JDM-Option.pl Forum
Forum fanatyków Japanese Domestic Market.

Nasze auta i projekty - EJ9 B18+

Pit - 2015-08-27
Temat postu: EJ9 B18+
Nareszcie spełniłem jedno ze swoich marzeń, które wisiało dosyć długo na liście "TODO". Auto kupione od Kamila-R, dzięki za dobry deal. :)
Auto już znane na forum więc nie ma chyba wielkiego zaskoczenia...
Civic jest kotem, na żywo prezentuje się genialnie, odpycha się szybciej niż byłem na to przygotowany, ale powoli się przyzwyczajam, robi przy tym dużo hałasu i zwraca na siebie uwagę (policji też).
Mam nadzieję że trackdaye pozwolą mi poprawiać swoje umiejętności i będę wykorzystywał auto w 100%.
Plany są, będę wszystko powoli realizował. Fajnie będzie czasami wyskoczyć na tor, ale jest to moje daily więc mam nadzieję jakoś to pogodzić.

SPEC:
1997 Honda Civic EJ9 D14A3...

SILNIK:
B18C4 DOHC VTEC
PCTX 81.5MM tłoki doprężające
ACL RACE panewki główne
ARP szpilki korb, szpilki głowicy
COMETIC uszczelka pod głowicę
VISION MOTORWORKS kable zapłonowe
GATES RACING pasek rozrządu, napinacz
SIMOTA oil catch tank

UKŁAD DOLOTOWY:
NGS-R, obliczony do tego silnika dolot 3 cale
KN filtr

UKŁAD WYDECHOWY:
BUDDY CLUB SPEC III PRO

ELEKTRONIKA:
ECU P28 + procedura
OBD1

UKŁAD NAPĘDOWY:
S9B skrzynia biegów ze szperą
EXEDY STAGE 2 sprzęgło spiek
short shifter

ZAWIESZENIE:
MTS TECHNIK zawieszenie gwintowane
HARDRACE wahacze przednie regulowane
ASR wzmocnienie
OEM CIVIC EK4 26mm stabilizator przedni
PROJEKT-K 3pkt. rozpórka przednia górna
CUSTOM rozpórka tylna górna, C-Pillar, X-bar

UKŁAD HAMULCOWY:
WILLWOOD korektor siły hamowania
Przód:
EBC TURBO GROOVE 262mm tarcze
EBC GREEN STUFF klocki
Tył:
SPEEDMAX 239mm tarcze
NISSIN zaciski

KOŁA:
ATS DTC 15x7
FEDERAL 595-RSR 195/55/15

BODY-KIT:
AEROCATCH FLUSH PLUS zapinki maski z zamkiem
przedni grill 96' w kolorze nadwozia
EK9 style dokładka przód
EK9 OEM dokładka tył (do montażu)
SPOON style spoiler

WNĘTRZE:
NARDI DEEP CORN 350mm kierownica
WORKS BELL BOSS naba
EK9 zegary
SiR climatronic
MUGEN POWER nakładki na pedały
CUSCO 2pkt. wyłącznik prądu
SONY DSX radio+pilot

INNE:
Carbonowa pokrywa świec
SKUNK2 RACING mocowanie akumulatora

MOC:
200 HP ?: :?: brak pomiaru
FOTKI:









29.08.2015


05.10.2015




13.02.2016



26.03.2016



2016/2017



Krychu - 2015-08-27

No i fajnie, że w końcu doczekałeś się swojej Hondy, zdecydowanie lepszy wybór niż archaiczny CRX :ok:
Tomac - 2015-08-27

Ja natomiast byłem przekonany że Limon jest w posiadaniu auta od długiego czasu i że nawet jego projekt gdzieś tu wisi :roll: widocznie coś mi się uroiło :mrgreen:
Tommi01 - 2015-08-27

kolo do zmiany i będzie przekotem :mrgreen: :mrgreen:
Karamba_DC2 - 2015-08-27

No to gratki zakupy , dobra baza pod mody :mrgreen:

Fajnie że auto zostało na forum , coś czuję że dostanie lepsze życie 8-)
Gdzie masz zamiar upalać ? Pszczółkę już kończą ? :mrgreen:

hot_rider - 2015-08-27

trochę go wizualnie podkręcić i będzie petarda
Tomac - 2015-08-27

Na początek dałbym jakąś fajną dokładkę zderzaka z przodu :)
Pit - 2015-08-27

Tomac, no jak widzisz póki co byłem tylko spamerem-teoretykiem :mrgreen: zmieniło się to jakos 3 tygodnie temu. ;-) Dokładka wpadnie, chciałbym oryginalną SiR...

Cały czas coś robię przy aucie, póki co głównie mody wizualne, w weekend zrobię jakiś update.

Karamba_DC2 napisał/a:
Pszczółkę już kończą ?

Już skończona. Na gokartach już można śmigać, a niedługo szykuje się chyba pierwszy trackday.

Tomac - 2015-08-27

Limon napisał/a:
Tomac, no jak widzisz póki co byłem tylko spamerem-teoretykiem :mrgreen: zmieniło się to jakos 3 tygodnie temu. ;-) Dokładka wpadnie, chciałbym oryginalną SiR...


Gratuluję dobrego auta.. w sam raz na pierwsze auto :ok: SiR dokładka najlepsza z możliwych :)

Hondata - 2015-08-27

W końcu ;-)
Byłem przekonany , że jednak 5 gen wpadnie :mrgreen:

Pit - 2015-08-27

Miał być czarny 5 gen coupe albo czarny 6 gen...ale jak zobaczyłem tego czerwonego skuczybyka na żywo to momentalnie się zakochałem :-)
clark - 2015-08-27

Graty, dlugalista modów juz na starcie 8-) zegary :serce:
thomac - 2015-08-27

Gratki zakupu Limon, słuszny Civ :mrgreen: Niech daje dużo radości z jazdy 8-)
Paiter - 2015-08-27

Gratki auta z dobrze porobionym juz silnikiem! ;-)
włożyć trochę serca, a będzie naprawdę dobrze :-P

Bajcarek - 2015-08-28

Łezka się kręci. It's bjuryful. :-( Niech służy. :zdrowko:

BTW. Zmieniać legit Nardi kierę na EK9.... Świat się kończy... :mrgreen:

lukas4 - 2015-08-28

nareszcie poczujesz ten tuningowy miód :) graty auta ziomek niech się kręci i sluży jak najlepiej, masz się odmeldować na następnym japfescie :mrgreen:
Yaca - 2015-08-28

gratuluje zakupu! zmieniaj skrzynkę na S80 i ciesz się jazdą! 8-)
antek - 2015-08-28

Limon gratki zakupu, nareszcie przestaniesz gadać o tym co tylko przeczytałeś w internecie, teraz będziesz znał z autopsji :lol:


Karamba_DC2 napisał/a:

Gdzie masz zamiar upalać ? Pszczółkę już kończą ? :mrgreen:


tor w Pszczółkach skończony, wczoraj cały dzień szlifowałem tam skilla na moto razem z chłopakami z 3MM racing :rower:

Fawor - 2015-08-28

Przeczytałem plany - niech Ci tylko ręka Bozi tuningowej broni przed robieniem tam wydechu z zejściem na 2,25! To jest dopręzone 1.8...ja u siebie w B16tce mam 2,5", które już kiedyś pokazało, ze spisuje się genialnie, a co dopiero przy +200ccm i +2 CR..

Moim zdaniem do setupu potrzebujesz tylko kilku rzeczy:
- porządnego wydechu
- zmiany ssącego
- ponownego strojenia
- S80tki
- jeśli ma jeździć faktycznie po zakrętach - twardszego zawiasu.

Nothing more. Jeśli engine jeździ bezawaryjnie to nie dotykaj :) Do porządniejszych wałkow powyżej ITR musiałbyś mieć zmienione springi i talerzyki.

P.S Nie, nie chce rozpoczynać kolejne wojny tuningowej na średnice wydechu - w dupie mam co kto sądzi i przetestował, bo taki jeden udowadniacz kiedyś się znalazł i nie dało się z nim dyskutować :) Po prostu mam nadzieję, że Limon posłucha ;)

wierzba - 2015-08-28

pewnie jest za głośny i szuka opcji aby wyciszyć - trzeba pokombinować z tlumikami i będzie ok
Pit - 2015-08-28

Dzięki bardzo za opinie, auto ma jeszcze kilka innych rzeczy do ogarnięcia poza modami, ale to niedługo opiszę co jeszcze będę robił. :)

Kamil-R napisał/a:
BTW. Zmieniać legit Nardi kierę na EK9.... Świat się kończy... :mrgreen:

Z tą kierą to taki luźny pomysl, Nardi jest kozakiem, do tego bardzo wygodna.

wierzba napisał/a:
pewnie jest za głośny i szuka opcji aby wyciszyć - trzeba pokombinować z tlumikami i będzie ok

soldi po obejrzeniu i usłyszeniu auta stwierdził, że to jedna z głośniejszych Hond jakie słyszał... to już dużo mówi... :mrgreen: buddy club ryje banię :)

Fawor napisał/a:
Przeczytałem plany - niech Ci tylko ręka Bozi tuningowej broni przed robieniem tam wydechu z zejściem na 2,25! To jest dopręzone 1.8...ja u siebie w B16tce mam 2,5", które już kiedyś pokazało, ze spisuje się genialnie, a co dopiero przy +200ccm i +2 CR..

Wstępny plan zakładał zejście za środkowym na 2,25"...w motorsporcie z tego co czytałem i się dowiadywałem to wydechy robi się na zasadzie lejka, żeby utrzymać stałą prędkość przepływu spalin, które zwalniają wraz z odległością. Jeżeli piszę głupoty to poprawiaj, bo póki co to jest wszystko w fazie przemyśleń. Trochę się sugerowałem tym modem:
http://www.typerclub.pl/v...r=asc&start=540

Nie ukrywam, że zależy mi na względnej ciszy, na tyle na ile da się uzyskać z doprężonego B18, Hummerowe tłumiki mi się podobają, Mtechy też. Środkowy tłumik musi być powiększonym przelotem, a co do końcowego to mam cały czas rozkminę na ten temat i sporo szukam po necie... albo komorowy albo jakiś możliwie cichy przelot oem look.

Fawor napisał/a:
Moim zdaniem do setupu potrzebujesz tylko kilku rzeczy:
- porządnego wydechu
- zmiany ssącego
- ponownego strojenia
- S80tki
- jeśli ma jeździć faktycznie po zakrętach - twardszego zawiasu.

Zgadzam się, taki jest plan. Wydech jest bardzo porządny (nie licząć kolektora który wszystko dławi) ale za głośny. Dorzuciłbym jeszcze do tego przepustnicę, a co do otwierania silnika i wrzucania wałków, to jest już najgrubszy plan jaki mam na to auto, ale póki co są inne rzeczy do ogarnięcia więc wiadomo, to zostawię ewentualnie na koniec. Nie chcę zapeszać, ale póki co silnik działa super, VTEC straszy ludzi, jest dobrze.

Co do zakrętów, zawias musi mieć jakieś regulacje bo to jest moje daily i powiedziałbym że odnośnie priorytetów co do dalszych modyfikacji to 60% daily, 40% zakręty, ale może się to z czasem zmienić w jedną lub drugą stronę. Kiedyś zrobię auto w 100% na tor, ale muszę mieć dwa auta w tym celu. Póki co to ma byc szybkie daily w stałej gotowości do jazdy po torze.

lukas4 - 2015-08-28

a może twin loop jest rozwiązaniem ??
Game - 2015-08-28

Gratulacje! W końcu się doczekałeś auta :mrgreen: Nie chcesz sprzedać Nardi? 8-)
Pit - 2015-08-28

lukas4 napisał/a:
a może twin loop jest rozwiązaniem ??

Myślę też o tym, ale raczej zdecyduję się na dobry, cichy przelot albo komorówkę... twin loop z tego co czytałem wcale tak super nie wycisza.

Game napisał/a:
Nie chcesz sprzedać Nardi?

Gdybym sprzedawał (ale nie wiem czy w ogóle będę) to były właściciel auta jest pierwszy w kolejce :mrgreen: Kozacka kiera. :)

wierzba - 2015-08-28

Limon napisał/a:
cichy przelot

tylko w erze

komorówka zabierze trochę mocy w peak'u, ale będzie bardziej komfortowo na codzień.

w liście planów uwzględniłbym przynajmniej 282mm z przodu i stabilizator z tyłu

edit widzę, że plan na stab tył jest więc gra.

Limon napisał/a:

UKŁAD WYDECHOWY:
-JASMA kolektor wydechowy 4-2-1

Plan:
-kolektor custom TODA style v2, byle nie chinol


co w obecnym 4-2-1 jest nie tak ?

Pit - 2015-08-28

Dla mnie wygląda ten kolektor jak OEM, albo prawie jak OEM, do wymiany w pierwszej kolejności.

A te przeloty od DJHammera z tego co się orientowałem są całkiem ciche. Nie liczę na serię przy 2,5" no ale buddy club to jest już przesada... :mrgreen:

Skrzynia S80 to faktycznie jest taki must have? Tanio nie jest, ale mam nadzieję że faktycznie jest spora różnica.

Fawor - 2015-08-28

Limon napisał/a:
Wstępny plan zakładał zejście za środkowym na 2,25"...

Limon napisał/a:
Trochę się sugerowałem tym modem:
http://www.typerclub.pl/v...r=asc&start=540

ale masz gdzieś tam potwierdzone, że bez zwężenia byłoby gorzej? Znam tą teorię zachowania stałej prędkości przepływu, ale nigdy nie widziałem żadnego testu stawiającego obok siebie w jednym aucie oba rozwiązania. Moje B16 miało/ma wydech 2,5" od początku do końca i na bardzo rygorystycznej (wtedy) hamowni Wojtka w Poznaniu pokazało jako jedno z nielicznych B16 na seryjnym wydechowym 180KM (z jedną z wersji dolotów było nawet 182 kosztem kawałka dołu) i jechało jak złe. Teraz jest znowu to samo, ale nie chce mi się już jechać na hamownie :p
Fakt faktem pomimo mojego kwestionowania, zrobiłem u siebie taki wydech w ECO :lol: :D ale nie chce mi się tego testować na hamowni, bo reszta nie biega jak powinna. Po prostu do wahacza jest po zewnątrz 2,16", od wahacza 2". Ale czy to coś dało...nie wydaje mi się :)

Po prostu nie trafia do mnie robienie czegoś na pałe "bo ktoś mówi" w porównaniu do rozwiązań, które są sprawdzone.

wierzba - 2015-08-28

to najpierw sprawdź co to jest za kolektor http://www.ek9.org/index....fication.32882/ bo może się okazać, że wcale nie jest zły - ile ma na wyjściu?
masz wykres jak wygląda przebieg Nm?

fulek - 2015-08-28

spoko 6g :-)

s80 jak dla mnie to pierwsza rzecz do zrobienia :-P

Hondata - 2015-08-28

Skrzynia to jest najlepszy mod...
Mazek - 2015-08-28

W końcu twoje auto po tylu latach.

Dobrze,że dużo jest ogarnięte bo robienie auto od serii jest przejebane tym bardziej, że ma wszyskie badyle razem z XBarem i coś w planach bo te auta się ładnie rozciągaja na zakretach :D

Skrzynia powinna wleciec z ITR

Felg do 6g jest w ciul bo 16" to bardzo popularny "JDMowy rozmiar. Nic tylko przebierać :D
Mi podchodzą do tego bardzo ENKEI RPF1

Daj do CMQ twojego Czerwonego i bedzie blaskiem zabijał :-)

Tomac - 2015-08-28

Z drobnostek to dałbym progi w czarną strukturę (wizualnie jak OEM).. do tego dokładka SiR i będzie bardzo ładnie 8-)
clark - 2015-08-28

To wtedy jeszcze chlapacze na tył i ewentualnie przód :-> aha i srebrnego grilla bym się pozbył, na rzecz normalnego w kolorze.
Tomac - 2015-08-28

clark napisał/a:
To wtedy jeszcze chlapacze na tył i ewentualnie przód :->


Ot to :ok:

Pit - 2015-08-28

Grill w kolorze wpadł kilka dni temu, muszę jeszcze powalczyć z zaczepami żeby był idealnie wpasowany. Chlapacze raczej też wpadną.

Co do progów i dokładki, na fotkach bardziej podobają mi się w czerni, ale na żywo czerwone progi są super i w sumie jeszcze nie wiem jak ostatecznie zdecyduję. Zrobiłem sobie nawet małą symulację, ogólnie to auto jest dla mnie wzorem pod wieloma względami:



Mazek napisał/a:
Daj do CMQ twojego Czerwonego i bedzie blaskiem zabijał

póki co jest i tak nieźle, muszę się skupić na rzeczach które trzeba ogarnąć, potem przyjemności ;-)

clark - 2015-08-28

Chyba nie ma sensu lakierowac oem dokladki sir, a czarna linia musi być zachowana więc 2gie foto. Jak progi w kolor, to wtedy dokładki z ek9- pod zegary i pasują wtedy bezlistwowe zderzaki ;-)
Autos Süchtig - 2015-08-28

lakierowanie dokladki sira to zbrodnia :D
a nie myslales o pójściu w strone kanjo style zamiast sira?
Fawor napisał/a:
Po prostu nie trafia do mnie robienie czegoś na pałe "bo ktoś mówi" w porównaniu do rozwiązań, które są sprawdzone.

:ok:

Co do twin loopow to sa twin loopy i twin loopy.




ale ja tak czy siak bym olał twin loopa.

Przelotowe tłumiki niepowinny zabrac ci dużo mocy, a obnizą natężenie zwłaszcza wysokich częstotliwości

jakub476 - 2015-08-29

Czym się różni 2 od 3?
Zdecydowanie na czarno...

Pit - 2015-08-29

jakub476 napisał/a:
Czym się różni 2 od 3?
Zdecydowanie na czarno...

Kolorem progu. Ciekawe jest to, że każdy mówi to samo- zdecydowanie na czarno. A jak zobaczą auto na żywo, to zmieniają zdanie, że nie warto psuć czarnymi elementami tego civa, coś w tym jest bo strasznie mi się podoba taki cały w czerwieni. Zależy mi, żeby spróbować jakiejś czerwonej dokładki na przód i zobaczyć jak to wyjdzie na żywo, zamiast powtarzać utarty schemat.



Autos Süchtig napisał/a:
a nie myslales o pójściu w strone kanjo style zamiast sira?

Jakoś nie widzę kanjo-daily szczerze mówiąc, chociaż bardzo lubię ten styl.
Autos Süchtig napisał/a:
ale ja tak czy siak bym olał twin loopa.

Raczej oleję temat twin loopa. :) Już bardziej mnie zastanawia komorówka.

Fawor - 2015-08-29

Twinloopy są relatywnie głośne - dużo ich słyszałem (OBX) i sam miałem na pocxzątku (Mtech) i po zmianie na zwykły przelot odczułem różnicę wręcz na plus w aspekcie głośności...

A z kolorami detali - odwieczny dylemat :) Ogólna 'prawda' jest taka, że przedlift lepiej wygląda w opcji 'sir-style' z czarnymi dołami, a polift cały w czerwieni. Powyższe auto z toru wyglada kozacko - jak moja ;) Bo jest poliftem. Aczkolwiek ja jednak nie zdecydowałem się na pomalowanie listew w kolor.
Całosć w kolorze odmładza auto i jest to niezaprzeczalny argument. Trzeba to tylko zrobić ze smakiem , bo "zepsute" detale typu wlasnie pomalowany sir, pomalowane listwy na zderzakach itp WG MNIE nie przystoją. Jednak niektórzy tak mają i patrząc się na to na żywo, praktycznie nie robi to różnicy..widać ją dopiero na fotach :)

Ja widze przedlifta w dwóch opcjach:
1) czarny sir, czarne progi, czarna listwa, klamka w kolor
2) czerwone dokladki real ek9 (przedliftowe!), klamka w kolor, zderzaki bez listew i na koniec do wyboru już tylko kolor listew bocznych.

tu masz skarbnicę od Grimripper'a :)
https://picasaweb.google.com/108595151192833729022

Fawor - 2015-08-29

a opcję łączone tez są kozackie, po prostu trzeba to zrobić ze smakiem..kto by pomyslał, żeby do SiRa z przodu zalożyć lotkę z EK9 :) A wygląda równie fajnie. Ja osobiście wolę w przedliftach bezlistwowe zderzaki z coupe.

Pit - 2015-08-29

Dzięki za linka, mody mechaniczne mam w większości od dawna przemyślane, a nad kolorami zastanawiam się chyba dłużej jak baba. :lol: Oryginalnej dokładki z SiRa bym raczej nie lakierował, jeżeli przód by miał polecieć w kolor to liczę na jakąś fajną dokładkę aftermarketową, albo może faktycznie EK9... nie wiem... :mrgreen:
Fawor napisał/a:
Ja osobiście wolę w przedliftach bezlistwowe zderzaki z coupe.

I u mnie tak jest, tylko problemem jest brak kratki w zderzaku, zderzak i tak trzeba będzie kiedyś pomalować, bo auto było malowane na Mugenach i odcień zderzaków jest minimalnie inny. Pytanie czy dospawać kratkę z innego zderzaka, czy może szukać drugiego zderzaka z coupe.

Na ten moment wpadł grill 96' (trzeba go lepiej dopasować, bo teraz szczeliny są spore, mam jeszcze dwa inne grille, wymyślę jakąs fajną hybrydę :mrgreen: ), lusterka OEM, no i wywaliłem naklejkę Speedhunters, podobała mi się, ale za bardzo zwracała uwagę niebieskich, stwierdziłem że gra nie warta świeczki.

Teraz wygląda to tak:

Fawor - 2015-08-29

Limon napisał/a:
nad kolorami zastanawiam się chyba dłużej jak baba

też tak miałem zanim zdecydowałem o swoich.

W sumie szkoda, że nie masz już w tym silniku ożenionych jakiś mocniejszych spręzynek, bo potencjał na 3xKM więcej byłby ograniczony do wałków i strojenia...

KubaJDM - 2015-08-29

Gratulacje zakupu! Co do kolorystki to popieram zdanie Fawora. OEM dokładkę ciężko wyrwać używaną a z nowych to jeszcze parę sztuk mają w ICB Motosport ;-)
Pit - 2015-08-30

Fawor, jeżeli będzie kasa i ochota to kupię te sprężynki i talerzyki, wałki stage 2 i zobaczymy na co stać ten silnik. Szkoda mi że tak się "marnują" te PCTXy. :) Boję się jedynie trochę, bo jest zrobiony drugi nadwymiar, 81,50mm...oby nic nie jebło po modach. :mrgreen:

$$Honda Fan$$, dzięki. Kilka dni temu gdzieś mi się przewinęła na sprzedaż dokładka z SiRa, chyba na ckpl.

Pora przejść do mniej przyjemnych rzeczy. :mrgreen:
Auto przy swapie na obecny silnik trafiło do mechaników, którzy nie mieli chyba zbyt dużego pojęcia o elektryce, silnik wcześniej siedział w 5g więc stwierdzili że wrzucą część wiązki z 5g... no i powstała taka dziwna hybryda elektryki 5g i 6g zrobiona niechlujnie, do tego nie działa kilka drobiazgów z elektryki.
Ja druciarstwa nie toleruję więc kupiłem całą elektrykę z ej9, tj wiązka kabinowa i silnikowa. W zimę sprawa będzie ogarniana żeby wszystko było ładnie i porządnie zrobione, przy okazji wrzucę sobie chyba do auta klimatyzację razem z panelem climatronica z SiR. Do tego kupiłem kilka plastików do wnętrza których brakowało, albo były bardziej podniszczone. Powoli do przodu. :-P


lukas4 - 2015-08-30

dokładka oem ek9 przedlift jest kotem :mrgreen:

dobrze, ze wiązka będzie ogarnięta bo zapobiega to wajchom z nienacka :)

Pit - 2015-08-30

Skłaniam się troche ku pomieszaniu stylów EK9 i SiR z uwzględnieniem dokładek przód/tył real EK9... to auto też fajne jest:
http://www.speedhunters.c...her_s_ek_hatch/

A jeżeli nie EK9 style to wtedy SiR i czarna dokładka i próg. SiR style bez listew na zderzakach mi się podoba. Tak jak piszecie nie ma sensu kombinować z malowaniem dokładek z SiRa.




lukas4 napisał/a:
dokładka oem ek9 przedlift jest kotem

Nigdy nie widziałem na żywo, :-/ a pewnie bym sobie wyrobił opinię na jej temat.

