i skrzydłem bo tylko tego będzie brakowało po montażu błotników Nad wszystkim myślę... już od dawna Splitter nawet był już wycinany z kartonu rok temu primox napisał/a: direzze 3g mozna tez od Roberta wziac w 215/15 mysle ze to juz powinno elegancko dawac rade; sam byc moze sprobuje tej opony w tym rozmiarze bo z uzywki w 195/15 bylem b zadowolony świetna opona!! na Miedzianej SZTOS Ale niestety 215/15 bardzo droga ... primox napisał/a: a no I jeszcze jedno - pamietaj o tym ze wysokosc kola b mocno wplywa na dlugosc biegow; na ostatnim treningu zrobilem gorszy czas na slicku niz na semi bo brakowalo mi biegow na malym kole wiadomo , ale Panie ja tam nie walczę o sekundy na zawodach jak Wy Yaca napisał/a: jeszcze raz gratuluje zakupu bo towar ekstremalnie deficytowy (tym większy szacun dla Gorlisa że bezinteresownie podał namiary ) z dorwaniem dokładki tez łatwo nie będzie .. ale kto wie.. nie ma co tracić nadziei.... jedno jest pewne będzie to dobrze wyglądnąć! Dzięki. Na dokładkę się już tak zaparłem , że ni uj@ nie odpuszczę Gorlis napisał/a: Filozofia budowy auta Hondaty jest bardzo zblizona do mojej (choc nieco bardziej nastawiona na tor no i na wyzszym poziomie ) i jak zobaczylem te blotniki to stwierdzilem ze musza sie pojawic w PL jesli nie na moim aucie to na innym. Raczej nie kojarze innego 5gena w PL ktory swoim poziomem modyfikacji "dzwignal by" te blotniki i od razu poszlo PW z linkiem Działaj u siebie w kwestiach o których rozmawialiśmy na Japfest... bo Twojej jajo też jest zbliżone do mojego ideału hatch 5gen Gorlis napisał/a: BTW, Hondata kiedys zastanawiales sie jakby kupeta wygladala w szarosci, wlasnie znalazlem przypadkiem cos w podobnym kolorze i stwierdzam ze dla coupe jednak czern wygrywa: Widziałem ten film już... to jest dokładnie to samo auto co Yaca zapodał zdjęcie wyżej , tylko wcześniej miało kolor jak na filmie... Gdy musiałem podjąć decyzje odnośnie koloru na aucie , miałem straszną rozkminę pomiędzy właśnie czarnym a tym kolorem... Z perspektywy czasu wiem , że na pewno byłbym "zdrowszy" jakbym pomalował na cokolwiek innego jak black... Czarny strasznie łatwo się rysuję , cały czas z bliska brudny - DRAMAT . No ale już po ptakach. Wracając do planów zimowych. Skoro Yaca już wrzucił zdjęcie to nie ma co ukrywać , że będę starał się zbliżyć wizualnie do tego auta I wiszą mi ewentualne hejty na "trzepak" Patryk7g - 2015-09-23 Trzepak musi być Ten zielony fajny, ale jednak dobrze, że poszedłeś w czerń W końcu Black Cartel lukas4 - 2015-09-23 w czerni będzie bandzior z lotką i błotnikami, a myślałem, że już nic więcej w aucie nie wymyślisz Yaca - 2015-09-24 Hondata napisał/a: wiadomo , ale Panie ja tam nie walczę o sekundy na zawodach jak Wy haha dobra, dobra a kto wyciągał fotel pasażera na Ułężu żeby czas poprawić ? Hondata - 2015-09-24 Wyciagnął bo ujowo onboard z fotelem wygląda gaseb - 2015-09-24 Bedziesz robił duże napisy na oponach? Te obecne troche za małe są Hondata - 2015-09-29 gaseb napisał/a: Bedziesz robił duże napisy na oponach? Te obecne troche za małe są Powiem szczerze , że nie rozmyślałem nad tym.... wszystko zależy jakie koło/opona wyląduje... Tymczasem Tommi01 - 2015-09-29 panie nic nie widać Hondata - 2015-09-29 Tera?? Pit - 2015-09-29 Widać fajny update. Nastek - 2015-09-29 Fajny karton! gaseb - 2015-09-29 Skrzydło? fulek - 2015-09-29 pokazuj co tam masz eithray - 2015-09-29 Przeczuwam wieszak na pranie Mugen - 2015-09-29 Deske do prasowania KubaJDM - 2015-09-29 no cóż... zastosowań jest wiele Miniol - 2015-09-29 chyba specjalnie do wiosny nie będę wchodził w ten temat Gorlis - 2015-09-30 Na moje wszyscy jestescie w bledzie oraz: GRUBIZNA W CHVJ!!! Paiter - 2015-09-30 Jak dla mnie, będzie to najlepsza z dostępnych dokładek do EG Myślałem że w Polsce już nie powstanie tak gruby projekt civica! Myliłem się, ten civic przebił Ek Gaseba i Eg Markosa Później - 2015-09-30 jeśli to ta dokładka to podziwiam! będzie coś w carbonie? Hondata - 2015-09-30 Miniol napisał/a: chyba specjalnie do wiosny nie będę wchodził w ten temat hehe dobre Gorlis napisał/a: Na moje wszyscy jestescie w bledzie oraz: GRUBIZNA W CHVJ!!! Paiter napisał/a: Jak dla mnie, będzie to najlepsza z dostępnych dokładek do EG Dla mnie jedyna słuszna (może jeszcze chargespeed) Później napisał/a: będzie coś w carbonie? może się coś uda Paiter napisał/a: Myślałem że w Polsce już nie powstanie tak gruby projekt civica! Myliłem się, ten civic przebił Ek Gaseba i Eg Markosa Niezmierni miło. Czy przebił projekty chłopaków nie mi oceniać... na pewno ich auta to na zawsze będą IKONY profi po modzonych Civic-ów w PL.... nie raz były dla mnie inspiracją Powiem tak. Zdjęcia nie oddają jak wygląda real... Ja osobiście cieszę się jak małe dziecko Sorry auto brudne ale jakoś nie było okazji ogarnąć Yaca - 2015-09-30 najlepszy możliwy wybór ! Karamba_DC2 - 2015-09-30 Hondata napisał/a: Sorry auto brudne ale jakoś nie było okazji ogarnąć To po prostu czarny samochód Nic nie poradzisz Dokładka coś pięknego , ciesze się ze moje graty trafią do Ciebie , będą wisienką na torcie !!! I jak koledzy wyżej pisali , to chyba najlepszy setup EJ2 w kraju Tommi01 - 2015-09-30 Yaca napisał/a: najlepszy możliwy wybór ! x2 Smuciu10 - 2015-09-30 no to poleciales , w komplecie z blotnikami bedzie ogien jak dla mnie 5g coupe numer 1 w tym kraju Hondata - 2015-10-05 Będzie co odnawiać... Karamba_DC2 - 2015-10-05 Jest i hebel , czekam na kolejny UP Na przod rozumiem robisz wilwooda z adapteram jak mam ja i mial Yaca ? Hondata - 2015-10-05 Raczej Wilwood idzie pod młotek.... Karamba_DC2 - 2015-10-05 Ale ze czemu taka decyzja Zostawiasz serie dc2 ? Ja tam bym nie wrocil do zwyklych zaciskow. Ciesze sie wrecz ze wilwoody trafiaja do mnie spowrotem. No chyba ze jakis Brembo czy cos to git gaseb - 2015-10-05 Zaskoczyłeś, przynajmniej mnie tą dokładką. Pozytywnie!!! 😀😀 nikesonmyfeet - 2015-10-05 To chyba na tor zaraz zapasowy zderzak wpadnie, bo co jak co ale dokładki chyba będzie szkoda Altair - 2015-10-05 No dotarły odnawiaj i ganiaj Twisted - 2015-10-07 Śledzę temat od samego początku i jestem mega zajarany tym projektem! Inspirujesz kwiatu - 2015-10-07 a by człowiek rsx-a sprzedał żeby takie EG mieć na podjeździe wisnia8686 - 2015-10-07 dokładka KLASA!!!! papel - 2015-10-07 kwiatu napisał/a: a by człowiek rsx-a sprzedał żeby takie EG mieć na podjeździe EJ człeku, EJ Niszczy system, numer jeden EJ2 w PL wg mnie. Obejrzana na japfescie, nie mogłem się wtedy napatrzeć. Chapnę może kiedyś wilwoody od Ciebie, jak jeszcze będą Hondata - 2015-10-14 Karamba_DC2 napisał/a: Ale ze czemu taka decyzja Zostawiasz serie dc2 ? Ja tam bym nie wrocil do zwyklych zaciskow. Ciesze sie wrecz ze wilwoody trafiaja do mnie spowrotem. No chyba ze jakis Brembo czy cos to git Jeżeli będzie dużo przeróbki to może spróbuję z innym zaciskiem Ale jak sprawdzałem ceny klocków typy ds2500 to sobie trochę odpuściłem gaseb napisał/a: Zaskoczyłeś, przynajmniej mnie tą dokładką. Pozytywnie!!! 😀😀 Cytat: dokładka KLASA!!!! nikesonmyfeet napisał/a: To chyba na tor zaraz zapasowy zderzak wpadnie, bo co jak co ale dokładki chyba będzie szkoda drugi komplet zderzaków - przód i tył już kupiony w tamtym roku i czeka na mody Fakt ból będzie jak się coś stanie z dokładką... ale teraz jak juz ją mam to zawsze ją jakoś posklejasz , połatasz itd Cytat: No dotarły odnawiaj i ganiaj odnawiam , odnawiam - Dzięki raz jeszcze ! Cytat: a by człowiek rsx-a sprzedał żeby takie EG mieć na podjeździe Już to widzę jak się zamieniacie nowymi autami za 20 letniego Civic-a Twisted napisał/a: Śledzę temat od samego początku i jestem mega zajarany tym projektem! Inspirujesz papel napisał/a: Niszczy system, numer jeden EJ2 w PL wg mnie. Obejrzana na japfescie, nie mogłem się wtedy napatrzeć. Naprawdę jest miło słyszeć takie komentarze papel napisał/a: Chapnę może kiedyś wilwoody od Ciebie, jak jeszcze będą Jak będę gonił to mogę dać znać wcześniej ... Tymczasem... Przyszła pora na zmiany. Mam nadzieję , że okażą się dobre... Pozbywam się moich dwóch kompletów 15"-stek , Ultralite już sprzedany , Enkei chwilowo na aucie ale też będzie na wylocie... Wszystkie opony jakie mi zostały ( 9szt. Federal , Donlop , Slicki ) zakupił znajomy który ulata ITR-em na curvach Tak wyglądają opony z przedniej osi po połowie sezonu...Jazda praktycznie na mieście.... Tak z kolei na tyle... Podsumowując z opon byłem bardzo zadowolony , szkoda że takie drogie Tymczasem na razie coś takiego zakupiłem. Game - 2015-10-14 Dobrze widzę? Japan racingi? kwiatu - 2015-10-14 mam nadzieje ze to na razie szybko przejdzie w czas przeszły Wojtuuus - 2015-10-14 Game napisał/a: Dobrze widzę? Japan racingi? droczy się.. ..mam nadzieje fulek - 2015-10-14 to pewnie tylko pudła kwiatu - 2015-10-14 fulek napisał/a: to pewnie tylko pudła ku... na to nie wpadlem Tommi01 - 2015-10-14 otwieraj te kartony Karamba_DC2 - 2015-10-14 Dziwne , w takich samych pudełkach przyszły moje felgi do Accorda Hondata - 2015-10-14 Game - 2015-10-14 Dawałbym bany za takie zdjęcia KubaJDM - 2015-10-14 +1 jakub476 - 2015-10-14 TE37 od Karamby. papel - 2015-10-14 Zagadka rozwiązana Słuszne koło do tego auta. ziombel - 2015-10-14 jeszcze nie widzialem tak zajebistego civica.. Hondata - 2015-10-14 Szkoda tylko , że takie brak zaufania i podejrzenia , że kupił bym JR Dla mnie kultowe koło , szkoda tylko że w dobie tylu podróbek tego modelu większość "znawców" będzie myśleć , że to JR , Rota i kij wie co jeszcze z naklejkami Volka Pit - 2015-10-14 Haha, tak czułem że fejkowe kartony... Mega felga. Karamba_DC2 - 2015-10-14 Hondata napisał/a: Dla mnie kultowe koło , szkoda tylko że w dobie tylu podróbek tego modelu większość "znawców" będzie myśleć , że to JR , Rota i kij wie co jeszcze z naklejkami Volka Rok temu jak i w tym roku na JapFest ciągle ktoś mnie pytał czy to faktycznie TE37 Dlatego teraz na siłę szukam sobie felgi , która u nas nie jest pospolita w podjebkach A tak to bardzo się cieszę że do Ciebie trafiły , miałem nawet takie przeczucie i już w temacie Cie podpuszczałem żebyś je zabrał Mega będą stroić u Ciebie , aż zazdroszczę Byłeś pierwszą osobą na liście do których mogły trafić te felgi thomac - 2015-10-14 Ale będzie kosa na tych kołach Zostawiasz w tym kolorze, czy coś kombinujesz? Patryk7g - 2015-10-14 Tego tu brakowało Kosa! piroman - 2015-10-14 teraz będzie się można powymieniać kołami na trackday-u Bajcarek - 2015-10-14 Arcymistrz koło, mój faworyt ever. Ino tylko Voltexa na klapę i na baner forumowy trzeba będzie dodać!! Karamba_DC2 - 2015-10-14 na baner już dawno mógł trafić Nie inaczej już pora ! Hondata - 2015-10-14 Karamba_DC2 napisał/a: Hondata napisał/a: Dla mnie kultowe koło , szkoda tylko że w dobie tylu podróbek tego modelu większość "znawców" będzie myśleć , że to JR , Rota i kij wie co jeszcze z naklejkami Volka Rok temu jak i w tym roku na JapFest ciągle ktoś mnie pytał czy to faktycznie TE37 Dlatego teraz na siłę szukam sobie felgi , która u nas nie jest pospolita w podjebkach A tak to bardzo się cieszę że do Ciebie trafiły , miałem nawet takie przeczucie i już w temacie Cie podpuszczałem żebyś je zabrał Mega będą stroić u Ciebie , aż zazdroszczę Byłeś pierwszą osobą na liście do których mogły trafić te felgi Jestem dozgonnym dłużnikiem Twoim i Gorlisia Patit napisał/a: Tego tu brakowało Kosa! Może w końcu Bolek nie będzie się czepiał , że koło bida Cytat: teraz będzie się można powymieniać kołami na trackday-u hehe thomac napisał/a: Ale będzie kosa na tych kołach Zostawiasz w tym kolorze, czy coś kombinujesz? Stan jest idealny , aż szkoda malować... Dodatkowo do czarnego auta było by całkiem w pytke... ALE chce takie... Karamba_DC2 - 2015-10-14 I słusznie , sam takie chciałem ale zabrakło mi odwagi thomac - 2015-10-14 Ale będzie petarda kwiatu - 2015-10-14 czekam na foty na aucie, i mysle ze bedzie trzeba zbierac zeby z podłogi :O KubaJDM - 2015-10-14 sztos nad sztosami Game - 2015-10-14 Ale to będzie kot na tym kole Hondata - 2015-10-14 Karamba_DC2 napisał/a: I słusznie , sam takie chciałem ale zabrakło mi odwagi Odwagi nie brakuje , jedynie problem skąd wziąć kod lakieru podobny do Magnesium Kamil-R napisał/a: Ino tylko Voltexa na klapę Do pewnego momentu wchodził tylko J's w grę... ale coraz bardziej mi się podoba Voltex... Ale oczywiście mowa o jakiejś kopii co najwyżej (chodź nie mam pojęcia skąd taką w normalnych pieniądzach dopaść) bo oryginał to są kosmiczne pieniądze nikesonmyfeet - 2015-10-14 A ja bym koło zostawił w tym kolorze, do czarnego lakieru siądzie pięknie Gorlis - 2015-10-15 Hondata napisał/a: Jestem dozgonnym dłużnikiem Twoim i Gorlisia Chyba jedyne czego mi brakowalo w tym aucie to wlasnie jakas felga z jebnieciem. Do tego w mag blue bedzie sztos W sumie myslalem o mag blue u siebie juz ze dwa lata temu, ale jakos nie wdrozylem planu w zycie. Gumka23 - 2015-10-15 nikesonmyfeet napisał/a: A ja bym koło zostawił w tym kolorze, do czarnego lakieru siądzie pięknie Tez tak mysle. Przymierz chociaz ja! Karamba_DC2 - 2015-10-15 Akurat w innym temacie jest dość przykładów jak wyglądają na czarnym aucie Dalej mam to foto na pulpicie A tak wyglądały jak przyjechały do PL , troche były już podniszczone więc pomalowałem od nowa, i jakoś ten mag blue nie urywał dupy , może starszy kod lakieru ??? Les - 2015-10-15 Gumka23 napisał/a: nikesonmyfeet napisał/a: A ja bym koło zostawił w tym kolorze, do czarnego lakieru siądzie pięknie Tez tak mysle. Przymierz chociaz ja! dokładnie , pojeździj do 1 wymiany opon fulek - 2015-10-15 moze i oklepane ale sport boronze najlepiej by tu pasował Yaca - 2015-10-16 koło mega klasyk i do tego to co najważniejsze czyli niska waga ! w każdym kolorze będzie urywać jaja! lukas4 - 2015-10-22 zajebiście siądzie Hondata - 2015-12-02 Nic szczególnego ani specjalnie nowego... Standardowe odnawianie , co by trochę oko cieszyło Sworznie , łożyska ( to już chyba coroczna tradycja a Haparts mi daje na niej specjalne rabaty ) , tarcze tył szpilki... Aktualnie Stoi na pożyczonych oem 15" z ITR kumpla Oczywiście trzeba było honorowo przymierzyć Volka Wymieniłem przy okazji oleum Wilwood sprzedany... trochę zaczynam żałować.. ale zobaczymy co to wyjdzie... nowy zacisk nie długo będzie u mnie. Jak się nie uda go wepchać to trochę będę zły , że sporo czasu stracone a ja na lodzie zostałem Pit - 2015-12-02 Daj znać jak Ci się sprawdzi ten olej Świetna robota z tym odnawianiem, a Volki chyba bym zostawił póki co w takim kolorze. Gumka23 - 2015-12-02 Nigdy mi sie nie znudza takie fotorelacje Gdzie kupujesz CFSa NT i za ile? Gorczyk - 2015-12-02 Na volku dobrze mu, a pochwal się za jakim heblunkiem czekasz Hondata - 2015-12-02 Limon napisał/a: Daj znać jak Ci się sprawdzi ten olej Ja ten olej leje od początku tego swapa , a Millersa lałem wcześniej jeszcze do B16 w Del Solu... Co do sprawdzania to nie wiem co mam spr?? zapach ? smak ? Póki co jest dobrze , silnik się nie rozleciał , może CFS jest przerostem formy nad treścią ale nie będę kombinował , ciapał i zmieniał co rusz na inny... Kupuję na Zmieńolej.pl dodatkowo na hasło "forum accord" jakiś tam rabat jest Cytat: Nigdy mi sie nie znudza takie fotorelacje to spoko , bo miałem pytać czy nie przesadzam czasem Limon napisał/a: a Volki chyba bym zostawił póki co w takim kolorze. Dobra opcja z tym kolorem jest to fakt. Jednak chyba będę się trzymał konsekwentnie planu Gorczyk napisał/a: a pochwal się za jakim heblunkiem czekasz Jak przyjdzie to przymierzę czy się w ogóle zmieści... jeżeli tak to pokaże... Tommi01 - 2015-12-02 mega robota brawo ty ! gaseb - 2015-12-02 Świrus! Pozytywny 😊 Miniol - 2015-12-02 Upalałbym jak swojego rexa Liczę że uda się w przyszłym sezonie Strzelić fotę wspólną Yaca - 2015-12-03 Volk świetnie wygląda na przymiarkach .. a pewnie będzie tylko lepiej! nie zakładasz od razu chłodzenia hamulca które wcześniej robiłeś ? czekam no przedni zacisk airman - 2015-12-03 Interesują mnie czopy piast tylnych - jak to odkręcałeś? Zeszło bez problemu? U mnie śruby ani drgną, po podgrzaniu palnikiem pewnie zejdą ale nie wiem czy to dobry pomysł. Hondata - 2015-12-03 airman napisał/a: Interesują mnie czopy piast tylnych - jak to odkręcałeś? Zeszło bez problemu? U mnie śruby ani drgną, po podgrzaniu palnikiem pewnie zejdą ale nie wiem czy to dobry pomysł. Stukam młotkiem przez jakiegoś pręta w główkę śruby i odkręcam jakimś dobrym kluczem (nasadka King Tony) przy pomocy młotka udarowego... Odkręciłem już w ten sposób dwa takie komplety FireFly - 2015-12-03 No zdradź troche więcej szczegółów jak tam te hamulce , i co z felunkiem ?? Masz jakieś aktualne foto... ?? piczu - 2015-12-07 Jedno z moich ulubionych aut na forum. Podoba mi się pedantyczna dbałość o detale:) Wszystko zrobione ze smakiem i bez przesadyzmu. Zdecydowanie JEŹDZIŁBYM Karamba_DC2 - 2016-03-21 Co tutaj taka cisza Opony dla Volków wybrane i poskładane ? Tommi01 - 2016-03-21 Karamba_DC2 napisał/a: Co tutaj taka cisza cisza bo żywica schnie hehe Gorlis - 2016-03-21 O matko to ten gruby up jeszcze nie jest oficjalny? To powiem krotko: PA TERA! EDIT: (I teraz sa dwie opcje, albo forum jebnie, albo beda nowe fotki ) lukas4 - 2016-03-21 ładnie odnowione heble jedyne co to piast słabo, że powierzchnia styku z tarczą pomalowana. Jak nie złożyłeś tego i da radę to zmyć/doczyścić to polecam Hondata - 2016-03-21 Karamba_DC2 napisał/a: Co tutaj taka cisza Cisza przed burzą Karamba_DC2 napisał/a: cisza bo żywica schnie hehe Gorlis napisał/a: O matko to ten gruby up jeszcze nie jest oficjalny? To powiem krotko: PA TERA! EDIT: (I teraz sa dwie opcje, albo forum jebnie, albo beda nowe fotki ) lukas4 napisał/a: ładnie odnowione heble jedyne co to piast słabo, że powierzchnia styku z tarczą pomalowana. Jak nie złożyłeś tego i da radę to zmyć/doczyścić to polecam chyba zrobię tak jak mówisz Skoro odkopaliście , to dam takie dwa zdjęcia (więcej nic sensownego nie mam , ale nadrobię ) Zdecydowałem się przy okazji na air ducty. Jeden nawiew na filtr , drugi przyszłościowo na chłodnicę oleju. Plan był żeby wyglądały nieco inaczej ale jest jak jest... Coś tam pomału walczę , ale jest ciężko. Błotniki słabo chcą pasować... dodatkowo temp. nie sprzyja do zabawy z żywicą Trzeba się pogodzić , że przód już nie będzie tak cudowanie spasowany jak do tej pory Plan był żeby zdążyć na regionalne otwarcie sezonu już za miesiąc , ale trochę przespałem plus niektóre tematy się przeciągnęły oraz jakiś tam fail...wiec dupa Ale ostro szturmuje Civicklub Gorlis - 2016-03-21 Ale mi sie morda ucieszyla po 1. zdjeciu Bedzie sztos... Yaca - 2016-03-21 z tą dokładką, poszerzonymi błotnikami i na TE37 musi być petarda! Karamba_DC2 - 2016-03-21 Fuck Yeah Pit - 2016-03-21 zderzak będzie też będzie na szerokość błotników? robi wrażenie papel - 2016-03-21 Tam z przodu to ashai tec 16" teraz siedzi? Zestaw nr. 2 czy pożyczony? edit. już wyczytałem stronę wcześniej. kwiatu - 2016-03-21 do klimatu auta pasowałyby mi takie wycięcia w zderzaku: swoją drogą nie wiem co to za zderzak, ale też by tutaj pasował Marker - 2016-03-21 a tyl bedzie cienki jak przyslowiowa dupa weza? Hondata - 2016-03-21 Gorlis napisał/a: Ale mi sie morda ucieszyla po 1. zdjeciu Bedzie sztos... Na żywo ta dokładka jest je#@na Gleba z przodu -50 od razu Cytat: Tam z przodu to ashai tec 16" teraz siedzi? Zestaw nr. 2 czy pożyczony? edit. już wyczytałem stronę wcześniej. to jest 15" itr , ale na zdjęciu jakoś dziwnie duża wyszła... zrobię inne zdjęcia w najbliższym czasie to zobaczycie jak biednie wygląda w tym błotniku... co najmniej jak dojazdówka kwiatu napisał/a: swoją drogą nie wiem co to za zderzak, ale też by tutaj pasował jakoś nie bardzo widzę ten przód... Marker napisał/a: a tyl bedzie cienki jak przyslowiowa dupa weza? życie... i tak show car niż performance Limon napisał/a: zderzak będzie też będzie na szerokość błotników? Dobra powiem tak. Baaardzo bym chciał zrobić tak jak niżej i będę próbował... ale kolega ma taki fajny fikuśny splitter (pasujący dołem do dokładki ) więc nie wiem czy mi się uda... Jeżeli nie to będzie tak jak na ostatnim foto... lukas4 - 2016-03-21 dupa z dupa węża:P , będzie kot Gorlis - 2016-03-22 Ten splitter z pionowymi elementami do blotnikow kozak, przyznam ze nie widzialem tego wczesniej, lub nie pamietam Wyciecia w zderzaku ktore zapodal kwiatu lipne Bedzie dobrze, wiem o tym Mnich - 2016-03-22 Znając Ciebie na pewno poradzić sobie z tematem splittera Składaj i ogarniamy jakąś sesje ! Hondata - 2016-03-31 Gorlis napisał/a: Bedzie dobrze, wiem o tym Kilka słów o oponach. Miało być 225 ale niestety , nie na szaleję z tą szerokością felgi. 225 na 7" będzie obcierać z tyłu , z tej racji wpadnie 215/45/R16 i nie będzie to Semi a UHP. Także crusing pełną gębą :biggrin: Kumho KU36 po symbolicznym przebiegu od Cygana - THX Za niedługo , nie mała historia z hamulcem clark - 2016-03-31 Extra guma, chyba best wizualnie wymiaryl do 5/6 gena hot_rider - 2016-03-31 swietna? pod jakim wzgledem? Grzesiek84RWD - 2016-03-31 Hondata napisał Kumho KU36 po symbolicznym przebiegu od Cygana - THX Znaczy się kradzione. Hondata - 2016-03-31 Zaznaczam na wstępie , że to nie jest opona z mojej bajki... miało być 225 coś pokroju R888. Niestety na 7" feldze 225" jest balon i bardzo pływa na boki , przez co będzie problem z tyłu... Muszę mieć felgi 8"... Ale i tak będę się chyba czaił na 17"... Nie spodziewam się wielkich cudów po tym Kumho... Cygan niby chwalił ale zobaczymy co to będzie... zresztą i tak nie będę tyrał nie wiadomo jak po torze tym samochodem.... możliwe nawet , że całkiem odpuszczę... Gumka23 - 2016-04-01 hot_rider napisał/a: swietna? pod jakim wzgledem? Fajnie wygląda i ma dwie fale głośności na naklejce.. Chill Clark, beke robię. Chyba Tomac jeździł swego czasu na KU36 i jak dobrze pamiętam to polecał. Z tego co kiedyś patrzyłem to cena dobra, więc patrząc pod kątem kompromisu, chyba najgorzej nie jest.. primox - 2016-04-01 Hondata napisał/a: zresztą i tak nie będę tyrał nie wiadomo jak po torze tym samochodem.... możliwe nawet , że całkiem odpuszczę... ja rozumiem, że dziś 1 kwietnia, ale Ty pisałeś to wczoraj, także bez jaj Cytat: Chyba Tomac jeździł swego czasu na KU36 i jak dobrze pamiętam to polecał. Z tego co kiedyś patrzyłem to cena dobra, więc patrząc pod kątem kompromisu, chyba najgorzej nie jest.. to też muszę spróbować adrianp02 - 2016-04-01 kwiatu napisał/a: do klimatu auta pasowałyby mi takie wycięcia w zderzaku: Obrazek swoją drogą nie wiem co to za zderzak, ale też by tutaj pasował to akurat caly pakiet firmy NBC RACING.składa sie ze zderzaka przedniego i Mega wycurwistych błotników ^^ gdyby nie fakt że posiadam 6Gen już dawno był by na moim aucie i przestał bym sie martwić szerokościa przednich opon clark - 2016-04-01 No pisalem, prżecież że wizualnie best profil, taki kanciasty 2fale to *****, ale tutaj nie chodzi o głośnosc, więc pasiuje B na mokrym dobry wynik. Gorlis - 2016-04-01 primox napisał/a: rozumiem, że dziś 1 kwietnia, ale Ty pisałeś to wczoraj, także bez jaj A ja rozumiem Ciezko taka lalke upalac na 100 gdzie jeden blad moze kosztowac lata pracy wlozonej w projekt. Pit - 2016-04-01 Gorlis, dokładnie, do upalnia to Civice jak te fulka się nadają, a nie takie mega dopieszczone, nie żeby fulka auta były słabe, wręcz przeciwnie. Karamba_DC2 - 2016-04-01 Teraz się odezwali , a jak pisałem że mi ITRa szkoda , to łatwo było wam pisać że upalać fulek - 2016-04-02 Limon napisał/a: Gorlis, dokładnie, do upalnia to Civice jak te fulka się nadają, a nie takie mega dopieszczone, nie żeby fulka auta były słabe, wręcz przeciwnie. o ty ......... ciężko znaleźć już teraz nie ruszaną bude eg jak moja fakt ma już pierwsze "blizny" po oponach ale tego chyba nieda się uniknąć także spoko ale na prawdziwych torach nie ma opon więc nie marudź Yaca - 2016-04-02 fulek napisał/a: ale na prawdziwych torach nie ma opon więc nie marudź +1 miałem bardzo podobną sytuacje - ogólnie to jest ciekawy paradoks że buduje się samochód od podsta, dba się o każdy szczegół a jak jest już "prawie skończony" to okazuje się że jest za dobry żeby nim jeździć ale przecież nie trzeba od razu ciąć po tarkach i naparzać na 100%, ryzyko jest zawsze ale myślę że jazda po ulicach wcale nie jest mniej niebezpieczna, (i bądźmy szczerzy każdy z nas ma chwile słabości które IMO są o stokroć bardziej ryzykowne) osobiście to miałem więcej podbramkowych sytuacji na ulicy niż na torze - a jeszcze inną kwestią jest że będziesz uważał na wszystko dookoła a jakiś cep wyjedzie Ci z podporządkowanej idąc taką retoryką dalej to najlepiej było by zamknąć samochód w garażu i nigdzie nie jeździć bo szkoda itd ... ale wtedy jaki ma sens zakładanie poszerzeń, lotek, krótkich magli, uzbrajanie auta pod upalanie torowe skoro będzie to auto na zloty i wieczorny crussing po mieście. podsumowując każdy robi jak mu pasuje i jak chce ale mam nadzieje że to auto jednak będzie chociaż okazjonalnie pojawiać się na jakiś track day-ach Karamba_DC2 - 2016-04-02 Prawda jest taka, ze w trakcie budowy jak i przerobek auta, dopiero sobie uswiadamiamy czy to bylo sluszne lub wlasciwe, czy wlasnie tego chcemy. Jak kupilem ITRa mial byc glaskany, na zlocie wjechalem na tor i sie wkrecilo upalamje, zobaczylem to coupe na japfescie i juz chcialem Kserie Przez 3 projekty dotarlo do mnie ze wole upalanie niz stanje na zlocie w miejscu Hondata - 2016-04-02 W sumie nie podałem z jakich względów ewentualnie odpuszczę upalanie , ale o tym w odpowiednim czasie. Teraz pora opowiedzieć o największym błędzie / fail-u minionej zimy. Zachciało mi się zmiany Wilwooda na coś większego , i mnie pokarało Udało mi się w miarę "okazyjnie" kupić zaciski Stoptecha - model ST40 Szały wizualnego nie było , ale wszystko jak zawszę do ogarnięcia. Nieświadomy jeszcze niczego złego , pozwoliłem sobie nawet jedn przypasować. Tarcza ATR (300mm x 28mm) Niestety szybko okazało się , że wpadłem na minę Zaciski różniły się między sobą wielkością tłoczków Zdjęcia były tak na aukcji zrobione , że nie było tego widać... "Lekko" zdegustowany podjąłem próbę ratowania... udało mi się ustalić , że w jednym z modelu zacisku Brembo idą dosłownie identyczne tłoczki , gumki , uszczelnienia jak w Stoptechu (ori stoptech kosztuję krocie ) , zakupiłem cały zestaw tłoczków i gumek i znalazłem specjalistę który podjął się roztoczenia gniazd w jednym zacisku. Taki efekt. Niestety było za pięknie. Zdecydowałem się dodatkowo splanować "połówki" zacisków ponieważ oryginalnie , zacisk powinien współpracować z dość grubą tarczą i w połączeniu z moją od ATR miało by miejsce coś takiego że , w połowie zużycia klocków , wypadły by one z prowadzenia w zacisku Gwoździem do trumny jest to , że nie dogadaliśmy się z osobą co obrabiała i splanowała za dużo Teraz jest tak , że klocek nie wejdzie i trzeba nowy klocek szlifować Fakt , że klocki do Stoptecha ( mowa o jakimś pod upalanie ) są w chorych pieniądzach , bo okolice 1000zł i jeszcze miałby je na wstępie szlifować ehhh Stwierdziłem , że aż takiego marnotrawienia gotówki to nie będzie. Dochodził do tego wszystkiego jeszcze koszt wykonania adaptera , a ten nie był zbyt prosty (tani) z racji , że uparłem się na wepchanie tego na tarcze 300mm pod felgę 16" , gdzie Stoptech fabrycznie wypuszcza tarcze ok 328mm w min 17". Postanowiłem , że nie będę brnął na ten czas dalej w koszta z tym związane. Na spokojnie dorobię podkładki między połówki zacisku o doprowadzę do fabrycznych wymiarów , odnowie i wystawię na sprzedaż... chyba , że ktoś z Was jest zainteresowany w takim stanie jak obecnie , a sam sobie to ogarnie... Po obróbce żeby to było profi zrobione (czyli tak jak lubię i się zawsze staram) musiała zostać położona twarda anoda w gniazda , żeby tłoczki ich nie wycierały... tak jak jest ori. Tutaj widać oryginalna , czarną twardą anodę... Tutaj położona nowa warstwa - tak jak być powinno! Jak widać , nie zawsze jest kolorowo i zgodnie z planem fulek - 2016-04-03 wyobrażam sobie ile to kasy musiało pochłonąć ale jak już tak daleko zabrnąłeś to może lepiej już pociągnąć temat? Hikiel - 2016-04-03 Nie można było zwrócić zacisków? Karamba_DC2 - 2016-04-03 Szkoda wielka Tommi01 - 2016-04-03 a mówiłem po co było szukać jak z clio były pod ręką Gorlis - 2016-04-03 Kurde hvjowa sprawa jak robisz upgrade, wydajesz hajs a pozniej robi sie fail i to nie z Twojej winy. Co na to sprzedawca? lukas4 - 2016-04-03 ***** ;/ no słabo wyszło na maksa, nie lepiej właśnie o dociągnąć temat do końca? W sumie już dużo nie zostało. .. Mnich - 2016-04-03 Nieraz jak gadaliśmy wiem kląłeś na te hamulce i ile nerwów Cie kosztowały i ile opóźnienia przez to jest Współczuje, ale wiem że wybrnąłeś P.S: Coś nie wszystkim się pochwaliłeś, dozujesz przyjemność widzę Hondata - 2016-04-03 Oczywiście , jak najbardziej można było ogarnąć te zaciski... ale najzwyczajniej stwierdziłem , że nie chce pogłębiać kosztów. Dalej brak adapterów , klocki ceny kosmiczne... Wybrnąłem z tego "szamba" w taki o to sposób: Dopadłem różne wersje , ogólnodostępnych zacisków Brembo. Jednak dalej dochodziła kwestia strugania adaptera , kombinowania z jakimiś tarczami z Alfy , wiercenia w nich nowych otwórów itd... Szczęście w nieszczęściu kolega posiadający rajdowe EP3 , z racji dostosowania samochodu do wymogów grupy N musiał zrezygnować ze swojego zestawu. Jest to komplet zacisków z Acury TL-S z parowany z seryjną tarcza z S2000. Zestaw o tyle ciekawy , że pasuję praktycznie p&p na zwrotnicę Civic-a , Jedyna przeróbka to rozwiercenie otworów w zwrotnicy Na samym początku sprawdziłem u kolegi w EP3 czy w ogóle mój Volk się zmieści , bo jak wiadomo tego typu zaciski to raczej 17"... 