Fawor - 2015-08-30

Limon napisał/a:
Skłaniam się troche ku pomieszaniu stylów EK9 i SiR z uwzględnieniem dokładek przód/tył real EK9... to auto też fajne jest:
http://www.speedhunters.c...her_s_ek_hatch/

ale to auto jest wlasnie czystym stylem EK9 :) Przedliftowe dokladki EK9 w OEMie są fajne, takie masywne. Wygladaja zupełnie inaczej niż podjebki. Smuciu ma na swojej granatowej, robią robotę. Dzięki nim przedlift na żywo nie odstaje dla mnie od polifta, bo generalnie jestem wyznawcą face'ów ;)

Pit - 2015-08-30

Muszę te dokładki z EK9 zobaczyć na żywo na jakimś aucie, nie śpieszy mi się z tym, póki co trzeba mechanicznie ogarniać auto. :-)
Jak coś to brać tylko OEM? Czy dokładki EK9-style też ujdą?

No i pytanie...co to za felga:

Pilar - 2015-08-30

To volk ce28n jak dobrze widze :-P
Pit - 2015-08-31

To je to. Dzięki. :mrgreen:

Powoli się przymierzam do zakupu jakiegoś diwajsa do monitorowania pracy silnika, na początku chciałem jakies autogauge. Temp wody, temp oleju, ciśnienie oleju, ale teraz myślę że może jednak kupić Defi z centralką. Wpadłem jeszcze na coś takiego:


Dużo opcji, możliwość konfiguracji, nie zabiera dużo miejsca...fajne.

Game - 2015-08-31

Gaugany sobie odpuść ;) Dokładność pomiaru bardzo wątpliwa, lepiej dołożyć i kupić coś markowego. U siebie też będę chciał gaugany zmienić na coś lepszego bo mam wrażenie, że pokazują co chcą :mrgreen:
seremaq - 2015-08-31

A może coś od krajowego producenta???

http://www.reveltronics.c...r-pokladowy-ukp

Hikiel - 2015-08-31

Masz u nas tańsze i sprawdzone rozwiązanie, nie ma co szukać dłużej. Katod produkuje i sprzedaje:

http://www.driftshop.pl/s...try-silnika-ebc

Pit - 2015-08-31

Tutaj jest jakiś fake Defi... chyba nie ma sensu brać, przez chwilę myślałem że to oryginał.
http://allegro.pl/defi-ad...5620102845.html

Te Polskie rozwiązania są super i chyba coś wybiorę, macie jeszcze coś podobnego?

Sylwek - 2015-08-31

Z tego co słyszałem ktoś kiedys zrobił testy i gałgany pokazywały dokładniej niż markowe greddy i inne sikory
Pit - 2015-08-31

AG z serii stepper motor podobno są niezłe, ale niekoniecznie chciałbym mieć takie 3 dodatkowe busole w aucie, może lepiej właśnie wrzucić jakiś konfigurowalny LCD.

Ten Defi-style cluster mi się mega podoba, ale pakować się w fejki...słabo chyba.


Leo - 2015-08-31

do 6 gena masz możliwość kupić nową ramkę wokół zegarów i dwa zegary upychasz i masz ładnie i schludnie. w tych gałganach notorycznie jebie sie tylko czujnik ciśnienia oleju, ale nowy kosztuje 5dych, więc bez tragedii.


Pit - 2015-08-31

Miałem już taką ramkę- wywaliłem i wsadziłem OEM, nie podoba mi się. Szkoda mi zakrywać zegary z EK9.
lukas4 - 2015-08-31

wywal radio :) i zegary z alarmem bo i tak nie ma kiedy na nie patrzeć a jak zabrzęczy to bęziesz wiedział "że coś się dzieje: :D
Pit - 2015-08-31

I tak nie mam radia :mrgreen: wrzucę radio, ale niżej, na głównej konsoli będą jakieś wskaźniki/cluster na bank.

Jeżeli miałbym kupować zegary zamiast jakiegoś wyświetlacza z LCD to szczerze chyba wolę dorzucić do używanych DEFI z centralką niż kupować AG.

Hikiel - 2015-08-31

Mówię, żebyś brał MiniDisplay to Ty swoje :)
Pit - 2015-08-31

Bardzo fajne urządzenie, minus jest taki że trzeba położyć trochę kwitu, a nie wykorzystam boost controlera i wskaźnika boostu. No ale pomyślę nad tym, muszę więcej info w sieci poszukać na ten temat. Używaleś tego?
Hikiel - 2015-08-31

Nie musisz szukać nic więcej w sieci, lepszego diwajsa w tej cenie nie znajdziesz. Działa bardzo dobrze, nie pierdoli się i nie musisz się martwić, że pokazuje temperaturę w Etiopii zamiast ciśnienia oleju. Używa tego masa ludzi, szczególnie w drifcie. Gdybyś miał plany dmuchać kiedyś to kwestię sterowania doładowaniem masz rozwiązaną. Z tego też powodu często u Mini i Multi Diplay używane są najczęściej w doładowanych samochodach.

A jeśli chodzi o kasę to wiadomo, że mało to nie jest ale ile kosztuje ori Defi z centralką w używce? Chyba więcej z tego co wiem?

Pit - 2015-08-31

Przeważnie jak obserwuję to używana centralka + jeden wskaźnik około 700-900 pln, Ale w sumie masz rację... opłaca się, bo nawet gdybym wyrwał 3 wskaźniki + centralkę w cenie tego MiniDisplay to i tak nie sposób pobić funkcjonalności tego urządzenia bo daje dużo większe możliwości.
Hikiel - 2015-08-31

Hmmm, niedawno widziałem ogłoszenie na ori set Defi w używce. Centralka i zegary:
-boost
-EGT
-temp. wody
-temp oleju
-ciśnienie oleju

Całość 4k.

Zerknij sobie na stronę driftshopu bo z tego co wiem to w tym zestawie nie ma chyba wszystkich czujników i trzeba coś dokupić ale i tak cena ostatecznie nie wychodzi zła a masz wszystkie wskazania w jednym małym pudełeczku.

Fawor - 2015-08-31

kurde, ale on potrzebuje dwa wskazania - temp i cisnienie oleju. Albo nawet i jedno, jak u mnie np, bo po cisnieniu widzisz, czy nie jest zbyt wysoka temperatura. Jak dla mnie taki display oczywiście fajny, ale przerost formy nad hajsem do NA.
Pit - 2015-08-31

Fawor, no i np. Ty jakiej firmy masz u siebie wskaźniki?
wierzba - 2015-08-31

Fawor, +1
poza tym gdzie w okolicy pojeździsz aby ugotować olej ?

Fawor - 2015-08-31

Limon napisał/a:
Fawor, no i np. Ty jakiej firmy masz u siebie wskaźniki?

gałgana, działa bez zarzutu. Oczywiście fajnie byłoby mieć ori Defi, ale... ;-)

Tommi01 - 2015-08-31

wierzba napisał/a:
poza tym gdzie w okolicy pojeździsz aby ugotować olej ?


jak to gdzie :mrgreen:
http://autodrompomorze.pl/

Pit - 2015-08-31

śmiejcie się, ostatnio na Pszczółkach klękło całkiem fajne EVO9 :mrgreen:

Fawor napisał/a:
Oczywiście fajnie byłoby mieć ori Defi, ale...

Gdybym kupił taki zestaw czy jakiś komputer do auta to pewnie przekładałbym go do każdego nowego auta które w przyszłości kupię, więc jest to jakaś inwestycja.

Hondata - 2015-08-31

Ja mam gałgany już 5 sezon i niby git...
Fakt chciałbym coś bardzie profi typy Spa , Stack... no ale nie ten hajs :->

Fawor - 2015-08-31

Limon napisał/a:
Gdybym kupił taki zestaw czy jakiś komputer do auta to pewnie przekładałbym go do każdego nowego auta które w przyszłości kupię,

pytanie ile jeszcze takich aut kupisz...nie każdy rodzi się Fulkiem :lol: :mrgreen:

Hikiel - 2015-08-31

Fawor napisał/a:
kurde, ale on potrzebuje dwa wskazania - temp i cisnienie oleju. Albo nawet i jedno, jak u mnie np, bo po cisnieniu widzisz, czy nie jest zbyt wysoka temperatura. Jak dla mnie taki display oczywiście fajny, ale przerost formy nad hajsem do NA.


Ale to Limon sam powiedział, że chce3 zegary i centralkę Defi za worek hajsu.

KubaJDM - 2015-08-31

Z takich ciekawostek to Mugen zrobił fajne wskaźniki do Hondy FIT, zdjęcie pokazuje wskaźniki zamontowane w EK. Ciężko dostępne, a o cenie to nawet nie wspominam :lol:

Pit - 2015-08-31

Hikiel napisał/a:
Fawor napisał/a:
kurde, ale on potrzebuje dwa wskazania - temp i cisnienie oleju. Albo nawet i jedno, jak u mnie np, bo po cisnieniu widzisz, czy nie jest zbyt wysoka temperatura. Jak dla mnie taki display oczywiście fajny, ale przerost formy nad hajsem do NA.


Ale to Limon sam powiedział, że chce3 zegary i centralkę Defi za worek hajsu.

Zaczęło się od tego że zobaczyłem ten komputer Defi, kompletny za 900 pln na allegro... nie dojrzałem jedynie dopisku Defi "style". :mrgreen: Tyle bym mógł jeszcze dołożyć względem AG.
Mega bym chciał coś lepszego niż AG ale jest tyle do zrobienia przy aucie, że wydatek 2k na pomiar ciśnienia i temp oleju to teraz faktycznie sporo. Może jednak zainteresować się fejkiem? Skoro i tak wpadłyby do auta zegary pokroju AG to może fake Defi to nie jest taki zły pomysł?
http://allegro.pl/defi-ad...5620102845.html

$$Honda Fan$$, no fajne, ale faktycznie potraktuję to jako ciekawostkę. :-)

Hikiel - 2015-08-31

Miałem AG sporo razy. Nowe, używki, z warningiem i bez niego. Z pamięcią max wartości i bez. Szczerze mówiąc nie miałem żadnych zastrzeżeń.
Pit - 2015-08-31

To co mi przeszkadza w AG to ich mały rozmiar... widziałem na żywo i ta średnica 52mm...małe z deka są. Defi/fake Defi mają 60mm i ten rozmiar wg. mnie jest optymalny.
Inna sprawa, że 60mm chyba się nie zmieszczą w miejsce po radiu.

Hondata - 2015-08-31

52mm jest optymalne... są gałgany 60mm...
Hikiel - 2015-09-01

Rozmiar jest idealny, serio. Lecisz bokiem i bez trudu sprawdzisz co i jak na upartego. A i tak w sumie się na to nie patrzy tylko słucha warningów.
Pit - 2015-09-01

No dobra... to spróbuję te AG jak tak zachwalacie. Taki zestaw będzie ok?

http://www.sklep.carstuff...uge-p-4364.html
http://www.sklep.carstuff...uge-p-4370.html
http://www.sklep.carstuff...awka-p-107.html

Hikiel - 2015-09-01

Takie zegary tylko 4 (jeszcze boost i EGT) miałem teraz w R33 zanim je sprzedałem. Identyczne miałem też w E30. Możesz śmiało brać.
eithray - 2015-09-01

Gratulacje nowego nabytku :) Od siebie mogę dodać, żebyś stworzył sobie jakiś plan na samochód i się go skrupulatnie trzymał. Unikniesz w ten sposób dużo niepotrzebnych wydatków, robienia trzy razy tej samej rzeczy.

S80 to jeden z najlepszych modów do B-serii :mrgreen:

Karamba_DC2 - 2015-09-01

eithray napisał/a:
S80 to jeden z najlepszych modów do B-serii


Popieram , w każdej Bserii to już jest must have 8-) Wtedy zaczyna jechać :mrgreen:

Tomac - 2015-09-01

Jak nie znajdzie S80 to jakąś fajną hybrydę można zmontować..
Pit - 2015-09-01

A cenowo co wyjdzie lepiej? Chyba jakaś hybryda? Ja wolaę sprawdzone rozwiązania czyli s80. Koszt trochę jest ale na bank prędzej wymienię skrzynię niż wsadzę wałki stage 2, skrzynia chyba lepszy mod.

eithray napisał/a:
Od siebie mogę dodać, żebyś stworzył sobie jakiś plan na samochód i się go skrupulatnie trzymał. Unikniesz w ten sposób dużo niepotrzebnych wydatków, robienia trzy razy tej samej rzeczy.

Staram się trzymać pewnych założeń, zrobiłem sobie już jakieś zapiski co do tego w excelu, czas pokaże ale zamierzam wszystko zrealizować i zrobić z tego auta bardzo szybkie EK9-wannabe które będzie się nadawało na co dzień i na wypady na tor. Zobaczymy na ile uda się to pogodzić. :)

Pit - 2015-09-02

http://cars.homenetcs.co....ons-gearbox.htm
O taką skrzynię chodzi tak? S80 z FD=4.785?

Hondata - 2015-09-02

Dokładnie ;-)
Gorlis - 2015-09-04

Zadne tam hybrydy. Nie ma sensu bawic sie w polsrodki.
Pit - 2015-09-04

Spoko. :-) Z tego co widzę może być problem z dostępnoscią tej skrzyni, no ale nie pali mi się.
clark - 2015-09-04

Albo s4c z fd 4,4 ze szperą, lub bez ;-)
wierzba - 2015-09-04

no jak ma grzebać to słabo by było wsadzić krótszą skrzynię bez lsd
lukas4 - 2015-09-04

było ostatno na fb s80 w honda kupie sprzedam zamienie :)
SłabyHTB - 2015-09-05

http://www.civicklub.pl/f....php?244559-Y80

trzeci bieg standardowo zgrzytnie ale to bez problemu do ogarnięcia,pozatym spoko cena,napewno coś jeszcze zerwiesz,

btw.nie znam gościa wpadło mi teraz to ogłoszenie poprostu

Pit - 2015-09-05

widziałem ogłoszenie, to jest fd=4,4 a to chyba trochę różnica z tego co się orientuję?
SłabyHTB - 2015-09-05

powinno byc 4.7,moze własciciel do konca nie wie,
Pit - 2015-09-05

Z tego co wiem to są S80 z fd=4.4 oraz z 4,785. Jeżeli mam już wydawać hajs na skrzynię to interesuje mnie tylko ta druga. :-)
eithray - 2015-09-05

Tamta skrzynia jest z ITR 96 spec. 98+ miały FD 4,785.
Gumka23 - 2015-09-06

Moje galgany (takie jak pokazales) maja trzy lata, bralem 52, bo i tak na nie nie patrzysz tylko ich sluchasz. Do dzisiaj sprawuja sie bez problemu. Czasem w zime zanim sie nie nagrzeje to pokazuje bzdury, ale ja i tak nie jezdze zima :P
Dareko - 2015-09-06

Limon, graty własnego wozu :super: b seria daje dużo satysfakcji :mrgreen: powodzenia w doprowadzaniu do wymarzonego stanu
Pit - 2015-09-08

Gumka23, teraz mam Civa u rodziców w garażu, ale jak będzie stał tutaj to obowiązkowo musimy się spotkać. Zegary zamówię niedługo, ale chciałbym jeszcze raz obadać na żywo. :-)

Dareko, dzięki, no faktycznie muszę przyznać że daje dużo satysfakcji, szczególnie pierwsze dwa biegi, aż się ręce pocą z wrażenia. :mrgreen:

Jeszcze teraz nie będę tego kupował, ale mam pytanie co do ssącego i przepustnicy, ssącego szukać jakiegoś skunka czy oem ITR? No i przepustnica, jakiej średnicy? 66-68mm chyba spokojnie wystarczy?

Karamba_DC2 - 2015-09-08

Taki zestaw ssaka z itra i 68mm to wystarczajaco ;-)
Fawor - 2015-09-08

ale po co rzeźbić z rozstawem śrub skoro można kupić skunka plug and play? Skunks plus 65-68 spokojnie wystarczą. Aczkolwiek gdybyś chciał kiedyś celować w 240+ to zakładałbym 70mm.
Pit - 2015-09-08

Też tak właśnie myślę, że jak coś to brać ssak+przepustnica skunka...a moce typu 240+ to pewnie kiedyś tak, tylko pytanie czy na tym silniku, czy w tym aucie, K20/24 ma jednak dużo większy potencjał, ale nie wybiegajmy tak daleko w przyszłość. :-)
Karamba_DC2 - 2015-09-08

Zdrowe podejscie, ja juz nie wracam do B :mrgreen:
Gumka23 - 2015-09-08

Dzwon kiedy chcesz to sie ustawimy.
PranK - 2015-09-08

Karamba_DC2 napisał/a:
Zdrowe podejscie, ja juz nie wracam do B :mrgreen:


Nikt nie wraca do B serii po K :D

Marker - 2015-09-08

PranK napisał/a:
Karamba_DC2 napisał/a:
Zdrowe podejscie, ja juz nie wracam do B :mrgreen:


Nikt nie wraca do B serii po K :D


eee Fulek wrócił jak dobrze pamiętam! :mrgreen:

Limon gratki wozu, też przygodę z Hondami zaczynałem gejem ;)

Booohal - 2015-09-13

http://forum.jdmstyle.pl/...5998#post125998
Pit - 2015-09-13

Dzięki za podesłanie linka... Szkoda tylko że teraz sobie nie mogę pozwolić na taką skrzynkę, wydatki niestety już mam zaplanowane. :-/
3,5k to jest normalna cena za s80?

Tommi01 - 2015-09-13

Limon napisał/a:
3,5k to jest normalna cena za s80?


tak

Booohal - 2015-09-13

Nie masz siana? Zadzwoń do bociana!!!
:mrgreen:

Pit - 2015-09-14

Booohal napisał/a:
Nie masz siana? Zadzwoń do bociana!!!

Póki co dodrukowuję i wycinam, nie jest źle. :mrgreen:
Żadnych konkretnych modów chwilowo nie ma, jedyne co to pod maskę wpadnie trochę węgla:



:mrgreen:

Bajcarek - 2015-09-14

Dokręć ją dobrze, za moich czasów jak założyłem OEM'a i dokręciłem palcami, po procedurze już jej pod maską nie było.... :mrgreen:
Karamba_DC2 - 2015-09-14

Mojej nie dalo się mocno dokręcić bo się wyginała i by pękła :roll:
Pit - 2015-09-14

Najwyżej przykręcę to na jakichś gumowych podkładkach.

Pytanie mam... warto robić odgrodzenie dolotu od komory silnika + nawiew zimnego powietrza ze zderzaka? Czy sztuka dla sztuki...

Karamba_DC2 - 2015-09-14

Jak zrobisz to w miarę szczelnie to warto, jednak lepsze są puszki jak ta z DC2 ;-)
Chociaż ja w każdym aucie jezdziłem na CAI :mrgreen:

SłabyHTB - 2015-09-14

comptech jest naprawde spoko masz zimne ze zderzaka i w puszce
Pit - 2015-09-14

No i powinno wyglądać w miare estetycznie, bo to co wyżej pokazałem na fotce średnio szczerze mówiąc się prezentuje. Ten Comptech mnie zaciekawił.

Karamba_DC2 napisał/a:
jednak lepsze są puszki jak ta z DC2

ale to chyba nie podejdzie do 6gena + customowego dolotu od Fawora? :)

fulek - 2015-09-14

chyba raczej nie

mialem z dc2 i comptcha i raczej wybralbym dc2 z tym ze trzeba doprowadzić rurą powietrze tak jak jest to comptechu wiec rzeźba w pewnym sensie ale samo wykonanie comptecha zostawia wiele do życzenia jak dla mnie

zreszta w srebrnym miałem parowe bez odgrodzenia i tez zapierdalało :lol:

Leo - 2015-09-15

zamawiasz osłonę pełną bez otworu na dolot i robisz go we własnym zakresie po swój konkretny dolot, tak aby pasował jak najlepiej i tyle, jeśli chodzi o ta osłonę.
chaves - 2015-09-15

Limon napisał/a:
ale to chyba nie podejdzie do 6gena + customowego dolotu od Fawora? :)


ja mam puszkę z DC2 w 6 genie i pasuje, choć ze względu na przewody klimy musiałem dorobić odpowiednie mocowania. generalnie bardzo dobre rozwiązanie, tylko jak fulek napisał, trzeba doprowadzić zimne powietrze do puszki.

SłabyHTB - 2015-09-15

...i to bedzie najlepsza opcja dla ciebie,comptech bedzie estetyczniejszy w miejscu którego i tak nie bedziesz widział
Gumka23 - 2015-09-16

Mam zrobione tak jak mlody mowi i wg mnie z wygladem tragedii nie ma, laminat odbija cieple powietrze, a doprowadzenie ze zderzaka, na pewno daje mase chlodnego powietrza..
Autos Süchtig - 2015-09-16

Limon napisał/a:
Najwyżej przykręcę to na jakichś gumowych podkładkach.

Pytanie mam... warto robić odgrodzenie dolotu od komory silnika + nawiew zimnego powietrza ze zderzaka? Czy sztuka dla sztuki...
Obrazek

zdecydowanie, nawet nie musi byc bardzo szczelny.
sztuka dla sztuki to jest imho CAI

fulek - 2015-09-16

to jest short a nie cai

cai ma filtr w zderzaku

Autos Süchtig - 2015-09-16

ale ja nie mówię, że to jest CAI ;)
fulek - 2015-09-16

Autos Süchtig napisał/a:
zdecydowanie, nawet nie musi byc bardzo szczelny.
sztuka dla sztuki to jest imho CAI


?

Fawor - 2015-09-16

koledze chodziło o to, że przesiadka z obecnego dolotu na CAI nie ma sensu. Lepiej odgrodzić. I ja sie z tym zgadzam...ciekawe dlaczego ;)
Pit - 2015-09-16

CAI nie chcę, Fawor wyspawał dolot i nie mam zamiaru zmieniać jego kształtów. ;-)

Teraz głównie jakieś porządki pod maską robię...będę odgradzał, tylko jeszcze muszę przenieść oil catch tank'a w jakieś inne miejsce...

Gumka23 - 2015-09-17

Łapacz czołgów powinien wejść obok filtra paliwa.
Pilar - 2015-09-17

Fawor, Mont, czemu nie CAI? Jakies konkret argumenty oprocz mozliwosci zaciagniecia wody?
Gorlis - 2015-09-17

Np, reakcja na gaz.
Oraz, piles kiedys przez bardzo dluga slomke? ;-)

Pit - 2015-09-19

Gorlis napisał/a:
Oraz, piles kiedys przez bardzo dluga slomke?

i to tłumaczenie mi się podoba!

Gumka23 napisał/a:
Łapacz czołgów powinien wejść obok filtra paliwa.

Też mi się wydaje że to najlepsze miejsce w tym wypadku.

Oraz pytanie mam... po włożeniu boczków (albo i wcześniej tak skrzypiało, teraz już mam wątpliwości??) do tyłu strasznie wszystko zaczęło mi skrzypieć gdzieś tam z tyłu, walczyć z tym czy olać temat? :mrgreen: Dlaczego to tak skrzypi, dlatego że auto jest usztywnione? Wszystko jest oryginalne, nawet zapinki...

A tak poza tym nic się nie dzieje, wpadła jedynie ta pokrywa (nakrętki muszę jakieś ładniejsze tam wrzucić). W przyszłym miechu może zrobię jakiś ciekawszy update. :)


Fawor - 2015-09-19

Pilar napisał/a:
Fawor, Mont, czemu nie CAI? Jakies konkret argumenty oprocz mozliwosci zaciagniecia wody?

CAI nie wpisuje się w zasade zjawiska falowego, na podstawie którego ja np liczę moje doloty. Jest o 1/4tą albo za długi, albo za krótki - zależy na ktore odbicie fali spojrzeć.

No i krótki po prostu działa - potwierdziłem to z chłopakami ze Śląska we współpracy z Jogalem.
Tutaj wykresy czasu wtrysku potrzebnego do utrzymania stałego AFR przy różnych dolotach z testu Michała102, Vipka i Jogala. Pacjenci to D15 i D16 pełne VTECi. Dolot "vipek" to kibelrura cięta na pałe, V1 to wersja, która poprawia większość zakresu obrotowego włącznie ze środkiem, a V2 można nazwać "race" ;) Przeliczona na podniesienie samej góry. Chłopaki mówili, że różnice czuć na tylkach, czasy wtrysków to potwierdzają, więc...no tyle :)




A tak BTW to już nie pamiętam dokładnie historii (Kamil mógłby się odezwać), ale ten dolot na pewno nie wyszedł spod mojej ręki...nie robię takich złamanych na końcu. Czasem nie była liczona sama długość, a wykonanie we własnym zakresie?

Pit - 2015-09-19

Fawor napisał/a:
A tak BTW to już nie pamiętam dokładnie historii (Kamil mógłby się odezwać), ale ten dolot na pewno nie wyszedł spod mojej ręki...nie robię takich złamanych na końcu. Czasem nie była liczona sama długość, a wykonanie we własnym zakresie?

Kamil do tablicy qrwa :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Bajcarek - 2015-09-20

Wszystkim zajmował się Flejm i to on spawał ten dolot. Mówił mi że się z Faworem kontaktował i że to obliczał i podawał mu wymiary i to jak ma to wyglądać itp... Flem zamawiał rury 3" i spawał. I od początku Ci mówiłem limon i nawet wysyłałem zdjęcia jak MY go spawaliśmy z flejmem, a nie Fawor.. ;-)
Pit - 2015-09-20

Faktycznie, wysyłałeś, nie zakumałem że to Wy go spawaliście, cały czas miałem w głowie że po prostu go wkładaliście do auta, przy rozmowach odnośnie dolotu często pojawiała się ksywa "Fawor" i byłem przekonany że to on osobiście go wyspawał. ;-) Za bardzo byłem podjarany zakupem żeby zwracać uwagę na takie szczegóły. :mrgreen:

Fawor, co zatem myślisz o tym dolocie, można coś określić tak na oko, czy jest sensowny?

Gumka23 - 2015-09-20

Na oko to chlop w szpitalu. :-P Pisz mu na PW doklade wymiary ;-)
Fawor - 2015-09-20

aa, no faktem, zapomniałem o Flejmie :) Mówiłem, że cos mi nie pasuje :P Wszystko jest tak, jak powinno być - nie na oko :)
Autos Süchtig - 2015-09-20

dlaczego nie cai? dokladnie tak jak poprzednicy napisali
-opory
-zazwyczaj ma się nijak do zjawisk falowych,
-i to, że temperatura pod maską w czasie jazdy wcale nie musi być tak wysoka jak się może wydawać. Jeśli wziąć pod uwagę temperaturę BYĆ MOŻE ma to sens jedynie w przypadku dragów, gdzie samochód sporo stoi przed startem i ma mało czasu żeby się wychłodzić.
EDIT:
Także brać doloty od Fawora ;) , odgradzać i robić nawiewy. Wyjdzie niedrogo i skutecznie. :)
Ewentualnie jak składacie silnik od podstaw do motorsportu możecie się zgłosić do mnie. Służę pomocą.

Pit - 2015-09-20

Autos Süchtig, a co byś powiedział na pomysł robienia wydechu 2,5" z zejściem za tłumikiem środkowym do 2,25"? Ma to sens czy nie? :-P
Autos Süchtig - 2015-09-20

Powiem szczerze, że nie wiem. Nie sprawdzałem jeszcze tego, ale jak można wywnioskować z moich wcześniejszych wypowiedzi podchodzę do tego dość sceptycznie. Spotkałem się wręcz raczej z odwrotną techniką. Rozumiem, że się tym interesujesz, zebrałeś więc może jakieś materiały (linki)?
Bo nie widzę innego uzasadnienia niż robienie tego w kontekście zmieniającej się temperatury.
Jeśli to zwężenie nie będzie uwzględnione w konstrukcji tłumika tylko wprowadzone jako miejscowa zmiana przekroju to raczej bym odradzał.

Fawor - 2015-09-20

teoria ma dzialać podobno na zasadzie rownania ciągłości przepływu dla utrzymania stałej prędkości, ale tez nigdy w to nie wchodziłem, bo wiem, że proste wydechy po prostu działają :) Aczkolwiek może być podobnie, jak z dolotami - moze potrafią działać lepiej ;) No i faktycznie tak, jak mówisz - wydech takiej konstrukcji powinien mieć przekrój lejka w funkcji swojej długości , a nie po prostu jedno zwezenie z przekroju na przekrój.
Pit - 2015-09-20

Nie chcę rozpoczynać wojny na średnice, czytałem sporo, ale przeważnie są to jakieś pojedyncze wypowiedzi na forach. Kilka ogarniętych osób mówi że koniecznie zmniejszać średnicę a inni że absolutnie nie. W poważnym i profesjonalnym motorsporcie podobno wydechy są w ten sposób tworzone- na zasadzie lejka zwężającego się ku końcowi.

Ogólnie z tego co rozumiem chodzi o utrzymanie w wydechu stałego ciśnienia, i prędkości przepływu spalin, które zwalniają wraz z przebytą drogą.

Jedyny plus którego jestem w tej chwili pewien to to, że będzie trochę ciszej na zwężonym do 2,25".

http://typerclub.pl/viewt...highlight=#9995
http://www.ttcm.iq.pl/ind...&id=623&catid=2
http://www.racingforum.pl...ndpost&p=623850
http://htp.info.pl/viewto...3a7c0dd6f39094c

cytat z ckpl:
Cytat:
dużo pytań jest : na jakieś średnicy budować wydech
odpowiedź jest jedna: na pewno nie jednorodna srednica - skupiamy sie na budowie wydechu pod silnik typu NA, czterosuw
konstrukcja wydechu po całości musi miec konstrukcję lejka i na to nie ma bata jesli ma być dobrze. Konstrukcja leja jest związana z liniowym przepływem spalin i utrzymaniem ciśnienia w wydechu. Jak wiadomo temperatura spalin jest największa na poczatku układu wydechowego (fajnie to widać szczególnie na kolektorach z nierdzewki jak się robią złoto-fioletowe) i spada przy samym końcu. Im wyższa temperatura tym większa objętość i korzystając z jednego z praw gazowych
p*V/T=constans
widać wyraźnie że ciśnienie jest uzależnione wprost proporcjonalnie od objętości i odwrotnie proporcjonalnie od temperatury
opierając sie na tej zależności można zbudować poprawny wydech - będę pisał w mm bo jakoś tych cali tak za bardzo nie trawię.
1. wylot z kolektora 70mm
2. wlot tłumik zamiast katalizatora 70mm wylot 63,5mm
3. tłumik środkowy wlot 63,5 wylot 57mm
4. tłumik końcowy wlot 57mm

jesli chcesz puścić na innych średnicach to zachowuj taką gradację średnicy

Fawor - 2015-09-20

ten art z ttcm wyglada po kilku rzutach okiem najbardziej konkretnie co do poziomu wiedzy. Sory Limonek, ale reszta to jakieś porównanie ***** wie czego z ***** wie czym, w różnych silnikach, na różnych hamowniach i trochę wiedzy powielanej pod tytułem "tak rób to będzie najlepiej, bo.."...no własnie, ale nie ma tego "bo" :)

Ale niestety już pierwsze stwierdzenia w artykule dośc mocno bolą rozsądnego czytającego..

4. Do całkowicie seryjnego silnika niemal zawsze najlepszy jest całkowicie seryjny układ wydechowy.

taa...

Pit - 2015-09-20

Wiesz Fawor, ja się nie chce kłócić, kilka osób po prostu podsunęło mi taki pomysł, trochę poczytałem i uważam że pomysł ma pewien potencjał, warty przebadania, taka moja inżynierska dociekliwość. Najlepiej byłoby zrobić dwa sety wydechu i pojechać z tym na hamownię. Aż tak dla sprawy się nie zamierzam poświęcać, ale to jest do zrobienia i w końcu byłoby wiadomo co i jak. :)
Fawor - 2015-09-21

Limon napisał/a:
Najlepiej byłoby zrobić dwa sety wydechu i pojechać z tym na hamownię. Aż tak dla sprawy się nie zamierzam poświęcać, ale to jest do zrobienia i w końcu byłoby wiadomo co i jak.

no dokladnie o to mi chodzi. Porównania wrzucane wyżej nie mają po prostu odnośnika do tego samego setupu z innym wydechem. Ktoś po prostu zrobił wynik. Jeden ma przewężenie na srodku, drugi na samym końcowym itp...ciut chaos ;) W sumie fajnie byłoby wreszcie zrobić jakiś porządny test, żeby pozamykać teorie z praktyką :->

Pit - 2015-09-21

Fawor napisał/a:
W sumie fajnie byłoby wreszcie zrobić jakiś porządny test, żeby pozamykać teorie z praktyką

Ktoś musi to zrobić, może to będę ja. :)

btw. dzięki uprzejmości diagnosty udało się zmierzyć głośność wydechu- na procedurze (4,5k rpm) było 103dB, na odcince nie próbowałem. :mrgreen:

Krychu - 2015-09-21

najlepszym wydechem jest taki zakończony tłumikiem typu wm sport z założonym silencerem :cwaniak:
Pit - 2015-09-21

To już wolę mojego BuddyClub'a :mrgreen: Przynajmniej zarąbiście strzela przy redukcjach/przepięciach. Mam nadzieję, że na cichym przelocie jednak trochę tego funu zostanie.
Krychu - 2015-09-21

o to się nie martw, zbyt cichy nie będzie, ja zmieniłem przelot 2,25" na zamiennik seryjnego układu zakończony tłumikiem komorowym i wcale tak cicho nie jest :-) na wuteku brzmi godnie, a jak goniłem za kumplem to był zdziwiony, że to ja dalej za nim jadę, mówi że brzmi jak V-ka i się pytał co mam pozmieniane :lol:
Autos Süchtig - 2015-09-21

Fawor napisał/a:
teoria ma dzialać podobno na zasadzie rownania ciągłości przepływu dla utrzymania stałej prędkości,

? :D

Przepływ zawsze jest ciągły jeśli nie zakładamy zmiany gęstości, także dla mnie to jest jakas bzdura.
Chcecie zaprzeczyć prawom fizyki? :D

Fawor - 2015-09-21

W sumie to mgr i ostatnie zajęcia były już dość dawno, ale dla mnie sprawa jest dość oczywista jeżeli chcesz porównać p1*V1/T1=p2*V2/T2 na kolejnych przekrojach oddalających się od silnika..Spada temperatura więc trzeba zmniejszać przekrój.
Autos Süchtig - 2015-09-21

Fawor napisał/a:
W sumie to mgr i ostatnie zajęcia były już dość dawno, ale dla mnie sprawa jest dość oczywista jeżeli chcesz porównać p1*V1/T1=p2*V2/T2 na kolejnych przekrojach oddalających się od silnika..Spada temperatura więc trzeba zmniejszać przekrój.

no to pisałem w poprzednim poście o temp. i w ogole się do tego nie odnieśliście.


Pytanie na ile zdążą się wychlodzić spaliny przy pelnym obciazeniu na wysokich obrotach
i jak się ma gęstość spalin do temperatury

edit: zapomniales, ze spada tez cisnienie

Pit - 2015-09-24

Fawor, Autos Süchtig, zobaczymy co będzie, na 95% zrobię ten stopniowany wydech. :) Ktoś musi spróbować.

Pany, w ogóle jaki tutaj olej lać? Teraz jest coś takiego: http://www.valvolineeurop...r1_racing_5w-50
dobrze?

Pilar - 2015-09-27

Rozmowe na temat olejów silnikowych kontynuujemy w tym wątku ;-) Zapraszam do dalszych rozmów :mrgreen:

http://www.jdm-option.pl/...t=14995&start=0

Pit - 2015-10-05

Póki co nie ma żadnych wielkich modów (w sensie na szybkość :mrgreen: ), ale cały czas jest coś grzebane przy aucie, przyszło trochę drobnicy z chin ale nie ma sensu tego pokazywać.

Znowu trochę więcej bling-bling'u pod maską:


Gała:


Kompletna klima z EK4:

Smuciu10 - 2015-10-05

klime to sie demontuje panie hehe :) a tak całkiem poważnie fajnie to wygląda pod maska praktycznie kolorystyka jak i u mnie tylko rozporke widziałbym tu np. czarna z zoltym logiem, fajnie by z pokrywa współgrała :)
Gumka23 - 2015-10-05

Wlozyc klime zeby bylo jak fabryka? Powodzenia :P
Pit - 2015-10-05

Gumka23, zobaczymy :mrgreen: jakie masz wątpliwości co do wkładania klimy, co się może nie udać wg. Ciebie? Specjalnie szukałem z EK4, bo wiem, że gdyby była klima z EJ9 to byłoby trochę rzeźbienia.
Ma być daily circuit hero więc z jednej strony klima, a z drugiej kubeł i takie klimaty. Fajnie będzie. :)

Smuciu10, rozpórka będzie czarna, kolor loga jeszcze do przemyślenia. Wiem, że większość demontuje klimę, ale ja jednak lubię mieć chociaż namiastkę komfortu, w ostatnie upały była masakra tym jeździć.

Leo - 2015-10-05

o ile masz totalnie wszystko co do joty to włożenie klimy w EJ/EK to 2-3h roboty i jedziesz nabijać.
PS. Polecam przy wkładaniu zainwestować we wszystkie nowe O-ringi.

Pit - 2015-10-05

mlody87 napisał/a:
PS. Polecam przy wkładaniu zainwestować we wszystkie nowe O-ringi.

O i to jest dobra rada, dzięki. Takie rozmiary o-ringów są ogólnodostępne, czy muszę uderzyć do jakiegoś ogarniacza od klimatyzacji?

Leo - 2015-10-06

Limon napisał/a:
mlody87 napisał/a:
PS. Polecam przy wkładaniu zainwestować we wszystkie nowe O-ringi.

O i to jest dobra rada, dzięki. Takie rozmiary o-ringów są ogólnodostępne, czy muszę uderzyć do jakiegoś ogarniacza od klimatyzacji?


ja właśnie tą kwestie zjebałem kiedy wkładałem do siebie :mrgreen:
sprawdź w tym katalogu japanru średnice tych O-ringow i dopytaj gdziekolwiek w sumie.
do EP3 znalazłem tam podane średnice, bo zacząłem ich szukać jak ASO podało mi cenę za te 10szt. gumeczek :P ale miejsca gdzie je maja sam jeszcze nie znalazłem, może i hydrauliczny by miał :P

Sylwek - 2015-10-06

Ja zawsze wywalałem klimę , nigdy nie chiało mi sie kompletowac tych rurek po przekładce , potem latem pociwo spływało po plecach hehehee ,Jeżeli auto ma byc przede wszystkim na co dzień i okazjonalnie na pojeżdzawki to dobry wybór .
Pit - 2015-10-06

mlody87, dzięki, będę szukał tych gumek. :)
Sylwek, no właśnie, ja tym normalnie jeżdżę do pracy itp... w lato w te upały po "trasie" 100km wysiadłem z auta spocony jak świnia + prawie głuchy (ale szczęśliwy :mrgreen: ), w korku na autostradzie jechałem z otwartymi drzwiami. :lol:
Taki własnie jest plan na to auto, ma być możliwie sprawne na ulicy i torze, ale jednocześnie żeby bez problemu śmigać na różne bardziej "oficjalne" spotkania. :mrgreen: Klima to dla mnie mus.

wisnia8686 - 2015-10-06

tez myslalem, ze w DC5R mi sie klima przyda :) uzyłem ze 3 razy i jak spada moc auta jak to w Hondach to juz wolałem otworzyc okno :) , a klime chyba wyp.erdolę :D
Pit - 2015-10-06

Spoko, ja mam inne podejście, będę używał. ;-) Klima to dla mnie taka sama funkcjonalność jak światła czy hamulce, musi być. Jak będę sobie mógł pozwolić na dwa auta- daily i hardkorowego upalacza, wtedy spoko, upalacz będzie robiony bez kompromisów. :)
nikesonmyfeet - 2015-10-06

Dlatego idealnym wydaje się być rozwiązanie 1 + 1 czyli fun car i daily car :P
Hondata - 2015-10-06

Najlepsze jest to , że klima w starych civic-ach praktycznie w ogóle nie chłodzi :mrgreen:
Kubaa - 2015-10-06

Hondata napisał/a:
Najlepsze jest to , że klima w starych civic-ach praktycznie w ogóle nie chłodzi :mrgreen:


To chvjowymi civicami jeździłeś albo mój znajomy w seryjnym ej6 ma jakąś wyjątkowo dobrą, bo sonie spokojnie radziła przy okolicach 30 na zewnątrz :mrgreen:

Pit - 2015-10-06

Mnie ciekawi czy mocno będzie obciążać silnik i faktycznie będzie aż taka różnica w osiągach. (bo na wyłączonej klimie chyba różnicy nie będzie?). Do ścigania wiadomo- klima off, ale w upalne dni na miasto prawie cały czas bym miał odpaloną.

Ogólnie to zasialiście mi ziarno niepewności co do klimy, ale skoro już mam to wrzucę.

Kubaa, może miał jakąś lepszą chłodnicę?

clark - 2015-10-06

Już widzę czysciutko pod maską i w końcu fotka na, któej widać, jak łądnie błyszczy się lakier :ok:

Ja nie mam klimy, ale, jak wcisnę na panelu A/C to sie dioda świeci i czasami ściemniam pasażerów "ok to właczamy klimę" :lol: Też okno jest grane, przy owiewkach nie ma aż takiego świszczenia, tragedii nie ma.. Wrzucaj i daj znać czy lecą smarki :-P

Krychu - 2015-10-06

pierwsze auto i wydziwia, że klima musi być, a wcześniej to rexa chciał :mrgreen:
Tommi01 - 2015-10-06

Limon napisał/a:
Mnie ciekawi czy mocno będzie obciążać silnik i faktycznie będzie aż taka różnica w osiągach. (bo na wyłączonej klimie chyba różnicy nie będzie?). Do ścigania wiadomo- klima off, ale w upalne dni na miasto prawie cały czas bym miał odpaloną.


u mnie ek4 był odczuwalny spadek mocy ale w korku i tak nie będziesz upalał .. wiec klima się przyda :-D
w fn2 tez czuć że klima jest na on

a co do chłodzenia to w ek4 bardzo dobrze chłodziła

gaseb - 2015-10-06

Spadek osiągów będzie na pewno, ale śmigasz po ulicach Gdańska a nie bijesz rekordy na Tsukubie ;)
Mugen - 2015-10-06

W każdym aucie czuć spadek mocy po włączeniu kompresora od klimy. Ja w EK4 też wrzuciłem klimę, do upalania klima jest wyłączona a jak się toczę po mieście czy stoję w korku to klimę włączam. Jak auto ma być w miarę uniwersalne to klima musi być. Głupio wygląda w dzisiejszych czasach jak lecisz na spotkanie w garniaku i wysiadasz z auta cały upocony :mrgreen:
Wojtuuus - 2015-10-06

Limon napisał/a:
Mnie ciekawi czy mocno będzie obciążać silnik i faktycznie będzie aż taka różnica w osiągach. (bo na wyłączonej klimie chyba różnicy nie będzie?). Do ścigania wiadomo- klima off, ale w upalne dni na miasto prawie cały czas bym miał odpaloną.

Ogólnie to zasialiście mi ziarno niepewności co do klimy, ale skoro już mam to wrzucę.

Kubaa, może miał jakąś lepszą chłodnicę?


Pasek od klimy, wspomagania cały czas obciąża silnik. Odłącz, nie poznasz auta, ja byłem w głębokim szoku, jak przez tydzień jeździłem bez wspomagania i klimatyzacji. W ek4 jak włączysz klimę to odchodzi 20% mocy, trzeba redukować żeby coś wyprzedzać, wyjątkowo upierdliwe w trasie :-P

Autos Süchtig - 2015-10-06

wisnia8686 napisał/a:
tez myslalem, ze w DC5R mi sie klima przyda :) uzyłem ze 3 razy i jak spada moc auta jak to w Hondach to juz wolałem otworzyc okno :) , a klime chyba wyp.erdolę :D


czytalem kiedys artykuł, chyba chiński, ;D w którym badano wplyw otwartych okien na opory aerodynamiczne. Doszli do wniosku, że jazda z otwartym oknem wprowadza większe straty niż jazda z włączoną klimą.

Sylwek - 2015-10-06

Autos Süchtig napisał/a:
wisnia8686 napisał/a:
tez myslalem, ze w DC5R mi sie klima przyda :) uzyłem ze 3 razy i jak spada moc auta jak to w Hondach to juz wolałem otworzyc okno :) , a klime chyba wyp.erdolę :D


czytalem kiedys artykuł, chyba chiński, ;D w którym badano wplyw otwartych okien na opory aerodynamiczne. Doszli do wniosku, że jazda z otwartym oknem wprowadza większe straty niż jazda z włączoną klimą.


Chyba jazda z otwartym oknem w przedziale 200-300kmh :)

Pit - 2015-10-06

gaseb napisał/a:
Spadek osiągów będzie na pewno, ale śmigasz po ulicach Gdańska a nie bijesz rekordy na Tsukubie ;)

Paaanie... ja cały czas jadę na limicie :mrgreen:

Mugen napisał/a:
Głupio wygląda w dzisiejszych czasach jak lecisz na spotkanie w garniaku i wysiadasz z auta cały upocony :mrgreen:

Otóż to :-)

clark napisał/a:
Już widzę czysciutko pod maską i w końcu fotka na, któej widać, jak łądnie błyszczy się lakier :ok:

Nie ma żadnych konkretnych modów to przynajmniej wyczyściłem. :) Na żywo jest jeszcze lepiej.

Klima wpadnie to się okaże jakie będą tego efekty, nie ma co gdybać. Ja mam nadzieję, że będzie fajnie chłodzić w przerwach pomiędzy upalaniem. :mrgreen:

Mugen - 2015-10-06

ja na Twoim miejscu wrzuciłbym jeszcze nową chłodnicę i osuszacz. Te fabryczne mają na pewno już dość. Nie jest to super duży koszt.
piroman - 2015-10-06

osuszacz na pewno nadaje się do wymiany po takim dłuższym rozszczelnieniu
Autos Süchtig - 2015-10-06

Sylwek napisał/a:
Autos Süchtig napisał/a:
wisnia8686 napisał/a:
tez myslalem, ze w DC5R mi sie klima przyda :) uzyłem ze 3 razy i jak spada moc auta jak to w Hondach to juz wolałem otworzyc okno :) , a klime chyba wyp.erdolę :D


czytalem kiedys artykuł, chyba chiński, ;D w którym badano wplyw otwartych okien na opory aerodynamiczne. Doszli do wniosku, że jazda z otwartym oknem wprowadza większe straty niż jazda z włączoną klimą.


Chyba jazda z otwartym oknem w przedziale 200-300kmh :)

wlasnie ze wcale to nie były tak wysokie prędkosci, ale zabij mnie, nie pamietam cyfr

Tutaj powołują się na podobne badania SAE
http://articles.chicagotr...dows-mileage-ac

eithray - 2015-10-06

Osobiście w życiu dobrowolnie nie pozbawiłbym się klimatyzacji. Na zloty, do pracy warto jeździć w miarę komfortowych warunkach ;-)
Tak więc wkładaj klimę :mrgreen: Zadbaj tylko by była w pełni sprawna.

Fawor - 2015-10-06

Ty curwa zamiast zbroić sie w chińskie pierdołki to odkładaj lepiej na porządny wydechowy, żeby wymienic ten JASMA OEM C4 STYLE :D
Pit - 2015-10-06

:mrgreen:
Taki jest plan, najpierw ogarnięcie kwestii elektryki + klima przy okazji. Następnie porządny kolektor + reszta układu. Korci mnie, żeby zostawić tego BuddyCluba co mam, jest kozacki tylko ze potwornie głośny, kurde gdyby to nie było moje daily to bym zostawił. :D

Game - 2015-10-07

Dobry ruch z klimą ;) Nie wyobrażam sobie żeby wyrzucić ja z nysy.
Bajcarek - 2015-10-07

Mega fajnie ogląda się taki progress przy swoim ex aucie. Dobrze lecisz. ;-) ALE WYDECH TO MI TU ZOSTAWIĆ! Już mi wystarczająco się naraziłeś zrywając wlepę Speedhunters... :mrgreen:
Pit - 2015-10-07

Teraz to łatwo Ci pisać, a kto mówił że po trasie GS-GD-GS prawie ogłuchł? :mrgreen: :mrgreen: Gdybym miał normalne daily to spoko.