2mm luzu Zadecydowałem , że zaryzykuję i delikatnie pod szlifuję zacisk. Zanim jednak to nastąpiło , wziąłem się za przystosowanie zwrotnic... Okazało się niestety , że tarcza od S2000 nie jest p&p , ma delikatnie mniejszą średnicę obsadzenia. Nie chciałem jej przetaczać bo to miejsce krytyczne tarczy... więc trzeba było "liznąć" delikatnie piasty... co jak nie trudno było się domyśleć wiązało się z kolejnym w w wyprasowaniem łożysk Telenowela Tak mniej więcej wyglądało to w kupie. Spasy odważnika Qrde , byłby ze mnie dobry stance-owiec Jako ciekawostkę pokażę jak wyglądają gumki (wszystkie 8szt) , po upalaniu na klocku RC6... Jak zakładałem koledze te zaciski do EP3 to gumy były w jak najbardziej dobrym stanie. Po tym wszystkim zaciski poleciały w piach , następnie w proszek. Śrubki , blaszki , kołki również odnowione. Całość przygotowana do składania - NAJPRZYJEMNIEJSZY moment Wygląda jakoś tak Oceńcie czy wyszedłem z twarzą Przez ten czas miałem w rękach kilka przeróżnych zacisków. Stoptech i to Brembo z Acury ma identyczny rozmiar tłoczków! Wagowo jest podobnie , a nawet podejrzewam że z przewagą dla Brembo ponieważ do Stoptecha dochodzi waga adaptera dodatkowo... Powierzchnia klocków w Brembo też jest większa Jedynie Stoptech ma dodatkowy element "kopyto" które jeszcze bardziej usztywnia zacisk... Cena klocków. Klocki w Brembo są takie same jak w Evo , STI , Alfa 159 itd... fakt nie są to tanie klocki ale jednak tańsze jak w przypadku Stoptecha , dodatkowo często na forum evo ludzie sprzedają bardzo fajne klocki w spoko cenach po symbolicznych przelotach więc jest szansa coś "wychapać" okazyjnie Stay tuned eithray - 2016-04-03 Grubo Chciałbym taki zestaw u siebie Ładna telenowela wyszła z tego wszystkiego 1" pompa ogarnie te Brembo? Karamba_DC2 - 2016-04-03 Te zaciski na stole razem , gdzieś już widziałem Klasa światowa jak zawsze , jak na stole zabiegowym w szpitalu Hondata - 2016-04-03 eithray napisał/a: 1" pompa ogarnie te Brembo? Who knows Ale skoro w EP3 było malinowo to tutaj chyba też da rade Przemek - 2016-04-03 Świetna robota z tymi hamulcami Śledzę temat od początku, każdy up jest ciekawy i fajnie opisany, moim zdaniem najlepszy V gen na forum. Ps. Na te37 będzie kosa Dareko - 2016-04-03 jak zwykle robota z najwyższej półki czekam na dalsze upy kwiatu - 2016-04-03 Masz moze klocki pod reka ? ciekaw jestem czy w moim zacisku z dc5r sa takie same Hondata - 2016-04-03 DC5 ma inne klocki... tańsze fulek - 2016-04-03 no i chvj... wszystkie tematy do zamkniecia w tym dziale rozwala mnie Twoje podejście do szczegółów Yaca - 2016-04-03 powtarzam się po raz kolejny - profi robota!! Tommi01 - 2016-04-03 kwiatu napisał/a: ciekaw jestem czy w moim zacisku z dc5r sa takie same dc5 ma mniejsze klocki i dużo tańsze , do mnie wchodzą takie same jak do dc5 super robota !!!! DoSeR - 2016-04-03 Uwielbiam aktualizacje tego wątku, morda sama się cieszy. Robota i podejście do tematu petarda. ZAN - 2016-04-03 czapki z głów, piękna robota gaseb - 2016-04-03 Wooow dobrze ogarnięte! Ładnie wyszły te stoptechy w anodzie, szkoda, że się nie zdecydowałeś ale na pewno podjąłeś przemyślaną decyzję. Hikiel - 2016-04-03 Jak zwykle pokłony. Nudne to się robi konstruktor - 2016-04-04 Hondata napisał/a: eithray napisał/a: 1" pompa ogarnie te Brembo? Who knows Ale skoro w EP3 było malinowo to tutaj chyba też da rade Hondata podpytaj ZAN'a , on ma podobny zestaw u siebie w EJ6 http://www.jdm-option.pl/...pic.php?t=15080 tarjei86 - 2016-04-04 Mega UP tematu za każdym razem jak tu wchodzę - zbieram szczękę z podłogi. Co prawda średnio mi leży planowane body, ale poza tym - podejście jak i cały projekt jedne z najlepszych w PL Hondata - 2016-04-06 Dzięki za pozytywne komentarze na temat hebla. Kiedyś jeszcze zrobię jeszcze jedno podejście na wymianę zacisków na coś z górnej półki Tymczasem ostatnie foto Volka w tym kolorze - parę dni temu poszły do malowania. tarjei86 - 2016-04-06 jaki kolor wpada? Hondata - 2016-04-06 blue papel - 2016-04-06 Ale kolosalnie wielkie volk wypadł na tej fotce Ubolewam troszkę że nie mogło to koło zostać na dc2 Ale tutaj zrobi pewnie robotę jeszcze bardziej. SłabyHTB - 2016-04-07 rozjebałe eś mnie na łopatki ,powiem ci ostro poszedłeś z tematem,jest megaa.A jak praca tego hebla w porównaniu do poprzedniego,chyba urywa dupe co?pompa ogarnie sprawe?jest sens zakładać stoper do pompy? Kolor volków bedzie coś takiego jak ja miałem na tych fejkach? Gumka23 - 2016-04-07 Kurde, ten kolor zmieniać chyba bym się nie odważył. Idealnie pasuję do tego koła... eithray - 2016-04-07 Dwa razy bym pomyślał, nim bym zmieniał ten grafit na feldze(nie tak dawno lakierowany) Pojeździj na tym kole, porób zdjęcia dla gawiedzi. Znudzi się to zmieniaj kolor Yaca - 2016-04-07 dołączam się do przedmówców - kolor jest na kozaku i chociaż chwile bym tak pojeździł Hondata napisał/a: blue raczej mag blue adanus - 2016-04-07 samozaparcie poziom hard fura na najwyższym poziomie papel - 2016-04-07 Chyba za późno na przemyślenia, pisał że koło parę dni temu do lakierni trafiło oby to była trafna decyzja. Nastek - 2016-04-08 Dawaj jak siusiak gada, a nie jakieś kolorowanki wrzucasz! Kogo to obchodzi Hondata - 2016-04-08 papel napisał/a: Ale kolosalnie wielkie volk wypadł na tej fotce no właśnie spoko wyszło... w realu przy całym "body" będzie przymałe to koło SłabyHTB napisał/a: rozjebałe eś mnie na łopatki ,powiem ci ostro poszedłeś z tematem,jest megaa.A jak praca tego hebla w porównaniu do poprzedniego,chyba urywa dupe co?pompa ogarnie sprawe?jest sens zakładać stoper do pompy? dopiero się okażę jak to hamuję... wszystko od klocka będzie zależało... na mieście pewnie nie będzie różnicy w porównaniu z Wilwoodem. Stoper dobra rzecz ale muszę jeszcze przemyśleć czy chce w mojej wizji komory SłabyHTB napisał/a: Kolor volków bedzie coś takiego jak ja miałem na tych fejkach? a qrde nie mogę skojarzyć jak u Ciebie wyglądał ten kolor Gumka23 napisał/a: Kurde, ten kolor zmieniać chyba bym się nie odważył. Idealnie pasuję do tego koła... eithray napisał/a: Dwa razy bym pomyślał, nim bym zmieniał ten grafit na feldze(nie tak dawno lakierowany) Pojeździj na tym kole, porób zdjęcia dla gawiedzi. Znudzi się to zmieniaj kolor papel napisał/a: Chyba za późno na przemyślenia, pisał że koło parę dni temu do lakierni trafiło oby to była trafna decyzja. Zgadza się. Ten grafit/gunmetal jest świetny Karamba wybrał naprawdę super odcień oraz rewelacyjnie były pomalowane , stan mint. Ale jestem uparty i muszę zrobić tak jak miałem wizję od samego początku. Jeżeli wyjdzie gorzej to trudno , to tylko kolor i zawszę można przemalować jeszcze raz adanus napisał/a: samozaparcie poziom hard fura na najwyższym poziomie Dzięki Nastek napisał/a: Dawaj jak siusiak gada, a nie jakieś kolorowanki wrzucasz! Kogo to obchodzi Siusiak leży i czeka na swoją kolei montażu Także musisz poczekać jeszcze , ale będzie raczej "pierdział" niż chodził jak u ciebie Nie wytrzymałem i wrzucam spy foto dosłownie z przed godziny jak skończyliśmy malować Kiepawa jakość , zrobię lepsze jak odbiorę Wojtuuus - 2016-04-08 Tommi01 - 2016-04-08 super ! Pilar - 2016-04-08 Nosz kurde, bo zaraz mi sie te37 spodobaja Dobre posuniecie z tym kolorem, ale jakos malo niebieski jest, pewnie w sloncu bedzie ogien z dupy Game - 2016-04-08 Ale sztos fulek - 2016-04-08 ttomula - 2016-04-08 Bardzo dobre posuniecie . To koło się broni w każdym kolorze. Fajny masz styl auta. ZAN - 2016-04-09 Ten kolor jest rewelacyjny. Wieczorem wygląda prawie jak czarny, a w słońcu zmienia się w mieniący szafirowy Pit - 2016-04-09 wiedziałem że będzie kosa Youtro - 2016-04-09 kiedy foty na aucie? jak będziesz robił pokaż jak te poszerzenia podeszły tarjei86 - 2016-04-10 kurcze....genialny kolor! To jest jakaś własna mieszanka czy istniejący kolor? Karamba_DC2 - 2016-04-10 I takie ladne felgi sprzedalem Jest petarda ! Na tym aucie siadzie mega dobrze A ze ja jestem zwyrolem, dal bym chociaż czerwone wlepy memo88 - 2016-04-10 To koło i ten kolor to mistrzostwo!!! gaseb - 2016-04-10 Piękny kolor!! Spi3rdoliłeś tylko z naklejkami bo nie są na tych ramionach jak w fabryce naklejali fanik - 2016-04-11 kolor galante ! Kawasaki - 2016-04-13 Bezbarwny poszedł/pójdzie na wlepy? Hondata - 2016-04-17 Karamba_DC2 - 2016-04-17 Jak ja nie lubię takich fotek ! Tommi01 - 2016-04-17 Karamba_DC2 napisał/a: Jak ja nie lubię takich fotek ! podpowiem jest duże i montuje się to na klapie Pit - 2016-04-17 Nie wkurzaj ludzi, dawaj normalną fotkę Karamba_DC2 - 2016-04-17 Tommi01, ja się domyślałem właśnie co to jest , dlatego irytuje mnie fakt dodania takiej fotki Hondata - 2016-04-17 Co chłopy sapią Wyngiel z importowany z dalekiego wschodu bo u nas drogo wisnia8686 - 2016-04-17 sick! Marker - 2016-04-17 skrzydło świetne, ale i garaż bardzo fajny Karamba_DC2 - 2016-04-17 Najlepszy Civic jakiego znam w tym kraju Bedziesz jak zawsze na JapFest mam nadzieje ? lukas4 - 2016-04-17 no widzę, że w tym roku królują torowe klimaty Karamba_DC2 napisał/a: Bedziesz jak zawsze na JapFest mam nadzieje ? x2 Gorlis - 2016-04-17 Jakie wymiary skrzydla? Ladne Pit - 2016-04-17 kiedy foty na aucie? mega jestem ciekawy jak to będzie wyglądać na coupe Tommi01 - 2016-04-17 Cytat: kiedy foty na aucie? mega jestem ciekawy jak to będzie wyglądać na coupe już go ustrzelili na mieście i fotka była na wiocha.pl szybki wściekły Hondata - 2016-04-17 wisnia8686 napisał/a: sick! Cytat: skrzydło świetne, ale i garaż bardzo fajny Karamba_DC2 napisał/a: Najlepszy Civic jakiego znam w tym kraju Gorlis napisał/a: Ladne Dzięki lukas4 napisał/a: Karamba_DC2 napisał/a: Bedziesz jak zawsze na JapFest mam nadzieje ? x2 Zgłoszenie wyślę pod koniec czerwca ale na 100% jeszcze nie wiem czy zawitam Gorlis napisał/a: Jakie wymiary skrzydla? Niestety skrzydło jest szerokie - niecałe 1600mm. Świadomie takie szerokie zakupiłem bo jest plan na skrócenie do wymiary 1500mm. Przymierzyłem jednak i na razie zostanie jak jest a przez następną zimę wezmę się za przeróbkę Limon napisał/a: kiedy foty na aucie? mega jestem ciekawy jak to będzie wyglądać na coupe Jest ogromne co tu dużo mówić. Jak przyłożyłem to pierwsza myśl ==> Tommi01 napisał/a: szybki wściekły Ala absolutnie szczerze im dłużej patrzę , chodzę dookoła to coraz bardziej mi się podoba Co nie zmienia fakty , że i tak dla 99% ludu będzie ==> Tommi01 napisał/a: wiocha.pl Gorlis - 2016-04-17 No wlasnie to jest problem tych skrzydel wszystkich ze sa mega szerokie. J's ma 1350 o ile pamietam. Mozna skrocic, ale wtedy nieco zmienia sie gemoetria skrzydla... skads to znam Hondata - 2016-04-18 Gorlis napisał/a: No wlasnie to jest problem tych skrzydel wszystkich ze sa mega szerokie. J's ma 1350 o ile pamietam. do hatch-y EG6/EK9/EP3 tak , 1350mm ale do DC2 ma 1500mm a moja buda to tak najbardziej do DC2 zbliżona. Ten Wing z szybkiego pomiaru miał 1580mm wiec "prawie , prawie" Gorlis napisał/a: Mozna skrocic, ale wtedy nieco zmienia sie gemoetria skrzydla... skads to znam Panie to i tak będzie styling i udawanie torowca niż stricte upalacz lukas4 - 2016-04-18 Hondata napisał/a: Panie to i tak będzie styling i udawanie torowca niż stricte upalacz pewnie z 10 minut bez upalania wytrzymasz na pierwszym wyjeździe Tommi01 - 2016-04-18 Dawaj następne foty jest mega kozak ! fulek - 2016-04-18 pokaz z dokładka, blotnikami i skrzydłem tylko do tego to jakies szerokie lacze będą musiałybyć Dariusz45 - 2016-04-18 Cacko! gaseb - 2016-04-18 Masz rozmach Yaca - 2016-04-18 fajny węgiel! widzę że chyba źródło to samo co moje, jestem bardzo ciekaw jak na żywo będzie pasować do linii "coupe" piroman - 2016-04-18 widziałem na żywo co tam się dzieje i będzie ujadacz jak już wyjedzie to z garażu Trzeba przyznać, że przyjaciele z ChRL temat laminatów ogarniają, za to mogliby jeszcze popracować nad resztą elementów montażowych bo niestety trochę odstają od jakości samego skrzydła fulek - 2016-04-18 1500 to chyba sporo szerzej od auta? Game - 2016-04-18 Lubie takie dodatki Macie jakiś namiar na to skrzydło? tmx89 - 2016-04-18 to jest to ? http://allegro.pl/mitsubi...01.html#thumb/7 ? Hondata - 2016-04-18 fulek napisał/a: pokaz z dokładka, blotnikami i skrzydłem tylko do tego to jakies szerokie lacze będą musiałybyć nom , opony fajnie jakby były szerokie.... bardzo chciałem 225 ale okazło się , żę na 7" feldze nie obleci to z tyłu Muszę szukać 8" i będzie gitara , ale nie wiem czy nie pójde w 17" gaseb napisał/a: Masz rozmach heh , bardziej chorobę - nieuleczalną chyba Sporo upartości , cierpliwości , staram się konsekwentnie realizować to co tam sobie zaplanowałem... Po całej tej drodze zmian było sporo i bardzo różne ale w miarę jakiś tam target nakreślony i pomału staram się ogarniać. Qrde w przyszłym roku bedę miał już 10 LAT ten samochód piroman napisał/a: widziałem na żywo co tam się dzieje i będzie ujadacz jak już wyjedzie to z garażu Trzeba przyznać, że przyjaciele z ChRL temat laminatów ogarniają, za to mogliby jeszcze popracować nad resztą elementów montażowych bo niestety trochę odstają od jakości samego skrzydła Dzięki Fakt mocowania do klapy kiepskie , klepane na kolanie dosłownie Ale myślę , żę coś z czasem ogarnę sensownego. Za to samo skrzydło jest jak najbardziej ok Cytat: 1500 to chyba sporo szerzej od auta? No właśnie nie , teraz jest prawie 1600 i jest na równo Dzisiaj polatałem dokoła jeszcze i chyba jednak zostawię tak jak jest , nie będe nic skracał Game napisał/a: Macie jakiś namiar na to skrzydło? pw Cytat: to jest to ? http://allegro.pl/mitsubi...01.html#thumb/7 ? nie to nie jest to , pisałem , że z dalekiego wschodu Dobra parę aktualności. Z racji , że już prawie od roku przednie górne wahacze tak głośno skrzypiały , trzeba było wymontować poliuretany , wyczyścić i przesmarować. Tym razem poszedł smar Energy Suspension , stwierdzam , że jest jednak lepszy jak ten Millersa. Dodatkowo miałem problem , że bardzo często po upalaniu na Kielcach rozjeżdzała mi się geo z przodu. A konkretniej pochylenie koła na górnym regulowanym sworzniu. Zastosowałem takie podkładki koronkowe - zobaczymy czy coś pomogą Kilka fot felg w świetle dziennym. Bardzo trudno jest aparatem uchwycić jak ten kolor naprawdę wygląda... na żywo więcej wpada w fiolet nawet. Ktoś tam pytał czy naklejki pod lakierem - tak są pod bezbarwnym. Oraz Gaseb , tak zjebałem miejsce w którym przykleiłem naklejki ale i tak większość będzie gadać to felgi podjebki więc luz Opony też w końcu doczekały się montażu. Tak wiem trzeba je wymyć i nasmarować Teraz jakieś orientacyjne fotki na które pewnie wiele osób czekało. Zaznaczam jednak , że auto wygląda jak kupa gruzu Stoi w garażu od października nie jeżdżone A jak to wiadomo w warunkach garażowych jednak sporo kurzu itd, na lakierze masa odcisków aż patrzeć już na to nie mogę , ale jeszcze muszę wytrzymać z dobry miesiąc żeby to ogarnąć Udało się jeszcze , dosłownie przed chwilą ogarnąć odpowietrzanie hamulca (jakoś dałem rade bez klocków) RBF660 Więc macie bonusowo jeszcze takie foto lozek - 2016-04-18 O CIE CHVJ Gorlis - 2016-04-18 Kurva z przodu bedzie taka kosa ze nie wiem co sie dzieje Hondata - 2016-04-18 Z przodu to 17" nawet bardzo by nie zginęło Dareko - 2016-04-19 Lubie tu zaglądać, zawsze micha mi sie cieszy jak oglądam wszystkie poczynania. Bedzie kosa ! Szacunek ,fajnie ze ktoś jeszcze tyle serca wkłada w 5gena Pit - 2016-04-19 no i to będzie prawdziwy circuit hero, zajebiście Już chyba to kiedyś pisałem, ale zazdroszczę garażu i podnośnika. Gorlis - 2016-04-19 tmx89 napisał/a: to jest to ? http://allegro.pl/mitsubi...01.html#thumb/7 ? Ten jest z wlokna szklanego, Hondaty jest z wegla Badej - 2016-04-19 Auto absolutny mistrz... to jest twój "domowy" garaż? ... Karamba_DC2 - 2016-04-19 clark - 2016-04-19 Te błotniki są mistrzowskie no i fela! Malowanko i czekam na sesję btw- jaka dokładka na tył, bo nie doczytałem, a dyfuzor to u Yacy chyba ma być? Mimo, że już nie są 2 civy coupe, to i tak mylą mi się te 2 czarnuchy, a dokładniej plany Gumka23 - 2016-04-19 Fap Fap Fap Fap... KubaJDM - 2016-04-19 Pozamiatane... Przemek - 2016-04-19 Koło zamiata temat, a błotniki to mistrzostwo papel - 2016-04-19 Hondata, sam wyglądasz jak taka kupa gruzu, jest oł rajt Jedyne co mi na ten moment nie podeszło to zestawienie kolorystyczne przednich felg z zaciskiem, ale może to złudzenie, poczekam aż przód będzie cały pomalowany kwiatu - 2016-04-19 cholera, bank rozbity! :O DoSeR - 2016-04-19 Jaranko Gdzie zgubiłeś tłumik? B16a2 Mugen - 2016-04-19 Ale wariat Wojtuuus - 2016-04-19 Czekam aż pomalujesz wszystko, bo przód zapowiada się pysznie, tył natomiast w ogóle do mnie nie przemawia na chwilę obecną.. fulek - 2016-04-19 Dudi - 2016-04-19 Jest mega, wszystko razem robi pogrom, oglądałem ją ostatnio to było coś, a teraz aż nie mogę się doczekać żeby zobaczyć ją na mieście jak poskładasz Hondata - 2016-04-19 Gorlis napisał/a: Kurva z przodu bedzie taka kosa ze nie wiem co sie dzieje Gorliś spadłem z krzesła po tym tekście Dareko napisał/a: Lubie tu zaglądać, zawsze micha mi sie cieszy jak oglądam wszystkie poczynania. Bedzie kosa ! Szacunek ,fajnie ze ktoś jeszcze tyle serca wkłada w 5gena Dzięki! , Ty też swojego nie sprzedawaj Badej napisał/a: Auto absolutny mistrz... to jest twój "domowy" garaż? ... Zgadza się garaż domowy , jedynie używany do celów hobbystycznych Był okres , że powstawało w nim kilka ciekawych projektów , budowanych od podstaw do off-roadu... Np. jeden z nich Ogólnie widzę , że zmiany jakie w aucie zachodzą Wam się podobają papel napisał/a: Jedyne co mi na ten moment nie podeszło to zestawienie kolorystyczne przednich felg z zaciskiem, ale może to złudzenie, poczekam aż przód będzie cały pomalowany Czarny zacisk według mnie , zawsze w każdej konfiguracji koloru felgi będzie wyglądał ok. Mocno się wahałem nad srebrnym zaciskiem ale jest jak jest. DoSeR napisał/a: Gdzie zgubiłeś tłumik? Hehe , myślałem że już nikt nie zapyta. Tłumik Oem look sprzedany parę miesięcy temu , a w jego miejsce zakupiony taki "wynalazek" Kocham tą firmę W obecnym setupie układu wydechowego , najprawdopodobniej będzie zapewne niezbyt przyjemne metaliczne "pierdzenie"... dlatego na razie montuje sam tłumik końcowy a już jest w planie jakiś środkowy za jakiś czas. Aha i ogłaszam koniec "ery" wszelakich flansz które się odkształcają , uszczelek , przedmuchów itd. Teraz jedynie V-band. Co do koncepcji tyłu samochodu. Jest bardzo prosta , nie ma mowy oczywiście o żadnych dokładkach bo to nie ten "styl". Dyfuzor na tym etapie odpuszczam (nie mówię nie , ale nie teraz)... Najzwyczajniej chcę uciąć tylny zderzak i odsłonić tylne zawieszenie.... Wszystko jest odświeżone , ocynkowane , pomalowane , bez rdzy , LCA , ASR no i nowo zakupiony "siusiak" Nie chcę tego "zabudowywać" dyfuzorem póki co Wyglądać powinno to jakoś tak MCDzojak1 - 2016-04-19 Brazzers Pit - 2016-04-19 szkoda że znowu pewnie wróci temat "aż szkoda upalać" chciałbym zobaczyć to auto katowane do czerwoności na jakichś torach typu Poznań, Brno etc piroman - 2016-04-19 nigdy nie byłem fanem uciętego w połowie zderzaka i raczej nim nie zostanę Marker - 2016-04-19 bedzie mu szkoda, bedzie chcial sprzedac za 50k rdk - 2016-04-19 Felgi ogień ale fota musi być w słońcu. Chociaż ja zawsze byłem fanem tego koloru na ce28 lukas4 - 2016-04-20 Ja wiem ze ponoć zazdrość jest szpetnym uczuciem ale koorwa ten garaż W sumie ciekawy koncept z tym zderzakiem i może fajnie pasować do charakteru auta. Eh faktycznie żal upalac tak dopracowanego auta, z drugiej strony żal nie upalac Na żywo będzie kręcić suty !! Czekam żeby obmacac jakoś SłabyHTB - 2016-04-20 zniszyłeś mi mózg,nie dziwie sie ze taki projekt powstaje mając tak przezajebisty garaż,podnośnik i whooj miejsca ja pierdole,szczene zbieram z podłogi nie wychodziłbym z niego,wstawiłbym sofe ze skóry i siedział w nim oglądając swoje piekne auto Gumka23 - 2016-04-20 Garaż rozjebał bank.. nie no to już kurde przesada Ucięty zderzak? Bzyk - 2016-04-20 Jak na przydomowy garaż sporo tam profi sprzętu i chemii, gratki . Chyba ktoś ze znajomych musi pracować w dobrym warsztacie A same auto to już nie nawet krajowa czołówka, najwyższa światowa półka Hondata - 2016-04-27 Limon napisał/a: szkoda że znowu pewnie wróci temat "aż szkoda upalać" chciałbym zobaczyć to auto katowane do czerwoności na jakichś torach typu Poznań, Brno etc no bo szkoda Ciekawe czy jak byś był na moim miejscu... czy też by Ci jednak nie było szkoda Marker napisał/a: bedzie mu szkoda, bedzie chcial sprzedac za 50k 50k to chyba przed zimą było Miło słyszeć , że garaż się podoba Garaż jest mojego Ojca , który ma go do celów hobbystycznych. Na co dzień zajmuje się mechaniką samochodów ciężarowych a wolnym chwilami coś tam dłubie w domowym garażu ... może wrzucę kiedyś jakieś jego "projekty: Z aktualności: Kilka newsów. Wpadł hydroshield K&N Zamontowałem wsporniki od winga na klapie i w zasadzie sam wing też już przymocowany. Zostało popracować jeszcze trochę nad kilkoma detalami , ale do góry nie powinien polecieć Pomału strugam coś z pianki Jeszcze z drugiej strony tak samo Zdecydowałem , że nie mam czasu na rozkminy i cięcie tylnego zderzaka i montuje wydech tak jak jest teraz. Także przeciwnicy cięcia mogą spać spokojnie Czasu coraz mniej , więc już nie chce przedłużać. Na pewno go w przyszłości utnę bo jednak za bardzo to wszystko od spodu zasłonięte Połapałem wydech wczoraj a dziś został pospawany. Finalnie będzie jakoś tak wyglądać. Niestety trochę "napiera" na zderzak , dlatego przydały by się troszkę dłuższe gumy do wieszaków więc jeszcze poprawki... Szybkie filmidło jak chodzi. [video=youtube;3ZkwwPer_gM]https://www.youtube.com/watch?v=3ZkwwPer_gM&amp;feature=youtu.be[/video] W skrócie kur#wsko głośno , na dodatek jak widać "pierdzi". Ale nic mnie to nie zaskoczyło skoro jedynie jest sam końcowy tłumik. Pojeżdżę tak +/- miesiąc i wstawię jakiś mały środkowy tłumik , żeby trochę zniwelować brzęczenie. Oraz... Detal na który chorowałem parę lat Nie jestem fanem brandowania podjebek... ale nie było opcji żebym jej nie przykleił Wing jest kopią ori J'S a dodatkowo na "usprawiedliwienie" z przodu jest ori ich produkt :biggrin: Bajcarek - 2016-04-27 PETARDA!!! Ale jak na mój gust, chlapacze już bym sobie schował do szafy.. Youtro - 2016-04-27 nie znasz się, właśnie cały w nich urok... zawsze trochę mniej uszkodzeń lakieru po winklach Pit - 2016-04-27 Hondata napisał/a: Limon napisał/a: szkoda że znowu pewnie wróci temat "aż szkoda upalać" chciałbym zobaczyć to auto katowane do czerwoności na jakichś torach typu Poznań, Brno etc no bo szkoda Ciekawe czy jak byś był na moim miejscu... czy też by Ci jednak nie było szkoda mój post nie miał negtywnego wydźwięku nawet mojego auta mi będzie szkoda upalać, a Twojego to już w ogóle wydech nie jest wcale taki głośny, bez przesady, według mnie jest akceptowalnie Game - 2016-04-27 Ostatni zaczęły mi się podobać właśnie takie kocówki zagięte w dół. eithray - 2016-04-27 By za słodko się właścicielowi nie zrobiło, przyczepię się do naklejki na skrzydle Moim zdaniem w tym miejscu zdecydowanie lepiej pasowałaby jakakolwiek inna naklejka, np. ładne logo Black Cartel Ale to już Twój wybór. Później nie marudź, że ludzie pytają się o Dragi na piastach lukas4 - 2016-04-28 eithray napisał/a: By za słodko się właścicielowi nie zrobiło, przyczepię się do naklejki na skrzydle Moim zdaniem w tym miejscu zdecydowanie lepiej pasowałaby jakakolwiek inna naklejka, np. ładne logo Black Cartel Ale to już Twój wybór. Później nie marudź, że ludzie pytają się o Dragi na piastach Popieram. W takim projekcie nie uchodzi taki manewr. Zaburza stopień dopieszczenia i przycmiewa wszystkie ori graty. Broń boże nie jest to atak czy coś, ale również uważam ze dobra wlepa black cartel bardziej by robiła Skrzydło wielkie w hooj Tez jest opcja umywalki w nim odrazu? fulek - 2016-04-28 Hondata napisał/a: Zdecydowałem , że nie mam czasu na rozkminy i cięcie tylnego zderzaka i montuje wydech tak jak jest teraz. Także przeciwnicy cięcia mogą spać spokojnie u mnie to było 5min roboty wiem, tutaj tonie przejdzie Nastek - 2016-04-28 Hondata napisał/a: Nie jestem fanem brandowania podjebek... ale nie było opcji żebym jej nie przykleił Pit - 2016-04-28 przyklej "Honda musi dymić" primox - 2016-04-28 wlepy srepy, ja chcę to na torze zobaczyć Hondata może Busko 9 maja? ;p Hondata - 2016-04-28 Limon napisał/a: Hondata napisał/a: Limon napisał/a: szkoda że znowu pewnie wróci temat "aż szkoda upalać" chciałbym zobaczyć to auto katowane do czerwoności na jakichś torach typu Poznań, Brno etc no bo szkoda Ciekawe czy jak byś był na moim miejscu... czy też by Ci jednak nie było szkoda mój post nie miał negtywnego wydźwięku nawet mojego auta mi będzie szkoda upalać, a Twojego to już w ogóle wydech nie jest wcale taki głośny, bez przesady, według mnie jest akceptowalnie Mój tym bardziej też nie miał Co do głośności , to jak to po filmikach sobie można oceniać... Dopiero jak przejadę to będzie coś wiadomo. Naklejka zostaje primox napisał/a: Hondata może Busko 9 maja? ;p Będzie dobrze jak do końca maja ogarnę się z tym przodem i wyjadę na ten Civicklub... Za niedługo ciekawy (chyba) pionierski up gaseb - 2016-04-28 Z tym struganiem z pianki dałeś mi do myślenia, chce coś do efenki zrobić Skrzydło zajebiste a wy się naklejki czepiacie PS. Wie ktoś gdzie kupić twardą piankę? Gorlis - 2016-05-01 Hondata, Przypomnialo mi sie - zorientuj sie czy klapa nie wymaga jakis wzmocnień pod skrzydlo, bo mi sie kojarzy ze chyba w eSkach potrafia wgniesc bagaznik do srodka. Yaca zapewne ma obadany temat, a jak nie to zbadajcie obaj Oczywiscie za fejk naklejki nalezy sie absolutna zjebka, tymbardziej ze w tym aucie nie ma potrzeby czegokolwiek udawac P.S. Kupie naklejki volk racing na moje fejk ce28n, ktos cos? Hondata - 2016-05-05 Dobrze Gorliś radzisz , ale za bardzo nie ma jak bezinwazyjnie wzmocnić... U mnie mocowanie wypada w zupełnie innym miejscu. Nie na krawędzi klapy ( tam jest grubszy "pakiet") a typowo na "pokryciu" klapy. Zapodałem podkładki od spodu i zobaczymy Tymczasem syty UP! i jeszcze więcej zdjęć ale chyba się do nich tutaj już przyzwyczailiście?? Chodziło to za mną od bardzo dawna , a że w zasadzie zraz po swapie nie byłem do końca zadowolony z kilku rzeczy w komorze , stwierdziłem że najwyższy czas zaryzykować i zbudować custom ukryty setup układu chłodzenia Nie spotkałem się w pl , żeby ktoś w Hondach coś takiego zmajstrował (a przynajmniej nie w Civic-ach ) Po długich rozkminach jak to ugryźć żeby jak najmniej uszczupliło portfel , zacząłem kompletować parts-y i pomału rzeźbić Z USA przyszły węże , króćce do zarobienie na wężach , końcówki do wspawania , szyjka korka ( która okazała się za duża) oraz termostat KTUNED.Na zdjęciach widać też gratry do paliwówki która też lekko ulegnie zmianie ale o tym za jakiś czas WIELKIE DZIĘKI Marcel za ogarnięcie gratów! , wiem że gdzieś tu jesteś i to czytasz Tutaj porównanie wspomnianej wyżej , za dużej szyjki korka oraz foto już odpowiedniej. Trochę mnie poniosło Następnie zakupiłem drugi seryjny górny króciec przy głowicy (thx Papel!) kawałek alu rurki I zacząłem pierwsze "struganie" Króciec seryjnie zlokalizowany jest w tych okolicach Po moich rzeźbach wygląda tak Tak dopasowany "nowy" stary króciec został przygotowany pod spawanie pospawany i wyszkiełkowany żeby grał z resztą silnika Następnie zleciłem wykonanie z wymiarowanej przez siebie custom chłodnicy. Chłodnica musiała się zmieścić pod pas przedni (między górną a dolną część pasa) , oraz miała maksymalnie gruba ale na tyle , żeby nie kolidowała za bardzo z kratkami w zderzaku. Finalnie chłodnica ma 80mm grubości Konstrukcja rdzenie niby przeznaczona do sportu plus to , że chłodnica jest tak zbudowana że płyn krąży przez nią dwa razy. Płynu nie wchodzi w nią dużo ale teoretycznie powinna być wystarczająco wydajna , obawy mam jedynie co do przekroju skręcanych węży mogą czasem nie ogarnąć upalań torowych , więc zostanie piecowanie na ulicy i lans na zlotach Chłodnica gotowa czas na jakieś dodatkowe chłodenie. Wlecą dwa wentylatory skompletowałem jeszcze trochę materiału na wsporniki chłodnicy i wentylatorów i zacząłem pomału mozolne pasowanie konieczne było usunięcie wspornika mocowania zamka maski trochę małego , niegroźnego liftingu pasa po tych zabiegach chłodnica wpasowała się już super , chodź spasy są iście stance-owe chcąc , nie chcąc trzeba było się zabrać za zrobienie mocowania dla wentylatorów standardowo bez kaleczenie na tokarce się nie obyło i znów wszystko przygotowane do spawania Done w między czasie blizny po cięciu i szlifowaniu - zamalowane oraz wycięte gumy jako amortyzacja pod mocowanie pora na zarabianie węży i montaż ( tutaj fail ponieważ przy tak dużych wężach konieczne są już dedykowane klucze i specjalne szczęki żeby , raz zarobić bez śladu , dwa -w ogóle zarobić , serio zarabiał już paliwówkę ale to co ciężko było te węże dokręcić to nie mam pytań Niestety są jakieś tam ślady od kręcenia ) finalnie wygląda to plus minus jakoś tak Zostało jeszcze trochę pierdół typy zbiorniczek wyrównawczy , jakieś tam wycieki ale pomału do przodu... ehhh już mi się nie chce momentami , tyle to czasu to pochłania Mam nadzieję , że taka forma obszernej fotorelacji jakoś bardzo nie przeszkadza Pit - 2016-05-05 i to jest SZTOS!!! a nie jakieś tam ***** stęsy, KOZAK szacun za drobiazgowość i mega