Dzięki. ;-)

Bajcarek - 2015-10-07

No bo poojechałem nieprzygotowany do trasy... Teraz dzięki Jacy wiem czego mi zabrakło...



:mrgreen:

kwiatu - 2015-10-07

hahahahah, kuźwa, też chce takie :mrgreen:
Yaca - 2015-10-07

hehhehe nie śmiejcie się bo ja w tym serio latam w dłuższe trasy :mrgreen: :lol:
kwiatu - 2015-10-07

jest to gdzies do kupienia w tym magicznym pudełku honda ? :D
Yaca - 2015-10-07

mam to z akcji promocyjnej civica VII gen ... można sprawdzić w ASO... gorzej jak sie ktoś zapyta "a poco to panu?" :lol: :mrgreen:
kwiatu - 2015-10-07

Yaca napisał/a:
mam to z akcji promocyjnej civica VII gen ... można sprawdzić w ASO... gorzej jak sie ktoś zapyta "a poco to panu?" :lol: :mrgreen:

"mam dziwne hobby, nie zrozumiesz"
:mrgreen:

Mugen - 2015-10-08

Jak zapytasz w serwisie o zatyczki do uszu to na bank padnie magiczne pytanie

"Ma pan może nr VIN?"

Gorlis - 2015-10-08

Mugen napisał/a:
Ma pan może nr VIN?

HEADSHOT! :lol:
Kwintesencja ASO Hondy :-)

wisnia8686 - 2015-10-09

sorry za OT. Ide do bydgoskiego ASO juz ktorys raz podaje moj VIN DC51005303 nie ma za krotki i nigdy czego takiego nie mielismy. Na co odparłem jak, ze 2 miechy temu szukałem z Panem to i to i wszystko znalezlismy :D
Pit - 2015-10-31

Wrzuciłem ostatnio taką aluminiową ramkę pod zegary, ale stwierdzam że to szajs, wygina się, ledwo się trzyma. Ma ktoś sprawdzone rozwiązanie, żeby wrzucić zegary w miejsce radia?


Ogólny zamysł jest taki, łącznie z konsolą z SiRa.

Game - 2015-10-31

https://broadfield.wordpress.com/category/toby-broadfields-work/custom-interior-fabrication/page/2/


Setki pomysłów z fotkami i opisami, wystarczy jechać w dół, może coś pomoże ;)

Sylwek - 2015-10-31

Ja miałem w nissanie z płyty MDF wywiercone dziury polakierowane i wepchane na ścisk zegary i wsadzone na ścisk w miejsce radia , nic nie wypadalo nic sie nie działo


papel - 2015-10-31

Limon napisał/a:
Wrzuciłem ostatnio taką aluminiową ramkę pod zegary, ale stwierdzam że to szajs, wygina się, ledwo się trzyma


Jest strasznie plastelinowa, i przy ostrzejszej jeździe mi bynajmniej bardzo często wypadała. Pewnie dlatego jest taka tania.
Sam stoję przed tym dylematem, ja przystanę chyba na stabilnie zamocowane kubki na desce.

Pit - 2015-10-31

Dzięki za pomysły, na tej stronce faktycznie jest masa ciekawych patentów.
Za czasów Kamila w tym miejscu była bardzo twarda plastikowa zaślepka na radio i w niej wycięte dziury.


Była już połamana więc ją wywaliłem, ale zanim się połamała chyba spełniała swoją rolę całkiem dobrze. Chyba spróbuję też takiego myku, kupię jakąś fajną zaślepkę, która będzie miała mocowania które pasują w tą seryjną dziurę.
papel napisał/a:
Sam stoję przed tym dylematem, ja przystanę chyba na stabilnie zamocowane kubki na desce.

Ja bym chciał raczej uniknąć jakichś kubków na desce czy na słupku. :)

Karamba_DC2 - 2015-10-31

Kubki na desce wyglądają badziewnie i tandetnie , nie cierpię tego :shock:

Ja będę tym razem sam sobie rzezbić ramkę bo ta blaszka to też straszny bubel :-/

Jak pierwszy raz dobrze przepiąłem biegi w DC2K20 to radio wyjechało z kieszeni i dwa zegary wypadły :shock: :lol: :lol:

Bajcarek - 2015-10-31

Limon za moich czasów ten plastik mi też wypadał i był połamany bo pewnego słonecznego dnia już się tak wkurdoliłem że trochę za mocno i za szybko mnie się go wsadziło... :lol: :lol:
papel - 2015-10-31

Karamba_DC2 napisał/a:
Kubki na desce wyglądają badziewnie i tandetnie , nie cierpię tego


Popieram, ale jeszcze gorzej dla mnie wygląda dedykowana ramka licznika z otworami na zegary. Wygląda to strasznie agro.

Limon podsunałeś mi pomysł tą ori zaślepką. Powinienem mieć gdzieś chyba nawet fabryczną oem. Może pobawię się w wycinanie w wolnej chwili :-P Problem tylko się robi z radiem, jeśli ktoś chciałby mieć.

Pit - 2015-10-31

Hmm :mrgreen: no więc też sam coś spróbuję wyrzeźbić, mam znajomych z drukarkami 3d, CNC... trochę chęci i może coś z tego wyjdzie, bubli ani druciarstwa nie lubię. :)

papel napisał/a:
Problem tylko się robi z radiem, jeśli ktoś chciałby mieć.

Ja radio może wrzucę w tą kieszeń poniżej, tam idealnie wchodzi. Nie wiem jak w DC2, ale tam chyba nie ma takiego "alternatywnego" miejsca.

johnnyg - 2015-11-02

Karamba_DC2 napisał/a:
Kubki na desce wyglądają badziewnie i tandetnie , nie cierpię tego :shock:

Ja będę tym razem sam sobie rzezbić ramkę bo ta blaszka to też straszny bubel :-/

Jak pierwszy raz dobrze przepiąłem biegi w DC2K20 to radio wyjechało z kieszeni i dwa zegary wypadły :shock: :lol: :lol:


cos kosztem czegoś, albo masz zegary pod okiem ,albo chcesz być dyskretny i czytasz z nich tylko między poszczególnmi startami bo w trakcie jazdy nie odrywasz wzroku od drogi 8-) . Też stałem przed takim dylematem, ale wolę żeby było funkcjonalnie niż gdzies na uboczu schowane.

Widziałem gdzieś typa który miał w podłokietniku czy innym schowku pochowane zegary ;]

Pit - 2015-11-02

Nie wiem czy jest sens w ciągłym gapieniu się na zegary, po to są warningi. :)
johnnyg - 2015-11-02

jak są z brzęczykiem to spoko, ja mam z samą kontrolką także wole mieć w zasięgu wzroku ;)
kwiatu - 2015-11-02

ogarnij mi wymiary ramki na miejsce radia, najlepiej zwymiaruj to konkretnie, to wydrukuje Ci mocowanie na drukarce 3d po kosztach ;)
Gorlis - 2015-11-02

Ja troche rozgialem mocowania tej blaszki na 3 zegary i przestala wypadac.
Alternatywa dla mnie sa defi 3in1 ;-)

Pit - 2015-11-03

kwiatu, ogarniam trochę 3d więc może machnę jakiś prosty model w inventorze, jak coś to będę się odzywał. :-D

Gorlis, ja też rozgiąłem te blaszki i jest akceptopwalnie, ale daleko od tego jak bym chciał. :)

edit: Namierzyłem fajne OEM nadkola plastikowe- podejdą takie z polifta? Chyba powinny być takie same jak w przedlifcie?

KubaJDM - 2015-11-03

Numer OEM jest inny, także chyba są inne ;-)
Leo - 2015-11-03

nie pasują :zalamany:
Pit - 2015-11-03

Jesteś pewny? Bo już w sumie przelałem gościowi kasę i musiałbym się wycofać. Jak widzę w aukcjach to przeważnie piszą że podchodzi do roczników 95-01...

http://www.civicklub.pl/f...l=1#post2220958

Leo - 2015-11-03

Limon napisał/a:
Jesteś pewny? Bo już w sumie przelałem gościowi kasę i musiałbym się wycofać. Jak widzę w aukcjach to przeważnie piszą że podchodzi do roczników 95-01...

http://www.civicklub.pl/f...l=1#post2220958


inaczej, da się je założyć ale nie będą pasowały jak powinny.
są inne.
patrzyłem jeszcze w japanru i wrzucając rok prod jako przed i po lift są inne numery.

kex_ - 2015-11-04

mlody87 napisał/a:
inaczej, da się je założyć ale nie będą pasowały jak powinny.
są inne.

Nie jestem przekonany, w swoim kiedyś zerwałem i założyłem z przedlifta - podeszło bez napinki. Chyba, że do polifta pasują obydwa, a do przedlifta tylko przedliftowe.

Pit - 2015-12-16

Który set wałków byłby najbardziej optymalny do mojego silnika? Skoro jest doprężony PCTX'ami to może stage3 + odpowiednie sprężynki żeby naprawdę zbadać potencjał?

http://www.briancrower.co.../b16ab18c.shtml
+
http://www.briancrower.com/view.php?pn=BC0010

Dareko - 2015-12-16

nie kombinuj z walkami wsadzaj k20 z dolem k24 :mrgreen:
Pit - 2015-12-16

Nie chce aż tak kombinować ze swapami, może jak kiedyś kupię FN2 to zrobię tam franka k24, kompletowanie gratów ma to do siebie że można rozciągnąć proces w czasie a na swapa trzeba od razu wywalić sporo kasy. No i B-seria ma w sobie coś fajnego, dźwięk na VTECu mi rozwala mózg. :mrgreen: Także w tym aucie raczej nie planuję K.
Dareko - 2015-12-16

wiem wiem b seria daje dużo frajdy, jak 5 lat temu przesiadłem sie do "wygodnego" fn2 z k20 tak od tego czasu eg z b18 bardzo bardzo mało jezdzi, tylko dla "zabawy" ;) Jak jeszcze kilka lat temu wszyscy psioczyli na FN2 ze nie jedzie ze gorsze od EP3 itp itd tak teraz kazdy kupuje FN2, ciekawe z czego to wynika :lol:
Pit - 2015-12-16

Racja, wypruty 6gen nigdy nie da tego co FN2... to zupełnie inne auta, mógłbym mieć tylko FN2 jako jedyne auto, a mając wyprutego 6gena przydałoby się jeszcze jakies daily, gdybym nie miał tam PCTXów to moze bym nie szedł w takie tjuningi, ale jednak korci. :mrgreen:

No ale nie odbiegajmy od tematu.
Stage 2 czy 3? :mrgreen:

Karamba_DC2 - 2015-12-16

Stg 2 sprawdzony i nadaje się do miasta , setup sprawdzony np u Gorlisia , dają radę 8-)
emg - 2015-12-16

bierz stg3 z łagodnymi krzywkami nonvtec :-D .
Dareko - 2015-12-16

Limon napisał/a:
Racja, wypruty 6gen nigdy nie da tego co FN2... to zupełnie inne auta, mógłbym mieć tylko FN2 jako jedyne auto, a mając wyprutego 6gena przydałoby się jeszcze jakies daily,


przypuszczam ze gdybyś kupił serie fn2 szybko zapomniałbyś o pomodzonym 6genie i nie chciałbyś do niego wrócić. Nawet gdyby fn2 okazało sie wolniejsze. Dlatego tak lubimy HH są stosunkowo tanie mozna pojechać na wycieczkę można polatać po torze, nowe HH maja wszystko czego dupa zapragnie. Sa w jakiś sposób uniwersalne i tanie w utrzymaniu porównując do tego co dają w zamian IMO

Yaca - 2015-12-16

wiem że się powtarzam ale zamiast kombinować z wałkami to zacznij od skrzyni s80 :-P
wierzba - 2015-12-16

Yaca, +1
imo ze złej strony modyfikować chcesz...

Fawor - 2015-12-16

Na stage 2 z dobrym wydechem i dolotem do zrobienia 23X, na stage 3 24X. Setupy sprawdzone w PL.

Pamiętaj jednak, że do obu musisz miec komplet porządnych springów i talerzy. Na chwilę obecną nie masz ani dolotowego, ani wydechowego, ani valvetrain'u więc tak - rob najpierw s80 :)

Pit - 2015-12-16

Wiem wiem...otwieranie silnika w ostateczności...

Musiałbym się przejechać autem ze skrzynią s80, bo to będzie wydatek jak wałki+sprężynki. Nie to że Wam nie wierzę, ale cieżko mi sobie wyobrazić jaka to jest różnica po przejściu z s9b.

Dareko napisał/a:
przypuszczam ze gdybyś kupił serie fn2 szybko zapomniałbyś o pomodzonym 6genie i nie chciałbyś do niego wrócić. Nawet gdyby fn2 okazało sie wolniejsze.

Masz rację, HH wydaje mi się idealnym rozwiązaniem, kupię na bank ale jeszcze trochę... muszę się wyszaleć w hardkorowym 6genie aż mi przejdzie.

Fawor napisał/a:
Na stage 2 z dobrym wydechem i dolotem do zrobienia 23X, na stage 3 24X. Setupy sprawdzone w PL.

stage 3 nie zabije czasami użyteczności auta w dolnych zakresach? Te wałki to nie są czasami jakieś "toda vtec killer wannabe"?

Fawor napisał/a:
nie masz ani dolotowego, ani wydechowego

To jest plan na początek, porządny custom 4-2-1 + edelbrock perfrormerX + przepustnica z FITV, ale max 68mm, nie więcej. Gdzieś po drodze powinna wpaść też s80.
Ja po prostu ciągle siedzę i czytam coś więc chcę sobie już poukładać plany na przyszły rok. :)

Fawor - 2015-12-16

Limon napisał/a:
stage 3 nie zabije czasami użyteczności auta w dolnych zakresach? Te wałki to nie są czasami jakieś "toda vtec killer wannabe"?

jeździłem na 2jkach, było to po prostu normalne auto. Gorliś ma niech podpowie. Na 3jkach nie widziałem u Andrzeja Majchrzyka żadnych problemów przy powolnym poruszaniu się. VTEC killer to kompletnie inna konstrukcja niz takie walki :)

wg mnie w ramach tego, co masz i tego, co planujesz powinno być:
1. s80
2. wydechowy z wydechem
3. dolotowy z przepustnicą
4. strojenie

jak po tym będzie mało (pytanie czy chodzi o prostą czy zakręty - może ono dużo odpowiedzieć) to wtedy dopiero głowica.

Dareko - 2015-12-16

Fawor napisał/a:
wg mnie w ramach tego, co masz i tego, co planujesz powinno być:
1. s80
2. wydechowy z wydechem
3. dolotowy z przepustnicą
4. strojenie



imo

1. Odłóż kase
2. Odloż kase
3. Odloz kase
4. kup nowsze auto . :mrgreen:

Tym co masz teraz w zupełności sie wyszalejesz ;)

fulek - 2015-12-16

moje seryjne b18c4 całkiem nieźle zaczeło sie odpychać po wsadzeniu s80 z odelżonym zamachem


wsadzaj s80 ;-)

Pit - 2015-12-16

Dareko napisał/a:
1. Odłóż kase
2. Odloż kase
3. Odloz kase
4. kup nowsze auto .

Plan spoko no i rozsądny przede wszystkim, no ale nie oczekujmy że tjuningi kiedykolwiek będą opłacalne i rozsądne, jednak plan minimum trzeba zrobić z tym B18 bo jeszcze pewnie trochę u mnie pojeździ.

Fawor masz rację, to jest plan minimum...
Fawor napisał/a:
1. s80
2. wydechowy z wydechem
3. dolotowy z przepustnicą
4. strojenie


fulek napisał/a:
z odelżonym zamachem

tego raczej nie chcę :)

btw. po s80 zmieni się moc na kołach?

Gorlis - 2015-12-16

emg napisał/a:
bierz stg3 z łagodnymi krzywkami nonvtec

Crower ma tylko walek stg2 z krzywkami non vtec jak OEM. Stg3 takiego nie ma.
To bylby dopiero VTEC kicked in yo :D

Akurat nie znam nikogo kto ma stg3, chodzilo mi to kiedys po glowie ale ostatecznie odpuscilem temat, im ostrzejszy walek tym wiesze jaja na wolnych, przy stg3 bedzie trzeba ustawic dosc wysoko jak na daily drivera.

Druga sprawa i tu pytanie do znawcow ktorzy skladaja: PCTX i stg3 z wzniosem 12,6mm - bezpieczne to?

Zlozenie nowych walkow i kolektora to szykuj tak z 6 kola lekko, a skrzynie masz za 3k, i podnosi Ci moment na kolach w CALYM zakresie obrotow.

Leo - 2015-12-16

skrzynia, pojeździj i wtedy myśl dalej takie moje zdanie.
tym bardziej ze to Twoje jedyne auto.

wierzba - 2015-12-16

Limon napisał/a:
btw. po s80 zmieni się moc na kołach?

a niby w jaki sposób ?

zaletą s80 jest fajne zestopniowanie - 3 pierwsze biegi robią robotę - jedyny minus to 5 na trasie, ale wiadomo do czego są takie auta.

ja poprzednio w ej9 w peak'u miałem prawie 190KM i 180Nm - na to auto w zupełności z s80 wystarczało, teraz mając seryjne ek4 tak naprawdę tylko za s80 tęsknię i lepszym heblem.

więc tak na szybko u Ciebie czego mi brakuje to stab tył, lepszy zawias, lepszye hebel, s80 i dobre opony - zrób to a nie poznasz auta a nie o zbędnych rzeczach myślisz.

wybierz się na pszczólki i zobaczysz od razu czego trzeba bo chyba nigdzie nim nie byłeś do tej pory aby ostrzej poiechać ? a jeśli nie do jazdy na zakrętach ma być to auto to tym bardziej otwieranie silnika imo mija się z celem.

emg - 2015-12-16

Gorlis napisał/a:

Druga sprawa i tu pytanie do znawcow ktorzy skladaja: PCTX i stg3 z wzniosem 12,6mm - bezpieczne to?


ze mnie żaden znawca, ale najlepiej dane wałki sprawdzić na danym silniku i na wszystkich tłokach. W teorii bezpiecznie, w praktyce wiadomo :) . Bezpieczniej jest w b18 niż b16 bo tam tłoki wystają prawie o grubość uszczelki czyli mniej miejsca na zawory.

Fawor - 2015-12-16

Oczywiście najlepiej sprawdzić konkretny silnik z konkretną głowica na danej uszczelce z zapiętym vteciem, ale takie setupy na stage 3 z PCTXami w PL jeździły i żyły/żyją nadal. Nie powinno być problemu z miejscem między zaworem a tłokami.

Z wolnymi obrotami nie ma co przesadzać - na todzie miałem 1100 tylko po to, żeby było większe ciśnienie oleju. Dałoby się 900.

Pit - 2015-12-16

wierzba napisał/a:
wybierz się na pszczólki i zobaczysz od razu czego trzeba bo chyba nigdzie nim nie byłeś do tej pory aby ostrzej poiechać ? a jeśli nie do jazdy na zakrętach ma być to auto to tym bardziej otwieranie silnika imo mija się z celem.

Ostrzej jeździłem ale nigdy w warunkach torowych- a to pewnie zupełnie coś innego.
Auto ogólnie podaje świetnie... na pewno w warunkach torowych nie ogarnę jeszcze w 100% mocy, a jest co ogarniać bo auto jest bardzo agresywne w zakrętach, potrafi uciec tył, nie ma ABSu itp, szczerze mówiąc uwilebiam to że auto jest takie agresywne i surowe. Choroba zwana tjuningiem postępuje i ciągle bym chciał nowych gratów do auta no i więcej mocy. :mrgreen:

Gorlis napisał/a:
Zlozenie nowych walkow i kolektora to szykuj tak z 6 kola lekko, a skrzynie masz za 3k, i podnosi Ci moment na kolach w CALYM zakresie obrotow.

I tak zrobię, przekonaliście mnie.

Jak będzie się coś konkretnego działo z autem to wtedy uruchomię znowu temat bo nie ma sensu chyba tak dyskutować o dupie maryni jak części nie ma, za to mam już pogląd na co to robić po kolei - i to lubię, świadome mody.

jedyne co nowego to mam w garażu dokładkę fake EK9 + zamocowałem w końcu nadkola plastikowe - mega pierdoła a ich brak tak przeszkadzał w jeździe że szok- wszędzie syf.

Leo - 2015-12-16

serio, naucz sie tego co masz teraz albo pojedź do Pszczółek lub gdzie kolwiek.
można sie mocno zdziwić jak bardzo sie nie umie jeździć tym co sie ma obecnie i co z tego ze masz 190 czy 240 kunia jak dostajesz baty od auta ze 100km ;)
Grunwald to wiesz, żaden wyznacznik ;)

rdk - 2015-12-16

Limon, nie kombinuj bo masz myśli ukierunkowane w złą stronę.
Po co Ci taki wynalazek ze stejdżami. Idź w skrzynię i zacznij ogarniać to co masz ;-)

Karamba_DC2 - 2015-12-16

Potwierdzam , więcej odczujesz po skrzyni jak po ostrych wałkach, bo sam to przechodziłem.
Zapodałem stg 3 i szybko mi sie znudziło , ale dobra krótka skrzynia przez cały czas uzytkowania powodowała banana na gembie :mrgreen:
I jest to mod który czuć w każdych warunkach , o mocy szybko się zapomina i robi się mało :->

Co do tego jak koledzy pisali , warto odwiedzić tor na otwarty track day , i dopiero zobaczysz jak mało wiesz o swoim aucie , jeszcze Cie zaskoczy jaki ma potencjał :mrgreen:

Hondata - 2015-12-16

Mi się wydaje , że nie ma co za dużo rozkminiać... ZDECYDOWANIE w pierwszej kolejności S80...
Mówi to masa osób które tto już przerabiała... niektórzy nawet po kilka razy :mrgreen:
Nawet jak pogrzebiesz przy ssaku i wałkach , to według mnie nie zrobią one tak roboty jak skrzynia. Mowa o warunkach torowych ofkors

Karamba_DC2 - 2015-12-16

No w mieście też skrzynia zrobi dużo lepszą robotę , dla przykładu ja miałem jajko z B18 na pctx stg 3 ale skrzynie Y21, kolega jajko identyko setup , seryjne B18C4 na dolocie , wydechu i strojeniu ale na S80. No i kurde jechało to lepiej :shock:
Tak więc na moje skrzynia nie tylko na torze ale i w mieście zrobi lepszą robotę 8-)

Hondata - 2015-12-16

Zgadza się , trochę źle się wyraziłem ;-) Jeżeli Limon ma zamiar co upalać to bezapelacyjnie nich wsadzi S80 i dopiero w następnej kolejności bierze się za piec :-)
Czosnek - 2015-12-16

Hondata napisał/a:
Zgadza się , trochę źle się wyraziłem ;-) Jeżeli Limon ma zamiar co upalać to bezapelacyjnie nich wsadzi S80 i dopiero w następnej kolejności bierze się za piec :-)


Skrzynia jak najbardziej będzie istotna, jeżeli auto ma być upalane to polecam za piec zabrać się na samym końcu ;-) a po skrzyni i zawiasie dobra opona i można masę funu czerpać z jazdy po zakrętach

Pit - 2015-12-16

Dobra, przekonaliście mnie w 100% co do kolejności modów, dzięki. :-)

Karamba_DC2 napisał/a:
dla przykładu ja miałem jajko z B18 na pctx stg 3 ale skrzynie Y21, kolega jajko identyko setup , seryjne B18C4 na dolocie , wydechu i strojeniu ale na S80. No i kurde jechało to lepiej

:shock:

Żeby nie było że tak totalnie nic się nie dzieje, przyłożyłem na próbę dokładkę, lepiej by było orignał niż podjebkę ale póki co wolę zbierać/wydawać na inne mody niż stylistyczne (dokładka pójdzie w kolor tak jak inne elementy typu listwy, klamki etc...), przygotowuję się też pod skrzydło z większym jebnięciem. :mrgreen:
Założyłem w końcu plastikowe nadkola- taka pierdoła a ich brak był strasznie dla mnie wkurzający, z polifta pasują bez problemu, nic nie obciera- bałem się tego trochę przy glebie.
Zderzak będę chciał nowy wrzucić z coupe i wszystko to razem lepiej spasować razem z grillem. Obecny zderzak jest trochę pocięty i ogólnie zmęczony życiem, może też wrzucę grill jak w EK9, ten co mam teraz wydaje mi się jakoś mało agresywny.



fulek - 2015-12-16

w 6g dokładka must have! :ok: grill jest jak najbardziej ok jak dla mnie :)

podoba mi sie to auto :-)

wierzba - 2015-12-16

co tam za manewry z elektryką były grane, że - i + są zamienione miejscami ?
Pit - 2015-12-16

Hmm, nie wiem, żeby było odwrotnie to wystarczy akumulator odwrotnie wstawić i odwrotnie podłączyć... :mrgreen: Prosto od kabli aku idzie do kabiny obwód do głównego wyłącznika prądu który jest na desce.
http://i.imgur.com/poMWT1b.jpg

No a elektryka w tym aucie to jest osobny temat (magicy połączyli elektrykę z ej9 i eg6...), do zrobienia zaraz po zimie bo druciarstwa nie lubię. Mam nadzieję że Soldi znajdzie trochę czasu bo całą wiązkę już mam kupioną.

fulek, dzięki :-) dokładka jak pójdzie w kolor to będzie naprawdę fajnie wyglądać.

wierzba - 2015-12-16

Limon, no tak nie do końca bo prawidłowy minus byłby przykręcony też do budy od strony amora i na tyle krótki, że przy poprawnym montażu aku nie sposób zamienić go z plusem
Pit - 2015-12-16

wierzba, dlatego właśnie sądzę że to przez GWP w kabinie tak zostało zrobione, on chyba odcina minus jak dobrze pamiętam.
lukas4 - 2015-12-16

Limon, czemu nie chcesz lekkiego zamachu ?
piroman - 2015-12-16

właśnie o to samo miałem pytać

a tak BTW -> http://www.superstreetonl...act-or-fiction/

Pit - 2015-12-16

Może nie tak definitywnie że nie chcę, ale mam wątpliwości. To jednak ma być jakaś namiastka daily, boję się jazdy w korkach, gaśnięcia na niskich obrotach itp (tymbardziej że w aucie będzie klima). Gadałem z Gorlisiem no i też nie był tak mega zadowolony z tego moda.
lukas4 - 2015-12-16

Limon, ja mam u siebie lekkie koło robione u otoczaka i nie mam żadnego z tych symptomów a klima też jest :) . masy koła nie pamiętam ale prezy oddawaniu mówiłem, że na ulicy ma się dać jeździć normalnie Jedyne co auto lubi czasem spaść do 500 rpm ale od razu wstaje i w sumie jak się wie kiedy to można spokojnie go podtrzymać gazem.