podeście do szczegółów tarjei86 - 2016-05-05 ja pierd.... patrzę i zbieram szczękę z podłogi jak zwykle mega robota! Zazdroszczę skilla, kasy i takiego miejsca, żeby się bawić na takim poziomie wierzba - 2016-05-05 profi - nie wydaję mi się aby miała nie dać rady rdk - 2016-05-05 Po 1. Kosmos - bez dwóch rozpierdalasz. Po 2. Po co to zrobiłeś? Les - 2016-05-06 rdk napisał/a: Po 2. Po co to zrobiłeś? Klin luk MarceLL - 2016-05-06 Cytat: WIELKIE DZIĘKI Marcel za ogarnięcie gratów! , wiem że gdzieś tu jesteś i to czytasz Po raz kolejny, nie ma za co, dla Cb zawsze do usług i cieszę się, że mogłem w malutkim stopniu pomóc Mega up jak zwykle i ja już się nie chcę powtarzać, bo dobrze wiesz co myślę o tym aucie, poziom światowy, szacun za poświęcony czas i kasę na zbudowanie tego projektu i do tego wszystko praktycznie swoimi rękami przy udziale kumpli, nie ma chyba nic lepszego. Trzymaj go przy sobie ile tylko się da, jak już będzie mnie stać na całość to dam Ci znać, wtedy kontener i kierunek USA Pilar - 2016-05-06 Ja pierd**e, grubo, świetna robota Altair - 2016-05-06 Niezly intercooler jakub476 - 2016-05-06 Ja pierdole... Odechciewa się auta budować... Hikiel - 2016-05-06 Świr Sam spawałeś alu? Yaca - 2016-05-06 Temat chłodnicy zajebiście rozwiązany - kozak custom grubas, choć wolałbym mieć ten rdzeń na wierzchu Gorlis napisał/a: zorientuj sie czy klapa nie wymaga jakis wzmocnień pod skrzydlo, bo mi sie kojarzy ze chyba w eSkach potrafia wgniesc bagaznik do srodka. Yaca zapewne ma obadany temat tak zgadza się, to głównie zależy od tego jak umiejscowione są mocowania skrzydła, w s2k klapa potrafi się zapaść dlatego OEM skrzydło z CR-ki miało wzmacnianą klapę plus dodatkowe bardzo twarde gumki które "rozprowadzały" nacisk ze skrzydła na bude, widziałem tez przypadki ze ludzie zakładali skrzydła do zwykłej klapy i po rozpędzeniu się na autostradzie powyżej 200 klapa się zapadała ..na szczęście mocowania wypadają w miejscach gdzie klapa jest dość mocna i widze że po kilku miesiącach użytkowania nie ma żadnych śladów Gorlis napisał/a: Oczywiscie za fejk naklejki nalezy sie absolutna zjebka, tymbardziej ze w tym aucie nie ma potrzeby czegokolwiek udawac +100, tez nie kumam po co robić takie akcje - ale jak byś jednak zmienił zdanie to mam cały czas jeszcze kilka naklejek "Black Cartel" gaseb - 2016-05-06 Teraz to kurde pojechałeś. Światowy poziom, spokojnie mogłbyś ją wystawiać na Wekfest'ach i SEMA. Karamba_DC2 - 2016-05-06 World class , jak zawsze Gumka23 - 2016-05-06 Ja pisze co drugi up, bo wyjdzie, że fapuje się nonstop do tego auta.. Nie mam pytań. Ojciec zajawkowicz pewnie dumny, że syn podłapał bakcyla, co? Mugen - 2016-05-06 rdk napisał/a: Po 1. Kosmos - bez dwóch rozpierdalasz. Po 2. Po co to zrobiłeś? Z tego co pamietam to auto przy pałowaniu na torze potrafiło się zagrzać a taka chłodnia poza tym, ze na pewno przyczynia się do lepszego wyglądu pod maską to musi wpłynąć na lepsze chłodzenie. Ja od dziś już tu wiecej nie zaglądam, dokładność prac mnie rozpierdziela na łopatki. Chciałbym mieć tyle cierpliwości do zabawy co Ty Hondata - 2016-05-06 Limon napisał/a: i to jest SZTOS!!! a nie jakieś tam ***** stęsy, KOZAK szacun za drobiazgowość i mega podeście do szczegółów tarjei86 napisał/a: ja pierd.... patrzę i zbieram szczękę z podłogi jak zwykle mega robota! Zazdroszczę skilla, kasy i takiego miejsca, żeby się bawić na takim poziomie rdk napisał/a: Po 1. Kosmos - bez dwóch rozpierdalasz. Pilar napisał/a: Ja pierd**e, grubo, świetna robota Karamba_DC2 napisał/a: World class , jak zawsze Qrde Dzięki! miło , że się podoba jakub476 napisał/a: Ja pierdole... Odechciewa się auta budować... nie przesadzaj U Ciebie też bardzo dobre i dokładne podejście do tematu ! rdk napisał/a: Po 2. Po co to zrobiłeś? To jest kolejny etap "zabiegów" , czyszczenia komory... Komora silnikowa to jest główny cel tego całego auta... nie spoilery , dokładki , lewarki , jazda po torze która nie była planowana na samym początku , a przyszła z czasem. Clean pod maską to jest moja hmmm choroba?? od lat człowiek się gapił w te cudowne zdjęcia z JuEsU i chciał mieć tak samo Dlatego pomału ale konsekwentnie staram się coś tam poprawiać jeszcze MarceLL napisał/a: Cytat: WIELKIE DZIĘKI Marcel za ogarnięcie gratów! , wiem że gdzieś tu jesteś i to czytasz Po raz kolejny, nie ma za co, dla Cb zawsze do usług i cieszę się, że mogłem w malutkim stopniu pomóc Mega up jak zwykle i ja już się nie chcę powtarzać, bo dobrze wiesz co myślę o tym aucie, poziom światowy, szacun za poświęcony czas i kasę na zbudowanie tego projektu i do tego wszystko praktycznie swoimi rękami przy udziale kumpli, nie ma chyba nic lepszego. Trzymaj go przy sobie ile tylko się da, jak już będzie mnie stać na całość to dam Ci znać, wtedy kontener i kierunek USA Powiem Ci , że mega jestem ciekaw jakby faktycznie amerykanie na jakimś większym zlocie ocenili łupe Altair napisał/a: Niezly intercooler hehe , takie bardzie wanna be IC Na razie zostaje jak jest , ale rozważam pomalowanie frontu (chłodnicy) na czarno. Hikiel napisał/a: Świr Sam spawałeś alu? Niestety nie spawam tego sam , póki co nie mam TIG-a ale mam nadzieję , że w tym roku się uda go w końcu kupić i zacząć samemu trenować i coś smarkać Na spawanie Tig-iem choruję już od dawna , ale zawsze coś gaseb napisał/a: Teraz to kurde pojechałeś. Światowy poziom, spokojnie mogłbyś ją wystawiać na Wekfest'ach i SEMA. No właśnie ni uja... SEMA czy Wekfest to już jest totalna abstrakcja jak przeglądam zdjęcia (już nie mówię wszystkich aut , ale typowo Hond) , to jest dalej kilka level-ów wyżej No chyba , że tylko "magia" zdjęć Gumka23 napisał/a: Ja pisze co drugi up, bo wyjdzie, że fapuje się nonstop do tego auta.. Nie mam pytań. Ojciec zajawkowicz pewnie dumny, że syn podłapał bakcyla, co? Powiem Ci, że nie do końca... może i jest zadowolony , że nie mam całkiem lewych rąk... ale on nie kuma /czuje modenia tego typu aut... dla niego to jakiś "szarak" z ulicy.... ani to oryginalnie nie jest jakieś sportowe auto , ani jakiś biały kruk... W zasadzie trudno się z nim nie zgodzić... On by wolał , żebym majsterkował przy jakimś klasyku , "zmocie" w błoto itp. Także zrozumienia to nie mam w rodzinie wierzba napisał/a: profi - nie wydaję mi się aby miała nie dać rady Mugen napisał/a: Z tego co pamietam to auto przy pałowaniu na torze potrafiło się zagrzać a taka chłodnia poza tym, ze na pewno przyczynia się do lepszego wyglądu pod maską to musi wpłynąć na lepsze chłodzenie. Zgadza się , w upalne dni przy piecowaniu po torze za długo nie dało się upalać... Obstawiam , że dało by się ten problem rozwiązać poprzez wymianę wentylatora . może termostat inny... ale plan na inną chłodnicę i tak był od dawna A to jak się obecny setup sprawdzi , to się dopiero okaże Pytałem kilku userów w USA , którzy jeżdżą z takimi chłodnicami i niby każdy się zarzeka , że absolutnie zero problemów przy upalaniu ALE na mieście.... niestety żaden z nich nie upalał po torach więc nie wiadomo jak w prawdziwym boju... Na pewno będę chciał jeszcze zrobić niezależny włącznik wentylatorów. gaseb - 2016-05-07 Co ty gadasz, spokojnie osiągnąłeś już poziom dobrych amerykańskich zlotów. A nie myślałeś nad anodowaniem chłodnicy? W końcu to alu, nie wiem tylko jak się zachowają te cieniutkie rdzenie. Musiałbyś pogadać ze znawcą tematu albo na próbę wziąć seryjną chłodnicę. lukas4 - 2016-05-07 Hondata, chyba wszytko już zostało napisane , poziom usa myślę że dawno przekroczony, bo podejżewam że u nich wiele rzeczy jest fashion over function i na foto ma ładnie wyglądać... Tiga jak będziesz kupował patrz żeby miał zmianę polaryzacji AC/DC (spawanie prądem przemiennym) żeby zachodziło oczyszczanie katodowe i żeby elektroda pożyła,bo inaczej nic ciekawego nie wyspawasz, przez tlenki AL na powierzchni, lub upalisz elektrodę w szybkim tempie gaseb, anoda może średnio wyglądać przez duże ziarna występujące w balasze aluminiowej, kolor nie będzie jednolity. z drugiej strony malowanie zawsze zaburzy trochę wymianę ciepła gaseb - 2016-05-07 Przecież dostępnych jest masę aftermarketów które są spore i występują w anodzie, np ASR i Cooling plate. Ja u siebie miałem anodowane w czarny Hasporty i wyszło zajebiście. Hondata - 2016-06-01 Co do chłodnicy- tak są wersja w czarnej anodzie. Co do spawarki - na pewno będę się radził Ciebie Lukas jak przyjdzie pora zakupu Co do auta - to już mam dość tych wszystkich manewrów blacharsko- lakierniczych z nim związanych. Ala jak już wszystko będzie gotowe i trochę "odetchnę" to napiszę więcej... Tymczasem , może w końcu na dniach wyjedzie.... od października Kupa roboty i nerwów z tym wszystkim związanych ale WARTO było!! Game - 2016-06-01 Będzie sztos! Patryk7g - 2016-06-01 Niby regulamin i w ogóle. Ale ja pierdolę, co za bandyta! Karamba_DC2 - 2016-06-01 Brak słów tak na dobra sprawe gaseb - 2016-06-01 A czego brakuje jeszcze bo wyglada na poskładaną? Zabawa z chłodnicą? Zajebista jest ta kupeta Dareko - 2016-06-01 skrzydło, jest dobrze ! Pit - 2016-06-01 Ale grubas Mugen - 2016-06-01 Pięknie wygląda Bojowo w cholere Bajcarek - 2016-06-01 Lustra APR GT3 zrobilyby robote.. Tommi01 - 2016-06-01 jest mega!!! Pit - 2016-06-01 może jeszcze coś takiego? http://www.civicklub.pl/f...ne-fender-vents Les - 2016-06-02 Limon napisał/a: może jeszcze coś takiego? Obrazek http://www.civicklub.pl/f...ne-fender-vents Przeciez juz sa tam wloty/wyloty Jak to zwykle na czarnym wszystko ginie ale.jest sztos Gorlis - 2016-06-02 Ja perdole, to jest wlasnie to. Tu jest tyle ori smaczkow, ze civ sie wyroznia na skale miedzynarodowa, a co dopiero w PL. Klasa. YacaJackowski - 2016-06-02 Fap fap fap. Niesamowity samochód... Karamba_DC2 - 2016-06-02 Limon, w takim aucie nie przystoi wycinac dziur na cos takiego No i blotniki maja juz wentylacje Hondata - 2016-06-03 Miło słyszeć , że się podoba gaseb napisał/a: A czego brakuje jeszcze bo wyglada na poskładaną? Zabawa z chłodnicą? Zajebista jest ta kupeta A no jak to zawsze na końcu masa pierdółek... Muszę ogarnąć nadkola wew. , ponieważ producent błotników nie przewiduje nadkoli , a z racji że błotniki szersze to ori nie pasują Jedna próba przerobienia nie wyszła... na zlot Civicklubu ogarnę tylko tą część która chroni filtr powietrza... a na spokojnie po zlocie coś będę kminił dalej... Tak samo delikatnie muszę przerobić dolot , żeby z niczym nie kolidował... waham się czy go nie pomalować na czarno , ponieważ drażni mnie to porysowane alu... Ogólne odszczurzenia samochodu , komory itd Co do wyglądu z zew to do pełni szczęści brakuje wentylowanej maski Niestety $$ powala Moja maska jest w kiepskim stanie już a mało tego na koniec sezonu ktoś mi rzucił w nią kamieniam i jest duża pizda Byłem 2 dni temu w Częstochowie po maske Carbon , miała być nówka w kartonie (tak zapewniał sprzedawca przez tel) , jak przyjechałem na miejsce okazuje sie , że powystawowa , miał sporo rys i ubytków w bezbarwnym i odpuściłem ehhhh co za ludzie Co do lusterek... to leżą już z rok w spadku od Yacy po jego coupe... w jednym mi obudowa pękła ale może skleję i przymierzę... Macie jeszcze jakieś foto... dziś zrobiłem kilka km , ale bez geo lipa.. Pit - 2016-06-03 w głowie się nie mieści co zrobiłeś z tym civicem... Autos Süchtig - 2016-06-03 nie wiem czy kiedys sie w tym temacie wypowiadalem, bo za kazdym razem jak tu wchodze to brak mi słów zrób nam przyjemność i umów się na jakąś dobrą sesję fotograficzną Hondata - 2016-06-03 Pany bo zapomniałem spytać... orientuję się ktoś gdzie można kupić szerokie skręcane opaski na dolot?? od razu mówię , że takie mnie nie interesują... Paiter - 2016-06-03 Jest agresor! Maska od BattleCraft zrobiła by robotę PS. Kocham to auto Hondata - 2016-06-03 No właśnie o Battlecraft nie mogę sobie zdania wyrobić... raz mi się podoba raz tak średnio... Ale bardzo możliwe , że właśnie ona wyląduje... Ideałem był by J's / First Molding Game - 2016-06-03 T-Clamp nie to może SGB? http://fmic.pl/52-sgb Hondata - 2016-06-03 Raczej takie... Wojtuuus - 2016-06-03 Podoba mi się, ale moje obawy się sprawdziły w 100% - tył nie nadąża za przodem.. Hondata - 2016-06-03 Może za jakiś czas zostaną rozwiane.... Plan jest na taki dyfuzor Prawda jest taka , że nie było opcja założenia samego winga bez dokładki i błotników... tak samo w drugą stronę błotniki i dokładka bez trzepaka.... musiało wszystko za jednym rzutem wpaść... Teraz to 250KM pod maską nie pasuje do wyglądu z zew gaseb - 2016-06-03 Gdzieś czytałem ostatnio w którymś z projektów, że ktoś dorabiał gdzieś nadkola i był zadowolony bardzo. Muszę sobie tylko przypomnieć gdzie to widziałem. Hondata - 2016-06-03 O! super jakbyś znalazł fulek - 2016-06-04 zajebistY! chyba rzeczywiście szkoda upalać Pilar - 2016-06-04 Jest kozak!! Brakuje tylko uciętego zderzaka i dyfuzora z tyłu primox - 2016-06-04 fulek napisał/a: zajebistY! chyba rzeczywiście szkoda upalać dziadziejesz Gorlis - 2016-06-04 Nie nie, z maska nie kombinuj Tyl nie wiem czy nie nadaza, ale rzeczywiscie podciecie zderzaka i dyfuzor dopelnia dziela. Fawor - 2016-06-05 jest rozpierdol jak na polskie warunki, ale mi giną na tych zdjęciach felgi - są za ciemne Gdyby były w bardziej jaskrawym niebieskim to na pewno braki na tyle byłyby o wiele mniej rzucające się w oczy. Tak czy śmak - kosior. Te uwagi powyżej to 5% do 100% ideału gaseb - 2016-06-05 Pamiętaj, że to BLACK Cartel Gorlis - 2016-06-05 Chodzi o to, ze maja duze pyty? Mnich - 2016-06-07 Gorlis napisał/a: Chodzi o to, ze maja duze pyty? To też ZAN - 2016-06-08 Teraz jest race car pełną gębą! Jak przestaniesz nim wyjeżdżać na tory to tak jakbyś wsadził rekina do akwarium... lukas4 - 2016-06-11 chyba już wszystko napisali o tym aucie poprzednicy. straszny kot, w sumie ciężko znaleźć w PL jakiekolwiek inne auto jako pkt odniesienia stopnia zajebistości... jaram się i mam nadzieje, że będzie dane mi obczaić przy na japfest Hondata - 2016-06-11 Cytat: chyba już wszystko napisali o tym aucie poprzednicy. straszny kot, w sumie ciężko znaleźć w PL jakiekolwiek inne auto jako pkt odniesienia stopnia zajebistości... jaram się i mam nadzieje, że będzie dane mi obczaić przy na japfest Dzięki! Na szybko info... bo mam w głowie helikopter od wydechu... od 6:00 a wróciłem całkiem niedawno... Nastek - 2016-06-12 Absolutny nr1 w PL jeśli chodzi o 5geja (tak markosowe eg dobrze pamiętam Wielki szacun, bo projekt jest na poziomie światowym i powodzonka z dalszymi planami! PS. Zrzuć tego sticka dzejsa, bo jest tak zacnie, że wręcz nie przystoi tandetnie fejkowac takiego sztosa wisnia8686 - 2016-06-12 To Auto jest przekozakiem! Les - 2016-06-12 Teraz dzwiek z wydechu Ci sie podoba? Kilka dni temu przysluchiwalem sie jak wyjechales na miasto - jak dla mnie dzwiek jest o wiele ladniejszy od poprzedniego ukladu (oem look) Opony cos kleja? Ps. Na geometri : ,,co, ty tez zajebiesz taka pletwe jak w tej czarnej.." : YacaJackowski - 2016-06-12 Swietna jest ta Honda Przemek - 2016-06-12 Przekozacko wygląda ta Honda, dla mnie jest to wzór jak powinno wyglądać coupe, absolutny top adrianp02 - 2016-06-12 Wkońcu zobaczyłem to cacko na żywo nic nowego nie powiem bo jest Kosa że ja pierdole!!! 1 miejsce za komore jak najbardziej zasłużone Pilar - 2016-06-12 Wrzuć więcej zdjęć dupeczki pls Tommi01 - 2016-06-12 graty!! należało się ! CeeJay - 2016-06-12 Na żywo autko robi mega wrażenie. Ilekroć widzę ten samochód za zlotach to za każdym razem wywołuje banana na twarzy. Kocur straszny z tym frontem od J`s Racing Tak swoją drogą te nadkola na zdjęciach, czy to Twoich, czy z za wielkiej wody nie wyglądają na tak duże, za to w realu muszę powiedzieć, że są ogromne. Nawet 17" felga z mięsista gumą weszła by w nie bez zająknięcia. Przy obecnym kole przydał by się jeszcze jakiś grubszy dystans od obecnego. PS. Graty I miejsca za komorę oraz całokształt tego projektu bo robił konkretne zamieszanie Hondata - 2016-06-12 Dzięki Panowie za pozytywne komentarze! Cieszy , że ludzie widzą wkład i trud jaki został włożony przez te już parę ładnych lat w ten samochód Nastek napisał/a: PS. Zrzuć tego sticka dzejsa, bo jest tak zacnie, że wręcz nie przystoi tandetnie fejkowac takiego sztosa Les napisał/a: Teraz dzwiek z wydechu Ci sie podoba? Kilka dni temu przysluchiwalem sie jak wyjechales na miasto - jak dla mnie dzwiek jest o wiele ladniejszy od poprzedniego ukladu (oem look) Tak jak u Nastka... silnika z "przódu" kompletnie nie słychać i to nie jest fajne... na razie jeszcze nie miałem kontroli ale przy tej głośności to kwestia czasu... Pilar napisał/a: Wrzuć więcej zdjęć dupeczki pls nie mam jakiś sensownych zdjęć... jak coś będzie to zapodam CeeJay napisał/a: Kocur straszny z tym frontem od J`s Racing Też się jaram strasznie przodem CeeJay napisał/a: Tak swoją drogą te nadkola na zdjęciach, czy to Twoich, czy z za wielkiej wody nie wyglądają na tak duże, za to w realu muszę powiedzieć, że są ogromne. Nawet 17" felga z mięsista gumą weszła by w nie bez zająknięcia. Przy obecnym kole przydał by się jeszcze jakiś grubszy dystans od obecnego. Producent deklaruje 20mm szerzej... ale gołym okiem widać , że jest więcej! Dystans jest 17mm , ponieważ na tyle pozwalają szpilki , będę musiał zmienić na najdłuższe ARP... Miałem chwilowo 23mm i jeszcze można by dać większy. Ale nie chce już przesadzać bo szerszy przód względem tyłu pogłębia nadsterowność , z którą i tak zawsze był problem Dla przykładu koło można takie wpakować nawet Co prawda błotniki troszkę szersze od moich ale szerokość opony 255 Pojawiły się jakieś zdjęcia ze zlotu Pit - 2016-06-12 fota z boku... i ten shifter, też dzieło sztuki, chętnie bym się do czegoś przywalił no ale nie ma do czego oczywiście wszystkie foty lecą jak zwykle do fap folderu Pilar - 2016-06-13 Limon napisał/a: fota z boku... x2 Kocur na maksa primox - 2016-06-13 jak zarzucisz 240/13 to wypełni elegancko Karamba_DC2 - 2016-06-13 A biada nie przyjedziesz nim na japfest DoSeR - 2016-06-13 Auto petarda z każdej strony. Co przechodziłem obok to oczy jak 5zł Dla mnie zdecydowanie auto zlotu. Miałem podesłać fotki, które udało mi się zrobić, ale widzę, że już sam znalazłeś w internetach Altair - 2016-06-13 dokładnie, auto bez dwóch zdań powinno wygrać na auto zlotu, cud miód malina, piękności ! ZAN - 2016-06-13 Czy ja dobrze widzę, że między dokładką a zderzakiem masz jakąś uszczelkę? Możesz napisać co to takiego? Hondata - 2016-06-14 primox napisał/a: jak zarzucisz 240/13 to wypełni elegancko hehe Panie jak już 15" na ten hamulec nie założę DoSeR napisał/a: Auto petarda z każdej strony. Co przechodziłem obok to oczy jak 5zł Dla mnie zdecydowanie auto zlotu. Altair napisał/a: okładnie, auto bez dwóch zdań powinno wygrać na auto zlotu, cud miód malina, piękności ! Fajnie , że się Wam podoba , a szkoda że nie spodobało się jurorką które typowały auto zlotu DoSeR napisał/a: Miałem podesłać fotki, które udało mi się zrobić, ale widzę, że już sam znalazłeś w internetach Miałem właśnie pisać do Ciebie , czy nie masz ich więcej po są Z@JEBISTE , Dzięki ZAN napisał/a: Czy ja dobrze widzę, że między dokładką a zderzakiem masz jakąś uszczelkę? Możesz napisać co to takiego? Tak jest uszczelka... opowiem o kilku detalach które jeszcze wleciały /przerobiłem... Wspomniana wyżej uszczelka dokładki. Dokupiłem jeszcze kilka drobiazgów do "aparatury paliwowej" Miałem ją rozwiązać jeszcze inaczej... ale i tak jest ok. Strasznie mnie wkurzał , niepasujący do niczego czerwony regulator ciśnienia paliwa , ulokowanie go na kielichu oraz wąż który do niego dochodził... zdecydowanie zaburzało to porządek. Finalnie "schowałem" regulator pod ssaka a przewodu poprowadził tak: Od razu zrobiło się lepiej... będę musiał jedynie za jakiś czas rzucić regulator w anode na czarno Tak samo polerowane rury dolotu ( które drażniły tym , że były ciągle porysowane oraz miały trudne do usunięcia zacieki po myciu) zostały pomalowane proszkowo na czarno A cały dolot został skręcony na mniej ordynarnych opaskach Do zbiorniczka wyrównawczego (którego zapomniał zrobić foto ) zastosowałem taki ładny , dyskretny wąż pasujący do reszty... A tutaj foto jak komora wyglądała wcześniej a jak teraz... Chłodnica , paliwówka , dolot zdecydowanie zrobiły robotę Łapcie kilka nowych fot ze zlotu PS. Ale było by kozacko jeździć z taką tablicą z tyłu na codzień YacaJackowski - 2016-06-14 Jakas profi sesja przydalaby sie na takiego Civica. Hondata - 2016-06-14 No przydała by się Gansan - 2016-06-14 detale rozwaliły mi mózg, kokpit i komora silnika.. bajka Miniol - 2016-06-14 Poziom jaki tutaj reprezentujesz, motywuje do jego dorównania Hikiel - 2016-06-14 Kup sobie EVO i działaj tak jak przy tym Civicu to pozamiatasz wszystko. Karamba_DC2 - 2016-06-15 Ten civic zamiata poziomem jak EVO, więc po co Nie problem z kota zrobić większego kota , ale ze zwyklego civica zrobić takie dzieło, które ukręca karki w każdych warunkach, jest nie lada wyczynem hot_rider - 2016-06-15 Brakuje mi tylko switla z soczewka YacaJackowski - 2016-06-15 hot_rider napisał/a: Brakuje mi tylko switla z soczewka Mam nadzieję, że mówisz o Denji a nie jakiś wydumkach homemade... hot_rider - 2016-06-15 Dokladnie denji Karamba_DC2 - 2016-06-15 Denji to slabizna, ta ich soczewka nadaje sie do kubła, nie świeci. Wiem bo mialem Wojtuuus - 2016-06-15 Karamba_DC2 napisał/a: Denji to slabizna, ta ich soczewka nadaje sie do kubła, nie świeci. Wiem bo mialem u mnie świeci wzorowo i polecam Karamba_DC2 - 2016-06-15 Na ckpl też narzekali, montowali soczewkę z Audi itd Fawor - 2016-06-15 Ja na prawdę nie rozumem jak 8gen turbo mógł stać się autem zlotu...twój projekt i Adriana 6gen biją go na głowę. Kto był odpowiedzialny za wybór? gaseb - 2016-06-15 Panie to civicklub, czego się spodziewałeś? 8gen to ten Winniego? Pewnie ilość stron w temacie się najbardziej liczyła DoSeR - 2016-06-15 Karamba_DC2 napisał/a: Denji to slabizna, ta ich soczewka nadaje sie do kubła, nie świeci. Wiem bo mialem Nie do końca. Przerobiłem u siebie w Hondzie trzy komplety Denji. Dwa nowe i jedna jakaś kilkuletnia używka. Nowe świeciły petarda, w porównaniu do oemów i clearów różnica kolosalna. Jak kupiłem używane Denji to było WTF świeczki, jeździć się nie dało. Jazda z wiązką bądź bez wiązki, która dołączona jest do kompletu nie ma żadnego wpływu na jakość światła. Najlepiej świecące lampy do 5g to zamienniki OEM od TYC. gaseb napisał/a: 8gen to ten Winniego? Dokładnie. Karamba_DC2 - 2016-06-15 Fawor napisał/a: Ja na prawdę nie rozumem jak 8gen turbo mógł stać się autem zlotu...twój projekt i Adriana 6gen biją go na głowę. Kto był odpowiedzialny za wybór? Rok temu wygrało jakieś słabe del sol , bo wlasciciel chodzil i rozdawal wszystkim znajomym losy na siebie czy jakoś tak gaseb - 2016-06-15 Teraz spojrzałem na poprzednią stronę, dobrze wyszły nowe mody pod maską. W identycznym miejscu miałem w 6 genie, zamontowany regulator i filtr paliwa Nie myślałeś nad ssakiem w czarnym macie? Pasował by do dolotu i nie odciągał uwagi od pokrywy. Hondata - 2016-06-15 Hikiel napisał/a: Kup sobie EVO i działaj tak jak przy tym Civicu to pozamiatasz wszystko. Evo fajne Ale koszta gratów i eksploatacyjne zabijają... Kamil R możesz coś o tym powiedzieć Co nie zmienia faktu , że na pewno bardzo bym chciał... Minus jest dla mnie taki , że takich aut jest sporo i to żaden rarytas a ja już bym nie chciał auta , które jest "popularne" ( tak wiem , śmiesznie to brzmi z ust osoby która jeździ najbardziej oklepanym modelem , popularnej marki ) Jako typowo fun car / zabawka / projekt chciałbym jedno z tych 3 aut... Cossi HF-ka Lotus z K Ale to są póki co marzenia... a w przypadku tych dwóch czterołapów , oddalają się z każdym dniem , ponieważ ceny rosną z dnia na dzień Co do lamp przednich. To fakt chodziło już parę lat po głowie Denji , dokładnie takie jak ma Dareko... Ale stwierdziłem , że jak mam dać za lampy plus jakiś sensowny xenon 1000zł , to wolę to przeznaczyć na inne ważniejsze tematy... Poza tym bardzo podoba mi się jak jest... Nie ma oklepanych amberów , clear black-ów... biały kierunek ładnie współgra z kierunkowskazem na błotniku i tylnymi lampami Fawor napisał/a: Ja na prawdę nie rozumem jak 8gen turbo mógł stać się autem zlotu...twój projekt i Adriana 6gen biją go na głowę. Kto był odpowiedzialny za wybór? To chyba najlepsza odpowiedź gaseb napisał/a: Panie to civicklub, czego się spodziewałeś? 8gen to ten Winniego? Pewnie ilość stron w temacie się najbardziej liczyła A w praktyce było tak , że jakiś chłopaczek chodził cały dzień po płycie lotniska i przyklejał specjalne naklejki , dla aut które miał brać udział w konkursie na samochód zlotu... koło mojego chodził chyba cały dzień i już centralnie na sam koniec jak już nie miał do czego przykleić , a naklejek mu zostało jeszcze sporo , złamał się i przykleił Fajnie to z boku wyglądało jak robił podchody... przykleić czy nie przykleić A samo typowanie jeszcze lepsze... wybrali jakieś dwie dziewczyny które dostały komende. "...wybierzcie sobie z tych aut te które najbardziej się Wam podoba..." Ale chill Priorytetem był konkurs na komorę Cytat: Teraz spojrzałem na poprzednią stronę, dobrze wyszły nowe mody pod maską. W identycznym miejscu miałem w 6 genie, zamontowany regulator i filtr paliwa Nie myślałeś nad ssakiem w czarnym macie? Pasował by do dolotu i nie odciągał uwagi od pokrywy. Zgadza się, miałeś podobnie rozwiązany regulator Ideałem było by go ulokowanie w okolicach baku... ale to może innym razem Co do ssaka zostawiam jak jest primox - 2016-06-15 Hondata napisał/a: A w praktyce było tak , że jakiś chłopaczek chodził cały dzień po płycie lotniska i przyklejał specjalne naklejki , dla aut które miał brać udział w konkursie na samochód zlotu... koło mojego chodził chyba cały dzień i już centralnie na sam koniec jak już nie miał do czego przykleić , a naklejek mu zostało jeszcze sporo , złamał się i przykleił Fajnie to z boku wyglądało jak robił podchody... przykleić czy nie przykleić A samo typowanie jeszcze lepsze... wybrali jakieś dwie dziewczyny które dostały komende. "...wybierzcie sobie z tych aut te które najbardziej się Wam podoba..." heh dobre, a ja sądziłem, że TA jest słabe bo zlot to właśnie bardziej social i historie w stylu "auto zlotu"; też właśnie jak czytałem sobie relację to trochę zdziwko w pierwszej chwili odnośnie auta zlotu. Btw czy ta integra, która wygrala TA jest gdzies opisana? fajnie to brzmiało gaseb - 2016-06-15 Jakim cudem w tym projekcie, nie masz podstawy młodego tjuningowca czyli skarpetek? Nie myślałeś nad delikatnym rozbiciem tej wszędzie obecnej czerni? Może kevlarowa pokrywka? Hondata - 2016-06-15 Była na stronie JHM-u... ale chyba temat umarł... jak i całe tamto forum Gorlis - 2016-06-16 Hondata napisał/a: Nie ma oklepanych amberów , clear black-ów... biały kierunek ładnie współgra z kierunkowskazem na błotniku i tylnymi lampami Dokladnie, do OEMowych lamp i kierunkow trzeba dojrzec W obecnych czasach, gdzie kazda tuningowana honde mozna z daleka poznac po amberach, mozna sie calkiem fajnie wyrozniac bujajac sie na seryjnych lampach. Auta marzen piekne, skoro jest escort to jeszcze bym dodal sierre cosworth fulek - 2016-06-16 aż z ciekawości poszukałem tego 8g na ck, kuwa to jakiś żart adrianp02 - 2016-06-16 Fawor napisał/a: Ja na prawdę nie rozumem jak 8gen turbo mógł stać się autem zlotu...twój projekt i Adriana 6gen biją go na głowę. Kto był odpowiedzialny za wybór? Teoretycznie to miało wyglądać tak że z nominowanych aut miało być wybrane najpierw 8 sztuk z których wyłoniona miała zostać trójeczka tych "Naj"...Wybierać mieli uczestnicy zlotu poprzez głosowanie...w praktyce wyglądało to tak że ten sam koleś który latał po płycie lotniska z naklejkami pózniej chodził w asyście 2 osób i wybrali sobie TOP 5 aut z których pózniej tak jak Hondata pisał wybierały sobie dziewczyny z Jury...Najlepsze że 3 ostatnich nominowanych aut (w tym też mojego) już nawet nie oglądali bo sądze że z góry mieli już wybrane swoje auta jak dla mnie ściema jakich mało bo było tam naprawde dużo świetnych aut a nie dość że twoje EJ2 nie wygrało to dodatkowo moim zdaniem cały ten ich wybór to jakaś pomyłka mimo ze 2 i 3 miejsce zajeły auta moich ziomków...zreszta było widać przy których autach stało i kręciło sie multum osób bo cieszyły sie dużym zainteresowaniem widzów a wytypowane były zupełnie inne... Nie znają się "wieśniaki" Karamba_DC2 - 2016-06-16 Bylem rok temu, pierwszy raz na tych dożynkach ckpl. W tym roku bylo pewne ze nie jadę , z opinii innych wynika iż była to dobra decyzja ZAN - 2016-06-16 Podzielam Twoje zdanie Karamba. Rok temu również byłem pierwszy i ostatni raz na CKPL, między innymi przyczynił się do tego wspomniany del sol, który został autem zlotu...Auto Hondaty bezapelacyjnie powinno znaleźć się na podium, dobrze, że chociaż wpadła komora . Zobaczymy co przyniesie w tym roku Japfest... SłabyHTB - 2016-06-17 zeszłoroczny sckpl uratowało towarzystwo tylko w jakim balowaliśmy w zupełnie osobnym domu poza sckpl,byłem pierwszy raz i byłem mega zniesmaczony poziomem imprezy, jak by nie było, ogólnokrajowej.Del sol wybrany to raz,lipa z ćwiartkami,lipa z TA,lipa i nagonka na kupowanie żarcia z auta i zakaz grila zeby był obrót.Na końcu polatane z karambą było co dało tyle frajdy ze sckpl przez dwa najblisze pokolenia nie przyniesie. HONDATA wcale mnie nie dziwi ze znow wygrało jakieś auto ''ziomka''SCKPL,ja tam nie pojade dopóki tam sie nie zmieni cała kadra dowódcza. BTW.poszedłbym w ten karbon co gaseb wrzucił fajnie by przełamał czerń w komorze razem z pokrywą,pozatym zmiany naprawde na plus,ja zawsze liga światowa jak dla mnie Gumka23 - 2016-06-17 Dziwi mnie, że ktoś tam w ogóle jedzie? Nawet jakby Hondata dostał najlepsze auto zlotu, to co to zmienia? Co warta statuetka od takiego gremium i z takiej imprezy? To chyba nie od dziś wiadomo, że to spęd jest gaseb - 2016-06-18 civicklub to nie ludzie gdzie liczy się pasja tylko ludzie którzy na zlotach szukają fuckupów, nawet w najlepszych projektach. byłem kilka razy na zlotach ck w wwie i nigdy wiecej nie pojadę. 90% projektów to amber i rota i te 90% właścicieli tych aut lubi głównie szydzić. tylko te 10% to właściciele z którymi idzie normalnie pogadać. Les - 2016-06-18 gaseb napisał/a: te 90% właścicieli tych aut lubi głównie szydzić. tylko te 10% to właściciele z którymi idzie normalnie pogadać. Był bym dla nich idealnym pozywieniem Hondata masz jeszcze jaakies zdj obecnego setupu? johnnyg - 2016-06-21 to dobrze że tu są same ziomy i nikt nie szydzi YacaJackowski - 2016-06-21 johnnyg napisał/a: to dobrze że tu są same ziomy i nikt nie szydzi Cnie? Ctak! Hondata - 2016-07-07 Ahoj! Małe odwiedziny znanego wszystkim obiektu Niektórzy będą zadowolenie , że jednak auto zaliczyło jakiś tor Niestety , nie było żadnego fotografa więc marna jakość z tel Kolega coś nagrał... może trochę nudne , ale zawsze coś innego jak onboard. Mam jakieś coś nagrane z wnętrza ale może w weekend wrzucę. Podsumowując , opona tragiczna nie nadaje się na jazdę tutaj... cały czas podsterowność i brak trakcji... dupa również zamiata. Klocki mam najzwyklejsze przez co hamowanie także słabe ale czuć , że na choćby minimalnie lepszym klocku jest potencjał. Najważniejsze - temat chłodzenia... w sumie bardzo ok. temp w normie ( dorobiony dodatkowy włącznik wentylatorów w razie W , ale nawet nie musiałem używać) z tym że mam problem z termostatem KTUNED , dali dupy i już drugi raz termostat mi wypchało z aluminiowej obudowy ,przez co przy normalnej jeździ silnik jest cały czas niedogrzany ( temp 60*-70*max ) jako ciekawostka powiem , że przy takiej temp płynu olej również nie chce mieć więcej jak 70*-75* Przyczyna tego problemu zdiagnozowana - za płytki rowek na pierścień zabezpieczający termostat w alu obudowie ale o tym napisze jak zdjęcia ogarnę... Tak czy owak trochę się zawiodłem na tej firmie i chyba wystosuję maila po nie potrzebnie zamówiłem za pierwszym razem drugi termostat... Tutaj jeszcze kilka zaległych zdjęć ze zlotu... więcej pewnie już nie będzie kreative234 - 2016-07-07 Naklejka circuit hero idealnie wpasowuje się w charakter samochodu Jest konkret bez dwóch zdań Szacunek za wkład pracy ! primox - 2016-07-07 pogadane, pooglądane, szkoda że oddzielne treningi to się nie było można ustawić o której zaczęliście jeździć? Hondata - 2016-07-07 Przed 17 coraz bardziej jest to irytujące Gorlis - 2016-07-07 Kurde, nie moge sie napatrzec. Chcialbym zobaczyc ja na zywo w obecnym setupie. A najbardziej to chcialbym ja miec tarjei86 - 2016-07-07 Cytat: A najbardziej to chcialbym ja miec Kolejka jest długa Hondata - 2016-07-24 Hehehe panowie wszystko kwestia ceny btw Jakieś tam lekkie picowanie było i z nudów strzeliłem kilka fotek...robić zdjęć nie umiem za bardzo , w dodatku z ręki były... MarceLL - 2016-07-24 Ale to jest bandyta!! Brakuje slow... a no i taki garaz, marzenie Gorlis - 2016-07-24 A mialem wlasnie pytac czy tez masz tak blisko do ziemi z przodu przez dokladke, ale swieze zdjecia wyczerpaly temat Hondata - 2016-08-23 Dobra to jak już Karamba ustalił , że auto zostało na forum to pora się pochwalić... Pit - 2016-08-23 robi pewnie lepszy przeciąg niż Civic? Hondata - 2016-08-23 Zależy jak na to spojrzeć.... ale całkiem inne auta Youtro - 2016-08-23 Gratulacje, sam się czaiłem jak ten kot powyżej na tą mrkę... dobrze, że poszła w dobre ręcę. Les - 2016-08-24 Civic na części czy w całości pójdzie ? Chyba że wymiana towarowo-towarowa była MarceLL - 2016-08-24 Grubo Gratulacje Najlepszy kolor Civic oczywiście zostaje? Yaca - 2016-08-24 Zajebista jest ta MRka!! IMO najlepsza w PL jaka powstała ! Gratuluje zakupu! Fawor - 2016-08-24 Czyli jednak - po włożeniu kupy siana i starań torowy Civic zostaje do lansu Oczywiście wcale się temu nie dziwię, jesli tak bedzie. Nawet podsumowałbym, że dobry wybór. Pit - 2016-08-24 Tak czułem, że się możesz czaić na tę mr2, po tych zachwytach nad lotusami i mr2 do time attacku. jaki plan, będzie upalne? YacaJackowski - 2016-08-24 Teraz żeby pasowała do Black Cartel to chyba zmiana lakieru będzie grana. Gratki zakupu! Game - 2016-08-24 Gratki! Kozacka jest ta mr2 Będzie upalane? ravestation - 2016-08-24 gratki, świetnie wygląda ten mr ! gaseb - 2016-08-24 Bardzo dobra decyzja. Świetne auto. Jak napisał Yaca, najlepsza mr2 jaka powstała. Pilar - 2016-08-24 Ale zestaw K20 & K24 gaseb - 2016-08-24 Planujesz, choćby tylko na próbę przełożyć TE37 do erki? Edit: byłem przekonany ze toyotka tez ma 5x114 Pilar - 2016-08-24 Ja bym przełożył na chwile skrzydło B16a2 Mugen - 2016-08-24 Ale faza ,też bym chciał takiego mr-a (i civica). Karamba_DC2 - 2016-08-24 Halo halo, piszecie posty jak by to Hondata kupil to mr2 Tommi zawinal to auto po tym jak pisal do mnie czy bym zoltego nie sprzedal i przez chwile mialem moment zawahania Auto do zapierdalania w sam raz. Troche slyszalem jest do poprawiania ale jak sie zrobi to bedzie cieszyc potencjalem. primox - 2016-08-24 o kurde sam się dałem wkręcić Ale jak Tommi wziął to tak czy owak na Kielcach z pewnością się spotkamy piroman - 2016-08-24 niech właściciel zakłada temat dobrze ze od razu jest słuszna felga Les - 2016-08-24 Wygrał Troll Fawor - 2016-08-25 eh.,..co nie zmienia faktu, że to zdjęcie również ukazuje za małą oczojebność koloru TE na coupe Ja tam bym poszedł nawet w ten żarówiasty zółto-zielony jak na Fieście Block'a. Do tego czarna naklejka i byłaby torówka DmOcH - 2016-08-25 przez chwile sam nie wiedzialem komu to auto sprzedalem Karamba_DC2 - 2016-08-25 Hondata - 2017-04-17 Z racji , że na innym forum temat został odkopany to przy okazji odkupię i tutaj... W zasadzie to nic spektakularnego nie zaszło...Obiecałem sobie , że przynajmniej jedną zimę (sezon) odpuszczę a przynajmniej spróbuję jakoś nie dokładać kolejnej fortuny w ta blachę... Jakieś tam bzdety porobiłem ale nic specjalnego...Nawet bardzo nie było ochoty wyciągać aparat , więc i zdjęcia kiepawej jakości Przyszła pora skontrolować luzy zaworowe (od swapa zrobione trochę ponad 25kkm)... Kilka zaworów wymagało korekty ale ogólnie w porządku , dodatkowo bardzo mnie cieszy fakt że silnik jest czysty wewnątrz. A tak wyglądał olej po 6000km przebiegu... Małe mycie Po czym Civic zaliczył mały trip w góry Nawet nad Morskie Oko zajechał takie z niego daily Jedyny moment w całym sezonie gdzie trzeba było blachę założyć... Słowacja Civic zniósł wyprawę dzielnie ale nie ma co się oszukiwać nie sprawia przyjemności jazda w trasie. Hałas , twarde zawieszenie , niskie prędkości na trasie , kubeł , brak klimy , brak wspomy skutecznie dają w kość Jako ciekawostkę nadmienię , że średnie spalanie wyszło 6.5L Z rzeczy mniej przyjemnych miało miejsce ciekawe zdarzenie. We wrześniu wracając nocą z RZ do RMI dojechałem do Malucha. Nie było by w tym nic dziwnego gdyby Maluch poruszał się jak na Malucha przystało... ten jednak na luzaku gnał 110km/h...Stwierdziłem , że spoko prędkość przelotowa i będę za nim jechał Niestety zostałem szybko ukarany , ponieważ nie minęło 2 min jak coś pod maluchem zaczęło wisieć a następnie odpadło i uderzyło we mnie... Okazało się , że poluzowała się i odpadła obejma trzymająca tłumik... Straty: obity zderzak , maska i dokładka... bez tragedii ale przód już nie był ładny... Czasem Civic-a odwiedzały inne Japońskie bolidy Przyszła pora na wymianę tarcz z przodu , na jakiś tani badziew... Postanowiłem dorobić podkładki na dolny wahacz żeby wyrównać WSZ po obu stronach... Wciąż nie jest idealnie więc wolnym czasem coś jeszcze pokombinuję... Baaardzo rzadko przyjeżdżam tym autem do pracy , a po takich sytuacjach nie mam ochoty wcale już jeździć :bag: W końcu zakupiłem porządne klocki na przód (zestaw na jakieś tam ewentualne upalanie) Wymiana oleju w silniku i skrzyni już na aktualny sezon. Od jakiegoś czasu nie świeciła kontrolka ładowania... ładowanie nie było nie działa jedynie sama kontrolka... Winny regulator napięcia ale nie był bym sobą jakbym nie odnowił przy okazji całego alternatora... szkiełko , proszek itd... Przed: Po: Poza tym porobiłem masę drobnych pierdół , która mnie irytowała od dłuższego czasu a jakoś nigdy weny nie było żeby je zrobić. Wymiana uszkodzonej pionowej listwy na drzwiach , uzczelki drzwi , kostek w drzwiach itd... Brakujący centralny zamek plus zamykanie z pilota... Nic szczególnego ale zamiast uniwersalnych siłowników z alledrogo (których osobiście nie trawię ) użyłem OEM siłownika z Hondy Jazz.. siadło P&P i całość chodzi cicho. Sfatygowany kluczyk też doczekał się wymiany na nowy. Front poszedł do malowania... Trzeba było znów zakupić uszczelkę dokładki... Przód poskładany... Nie ma takiego szału jak wtedy gdy auto wyjechało bezpośrednio z malowania całości w ASO ale ciężko od dobrego lakiernika... Dobra to jako Bonus żeby zrekompensować te tandetne zdjęcia robione cyklotronem... Spontaniczne zdjęcia z tamtego roku... samochód nawet nie był myty... Także tego... Kupiłem dyfuzor... trochę sfatygowany po jakimś pseudo rzeźbiarzu , na dniach ma być i zobaczymy czy mi spasuję czy go pogonię... Znów sorry za tyle zdjęć Tommi01 - 2017-04-17 słaba akcja z malczanem ale fajnie że auto już poskładane Pit - 2017-04-17 szacunek że pojechałeś na taki trip tym samochodem thomac - 2017-04-17 Zdjęcia "na spontanie" mega dobre nikesonmyfeet - 2017-04-17 Wzór! Dla mnie najgrubsze coupe w tym momencie. I zazdroszcze zaplecza Dudi - 2017-04-17 Dobrze widzieć nowy update, fot tego mega projektu nigdy za wiele Fajnie że doprowadzasz wszystkie możliwe elementy do perfekcji. Może spotkam kiedyś twojego kilera w okolicy Paiter - 2017-04-17 Życzę Ci żebyś civica uznał za projekt w pełni skończony. I zaczął spełniać swoje inne motoryzacyjne marzenia!! Kosa jak zawsze! PS. Z czego to brembo ? DC5 ? gaseb - 2017-04-17 Lipa z malczanem, współczuję. Mnie też czeka demontaż dokładki, ależ mi się nie chce Te parkowanie na żyletki to jakaś zmora, często staję daleko od wejścia, jak jadę np do sklepu i zawsze się kuźwa ktoś doklei Gorlis - 2017-04-17 Teskno mi bylo za jakims update'em w tym temacie Michael456 - 2017-04-17 Ależ ten Civik jest piękny To jest jedyna honda civic coupe, która mi się chyba podoba memo88 - 2017-04-18 Jeden z lepszych tematów na tym forum! Prawdziwa przyjemność śledzenia. Szacun za wycieczkę marzy mi się zobaczyć Twoje auto na żywo... Wojtuuus - 2017-04-18 Łukasz, czapki z głów hot_rider - 2017-04-18 szkoda jezdzić KubaJDM - 2017-04-18 Jest petarda Co do tych siłowników, to kostki pasują P&P? Muszę u siebie wszystkie zmienić bo żaden nie działa Mugen - 2017-04-18 $$Honda Fan$$ napisał/a: Jest petarda Co do tych siłowników, to kostki pasują P&P? Muszę u siebie wszystkie zmienić bo żaden nie działa W drzwiach kierowcy masz pięcio przewodowy czy trzy? Hondata - 2017-04-19 Tommi01 napisał/a: słaba akcja z malczanem ale fajnie że auto już poskładane gaseb napisał/a: Lipa z malczanem, współczuję. Mnie też czeka demontaż dokładki, ależ mi się nie chce Lipa , lipa... a możecie wierzyć lub nie ale jakiś czas temu znów jadę za Malczanem (tym razem nie Civic-iem) i ZNÓW kurva się iskry posypały za nim i coś odpadło... cześci poleciały na pobocze i wróciły na jezdnie... okazało się że rozsypało się koło pasowe alternatora (kto miał Malucha , ten wie jak jest zbudowane )... oczywiści kierowca nawet nie zczaił , że coś nie halo i na pełnej kurvie skręcił w jakąś bączną ulice Kino dosłownie Limon napisał/a: szacunek że pojechałeś na taki trip tym samochodem memo88 napisał/a: Szacun za wycieczkę Mimo iż z góry wiem , że to będzie raczej męka jak przyjemność , to zawsze się łudzę , żę może będzie inaczej thomac napisał/a: Zdjęcia "na spontanie" mega dobre JAk na spontana spoko , ale brakuje jednak profi sesji hot_rider napisał/a: szkoda jezdzić heh , tak samo szkoda jeździć moim jak i Twoim $$Honda Fan$$ napisał/a: Jest petarda Co do tych siłowników, to kostki pasują P&P? Ja ten siłownik zamontowałem w drzwi kierowcy , gdzie fabrycznie nie ma żadnego siłownika... więc kostek tam w ogóle nie miałem... kostka z któregoś czujnika z wiązki silnikowej pasuje... Piroman będzie wiedział Paiter napisał/a: Życzę Ci żebyś civica uznał za projekt w pełni skończony. I zaczął spełniać swoje inne motoryzacyjne marzenia!! Kosa jak zawsze! PS. Z czego to brembo ? DC5 ? Heh Dzięki! Marzeń motoryzacyjnych chyba jak u każdego... SPORO , niestety wszystkiego nie można mieć Jeżeli Civic zostanie ze mną ,a wszystko na to wskazuję to nie wiem czy padnie słowo "skonczony" . Jest sporo ciekawych pomysłów w głowie więc zobaczymy Zaciski z Acury TL-S... są większe jak z DC5 Gorlis napisał/a: Teskno mi bylo za jakims update'em w tym temacie Mimo , że nie takie gruby jak dawniej Dzięki Panowie ze pozytywne komentarze... Do ideału brakuje sporo... jest też kilka rzeczy co mnie mocna drażni... na pewno bardzo denerwują błotniki na których w wielu miejscach popękała farba Przed wymianą olejów trochę na podnośniku (auto nie było kompletne do jazdy po drodze) rozgrzałem oliwę w skrzyni i silniku... Może trochę będzie widać jakiego zegary mają laga jeśli chodzi o prędkość... tarjei86 - 2017-04-19 .....rany, ale ten lewarek zmiany biegów to jest mistrzostwo świata! Mareczuczek - 2017-04-19 Ten shifter to czyste porno Gumka23 - 2017-04-19 primox - 2017-04-19 kiedy się widzimy na torze? Hondata - 2017-04-20 Było by spoko Panie , ale na tych oponach to mnie słabi na samą myśl o upalaniu... REJDYN - 2017-04-20 Ale bogato, coś pięknego Fawor - 2017-04-23 czyli taki śliczny torowy pomnik sie zrobil Mega szacunek za to, że chce Ci sie tak dłubać i jednocześnie jak najbardziej rozumiem - szkoda tak wylizanym lakierem jechac na tor. Swoja B20 jak nie miałem daily to normalnie latałem po PL wzdłuż i wszerz i twierdziłem, że jest całkiem spoko. Do momentu, az nie przejechałem sie najzwyklejszym EK3 ze wspomaganiem i klimą Pit - 2017-04-23 Fawor napisał/a: Swoja B20 jak nie miałem daily to normalnie latałem po PL wzdłuż i wszerz i twierdziłem, że jest całkiem spoko. Do momentu, az nie przejechałem sie najzwyklejszym EK3 ze wspomaganiem i klimą Smutne i prawdziwe... ja ostatnio jechałem seryjnym EJ9 w gazie i w sumie przyjemnie się jechało, dobre auto na miasto. Moja jest 100x ostrzejsza, ale przy tym trochę męcząca. Piękny 5gen ale właśnie szkoda że taki pomnik, no ale wiadomo, jak się wkłada w coś tyle pracy to szkoda potem to upalać na 100%... błędne koło. Hondata - 2017-04-23 Fawor , Limon... ile razy byliście na torze?? Co jak co ale mi się udało jednak parę razu pojeździć... Ułęż , Kielce , Biała Podlaska , jakiś KJS u mnie we wsi nawet ta rakietowa symbolicznie... więc chill Na pewno będę się wybierał na pojeżdżawki , spokojna głowa... Jedyne do czego na dzień dzisiejszy (chodż nie zarzekam się bo serio naprawdę ciekawe plany się rodzą w głowie ) to upalanie na maks limicie i wyciskanie 100% co można osiągnąć z tego auta Ale jazda dla przyjemności jak najbardziej TAK Fawor - 2017-04-23 W sumie chyba zrozumiałeś co innego niz miałem na myśli Ale whatever. Hondata - 2017-04-23 Panie , żebyś nie myślał że się tam napinam na Ciebie Już od dawna zdaję sobie sprawę , że każdy kolejny mod sprawia iż auto jest coraz bardziej uciążliwe nawet w normalnej jeździe... Ale pomnikiem bym go nie nazywał Hondata - 2017-05-03 Coś tam poczyszczone wolnym czasem... Komora naturalnie też Karamba_DC2 - 2017-05-03 Ja to sobie tym razem daruję komentarz w tym temacie Krzyh00 - 2017-05-03 tysięczny post! primox - 2017-05-04 tak niestety jest wystarczy dzień chłosty na torze kiedy jest mokro (a w tym roku jeszcze całkowicie po suchym nie udało mi się jeździć ) i wszystko jest tak upier.... że szkoda gadać z drugiej strony jak dla mnie właśnie chłosta na limicie daje prawdziwy fun, nawet jeśli auto trochę gruzowato wygląda; no ale każdy ma swoje preferencje, ktoś te auta na tapety też musi robić airman - 2017-05-04 Sprzęt wygląda mega. Trzeba czasem pochłostać ale satysfakcja posiadania też dobrze wpływa na samopoczucie Hondata - 2017-06-04 Całkowicie spontanicznie wybrałem się tydzień temu na DaFreakz Meet '17. O imprezie dowiedziałem się o 8.30 rano... więc szybkie mycie na myjni za 5zł i dzida do Rzeszowa... Dzięki użytkownikowi Rogal (THX!) wpuścili na imprezę mimo że wpadłem na krzywy ryj... Upolowane zdjęcia... jak coś się jeszcze pojawi to wrzucę Syfik vs Godzilla Mareczuczek - 2017-06-04 Brak słów. Bezapelacyjnie najlepszy Vgen w PL YacaJackowski - 2017-06-04 Wpadłeś taką bryką, że musieli Cię wpuścić Dudi - 2017-06-04 Byłem, widziałem, macałem, pozdro dla kierownika Bezapelacyjnie najlepszy Civic w Polsce i jakiego ja widziałem. Tak poza tym, twój i GTR obok to dwa auta reprezentujące poziom w przeciwieństwie do pewnego zdezelowanego pomnika w którym umarła dusza potwora, ale mniejsza o tym Jeśli się kierownik nie obrazi, takie spy photo, nie mogłem się powstrzymać, żeby nie stanąć obok Pilar - 2017-06-04 Hondata Ty też stałeś sie muzułmaninem? Kozak civic, tak jak mówili poprzednicy, najlepszy w PL. GTR Rogala na nowych kołach też kosa Gorlis - 2017-06-04 Nowe fotki w tym temacie zawsze cieszą Hondata - 2017-06-05 Fajnie , że stary Syfik może się jeszcze komuś podobać Cytat: Wpadłeś taką bryką, że musieli Cię wpuścić No właśnie nie było to takie oczywiste , bo dobrych auto nie brakowało... Pilar napisał/a: GTR Rogala na nowych kołach też kosa Zgadza się Pilar napisał/a: Hondata Ty też stałeś sie muzułmaninem? hehe raczej chodzi o to by czasem pod Biedrą dorobić po godzinach Gorlis napisał/a: Nowe fotki w tym temacie zawsze cieszą Qrde Panie , że ten Japfest jest tak daleko bo pasuje wspólna sesja. Chyba nie długo zostaniemy ostatnim bastionem 5gen hehe Taki szit wpadł w ręce... Spoon rear diffuser Niestety stan hmmm katastrofa... ktoś strasznie go zdrutował. Z racji , że dedykowany oryginalnie do Hondy S2000 to jakiś Janusz go pociął z każdej strony Ale na spokojnie spróbuje go wyprowadzić "na zero" Jak będzie w miarę pasować do auta to zostaje jak nie to do żyda Gorlis - 2017-06-05 Pewnie nie jeden zyd sie znajdzie na forum co by go przygarnal. Co do Japfestu - mnie w tym roku na nim nie ma. Moze lepiej sie spotkamy na torze w Lodzi Ja teraz stacjonuje w Warszawie, wiec to juz nie tak daleko. No i fakt, wydaje mi sie ze zaczal sie taki krytyczny moment, w ktorym latwo sprzedaje sie 5gena i idzie w nasteny projekt, ale jesli teraz wytrwamy to mysle ze sprawia nam jeszcze duzo radosci w przyszlosci. Bo juz o 5gena na ulicy ciezko. Sa gdzies fotki z tego eventu? Bo widze tez fajne capri Hondata - 2017-06-05 Gorlis napisał/a: Co do Japfestu - mnie w tym roku na nim nie ma. Moze lepiej sie spotkamy na torze w Lodzi To może Jastrząb Krakowskim targiem? Gorlis napisał/a: No i fakt, wydaje mi sie ze zaczal sie taki krytyczny moment, w ktorym latwo sprzedaje sie 5gena i idzie w nasteny projekt, ale jesli teraz wytrwamy to mysle ze sprawia nam jeszcze duzo radosci w przyszlosci. Bo juz o 5gena na ulicy ciezko. heh ja to czekam aż reszta gruzów która robi siarę temu modelowi , "zjedzie" już do huty na przetop a zostanie tylko parę dobrych sztuk Gorlis napisał/a: Sa gdzies fotki z tego eventu? Bo widze tez fajne capri Na razie nie ma szału , ale za jakiś czas powinien się pojawić fajny film... https://www.facebook.com/...34dcb2%22%7D%7D https://www.facebook.com/...?ref=ts&fref=ts primox - 2017-06-06 Hondata napisał/a: To może Jastrząb Krakowskim targiem? dajcie znać to może i ja podjadę w sumie Łódź też mi pasuje, choć to straszny karting jest byłby zlot 5g, mój dalece nie tak ładny, ale już nie razi tak jak w zeszłym sezonie ;p Driftek97 - 2017-06-09 Widziałem tego sifika na ckpl w zeszłym roku i jest po prostu petarda Gumka23 - 2017-06-09 Hondata napisał/a: Chyba nie długo zostaniemy ostatnim bastionem 5gen hehe Jeszcze ja, jeszcze ja! Dziada nie sprzedam, obiecuję Tylko jakość nie ta airman - 2017-06-21 Na jakiś trening na Jastrzębiu z takimi sprzętami chętnie bym się wybrał. Mam pytanko odnośnie casteru. Robiłeś podkładki ala whiteline? Masz coś na handel Jakie ustawienie chcesz uzyskać? http://www.whiteline.com....guides/Z158.pdf Hondata - 2017-07-09 Gumka23 napisał/a: Jeszcze ja, jeszcze ja! Dziada nie sprzedam, obiecuję Tak trzymać airman napisał/a: Mam pytanko odnośnie casteru. Robiłeś podkładki ala whiteline? Masz coś na handel Jakie ustawienie chcesz uzyskać? Tak podkłądki robione były na wzór tych z Whiteline. Bardziej chodziło o to żeby zrobić takie same ustawienie dla L jak i P strony... możliwe , że zrobię coś na handel... Trafiła się okazja na mały fitment felgi z Evo więc nie mogłem odpuścić. 17x8 ET38 Przód bez dystansu wieje biedą ale to przy tych błotnikach było pewne... można tam "cuda" upchać. Najbardziej mi zależało na tyle bo chciałbym na dobry początek 225... trzeba będzie pomału myśleć o rolowaniu... niestety trochę się boję o lakier. Niby szpachli tam nie ma ale obawy jednak są. Pluję sobie w brodę , że przy okazji malowanie tego od razu nie zrobiłem :bag: Ogólnie to 16" pójdą do żyda ale nie wiem jeszcze kiedy... Wszyscy w pl upalają na 15" / 14" a ja pójdę w inną stronę hehe zawsze na przekór Z dyfuzorem coś tam działem wolnym czasem , fotki niebawem ale już sporo roboczo godzin pochłonął... Udało się w końcu wykonać finalną wersję wsporników pod splitter... Jeżeli było by zainteresowanie to mogę zrobić większą serię... Na pewno pasują do 5gen , kolega na dniach ma obadać czy pasują również do ITR , a znany kierowca samochodów sportowych tutaj z forum obada za jakiś czas czy pasuję pod 6 gen hot_rider - 2017-07-09 felgi wyglądają dobrze zarówno enkei jak i raysy bonczek - 2017-07-09 Uwielbiam Twoje podejście do tego auta Gorlis - 2017-07-10 Mialem rzezbic takie mocowania splittera ale braklo czasu, napisz prosze na prv jakie hajsy bo pod dokladke by przypasowal A felgi wpasowaly sie dobrze, w czerni nie wygladaja zbyt ostentacyjnie, mimo ze to 17". stiepe - 2017-07-10 tyl spasowal fajnie miałem takie same mocowania u siebie w spliterze i dawały rade sebeck_ - 2017-07-11 Też miałem rolowanie niedługo po zrobieniu nadkoli na gotowo Na szczęście nic nie ucierpiało Hondata - 2017-08-24 Witam! Małe ogłoszenie parafialne... Parę dni temu minęło równe 10lat odkąd mam to padło... Z tej okazji , parę miesięcy temu udało się poczynić mały krok , który był na liście planów co do tego samochodu... Niestety , jestem zmuszony wyjechać za granicę... Nie wiem na jak długo , póki co temat samochód zostaje zawieszony airman - 2017-08-24 Myślałem że mocy jest tu dostatek gaseb - 2017-08-24 Wrzuca zdjęcie turbiny i daje dyla za granicę Mareczuczek - 2017-08-24 Banować za takie robienie ochoty a później ucieczkę Tommi01 - 2017-08-27 gaseb napisał/a: Wrzuca zdjęcie turbiny i daje dyla za granicę no jakoś na paliwo trzeba zarobić hehe wrzuć foto całości Les - 2017-08-27 To jaki ROTREX? Neill007 - 2017-08-28 Nie wiem czy bym to zrobił temu silnikowi ale będzie grubo Krychu - 2017-08-29 czemu jeszcze nikt nie ogłosił chęci zaopiekowania się autem pod nieobecność?! Les - 2017-08-29 Krychu napisał/a: czemu jeszcze nikt nie ogłosił chęci zaopiekowania się autem pod nieobecność?! Karamba może kolejny wynajem [/i] snajper88 - 2017-10-07 to dopiero bedzie zapierdalało teraz. Cały czas śledze temat Karamba_DC2 - 2017-10-07 Bral bym Zaopiekuje się Mareczuczek - 2017-10-07 Pokazuj te burbo ;d no_name21 - 2017-11-11 nie będzie trakcji ciekawe jak to będzie latać Hondata - 2017-11-26 Mareczuczek napisał/a: Pokazuj te burbo ;d małe?? duże?? bo się nie znam... Les - 2017-11-27 Daj z paczką zapałek - lepiej oszacować E: idziesz w 17" skoro TE37 sprzedane ? empe - 2017-11-28 Jaki jest planowany setup/boost/moc? Karamba_DC2 - 2017-11-28 Les, dokładnie tak PiootrRz - 2017-11-30 Znam auto z forum naszego regionalnego i zawsze zagladam tam z ciekawościa, a teraz jestem w szoku co tu się będzie jeszcze działo =) no_name21 - 2017-12-03 Będzie regamaster ? Hondata - 2017-12-03 W skrócie Rotrex mocniejsza wersja C38 , dokładnie model C39-71. Plan zakładał przebicie magicznych 400KM... co nie powinno stanowić żadnego problemu... jednak główny priorytet to bezawaryjność więc parcie na cyfry kosztem żywotności nie będzie. Zamierzam się "bawić na seryjnym słupku"... nawet jakby coś nie "pykło" to ceny słupków idzie przeżyć... Brakuje niestety co najmniej dwóch siatek części żeby zadziałało... kółka , chłodnice , IC , wtryski , sprzęgło , przerobienie układu paliwowego , większy wydech bla bla bla... jeszcze żeby to było na takim poziomie jaki by mnie zadowalał to już mi słabo hehe Ale zaznaczę , że jeszcze się waham czy nie sprzedać i nie pójść inna drogą ale czas pokaże Propo felg. Tak 16" sprzedane... będą 17" , w sumie już zakupione. Pilar - 2017-12-03 Ale świr Pokazuj fele Bajcarek - 2017-12-03 Tak żem czuł, że to nie burbo. Jednakże, 400PS w ośce, która jeździ po zakrętach, to będzie chyba niezła walka o trakcję... Kibicuję, ale czuję, że zmienisz ten wirnik na ITB. Krychu - 2017-12-03 na nowego ślimaka to aż milo popatrzeć Pit - 2017-12-03 Dorzuć do tego jeszcze kontrolę trakcji, to będzie dopiero szał. no_name21 - 2017-12-03 Sprzedaj to i kupuj turbo co by brapapap bez ryzyka było jak braknie trakcji Kuniu4 - 2017-12-04 Ze swojego doświadczenia i osoby która przerobiła już dwa Rotrexy - zakładaj turbo Mareczuczek - 2017-12-04 Kuniu4 napisał/a: zakładaj turbo x3 póki jeszcze tego nie zamontowałeś piroman - 2017-12-04 Kuniu4 napisał/a: Ze swojego doświadczenia i osoby która przerobiła już dwa Rotrexy - zakładaj turbo napiszesz coś więcej... chodzi o te uszkodzenia w czasie odcinki czy jakiś inny powód ?? Kuniu4 - 2017-12-04 piroman napisał/a: Kuniu4 napisał/a: Ze swojego doświadczenia i osoby która przerobiła już dwa Rotrexy - zakładaj turbo napiszesz coś więcej... chodzi o te uszkodzenia w czasie odcinki czy jakiś inny powód ?? O jakich uszkodzeniach mówisz? Nie podoba mi się ich charakterystyka. Żeby to jechało trzeba ciągle kręcić do końca, jak już czujesz ciąg to akurat trzeba zmienić bieg. W b16 1b jest przed samą odcinką, a większość obrotów to jakieś śmieszne wartości. Turbo od 4k załaduje 1b i masz je do końca - przy kompresorze tego typu - ciągle czekasz Po za tym uważam, że bardziej to obciąża silnik, grzeje olej i potrafi wysadzić motor Na plus: łatwość montażu, własny obieg oleju i rekcja na gaz. Hondata - 2017-12-04 Pilar napisał/a: Ale świr Pokazuj fele Spokojnie , na pewno pokażę Kamil-R napisał/a: Tak żem czuł, że to nie burbo. Jednakże, 400PS w ośce, która jeździ po zakrętach, to będzie chyba niezła walka o trakcję... Kibicuję, ale czuję, że zmienisz ten wirnik na ITB. To już od pewnego czasu i tak się robi sztuka dla sztuki więc racjonalne mody i tak nie mają sensu hehe Co do ITB - zgada się w mojej komorze było by wisienkę na torcie... plus dźwiękowo też kosa... Limon napisał/a: Dorzuć do tego jeszcze kontrolę trakcji, to będzie dopiero szał. Kontrola trakcji fajna sprawa , szkoda że trochę drogo póki co... na razie prawa noga będzie się starała ją zastąpić no_name21 napisał/a: Sprzedaj to i kupuj turbo co by brapapap bez ryzyka było jak braknie trakcji nie wykluczam tego Kuniu4 napisał/a: piroman napisał/a: Kuniu4 napisał/a: Ze swojego doświadczenia i osoby która przerobiła już dwa Rotrexy - zakładaj turbo napiszesz coś więcej... chodzi o te uszkodzenia w czasie odcinki czy jakiś inny powód ?? O jakich uszkodzeniach mówisz? Nie podoba mi się ich charakterystyka. Żeby to jechało trzeba ciągle kręcić do końca, jak już czujesz ciąg to akurat trzeba zmienić bieg. W b16 1b jest przed samą odcinką, a większość obrotów to jakieś śmieszne wartości. Turbo od 4k załaduje 1b i masz je do końca - przy kompresorze tego typu - ciągle czekasz Po za tym uważam, że bardziej to obciąża silnik, grzeje olej i potrafi wysadzić motor Na plus: łatwość montażu, własny obieg oleju i rekcja na gaz. Powiem tak. Rotrex właśnie pasuję mi idealnie wręcz w każdej materii. Mocy maksymalnych jakie można na nim uzyskać ( tak wiem to tylko peak). Jest to zupełnie inaczej rozwijana moc oraz wykres mocy jak w podobny setupie z turbo. Ale sposób w jaki jest rozwijany mi pasuje.... jest liniowy , bez jakiś nagłych strzałów z boost-u. Zbliżony praktycznie do NA ale znacznie finalnie mocniejszym.... idealne rozwiązanie na tor , mimo i to tylko zabawka do funu niż jakiś torowy killer. Cholernie mi również pasuje z tego względu , że przy dobrym pomyślunku idzie dalej zrobić bardzo ładny clean pod maską... Kolejny plus to właśnie to , że z racji liniowo rozwijanego boosta nie obciąża silnika więc nie wiem skąd ta teoria o wybuchaniu.... wypytałem masę osób co jeździli na różnych setupach i wiele osób upala na torze z mocą 430KM na seryjnym słupku... TTS i Kraftwerks nakazują montaż chłodnicy oleju silnika , oraz oczywiście Rotrexa też więc nie myślę , że będą jakieś problemy z grzaniem przy odpowiednim rozmiarze chłodnic... Także tego... nie jest postanowione na 100% że go zamontuje... Kuniu4 - 2017-12-05 Hondata, rzuciłem luźno - nie chce Cie na siłę kierować w żadną ze stron. Jak Ci się podoba/ jeździłeś i chcesz to mieć to nikt nie powinien się wpieprzać. Wiem, że jak się samemu chce coś spróbować to żadne argumenty mu tego z głowy nie wybiją Wiem, że w K20 może to dobrze działać - na pewno dużo lepiej jak w B16 ale założę się że z dobrze dobranym Turbo frajda będzie dużo lepsza Co do obciążania silnika... Zbierałem resztki korby z ulicy więc z tym małym obciążeniem nie był bym taki pewny. Zazwyczaj turbo przed odcinką traci swoją wydajność i doładowanie spada. Rotrex na odcince nabija swój maks. U mnie przetrzymałem raz lekko 4 na odcince i na 5 oddało korbe - nie mówie, że to wyłącznie wina rotrexa ale czuje, że turbo by tego nie zrobiło Kolejna sprawa, sam napęd kompresora obciąża silnik. Generuje spore straty, raz robiliśmy test w B16, kompresor podłączony ale dmuchał w powietrze. Temp. oliwy i temp wody na + i -30KM na silniku. Odnośnie tego sterowania doładowaniem o którym pisałeś na PW - ciekawe, ale my i tak mieliśmy tak małe kółko żeby wykorzystać maksymalne bezpieczne obroty kompresora... Jak silnik nie jest odprężony (mieliśmy dwa setupy w B16) to faktycznie działa to ciekawie - ale w obu nie odpręzonych motorach (B16 i D16) padły motory. Natomiast po odprężeniu auto już się nie napędza tak fajnie... Jak tak bardzo jesteś uparty na te liniowe nabieranie mocy - będę z przyjemnością obserwował temat Zrobiłem na prawdę dużo kilometrów z Rotrexem i zdecydowanie wolę Turbo Ale to jak z kobietami, jeden woli blondynki a drugi brunetki. Jak sam nie sprawdzisz to się nie dowiesz Na torze, jak wychodzisz z zakrętu i próbujesz napędzić się ze środka obrotów = dramat Mimo ssporej mocy nasze B16 na niedużych obiektach wcale nie było szybsze od NA A temperaturowo była przepaść... Z mojej strony to tyle onyxgt28 - 2017-12-05 Ja też swego czasu myślałem o Rotrexie ale dałem sobie spokój. Awaryjność mimo wszystko spora. Zdarzają się ujebane wirniki mimo, że montaż wykonany poprawnie i eksploatacja nienaganna. Części zamienne gdzieś nieoficjalnie można kupić, ale Rotrex oficjalnie uznaje to za złom, przy jakiejkolwiek awarii. Co do sterowania boostem, to chyba jedyna opcja to bleedowanie - bo to kompresor montowany w układzie pre-throtle w odróżnieniu choćby od Eatona. Można zaworem WG zainstalowanym na dolocie - może nawet EBC by udało się zastosować lub jakąś przepustnicą i PWM'em - w zależności od możliwości ECU. Kompresor ma swoją przewagę w jeździe torowej nad turbo i to jest fakt. Ja bym poszedł w TVS'a 1320 lub 1900. Bardzo fajne są zestawy do K-serii. Zaletą rotrexa na pewno są jego rozmiary, waga i prostota instalacji. Ale w eksploatacji wyjdzie lepiej Eaton - mniej awaryjny i zdecydowanie rzadziej trzeba wymieniać olej. Co w przypadku rotrex'a nie jest sprawą tanią i dość częstą. Olej w rotrexie zapewnia (oprócz smarowania) spięcie kół planetarnych jego napędu wewnętrznego. no_name21 - 2017-12-05 jak to jest z tym rev limitem na rotrexie w końcu ? onyxgt28 - 2017-12-05 To nie jest wina samej sprężarki a sporo zależy od konkretnego ecu i możliwości zdefiniowania odcinki W niektórych to nazywają "soft rev limit cut off" Fawor - 2017-12-06 Cytat: Co do sterowania boostem, to chyba jedyna opcja to bleedowanie - bo to kompresor montowany w układzie pre-throtle w odróżnieniu choćby od Eatona. Można zaworem WG zainstalowanym na dolocie - może nawet EBC by udało się zastosować lub jakąś przepustnicą i PWM'em - w zależności od możliwości ECU. generalnie w kompresorze boost steruje się tak, ze musisz dobrac odpowiednie kółko, aby przy maks obrotach mieć maks potrzebne doładowanie. Zależnośc miedzy obrotami a boostem jest liniowa. Kompresor nigdy nie naładuje nagle za dużo, bo to po prostu funkcja rpm. Jak raz dobierzesz przełożenie silnik/impeller to tyle bedziesz miał. Ja potwierdzam słowa Kunia, bo jeździłem z Sebą i chyba nawet za kierą kilka razy - pomimo 320KM w B16 kompletnie nie było tego czuć. Cos na zasadzie 'im szybciej jedziesz tym szybciej jedziesz' - co generalnie nie jest zle. jednak klepiąc gaz ze srednich obrotów czujesz sie jak w seryjnym aucie, albo nawet gorzej z racji generowanych strat. 