Ja lubię ten mod za szybsze hamowanie silnikiem

primox - 2015-12-16

ja mialem u siebie w b serii fidanze, czyli najlzejsze kolo do b serii (3.9) I auto normalnie jezdzilo na b18 z itb
papel - 2015-12-16

primox napisał/a:
ja mialem u siebie w b serii fidanze, czyli najlzejsze kolo do b serii (3.9) I auto normalnie jezdzilo na b18


Ja również. I fidanze i parę sztuk od otaczaka. Nie zaobserwowałem nigdy cyrków żeby obroty tak jakoś nisko spadały, nie przeszkadzało to w jeździe na codzień. Auto bardzo przyjemniej się wkręca.

Przykład:
https://www.youtube.com/watch?v=X7WxqzlvMB4

Pit - 2015-12-17

Ehh no dobra, znowu mnie do czegoś przekonaliście :mrgreen: ciekawe są te wykresy że z lekkim kołem ma więcej momentu, myślałem że jest dokładnie odwrotnie.

Trzeba będzie zaplanować całą operację w takim razie, tj za jednym strzałem s80 + lekkie koło (ale myślę że nie najlżejsze jak się da tylko coś pośredniego od otoczaka) + sprzedać spieka Exedy stage 2 którego teraz mam i wrzucić coś pokroju Exedy Stage 1.

KubaJDM - 2015-12-17

W B18 też będzie taka różnica?
lukas4 - 2015-12-17

Będzie, fizyka dziala wszędzie tak samo; )

Zamach ma wyrównać nierownobieznosc pracy silnika+zapewnić ze obroty nie spadają tak szybko przy zmianie biegow wiec to taka bateria gdzie zgromadzona energia odkłada jest w masie wirujacej. Im mniej masy tym mniejsza pojemnosc=szybciej się bateria laduje i wyczerpuje, stad lepsze wkręcanie i szybsze wytracanie prędkości. Kiedy następuje gwałtowny wzrost zapotrzebowania na energię (np włącza się wentylator) bateria jest wstanie dostarczyć tylko część zapotrzebowania, resztę musi nadrobić silnik. Stąd właśnie chwilowe spadki obrotów na wolnych; )

BTW. Jeszcze wal można odelzyc i zrobić przeciwwagi na ostro ; D

Gorlis - 2015-12-17

lukas4 napisał/a:
BTW. Jeszcze wal można odelzyc i zrobić przeciwwagi na ostro ; D


Lepiej to mozna kupic lekki kuty wal od razu ze strokerem 8-)

lukas4 - 2015-12-17

Gorlis, + lekkie tłoki, korby, koło pasowe i sucha miska 8-)
Pit - 2015-12-17

dobra, już spokojnie :lol:

ile otoczak bierze za odelżenie zamachu i jak długo mu to zajmuje?

Autos Süchtig - 2015-12-17

a mnie zawsze zastanawia jak się ma odelżanie koła zamachowego do panewek? ktoś mądry się wypowie?
I czy ktokolwiek słyszał, o przypadku rozpadającego się koła od Otoczaka?

Sorry Limon za offtop, ale sam zawsze prowokujesz takie dyskusje w swoim temacie :p

W zasadzie przydałby się moderator, który by to wydzielał do osobnego tematu, bo potem nam zarzucają, że na option mamy mało dyskusji technicznych. :D

Fawor - 2015-12-17

Rozpadającego się? Otoczak działa na OEMowych kołach - po prostu zbiera z nich materiał. Nie słyszałem, zeby komukolwiek się rozpadło.

A jak sie ma do panewek..hmm. Jesli wszystko jest dobrze wyważone to nie ma prawa sie mieć. Do panewek ma się bardziej koło pasowe bez tłumika drgań. Aczkolwiek w sumie w dałeś mi do myslenia czy by nie sprawdzić wyważenia swojego przy okazji składania..

Gorlis - 2015-12-17

Jak oddawalem kolo do odezenia otoczakowi to dogadalem sie z nim na 170zl z wysylka zwrotna do mnie.
Na wymiane/odelzenie kupilem sobie OEM kolo z C4 i wyslalem do otoczaka wiec jak przyszedl czas montazu skrzyni i sprzegla to byla szybka podmianka na juz odelzone kolo.

(jakbych chcial okazyjnie moje OEM kolo na podmianke to wiesz gdzie mnie szukac :P )

Co do wybuchajacych lekkich zamkachow nie wiem czy Niuton nie mial jakiegos doswiadczenia, ale juz nie pamietam dobrze :P

Nie pamietam tez czy lekki zamach moze sie przyczynic do crank walk.

lukas4 - 2015-12-17

Autos Süchtig, teoretycznie może mieć wpływ, ale niewielki (Chwilowe drgania od spadku obrotów na wolnych) Juz groźniejsza jest jazda na zawysokim biegu

No niewywazanie sama koła to jak wyrok dla silnika tylko nie wiadomo kiedy będzie wykonany. Kiedyś czytałem że fidanza miała skłonności do roznitowywania się, ale to było dawno i może juz poprawili to

Autos Süchtig - 2015-12-17

no a czy wał nie powinien być wyważany razem z kolem zamachowym?

Fawor napisał/a:
Rozpadającego się? Otoczak działa na OEMowych kołach - po prostu zbiera z nich materiał. Nie słyszałem, zeby komukolwiek się rozpadło.

w mr2 mam kolo zamachowe zaraz za plecami także wiesz, trochę się boję. :D

emg - 2015-12-17

najlepiej wał wyważyć z zamachem, pasowym i dociskiem, choc sam docisk i tarcza sprzęgła pewnie w jakiś sposób zmieniają w trakcie przebytych kilometrów wyważenie całości.
SłabyHTB - 2015-12-17

limon posłuchaj chłopaków w temacie modów,zobaczysz ile skrzynia ci da...frajdy to jest najlepszy mod do C4 ever,pisałem juz o tym kilkakrotnie.
Jak robiłem u siebie to musiałem s9b oddać dopłacić 3k i grzać do mińska i nazat,przekonałem sie do tego modu po wielkich namowach tak samo i z dozą niepewności pojechałem,(bo wiedziałem ze jak ten mod mnie nie zadowoli to i tak chciałem isc dalej wałki ssący wydechowy,)na powrocie nie mogłem uwierzyć jak to auto sie zmieniło,zrobiło sie narowiste nerwowe i w odczuciu dupohamowni szybsze,czyli lepiej sie napędzało,3bieg idąc ogniem poprostu rozwalał.
Serio stary zrob szkrzynie zamach(u siebie miałem ACTprolite,)i zobaczysz za jaki czas bedziesz miał ochote dalej na wałki czy cokolwiek.
Chociaż następnymi modami w b18 byłby:
-kolektor+cały wydech
-kolektor+cały dolot
-strojenie
-dopiero tutaj jezeli cierpiałbyś na brak mocy brałbym sie za wałki
gdzie po zrobieniu tego co wyzej bedziesz miał juz okolice 188-19X

Pit - 2015-12-17

Teoretycznie po zmianie 4-2-1 na TODA style powinno być około 200 bo silnik jest dosyć mocno doprężony, przynajmniej tyle było u poprzedniego właściciela silnika ;-) Auto tak zapierdala że jestem skłonny uwierzyć. :mrgreen: chociaż nie mam porównania do innego C4, ale mam porównianie do innych mocnych aut.

Wydech jest już, tylko za głośny, pewnie będę wymieniał. Chociaż ostatnio jakiś młody ziomek za mną jeździł po mieście aż się nie zatrzymałem, tylko po to żeby mi powiedzieć że auto niesamowicie brzmi- i faktycznie, dźwięk na VTECu jest totalnie epicki i przerażający dla pieszych. :mrgreen: Do skrzyni się już przekonałem także spoko.

Jak po skrzyni, zamachu, 4-2-1 będzie z 205 to będę zadowolony, gdyby wpadł ssak i przepustnica to z 215, a ewentualnie gdyby wpadły wałki to interesuje mnie 230.

mały_jżc - 2015-12-17

Moj lekki zamach od otoczaka popękał w kilku miejscach po jednym sezonie, zmieniłem na serie, lepiej sie rusza a auto kręci czasy takie jak kręciło.
SłabyHTB - 2015-12-17

dlatego tez jestem zwolennikiem dobrego atermarketu niz jakiegoś toczenia na tokarce
Pit - 2015-12-22

Nareszcie udało mi się poprawić spasowanie przodu, grill/zderzak, lampy itp...taka pierdoła a cały dzień mi zeszło . Żeby nie było auto absolutnie nie było uderzone, po prostu było tyle razy rozkładane i składane że wszystko się trochę "rozjechało" :mrgreen: Do tego wypolerowałem lampy. Idealne zajęcie żeby sobie urozmaicić wolne. 8-)





Może to chore, ale przód auta był rozebrany w tym miesiacu już trzeci raz, a ja zrobiłem nim w listopadzie+grudniu może ze 100km... :lol:
Zderzak i tak jest do wymiany... ale co tam, rozłoży się jeszcze raz, jakoś to polubiłem. :lol:

Fawor - 2015-12-22

no ale gdzie te wizualizacja spasowania? :)
skibi - 2015-12-23

jeden dzień poświęciłem na spasowanie przodu, trafił mnie szlag i nie dokończyłem :lol:
Pit - 2015-12-23

Fawor napisał/a:
no ale gdzie te wizualizacja spasowania?

Muszę jeszcze popracować nad spasowaniem maski bo mam wrażenie że trochę za wysoko jest. Wtedy będą jakieś fotki. :mrgreen:

skibi napisał/a:
jeden dzień poświęciłem na spasowanie przodu, trafił mnie szlag i nie dokończyłem

No fakt... najgorsze jak robisz jedną stronę, wychodzi zaje..ście a z drugiej strony wszystko się w tym czasie rozjeżdża... :lol:

Tommi01 - 2015-12-23

maska laminat?
Pit - 2015-12-23

Nie, a w sumie gdyby była z laminatu/węgla to zapinki miałyby większy sens, tak czy siak... uwielbiam zapinki. :mrgreen: Bardzo mało praktyczne i zaje..ście efektowne jak ktoś chce zobaczyć co jest pod maską. :mrgreen:
Tommi01 - 2015-12-23

Limon napisał/a:
Nie, a w sumie gdyby była z laminatu/węgla to zapinki miałyby większy sens, tak czy siak... uwielbiam zapinki. :mrgreen: Bardzo mało praktyczne i zaje..ście efektowne jak ktoś chce zobaczyć co jest pod maską. :mrgreen:


no właśnie kminiłem czy laminat bo zapinki są :mrgreen:

Pit - 2016-03-02

Czas na mały update, kompletowania gratów ciąg dalszy:

odgrodzenie dolotu:


korektor siły hamowania, będzie można regulować siłę na tylnej osi:


konsola i cała elektronika do climatronica z SiR'a:

a taki mniej więcej mam plan na tę konsolę:


wpadła jakaś wykładzina do bagażnika, dużo bardziej wizualnie mi teraz odpowiada wnętrze auta, niż jak była goła blacha:


a na ten moment Civic wygląda tak, dokładek mocno brakuje :-)

KubaJDM - 2016-03-02

Konsola fajny bajer :mrgreen: Na przód kończenie dokładka SiR 8-)
clark - 2016-03-02

Limon chyba planuje dokładki ek9 w kolorze ;) fajny surowy środek- x bar robi wrażkę 8-) fotele z dc2/ kubeł fajnie dopełnią reszty no i dzięki brakowi kanapy nie ma dylematu, żeby poprawnie zaczepić szelkowe pasy :)
Pit - 2016-03-02

Tak, dokładnie, będzie EK9 style, nie ma innej opcji :-)

Zobaczymy czy w ogóle ta konsola z SiRa podejdzie bo to jest jak by nie patrzeć odbicie lustrzane, ale jestem dobrej myśli.

clark napisał/a:
fotele z dc2/ kubeł fajnie dopełnią reszty no i dzięki brakowi kanapy nie ma dylematu, żeby poprawnie zaczepić szelkowe pasy

dokładnie, taki jest plan, wpadnie sztywny kubeł dla kierowcy i szelki :)

Marker - 2016-03-02

no konsoli to się nie spodziewalem.. troche myslałem, ze podejdziesz bardziej pragmatycznie a tu proszę takie szalenstwo :mrgreen:

fajnie! :-)

KubaJDM - 2016-03-02

Limon mnie najbardziej rozwala fakt, że w Polskiej instrukcji jest ta konsola ze wszystkimi opcjami itd. :lol:
lukas4 - 2016-03-02

Limon, twój carbon tez jest porysowany od góry w sensie klar czy tylko ja takie szczęście mam? ;/
W sumie niewiele ale ***** mnie to. ..

Pit - 2016-03-02

lukas4, trochę rys u góry jest, nie jakoś mega dużo ale pod światło widać.

Marker napisał/a:
no konsoli to się nie spodziewalem.. troche myslałem, ze podejdziesz bardziej pragmatycznie a tu proszę takie szalenstwo

fajnie!

Sugerujesz że jestem nudny? :lol: zobaczymy czy zadziała, fajnie by było... ogólnie więcej jakichś mega rarytasów nie planuję bo to nie jest dla mnie aż takie istotne, wolę poprawiać performens. :)

$$Honda Fan$$, mam jakąś instrukcję po angielsku, ale że opis po polsku jest to bym się nie spodziewał. :)

Mugen - 2016-03-02

Gdzie kupowałeś odgrodzenie? Bardzo fajnie prezentuje się to auto, bojowo. Co do konsoli to przyjezdza do Nas klient z taką i wszystko działa, na CKPL jest nawet jego instrukcja montażu jego wykonania
Pit - 2016-03-02

Mugen, dzięki. :) Mógłbyś podlinkować tą instrukcję? Szukam i znaleźć nie mogę...

Odgrodzenie jest z grupowca z CKPL, ogólnie robił ten koleś: https://www.facebook.com/macomposites
Trochę długi czas oczekiwania, ale jestem zadowolony.

KubaJDM - 2016-03-02

Kurde sam bym sobie takie coś zamontował :mrgreen: http://www.civicklub.pl/f...a-klimatyzacja)
Gumka23 - 2016-03-02

Cytat:
dzięki brakowi kanapy nie ma dylematu, żeby poprawnie zaczepić szelkowe pasy


Tzn?



Clark, znowu Ty? :mrgreen:

Fawor - 2016-03-02

Mam taka konsolę u siebie :) Faktycznie fajnie ożywia wnętrze 6geja, wyglada kompletnie inaczej niż seryjne suwaki. A i dźwiek 'bzyk bzyk' silniczków krokowych podczas regulacji odmładza auto..haha, co ja pierdole :lol: Przecież to sa 20to letnie ulepy...
Marker - 2016-03-02

Fawor napisał/a:
haha, co ja pierdole Przecież to sa 20to letnie ulepy...





system rozj**** :mrgreen:

Pit - 2016-03-02

Taka prawda, "wyścigówki" dla biednych :lol: ja tam się cieszę, że takie istnieją :)

Fawor, zapodaj jakąś fotkę :)

Marker - 2016-03-02

wiem w czym rzecz, miałem 3 x 6g (każde nadwozie :lol: ) :->

a czy jestes nudny? nie no myslalem, ze zamiast lansowej konsoli bedzie skrzynia, dokladka etc 8-)

papel - 2016-03-03

graty świetne, jedyne co Limon to (bez urazy) z ta okleiną carbonu bym sobie odpuścił. To nigdy nie będzie prawdziwy carbon, a zajeżdża to trochę agro, ale wiadomo - zrobisz jak uwazasz :mrgreen:
Pit - 2016-03-03

Marker napisał/a:
czy jestes nudny? nie no myslalem, ze zamiast lansowej konsoli bedzie skrzynia, dokladka etc 8-)

to też będzie :mrgreen:

papel, dzięki. Fejkowe carbony to faktycznie wiocha, to akurat sobie daruję. :)

Gorlis - 2016-03-03

Gumka23 napisał/a:
Cytat:
dzięki brakowi kanapy nie ma dylematu, żeby poprawnie zaczepić szelkowe pasy


Tzn?


Tez nie wiem co ma jedno do drugiego :-P

Mazek - 2016-03-03

W dc2 tez jest fejkowy węgiel i nikt nie płacze :)

Teraz auto wygląda jak powinno. Wcześniej troszkę jakby bylo bite i maltretowane :D

Naklejka z przedniej szyby uciekła i zrobił się czysty i schludny. Felgi też jakoś lepiej leżą :-)

Pit - 2016-03-03

Mazek, dzięki, miło się czyta takie opinie. Te felgi nawet zaczęły mi się podobać mimo że to chiński szajs. IMO do czerwonego lakieru felgi w kolorze bronze/czarnym to najlepszy wybór. Ogólnie w przyszłości jest plan na ATS DTC, ale raczej srebrnych bym ich nie zostawił...




Gorlis napisał/a:

Gumka23 napisał/a:
Cytat:
dzięki brakowi kanapy nie ma dylematu, żeby poprawnie zaczepić szelkowe pasy

Tzn?

Tez nie wiem co ma jedno do drugiego

Ogólnie jaki rodzaj mocowania pasów jest poprawny? Ja chcialem na krzyż do miejsc na pasy w okolicach kanapy.

Najlepiej by było pewnie tak, ale nie chce juz dodatkowego żelastwa w aucie:


Gorlis - 2016-03-03

Najlepiej to do klatki ;)
Harness bary daja odpowiedni kat, ale jakos nie mam do tych palakow zaufania.
Mocowanie do mocowan pasow na tylnej kanapie jest dopuszczalne, ale tak po prawdzie jest to troche nisko (choc sam tak mam, i mam tez kanape :-P )

grafix - 2016-03-03
Temat postu: appendix

papel - 2016-03-03

Mazek napisał/a:
W dc2 tez jest fejkowy węgiel i nikt nie płacze


Tak, to prawda. W DC2 wypuszczała to fabryka, i jako tako tam to pasuje.
Tutaj zdecydowanie można tego uniknąć, i tej fabryki nie poprawiać.
Nie wiem, może jestem inny, ale nie przepadam za sztuczną foliową imitacją carbonu, na maskach, klapach, dachach, whatever.

ATS DTC siądą tutaj idealnie, to koło na ogół pasuję :-P

primox - 2016-03-03

pięknie jest to szare jajo!
Gumka23 - 2016-03-03

grafix, ale czy napewno?

http://www.schroth.com/in..._geometries.htm

Cytat:
In cases where the shoulder belts must be routed down to the chassis floor, support by a roll cage bar or harness guide at the appropriate height is essential to establish the horizontal shoulder strap routing off the shoulder/HANSŽ. Most racing seats are not designed and tested to carry shoulder belt crash loads from downward installation. Severe injury or death could result. A 45° downward shoulder belt installation is possible with seats that SCHROTH has positively tested to take a load measured during a 50 kph [31 mph] and 28 G impact with a 75 kg (175 lb) dummy.


Czy ja coś źle pojmuję język Szekspira...?

Kogo to szare jajo jest? Coś mi się kojarzy ten kocur, ale nie wiem czy dobrze kombinuje :mrgreen:

Hondata - 2016-03-03

Gumka23 napisał/a:
Kogo to szare jajo jest?

arturwwa

KubaJDM - 2016-03-03

Już nie :mrgreen:
Gumka23 - 2016-03-03

Hondata napisał/a:
arturwwa


O to to...

Pit - 2016-03-03

szare jajko kosa, ciekawy jestem czy do mojego 6gena też by tak fajnie pasowały czarne/szare DTC


Wojtuuus - 2016-03-03

Limon napisał/a:
szare jajko kosa, ciekawy jestem czy do mojego 6gena też by tak fajnie pasowały czarne/szare DTC

Obrazek


pasowałyby, 'w ciemno' 8-)

$$Honda Fan$$ napisał/a:
Już nie :mrgreen:


:mrgreen:

piczu - 2016-03-03

ej ziom, zgapiłeś mój plan z kołem... :D
Pit - 2016-03-03

piczu, :mrgreen:

póki co to widzę, że trzeba brać jak tylko się pojawią na rynku, bo mało kto sprzedaje te koła jak już je ma :-/

Mugen - 2016-03-03

Wszyscy chcą DTC :mrgreen: . Czas sprzedać swoje i kupić coś innego
Karamba_DC2 - 2016-03-03

Hahaha , na sezon będzie wysyp DTC w 6G :lol:
KubaJDM - 2016-03-03

Ja proponuję na Japfeście osobne miejsce wydzielić dla posiadaczy DTC :lol:
Mugen - 2016-03-03

Jak prawie wszystkie 6g na tym forum mają DTC to pierdziele, sprzedaje swoje :-P
Pit - 2016-03-03

ja jeszcze nie mam :mrgreen: poczekaj trochę z tą sprzedażą to może się dogadamy :mrgreen:
KubaJDM - 2016-03-03

Limon jak mi załatwisz NT03 16" ET35 w rozstawie 4x100 to możemy się dogadać :mrgreen:
Pit - 2016-03-03

mogę Ci załatwić co najwyżej:


+ uścisk dłoni :mrgreen:


te ATS GTR i Kosei co ma fulek na sell też są fajne, ale jednak DTC mi się najbardziej podobają :)

fulek - 2016-03-03

Teraz 4kpl poszly w jeden dzien :shock:

Za jakies 2-3tyg powinny byc nastepne ;)

Chyba, ze chcialbys team dynamics pro race 1.2 to moga byc od reki ;)

Fawor - 2016-03-03

chyba, ze chciałbyś team dynamics pro 2 to tez są od ręki :P
Marker - 2016-03-03

Fawor, no nie wygłupiaj sie... takie ladne to se do Seata zaloz :-P

Limon rob fulkowi przedplate :lol:

clark - 2016-03-04

Gorlis napisał/a:
Gumka23 napisał/a:
Cytat:
dzięki brakowi kanapy nie ma dylematu, żeby poprawnie zaczepić szelkowe pasy


Tzn?


Tez nie wiem co ma jedno do drugiego :-P


Hehe, bo jakby byla kanapa, to szkoda byloby uczynic ją nieużyteczną poprzez wsadzenie szelek ponad nią ;-) albo jak ktos z foty z bride'ami- przed ryjem pasazera zasadzic rurę :-D Gorlis, po co trzymac kanape, jak nikt na niej nie usiadzie? Czy, odpinasz na codzien szelki?

Gorlis - 2016-03-04

Odpinam jak kogos wioze z tylu, no i pocialem kanape z ITR zeby byl dostep do oczek montazowych :P Cena bycia daily ;-)
Fawor - 2016-03-04

Marker napisał/a:
Fawor, no nie wygłupiaj sie... takie ladne to se do Seata zaloz

jakoś tak 15tka nie chce mi na hamulec wejść.. ;) Tak lekko ogłoszeniowo pojadę ;) serio mam po Eco TD 2jki do oddania z bardzo fajnymi Rainsportami 2, więc jak ktoś chce to podbijać.

clark - 2016-03-04

Gorlis napisał/a:
Odpinam jak kogos wioze z tylu, no i pocialem kanape z ITR zeby byl dostep do oczek montazowych :P Cena bycia daily ;-)


:ok: myślałem, że za dużo zabawy z takim przepinaniem, żeby kanapa pozostała dalej zdatna do użytku+ jeżeli to Twoje daily (myślałem, że to Twoja zabawka na tor i nie stanowiłoby to argumentu) to jest jeszcze jeden plus posiadania kanapy- jest CISZEJ ( :mrgreen: ) .. jakbym nie musiał ciąć swojej z dc2 też zapodałbym szelkowe Takaty :-)

Mugen - 2016-03-20

Pochwal się nowym modem :-P
Pit - 2016-03-20

Będę w domu to zrobię fotkę, ale wszystkich którzy spodziewają się jakiegoś grubszego upa typu s80 czy nowa felga uprzedzam, jeszcze nie teraz :mrgreen:

Mugen, dzięki raz jeszcze :)

Pit - 2016-03-26

No więc dzięki Mugen'owi mam zarąbiste OEM nowe dywaniki do Civica, dzięki ziom. :)


Założyłem (póki co prowizorycznie) korektor, ewidentnie działa. :) Docelowo za jakieś 2-3 tygodnie będę chciał na raz zrobić ręczny na linkę (hydrołapa wyleciała) i relokować korektor w inne miejsce- dzięki Karamba_DC2 za inspirację, trochę zgapię. :mrgreen:




Poza tym założyłem dokładkę EK9 style, nie spodziewałem się że aż tak mi się spodoba, na żywo wygląda mega. 8-)






KubaJDM - 2016-03-26

:shock: od razu inaczej! Pięknie 8-)
DoSeR - 2016-03-26

Dokładka z EK9 to konieczność w 6g. Dużo ładniejszy przód teraz jest.
piczu - 2016-03-27

No Panie, teraz przód od razu lepiej się prezentuje, choć nie ukrywam że moim faworytem jest Sir lip :) dywaniki spoko miałem już 2 komplety, ale to oczko mocujące dywanik kierowcy po szybkim czasie się wyrywa robiąc dziurę w dywaniku, także proponuję dodatkowo obszyc to "oczko". No i gdzie zaślepka? :)
Sylwek - 2016-03-27

No świetnie prezentuje się ten civic , jak sie nie znam i nie przepadam za hondami , tak ten jest zrobiony ze.smakiem i bardzo mi się podoba , tylko te felgi trochę bieda , a reszta jak najbardziej OK łącznie z mechaniką .
fulek - 2016-03-27

z dokładką inne auto! troche mi przypomina mojego czarnucha :-P

czarne regamastery siadłyby tu idealnie


do czerwnego dtc tak chyba nie bardzo :->

Gumka23 - 2016-03-27

Limon napisał/a:
No więc dzięki Mugen'owi mam zarąbiste OEM nowe dywaniki do Civica, dzięki ziom. :)


Też mam u siebie nowe OEM. Szkoda na nie stawiać nogi :P

Karamba_DC2 - 2016-03-27

Jest fajnie, a bedzie zajebiscie na dobrej feldze 8-)
Hondata - 2016-03-27

Felga koniecznie musi być inna...
Poza tym ffpytke :mrgreen:

Tommi01 - 2016-03-27

fajnie siadło ale mi bardziej leży sir :-P
wierzba - 2016-03-27

piczu napisał/a:
ale to oczko mocujące dywanik kierowcy po szybkim czasie się wyrywa robiąc dziurę w dywaniku, także proponuję dodatkowo obszyc to "oczko"

dokładnie - w*urwiający temat :/

Pit - 2016-03-27

Dzięki za pozytywne komentarze, też mega mi się podoba teraz ten przód. :mrgreen:

piczu napisał/a:
także proponuję dodatkowo obszyc to "oczko". No i gdzie zaślepka?

Dzięki za info. Jaka zaślepka? :)

Co do felgi to jeżeli chodzi o lans to 16 cali byłoby najfajniejsze, ale nie chcę iść w tę stronę.

fulek napisał/a:
z dokładką inne auto! troche mi przypomina mojego czarnucha

czarne regamastery siadłyby tu idealnie

do czerwnego dtc tak chyba nie bardzo

Na pewno srebrne DTC nie bardzo, ale jakieś ciemne/czarne myślę że jak najbardziej by dały radę. Regi też fajne... pomyślę. Swoją drogą powiem Wam, że te śmietnikowe Advany całkiem spoko wyglądają na tym aucie, jeżeli chodzi o wzór i kolor, no ale nie ma opcji żeby zostały na dłużej.


Sylwek napisał/a:
No świetnie prezentuje się ten civic , jak sie nie znam i nie przepadam za hondami , tak ten jest zrobiony ze.smakiem i bardzo mi się podoba , tylko te felgi trochę bieda , a reszta jak najbardziej OK łącznie z mechaniką .

Komentarze od nie-hondziarzy mile widziane. :mrgreen: Swoją drogą byłem na lokalnym spocie VAGów, jako jedyny japoniec i Honda zebrała mega pozytywnie opinie.

Tutaj po lewej się załapałem, jedynie kawałek auta widać ale pamiątka jest :mrgreen:

piczu - 2016-03-27

Nie brałeś ode mnie na ckpl zaślepki radia 1 DIN?
Pit - 2016-03-27

Aaaaaaaa.... zapomniałem! :mrgreen: No tak, brałem, pokażę ją prawdopodobnie dopiero razem z panelem od SiRa do climatronica, jak już będzie na miejscu. Swoją drogą mega szybko do mnie doszła ta zaślepka, dzięki. :-)
Karamba_DC2 - 2016-03-27

Ten golf nawet dobry :shock:

Co do felg, to ten wzor w ori mi sie podobal jedynie od 16" w gore, w 15" nie dosc ze slabo to jeszcze JR :lol:

Co do DTC to czarny polysk, taki fortepianowy bym zrobil. Mocny czarny polysk ze zlota perla :->

Fawor - 2016-03-27

Wiem że robię reklame ale chyba po raz kolejny Powiem że ten mój ciemny td2 siadlby tutaj dobrze :-)
Pit - 2016-03-27

Karamba_DC2 napisał/a:
Co do DTC to czarny polysk, taki fortepianowy bym zrobil. Mocny czarny polysk ze zlota perla

Taki jest plan, wiem że DTC robią się popularne, ale jestem mega zajarany tą felgą. :)

Fawor, Masz jakieś foty tego koła?

rastle - 2016-03-27

Pewno te

Gorlis - 2016-03-27

Na zlomie nie chcieli? :lol:
;-)

Pit - 2016-03-27

Jakoś mi nie podchodzą wizualnie :-?

Gorlis, no właśnie, Twój nick przypomniał mi o 6ul... :mrgreen: Ale to już droższa impreza by była.

konstruktor - 2016-03-28

z dokładką 'type-r' jest o wiele lepiej.
Nie myślałeś o zmianie przedniego zderzaka na ori od HB (z listwami ) ?

Pit - 2016-03-28

konstruktor, nie ma takiej opcji. :) Nie podobają mi się te listwy. Nie pasują do EK9-style który chcę uzyskać.


W sumie z wyglądu już dużo nie chcę kombinować
-boczne listwy i klamki w kolor-
-dokładka tył EK9 style
-inny spoiler, może seeker v2
-no i wiadomo, zmiana felg

Karamba_DC2 - 2016-03-28

Ale czemu dokladki style ?
Uzywane OEM kosztuja ciut wiecej jak nowe poliuretany :shock:

Pit - 2016-03-28

To nie jest istota tego projektu, głównie ma fajnie jeździć, a wygląd to tak przy okazji, dlatego nie spuszczam się tak nad tymi dodatkami :) Jak się trafi OEM w dobrej cenie to czemu nie, ale nie będę szukał specjalnie.
Karamba_DC2 - 2016-03-28

Taaa wlasnie widze ze sie nie spuszczasz, kogo chcesz oszukac 8-)
Tommi01 - 2016-03-28

Cytat:
Taaa wlasnie widze ze sie nie spuszczasz, kogo chcesz oszukac 8-)


haha
x2 :mrgreen:

Pit - 2016-03-28

No dobra, niech Wam będzie... :mrgreen: Jeszcze jedna foteczka, widać, że na zderzaku jest 20 letni lakier, trzeba go też będzie pomalować.


nikesonmyfeet - 2016-03-29

Koniecznie listwy w kolor jak dla mnie :)
kwiatu - 2016-03-29

pw poszło! :)
Pit - 2016-03-30

nikesonmyfeet, klamki i listwy będą na czerwono, taki jest plan. :)

kwiatu, dzięki, pewnie będę dzwonił.

clark - 2016-03-30

Dopiero obczailem up'a, ladnie- przy okazji zderzaka machniesz klamki, listwy i tylna dokładkę 8-) czekam na lotkę ;-)
Pit - 2016-03-30

Dzięki. :) Teraz auto jest w miarę "czyste", boję się że z seekerem stanie się zbyt wulgarne i przesadzone, no ale zobaczymy.

Można by było się też zastanowić nad oem/fejk EK9...

clark - 2016-03-30

Ja na razie jestem skłonny ku oem ek9, zobaczymy jak wyjdzie u Ciebie :-> Fejk seekery u nas dostępne w ogóle?
KubaJDM - 2016-03-30

Ja bym poszedł w Seekera 8-)
Pit - 2016-03-30

clark, nie, będe chyba brał z usa, ale póki co wolę wydać hajs na nowy kolektor czy felgi. Fejkowy seeker wychodzi około 1300pln :mrgreen:
Karamba_DC2 - 2016-03-30

Chaves ma raz na jakis czas Seekera.
Dla mnie to najlepsza lotka do budy ala EK9
Sam tez bede na sezon zamawiac jak Mugen sie opatrzy :mrgreen:

clark - 2016-03-30

1300+ lakierowanie :mrgreen: Też najpierw ogarnę kolektor wydechowy.
Pit - 2016-03-30

clark, dokładkę sam lakierowałem. 8-) Ale zderzaka czy lotki chyba się nie podejmę.

Karamba_DC2 napisał/a:
Dla mnie to najlepsza lotka do budy ala EK9
Sam tez bede na sezon zamawiac jak Mugen sie opatrzy

ja bym u Ciebie widział jakieś hardkorowe skrzydło z węgla, APR czy coś takiego :mrgreen:


fulek - 2016-03-30

jak miałem czarnucha to kupiłem podjebke seekera, wyszła okolo 900zł, chyba od jarusa... ale wtedy $ był sporo tańszy

ale troche ***** wykonanie :roll: , miałem też ori spoona a i tak zostałem przy zwykłej z ej9, najbardziej mi się podobała :lol:

Pit - 2016-03-30

ja mam u siebie podjebkę spoona to na środku jest zapadnięta tak o centymetr w stosunku do linii dachu :mrgreen:

co było nie tak z tym seekerem fulek?

Karamba_DC2 - 2016-03-30

Jak ja ściągałem to też dolar stał nisko , wyszło jakoś 750zł
Ale seeker to sama lotka , musisz jeszcze mieć swoją podstawkę spod lotki EK9 :roll:

Pit - 2016-03-30

na jebaju widziałem seekera w zestawie z tą podstawką, właśnie za te około 1300 :) bez podstawek tańsze były...

wymieniać na coś cichszego czy nie... oto jest pytanie :mrgreen: za cichego wydechu bym nie chciał, musi robić trochę zamieszania... kiedyś muszę nagrać film, ale BC brzmi jakoś tak:

Pilar - 2016-03-30

Ciekawe czy na dwururce bedzie troche cichszy :mrgreen:
fulek - 2016-03-30

Limon ten siker poprostu był jakiś taki plastikowy i napewno nie wart tych pieniędzy, nawet go nie przymierzyłem bo nie miałem tego seryjnego spodu z ek9


na wydech byłbym skłonny się podmienić, mój jest sporo cichszy a nadal przelot 2,5 ;)

Pit - 2016-03-30

Pilar napisał/a:
Ciekawe czy na dwururce bedzie troche cichszy

nie wydaje mi się :mrgreen:

fulek napisał/a:
na wydech byłbym skłonny się podmienić, mój jest sporo cichszy a nadal przelot 2,5

Hmm... szkoda że tak daleko mieszkasz, póki co raczej zostanę przy swoim...

tak to wygląda:





fulek - 2016-03-31

no to chvj, wywale końcowy ibędzie to samo :mrgreen: będzie mnie w końcu słychać na zawodach jak jade :lol:
Pit - 2016-04-02

http://olx.pl/oferta/japa...D5-IDdQlBJ.html

lepiej by to siadło niż obecne "advany"? na żywo one serio wyglądają całkiem fajnie i nie chciałbym popsuć

DoSeR - 2016-04-02

Nie sądzę żeby było lepiej. W 16 może jeszcze by uszło. Nie ma co zmieniać koła na siłę.
Hondata - 2016-04-02

Chyba jednak szukałbym czegoś innego ;-)
eithray - 2016-04-02

Bez sensu taka zmiana. Na obecnych jest ok. Cierpliwości i odkładaj hajsy na coś grubego :) Koło to podstawa dobrego projektu.
Marker - 2016-04-02

eithray, dobrze prawi!
Pit - 2016-04-03

fulek napisał/a:
Limon ten siker poprostu był jakiś taki plastikowy i napewno nie wart tych pieniędzy, nawet go nie przymierzyłem bo nie miałem tego seryjnego spodu z ek9

hmm tak teraz sobie pomyślałem, że nawet wiem gdzie teraz jeździ ten Twój były seeker, nawet jechałem raz tym autem, muszę go obczaić :mrgreen:

Co do zmiany felg to macie racje, miałem chwile słabości. :lol:

Karamba_DC2 - 2016-04-03

Przestań kombinować , i czekaj na coś na tyle dobrego że jak hajsu zabraknie to pojedziesz do providenta 8-)

Felga musi być z jebnięciem ! :mrgreen:

Pit - 2016-04-07

Jaki płyn hamulcowy tutaj lać? Zwykły DOT3/DOT4 czy jakiś specjalny magiczny? ;)
Nastek - 2016-04-08

U Ciebie też lubi sobie pogadać ten BC na delikatnym odjeciu gazu? Uwielbialem to :oops:
Pit - 2016-04-08

Dokładnie tak jest :mrgreen:
Przy odpuszczeniu gazu, nawet lekkim, albo przy przepięciach na wyższe biegi przy dużych obrotach gada, strzela, marchewy też się zdarzają, to jest ta cecha za którą absolutnie kocham ten wydech, ale ogólnie mógłby być trochę cichszy. Jest coś zajebistego w tym wydechu, na początku chciałem zmienić na coś cichszego ale chyba odpuszczę, kozak jest.

tu jakiś stary film od Kamila, w 0:50 "słychać strzały" :mrgreen:

BeNeK - 2016-04-08

Limon, Wlewaj ATE Blue Recing , litr około 40zł .
Gorlis - 2016-04-08

Limon napisał/a:
ATE Blue Recing

Juz nie jest produkowany, ATE TYP 200 ma te same wlasciwiosci tylko inny kolor.

Tommi01 - 2016-04-08

Gorlis napisał/a:
Juz nie jest produkowany, ATE TYP 200 ma te same wlasciwiosci tylko inny kolor.


dobrze wiedzieć że jest coś podobnego . ja od dwóch sezonów upałem na blue racingu i teraz zastawiam się co kupić

Gorlis - 2016-04-08

Te plyny swietnie sie uzupelnialy, bo wymieniajac np z blue na typ 200 (slomkowy) widziales kiedy juz przeplukales caly uklad bo zmienial sie kolor. Tylko barwnik rozni te plyny.
Niestety przepisy w US nie zezwalaja zeby plyn hamulcowy mial inny kolor niz zolty, i tak blue racing powoli odszedl do lamusa.

Pit - 2016-04-16

Znowu trochę powalczyłem z autem, udało się wywalić hydrołapę i wrzucić za to seryjny ręczny na linkach z MB6 (tak wiem, nie za bardzo cool, ale za to praktyczne).
Poza tym korektor siły hamowania został porządnie zamocowany we właściwym miejscu, poprowadziłem nowe przewody hamulcowe tam gdzie trzeba było itp, wygląda to świetnie, prawie jak fabrycznie.
Co najważniejsze faktycznie czuję różnicę, tylna oś wyraźnie mocniej/słabiej hamuje w zależności od regulacji, poza tym zalałem nowego płynu hamulcowego, tego co polecaliście.
Foty:



Karamba_DC2 - 2016-04-17

:ok: :ok:
Fajnie siadlo, jak by tam wczesniej bylo montowane hehe

Za jakis czas i moim sie pobawie :]

Pit - 2016-04-17

Karamba_DC2, chciałem w zupełnie innym miejscu, ale mnie zainspirowałeś. :mrgreen:

W sumie jeszcze mam pytanie, mam dwa takie komplety szyn do mocowania kubłów, będzie jakiś problem żeby wrzucić na nie kubeł typu mirco czy bimarco? Chyba to jest uniwersalny rozstaw?


Hondata - 2016-04-17

Spoko wyszło... znajomy od dłuższego czasu mnie namawia na korektor i chyba spróbuję założyć :-)
Karamba_DC2 - 2016-04-17

Z tymi szynami , to musiał byś szerokość otworów montażowych w podłodze pomierzyć i porównać na stronie producenta wymiary dziur w fotelu. Ale z montażem szyn i fotela nigdy nie jest malinowo :lol:
lukas4 - 2016-04-17

Limon, masz układ na H teraz normalnie?

jak sprawdzisz czy da radę ożenić je z recaro np to daj znać :mrgreen:

Pit - 2016-04-17

lukas4, H bez ABSu,. :) Dopiero teraz jak przykręciłem trochę siłę na tylnej osi to mocne dohamowania nie powodują u mnie gęsiej skórki, wcześniej trochę zamiatał tyłem.
Wstępnie mierzyłem te szyny i fotele które chcę (prawdopodobnie mirco rts) będą pasować. Czy recaro... chętnie bym sprawdził gdybym miał możliwość, u siebie planuję sztywny kubeł. :mrgreen:

lukas4 - 2016-04-17

przyjedź do wro zmierzymy :P

one są jakieś dłuższe niż seria? w sensie można bardziej się odsunąć czy to samo?[/code]

Pit - 2016-04-17

lukas4, stawiam że to to samo jeżeli chodzi o zakres co seria, jest dosyć spory w każdym razie.

Jeden komplet szyn to są jakieś Buddy Club'y super low down, a drugi to chyba nołnejm. Już nie mogę się doczekać zakupu kubła i pasów, bo teraz jak gdzieś sobie chcę w zakrętach popróbować to latam jak worek ziemniaków po aucie. :mrgreen: Fajnie by było dorwać jakiś ciekawy kubeł, np recaro, ale chyba wolę nówkę mirco z homologacją...

Tommi01 - 2016-04-17

Limon napisał/a:
Fajnie by było dorwać jakiś ciekawy kubeł, np recaro, ale chyba wolę nówkę mirco z homologacją...


mówisz i masz :mrgreen:
http://olx.pl/oferta/fote...html#9e07c237f3

Pit - 2016-05-02

Walczyłem dzisiaj z odpowietrzaniem układu hamulcowego we dwie osoby i tak średnio chyba to wyszło, zaczęliśmy od tylnego prawego koła, potem lewe, potem prawy przód i na końcu lewy przód. I tak trzy razy całość. Niby jest lepiej niż było (to się ciągnie od założenia korektora siły hamowania) ale dalej hamulec nie jest taki twardy jak powinien być,, sam nie wiem... gdzieś jest widocznie jeszcze jakieś powietrze.
Jakieś rady co do odpowietrzania układu hamulcowego? :roll:

Hondata - 2016-05-02

Limon napisał/a:
Jakieś rady co do odpowietrzania układu hamulcowego? :roll:

taa...


Pit - 2016-05-02

Wszędzie czytałem że trzeba zaczynać najpierw od koła które jest najdalej od pompy i tak stopniowo się zbliżać.

:?:

jakub476 - 2016-05-02

Ale kolejność jaką pokazał Hondata odpowiada kolejności wyjść z pompy.


piroman - 2016-05-02

Hondata, ale Limon ma chyba układ H a nie seryjne X wiec kolejność z manuala w tym przypadku nie za bardzo się sprawdzi ;-)
Pit - 2016-05-02

Po kolejnych dwóch godzinach odpowietrzania jest już dużo lepiej, trochę powietrza jeszcze wyleciało. :roll: Odpowietrzam na zgaszonym silniku jakby coś.

piroman, tak, mam H bez ABSu.

jakub476, u mnie jest trochę inaczej z tyłu, idzie z pompy do korektora, z korektora na rozdzielacz i tam już dwa przewody na tylną oś.

fulek - 2016-05-02

Popuść odpowietrzniki i niech sobie kapie, zostaw tak na jakieś 0,5h., ja tak odpowietrzniki sam i działa jak należy ;)
gaseb - 2016-05-02

Nie trzeba przez te 30 minut dolewać do zbiorniczka?
fulek - 2016-05-02

Nie no trzeba kontrolować poziom :) i popuszczamy delikatnie, żeby tylko kapalo a nie leciało ciurkiem :)
Pit - 2016-05-02

fulek, tradycyjnymi metodami się udało odpowietrzyć, wydaje mi się że już będzie ok, ale następnym razem sprawdzę Twoją metodę, nie spotkałem się jeszcze z takim sposobem :mrgreen:
Pit - 2016-05-06

Z najnowszych modów ( :mrgreen: ) to zmieniłem ciepły wykafelkowany garaż u rodziców do którego mialem 70km, na halę garażową do której mam 10 metrów. Jaram się. :mrgreen: Poza tym Civic działa wzorowo i czeka na jakieś fajne mody.



gaseb - 2016-05-06

Limon napisał/a:
na halę garażową do której mam 10 metrów.
czyli mieszkanie jest za tymi drewnianymi drzwiami? :mrgreen:

Ładnie wygląda, taka przyczajona.