320konne EE9 zrobiłem na prostej 290konnym D16 w sedanie dość łatwo, ponieważ w osiągach liczy się pole pod krzywą momentu. Nie mowiac juz w ogole o spokojniejszej jeździe i półgazach, bo tam boosta po prostu nie ma - gdzie 1barowe turbo leci sobie półgazem juz po krótkiej chwili doładowaniem 0,4-0,5bara. Pole momentu w kompresorze zwieksza się tylko na samiutkiej górze. No ale do odważnych świat należy Miniol - 2017-12-06 Tak z innej beki. Poziom modkyfikacji motywuje do ciągłej gonitwy osiągnięcia porównywalnego stanu auta 😁 Ale wciąż klasa sama w sobie onyxgt28 - 2017-12-06 Fawor napisał/a: Cytat: Co do sterowania boostem, to chyba jedyna opcja to bleedowanie - bo to kompresor montowany w układzie pre-throtle w odróżnieniu choćby od Eatona. Można zaworem WG zainstalowanym na dolocie - może nawet EBC by udało się zastosować lub jakąś przepustnicą i PWM'em - w zależności od możliwości ECU. generalnie w kompresorze boost steruje się tak, ze musisz dobrac odpowiednie kółko, aby przy maks obrotach mieć maks potrzebne doładowanie. Zależnośc miedzy obrotami a boostem jest liniowa. Kompresor nigdy nie naładuje nagle za dużo, bo to po prostu funkcja rpm. Jak raz dobierzesz przełożenie silnik/impeller to tyle bedziesz miał. Ja potwierdzam słowa Kunia, bo jeździłem z Sebą i chyba nawet za kierą kilka razy - pomimo 320KM w B16 kompletnie nie było tego czuć. Cos na zasadzie 'im szybciej jedziesz tym szybciej jedziesz' - co generalnie nie jest zle. jednak klepiąc gaz ze srednich obrotów czujesz sie jak w seryjnym aucie, albo nawet gorzej z racji generowanych strat. 320konne EE9 zrobiłem na prostej 290konnym D16 w sedanie dość łatwo, ponieważ w osiągach liczy się pole pod krzywą momentu. Nie mowiac juz w ogole o spokojniejszej jeździe i półgazach, bo tam boosta po prostu nie ma - gdzie 1barowe turbo leci sobie półgazem juz po krótkiej chwili doładowaniem 0,4-0,5bara. Pole momentu w kompresorze zwieksza się tylko na samiutkiej górze. No ale do odważnych świat należy Nie do końca mnie zrozumiałeś. To co napisałeś to prawda, że podstawą jest przekładnia kół - tu ameryki nie ma W tym co ja napisałem chodzi o to, żeby właśnie mieć dostępne więcej potencjału kompresora w niższych partiach obrotów. Czyli, żeby np. 1bar się pojawił przy 4-5tys obr. a nie pod odcinką. To nic nowego i odkrywczego robi się po prostu mniejsze kółko a nadmiar powietrza bypassuje metodą, którą z grubsza opisałem. Fawor - 2017-12-06 Ja rozumiem o co Ci chodzi, ale nie możesz tak zrobić. Mówisz tylko o sterowaniu powietrzem, które oczywiście ma sens. Jednak jesli dobierzesz kółko tak, żeby bar był na 4k a nie pod odcinką (jeśli w ogóle bedzie to w mapie), to pod odcinką kompresor wyleci Ci przez maskę mając obroty 2x większe niż te, do których był projektowany Każdy kompresor ma swój górny limit obrotów i powyżej nich po prostu go zniszczysz. A na pewno nie będzie tak, że zrobisz sobie bar w połowie obrotów i na górze nadal bedziesz poniżej rpm max kompresora - wczoraj rozkminiałem mapy i kółka do Rotrexa C30. onyxgt28 - 2017-12-06 Limit obr to jedno, a rozmiar kompresora i to ile przepompuje powietrza to drugie. W takim wypadku o jakim pisze bierze się sprężarkę "z zapasem" Fawor - 2017-12-06 mówisz cały czas o teorii Jest prawidłowa, ale mija się z praktyką. Musiałbyś miec sprezarke z zapasem na 2bary+, a takich pod maskę uliczniaków nie upchniesz. onyxgt28 - 2017-12-06 Mówię cały czas o praktyce, tyle że nie z naszego rodzinnego podwórka. Mam tu na myśli australijczyka konkretnie. Ale wnioski są jedne, zamiast brać np c30-94, pchają c38-91 i inaczej jest dobierane kółeczko+ bleed. http://www.jaydeequantum.com.au/ http://www.jaydeequantum.com.au/dyno3.html Ciekawą opcją może być nowy c38R flow na poziomie 0.8kg/s i PR na poziomie ponad 3 Preorder na niego się zaczął już a normalnie dostępny ma być od kwietnia. http://www.8thcivic.com/f...ml#post10797529 "Here is a typical difference between a C30-94 and a C38-81. One plot shows the C30-94 running to the max 12psi and a C38-81 running restricted to 11 psi, this restriction starts to affect the power from around 6500rpm." Średni zysk to prawie 70Nm. Hondata - 2017-12-06 Kuniu4 napisał/a: Hondata, rzuciłem luźno - nie chce Cie na siłę kierować w żadną ze stron. Jak Ci się podoba/ jeździłeś i chcesz to mieć to nikt nie powinien się wpieprzać. Wiem, że jak się samemu chce coś spróbować to żadne argumenty mu tego z głowy nie wybiją Wiem, że w K20 może to dobrze działać - na pewno dużo lepiej jak w B16 ale założę się że z dobrze dobranym Turbo frajda będzie dużo lepsza Kuniu Chill ja też na luźno dyskutuje... i nie jestem uparty na niego... znaczy hmm może i byłem... ale decyzja jeszcze nie zapadła. Doskonale sobie zdaję sprawę że turbo jest inne i pewnie lepsze odczucia daje... ale już na wstępnie zaznaczyłem , że Wiem jak funkcjonuje Rotrex i że mi jego charakterystyka odpowiada... oczywiście pisze tylko w teorii bo osobiście nie miałem go... Kuniu4 napisał/a: Co do obciążania silnika... Zbierałem resztki korby z ulicy więc z tym małym obciążeniem nie był bym taki pewny. Zazwyczaj turbo przed odcinką traci swoją wydajność i doładowanie spada. Rotrex na odcince nabija swój maks. U mnie przetrzymałem raz lekko 4 na odcince i na 5 oddało korbe - nie mówie, że to wyłącznie wina rotrexa ale czuje, że turbo by tego nie zrobiło Czasem trudno wyznać co było bezpośrednią przyczyną awarii... gorzej ma silnik jak mu j$bniesz boostem z nizszych obrotów na seryjną korbę niż boost będzie bardzo spokojnie i liniowo przebiegał... i to chyba każdy potwierdzi... Fawor? A nawet nie chce myśleć jakby się taka sprężyna w wastegate gdzieś przycięła... Idąc dalej tak samo gorzej znosi turbo cały układ napędowy... skrzynia , półosie , przeguby... Cytat: Kolejna sprawa, sam napęd kompresora obciąża silnik. Generuje spore straty, raz robiliśmy test w B16, kompresor podłączony ale dmuchał w powietrze. Temp. oliwy i temp wody na + i -30KM na silniku. Hmm to jest ciekawa kwestia... Cytat: Odnośnie tego sterowania doładowaniem o którym pisałeś na PW - ciekawe, ale my i tak mieliśmy tak małe kółko żeby wykorzystać maksymalne bezpieczne obroty kompresora... Jak silnik nie jest odprężony (mieliśmy dwa setupy w B16) to faktycznie działa to ciekawie - ale w obu nie odpręzonych motorach (B16 i D16) padły motory. Natomiast po odprężeniu auto już się nie napędza tak fajnie... Dlatego ja się świadomie zdecydowałem tylko na większą wersję Rotrexa którą ma większą wydajność. A patent z boostem ten sam co Ci napisałem na PW wspomniał onyxgt28 onyxgt28 napisał/a: Co do sterowania boostem, to chyba jedyna opcja to bleedowanie - bo to kompresor montowany w układzie pre-throtle w odróżnieniu choćby od Eatona. Można zaworem WG zainstalowanym na dolocie - może nawet EBC by udało się zastosować lub jakąś przepustnicą i PWM'em - w zależności od możliwości ECU. Kuniu4 napisał/a: Jak tak bardzo jesteś uparty na te liniowe nabieranie mocy - będę z przyjemnością obserwował temat Zrobiłem na prawdę dużo kilometrów z Rotrexem i zdecydowanie wolę Turbo Ale to jak z kobietami, jeden woli blondynki a drugi brunetki. Jak sam nie sprawdzisz to się nie dowiesz Luzik. Ciesze się i jestem zaskoczony , że są tutaj osoby co mialy z tym wynalazkiem styczność bo lepiej się wcześniej dowiedzieć wielu rzeczy... Kuniu4 napisał/a: Na torze, jak wychodzisz z zakrętu i próbujesz napędzić się ze środka obrotów = dramat Mimo ssporej mocy nasze B16 na niedużych obiektach wcale nie było szybsze od NA A temperaturowo była przepaść... Z mojej strony to tyle nagły strzał z boosta też nie jest mile widziany hehe wolnossący silnik Hondy też nie ma "dołu" mid range nie urywa dupy , a liczy się tak naprawdę "góra" I wielu kierowców ceni charakterystykę tych silników na torze. Trzeb się po prostu trzymać wysokich partii obrotów co w jeździ po torze chyba nie jest problemem? Wiadomo mamy obiekty jakie mamy i na Miedzianej górze to pewnie było by i problemem... ale na większym obiekcie myślę że nie ma tematu. onyxgt28 napisał/a: Kompresor ma swoją przewagę w jeździe torowej nad turbo i to jest fakt. Ja bym poszedł w TVS'a 1320 lub 1900. Bardzo fajne są zestawy do K-serii. Zaletą rotrexa na pewno są jego rozmiary, waga i prostota instalacji. Ale w eksploatacji wyjdzie lepiej Eaton - mniej awaryjny i zdecydowanie rzadziej trzeba wymieniać olej. Co w przypadku rotrex'a nie jest sprawą tanią i dość częstą. Olej w rotrexie zapewnia (oprócz smarowania) spięcie kół planetarnych jego napędu wewnętrznego. O widzisz onyx , kompletnie o typ TVS nie słyszałem wcześniej. Eaton spoko ale ( może się to wydać śmieszne) musi mi to też jakoś pasować do mojej "wizji" komory silnikowej więc odpada... Cała reszta na temat Rotrex-a się zgadza. Fawor zgadzam się co do Turbo. Ale jesteś mi zaproponować setup który pokaże dajmy na to okolice 370-380KM , na seryjnym słupku i będę mógł go chłostać ile wlezie. Cały osprzęt wokół silnika , związany z doładowaniem mogę kupić renomowanych firm... ale ma być stock internal. Ma być tak , że jak wjadę na tor to ogień kilka kółek bez panikowania i zerkania co 5sek w gajgery (tak jak swego czasu Sawczen wrzucił onboarda z TA na ckpl... 30m ujechał i "jaka temp jaka temp"??? , "jedź nie paniku! " ) Tak wiem mam duże wymagania onyxgt28 napisał/a: Mówię cały czas o praktyce, tyle że nie z naszego rodzinnego podwórka. Mam tu na myśli australijczyka konkretnie. Znam temat Jaydee. Ale z rodzimego podwórka to Marcin z czerwonego FN2 miał. miał patent z wastegate plus największy Rotrex C38-91 i pokazało 460KM I 390Nm Ma tam jakieś filmiki z Mocnym Leonami ale nawet nie chce wrzucać bo ustawki i porównania na prostą mnie nie inte re re re Wypytałem jednego użytkownika Rotrexa w K20 EG, które lata ostro po torze jak długo upala... opowiedział , że 7lat! na seryjnym silniku i mocy 427KM. Także dla mnie problem jest jeden na dzień dzisiejszy jedynie... onyxgt28 napisał/a: Ja też swego czasu myślałem o Rotrexie ale dałem sobie spokój. Awaryjność mimo wszystko spora. Zdarzają się ujebane wirniki mimo, że montaż wykonany poprawnie i eksploatacja nienaganna. Części zamienne gdzieś nieoficjalnie można kupić, ale Rotrex oficjalnie uznaje to za złom, przy jakiejkolwiek awarii. Cytat: To nie jest wina samej sprężarki a sporo zależy od konkretnego ecu i możliwości zdefiniowania odcinki W niektórych to nazywają "soft rev limit cut off" ale to nie uważasz , że raczej jest półśrodek bardziej?? Tak samo dorabiają niektórzy dodatkowe napinacze paska oraz sam pasek jakiś kosmiczny hi madafaka grip Gdzieś raz wynalazłem info , że Rotrex coś rozmyślał o jakiś sprzęgle niby ale nic konkretnego nie ma na ten temat. Najlepszy ten gość. Jak go zapytałem czy wie , że ładując na okrągło w odcinkę może uszkodzić sprężarkę , to opisał: "tak tak wiem , ja tego nie robię i mam świadomość" po czym wrzucał takie filmiki... Nie minęło kilka tyg jak mu się kompresor rozpadł lol Także tego. Zapraszam do dyskusji. Otwarty jestem na propozycję , bo nie chce bezsensu utopić kasy. Benasq - 2017-12-06 Osobiście jak miał bym wybierać turbo czy kompresor to poszedł bym w turbo wg. mnie większy fun. Choć gumowy mówił mi że wolał eatona niż turbo, miałem ogólnie w jednym aucie 3 setupy jeśli chodzi o doładowanie. Eatona m62 przerobionego gdzie dmuchało cos w okolice nawet 1b, potem śmieszne chińskie turbo, które nadawało się na młynek do kawy i na koniec Holseta 1,7b doładowania... Problem kompresora jest taki że jest to jakaś kombinacja ze sterowaniem doladowaniem lawirowanie kółkami itp. no i kwestia grzania się im cieplej tym mniejsze doładowanie co za tym idzie auto traci moc. Druga sprawa do napędzenia kompresora potrzebna jest moc, myślę że nawet ponad 30koni straty jest na samym napędzie. Spotkałem się też z nadmiernie wytartymi panewkami głównymi z powodu napięcia paska kompresora. W turbo te problemy raczej nie występują, pisałeś też o twoich obawach o zacięciu sie wg czy problemach ze sterowaniem samym doładowaniem, nie ma czego się obawiać bo jak ktoś ogarnięty będzie stroił to ustawi boostcut i nie zapakujesz więcej niż chcesz. Fawor - 2017-12-06 Hondata napisał/a: Czasem trudno wyznać co było bezpośrednią przyczyną awarii... gorzej ma silnik jak mu j$bniesz boostem z nizszych obrotów na seryjną korbę niż boost będzie bardzo spokojnie i liniowo przebiegał... i to chyba każdy potwierdzi... Fawor? no teoria tak mówi, zgadza się. Ale ja żadnego turbo jeszcze nie wysadziłem, a Kuniu wysadził kompresor Hondata napisał/a: Fawor zgadzam się co do Turbo. Ale jesteś mi zaproponować setup który pokaże dajmy na to okolice 370-380KM , na seryjnym słupku i będę mógł go chłostać ile wlezie. Cały osprzęt wokół silnika , związany z doładowaniem mogę kupić renomowanych firm... ale ma być stock internal. Ma być tak , że jak wjadę na tor to ogień kilka kółek bez panikowania i zerkania co 5sek w gajgery (tak jak swego czasu Sawczen wrzucił onboarda z TA na ckpl... 30m ujechał i "jaka temp jaka temp"??? , "jedź nie paniku! " ) Tak wiem mam duże wymagania Ale to brzmi jakbyś sądził, że z kompresorem nie będzie tego problemu A czemu ma nie być, skoro robisz +150KM? Moim zdaniem trzeba po prostu zadbać o odpowiednie chłodzenie. Jak driftowozy znoszą całodzienne pałowanie mając po 600+? Normalnie. Duża chłodnica wody z dwoma wiatrakami, duża chłodnica oleju z nawiewem no i najlepiej E85. Nawet przy wykorzystaniu 100% potencjału lepszego paliwa (czyli pół tony więcej zapłonu niz na 100+) temp spalania i tak jest mniejsza. EMU z czujnikiem stuku, odpalonymi korektami po EGT, temp oleju, temp wody i AFR i takiego motoru nie da się uwalić. Może w ekstremalnej sytuacji mieć 150KM zamiast 350, ale stuk go nie zabije. Oczywiście dobrze wystrojone Moim zdaniem po prostu nie odczujesz tak zajebistej poprawy osiągów, jaką zobaczysz na wykresie. Bo ja nie przeczę, że to nie zrobi 350 czy 400KM. Ale wg mnie nie bedzie w ten sposób jezdzic. Ja byłem mega zawiedziony jak jedzie 320konne B16 nie mając wtedy do czynienia z jakimiś supermocnymi autami. A Seb byl zdziwiony co robi 300konna Dseria to na prawdę o czymś świadczy. emg - 2017-12-07 przy turbo zakładając jakieś ebc z korekcją doładowania po obrotach też można by uzyskać efekt kompresora onyxgt28 - 2017-12-07 Hondata napisał/a: onyxgt28 napisał/a: Kompresor ma swoją przewagę w jeździe torowej nad turbo i to jest fakt. Ja bym poszedł w TVS'a 1320 lub 1900. Bardzo fajne są zestawy do K-serii. Zaletą rotrexa na pewno są jego rozmiary, waga i prostota instalacji. Ale w eksploatacji wyjdzie lepiej Eaton - mniej awaryjny i zdecydowanie rzadziej trzeba wymieniać olej. Co w przypadku rotrex'a nie jest sprawą tanią i dość częstą. Olej w rotrexie zapewnia (oprócz smarowania) spięcie kół planetarnych jego napędu wewnętrznego. O widzisz onyx , kompletnie o typ TVS nie słyszałem wcześniej. Eaton spoko ale ( może się to wydać śmieszne) musi mi to też jakoś pasować do mojej "wizji" komory silnikowej więc odpada... Cała reszta na temat Rotrex-a się zgadza. onyxgt28 napisał/a: Ja też swego czasu myślałem o Rotrexie ale dałem sobie spokój. Awaryjność mimo wszystko spora. Zdarzają się ujebane wirniki mimo, że montaż wykonany poprawnie i eksploatacja nienaganna. Części zamienne gdzieś nieoficjalnie można kupić, ale Rotrex oficjalnie uznaje to za złom, przy jakiejkolwiek awarii. Cytat: To nie jest wina samej sprężarki a sporo zależy od konkretnego ecu i możliwości zdefiniowania odcinki W niektórych to nazywają "soft rev limit cut off" ale to nie uważasz , że raczej jest półśrodek bardziej?? Tak samo dorabiają niektórzy dodatkowe napinacze paska oraz sam pasek jakiś kosmiczny hi madafaka grip Gdzieś raz wynalazłem info , że Rotrex coś rozmyślał o jakiś sprzęgle niby ale nic konkretnego nie ma na ten temat. Soft cut rev limit to nie pudrowanie syfa To po prostu zabieg, który przedłuży życie kompresora. Wad to rozwiązanie nie ma zbytnio - może poza "gorszym dokręceniem przed samą odcinką". Mimo wszystko wirnik jest rozpędzany do bardzo dużych prędkości, z racji przekładni planetarnej a ostra odcinka działa na ten zespół jak udar. Dla wirnika C38 to 90tyś obrotów - wg mnie w ***** Samo kółko kompresora, w zależności od przekładni. Ale też nie trudno policzyć jak nagle wirnik będzie zwalniał i przyspieszał w małej jednostce czasu pod odcinką. Co do sprzęgła w Rotrexach, to chcą wprowadzić tłumik drgań skrętnych - podobny jest stosowany w TVS,żeby zminimalizować siły udarowe oddziaływające na oś wirnika - bo tam zazwyczaj udar doprowadza do pęknięć. Tak to mniej więcej wygląda (po prawej): [img]http://www.superchargersonline.com/images/tech/eaton_coupler_change /couplers.jpg[/img] Padło też trochę info o stratach w napędzie, owszem są ale nie ma co tu porównywać do jakichś starych dziadów typu M62, gdzie podejścia do TVS'ów nie mają wcale. Jużnie mówiąc o Rotrexie, w którym przekładnia planetarna jest gładka a spina przestrzenie ciecz. Procentowo też łatwo policzyć ile to de facto jest. Ja bym mimo wszystko rozważył TVS'a A wygląda równie pięknie pod maską TVS1900 vs C3891 na E85 Ja w swoim skromnym dupowozie również wykorzytałem TVS'a ale zdecydowanie mniejszego. 4zz-fe (toyota 1.4) + TVS na bezpiecznym booscie okolice 0,5b. Wypluło 160hp i okolice 200Nm, bazowo 97hp i 128Nm. Mimo, że mam ponad 350hp w innym aucie, to tym srajtkiem jeździ mi się mega fajnie. Tak wiem, wyczyn żaden w porównaniu do wielu aut tutaj ale pokazuje bardzo fajny potencjał tych sprężarek i jest mega fajnym sprzętem do jazdy. Tak wygląda taka moja domowa wydumka. Corolla TVS emg napisał/a: przy turbo zakładając jakieś ebc z korekcją doładowania po obrotach też można by uzyskać efekt kompresora Ale można zapomnieć o reakcji na gaz Fawor - 2017-12-07 Sam miałem problem po przesiadce z mocnego NA na lekkim wale w turbo, ale po założeniu porzadnego nowego turbo ze świeżej technologii na prawdę nie jara mnie ćwierć sekundy lepsza reakcja na gaz w kompresorze, skoro po tym zareagowaniu niewiele sie dzieje przy 3k...bez hejtu, po prostu szczere odczucie Porządne nowe turbiny i dobre strojenie zachowują się na prawde spoko - mówi to fan NA onyxgt28 - 2017-12-07 Fawor napisał/a: Sam miałem problem po przesiadce z mocnego NA na lekkim wale w turbo, ale po założeniu porzadnego nowego turbo ze świeżej technologii na prawdę nie jara mnie ćwierć sekundy lepsza reakcja na gaz w kompresorze, skoro po tym zareagowaniu niewiele sie dzieje przy 3k...bez hejtu, po prostu szczere odczucie Porządne nowe turbiny i dobre strojenie zachowują się na prawde spoko - mówi to fan NA Z tym wstawaniem to trochę śmiechu Fawor Ale ogólnie autem z turbo po zakrętach inną techniką trzeba jechać niż NA czy kompresorem. Niestety wielu rzeczy nie da rady przeskoczyć ze względu na bezwładność turbo. Fawor - 2017-12-07 ale z czym śmiechu? Mów szczerze. Ja z niczego się nie smieje ani nie staram się przekolorowywac - mnie to bez róznicy co tam Hondata zrobi u siebie w aucie Mówie moje odczucia, które na własnej dupie przezyłem. Na dużym turbo starej generacji oczywiście, ze jest tak, ze wciskasz i przez 5 sekund nic się nie dzieje. Zapytaj Kukiego (pozdro ziom :p ) Ale jakiś ori Garrett 28RS albo 3071 na małej dupie będzie szedł w K20 kuną. Oczywiście nie z 2 tysięcy, ale overall dojeżdżając do końca jakiejś tam prostej przed zakrętem będzie szybciej niż kompresor - takiego jestem zdania Autos Süchtig - 2017-12-07 Fawor napisał/a: Cytat: Co do sterowania boostem, to chyba jedyna opcja to bleedowanie - bo to kompresor montowany w układzie pre-throtle w odróżnieniu choćby od Eatona. Można zaworem WG zainstalowanym na dolocie - może nawet EBC by udało się zastosować lub jakąś przepustnicą i PWM'em - w zależności od możliwości ECU. generalnie w kompresorze boost steruje się tak, ze musisz dobrac odpowiednie kółko, aby przy maks obrotach mieć maks potrzebne doładowanie. a dlaczego nie można mieć maksymalnego potrzebnego doładowania trochę niżej? W 1.4 TSI boost na kompresorze sterowany jest otwarciem bypassu. Fawor - 2017-12-07 nie no można mieć - o takim sterowaniu mówił właśnie powyżej Onyx. Aczkolwiek trzeba policzyć to w ten sposób, aby jednoczesnie maks boost osiągany niżej nie było poza mapą kompresora oraz obroty powyżej tego maks boostu do odcinki nie wyszły poza zakres max zaprojektowanych obrotów dmuchawki. To powoduje automatycznie konieczne zwiększanie jednostki kompresora czyli pogarszanie szybkosci wstawania doładowania Trochę błedne koło. Jak uda się utrafić z obydwoma faktorami to tak, da się. primox - 2017-12-08 Hondata Stary ja uważam, że musisz się określić po co robisz to auto. Jak sobie ostatnio gadaliśmy to twierdziłeś, że robisz go po prostu dla frajdy robienia i raczej na torze specjalnie nie będziesz latać. I ja to szanuję - dzięki takim jak Ty mamy auta, które śmiało można wrzucić na tapetę. Taka bulwarówka, coś w stylu slsa amg czy ferrari california. A teraz piszesz o jeżdżeniu po torze. Jak chcesz jeździć po torze to zostaw motor w spokoju i weź się za inne elementy, która sprawią, że auto będzie niszczyć system. Takie moje zdanie - doładowanie do takiego auta, żeby pojeździć sobie + okazjonalna ćwiara, na tor n/a onyxgt28 - 2017-12-08 Fawor napisał/a: ale z czym śmiechu? Mów szczerze. Ja z niczego się nie smieje ani nie staram się przekolorowywac - mnie to bez róznicy co tam Hondata zrobi u siebie w aucie Mówie moje odczucia, które na własnej dupie przezyłem. Na dużym turbo starej generacji oczywiście, ze jest tak, ze wciskasz i przez 5 sekund nic się nie dzieje. Zapytaj Kukiego (pozdro ziom :p ) Ale jakiś ori Garrett 28RS albo 3071 na małej dupie będzie szedł w K20 kuną. Oczywiście nie z 2 tysięcy, ale overall dojeżdżając do końca jakiejś tam prostej przed zakrętem będzie szybciej niż kompresor - takiego jestem zdania Ja po prostu nawet pisząc coś rzeczowo, piszę po prostu na luzie i bez napinki a czasem wkradając sarkazm, np. to na temat wstawania turbo. Rozmawiamy cały czas szczerze. Nawet taki 28rs zbuduje tyle niuta przy klepnięciu gazu, że będziesz mógł dopiero dobrze go wdusić na wyjściu z zakrętu a nie wcześniej - mając do dyspozycji mniej Nm z kompresora. Mając z RS'a ok 350hp to będzie grubo ponad 420Nm. Można się starać ograniczyć narastanie niutka i wypłaszczyć moment ale nadal go będzie sporo. O to cały czas mi się rozchodzi. Kontrola trakcji "niestandardowa" cały czas by dusiła motor, ale sporo mogła by pomóc w poprawie czasu. Jeżeli auto turbo będzie bez "wspomagaczy", pojedzie wolniej. Może i biorąc np. cały czas okrążenia wynik będzie na korzyść auta turbo ale biorąc pod uwagę, że będzie to tor bardzo "szybki". Na bardziej krętym dostanie bęcki od auta z kompresorem - nawet jeżeli będzie miał mniej mocy. Oczywiście mówimy o aucie z jedną oską napędzaną. Takie mam zdanie na ten temat. Opieram się głównie na swoich doświadczeniach, ale i bardziej doświadczonych kierowców - lepszych zdecydowanie ode mnie. Fawor napisał/a: nie no można mieć - o takim sterowaniu mówił właśnie powyżej Onyx. Aczkolwiek trzeba policzyć to w ten sposób, aby jednoczesnie maks boost osiągany niżej nie było poza mapą kompresora oraz obroty powyżej tego maks boostu do odcinki nie wyszły poza zakres max zaprojektowanych obrotów dmuchawki. To powoduje automatycznie konieczne zwiększanie jednostki kompresora czyli pogarszanie szybkosci wstawania doładowania Trochę błedne koło. Jak uda się utrafić z obydwoma faktorami to tak, da się. Tu się z tobą nie zgadzam. O jakim wstawaniu mówisz? Dałem powyżej przykładowe kreski. Większy kompresor nie musi wstawać gorzej Oprócz boostu jaki buduje ma znaczenie ile pchnie powietrza w jednostce czasu - podobnie jak przy turbo. Jak się dobrze dobierze kółeczko i wysteruje bypass to będą tylko same korzyści z większej sprężarki. Autos Süchtig napisał/a: a dlaczego nie można mieć maksymalnego potrzebnego doładowania trochę niżej? W 1.4 TSI boost na kompresorze sterowany jest otwarciem bypassu. W 1.4 vag kompresor jest sterowany elektrosprzęgłem w pompie wody i dmucha tylko na dole rpm, po czym jest odłączany. Tam siedzi malutki M24, górę załatwia turbo. W 3.0 TFSI masz sterowanie bypasem i jest tak jak pisałem. johnnyg - 2017-12-08 turbo brzmi zayebiście a kompresor kijowo wyje pogodzeni? onyxgt28 - 2017-12-08 johnnyg napisał/a: turbo brzmi zayebiście a kompresor kijowo wyje pogodzeni? Urban legend Wyje tylko w sumie jak jest przed przepustnicą Rotrex w tej kwestii wyjątkiem. A TVS'a prawidłowo zainstalowanego praktycznie nie słychać Żeby nie było, nie prowadzę tu żadnej krucjaty kompresorowej Chodzi mi bardziej o to żeby Hondata miał pełny obraz sytuacji zanim podejmie decyzje. W sumie jakiej drogi nie wybierze, to rezultatem będzie tylko szybsze auto Autos Süchtig - 2017-12-08 W 1.4 TSI kompresor nie wyje, a jest przed przepustnicą, ale faktem jest, że zamontowano przed nim tłumik, działający na zasadzie tłumika przelotowego. onyxgt28 napisał/a: W 1.4 vag kompresor jest sterowany elektrosprzęgłem w pompie wody i dmucha tylko na dole rpm, po czym jest odłączany. Tam siedzi malutki M24, górę załatwia turbo. W 3.0 TFSI masz sterowanie bypasem i jest tak jak pisałem. Sprzęgło tylko łączy i rozłącza kompresor, ale jego boost sterowany jest bypasem. Wiem, że po necie chodzi takie info, ale nie byłbym taki pewien z tym, że to M24. Trochę mi te mapy nie pasują. onyxgt28 - 2017-12-08 Autos Süchtig napisał/a: W 1.4 TSI kompresor nie wyje, a jest przed przepustnicą, ale faktem jest, że zamontowano