Patryk7g - 2016-05-06

Kozacko panie! Ta dokładka odmieniła go niesamowicie ;-)
clark - 2016-05-06

Gz garażu, fajnie- blisko, nawet nieciasno i zawsze można coś podłubać ;)
Mugen - 2016-05-06

Super się prezentuje maszyna :mrgreen: :!: Bojowo
Hondata - 2016-05-06

Maska tutaj jest laminat?
gaseb - 2016-05-06

Kiedy wpada dokładka na tyl i lotka z EK9? Jakieś białe felgi w 16" fajnie by tu podeszły.
Pit - 2016-05-06

Dzięki, mi też się bardzo podoba i Civic i miejsce postojowe :mrgreen:

gaseb napisał/a:
czyli mieszkanie jest za tymi drewnianymi drzwiami?

no prawie, może trochę przesadziłem z tymi 10 metrami :mrgreen:

Hondata napisał/a:
Maska tutaj jest laminat?

nie, zapinki to typowe fashion over function, ale przyznam że mega mi się podobają, a szczególnie ten metaliczny dźwięk jak odskakują przy odpinaniu 8-) jak kupię kiedyś kolejnego funcara to zapinki wpadną obowiązkowo :mrgreen:

gaseb napisał/a:
Kiedy wpada dokładka na tyl i lotka z EK9? Jakieś białe felgi w 16" fajnie by tu podeszły.

dokładka i lotka wpadną, możliwe że Seeker V2 zamiast lotki z EK9, ale póki co chcę kubeł, pasy, kask, zegary do temperatury wody i oleju.
Co do 16" to nie wiem czy się zdecyduję, to nie ma być auto do lansu tylko raczej w torowych klimatach, na 15" będzie lepszy komfort, dobry półslick też będzie tańszy, myślałem po prostu o DTC w jakimś fajnym ciemnym kolorze, do tego mięsista opona, coś takiego http://i.imgur.com/kYJ69iq.jpg

Johnson - 2016-05-06

Zacznij go w końcu ciorać po torze :mrgreen:
gaseb - 2016-05-06

Przemyśl dobrze tego seekera bo duża lotka nie będzie grała z piętnastkami. Do duzej lotki trzeba odpowiedniej przedniej dokładki i odpowiedniej wielkosci felg, inaczej będzie słabo.
Tomac - 2016-05-06

Ja tu widzę lotkę Spoon i analogicznie jak u Clarka lusterka Spoon.. :ok:
Pit - 2016-05-06

Tomac, spoon style lotka jest aktualnie. :) Elektryczne lusterka spoon style też już były, wróciłem do serii. ale zrobię jeszcze jedną próbę jak będzie wyglądać z nimi pomalowanymi na czarno albo czerwono, obecnie są w jakiejś carbonowej okleinie i średnio mi się to podobało. Co do tej lotki spoon style... z tyłu widziałbym raczej coś bardziej kanciastego jak ta z EK9 albo Seeker, bo teraz tył wygląda za bardzo "okrągło", przydałyby się jakieś ostre krawędzie.

Johnson, wiem wiem, przydałoby się w końcu zapracować na miano "circuit hero" :lol: :lol:

gaseb napisał/a:
Do duzej lotki trzeba odpowiedniej przedniej dokładki i odpowiedniej wielkosci felg, inaczej będzie słabo.

hmm, przemyślę to, muszę poprzeglądać foty, generalnie wzorzec jest jakiś taki, ale bez tak sterczącej loty:


Leo - 2016-05-07

szkoda, że nie przyjechałeś do Tczewa na rozpoczęcie sezonu. Fajnie by było zobaczyć na żywo.
Pit - 2016-05-08

mlody87, miałem jechać :mrgreen: ale niespodziewanie wypadła mi impreza daleko od Gdańska więc nie dałem rady.
Pit - 2016-07-20

Z nowości to coś mi stuka przy odpuszczaniu gazu, chyba przegub albo poduszki silnika? Ten spiek mocno katuje cały układ napędowy...

Niedługo będzie UP z modami, dzisiaj porobiłem trochę fotek, nawet mi się podobają więc wrzucam. :)






oskarr17 - 2016-07-21

miałem spieka i wywaliłem to gówno ... rozwalił dyfer, półośki, wał i skrzynie. :mrgreen:
YacaJackowski - 2016-07-21

Civic był malowany? Bo ogólnie czerwony lakier w Hondach to jakaś farba plakatowa... A tu wygląda kozacko!
Pit - 2016-07-21

Pewnie że byl. :) Tylko dlatego kolor jest taki żywy, do tego kiedyś tam była grana amatorska polerka, też trochę dało. Co do spieka to jak jeżdżę jakimś autem bez tego gówna to aż mi dziwnie, za łatwo, przy najbliższej okazji będę chciał się tego pozbyć.
Karamba_DC2 - 2016-07-21

Limon, zwróć uwagę na sanki jeszcze , mogą one pukać przy odpuszczaniu gazu lub jego dodaniu , bedzie trzeba śruby zweryfikować ;-)
Fawor - 2016-07-21

Z optyki brakuje mi najbardziej poliftowych lamp. Dalej to już pierdółka, ale jestem zwolennikiem klamki w kolorze :)
Autos Süchtig - 2016-07-21

fajne zdjecia i fajny woz, jestem na tak :ok: :-)
Pit - 2016-07-24

Dzięki!

Fawor napisał/a:
Z optyki brakuje mi najbardziej poliftowych lamp.

Też mi to czasami przechodzi przez myśl, malowanie klamek i listew też, zobaczymy :) Chcę to zrobić kompleksowo, jak będzie juz dokładka na tył i może też inny spoiler.

Karamba_DC2 napisał/a:
Limon, zwróć uwagę na sanki jeszcze , mogą one pukać przy odpuszczaniu gazu lub jego dodaniu , bedzie trzeba śruby zweryfikować

dzisiaj zauważyłem że coś puka/trzęsie się nawet przy gaszeniu silnika, jak auto sobie po prostu stoi na ręcznym...

btw. Chyba czym prędzej będę chciał zamienić mojego exedy stg2 na stg1, nie potrzebuję tutaj aż takiego hardkoru jak jest. Przy okazji dorzucę lekki zamach, warto jak i tak będzie zdjęta skrzynia.

Karamba_DC2 - 2016-07-24

To polecę Exedy , bo Fidanza lubi się posypać :mrgreen:
Ja mam już 3 sezon w K20 zamach Exedy, zero problemów ;-)

Pit - 2016-07-24

Myślałem żeby po taniości u otoczaka zrobić :lol: ale dzięki za polecenie, może się skuszę.

Co do sprzęgła to zastanawiam się czy zamiast exedy stg1 nie wziąć oem itr/exedy oem/aisin oem... z tego co widziałem to Gorlis ma oem itr, więc u mnie tym bardziej nie trzeba stage 1...

Mugen - 2016-07-24

Bierz OEM ITR. Exedy w ostatnim czasie robi straszne gówno i 4 tarcze już reklamowaliśmy bo się dosłownie rozpadły. U znajomej w Civic-u MC też ostatnio zaczęło mocno hałasować łożysko sprzęgła, zdjeliśmy skrzynie i też się okazało, ze Exedy które montował poprzedni właściciel też już zaczynało się sypać
papel - 2016-07-24

Otoczak ma dobre opinie, nie słyszy się generalnie wśród użytkowników b-serii żeby się z nimi coś działo, więc skoro działa, i spełnia funkcję, to po co przepłacać ;-)
Sam miałem w chyba 2 2ch, albo 3ch autach i noł problemo.

Gorlis - 2016-07-24

Tak jak pisalem, OEM ITR ogarnie - przyjemne sprzeglo.
Zamach od otoczaka tez mam i bez problemow ;-)

gaseb - 2016-08-01

Fajnie by pasowała do czerwonego auta
http://olx.pl/oferta/enke...D5-IDdRexN.html

Pit - 2016-08-02

dzięki za linka, ale za mało agresywna jest dla mnie ta felga, kojarzy mi się z jakimś strance itp... musi być rejsingowo u mnie

mój plan na felge jest taki +R888 :-)




a Civic aktualnie jest rozbrojony z elektryki, elektroniki, wnętrza i jeszcze kilku innych rzeczy... wszystko jest poprawiane po poprzednich partaczach od swapa... :roll:

Fawor - 2016-08-02

Limek bierz :)
http://www.civicklub.pl/f...ite-D1-white-15

Gorlis - 2016-08-02

Gaseb, te fejkeje nic ciekawego, szczegolnie w tej cenie :-?
Ultrality fajna opcja, ale Limon, nie myslales o 16"?

Pit - 2016-08-02

Gorlis napisał/a:
Ultrality fajna opcja, ale Limon, nie myslales o 16"?

Myślałem... ale moje auto to nie jest/nie ma być showcar i bardziej mi zależy na tańszej oponie (np r888, advan), lepszym komforcie na 15 niż 16 (większy balon). No i w 15" jest moja ukochana felga- DTC :mrgreen:

Jedyne co by mnie mogło przekonać do 16 to gdybym nie mógł wcisnąć hamulca takiego jak bym chciał. :)

Fawor, fajne są, ale jednak zostanę przy tym co sobie wymarzyłem na początku.

Wladca_Eldomu - 2016-08-02

ja też szukam dtc ale w 17 calach i 5 śrubach- teraz temat nie do ogarnięcia a jeszcze parę lat temu było tego pełno :cry:
Pilar - 2016-08-02

Wladca_Eldomu napisał/a:
ja też szukam dtc ale w 17 calach i 5 śrubach- teraz temat nie do ogarnięcia a jeszcze parę lat temu było tego pełno :cry:


Moge dac Ci namiar na takie dtc ale cena ok. 8 tys. :mrgreen:

Wladca_Eldomu - 2016-08-02

nie no aż tak mi nie zależy :lol: na niemieckim ebayu chodzą po 211 euro za sztukę (nówki)
gaseb - 2016-08-02

Gorlis napisał/a:
Gaseb, te fejkeje nic ciekawego, szczegolnie w tej cenie :-?
nie słyszałem o podrabianych j-speedach, wyglądają na ori. Cenz wg mnie bardzo fajna szczególnie, że opony w komplecie.
Pilar - 2016-08-03

Wladca_Eldomu napisał/a:
nie no aż tak mi nie zależy :lol: na niemieckim ebayu chodzą po 211 euro za sztukę (nówki)


Wątpie że za tyle kupisz takie parametry:
5x114,3
7,5 x 17 ET45
9,0 x 17 ET50
;)

Ale żeby nie robić OT, Limon brałbym 16-tki ;-) Chociaż z drugiej strony ats dtc 15" wyglądają na 16" :-)

Gorlis - 2016-08-03

Gaseb, no jak to - zyjemy w swiecie japan racing.
Prosze: nowiutkie "j-speed II"
http://jr-wheels.com/inde...kaj&szukaj=TF2_

Gosc pisze ze ma je od roku, sugerujac poniekad ze sa to roczne felgi kupione jako nowe. I sprzedaje je teraz o conajmniej tysiaka taniej niz kupil i dodaje opony gratis?

Zdjecia slabe, ale brak wutloczonych napisow: logo enkei i JWL/VIA.

Wszystkie maja wydlubane logo z dekielkow, bo zapewne zamiast charakterystycznych oryginalnych dekielkow J-speed bylo tam logo japan racing lub innego gowna. Same dekielki powinny byc w kolorze felgi, czyli do bialych felg - biale, a nie czarne jak tutaj.
Fejkeje jak nic - kto jak kto ale Ty powinienes zauwazyc :-P

Pogladowe foto ori:


kreative234 - 2016-08-03

Faktem jest ,że ATS DCT w gunmetalu wyglądają na 16 i że w tym samochodzie brakuje tego typu felgi która mogłaby dodać pazura :mrgreen: :oops:
Pit - 2016-08-03

Pilar napisał/a:
Chociaż z drugiej strony ats dtc 15" wyglądają na 16" :-)

kreative234 napisał/a:
ATS DCT w gunmetalu wyglądają na 16


No właśnie :) nawet nie miałbym koncepcji jakie 16" mógłbym tutaj wrzucić, no i koszt opon też jest ważny, więc raczej podziękuję.

gaseb - 2016-08-03

Gorlis napisał/a:
Gaseb, no jak to - zyjemy w swiecie japan racing.
Prosze: nowiutkie "j-speed II"
http://jr-wheels.com/inde...kaj&szukaj=TF2_

Gosc pisze ze ma je od roku, sugerujac poniekad ze sa to roczne felgi kupione jako nowe. I sprzedaje je teraz o conajmniej tysiaka taniej niz kupil i dodaje opony gratis?

Zdjecia slabe, ale brak wutloczonych napisow: logo enkei i JWL/VIA.

Wszystkie maja wydlubane logo z dekielkow, bo zapewne zamiast charakterystycznych oryginalnych dekielkow J-speed bylo tam logo japan racing lub innego gowna. Same dekielki powinny byc w kolorze felgi, czyli do bialych felg - biale, a nie czarne jak tutaj.
Fejkeje jak nic - kto jak kto ale Ty powinienes zauwazyc :-P

Pogladowe foto ori:

Obrazek


No wlasnie brak napisow dal mi trochę do myslenia ale nie slyszalem nigdy o fake j-speedach. Dobrze, że czuwasz :lol:

rdk - 2016-08-05

jest tyle zajebistych felg, a Wy ciągle DTS DTS DTS DTS
***** nudno się robi :lol:

Pit - 2016-08-05

kreative234 napisał/a:
DCT

rdk napisał/a:
DTS


DTC kuuurva :mrgreen:

rdk - 2016-08-05

ATS DTC to w skrócie DTS wiec fakju! :lol:
kreative234 - 2016-08-06

Literówka się wdarła i od razu mnie pocisnęli ehhh :D Co za forum ... :lol:
Pit - 2016-10-25

ATS DTC 15x7, et35 wejdą do 6gena czy będzie problem z tym ET?
Z tego co widziałem to większość wrzuca et około 37-40.

peja$ - 2016-10-25

Limon napisał/a:
ATS DTC 15x7, et35 wejdą do 6gena czy będzie problem z tym ET?
Z tego co widziałem to większość wrzuca et około 37-40.


Wejdą

Wojtuuus - 2016-10-25

peja$ napisał/a:
Limon napisał/a:
ATS DTC 15x7, et35 wejdą do 6gena czy będzie problem z tym ET?
Z tego co widziałem to większość wrzuca et około 37-40.


Wejdą






tak to u mnie wyglądało..

zakładać ! :mrgreen:

KubaJDM - 2016-10-25

Ja mam też z ET35 i jest elegancko :-P z tyłu to nawet by mogło być ET30 :mrgreen:
fulek - 2016-10-25

Jeszcze zależy jaka opona i zawias jest w aucie
Pit - 2016-10-25

obawiam się że jak wrzucę R888 205 (ewentualnie 195) to może być słabo... :-(

Wojtuuus, jaka opona?

fulek - 2016-10-25

W Sedanie chyba trochę inaczej jest z tyłem

U mnie et35 z r888 205/50/15 trzeba było rolowac z camberem -2,5

Pit - 2016-10-25

fulek, ale tylko tył musiałeś rolować, przód nie?
fulek - 2016-10-25

Tak
Mugen - 2016-10-25

Ja miałem 205/50 z przodu w sedanie i już tarło ale camber miałem ustawiony na 0. Jak masz seryjne wahacze górne to powinno być ok
Pit - 2016-10-25

Ja mam hardrace, ale w sumie nie wiem jaki mam teraz camber. Chyba spróbuję z tymi DTC :) w końcu będzie jakaś męska felga a nie ta chińska zabawka 'advan style'.
Hondata - 2016-10-25

Limon nie czaj się tylko kupuj ;-)
Nie ma problemu ze sprzedażą takiej felgi :-)

Pit - 2016-10-25

Jak będę miał więcej info to dam znać, ale wygląda na to ze DTC szukałem w całej Polsce a znajdę je 10 minut drogi od mojego mieszkania. :)
Póki co auta nie widziałem już dawno, po poprzednich magikach od swapa jest duuuużo poprawek... w sumie od nowa trzeba złożyć cale auto pod względem elektrycznym żeby wyeliminować w 100% druciarstwo. Jak będzie skończone to wrzucę też jakieś fotki "drutów" bo chyba będzie co oglądać.

Mareczuczek - 2016-10-25

Daj znać co i jak :)
Gumka23 - 2016-10-26

Limon napisał/a:
znajdę je 10 minut drogi od mojego mieszkania. :)


Taa kuva, znajdziesz..

Pit - 2016-10-26

No trochę pomogłeś, faktycznie :mrgreen:

Dzięki ziom ;)

Kleju - 2016-10-26

Jak już temat o opony zahaczył :mrgreen:

Jest odczuwalna jakaś zmiana przy rozmiarze 205/50R15 a 195/50R15? Przy feldze szerokości 7".

Wojtuuus - 2016-10-27

Kleju napisał/a:
Jak już temat o opony zahaczył :mrgreen:

Jest odczuwalna jakaś zmiana przy rozmiarze 205/50R15 a 195/50R15? Przy feldze szerokości 7".


taa.. miota Tobą bardziej w koleinach :P

fulek - 2016-10-27

zdecydowanie lepiej wyglada ;-)

jak ma sie fajnie jezdzic na co dzień to brałbym 195/55/15

wierzba - 2016-10-27

fulek, no offence, ale nigdy nie pojmę po co przepłacać za 55" niż kupić tańsze 50"
fulek - 2016-10-27

Jeżeli będzie drożej to ok, nie ma sensu. Ale jednak jest trochę bardziej komfortowo i jak dla mnie lepiej wygląda :)
Gorlis - 2016-10-27

Mam takie balony na zimowki i nigdy wiecej - trze o wszystko :P
Co do 205/50 to wypowiem sie w przyszlym sezonie. Na pewno bedzie sie ciezej krecic przy parkowaniu :P

Pit - 2016-10-27

Ja mam z przodu teraz 215 i wszystko jest ok, tylko właśnie te koleiny...
Leo - 2016-10-27

Limon napisał/a:
Ja mam z przodu teraz 215 i wszystko jest ok, tylko właśnie te koleiny...


już nie przesadzaj z tymi koleinami w Trójmieście :lol: :lol: :lol:

Kleju - 2016-10-27

Patrzyłem za jakimiś semi w rozmiarze 205/50 to ceny kosmos względem 195/50 :lol:

A jak cena prawie 2x większa za szt, to doszukuję się jakiś super właściwości, niż tylko w wyglądzie ;-) Albo to tylko większa cena, za nietypowy rozmiar :-P

Hondata - 2016-10-27

ceny to są fajne ale za 225/50 :->
Pit - 2016-10-27

Dobra, to który z tych kolorów podpasuje najlepiej do czerwonego lakieru?






Krzyh00 - 2016-10-27

wybieram bramke numer dwa
Gorlis - 2016-10-27

Na pewno szary, tylko jeszcze nie jestem pewien czy jasny czy ciemny :lol:
piczu - 2016-10-27

Ja swoje przemalowalem w taki grafit:


Na żywo kolor miażdży! Fulek widział to może potwierdzić;) co do opon to ja do siebie na tył zakładam 195/55/15 a przód 205/50/15

Gorlis - 2016-10-27

Pamietajcie ze niektore 195 sa szerokie jak inne 205. Szczegolnie dla "trackdayowych" opon sie to sprawdza.
fulek - 2016-10-27

piczu napisał/a:
Na żywo kolor miażdży! Fulek widział to może potwierdzić;)


no robi robote ;-) wogole ten zaklad co je regenerował zrobił dobra robote


dokładnie takie r888 205 to kawał lacza, na 7 calach sie wylewa, dopiero na 8 siedzi równo z felga

kreative234 - 2016-10-27

Słodki Jezu! Myślałem ,że na 1 fotce stoi Bonus BGC z założonymi rękami :D haha .W grafit ładuj i będzie dobrze:)
Mugen - 2016-10-27

Pare zdjęć 205/50 na DTC:




I 195/50 vs 205/50

hot_rider - 2016-10-27

wzór tych opon niszczy :oops:
Mugen - 2016-10-27

Co do różnicy w jeździe to praktycznie nie odczułem różnicy poza obcieraniem do czasu aż ustawiłem lekki negatyw. Przy moim B20 i braku szpery i tak mielił i tak ale i też nie zdążyłem się dobrze wjeździć w nie.
Pit - 2016-10-27

piczu, świetnie wyglądają, masz jakieś foto na aucie, bez lampy? Domyślam się że dużo lepiej na żywo, bo nawet jak pierwszy raz zobaczyłem DTC to na żywo mega, na fotkach - zależy jak kto umie zdjęcia robić. To jest proszkowe malowanie?

Te DTC które chcę wziąć są już przemalowane proszkowo, ale na taki bardziej jasny szary, zobaczę jak to siądzie jak będę miał u siebie te koła. Zawsze można jeszcze raz je dać do malowania, tym razem w jakiś ciemniejszy grafit.

Mugen, dzięki za foty, kozacki fitment. Jak będę kupował docelowe opony to chyba pomyślę własnie o tych advanach albo r888 i 205 na przód 195 tył, ewentualnie z tańszych r1r.
Póki co felgi kupię raczej razem z założonymi używanymi federalami 595rsr 195/50/15 :) ciekawy jestem jak się sprawdzą.

Karamba_DC2 - 2016-10-27

To fakt, Neovy są i ładne i szybkie jak na uliczne oponki ;-)
Można na nich długo polatać po jakimś torze :-)

Ale ogólnie nie ma co dumać , jeden komplet na tor , drugi na miasto , to jedyna sensowna opcja żeby było dobrze tu i tu.
No chyba że się kupuje właśnie 4 R1R , i tył zostawia na stałe ,zmieniając ciśnienie na jakieś upalanie , a przod się zamienia na jakieś federale czy R888 i jest już fajnie na trzepakach :mrgreen:

Co do osób które kupują federale np rsr i chcą tym na miasto jezdzić to ja nie zazdroszczę....

nomad - 2016-10-27

Limon napisał/a:
Ja mam z przodu teraz 215 i wszystko jest ok, tylko właśnie te koleiny...


Jakbym Ojca słyszał, nomen omen Janusza, blisko 60-ki :lol:
Nigdy tego nie pojmę, mieć hardcorowe pod wieloma względami auto i narzekać na koleiny, bo opony 215 - nie róbmy sobie jaj :-P (piszę to jeżdżąc na co dzień na 295)
A w temacie - czerwona ej9 z B-serią, bajka!
Kolor felg Piczu perfekcyjny do czerwonego! Jest jakaś szansa na przepis lakierniczy na taki efekt? (Też mam takie ATSy do malowania).

Kleju - 2016-10-27

Limon napisał/a:
...Póki co felgi kupię raczej razem z założonymi używanymi federalami 595rsr 195/50/15 :) ciekawy jestem jak się sprawdzą.


Nie mają podejścia do ad08... Najpierw kupiłem ad08 na przód, później 595rs na tył. Na jakiejś imprezie zamieniłem przód-tył i pojeździłem trochę. Advany o niebo lepiej :-> Sam teraz będę pozbywał się federali i kupuję albo ad08 albo a048. Nie wiem co ludzie widzą w tych federalach... chyba tylko niską cene...

Karamba_DC2 ja jeżdżę czasem po mieście, nawet autostradą, można :lol: Ale w deszczu to max 100km/h idzie na tych oponach jechać...

Tommi01 - 2016-10-27

Kleju napisał/a:
Nie wiem co ludzie widzą w tych federalach... chyba tylko niską cene...


ja jestem mega zadowolony z federali i dalej będę je kupował
cena robi robotę kleją fajnie ale najważniejsze wytrzymują mega dużo upalania !

więc limon musisz mieć tak
ad08 na miasto
federal na ułęż / biała / jastrząb
r1r/a048 /slick - na kielce
hehe :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Pit - 2016-10-27

Tommi01 napisał/a:
ad08 na miasto
federal na ułęż / biała / jastrząb
r1r/a048 /slick - na kielce
hehe

taa :lol:

przecież ja nim tylko po bułki jeżdżę :mrgreen: :cry:

Kleju napisał/a:
Nie wiem co ludzie widzą w tych federalach... chyba tylko niską cene...

opinie są podzielone, ja chyba spróbuję i sam wyrobię sobie opinię bo mam okazję kupić je razem z felgami

Krzyh00 - 2016-10-27

Kleju napisał/a:
Sam teraz będę pozbywał się federali i kupuję albo ad08 albo a048.


przestrzegam przed a048 jezeli ktos planuje autem jezdzic na codzien. nie jestem specjalnie wrazliwy, ale te opony sa tak glosne ze autem jezdzi sie jak bez lozysk.