przed nim tłumik, działający na zasadzie tłumika przelotowego. onyxgt28 napisał/a: W 1.4 vag kompresor jest sterowany elektrosprzęgłem w pompie wody i dmucha tylko na dole rpm, po czym jest odłączany. Tam siedzi malutki M24, górę załatwia turbo. W 3.0 TFSI masz sterowanie bypasem i jest tak jak pisałem. Sprzęgło tylko łączy i rozłącza kompresor, ale jego boost sterowany jest bypasem. Wiem, że po necie chodzi takie info, ale nie byłbym taki pewien z tym, że to M24. Trochę mi te mapy nie pasują. Wydaje mi się , że to równie wskazuje, że to M24: http://www.businesswire.c...s-Year%E2%80%99 Tam jest tłumiczek (coś jak rezonator helmholtza) tak jak piszesz, ale mało co słychać ten kompresor bo w mocno skąpym zakresie pracuje i na pewno nie w układzie jak w większości u nas przyjętych projektów. Boost nie jest sterowany bypassem - to raczej pełni rolę discharge'u, gdy kompresor przestaje pompować a wkracza turbo i ma dodatkowo powietrze nie być hamowane przez sam kompresor. Autos Süchtig - 2017-12-08 onyxgt28 napisał/a: Wydaje mi się , że to równie wskazuje, że to M24: http://www.businesswire.c...s-Year%E2%80%99 Nigdzie nie jest napisane, ze to m24. onyxgt28 napisał/a: Tam jest tłumiczek (coś jak rezonator helmholtza) tak jak piszesz, ale mało co słychać ten kompresor bo w mocno skąpym zakresie pracuje i na pewno nie w układzie jak w większości u nas przyjętych projektów. To nie jest rezonator helmholtza, a tłumik prawdopodobnie absorpcyjny, bo ma perforacje w środku. Mogę go pociąć jak chcesz, bo mam taki. Jeśli mówię o głośności kompresora, to chyba oczywiste, że w zakresie w którym jest zasprzęglony onyxgt28 napisał/a: Boost nie jest sterowany bypassem ja tam swoje wiem onyxgt28 napisał/a: pełni rolę discharge'u, gdy kompresor przestaje pompować a wkracza turbo i ma dodatkowo powietrze nie być hamowane przez sam kompresor. to jest oczywiste. Jakbym nie był pewien tego co piszę to bym nie pisał. Nie wiem po co robisz ten OT onyxgt28 - 2017-12-09 Autos Süchtig napisał/a: onyxgt28 napisał/a: Wydaje mi się , że to równie wskazuje, że to M24: http://www.businesswire.c...s-Year%E2%80%99 Nigdzie nie jest napisane, ze to m24. Owszem jest, w żródłach grafiki: "Caption: Photo_VW-M24-01_Eaton_supercharger.jpg: Volkswagen wins ‘International Engine of the Year’ supported by Eaton supercharger for second consecutive year." Autos Süchtig napisał/a: onyxgt28 napisał/a: Tam jest tłumiczek (coś jak rezonator helmholtza) tak jak piszesz, ale mało co słychać ten kompresor bo w mocno skąpym zakresie pracuje i na pewno nie w układzie jak w większości u nas przyjętych projektów. To nie jest rezonator helmholtza, a tłumik prawdopodobnie absorpcyjny, bo ma perforacje w środku. Mogę go pociąć jak chcesz, bo mam taki. Jeśli mówię o głośności kompresora, to chyba oczywiste, że w zakresie w którym jest zasprzęglony Rozciąłem podobny rezonator od 3.0 tfsi, też sądziłem jak ty, ale pomiędzy perforacją są jeszcze małe komory dzielące cały tłumik. Żeby coś miało znamiona rezonatora Helmholtza nie musi mieć od razu pół metrowych ślepych kiszek. Coś tego typu: Autos Süchtig napisał/a: onyxgt28 napisał/a: Boost nie jest sterowany bypassem ja tam swoje wiem A coś więcej? Autos Süchtig napisał/a: Jakbym nie był pewien tego co piszę to bym nie pisał. Nie wiem po co robisz ten OT A skąd mi to wiedzieć czym się kierujesz? A co do OT, to rzeczywiście trochę zaczynam żałować, że cokolwiek napisałem... W takim razie kończę. Gumka23 - 2017-12-09 Panowie, dzięki Wam forum nabiera wartości merytorycznej. Nie krępujcie się. Les - 2017-12-10 Dokładnie, zawsze to coś ciekawego człowiek poczyta Karamba_DC2 - 2017-12-10 I ja chętnie tutaj zaglądam Autos Süchtig - 2017-12-12 jak chcecie onyxgt28 napisał/a: Autos Süchtig napisał/a: onyxgt28 napisał/a: Wydaje mi się , że to równie wskazuje, że to M24: http://www.businesswire.c...s-Year%E2%80%99 Nigdzie nie jest napisane, ze to m24. Owszem jest, w żródłach grafiki: "Caption: Photo_VW-M24-01_Eaton_supercharger.jpg: Volkswagen wins ‘International Engine of the Year’ supported by Eaton supercharger for second consecutive year." To może mam mapy ze starszej wersji (2002) onyxgt28 napisał/a: Autos Süchtig napisał/a: onyxgt28 napisał/a: Tam jest tłumiczek (coś jak rezonator helmholtza) tak jak piszesz, ale mało co słychać ten kompresor bo w mocno skąpym zakresie pracuje i na pewno nie w układzie jak w większości u nas przyjętych projektów. To nie jest rezonator helmholtza, a tłumik prawdopodobnie absorpcyjny, bo ma perforacje w środku. Mogę go pociąć jak chcesz, bo mam taki. Jeśli mówię o głośności kompresora, to chyba oczywiste, że w zakresie w którym jest zasprzęglony Rozciąłem podobny rezonator od 3.0 tfsi, też sądziłem jak ty, ale pomiędzy perforacją są jeszcze małe komory dzielące cały tłumik. Żeby coś miało znamiona rezonatora Helmholtza nie musi mieć od razu pół metrowych ślepych kiszek. Coś tego typu: Obrazek No rzeczywiście, przyznaję rację. W ramach pokuty wrzucam małą dokumentację: Jakby ktoś chciał tym u siebie przyciszać kompresor to nie radzę, za mała średnica. onyxgt28 napisał/a: Autos Süchtig napisał/a: onyxgt28 napisał/a: Boost nie jest sterowany bypassem ja tam swoje wiem A coś więcej? Zeszyt do samodzielnego kształcenia nr 359, Silnik 1,4l TSI z doładowaniem dwustopniowym, Budowa i zasada działania, Volkswagen AG, Wolfsburg 2006 onyxgt28 napisał/a: Autos Süchtig napisał/a: Jakbym nie był pewien tego co piszę to bym nie pisał. Nie wiem po co robisz ten OT A skąd mi to wiedzieć czym się kierujesz? A co do OT, to rzeczywiście trochę zaczynam żałować, że cokolwiek napisałem... W takim razie kończę. Mamy ten silnik fizycznie na hamowni silnikowej. Oprócz tego stworzyłem jego model numeryczny. onyxgt28 - 2017-12-12 Ładne laboratorium Przypominają mi się studia i to chyba jeden z niewielu momentów, kiedy bym chciał wrócić do szkoły Co do regulacji doładowania bypasem w 1.4, to może uściślijmy. Pełni on raczej rolę "wygładzania" przejścia pomiędzy działaniem kompresora a turbo - ze względu na nieliniowe narastanie doładowania turbosprężarki i jej bezwładność. Zgadza się? W przeciwnym razie mielibyśmy do czynienia z peakami in plus lub in minus, gdyby było to realizowane samym sprzęgłem na pompie wody. I dodatkowo szybszym zużywaniem się sprzęgła i napędu. Popraw mnie jak się mylę. APR dla 3.0tfsi zrobiło rurę mającą zastępować rezonator (zdecydowanie większej średnicy niż 1.4 i nie powinien hamować tak mocno przepływu). Co do samego rezonatora i jego zastosowania w układzie, gdy kompresor jest przed przepustnicą to daje praktycznie nic - widocznie pod inne częstotliwości jest strojony. Poziomu hałasu nie zmniejsza. Całkiem ciekawe efekty wyszły na hamowni. Hikiel - 2017-12-12 Nie możecie pogadać o butach i odkurzaczach jak normalni użytkownicy tego forum? Bajcarek - 2017-12-12 Właśnie, rozmawianie o autach, a tym bardziej japońskich, jest mało mainstreamowe na tym forum. hot_rider - 2017-12-12 już lepsze krycha rozterki życiowe Autos Süchtig - 2017-12-15 onyxgt28 napisał/a: Ładne laboratorium Przypominają mi się studia i to chyba jeden z niewielu momentów, kiedy bym chciał wrócić do szkoły Co do regulacji doładowania bypasem w 1.4, to może uściślijmy. Pełni on raczej rolę "wygładzania" przejścia pomiędzy działaniem kompresora a turbo - ze względu na nieliniowe narastanie doładowania turbosprężarki i jej bezwładność. Zgadza się? Być może też pełni taką rolę, ale nie tylko. Ciężko mi zweryfikować, bo nasz hamulec jest elektrowirowy i testujemy tylko w stanach ustalonych. onyxgt28 napisał/a: APR dla 3.0tfsi zrobiło rurę mającą zastępować rezonator (zdecydowanie większej średnicy niż 1.4 i nie powinien hamować tak mocno przepływu). Co do samego rezonatora i jego zastosowania w układzie, gdy kompresor jest przed przepustnicą to daje praktycznie nic - widocznie pod inne częstotliwości jest strojony. Poziomu hałasu nie zmniejsza. Całkiem ciekawe efekty wyszły na hamowni. Obrazek Obrazek Nie wierzę w takie przyrosty. Branża tuningowa od zawsze żyje kłamstwem. Znalazłem info na temat kompresora w 1.4 tsi: Cytat: bloke at Eaton said: The 1.4L TSI engine uses an Eaton M24 supercharger specifically designed for VW. It is unique as the design incorporates step gears to change the drive ratio within the supercharger. Czyli to jakiś specjalnie dostosowany pod specyfikacje VW Eaton M24, co dla mnie ma sens. https://www.pistonheads.c...c.asp?t=1037484 onyxgt28 - 2017-12-18 Autos Süchtig napisał/a: onyxgt28 napisał/a: Ładne laboratorium Przypominają mi się studia i to chyba jeden z niewielu momentów, kiedy bym chciał wrócić do szkoły Co do regulacji doładowania bypasem w 1.4, to może uściślijmy. Pełni on raczej rolę "wygładzania" przejścia pomiędzy działaniem kompresora a turbo - ze względu na nieliniowe narastanie doładowania turbosprężarki i jej bezwładność. Zgadza się? Być może też pełni taką rolę, ale nie tylko. Ciężko mi zweryfikować, bo nasz hamulec jest elektrowirowy i testujemy tylko w stanach ustalonych. onyxgt28 napisał/a: APR dla 3.0tfsi zrobiło rurę mającą zastępować rezonator (zdecydowanie większej średnicy niż 1.4 i nie powinien hamować tak mocno przepływu). Co do samego rezonatora i jego zastosowania w układzie, gdy kompresor jest przed przepustnicą to daje praktycznie nic - widocznie pod inne częstotliwości jest strojony. Poziomu hałasu nie zmniejsza. Całkiem ciekawe efekty wyszły na hamowni. Obrazek Obrazek Nie wierzę w takie przyrosty. Branża tuningowa od zawsze żyje kłamstwem. Znalazłem info na temat kompresora w 1.4 tsi: Cytat: bloke at Eaton said: The 1.4L TSI engine uses an Eaton M24 supercharger specifically designed for VW. It is unique as the design incorporates step gears to change the drive ratio within the supercharger. Czyli to jakiś specjalnie dostosowany pod specyfikacje VW Eaton M24, co dla mnie ma sens. https://www.pistonheads.c...c.asp?t=1037484 Dzięki za ogólne info Co do "specifically designed for VW", to raczej kwestia obudowy. Ten sam kompresor można znaleźć w Fieście. A co do samej przekładni, to jakiś czas temu to mi się rzuciło w oczy: No chyba teraz tylko czekać, co tam Hondata wymodzi Hondata - 2017-12-19 onyxgt28 , Autos Süchtig , Fawor fajnie że pomagacie w podjęciu decyzji. Lubie posłuchać mądrych osób , którzy mają pojęcie w danym temacie , także mocno szanuje te wszystkie posty wyżej. Co do różnic kompresor ( typowo mówię w tym przypadku o Rotrex-ie) VS Turbo to raczej byłem i jestem świadomy tak ogólnikowo. Tak samo świadom jestem zalet i wad jednego i drugiego sposobu doładowania... I z całą pewnością osobiście mi pasuje Rotrex... Ten samochód ma mniejszą wersje Rotrexa (C30) niż moja. Generuje jeżeli dobrze pamiętam coś około 380 chyba... I taki coś by mi wystarczyło. Niestety jest ta jedna wada i chyba odpuszczę Chciałbym żeby onyxgt28 ewentualnie mnie upewnił w tej kwestii. Wada o której mówię to ta "newralgiczna odcinka" Dla mnie to jakiś absurd żeby nie można było "używać" rev limitera... i nie chodzi mi to o jakieś "szpanowanie" odcinką tylko na pilnowaniu się żeby w nią nie "uderzyć"... rozumiem jeszcze na 3/4 biegu ale 2 pierwsze to się tak będzie napędzać , że czarno to widzę... Nie uśmiecha mi się akcja , że dopracuje sobie cały setup w komorze pod kompresor , a on się rozleci po krótkim czasie... Po czym żadna naprawa nie wchodzi w grę tylko kupno nowego... niestety to niejest tania rzecz primox napisał/a: Hondata Stary ja uważam, że musisz się określić po co robisz to auto. Jak sobie ostatnio gadaliśmy to twierdziłeś, że robisz go po prostu dla frajdy robienia i raczej na torze specjalnie nie będziesz latać. I ja to szanuję - dzięki takim jak Ty mamy auta, które śmiało można wrzucić na tapetę. Taka bulwarówka, coś w stylu slsa amg czy ferrari california. A teraz piszesz o jeżdżeniu po torze. Jak chcesz jeździć po torze to zostaw motor w spokoju i weź się za inne elementy, która sprawią, że auto będzie niszczyć system. Takie moje zdanie - doładowanie do takiego auta, żeby pojeździć sobie + okazjonalna ćwiara, na tor n/a Panie no stress Robię auto bo.... lubię robić to auto... mam fun z samego własnoręcznego grzebania... a to , że Chcę żeby było nakierowane na tor to chyba nic złego?? Fakt nie będę regularnie jeździł upalać , ale nie bój się czasem się pojawię... Wiele osób robiło pomnik z tego auta ale jakby spojrzeć wstecz te jednak coś tam się wybrał parę razy... Nie będę na pewno Hołowczycem wiec wszystko only for fun... To tak samo można by tego Pana zbiorowo przyhejtować , że takie auto profi przygotowane pod tor aż głowa mała... a nic nie jeździ i pomnik... Ale on tak samo jak ja (chodź mój samochód nawet w 5% nie ma podejścia do tego ITR) poprostu lubie profi podejśce do różnych tematów... mieć coś custom innego jak inni... no co Ci powiem taki już jestem... To tak w ramach jakiegoś newsa... Także tego Wizualnie powrót do sprawdzonego czarnego koloru A trakcyjnie... who knows?? PS. Da się jakoś uratować wszystkie zdjęcia z photobucketa?? bo cały temat praktycznie wyczyściło i załamka lekka bonczek - 2017-12-20 Ręczne ściąganie ma dysk. Nawet jebance wyłączyli opcje ściągania całego albumu Wojtuuus - 2017-12-20 bonczek napisał/a: Ręczne ściąganie ma dysk. Nawet jebance wyłączyli opcje ściągania całego albumu Ja sobie poradziłem jakiś czas temu (działało) poprzez aplikację mobilną - ściągam na telefon i ładuje od razu na chmurę gmail.. Oczywiście obrazy mają mniejszą wagę i rozdzielczość, spróbujcie onyxgt28 - 2017-12-20 Hondata napisał/a: Niestety jest ta jedna wada i chyba odpuszczę Chciałbym żeby onyxgt28 ewentualnie mnie upewnił w tej kwestii. Wada o której mówię to ta "newralgiczna odcinka" Dla mnie to jakiś absurd żeby nie można było "używać" rev limitera... i nie chodzi mi to o jakieś "szpanowanie" odcinką tylko na pilnowaniu się żeby w nią nie "uderzyć"... rozumiem jeszcze na 3/4 biegu ale 2 pierwsze to się tak będzie napędzać , że czarno to widzę... Nie uśmiecha mi się akcja , że dopracuje sobie cały setup w komorze pod kompresor , a on się rozleci po krótkim czasie... Po czym żadna naprawa nie wchodzi w grę tylko kupno nowego... niestety to niejest tania rzecz Generalnie ja z tego powodu zarzuciłem plan z Rotrexem... Ludzie się ratują opcją "miękkiej odcinki" - w produktach Hondaty jest na zakładce z zapłonem, wg tego co można tutaj przeczytać: http://www.k20a.org/forum/showthread.php?t=182546 W sumie po prostu mocniej jest cofany zapłon pod odcinką, żeby ją złagodzić. Kluczową sprawą jest też napięcie paska i jego rodzaj. Z racji tego, że kompresor nie ma sprzęgła skrętnego na wałku to wszelkie uślizgi i późniejsze łapanie trakcji odbija się bezpośrednio na wałku i elementach, które mamy na nim. Pewnie dlatego została wspomniana sama masa wirnika jako jeden z elementów, który właśnie takie negatywne skutki mógłby zminimalizować. Generalnie ja jestem za kompresorem, ale nie za Rotrexem Fawor - 2017-12-20 mozna przeciez zrobic prawidłowa miękką odcinkę czyli po prostu cięcie paliwa, a nie zapłonu - jak to w większości niemców. Obroty stają w miejscu jakbys przestał wciskac gaz, nie ma odbijania się od czegokolwiek. No ale co wtedy za Honda z takiego setupu piroman - 2017-12-20 Fawor napisał/a: mozna przeciez zrobic prawidłowa miękką odcinkę czyli po prostu cięcie paliwa, a nie zapłonu - jak to w większości niemców. Obroty stają w miejscu jakbys przestał wciskac gaz, nie ma odbijania się od czegokolwiek. No ale co wtedy za Honda z takiego setupu a cofaniem zapłonu nie uzyskasz tego samego?? Fawor - 2017-12-21 przy cofającym się zapłonie i laniu paliwa silnik nadal będzie sie kręcił dalej... jak zrobisz to funkcją fuel cut to silnik staje w miejscu na danych obrotach. grafix - 2018-01-04 Większość a może i wszystkie hondy mają odcięcie paliwa Panie Fawor Problemem może być wysoki rev. restart. (lub fcut delay) i brak wycofania zapłonu co pewnie jest w sterowniku VAG czołgów ogarniete + jakiś fajny algorytm na zmulenie zapłonem. Miękką odcinkę w kpro można zrobić ręcznie w tabelach cofając zapłon im bliżej odcięcia i na końcu odcinając paliwo razem z nim i dać niski rev restart. I to było by na tyle. S300 ma typową opcje soft revlimitera a w kpro tego zabrakło. A za pomocą EMU można dodatkowo odcinać dany cylinder im bliżej odcinki. Hondata - 2018-01-05 Helikopter w głowie od tych turbin i kompresorów Tymczasem... Brand new Enkei RPF1. Nie ma chyba co się rozpisywać jakoś za wiele. Porządna, lekka felga. Dwa rozmiary. 17"x 9" i 17"x 8" Chodź jeszcze nie są u mnie to Cieszę się strasznie Nie jest oklepana w pl także jest dobrze... Mając Volka jakoś (poza faktem , że był problem z oponami w rozmiarze 16") był mimo wszystko niedosyt... że w uj podjebek.. Roty , Japan Racing-i... i każdy z góry zakładał że fejk felga , dodatkowo do obrzydzenia na co czwartym jdm aucie Marcel Dzięki Wielkie Stary! Wojtuuus dzięki Twojemu patentowi na photobucketa... na spokojnie wieczorami odświerzyłem wszystkie fotki w temacie THX! empe - 2018-01-05 RPF1 była drugą felgą poza TE37, którą brałem pod uwagę do mojego rexa. Ten wzór pasuje prawie do każdego auta. U mnie niestety nie zmieściłby się większy hamulec (felga 15x7 et41), dlatego zostały Volki. Co do dużej ilości podjebek TE37, to największą bękę mam z naklejek Rays na JR'ach, itp. Sam fakt dużej popularności tego wzoru mi nie przeszkadza. Jak ktoś się zna to i tak odróżni fejki od ori. Fajnie, że znowu będzie u Ciebie black on black, dobry wybór. Mareczuczek - 2018-01-05 Ale to siądzie...jaram się w opór Kubaa - 2018-01-05 adanus - 2018-01-05 piękne te felgi jaka waga? Hondata - 2018-01-05 Jak dopadnę w łapy to zważę ... niby minimalnie przekroczone 7kg (7.2) Karamba_DC2 - 2018-01-06 empe napisał/a: Co do dużej ilości podjebek TE37, to największą bękę mam z naklejek Rays na JR'ach, itp. Sam fakt dużej popularności tego wzoru mi nie przeszkadza. Jak ktoś się zna to i tak odróżni fejki od ori. O to to Też mam to w dupie, ważne że ja wiem co mam. Te wszystkie podjebki kiedyś znikną z rynku, a u nas zostanie ori Hondata, ciekawa zmiana, jestem na TAK ! Rozumiem ze 9" na przód ? Jest jakaś różnica w ET między przodem a tyłem, czy przód będzie mocniej wystawać ? Pilar - 2018-01-06 Super felga! Uwielbiam rpfy Cytat: Jest jakaś różnica w ET między przodem a tyłem, czy przód będzie mocniej wystawać ? Rozmiar eskowy więc pewnie et45 na calosci bonczek - 2018-01-06 Fajna rolka będzie miodek jak tak patrzę na Twoje auto to trochę żałuję, że nie zrobiłem projektu ze swojej EJ2 kilka lat temu tylko się wziąłem za crxa P.S. Co do podjebek i tym znikaniem z rynku to mistrz teoria - zobaczcie ile ludzi w drifcie jezdzi na JRach chociazby czy na Rotach, jaki te felgi dostaja wpierdol i dalej dzialaja zazwyczaj Arkadio - 2018-01-06 felgi kozak, jedna z fajniejszych felg, idealnie będą tutaj pasować, ciekawa odskocznia o kompresora memo88 - 2018-01-06 Gratulację, niesamowite felgi!!! Masz rację to koło nie jest u nas tak oklepane. Nie ma jak JDM Mareczuczek - 2018-01-06 bonczek napisał/a: jak tak patrzę na Twoje auto to trochę żałuję, że nie zrobiłem projektu ze swojej EJ2 kilka lat temu tylko się wziąłem za crxa CRX jest lepszą platformą na upalacza Wojtuuus - 2018-01-06 Mareczuczek napisał/a: bonczek napisał/a: jak tak patrzę na Twoje auto to trochę żałuję, że nie zrobiłem projektu ze swojej EJ2 kilka lat temu tylko się wziąłem za crxa CRX jest lepszą platformą na upalacza do 'jajka' więcej części dopasujesz z chociażby 'angielki' czy integry, nie mówiąc o 'ek'; więcej miejsca w komorze.. ale co z tego i tak wolałbym ee9 od jajeczka ;p Hondata - 2018-01-06 Karamba_DC2 napisał/a: Hondata, ciekawa zmiana, jestem na TAK ! Rozumiem ze 9" na przód ? Dokładnie. Jest ochota/plan na 9" z tyłu ale muszę się "na to odpowiednio wqrwić" Karamba_DC2 napisał/a: Jest jakaś różnica w ET między przodem a tyłem, czy przód będzie mocniej wystawać ? Pilar napisał/a: Rozmiar eskowy więc pewnie et45 na calosci Dokładnie jak piszesz ET jest 45 przód/tył... wystawanie będę sobie już dystansem regulował... Pilar napisał/a: Super felga! Uwielbiam rpfy Przyznam szczerze , że daaaawno temu tak sobie mi się ta felga widziała. Jednak człowiek musiał dorosnąć i zmienić zdanie Arkadio napisał/a: felgi kozak, jedna z fajniejszych felg, idealnie będą tutaj pasować memo88 napisał/a: Gratulację, niesamowite felgi!!! Masz rację to koło nie jest u nas tak oklepane. Nie ma jak JDM Nie ma co robić jakiegoś pure rare jdm rims z tego modelu to nie jakiś Volk czy cuś... ale w baaardzo się cieszę... że mimo wszystko nie jest popularna póki co... no kurde jakoś nie lubię i ni chce , żeby Civ wyglądał tak samo jak większości A jak to siądzie to zobaczymy. Na pewno zrobi się okrutna kozica... ale jest plan i na to Tutaj chyba ostatnie filmidło na starych rolkach BTW. tak odświeżając ostatnimi czasy fotki w temacie , aż się łezka w oku zakręciła oraz człowiek sobie zdał sprawę ile pracy i czasu w to wszystko włożył... ehhh DoSeR - 2018-01-06 Mało kto daje 17" do Civica, ale przy JSowych nadkolach i dokładce, siądzie jak złoto. Ciemne 16 według mnie mocno się gubi z JSowymi fantami. Jakie szerokie opony planujesz dać na 9j? Karamba_DC2 - 2018-01-06 No to rozumiem okres załamania masz za sobą, i wszystko idzie w dobrym kierunku Tommi01 - 2018-01-06 DoSeR napisał/a: Mało kto daje 17" do Civica, mało kto w pl , reszta pakuje 17 i więcej to koło powinno być już rok temu mega !!!!!!!!!!!! no_name21 - 2018-01-07 tak czułem że albo enkei albo desmondy wpadną Zajebiste koła Hondata - 2018-01-07 DoSeR napisał/a: Mało kto daje 17" do Civica, ale przy JSowych nadkolach i dokładce, siądzie jak złoto. Ciemne 16 według mnie mocno się gubi z JSowymi fantami. W coupe z dokładką , błotnikami i trzepakiem 15" i 16" ginie niestety... w hatch o dziwo dają rade 15" wizualnie... dlatego też (poza oczywistym plusem jak wybór rozmiarówka opon) decyzja padła na 17" Warunkiem też było koło 17" ale nie z ramionami które idą "do końca"... tylko mały rancik żeby też za duże nie było... zobaczymy jak siądzie , może będzie kupa DoSeR napisał/a: Jakie szerokie opony planujesz dać na 9j? Plan jest na 255... Karamba_DC2 napisał/a: No to rozumiem okres załamania masz za sobą, i wszystko idzie w dobrym kierunku Tommi01 napisał/a: mało kto w pl , reszta pakuje 17 i więcej No wiadomo , że hamburgery głównie tak robią... ma to swoje plusy Ale jak widać na przykładzie Fulka , Primoxa , Adanosa... małe felgi/koła dają opór rade... ( mniejsze rozmiary sprawdzają się na małych obiektach... 17" i więcej zdecydowanie na dużych ) tylko tak jak to zaznaczałem Cel i przeznaczenie naszych aut się różni Tommi01 napisał/a: to koło powinno być już rok temu mega !!!!!!!!!!!! no powinno , powinno no_name21 napisał/a: tak czułem że albo enkei albo desmondy wpadną Zajebiste koła heh , Rega też była brana pod uwagę fulek - 2018-01-07 Cytat: Ale jak widać na przykładzie Fulka , Primoxa , Adanosa... małe felgi/koła dają opór rade... ( mniejsze rozmiary sprawdzają się na małych obiektach... 17" i więcej zdecydowanie na dużych ) tylko tak jak to zaznaczałem Cel i przeznaczenie naszych aut się różni Dokładnie, wyglądają śmiesznie ale działają zajebiście na kreciolkach. Na Silesie też chyba ogarniam kpl 17 Felga sztos!!!! Pilar - 2018-01-07 Hondata napisał/a: Plan jest na 255... Będzie idealnie Hondata napisał/a: Warunkiem też było koło 17" ale nie z ramionami które idą "do końca"... tylko mały rancik żeby też za duże nie było... zobaczymy jak siądzie , może będzie kupa Wydaje mi sie że bedzie bardzo dobrze, ale jakby coś to daj znać że sprzedajesz adanus - 2018-01-07 Hondata napisał/a: Ale jak widać na przykładzie Fulka , Primoxa , Adanosa... małe felgi/koła dają opór rade... ( mniejsze rozmiary sprawdzają się na małych obiektach... głównie tak, ale startowałem na 13 w bednarach gdzie jest trasa 7-8 km i predkości pod 200 km/h i dawały radę w sensie wygrałem ale i tak w tym roku chce zrobić porównanie czasów 13 vs topowe 15cali główny problem z 13 jest taki że są konstrukcyjnie przeznaczone do lekkich bolidów i na torze gdzie chcesz przejechać kilka kółek one nie dadzą rady bo się przegrzeją. Jest jeszcze jeden aspekt lecąc po torze wymagasz od opony wiekszej precyzji dlatego wybieraja duze kola na tor i naleśnik. W 13 calach auto skręca z opóźnieniem względem ruchu kierownicą. MarceLL - 2018-01-08 Hondata napisał/a: Marcel Dzięki Wielkie Stary! adanus napisał/a: jaka waga? Hondata napisał/a: niby minimalnie przekroczone 7kg (7.2) 8 cali 9 cali Takie pomiary na szybko, nie wiem na ile dokładne, ale jakiś pogląd jest. Ogólnie lekka, fajna fela. Szczególnie 9 cali spoko wygląda na żywca, ze względu na większy lip i te ramiona bardziej schowane do środka. johnnyg - 2018-01-08 8 calowe cięższe niż 9 ? Spawane były czy to norma (tylko mnie nie opier*olcie jeśli to normalne jest że szersza felga jest lższejsza ) Pilar - 2018-01-08 Cytat: Enkei RP-F1 Cast 17x8 -7.1kg Enkei RP-F1 Cast 17x9 -7.3kg Hondata - 2018-01-08 Na stronie producenta 9" jest lżejsze niż 8"...myślałem , że coś nie tak... ale.widze ze pomiar zgadza sie z tym co w necie znalazłem MarceLL - 2018-01-08 I na oko tez czuc ze 9 cali lzejsze lekko. chaves - 2018-01-08 obstawiam, że taka różnica w wadze wynika z innego ET felg piroman - 2018-01-08 chaves napisał/a: obstawiam, że taka różnica w wadze wynika z innego ET felg ET jest przecież takie samo MarceLL - 2018-01-14 Fele pojechały na statek Pilar - 2018-01-14 Gdzież to pojechały? będzie coś innego? MarceLL - 2018-01-14 Dopiero wypłyneły do PL. Hondata pisał, że jeszcze ich nie ma u siebie, pokazał tylko jak wyglądają, żeby Was zaspokoić Pilar - 2018-01-14 aaaaa, myślałem że to Twój temat Marcel i ce28 sprzedales Napisz mi na pw jaki prajs za te enkeie Karamba_DC2 - 2018-01-14 Enkeie były chyba na black friday kupione, i to po części za mój hajs więc obecna cena może się różnić adanus - 2018-01-16 sorki za off ale naklejka "500+" na tym colorado MISTRZ! Hondata - 2018-03-18 Wszyscy się zbroją... to pasuje jakiegoś małego update zrobić Zdjęcia niestety z neta. Mimo że graty w Polsce to technicznie nie mam jak zrobić samemu. Wpadła wymarzona rozpórka Circuit Hero Zdjęcia są nierdzewnej , moją jest ze zwykłej stali ponieważ pójdzie w kolor... Także moja obecna Benen pójdzie do żyda... ale kiedy , nie mam pojęcia Coś czego również brakowało od dawna... czyli tylna rozpórka Do kompletu nowa pokrywka świec Tak przykładowo powinno wyglądać. Z racji 17" trzeba kontynuować prace nad body... Progi PCI Szeroka opona z przodu zmusza mnie do założenia wspomagania , jeszcze nie wiem jak to dokładnie rozwiąże... Wstępnie kupiony magiel z ITR. Z wielkim bólem ale krótka przekładnie Quaifa będzie też for sale.... O ile na 15"/16" było względnie ok... to na 17" i oponie w okolicach ~255 niekoniecznie... W drodze także nowy dyfuzor.. ale o nim więcej jak już dotrze Tommi01 - 2018-03-18 grubo !!!!!!!! Karamba_DC2 - 2018-03-18 Tu chory poje... wariacie Never ending story W zasadzie szkoda trochę że na tył zwykła rozporka, nie za bardzo to coś daje i średnio wygląda, nie myślałeś nad czymś grubszym? Mareczuczek - 2018-03-18 Ten to jak zrobi UPa... Same tłuste graty wpadają DoSeR - 2018-03-18 Niech zgadnę, rozpórka pójdzie w turkus znany z pokryw j's racing? Hondata - 2018-03-18 Karamba_DC2 napisał/a: grubo !!!!!!!! Karamba_DC2 napisał/a: Tu chory poje... wariacie Cytat: Ten to jak zrobi UPa... Same tłuste graty wpadają W sumie sam metal zakupiony i jakie poruszenie Karamba_DC2 napisał/a: W zasadzie szkoda trochę że na tył zwykła rozporka, nie za bardzo to coś daje i średnio wygląda, nie myślałeś nad czymś grubszym? Zobaczymy czy daje czy nie daje... ITR niby ma... Póki nie zdecyduje się na klatkę to będzie póki co rozpórka DoSeR napisał/a: Niech zgadnę, rozpórka pójdzie w turkus znany z pokryw j's racing? No raczej nie będzie sensacji z kolorem rozpórki... Karamba_DC2 napisał/a: Tu chory poje... wariacie Never ending story Do tytułowego "Top Setup" sporo brakuje gaseb - 2018-03-18 Ciekawe te progi a rozpórki rewelacja! Hondata - 2018-03-18 Progi mogą być kontrowersyjne w sumie jak cała reszta , ale zobaczę jak to wyjdzie lukas4 - 2018-03-18 Hondata, jak zawszs sztos... Zastanawiam sie skad ty bierzesz te pomysły? Za sama konsekwencje w budowie tego auta należy sie szacun na rejonie Ze wspomaganiem masz jakiś pomysł? Zawsze niby zostaje pompa elektryczna ale zabija czucie auta... Hondata - 2018-03-18 lukas4 napisał/a: Zastanawiam sie skad ty bierzesz te pomysły? Moje pomysły to dopiero ujrzą światło dzienne hehe lukas4 napisał/a: Ze wspomaganiem masz jakiś pomysł? Zawsze niby zostaje pompa elektryczna ale zabija czucie auta... Co do wspomy , to na bank będzie elektryczna pompa...wcale nie zabija feelingu...wiele sportowych samochodów ma takie pompy... Zabijać feeling może wspomaganie oparte na elektrycznym silniku , na kolumnie bądź cały magiel elektryczny (chodź takie auto np. jak s2k ma takie rozwiązanie i chyba nikt tam nie narzeka na handling ) U mnie wciąż będzie to układ hydrauliczny... jedynie napęd pompy ciśnienia będzie elektryczny a nie napędzany "od silnika"... Może ktoś ma pomysł na kompaktową ( małe rozmiary) pompę elektryczna wspomy od jakiegoś samochodu?? Mareczuczek - 2018-03-18 lukas4 napisał/a: Zastanawiam sie skad ty bierzesz te pomysły? Jakby na to nie patrzeć to było wszystko już zrobione w Civicach w USA Xlat temu... U nas nikt tego nie robi bo bida. Jak masz sos to wchodzisz na JHPUSA, zamawiasz pół sklepu i masz najlepszy "projekt" w PL proste To nie żaden hejt no ale to ogólnodostępne części tyle że za gruby sos Leo - 2018-03-18 Hondata napisał/a: Może ktoś ma pomysł na kompaktową ( małe rozmiary) pompę elektryczna wspomy od jakiegoś samochodu?? Nie wiem czy dobrze kojarze, ale kojarzę, ze ktos gdzies kiedys montował z Opla. Na szybko na allegro to jest elektryczno- hydrauliczna. http://allegro.pl/pompa-w...7.html#imglayer guczi - 2018-03-18 Jaka opona, dokładnie będzie? Zapowiada się mega Poniżej też chyba 255: DoSeR - 2018-03-18 Z mr2 przypadkiem nie daje się pomp wspomagania? bonczek - 2018-03-18 Progi ten sam kształt, co u mnie, braknie czegoś z tyłu zdaje mi się Karamba_DC2 - 2018-03-19 No ja miałem pompę z MR2 pod zderzakiem, magiel z DC2. Pompa ruszała 3s po odpaleniu silnika z EMU Jazda na tym była całkiem spoko adanus - 2018-03-19 Ja mam z citroena c2, ale wątpie czy jakaś pompa będzie elektryczna będzie mała jeśli byś znalazł to chętnie zastosuje u siebie mniejszą... Hondata - 2018-03-19 Karamba masz foto jak/gdzie to miałeś dokładnie zamontowane?? Ja przewiduje na pompe tylko jedno miejsce... ale musi być względnie "kompaktowa"... O pompach z MR2 2 i 3 gen wiedziałem... Opel i Citroen tak samo... Nic będę kminił Karamba_DC2 - 2018-03-19 Tak mam gdzieś foto, wieczorem poszukam i podeślę na FB Hondata - 2018-04-10 Coś tam pomału się kompletuje I mały Bonus... Nie IC nie jest mały... To ten model jest jeb@ny!! Model Oczywiście nie mój IC pięknie wykonany. W teorii ma "obsłużyć" moc w przedziale 600-850HP. Mareczuczek - 2018-04-10 Ale łuska Wykonanie tego IC kładzie na łopatki Gorlis - 2018-04-11 Pompe z astry g mozna dac, duzo lepeij dostepna niz mr2 i jak nie ma obciazenia to wrzuca jalowy bieg (mniejszy halas) Karamba_DC2 - 2018-04-11 Mareczuczek napisał/a: Ale łuska Wykonanie tego IC kładzie na łopatki x2 , jest świetny ! Model super, czaje się na taki z dobry rok już hehe no_name21 - 2018-04-15 Jak zawsze partsy na mega poziomie Hondata - 2018-04-24 Pomału do przodu... ...Clutch Masters FX300 Bajcarek - 2018-04-24 Miałem takie, tylko że FX400 (to chyba twardsze od FX300?) i ruszanie to była miazga, Limon może się na ten temat wypowiedzieć. Z miejsca nie ruszył S2k. Hondata - 2018-04-24 To ma chodzić lekko jak oem memo88 - 2018-04-24 Jak zwykle grubo Pit - 2018-04-24 Kamil-R napisał/a: Miałem takie, tylko że FX400 (to chyba twardsze od FX300?) i ruszanie to była miazga, Limon może się na ten temat wypowiedzieć. Z miejsca nie ruszył S2k. no fakt, wcześniej dwa lata jeździłem ze spiekiem a z tym czymś w s2k to za 5 razem chyba się udało ruszyć kawałek przesada Bajcarek - 2018-04-24 No do 240 konnej S2k to przesada, jak Hondata wrzuci Turbo/kompresor, to raczej mus takie sprzęgło, co nie zmienia faktu, że rusza się qtaz. Nastek - 2018-04-25 Dobrze się dzieje, ale sprzęgło chybione. Docisk może i mocny pod noga, ale przy napierdalaniu w doładowaniej k-serii balansuje między wyjebanym sprzęgłem, a skrzynia. Idź od razu w 2 tarczowa, bo nam to długo nie pojeździlo kilka razy. Hondata - 2018-04-25 Rozleci się to będę myślał wtedy... zostalo zarekomendowane przez TTS do takiego setup-u jak mój. .. oraz LHT w USA je bardzo chwali... Skoro na moje zapytanie takie firmy potwierdziły montaż to sie na nie zdecydowalem... Jezeli będzie lipa to się wymieni najzwyczajniej fulek - 2018-04-25 mam praktycznie identycznie wyglądające sprzęgło tylko, że CompetitionClutch i działa praktycznie jak seryjne Bulit82 - 2018-04-25 Jeżdżące dzieło sztuki adanus - 2018-04-25 Hondata wymień od razu łożysko oporowe, moje po roku torowej jazdy czyli niewiele km było do wyrzucenia... wkładam LUKa zawsze i nie ma problemów a z tym z kompletu byłem w lekkim szoku że taki szmelc Shingo - 2018-04-25 Znajac podejscie hondaty do tematu, mozna byc spokojnym ze nie złozy tego na starym łożysku Kuniu4 - 2018-04-25 Shingo napisał/a: Znajac podejscie hondaty do tematu, mozna byc spokojnym ze nie złozy tego na starym łożysku Nie chodzi o wymianę starego, tylko nowego.. Te które dają w zestawach tych sprzęgieł można od razu wyrzucać do kosza. Hondata - 2018-04-25 adanus napisał/a: Hondata wymień od razu łożysko oporowe, moje po roku torowej jazdy czyli niewiele km było do wyrzucenia... wkładam LUKa zawsze i nie ma problemów a z tym z kompletu byłem w lekkim szoku że taki szmelc Cytat: Nie chodzi o wymianę starego, tylko nowego.. Te które dają w zestawach tych sprzęgieł można od razu wyrzucać do kosza. Zobaczę co to za firma tego łożyska... i ewentualnie zmienię. Bardziej ciekawi mnie kwestia dołożenia jakieś podkładki przy pedale sprzęgła czy coś... orientuje się kotś?? Nastek?? Podobno bez tego idzie wyregulować sprzęgła... Bulit82 napisał/a: Jeżdżące dzieło sztuki Dziękuje. Ale do działa sztuki to brakuje... i pewnie nie bedzie nigdy hehe Hondata - 2018-05-03 Pomału do przodu... ... TTS DIY RACE KIT BOTTOM MOUNT ... stay tuned Dudi - 2018-05-03 Mocne fanty , kolejny krok bliżej celu. Jak zawsze będzie moc, w perfekcyjnym wydaniu lukas4 - 2018-05-03 Poziom wykonania ostatnich fantow miażdży, widac że jakościowo jest niesamowicie... Nastek - 2018-05-03 z ta podkladka to od stage 3. pod ten docisk co masz nigdy nie bylo potrzeby nic dawac, bo reguluje sie w pelnym zakresie. gaseb - 2018-05-03 Ładnie się tu dzieje Nastek - 2018-05-04 generalnie prosty temat z tymi sprzeglami jest, wszystko wyjezdza od exedy, rozni sie kolorem i kontrola jakosci. toda, mugen, act, competition cluch, cluch masters to wszystko exedy. a co kto poleca to juz kwestia kontroli jakosci, marketingu i rabatow. jest profi firma z usa co robi sama, ale to juz bys musial glebiej poszukac. i podkladki sie nie wrzuca pod pedal tylko w skrzynie ten Twoj docisk to ACT HDSS pomalowany na bialo i podkladki nie trzeba, bo wkladam to wszedzie gdzie sie da. z ACT 0 problemow, z CM I CC zawsze. Cluchmasters tak jak CC wklada do pudelka to co przyjedzie z fabryki, bez testow. bywa roznie jak z kazdym exedy. jedyne co moge podpowiedziec to nie ustawiaj punktu brania na ostro 1/2 - 3/4. docisk sie wyjebie szybciej niz zmieli 4 bieg przy 400/400. podloga do 1/2 pojezdzi. a jako ciekawostka, to najdluzej dziala nawet w doladowanych k, nowy oem docisk z regenerowana tarcza z kevlarem MR1900/2300 nie brales pod uwage czy nie slyszales? jebane dmuchaja okrutnie. no i zaczynam sie bac Twojego auta, bo jak raz na rok uda mi sie wsiasc w swoje skromne k20 280hp 1030kg to nie wiem co sie dzieje primox - 2018-05-04 Nastek napisał/a: a jako ciekawostka, to najdluzej dziala nawet w doladowanych k, nowy oem docisk z regenerowana tarcza z kevlarem o to to, w NA działa idealnie, a lekko w sumie też nie ma Nastek napisał/a: no i zaczynam sie bac Twojego auta, bo jak raz na rok uda mi sie wsiasc w swoje skromne k20 280hp 1030kg to nie wiem co sie dzieje się jakieś szybkie te hondy porobiły Nastek - 2018-05-04 primox napisał/a: się jakieś szybkie te hondy porobiły Czas pokaże https://i.imgur.com/N7uTsAn.jpg Tutaj podkładkę trzeba wjebac, jak się kończy zakres regulacji. Hondata - 2018-05-13 Nastek napisał/a: z ta podkladka to od stage 3. pod ten docisk co masz nigdy nie bylo potrzeby nic dawac, bo reguluje sie w pelnym zakresie. Git. Thx! gaseb napisał/a: Ładnie się tu dzieje Dudi napisał/a: Mocne fanty , kolejny krok bliżej celu. Jak zawsze będzie moc, w perfekcyjnym wydaniu lukas4 napisał/a: Poziom wykonania ostatnich fantow miażdży, widac że jakościowo jest niesamowicie... No staram się jak zawsze. Przyjemność sprawia mi budowanie... nawet ciągłe bez końca... Po prostu to lubię , i pewnie nie każdy to zrozumie Nastek napisał/a: generalnie prosty temat z tymi sprzeglami jest, wszystko wyjezdza od exedy, rozni sie kolorem i kontrola jakosci. toda, mugen, act, competition cluch, cluch masters to wszystko exedy. a co kto poleca to juz kwestia kontroli jakosci, marketingu i rabatow. jest profi firma z usa co robi sama, ale to juz bys musial glebiej poszukac. i podkladki sie nie wrzuca pod pedal tylko w skrzynie ten Twoj docisk to ACT HDSS pomalowany na bialo i podkladki nie trzeba, bo wkladam to wszedzie gdzie sie da. z ACT 0 problemow, z CM I CC zawsze. Cluchmasters tak jak CC wklada do pudelka to co przyjedzie z fabryki, bez testow. bywa roznie jak z kazdym exedy. jedyne co moge podpowiedziec to nie ustawiaj punktu brania na ostro 1/2 - 3/4. docisk sie wyjebie szybciej niz zmieli 4 bieg przy 400/400. podloga do 1/2 pojezdzi. a jako ciekawostka, to najdluzej dziala nawet w doladowanych k, nowy oem docisk z regenerowana tarcza z kevlarem Nie badałem genezy produkcji każdego ze sprzęgieł. Może być tak jak piszesz. Wiem , że gdzieś info mi się przewinęło , że Clutch Masters używa OEM docisków... czy prawda czy bajki - nie wiem. Jak się podda to nie widzę problemu z wymianą na inne... Ale jeżeli będzie działać... to przynajmniej będzie przyjemnie pedał pracował Mam teraz exedy podstawowe i działa bardzo elegancko. Nastek napisał/a: MR1900/2300 nie brales pod uwage czy nie slyszales? jebane dmuchaja okrutnie. Słyszałem i widziałem ale heh pewnie to głupie... ale kompletnie mi "nie leży wizualnie" pod maską... Co nie zmienia fakty że świetnie pracuje w K. Nastek napisał/a: no i zaczynam sie bac Twojego auta, bo jak raz na rok uda mi sie wsiasc w swoje skromne k20 280hp 1030kg to nie wiem co sie dzieje primox napisał/a: się jakieś szybkie te hondy porobiły Nie przesadzajmy. W dzisiejszych czasach to takie moce to ani żaden wyczyn... ani jakieś wielkie wow... co drugie auto dzisiaj jest szybkie. Tymczasem. Doczekałem się porządnej kierownicy. Będzie w końcu wspomaganie więc i przyjemniej będzie się jeździć. Wykonanie na prawdę super. Jednak jest różnica taki RRS vs Sabelt. Jaram się. Zamsz bardzo przyjemny , średnica 350mm , bez pasków na środku. Hondata - 2018-05-25 Także tego Altair - 2018-05-25 Uuuuaaa jakiś secik AP? Co to, jakie to? zdradz więcej szczegółów Mareczuczek - 2018-05-26 Nie działa mi foto Hondata - 2018-06-16 Dobra wszyscy się zbroją to pasuje żeby coś wpadło Wymarzony zacisk AP RACING Zacisk wizualnie dla mnie idealny! Gabarytami , kolor nie jest to czarna farba tylko twarda anoda , bardzo wytrzymała , strasznie mi się podoba jej odcień , nie jest typowo czarna będzie się super komponować z Enkei Przy okazji w "gratisie" wpadły klocki praktycznie w ogóle nie zużyte. Po doczyszczeniu okazało się że to Pagid , dość fajny klocek do upalania... ~1100zł Także chwilę się na nim poturlam. Dodatkowo mam jakieś dzwony i adaptery - nie , nie do Hondy... ale dzwony może posłużą na wzór do wyprodukowania nowych. Tak przykładowo może to wyglądać. Okazuje się , że RPF1 w tym rozmiarze jest mega nie przyjazną felgą do BBK Będzie niezła gimnastyka żeby to zamontować z jak najmniejszym dystansem ale zobaczymy. Za niedługo zakupie tarcze , coś w okolicach ~310-320mm. Mogę śmiało powiedzieć że już chyba prawie każdy zestaw hamulcowy przerobiłem w tym aucie Było po kolei: OEM 242mm ==> OEM 262mm ==> OEM 282mm - dwutłoczek Legend ==> 280mm Wilwood ==> 300mm Brembo Acura TL-S oraz Stoptech ST40 który dalej leży na strychu i się kurzy także tego Karamba_DC2 - 2018-06-16 No ten zestaw zrobi absolutnie dobrą robotę Świetny ruch Bajcarek - 2018-06-16 Dobre kotwice. lukas4 - 2018-06-17 Zacisk idealnie sie zgra;) szkoda ze teraz dopiero zmienasz, a nie jak zacisku szukałem;p Zawsze mnie zastanawialo w dzwonach jest przelotowy otwór z wprasowana tuleja stalowa, a tarcza jest na scisk na srube+nakrętke mocowana?? Czy jakiś inny układ? piroman - 2018-06-19 lukas4 napisał/a: Zawsze mnie zastanawialo w dzwonach jest przelotowy otwór z wprasowana tuleja stalowa, a tarcza jest na scisk na srube+nakrętke mocowana?? tutaj jest przelotowy otwór bez żadnych tuleji + śruba + nakrętka samokontr. + 14Nm lukas4 - 2018-06-20 piroman, thx wszystko wiem już Karamba_DC2 - 2018-06-23 Jakiś czas temu Dawid napisał że ma upatrzony fotel na licytacji w DE, i czy pomogę ogarnąć, zobaczyłem jaki, i mówię no pewex Chwila strachu na licytacji, i był już wygrany, w dniu wczorajszym przyjechało pudło Fotel robi świetne wrażenie, jebaniutki jest naprawdę solidny, przy tym bardzo lekki Materiały fajne, przelotki na pasy mają skórę co by się za szybko nie wytarły, jednym słowem solidne Recaro Fotki Ledwo dupsko zmieściłem, za to plecy się nie mieszczą, więc muszę go zabrać do PL i wysłać do Hondaty, a szkoda bo jezdziłbym ! TorquedMad_Mind - 2018-06-23 rób redukcję i jeździj Hondata - 2018-06-24 Dzięki Wielkie Damian Twoja pierwsza w życiu wygrana liytacja Wymarzone Recaro Pro Racer SP-G HANS. Szczególnie wymarzone ponieważ zależało mi żeby nie miało napisu "Hans" przy logo Recaro z przodu Plan taki , obecny fotel ląduje na miejsce pasażera a ten dla kierowcy... Chodź to tylko plan ponieważ przed wyjazdem do UK ważyłem 79kg a teraz pękło 90kg i uj wie czy się zmieszczę Sorki za kłopot i jeszcze raz WIELKIE DZIĘKI Damian Karamba_DC2 - 2018-06-24 Jaki tam kłopot No przy wadze i Twoim wzroście będzie trzeba coś schudnąć Ale dla takiego stołka warto Hondata - 2018-07-09 Najprawdopodobniej docelowe tarcze... Sorki za kiepawą jakość... Piszę najprawdopodobniej , ponieważ wszystko będzie się przy dobrych wiatrach mieściło na styk. Czas pokaże. Rozmiar to: 324mm x 28mm Wszelakie pomiary wagowe dopiero w pl. Porównam jak to się ma do obecnego hamulca 300mm vs 310mm (TL-S) johnnyg - 2018-07-09 pływające tarcze w aucie show & shine ? nie no fajne fajne, gdybyś się ścigał po torze - byłyby jeszcze fajniejsze fala - 2018-07-09 takie UP'y można oglądać bez końca ! czekam na więcej ... Mareczuczek - 2018-07-09 Urww fulek - 2018-07-09 Cytat: takie UP'y można oglądać bez końca ! czekam na więcej ... +1 ale co tu jeszcze można zrobic? sajfer - 2018-07-10 johnnyg napisał/a: pływające tarcze w aucie show & shine ? nie no fajne fajne, gdybyś się ścigał po torze - byłyby jeszcze fajniejsze Czemu pływające? Dwuczęściowe to na pewno, ale czy pływające to się okaże jak zobaczymy dzwony. Co to za tarcze tak z ciekawości? Widzę, że nacięcia w stylu AP Racing, ale AP to to nie jest Hondata - 2018-07-10 sajfer napisał/a: johnnyg napisał/a: pływające tarcze w aucie show & shine ? nie no fajne fajne, gdybyś się ścigał po torze - byłyby jeszcze fajniejsze Czemu pływające? Dwuczęściowe to na pewno, ale czy pływające to się okaże jak zobaczymy dzwony. Nie wiem Sajfer skąd dżony bi wywnioskował po zdjęciu samych tarcz czy będą pływające czy nie... tak samo nie wiem skąd ma wiedze co będzie się działo z autem i gdzie będzie ewentualnie jeździć... Ono będzie tylko stać a ja będę sobie na nie patrzał fala napisał/a: takie UP'y można oglądać bez końca ! czekam na więcej ... Mareczuczek napisał/a: Urww Obrazek fulek napisał/a: Cytat: takie UP'y można oglądać bez końca ! czekam na więcej ... +1 ale co tu jeszcze można zrobic? Dzieki Pany! Co jeszcze można?? Ano dużo, pare ciekawych rzeczy jeszcz pokaże myśle... muszę zrobić update dyfuzora ale jest tyle zdjęć , że raz mi się nie chce a dwa pewnie sami juz macie dość sajfer napisał/a: Co to za tarcze tak z ciekawości? Widzę, że nacięcia w stylu AP Racing, ale AP to to nie jest Tarcze to angielski wyrób. Tak jak mowisz wzorowane na Ap Racing. Poszlo PW. fala - 2018-07-10 Ja tu najbardziej czekam na Twoja inwencję i jakieś custom smaczki , bo to w projektach jest zawsze najlepsze ! Swoją droga ... czym się inspirujesz ? Jake fora , pytam bo nwp4life umarło został stickydilljoe , ale to za mało 😊 johnnyg - 2018-07-11 Hondata napisał/a: sajfer napisał/a: johnnyg napisał/a: pływające tarcze w aucie show & shine ? nie no fajne fajne, gdybyś się ścigał po torze - byłyby jeszcze fajniejsze Czemu pływające? Dwuczęściowe to na pewno, ale czy pływające to się okaże jak zobaczymy dzwony. Nie wiem Sajfer skąd dżony bi wywnioskował po zdjęciu samych tarcz czy będą pływające czy nie... tak samo nie wiem skąd ma wiedze co będzie się działo z autem i gdzie będzie ewentualnie jeździć... Ono będzie tylko stać a ja będę sobie na nie patrzał no,no już się nie obrażaj i nie przezywaj... chętnie zobaczę furmanę w akcji na torze Hondata - 2018-07-11 fala napisał/a: a tu najbardziej czekam na Twoja inwencję i jakieś custom smaczki , bo to w projektach jest zawsze najlepsze ! Swoją droga ... czym się inspirujesz ? Jake fora , pytam bo nwp4life umarło został stickydilljoe , ale to za mało 😊 hehe smaczki albo wiejski tuning wyjdzie z tego Czym inspiruje? Jest kilka samochodów w różnych częściach globu... w każdym z nich jakaś tam rzecz mi się podoba i może taki mix wychodzi... ale staram się dużo zrobić po swojemu... żeby było inaczej jak inni... nie chce robić kalki.... A gdzie znajduje ... IG... net.. standardowo... wcale nie szukam pośród Hond pomysłów... Rajdy , wyścigi... itd johnnyg napisał/a: no,no już się nie obrażaj i nie przezywaj... chętnie zobaczę furmanę w akcji na torze emerycko for fun się wybiorę... Na pewno! Bajcarek - 2018-07-11 Wrzucaj ten przepis na dyfuzor, bo też coś planuję i jestem ciekaw co wyczarowałeś. fala - 2018-07-11 Hondata napisał/a: hehe smaczki albo wiejski tuning wyjdzie z tego już kilka custom części na aucie jest , będzie dyfuzor i śledząc temat pewnie na niejeden pomysł jeszcze wpadniesz ... Hondata - 2018-07-14 Dobra Zdjęć jest sporo (jak zawsze hehe) ale dziś wrzucę "tylko" jak wygląda sytuacja ze starym dyfuzorem , a jutro wrzucę fotki nowego W takim razie przypomnę , że sporo czasu temu udało się tanio kupić w fatalnym stanie dyfuzor ala Spoon. Chciałem spróbować samemu go odratować. Od razu zaznaczam , że kompletnie nie mam doświadczenia z laminatami... dopiero co się uczyłem , dużo robiłem na wyczucie przez co efekt nie jest idealny , sam doskonale jestem tego świadom. Jednak mimo braku wiedzy w tym temacie chciałem to zrobić sam... bo wszystko poza elektryką i malowaniem (chociaż drobne elementy będę sam malował) sprawia mi przyjemność i satysfakcje. Do rzeczy. Pacjent. Zakupiłem grubą płytę jako bazę do przymocowania. Wpadło trochę materiału. żywica epoksydowa i tkanina szklana. Poza samą naprawą zniszczony miejsc , najbardziej mi zależało żeby: - skleić to tak żeby było jako jedna część a nie jak było wcześniej dwie połówki - dorobić / przedłużyć tą cześć którą ktoś kiedyś odciął (dyfuzor był przycięty do krótkiego hatchbacka) Pacjent na stole , oraz ulubiona pianka już poszła w ruch No i mozolne rzeźbiarstwo Jeszcze więcej rzeźbiarstwa... Cel poniekąd został osiągnięty ale sam dyfuzor jeszcze nie skończony finalnie. Udało się go złączyć oraz udało się dorobić ucięte fragmenty. Niestety jest jeszcze sporo szlifowania i wykańczania żeby to miało ręce i nogi. Z racji że spontanicznie wyjechałem do UK temat umarł śmiercią naturalną... Sporo się napracowałem przy tym ale tak bywa. Brak czasu zmusił do zakup innego gotowego , ten możliwe że pójdzie na sell... Ciąg dalszy jutro bo już nie dam rady dziś fala - 2018-07-14 Profi podejście do tematu ! Wyszło naprawdę dobrze jak na pierwszy raz z żywica . Obróbka , lakier i będzie jak nowy . Super , ze uratowany pomimo kupna nowego . fulek - 2018-07-14 jak zawsze profi robota gdybyś chciał sie go pozbywać to daj znać CnK - 2018-07-14 Podejście do tematu budzi respekt. Wiem z doświadczenia, że laminowanie to ciężka robota. A ty za co byś się nie wziął to wykonanie perfekt... Wojtuuus - 2018-07-15 Rzeźbiarz, tynkarz, akrobata Hondata - 2018-07-15 fala napisał/a: Profi podejście do tematu ! Wyszło naprawdę dobrze jak na pierwszy raz z żywica . Obróbka , lakier i będzie jak nowy . Super , ze uratowany pomimo kupna nowego . CnK napisał/a: Podejście do tematu budzi respekt. Wiem z doświadczenia, że laminowanie to ciężka robota. A ty za co byś się nie wziął to wykonanie perfekt.. fulek napisał/a: jak zawsze profi robota Dzieki za dobre słowo ale nie wyszło idealnie nie ma co się oszukiwać fulek napisał/a: gdybyś chciał sie go pozbywać to daj znać Spoko. Ty go potniesz o to co ja go przedłużyłem Wojtuuus napisał/a: Rzeźbiarz, tynkarz, akrobata A o to nowy. Czekania było baardzo dłuugo , w dodatku sprzedający stwierdził że do Polski tego nie wyśle i uj Przysłał mi go dopiero do UK a z UK dopiero do Polski. Niestety po wyciągnięciu znalazłem pęknięcie Może nie jakieś wielkie ale akurat na widocznej stronie Podsumowując jest dobrze , bo jest jako jedna część a nie składany z dwóch. Będę musiał go jakoś sprytnie wzmocnić. Oraz myślę nad jakaś bezbarwną folią ochronną żeby go jakoś maksymalnie nie zdewastować tak od razu... co i tak wiem że będzie nie do uniknięcia Pilar - 2018-07-15 Piękny Szkoda że troche pęckło fala - 2018-07-15 Solidny kawałek węgla ! Zajebiscie wyglada choć nie jestem fanem wywijanych dyfuzorów to ten mi się podoba . Wzmocnij obowiązkowo ale mocowanie do budy zrób raczej delikatne w razie czego pójdzie mocowanie , a nie dyfuzor bonczek - 2018-07-15 Ja wiem, że u mnie nie ma aż takich detali ale powiem Ci, że po tym jak wjeżdżam na tor to się nie mogę powstrzymać od chłosty mimo potencjalnego ryzyka Tommi01 - 2018-07-15 dyfuzor mega ! zaciski pomacane i powiem tak : chce takie !!!! fulek - 2018-07-17 Hondata napisał/a: fulek napisał/a: gdybyś chciał sie go pozbywać to daj znać Spoko. Ty go potniesz o to co ja go przedłużyłem no trochę bez sesnu To jak masz taką wprawe to zrób mi nowy razem ze splitterem Hondata - 2018-09-02 Pomału do przodu... Another Chapter: "Oil cooling system" Troszkę przewodów... do chłodnicy oleju oraz catch cana Przy okazji też przewód do chłodnicy silnika , będą małe zmiany w układzie Miało wpaść Mishimoto ale przez to , że standardowo muszę sobie układ wykonać po swojemu były by (możliwe że wciąż będą) komplikacje z miejscem... Dlatego wybór padł na coś takiego... Nie miałem jeszcze w rękach tak perfekcyjnie wykonanej części Samo opakowanie , sposób zapakowania... zamykane na magnes pudełko... SZTOS Super wykonanie. Jedna kanapka która załatwi temat wyjścia na chłodnice , montaż czujników a nie pierdylion kanapek. Rewelacja. Lubie to! Ulubione złączki Chłodnica..... [img]https://drive.google.com/uc?export=view&id= Jeszcze jedna... Dwie chłodniczki. 13-sto i 19-sto rzędowa... Odpowiednio Do Rotrexa i do Silnika. Także na froncie samochodu będzie 4 chłodnice.... być może będzie piąta Tutaj możliwe kombinacje przy montażu. Z racji żeby nie kaleczyć złączek , kupiłem klucze. Do tej pory była trochę amatorka , owijanie taśmami używanie calowych kluczy a i tak nie było profesjonalnie i złączki się niszczyły. Dodatkowo nakładki na imadło. korek z szyjką do wspawania... ale więcej info do czego i po co to przy innej okazji I całość. Stay Tuned Karamba_DC2 - 2018-09-02 Ja pierdole Level up widzę ! Leci pw co do chłodnicy z kanapką, też mi będzie potrzebne lukas4 - 2018-09-02 Graty jak ze sklepu z cukierkami... Sztos ! Game - 2018-09-02 Przecież to jest jakieś przegięcie Weź go ktoś zbanuj Pilar - 2018-09-02 Może nie ban, ale myśle nad ostrzeżeniem Hondata - 2018-09-02 Ale że co airman - 2018-09-03 Jak zwykle kozak.. Ten czarny oplot jest stalowy? Przewody do chłodnicy oleju na skręcanych końcówkach są wystarczająco wytrzymałe w stosunku do zakutych? gaseb - 2018-09-03 Życzę Ci abyś to wszystko złożył do kupy, żeby Ci sie zapał nie skończył któregoś dnia Części Hondata - 2018-09-04 Cytat: Ten czarny oplot jest stalowy? Przewody do chłodnicy oleju na skręcanych końcówkach są wystarczająco wytrzymałe w stosunku do zakutych? Nie. Zewnętrzna warstwa przewodu jest nylonowa. Stalowy oplot jest wew gumy. Trudno mi powiedzieć jak kwestie wytrzymałości. Ale skoro są stosowane w profesjonalnym motrosporcie oraz używane w lotnictwie to chyba nie jest to lipa Są na pewno bardziej giętkie , dają masę kombinacji w połączeniach , może je samemu zarabiać... Także same plusy... no jedynie cena nie jest mała. Taki spy shot Wsio na etapie pasowania. Adapter jeszcze nie ma a dzwon jest wydrukowany 3d. Powolutku do przodu Pilar - 2018-09-04 Jaram sie Karamba_DC2 - 2018-09-04 To wróciłeś juz do Polski i sam modzisz dalej ? Hondata - 2018-09-04 Cytat: Jaram sie Karamba_DC2 napisał/a: To wróciłeś juz do Polski i sam modzisz dalej ? Nie , nie wróciłem... still in UK... są osoby które mi pomagają ogarnąć niektóre tematy... gaseb napisał/a: Życzę Ci abyś to wszystko złożył do kupy, żeby Ci sie zapał nie skończył któregoś dnia Hehe pytanie kiedy tylko... ale spokojnie... przez 11lat się zapał nie skończył to i dalej nie zmieni hot_rider - 2018-09-04 te klucze faktycznie realnie nie powodują zadrapań? jedyne co zauważyłem to,że są szersze a tak klucz jak klucz Hondata - 2018-09-04 są z alu... tak samo jak złączki to raz... a dwa mają w rogach takie podcięcia żeby nie niszczyć krawędzi... lukas4 - 2018-09-04 Hondata, tarcza bedzie plywajaca czy dwuczęściowa tylko? Masz może jakis scren projeku dzwonu? Alu lotniczne w planach pewnie jako material? gaseb - 2018-09-04 Jak często będą końcówki dokręcane i odkręcane to i alu klucz pozostawi ślady. Też takie miałem jak ek24 było składane. Hondata - 2018-09-04 lukas4 napisał/a: Hondata, tarcza bedzie plywajaca czy dwuczęściowa tylko? Masz może jakis scren projeku dzwonu? Alu lotniczne w planach pewnie jako material? Będzie jedno częściowa.... nie chciałem sobie już podnosić i tak dużych kosztów wykonania... gaseb napisał/a: Jak często będą końcówki dokręcane i odkręcane to i alu klucz pozostawi ślady. Też takie miałem jak ek24 było składane. No wiadomo jak będzie się je ciągle "gnębić" to ślady będą piroman - 2018-09-05 Cytat: Masz może jakis scren projeku dzwonu? Alu lotniczne w planach pewnie jako material? Co masz na myśli pisząc aluminium lotnicze? W lotnictwie stosuje się kilka różnych stopów aluminium. Wielkim specjalista nie jestem ale wg. mnie nie każdy by się nadawał jako materiał na dzwon. A jeszcze każdy może mieć różny stan utwardzenia... Dzwon będzie z alu 7075 a projekt to w sumie nic szczególnego, najprostsze co można wymyślić lukas4 - 2018-09-05 piroman, z lotniczym to skrót myślowy bo w innym przemyśle rzadko jest używane, dokladnie 7075 mam na myśli czyli w sumie najwytrzymalszy dostepny stop al. Ze stanami utwardzen teraz nie pamietam trza by tabelę przetrzepac, który ma najlepsze właściwości mechaniczne i co jest dostepne w odpowieniej średnicy. Prosto jest dobrze, zastanawialem sie czy beda jakieś podcinki itp. Pod śrubki centrujace nie robicie miejsca czy na piascie dopiero? Model z solida? Generalnie temat Hondaty jest kozacki bo technicznie dzieje sie dużo, jest walka i nie ma dróg na skróty. Projektowi hebla mocno kibicuje !! piroman - 2018-09-05 Tak, projekt w solidzie. Nie robimy śrubek, centruje się na piascie i wystarczy. Jest masa seryjnych i aftermaketowych tarcz bez srubek Jak sam piszesz prosto jest dobrze, także nie będzie tutaj żadnych kosmicznych technologii bo wszystko się wiąże z kosztami zwłaszcza przy jednostkowym wykonaniu Tommi01 - 2018-09-05 czekam jak wyjdą te dzwony i seryjna produkcje pod inne auta fala - 2018-09-05 uwielbiam ten projekt ! coś mi się wydaję , że będzie sucha miska ... Piękne AN'y - porno ! podlez - 2018-09-06 niesamowite rzeczy się dzieją w tym temacie. Dużo fajnych technicznych rzeczy podanych jak i dobrej jakości części. Super! Hondata - 2018-09-18 Dzwony wyszły tak... Qban - 2018-09-18 Zajebiscie, zreszta jak w wszystko w tym samochodzie MarceLL - 2018-09-19 Kozak! lukas4 - 2018-09-19 Czyli udało się. Elegancko! antek - 2018-09-19 gaseb - 2018-09-19 Te dzwony to z alu tak? Nie myślałeś aby dać je w czarną albo inną anodę? Hondata - 2018-09-19 Tak z alu. I oczywiście będą poanodowane. Względy wizualne to raz... a dwa nie chce żeby się utleniały i zaczęły bić po czasie.... Ma ktoś sprawdzone firmy/ namiary na anodowanie?? piroman - 2018-09-19 lukas4 napisał/a: Czyli udało się. Elegancko! Czy się udało to się dopiero okaże Tommi01 - 2018-09-23 piroman napisał/a: Czy się udało to się dopiero okaże tylko kiedy .... super wyszły te dzwony teraz testy i można schodzić z wagi Hondata - 2018-10-08 Ulubione woreczki z czerwonymi naklejkami Jako ciekawostkę po raz pierwszy nie od Haparts. Także przed dokoksowaniem pieca wymienię sobie rozrząd - OEM łańcuch rozrządu - OEM napinacz rozrządu - OEM długa prowadnica - OEM długa prowadnica / dźwignia napinacza - OEM górny ślizg - OEM uszczelka pokrywy zaworów Tommi01 - 2018-10-14 wszystko profi trzeba piec przygotować na 400 + Hondata - 2018-10-19 Jak zawsze ciężko się zebrać do zrobienia jakiegoś UP-a... bo zdjęć się trochę nazbierało , ale w końcu trzeba było... Na samym początku WIELKIE , OGROMNE PODZIĘKOWANIA dla "Wujka Sama" z Juesu MATEUSZ Bardzo Ci Dziękuję za wszystko! Masz ogromny wkład w ten samochód , pamiętaj Części do odpowiednio , wymyślonego przeze mnie setupu silnikowego się kompletują... "Układ paliwowy" Nowa pompa Walbro 255LPH Filtr paliwa K-TUNED (możliwe , że zostanie jeszcze wymieniony na większy) Zmieni się wskaźnik ciśnienia paliwa na listwie... Oraz najważniejsze. Nowe wtryskiwacze. Nie chce ryzykować z używkami i zaliczyć jakiejś wtopy nie planowanej. Grams 1000cc "Sterowanie doładowaniem" Kompletnie nie wchodziły w grę blow-off-y z alledrogo. Wybór padł no cały komplet od renomowanego TURBOSMART-a Turbosmart Race Port Blow-off (podobno) dedykowany przy aplikacjach z kompresorem. Ma bardzo miękką sprężynę przez co może być otwarty na obrotach jałowych. Zewnętrzny zawór Wastegate. Turbosmart HyperGate 45 Dość duży zawór plus dodatkowo dokupiona najmiększa sprężyna 3 PSI Zawór DV. Turbosmart go troszkę inaczej nazywa... Turbosmart BOV Kompact Plumb Back Na zdjęciu widoczna wyżej wspomniana sprężyna 3 PSI do WG. MAC 4 Port Boost Control Solenoid K-TUNED 4 BAR Map Sensor "Układ chłodzenia" Ukłdad chłodzenia będzie (mam nadzieję) bardziej wydajny. Z pomocą przyszedł zestaw od specjalistów w tej dziedzinie a mianowicie TRAC TUFF TracTuff DIY Swirl Tank Kit Plus dodatkowo Racing-owy korek chłodnicy Stant-a "Odpowietrzenie skrzyni korbowej" Coś co jest w sumie tylko kawałkiem metalu , mimo to mam mega banana gdy widzę jak to jest wykonane Jak dla mnie firma ikona , zawsze chciałem mieć jakiś ich produkt Sheepey Inc - Catch Can Spoiny - PORNO Na koniec coś co silnik powinien dostać już dawno... Zestaw Innovate LC-2 Sonda szerokopasmowa Bosch plus kontroler Także tego Dość na dziś i na jeden raz... Stay Tuned MarceLL - 2018-10-19 Czekałem na tego up'a... graty marzenie, powtarzam się, ale już nie mogę się doczekać kiedy to wszystko będzie złożone! Najważniejsze, że już wszystko bezpieczne w PL, bo jak sobie przypomnę przejścia z gratami od Turbosmart to do tej pory mam palpitacje serca... Hondata napisał/a: Na samym początku WIELKIE , OGROMNE PODZIĘKOWANIA dla "Wujka Sama" z Juesu MATEUSZ Bardzo Ci Dziękuję za wszystko! Masz ogromny wkład w ten samochód , pamiętaj Nie ma sprawy, fajnie, że mogłem pomóc w jakimś stopniu, kiedyś będzie miło popatrzeć na zlotach w PL i powspominać jak to było fajnie mieć dostęp do gratów z Juesu Kuniu4 - 2018-10-19 Ciężko o lepszy temat do porannej kawy Nie mogę się doczekać zdjęć ze składania tego do kupy Mareczuczek - 2018-10-19 Dziękujemy za wpędzanie wszystkich Hondziarzy w kompleksy Fanty grubsze niż moja EX fulek - 2018-10-19 Mareczuczek napisał/a: Dziękujemy za wpędzanie wszystkich Hondziarzy w kompleksy dokładnie, nie ma sensu robić up'a Kuniu4 napisał/a: Nie mogę się doczekać zdjęć ze składania tego do kupy +1000 Hondata wypas! mam nadzieję, że uda mi sie to cudeńko zobaczyć w nowym wydaniu! Karamba_DC2 - 2018-10-19 KubaJDM - 2018-10-19 Japierdziele PEEETARDA PANIEEE Dzięki Bogu, że mamy takie projekty w PL Altair - 2018-10-19 Można popaść w depresję.... Gumka23 - 2018-10-19 Hondata napisał/a: Spoiny - PORNO Też rzuciło mi się w oczy. Naprawdę porno! Ale UP.. no_name21 - 2018-10-21 Konkretne partsy w tym temacie to już norma najpierw grubo a potem... jeszcze grubiej. Końcowy efekt będzie miazga gaseb - 2018-10-21 Catch Can petarda! Taka rozpórka by tu dobrze siadła nikesonmyfeet - 2018-10-21 Zazdroszcze zapału do focenia każdej nowej części. Mało zostalo już ludzi, którzy robią takie syte upy na forum onyxgt28 - 2018-10-29 Coś tam się ruszyło w temacie? Jak postępy? Hondata - 2018-10-29 MarceLL napisał/a: Czekałem na tego up'a... graty marzenie, powtarzam się, ale już nie mogę się doczekać kiedy to wszystko będzie złożone! Najważniejsze, że już wszystko bezpieczne w PL, bo jak sobie przypomnę przejścia z gratami od Turbosmart to do tej pory mam palpitacje serca... No były chwile grozy Ale wsio się udało na szczęście! Dzięki raz jeszcze Dzięki Panowie , że jeszcze komuś się podoba grzebanie w starym mało atrakcyjnym aucie... PS. Gumka to już chyba my we dwoje zostaliśmy z takim stażem przy 5gen gaseb napisał/a: Taka rozpórka by tu dobrze siadła Widziałem jakiś czas temu kilka produktów tej firmy i całkiem fajne... Na ten moment już mam rozpórkę... w sumie nawet dwie onyxgt28 napisał/a: Coś tam się ruszyło w temacie? Jak postępy? Postęp taki , że na spokojnie sobie kompletuje jakieś tam graty. Wszystko co do sinika mogłem ogarnąć "na odległość" bez pomiarów przymiarek itd chyba mam... Gorzej z czasem... Końcem roku będę w PL ale raczej po przymierzam kilka części... Nie chce składać na szybkiego z doskoku... Nie będę miał raz przyjemności w składaniu w ten sposób oraz nie chce żeby odbiło się to na jakości... Dzięki raz jeszcze za miłe słowa... Super że komuś się podoba Mareczuczek - 2018-10-29 Hondata napisał/a: PS. Gumka to już chyba my we dwoje zostaliśmy z takim stażem przy 5gen Jeszcze DoSeR Karamba_DC2 - 2018-10-29 No i zapomniany Gorliś Hondata - 2018-10-29 Oo ale wtopa... fakt! Gorliś Będzie w posiadaniu 10lat "już" podlez - 2018-10-29 Ja skromnie dodam,ze ferio mam ponad dekade u siebie, ale nie wiele sie jiz I mnie dzieje a zmiany jakie robię są za skromne na upy. A w porównaniu do tego co tu sie dzieje to szkoda sie brac za aktualizacje tematu☺ czapki z glòw. Karamba_DC2 - 2018-10-29 podlez, wręcz przeciwnie, zawsze warto zrobić aktualizację, chociaż dla samego faktu że auto masz tak długo, i nadal żyje! Gumka23 - 2018-10-30 Hondata napisał/a: PS. Gumka to już chyba my we dwoje zostaliśmy z takim stażem przy 5gen Hehe.. no ja trochę zaniedbałem swojego sztrucla odkąd się syn urodził, ale obiecałem sobie, że wezmę się za niego. Chciałbym na przyszły sezon wrócić U mnie 8 lat johnnyg - 2018-10-31 Gumka23 napisał/a: Hondata napisał/a: PS. Gumka to już chyba my we dwoje zostaliśmy z takim stażem przy 5gen Hehe.. no ja trochę zaniedbałem swojego sztrucla odkąd się syn urodził, ale obiecałem sobie, że wezmę się za niego. Chciałbym na przyszły sezon wrócić U mnie 8 lat mam swojego od 11.2006 jak coś , siema Karamba_DC2 - 2018-10-31 Ale nie w tym dziale, więc się nie zaliczy Gumka23 - 2018-10-31 HAhahah! Cykada - 2018-10-31 johnnyg napisał/a: Gumka23 napisał/a: Hondata napisał/a: PS. Gumka to już chyba my we dwoje zostaliśmy z takim stażem przy 5gen Hehe.. no ja trochę zaniedbałem swojego sztrucla odkąd się syn urodził, ale obiecałem sobie, że wezmę się za niego. Chciałbym na przyszły sezon wrócić U mnie 8 lat mam swojego od 11.2006 jak coś , siema Z tego z 2006 chyba nie wiele zostało, buda i silnik inny Hondata - 2018-11-06 Temat hamulców coraz bliżej zmierza ku końcowi... jeszcze parę dupereli ale jest dobrze Dzwony zostały szczęśliwie wróciły z anodowania , na czarno ofkors. Brałem pod uwagę złoty kolor ale jednak ten wszędobylski czarny zwyciężył Adaptery do mocowania zacisku również są gotowe. Oczywiście trzeba oddać do ocynkowania Zestaw montażowy AP Racing tarcza-dzwon Mały detal-bajer-gadżet Paski wylądują oczywiście na zacisku. Na Escorta Cossiego mnie nie stać to kupiłem chociaż klocki do Civic-ka Mają być wokół domu koło trzepaka... na coś ostrzejszego przyjdzie pora jeszcze Coś co mi ułatwi wykonywanie czynności której zawsze nie cierpiałem. Zestaw do odpowietrzania plus uniwersalny adapter do każdego typu zbiorniczka na pompie. Polecam , swego czasu pożyczyłem coś takiego od znajomego i inna bajka odpowietrzanie. Zakupiona oliwa z filtrem , będzie pomału czekać na mój przyjazd. Stay Tuned qureku - 2018-11-07 Mega patent z tymi paskami. Jarzomb - 2018-11-09 O kurde łeb mi pęka od dbałości o szczegóły Modzisz rzeczy, które nawet nie wiedziałem że da się modzić eithray - 2018-11-09 Wszystko na pełnym kozaku Hample to już totalne mistrzostwo! Hondata - 2018-11-30 Karamba_DC2 - 2018-11-30 Fajnie widzieć w tym temacie zdjęcia fotela, w którym moje dupsko siedziało nim tutaj sie pojawił Jest dobrze A Twoje dupsko się mieści? Game - 2018-11-30 Ale męsko wygląda Qban - 2018-11-30 Tłusty projekt!! Les - 2018-11-30 Kratka do wycięcia Gumka23 - 2018-12-01 Karamba_DC2 napisał/a: A Twoje dupsko się mieści? Jak Twoje się mieści to każde się zmieści Hondata - 2018-12-02 Karamba_DC2 napisał/a: A Twoje dupsko się mieści? Nie jest kolorowo. Dupsko ciasno ale góra już problem... Tak jak przewidywałem po nowym roku dieta Gumka23 napisał/a: Karamba_DC2 napisał/a: A Twoje dupsko się mieści? Jak Twoje się mieści to każde się zmieści Karamba sportowa sylwetka , nie to co ja Karamba_DC2 napisał/a: Jest dobrze Game napisał/a: Ale męsko wygląda Qban napisał/a: Tłusty projekt!! Dzięki Les napisał/a: Kratka do wycięcia Niekoniecznie... może nieznacznie... IC tylko przyłożony do zdjęcia... cały zestaw wjedzie głębiej w stronę komory... adanus - 2018-12-12 Trzymam kciuki za ta pompe Walbro sam w turbo jeździłem na takiej i było super ale potem były historie z tymi pompami i przeszedłem na DW... w sumie u mnie bardziej profilaktycznie niż z doświadczenia na szczęście Można wiedzieć czym się kierowałeś przy wyborze tej pompy? Tommi01 - 2018-12-15 siedziałem macałem fotel mega wygodny dla mnie ale wysiadanie tragedia haha -Shadow- - 2018-12-17 Auto miażdży, oglądane parę razy na żywo na zlocie HPodkarpacie, zawsze głosowałem na auto zlotu MarceLL - 2019-03-17 Coś cisza w temacie ostatnio, ale nowe graty powoli się zbierają, więc pozwolę sobie dodać to co doszło co by podbić trochę temat. Dobry ruch z tymi sprężynami -40mm eibach'a przy tym setupie kół/poszerzeń powinno to fajnie wszystko spasować, klasyczne obniżenie do civa bez zbędnego przesadzania. Calypso - 2019-03-18 A to nie siedzi cały czas tutaj gwint? Czy coś pomieszałem? Tommi01 - 2019-03-24 22kg ? ponoć mtesa kupił ale za miękki . springi zmieni i będzie beton hehe Hondata - 2019-04-07 adanus napisał/a: Trzymam kciuki za ta pompe Walbro sam w turbo jeździłem na takiej i było super ale potem były historie z tymi pompami i przeszedłem na DW... w sumie u mnie bardziej profilaktycznie niż z doświadczenia na szczęście Można wiedzieć czym się kierowałeś przy wyborze tej pompy? Sprawa wygląda tak , że w planie właśnie była pompa DW ale dobre promo się trafiło na Walbro. Znajomy mi pisał coś o jakiś przypadkach gdzie były problemy. Zbadam jeszcze temat. -Shadow- napisał/a: Auto miażdży, oglądane parę razy na żywo na zlocie HPodkarpacie, zawsze głosowałem na auto zlotu Ooo miło słyszeć Dziękuje za głos Calypso napisał/a: A to nie siedzi cały czas tutaj gwint? Czy coś pomieszałem? Tak siędzi i ma się bardzo dobrze. MarceLL napisał/a: Coś cisza w temacie ostatnio, ale nowe graty powoli się zbierają, więc pozwolę sobie dodać to co doszło co by podbić trochę temat. Dobry ruch z tymi sprężynami -40mm eibach'a przy tym setupie kół/poszerzeń powinno to fajnie wszystko spasować, klasyczne obniżenie do civa bez zbędnego przesadzania. Hehe jaki wpis Wyjaśniając. Zawieszenie jest i zostaje. Jedynie próba ze zmianą sprężyn. Będzie 16kg/12kg Jak zawsze z lenistwa i braku chęci zrobiły się zaległości , co skutkuje dużą ilością zdjęć. Proszę o wyrozumiałość. Nie ogarnę wszystkie na raz więc na razie zamknę temat hamulca... (przynajmniej na jakiś czas ) Wizyta w Polsce na przełomie Listopada/Grudnia. Oczywiście zaczęło się tradycyjnie czyli kolejne zwrotnice ITR Rozebrane Wypiaskowane Nowe łożyska kół (to już chyba 5 komplet w historii tego auta :bag:) Szpilki piast ARP (tak , też już były takie szpilki w przeszłości tutaj ) Doszły też nowe sworznie a wszystko wymalowane proszkowo i wyczyszczone wylądowało na stole operacyjnym. Tutaj porównanie szpilek które były poprzednio. Gotowe , kompletne zwrotnice. Podmienione na samochodzie Kolei na tarcze / dzwony Adapter na miejscu. Tutaj małe porównanie do wcześniejszego setupu z Brembo. Powiem tylko , że to tzw "duże Brembo" gdzie zacisk jest większy jak np w DC5. Uprzedzę ewentualne pytania na temat AP Racing. Będą profi odświeżane , nie miałem parcia , czasu oraz nie lubię czegoś robić "na szybko" , "pod presją". Robię to sam dla siebie i poświęcę im jeszcze trochę czasu w przyszłości Nie było mowy o tym żeby udało się bez dystansów. Płyn ATE Typ 200 Tyle miesięcy czekałem na ten widok Wielkie Podziękowania dla Arka bez którego by się to nie udało Oraz kilku innych osób które pomogły mi w tym wszystkim , bo ciężko jest na odległość ogarniać niektóre tematy. Ogólnie po ponad szesnastu miesiącach "rozłąki" , stwierdzam że kocham ten samochód. Uzmysłowiłem sobie tylko ile własnoręcznej pracy mnie to pochłonęło oraz jaką frajdę czerpie właśnie ze składania CDN. MuzykVrt - 2019-04-07 No lepiej się nie da! obłęd. no_name21 - 2019-04-07 Klasa fulek - 2019-04-08 Jak zawsze Profi! Wygląda mega ten hebel Serio za każdym razem trzeba dawać nowa zwrotnice z dc2? Karamba_DC2 - 2019-04-08 Hondata napisał/a: Ogólnie po ponad szesnastu miesiącach "rozłąki" , stwierdzam że kocham ten samochód. Uzmysłowiłem sobie tylko ile własnoręcznej pracy mnie to pochłonęło oraz jaką frajdę czerpie właśnie ze składania O to chociaż część moich nauk nie poszła w las Trzmaj to auto, choć by nie wiem co Zdjęcia jak zawsze fajnie się ogląda, nie jest za dużo Les - 2019-04-08 Będzie robiło robotę jak obręcz ,,zniknie" w ruchu i będzie widać całe hamulce stiepe - 2019-04-08 Przepyszne te up-y rzeczywiście można się zakochać w takiej robocie Hondata - 2019-04-08 Miło że się podoba fulek napisał/a: Wygląda mega ten hebel Strasznie się jaram fulek napisał/a: Serio za każdym razem trzeba dawać nowa zwrotnice z dc2? Wiem że to conajmniej wygląda i zakrawa o jakieś nie zdrowe zboczenie , ale tym razem było konieczne. Przy Brembo miałem rozwiercone otwory w "uszach" i chciałem wrócić do 100% OEM Karamba_DC2 napisał/a: O to chociaż część moich nauk nie poszła w las Trzmaj to auto, choć by nie wiem co Karamba_DC2 napisał/a: Zdjęcia jak zawsze fajnie się ogląda, nie jest za dużo No to łap więcej Maglownica ITR Progi PCI Circuit Hero Tylna jak widać w czarny proszek ze strukturką. Przednia poszła w ten sam kolor co pokrywa , generalnie bardzo trudno uchwycić na zdjęciach ( w szczególności jak się tego nie umie robić ) jak ten kolor tak naprawdę wygląda. Niestety nie wiedzieć czemu kolor minimalnie się różni.... Pokrywa zaworów i tak będzie malowana więc przy okazji raz jeszcze pomaluje się rozpórkę. Życie. piroman - 2019-04-08 Hondata napisał/a: Wielkie Podziękowania dla Arka bez którego by się to nie udało no problem, cała przyjemność po mojej stronie takie zabawy to ja lubię, tym bardziej, że nie jest to złom wyłowiony z rzeki a graty z górnej półki Les - 2019-04-08 Rozpórki - nieźle Progi - trochę nie mój styl ale może to będzie lepiej siedziało z 17" PiootrRz - 2019-04-13 Co to za zaciski brembo ?? Może na sell ?? Tommi01 - 2019-04-21 PiootrRz napisał/a: Co to za zaciski brembo ?? Może na sell ?? brembo sprzedane z tego co wiem . acura tl w temacie jak zawsze mega ro*pierdol wymaxclinowany - 2019-04-21 Ale mi robi ten projekt planujesz gdzies się pokazać w tym sezonie ? Gorlis - 2019-04-23 Projekt, ktory niezmiennie od lat jest inspiracja. I to w skali swiatowej bo sledzi sie te modyfikacje jak projekty opisywane na Speed Hunters czy SuperStreet Online Przy okazji, jakie dystanse miales z zaciskiem z TL a jakie z AP? Hebel marzenie Hondata - 2019-06-09 Gorlis napisał/a: Projekt, ktory niezmiennie od lat jest inspiracja. I to w skali swiatowej bo sledzi sie te modyfikacje jak projekty opisywane na Speed Hunters czy SuperStreet Online Qrde aż mi głupio... daj spokój gdzie mi tam do światowej czołówki , ale bardzo Dziękuję za opinie. wymaxclinowany napisał/a: Ale mi robi ten projekt planujesz gdzies się pokazać w tym sezonie ? Od pewnego czasu nic kompletnie nie planuje w związku z obecna pracą. Ale okazuje się że w lipcu (po dwóch latach przerwy) chyba zasiądę znowu za sterami Gorlis napisał/a: Przy okazji, jakie dystanse miales z zaciskiem z TL a jakie z AP? Hebel marzenie Przy Brembo dystans miał 15mm , w AP Racing ma 10mm. Ale tak na prawdę te liczby nic nie obrazują , ponieważ w obu przypadkach były inne felgi. Obecny Enkei RPF1 z tymi parametrami co mam jest MEGA słabą felgą pod upchanie dużego BBK bez konieczności stosowania konkret dystansu. Tutaj udało się zminimalizować "grubość" dystansu , stosując custom dzwon w tarczach , który jest "maksymalnie wysoki" , co z kolei wymuszało przemyślaną konstrukcje adaptera do montażu zacisków itd To może jakiś mały update bo leża jakieś graty , niektóre już rok Naba kierownicy MOMO zostanie zastąpiona produktem ASR Do tego wpadnie rozpinka kierownicy. Bardzo długo badałem temat rozpiek , ponieważ jest cała masa na rynku , większość ma słabe opinie , głownie na łapanie luzów. Łapią je nawet dość drogie , markowe takie jak np. Sparco. Pomijam też fakt jak dużo jest na rynku fejkowych taniej jakości rozpinek. Wybór padł na produkt Angielskiej firmy Lifeline. Żeby od samego początku chronić nową kierownice , zawitały nowe rękawice. Alpinestar Tech 1-ZX W mojej wymarzonej kolorystyce jaką posiadają kierowcy WRC w zespole Hyundai Ponieważ silnik dostanie doładowanie , oczywistym było by kontrolować więcej jego parametrów niż do tej pory. Nie był bym sobą , jeżeli nie chciał bym kontrolować wszystkiego czego się da Taka kontrola niestety lub stety wiąże się z zakupem kolejnych wskaźników.Do tej pory były 3szt , a pewnie kolejne 3szty wciąż by było za mało , a we wnętrzu gajgerów jak w lokomotywie Dlatego oficjalnie żegnam już "tradycyjne" wskaźniki" Po długich rozkminach , padło na Ecumaster ADU5. A dodatkowo. Niezbędne graty do uruchomienia GPS-a 3szt czujników temp (na foto poniżej zdjęcie trzeciej sztuki) , Czujnik / termopara do EGT Adapter CAN to USB Początkowo miał być AIM i o ile cenę samego dasha bym jeszcze przełknął to cena wszystkich akcesoriów to jakaś abstrakcja i odpuściłem. ADU miało być tańsze ale też polityka ECUMASTER-a w mojej opinii pozostawia wiele do życzenia... I sprzedawany produkt jest jakby hmm "niekompletny" , a żeby w pełni korzystać z urządzenia trzeba dodatkowo dopłacać... ale nie o tym. Co do samego urządzenia. Zostało zakupione przez mojego znajomego. Sam przed kupnem nie widziałem go na oczy. Miałem obawy co do jakości urządzenia , a przede wszystkim do jakości wyświetlanego obrazu. Jednak w grudniu było mi dane zmacać i powiem że na żywo jest PRZEKOT Możliwości bardzo duże. Można sobie pod własne widzi misie konfigurować wiele ekranów , cała masa różnych parametrów. Między innymi takie egzotyki jak wskaźnik przeciążeń , monitor nagrzania opon , pomiary czasu okrążeń itd... Podsumowując. Wszystko będzie wyświetlane na jednym urządzeniu w jednym miejscu Stay tuned Karamba_DC2 - 2019-06-10 Super sprawa z emu, czekam na dalszą relacje z uruchomieniem tego Rozpinka robi wrażenie Hondata - 2019-06-11 Karamba_DC2 napisał/a: Super sprawa z emu, czekam na dalszą relacje z uruchomieniem tego Jakieś testy wstępne oczywiście już były Trochę jakość nagrania słaba Altair - 2019-06-11 Z logiem ITR akurat by mi pasowało Pieknie Michael456 - 2019-06-12 Grube mody ciąg dalszy widzę. Najlepsza honda w Polsce, normalnie ślinotoku można dostać KubaJDM - 2019-06-12 Powiem jedno... muszę obczaić ten samochód na żywo i przybić z Tobą piątkę za takie podejście... kosmos Hondata - 2019-06-18 Cytat: Powiem jedno... muszę obczaić ten samochód na żywo i przybić z Tobą piątkę za takie podejście... kosmos Będę w lipcu w PL ale odpuszczę sobie JAPFEST... jeszcze nie teraz niestety Takie foto pozwoliłem sobie w Grudniu trzasnąć Tak patrząc na to wszystko to w sumie auto się srogo roztyje No i pomału zabieram się za kwestie zawieszeniowe Slothy - 2019-06-18 Kuniu4 - 2019-06-18 Czyste porno MarceLL - 2019-06-19 PORN Nieźle się tego nazbierało, ale... Hondata napisał/a: pomału zabieram się za kwestie zawieszeniowe to będzie dopiero PORNO! TorquedMad_Mind - 2019-06-19 kończą się elementy do wymiany Kiedy nadwozie z węgla (bo powoli już tylko to zostaje) hot_rider - 2019-06-19 w całym tym zamieszaniu to przybycie paczki oraz montaż jest najbardziej wyczekiwanym momentem Hondata - 2019-06-19 Slothy napisał/a: No Siema Cytat: Czyste porno MarceLL napisał/a: PORN Nieźle się tego nazbierało, ale... No nazbierało , nazbierało zresztą sam wiesz MarceLL napisał/a: to będzie dopiero PORNO! Cytat: kończą się elementy do wymiany No właśnie w tym problem , że wręcz przeciwnie... coraz więcej szalonych pomysłów w głowie. Bio napisał/a: Kiedy nadwozie z węgla (bo powoli już tylko to zostaje) Carbon elementy nie ukrywam , że są jakimś marzeniem ale trzeba zejść na ziemie póki co. hot_rider napisał/a: w całym tym zamieszaniu to przybycie paczki oraz montaż jest najbardziej wyczekiwanym momentem To prawda , ale niektórych kwestii nie przeskoczę... a parcia żeby coś , komuś na już udowadniać nie muszę. Tutaj widać progi zamontowane oraz kilka gadżetów Slothy - 2019-06-19 Pamietasz o tym że mam zaległą z przed 4 lat obiecaną przejażdżkę A jeśli chodzi wóz to tak odjebanego pod każdym względem chyba w PL drugiego nie ma. Szacun TorquedMad_Mind - 2019-06-20 Hondata napisał/a: [...]ale trzeba zejść na ziemie póki co. ... powiedział po wymianie 90% samochodu Hondata - 2019-06-20 Oj tam... ... są plany na żółte blachy Slothy napisał/a: Pamietasz o tym że mam zaległą z przed 4 lat obiecaną przejażdżkę No pewnie że pamiętam Może dasz mi szanse aż złoże kompresor... bo teraz to taka anemia trochę... 17" , trzepak... piroman - 2019-06-20 Hondata napisał/a: Slothy napisał/a: Pamietasz o tym że mam zaległą z przed 4 lat obiecaną przejażdżkę No pewnie że pamiętam Może dasz mi szanse aż złoże kompresor... bo teraz to taka anemia trochę... 17" , trzepak... ... 4 lata później... Slothy - 2019-06-20 4 lata czekałem to poczekam jeszcze chwilę na ten kompresor Tommi01 - 2019-06-20 dojdzie trochę ładnych kg Karamba_DC2 - 2019-06-20 A to na żółte blachy auto nie musi być bliskie oryginału?? Tak mocno przebudowane auto normalnie dostanie? Les - 2019-06-21 Karamba_DC2 napisał/a: A to na żółte blachy auto nie musi być bliskie oryginału?? Tak mocno przebudowane auto normalnie dostanie? Jako zabytek - tak , musi być bliskie oryginału Jako część kolekcji - nie, Trochę by to kosztowało ale dobrze porobione samochody idzie zarejestrować na żółte jako część swojej kolekcji Nieźle się nazbierało gratów Jak długo zostajesz w pl? Demon - 2019-06-21 Ciekawi mnie właśnie jakie wymagania musi spełniać auto kolekcjonerskie rejestrowane na żółte hot_rider - 2019-06-21 raczej nie to auto musi być ori, już nie pamietam ale chyba powyżej 90% Les - 2019-06-22 Demon napisał/a: Ciekawi mnie właśnie jakie wymagania musi spełniać auto kolekcjonerskie rejestrowane na żółte Auto kolekcjonerskie =/= zabytkowe Możesz je modyfikować ale wszystko musi zostać wpisane Hondata - 2019-06-22 Dobra przecież to joke był z żółtymi blachami Cytat: ... 4 lata później... Cytat: 4 lata czekałem to poczekam jeszcze chwilę na ten kompresor Lol jak liczą dokładnie Cytat: Jak długo zostajesz w pl? A nie za długo... Altair - 2019-10-30 Kurła takie piękne zdjęcia poginely.. Hondata - 2019-10-30 O kurła faktycznie To juz drugi raz , wcześniej z photobucket-a... A tak mi sie chce poprawiac Karamba_DC2 - 2019-10-30 A potem się dziwić że fora padają, taki fb czy insta ma tą zaletę że wszystko tam jest i nie ginie, a tu proszę jaki babol, te wszystkie hostingi to barachło Szukałem nawet miejsca gdzie można zapłacić za serwer i sobie samemu wrzucać co się chce, to nie znalazłem Ten durny imgur z którego teraz korzystam też mnie irytuje, bo to kolejny shit jak fb, jakieś komentowanie i lajkowanie, porażka Dawniej na google+ można było zdjęcie edytować, wrzucać i udostępniać, to też się posypało, i do niczego sie teraz nie nadaje. Takie czasy Game - 2019-10-30 Może kupić jakiś forumowy dysk sieciowy na fotki? Zrobić zrzutę i tyle nikesonmyfeet - 2019-10-30 Ja od zawsze wrzucam na flickra i nigdy nie miałem problemu. Za darmo do 1000 zdjęć, jak chcesz więcej to wykupujesz pro za 200 zł za rok. Gumka23 - 2019-11-01 Karamba_DC2 napisał/a: fb czy insta: Dla mnie to jest największy minus FB.. przecież na tych tablicach jak raz coś zobaczysz to nigdy tego odnaleźć nie można (ale ja się nie znam na FB, bo go nigdy nie miałem ) Hondata - 2020-02-04 Sukcesywnie wolnym czasem raz jeszcze przywróciłem utracone zdjęcia Mniej więcej do 69 strony Strasznie się odechciewa wrzucać cokolwiek po takiej utracie... a to nie pierwszy raz. W lipcu 2019 podczas wakacyjnej wizyty była okazja pokręcić się trochę po okolicy. Z racji , że nie specjalnie był sens póki co kupować komplet nowych opon. Udało mi się w dobrym piniondzu upolować 4szt tutaj w UK. 225/45/17 R888 na tył Na przód już nie było tak łatwo więc kupiłem dwie nowe sztuki. 235/40/17 Federal 595 RS-RR Powiem szczerze , że całkiem przyzwoita się wydaje ta nowa wersja. Wojtuuus - 2020-02-04 Tommi01 - 2020-02-09 Hondata - 2020-03-17 bobas - 2020-03-17 fajna wlepka Hondata - 2020-03-19 bobas napisał/a: fajna wlepka Jak cza... Altair - 2020-03-19 Omg 😍😳 Mareczuczek - 2020-03-19 A idź pan fulek - 2020-03-20 mega, tylko czy kiedyś nim wyjedziesz na upalanko? super, ze pojawiają się tak "egzotyczne" zawieszenia i ogólnie partsy Razem z Yaca rządzicie Tommi01 - 2020-03-22 fulek napisał/a: mega, tylko czy kiedyś nim wyjedziesz na upalanko? profi zawias ! Hondata - 2020-03-27 fulek napisał/a: mega, tylko czy kiedyś nim wyjedziesz na upalanko? No ba! Rekreacyjnie zawsze Plan był , by uderzyć na Japfest w tym roku... ale wszyscy widzą jak się sprawy pokomplikowały lekko mówiąc... Tommi01 napisał/a: :lol: Mam Ci przypomnieć...? Przylatuje w lipcu na 3tyg , Tommi auto rozebrane... przylatuje pół roku później , grudzień/styczeń... Tomasz auto nie jezdne Jaki widać powyżej wpadnie inne zawieszenie , konkretnie Eibach Multi-Pro R2. Jest to topowy model od Eibacha. Zawieszenie kupione rok temu ale jakoś nie było weny żeby zrobić update. Mimo iż z zawieszenia , które było zamontowane do tej pory byłem bardzo zadowolony , zarówno z jakości wykonania jak i jego pracy. Jednak była chęć posiadania czegoś z troszkę wyższej półki. Założenie początkowe wydawało się proste. Minimum 2-Way oraz nie mogło być z Tajwanu. Jednak po ponad pół roku robienia riserczu w internecie, pytania różnych użytkowników , macania kilku modeli na targach motoryzacyjnych w głowie był tylko jeszcze większy mętlik. Powiedzmy coś jak dla niektórych wybór oleju do silnika. Liczba zawieszeń jakie brałem pod uwagę była dwucyfrowa Finalnie wylądował wspomniany wyżej model Eibacha. Najważniejsze parametry to: -konstrukcja Monotube -podwójna niezależna regulacja kompresji i odbicia -10 stopniowa kompresji -7 stopniowa odbicia Sprężyn mam dwa komplety , ale będę używał jeden. Zawieszenie w lipcu 2019r. zostało zamontowane do samochodu. Wrażenia jak najbardziej pozytywne. Niestety nie udało się wy testować jakoś bardziej w boju. I oczywiście muszę w tym miejscu OGROMNIE PODZIĘKOWAĆ jak zawsze Mateuszowi! Bo bez jego cierpliwości i pomocy nie udał by się żaden ciekawszy upgrade w tym aucie! Stay tuned Tommi01 - 2020-04-11 widać że level wyżej o normalnego zawiasu trzeba potestować w wakacje ! Hondata - 2020-05-17 Wrzucam kilka zdjęć które zalegają na dysku od lipca 2019r. Niestety nie zostały finalnie dopracowane , ze względu że kuzyn (fotograf) takie zabiegany od lipca że nie znalazł czasu na dokończenie :bag: Na zdjęciach jak łatwo zauważyć , w komorze znajdują się już zbiorniczki od zawiasu. Jak wygrzebie jakieś w miarę zdjęcia z tel to wrzucę coś dokładniejszego. A od Marca leży takie coś... Mam mieszane odczucia odnośnie EMU no ale wyjścia nie było... Ecumaster EMU BLACK no_name21 - 2020-05-17 EMU jest świetne, majster od strojenia i kabli na miejscu - będziesz zadowolony 😉 krukowskid - 2020-05-17 dlaczego mieszane uczucia? dlaczego emu, a nie hondata, albo coś innego? Hondata - 2020-05-18 Cytat: EMU jest świetne, majster od strojenia i kabli na miejscu - będziesz zadowolony 😉 Majster nerwowy , nie ma cierpliwości do mnie i moich pomysłów krukowskid napisał/a: dlaczego mieszane uczucia? dlaczego emu, a nie hondata, albo coś innego? Hondata była do tej pory i absolutnie żadnych problemów. Niestety do planowanego setup-u z kompresorem nie daje takich możliwości ustawienia bezpiecznego rev limitera jak na innych Stand Alone. Kolejna sprawa to ADU które podpięte jest w magistralę CAN czego moja wersja Hondaty nie posiadała. Z kolei w EMU nie pasuję mi nie działająca kontrolka "check engine" Dłuższe kręcenie rozrusznikiem żeby silnik odpalił. Summa summarum więcej jest plusów eithray - 2020-05-18 Podobają mi się rolling shot'y, warto było czekać. Też chciałbym takie umić sebeck_ - 2020-05-19 Jakoś nieprzyjemnie wysoka się zrobiła A poza tym niezmiennie - klasa światowa Hondata - 2020-06-30 Z racji pobytu w PL , mały update. Wpadły takie małe akcesoria , które kupione przeleżały już półtora roku :bag: Nie jest to wszystko co się kurzy ale na resztę klamotów przyjdzie jeszcze czas Wysprzęglik od K-Tuned. Ma pomóc w szybszej pracy sprzęgła. Zawiasy maski również od K-tuned. Nareszcie będzie mega ułatwienie przy demontażu maski https://www.facebook.com/...69581610629298/ Zakupiłem także dwa komplety Pasów SIMPSONA. Na zdjęciu tylko jedna szt. , druga będzie leżeć na zapas Kilka fotek , jeszcze z Grudnia/Stycznia Pasy na swoim miejscu. Kilka fotek komory nigdy za wiele Przy okazji widać umiejscowienie zbiorniczków od zawieszenia Zawiasy również na miejscu Tak samo wysprzęglik I cała łupa. Zestaw długich szpilek na tył , plus dystanse 10mm. Przy okazji wymiany , okazało się że łożysko w jednym kole huczało. Z pomocą przyszedł Chaves , za co Wielkie Dzięki EMU BLACK oraz ADU wleciało na pokład. Elektryką/Elektroniką jak zawsze opiekuję się w mojej łupie niezastąpiony Piroman Również Dziękuje Na razie wleciał taki daszek do wyświetlacza , ale finalnie będzie inaczej. Od kilku lat chce zmodernizować trochę wnętrze , ale zostawię sobie to gdy będę miał więcej czasu Coroczne odświeżenie filtra. I aktualnie samochód pomału , wolnym czasem jest dostrajany na EMU. To tak z grubsza tyle. Coś tam sobie dłubię wolnym czasem więc może i coś jeszcze wrzucę , chodź fajerwerk nie będzie Gumka23 - 2020-06-30 Ciężko coś sensownego tu napisać... Altair - 2020-06-30 Jprdl ale to jest piękne ♥️ ZdanoG6 - 2020-07-01 Właśnie to jest problem co tu napisać !? Jest pięknie aż pała mięknie ! Tommi01 - 2020-07-05 teraz TEST TRACK airman - 2020-07-17 Nie widać fot?? Les - 2020-07-18 airman napisał/a: Nie widać fot?? Widać , widać

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group