Fawor - 2016-10-27

Tommi01 napisał/a:
ad08 na miasto

a ja jestem jakiś zawiedziony...podnosiło mi w Leonie 3ci bieg z rolki na potenzie re050 - 8mio letnia. Mówię "spoko, wina starych opon". Kupilem AD08R - praktycznie to samo...Po sedanie powiem po raz kolejny to samo - na miasto R1R :) Mega fajna opona na każdą pogodę. No ale niestety na napędzanej osi schodzi dośc szybko...przynajmniej w 300konnym fwd schodziła :-P

Hondata - 2016-10-27

Jak ktos jest na etapie nauki jazdy po curvach... to federal jest naprawde spoko opcja , z racji ceny i tego , że starcza na długo...
Krzyh00 - 2016-10-27

Fawor napisał/a:
Tommi01 napisał/a:
ad08 na miasto

a ja jestem jakiś zawiedziony...podnosiło mi w Leonie 3ci bieg z rolki na potenzie re050 - 8mio letnia. Mówię "spoko, wina starych opon". Kupilem AD08R - praktycznie to samo...:-P


i to jest argument? powaznie?

piczu - 2016-10-27

nomad napisał/a:
Kolor felg Piczu perfekcyjny do czerwonego! Jest jakaś szansa na przepis lakierniczy na taki efekt? (Też mam takie ATSy do malowania)

Kolor nazywa się Helios. Nie wiem z jakiej to palety kolor.

Gorlis - 2016-10-28

Tez bede kupowal federale po raz drugi i sam jestem ciekaw co z tego wyjdzie. Ja swoj komplet kupowalem jak one wchodzily na PL rynek, przedsprzedaz w racingtires o ile pamietam. JAk przyszly to smierdzialy kupa (doslownie) i byly dosc twarde. Fatalne na deszczu, czego sie spodziewalem. Mega wolno sie zuzywaly.
Koledzy z ktorymi czasem rywalizuje na zawodach maja nieco nowsze federale i maja zgola odmienne opinie typu: "jak jest lekko mokro to super", "dosc szybko schodza" ale juz np zgodne z moim doswiadczeniem "na miasto nie bo niedogrzejesz".
Faktycznie w badaniu "na dotyk" guma byla raczej miekka jak w r1r, zupelnie inaczej niz moje fedki. Dlatego chce dac im kolejna szanse i kupic nowy komplet, szczegolnie ze 205 kosztuja niemal tyle samo co 195, a na moje 8 cali wolalbym 205.
Za r1r czy ad08 w 205 musialbym dac chyba 2x tyle.

Fawor - 2016-10-28

Krzyh00 napisał/a:
Fawor napisał/a:
Tommi01 napisał/a:
ad08 na miasto

a ja jestem jakiś zawiedziony...podnosiło mi w Leonie 3ci bieg z rolki na potenzie re050 - 8mio letnia. Mówię "spoko, wina starych opon". Kupilem AD08R - praktycznie to samo...:-P


i to jest argument? powaznie?

no w sensie takim, ze wg mnie nie prezentują jakoś mega poziomu przyczepności przewyższającego zużyte potenzy..that's all. A po czym innym jeszcze mam oceniac UHP opone? Jeżeli nie trzyma inaczej na wprost, to raczej na zakrętach bedzie podobnie, nie? :)

A Fedka też kupowałem jak wchodził na rynek. Cały czas mam na osi napędzanej więc faktycznie nie zuzywają się szybko :) Na początku jak były nowe to trzymały zauwazalnie lepiej niż Uniroyalle 2jki, a po mocnym dogrzaniu jest jeszcze lepiej. Niestety po 4rech latach zrobiły sie już plastikowe :-P

Leo - 2016-10-28

a na tym ktoś jeździł? Federal 595 RS-RR

http://allegro.pl/205-50-...6576859989.html

primox - 2016-10-28

odradzam Ci nową R888 stanowczo, chyba że jedynie dla lasnu i napisów TOYO
Fedek sprawdza się na bardzo złych nawierzchniach, gdzie inne opony się po prostu niszczą w moment - o ile trafisz na egzemplarze, które nie będą pękać

jeśli chodzi o Avony to ZZS jest bardzo przyjazna i to chyba najlepszy wybór na łączenie daily/okazjonalny tor, ale nie będzie tak szybka jak a048; ZZR jest bardzo szybka, może nawet szybsza niż yoko, ale dosłownie znika w oczach

w sumie to ostatnio z semi jest coraz gorzej - a048 straciła E, r888 to porażka w porównaniu do starej... najlepiej jeździć na pełnym slicku :mrgreen:

Sylwek - 2016-10-28

fedarale tak samo szybko schodzą w oczach jak r888, ale fakt toyo to niezły śmietnik.
Pit - 2016-10-28

Z tego co piszecie wychodzi na to że najpewniejszy zakup to R1R i tyle.
Pilar - 2016-10-28

Bierz r1r i tyle. Cena za komplet naprawde zajebista, zazdroszcze :mrgreen:
hot_rider - 2016-10-28

http://www.racingtires.pl...s_TEST_OPON.pdf
Krzyh00 - 2016-10-28

Fawor napisał/a:

no w sensie takim, ze wg mnie nie prezentują jakoś mega poziomu przyczepności przewyższającego zużyte potenzy..that's all. A po czym innym jeszcze mam oceniac UHP opone? Jeżeli nie trzyma inaczej na wprost, to raczej na zakrętach bedzie podobnie, nie? :)


nie bedzie podobnie :) zreszta co to za test jak w mocnym fwd przod sie unosi i kazda guma bedzie kopcic.

zjezdzilem dwa sezony na ad08 w daily i bede do niej wracal. w deszczu trzyma prawie jak zwykla guma na suchym, a na suchym na winklach nie bylo przeciwnika. jest dosc twarda, mimo ze mialem pedalski rozmiar 205/55/16 i sie nie kladla mimo tego. jest cicha, scieralnosc zupelnie akceptowalna, zeby bylo smieszniej zjezdzilem tez na nich ostatnia zime bo nie bylo sniegu u nas i w temp blisko zera tez klei bardzo dobrze. na potenzach nie jezdzilem wiec sie nie wypowiem ale sa to gumy high performance wiec tez nie takie kapelusze zeby roznica byla kosmiczna.

Gorlis - 2016-10-28

Fawor napisał/a:

A Fedka też kupowałem jak wchodził na rynek. Cały czas mam na osi napędzanej więc faktycznie nie zuzywają się szybko :) Na początku jak były nowe to trzymały zauwazalnie lepiej niż Uniroyalle 2jki, a po mocnym dogrzaniu jest jeszcze lepiej. Niestety po 4rech latach zrobiły sie już plastikowe :-P


Fawor wywal je, to juz 5 lat minelo :P JA tez jeszcze mam ze 2mm bieznika, ale ta guma juz naprawde kruszeje :-P

I potwierdzam na suchym zdecydowanie lepiej od rainsportow, no ale kto by upalal ransporta na suchym ;-)

Fawor - 2016-10-28

Krzyh00 napisał/a:
Fawor napisał/a:

no w sensie takim, ze wg mnie nie prezentują jakoś mega poziomu przyczepności przewyższającego zużyte potenzy..that's all. A po czym innym jeszcze mam oceniac UHP opone? Jeżeli nie trzyma inaczej na wprost, to raczej na zakrętach bedzie podobnie, nie? :)


nie bedzie podobnie :) zreszta co to za test jak w mocnym fwd przod sie unosi i kazda guma bedzie kopcic.

zjezdzilem dwa sezony na ad08 w daily i bede do niej wracal. w deszczu trzyma prawie jak zwykla guma na suchym, a na suchym na winklach nie bylo przeciwnika. jest dosc twarda, mimo ze mialem pedalski rozmiar 205/55/16 i sie nie kladla mimo tego. jest cicha, scieralnosc zupelnie akceptowalna, zeby bylo smieszniej zjezdzilem tez na nich ostatnia zime bo nie bylo sniegu u nas i w temp blisko zera tez klei bardzo dobrze. na potenzach nie jezdzilem wiec sie nie wypowiem ale sa to gumy high performance wiec tez nie takie kapelusze zeby roznica byla kosmiczna.

no kapelusze nie, ale były mega twarde, bo 8mio letnie. Sądziłem, ze jak kupie nową, miękką, ultrahajperformęs gume to odczuje róznice. No ale wuj, z drugiej strony to znaczy tyle, że mam za mocne daily ;-)

Gorils - jak auto dwa lata stoi to mu nie robi róznicy na jakiej gumie :lol: Ale jak ruszy to wywale ;-)

Pit - 2016-11-23

Pora może coś napisać. Głównym problemem Civa był straszny bałagan w elektryce, poprzedni "magicy" od swapa połączyli wiązkę z 5gena z którego mieli silnik z wiązką z 6gena i powstał taki miszmasz nie wiadomo czego, do tego zrobiony w sposób beznadziejny i zupełnie bez logiki, nie działała połowa kontrolek, niezaizolowane kable gdzieś sobie wisiały, przy okazji zepsuta stara wiązka kabinowa itp :) Ogólnie straszny drut, czego nie lubię.

Masa pracy i czasu została włożona w to wszystko...pod względem elektryki całe auto zostało ogarnięte, praktycznie cała elektryka kładziona na nowo, wiązka silnikowa, kabinowa, wszystko trzeba było robić od początku, wyeliminowana cała masa mankamentów których nawet nie ma sensu wymieniać. :) Do tego wpadł panel climatronica z SiRa i klima z ek4. Trzeba będzie jeszcze pozmieniać oringi, nabić itp, aby uruchomić klimę na 100%. Całą elektryką i resztą zajmował się soldi, który jak dla mnie jest mistrzem świata w swojej dziedzinie, polecam mocno.

panel:


klima siedzi, widać też że wiązka została elegancko ogarnięta:


i jeszcze wpadła dokładka OEM z EK9, w całkiem spoko stanie, do malowania:

KubaJDM - 2016-11-24

Dobre upy! Czujniki wszystkie do climatronica miałeś? Nasłonecznienie, temp. wew. i zew.?
Dokładka miodzio, mocowania masz do niej oryginale?

Pit - 2016-11-24

$$Honda Fan$$ napisał/a:
Dobre upy! Czujniki wszystkie do climatronica miałeś? Nasłonecznienie, temp. wew. i zew.?

tak, wszystko jest :)
Jest jeden mały problem z panelem- nie daje sygnału sterującego dmuchawą, możliwe że jakiś element na płytce jest spalony, ale bez sensu żeby auto stało dłużej przez taką pierdołę, póki co regulacja dmuchawy jest rozwiązana nieco inaczej, a naprawa tego to jest temat na długie zimowe wieczory. Poza tym panel śmiga jak zły.

$$Honda Fan$$ napisał/a:
Dokładka miodzio, mocowania masz do niej oryginale?

hmm musiałbym zobaczyć ile mocowań na nówka, jakieś mocowania są :)

Fawor - 2016-11-24

o, skądś znam ten panel :) Klima lezy u mnie w kartonie od 6ciu lat jak mam czerwoną...przydałaby się nieraz :-|
KubaJDM - 2016-11-24

Super sprawa ten panel, chciałbym taki albo całą nawigację :mrgreen:
Moja dokładka ma 11 mocowań z czego te po zewnętrznej stronie różnią się śrubkami ;-)

gaseb - 2016-11-24

Limon napisał/a:

Jest jeden mały problem z panelem- nie daje sygnału sterującego dmuchawą, możliwe że jakiś element na płytce jest spalony, ale bez sensu żeby auto stało dłużej przez taką pierdołę, póki co regulacja dmuchawy jest rozwiązana nieco inaczej, a naprawa tego to jest temat na długie zimowe wieczory. Poza tym panel śmiga jak zły.
w puszce dmuchawy jest rezystor (#5) który trzeba wymienić na ten z SiR. Na zdjęciu pokaaany jest seryjny.


Pit - 2016-11-24

gaseb, to jest zrobione, ten tranzystor który trzeba wymienić za rezystor był w komplecie. Prawdopodobnie jakiś scalak na płytce sterującej w panelu jest spalony i w ogóle nie wychodzi sygnał sterujący z panelu :) tak jak piszę, to jest temat do grubszej rozkminy.
Mugen - 2016-11-24

Fajnie, ze coś się dzieje. Zawsze mi się marzył ten panel z SiR-a ale w żadnym ze swoich 6g go w końcu nie zamontowałem. Może w następnym życiu :mrgreen:
Kubaa - 2016-11-24

Mi chyba bardziej leży ten :oops:

Pit - 2016-11-24

Mugen napisał/a:
Fajnie, ze coś się dzieje. Zawsze mi się marzył ten panel z SiR-a ale w żadnym ze swoich 6g go w końcu nie zamontowałem. Może w następnym życiu

fajny jest, ja trafiłem zupełnie przypadkiem, nie planowałem :mrgreen: ale skoro i tak cale auto musiało być elektrycznie ogarnięte to dorzucenie panelu było fajną opcją :)

Kubaa, pewnie, ten też fajny, ale mi np bardzo podoba się ten amber wyświetlacz u mnie, świetnie wygląda. :mrgreen:

Bajcarek - 2016-11-24

Przyjemnie się ogląda, to co się tu odjaniepawla. :mrgreen:
Pit - 2016-11-25

Staram się :mrgreen: kolejne mody to już na bank będzie coś "for track day use".
Dareko - 2016-11-25

coraz lepiej ta szóstka wygląda :mrgreen: klimy w ogole nie bylo?
clark - 2016-11-28

Oooo, dopiero zauważyłem up'a :mrgreen: Gz oem dokładki z Ek9 (zawsze chciałem oem ek9 body), no i ogarnicia elektryki :ok: Mi też bardziej podchodzi taki 2din'owy panel z ek9, ale ten też jest wporzo no i klimatronic 8-) będziesz zmieniał kolor pokrywy zaworów na np czarną mat strtukturę? Teraz poluj na oem dokładkę przednią ;)
Pit - 2016-11-28

Dareko napisał/a:
coraz lepiej ta szóstka wygląda klimy w ogole nie bylo?

nie było nic związanego z klimą :) dzięki

clark, oemowa dokładka do inna bajka jeżeli chodzi o dopasowanie, a ta moja z przodu to jest najtańszy zamiennik z laminatu więc jak się coś trafi to kupię.
clark napisał/a:
będziesz zmieniał kolor pokrywy zaworów na np czarną mat strtukturę?

szczerze to nie chce mi się specjalnie takich rzeczy robić, podoba mi się ten żółty kolor :) pod maską jedynie chyba rozpórkę oddam do projekt-K żeby mi pomalowali na czarno i nakleili nową wlepę. A no i jeszcze muszę zamontować kiedyś carbonowe odgrodzenie dolotu bo leży już u mnie dosyć długo. Ogarnięcie elektryki to jest dla mnie MEGA ulga :)

clark - 2016-11-28

Wiem, że idealne spasowanie, bo też mam oem, tyle, że biedniejszą, bo Access'ową :mrgreen: Ulga, ulga- z takimi rzeczami to jest tak, że za każdym razem, jak wsiadasz i jedziesz, to o tym myślisz- dopóki nie zrobisz i jest kamień z serca ;-) jak już machniesz w czerń rozpórkę, to wtedy będzie o jeden kolor mniej pod maską i żółta pokrywa będzie spoko. Karbonowe odgrodzenie fajnie zgra się z pokrywą świec :) ja już miałem malować pokrywę, ale tam gdzie maja piec zamykają o 14.00 :-P muszę zadzwonić w drugie miejsce..
Pit - 2016-12-11

wpadła taka wlepa na szybę :lol: ale mam wątpliwości czy przyklejać, bo miałem kiedyś wielki napis SPEEDHUNTERS to szybko go odkleiłem :mrgreen:


Leo - 2016-12-11

w sam raz na pomnik :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
PeTeR47 - 2016-12-11

przyklej to sie zobaczy jak wygląda :-D Mam pytanie pctx'y masz włożone pod seryjną czapke C4? jakie CR jest ?
Pit - 2016-12-11

spokojnie, w przyszłym roku zacznę więcej jeździć :mrgreen:
Pit - 2016-12-11

PeTeR47, nie składałem tego silnika, chyba seryjną, a CR jest w okolicach 11:1, tak naprawdę żeby to wykorzystać powinny tutaj wpaść jakieś ostre wałki, sprężynki, talerzyki, ale póki co chcę pojeździć tym autem, zamiast ciągle coś przy nim grzebać, a szczególnie rozbierać silnik.
Ktuy - 2016-12-11

po bułki idealne auto :)
Leo - 2016-12-11

Limon napisał/a:
spokojnie, w przyszłym roku zacznę więcej jeździć :mrgreen:


motywacja jest, ja bym naklejał :mrgreen:

KubaJDM - 2016-12-11

Dawaj śmiało :mrgreen: jak szaleć to szaleć 8-)
Fawor - 2016-12-12

Limon napisał/a:
a CR jest w okolicach 11:1,

CR wg dwóch kalkulatorów na pewno jest wyższe - jeden pokazuje 13, drugi 12 z hakiem. Bardziej wierze w 12,x.

Pit - 2016-12-12

Hmm sporo, możesz podesłać linka do kalkulatora którym Ci tak wyszło? Nigdy tego nie liczyłem i cały czas żyłem w przeświadczeniu że mam około 11.
Karamba_DC2 - 2016-12-12

Ja tam na prawie seryjne z wygladu auto bym takiej wlepki sobie nie strzelil.
Na moim tez by mi sie gryzlo.
To jak wlepa Mpower na BMW serii 3 z mpakietem :-/
Cos tu jest nie tak zwyczajnie jak wczesniej Speed Hunters , jeszcze dappera bym bral pod uwagę :mrgreen:

Fawor - 2016-12-12

Limon napisał/a:
Hmm sporo, możesz podesłać linka do kalkulatora którym Ci tak wyszło? Nigdy tego nie liczyłem i cały czas żyłem w przeświadczeniu że mam około 11.


http://www.zealautowerks.com/bseries.html

skompletuj po kolei całe B18 z tłokami PCT - 13,08.

johnnyg - 2016-12-12

na wałku z b18c6 będzie delikatna kolizja, trzeba będzie doszlifować albo poczekać aż się uklepie
Fawor - 2016-12-12

johnnyg napisał/a:
na wałku z b18c6 będzie delikatna kolizja, trzeba będzie doszlifować albo poczekać aż się uklepie

a na todzie c2 nie ma kolizji? ;) Jasiu, wyluzuj z wnioskami :-P

johnnyg - 2016-12-12

Fawor napisał/a:
johnnyg napisał/a:
na wałku z b18c6 będzie delikatna kolizja, trzeba będzie doszlifować albo poczekać aż się uklepie

a na todzie c2 nie ma kolizji? ;) Jasiu, wyluzuj z wnioskami :-P

ja mówię jak było - been there, done that ;) chyba że w takim projekcie zbyt dużo była zebrana głowica, nie wiem
edit:albo to były wałki b16b..? Nie wiem nawet czy to jest jakaś róznica, w sumie 6 lat minęło, ale jeśli dobrze się orientuję to trzeba było cometica grubą uszczelkę dawać żeby było git ;)

Fawor - 2016-12-12

johnnyg napisał/a:
Fawor napisał/a:
johnnyg napisał/a:
na wałku z b18c6 będzie delikatna kolizja, trzeba będzie doszlifować albo poczekać aż się uklepie

a na todzie c2 nie ma kolizji? ;) Jasiu, wyluzuj z wnioskami :-P

ja mówię jak było - been there, done that ;) chyba że w takim projekcie zbyt dużo była zebrana głowica, nie wiem
edit:albo to były wałki b16b..? Nie wiem nawet czy to jest jakaś róznica, w sumie 6 lat minęło, ale jeśli dobrze się orientuję to trzeba było cometica grubą uszczelkę dawać żeby było git ;)

6 lat temu to wiesz jak daleko całe PL było za murzynami...ja zbudowałem jedną z wałkami Skunk2 tuner 1, które już są wyższe od ITRów, a Piczu latał na todzie C2 - ponad 1mm wzniosu więcej niż, niż B16B. Może tam po prostu było coś na rozrządzie przestawione? :) Nie ma opcji, żeby takie wałki siekneły zaworami w PCTXa przy prawidłowej budowie.

Pit - 2016-12-12

Póki co jeszcze trochę jest do ugrania na wymianie oem'owego 4-2-1 na coś sensownego, jakaś replika tody i ewentualnie wymiana skrzyni na s80... grzebanie w silniku to ostatnie co bym chciał robić.

Fawor napisał/a:

Limon napisał/a:
Hmm sporo, możesz podesłać linka do kalkulatora którym Ci tak wyszło? Nigdy tego nie liczyłem i cały czas żyłem w przeświadczeniu że mam około 11.


http://www.zealautowerks.com/bseries.html

skompletuj po kolei całe B18 z tłokami PCT - 13,08.

no faktycznie, ładnie jest doje..ne :mrgreen:

Gumka23 - 2016-12-12

a lejesz 95 czy 98?
Fawor - 2016-12-12

musi lać po prostu to, na czym był wystrojony :)
Gumka23 - 2016-12-12

A da radę wystroić takie CR bez stuku na 95?
Pit - 2016-12-12

98 :) staram się tankować tylko paliwa typu v-power, verva etc
johnnyg - 2016-12-12

Gumka23 napisał/a:
A da radę wystroić takie CR bez stuku na 95?

da się, niestety zapłony ostro musza byc przesunięte i nawet przy dobrym osprzęcie może nie wypluć 2 z przodu

znowu-been there, done that ;)

Gumka23 - 2016-12-12

Heh, wiem, że można cofnąć zapłony, ale to chyba nie o to chodzi w dopręzaniu?
johnnyg - 2016-12-13

Gumka23 napisał/a:
Heh, wiem, że można cofnąć zapłony, ale to chyba nie o to chodzi w dopręzaniu?
nie wnikam , każdy człowiek ma swoje życzenia, ja tylko odpowiadam na pytanie pt. "czy sie da". Da ;)
Gorlis - 2016-12-13

Dawno temu jak stroilem z Niutonem seryjne jeszcze C4 z dolotem i wydechem to mowil ze do CR 12:1 jeszcze mozna lac 95.

Jak stroilem obecny setup ktory ma ok 12:1 wg zeal'a to jednak wybralem pb98 ;)

wujek_tomek - 2016-12-13

Sugeruje bardziej krytycznie podchodzic do opinii Niutona, w szczegolnosci jesli chodzi o stukowe...

Jak sie dopreza trzeba lac wysokooktanowa wahe i tyle, czyli parafrazujac @Gumka23 - po co doprezac, skoro trzeba cofac zaplony. Albo rybka, albo akwarium. No ale rowniez tak jak powedzial @Fawor - lejesz to, na czym byl budowany tjun. Albo budujesz kilka map pod kilka rodzajow paliwa. Na EMU mozna nawet pod E85, na jednym tjunie, via FlexFuel :)

Gorlis - 2016-12-14

Podalem to jako ciekawostke bardziej niz jako wyrocznie. Obecnego setupu z roznych przyczyn juz u Niutona nie stroilem :-P

Tez wychodze z zalozenia ze doprezajac trzeba lac wyzszy oktan. Na strojeniu zrobilem mix 95/98, po strojeniu 98. Moze nie osiagnalem max mozliwosci na wykresie, ale jezdzi to bezawaryjnie juz ktorys rok.

Pit - 2016-12-14

hmm jak skończę mody to przydało by się go wystroić, bo w tym momencie chyba jest zbyt bogata mieszanka :)

btw. jaka jest sensowna cena za renowację felg 15"? piaskowanie i malowanie kilkoma warstwami, żeby wyglądało fajnie i się świeciło- jak to w ogóle powinno być prawidłowo zrobione?

Leo - 2016-12-14

masz w Gdańsku Malmet, 50zł za 15', piaskowanie i malowanie proszkiem. Mają sporo kolorów RAL i inne. Jedynie nie naprawiają rantów, nie prostują itp. Trzeba im dostarczyć gołą felgę. Ja mam od nich już ze 4 kpl. robione i za taką kasę nie można narzekać.
Analogicznie, felga o cal większa, 10 zł więcej za sztukę.

Pit - 2016-12-14

a bezbarwnym na koniec też to pokryją? chciałbym żeby kolor miał taką "głębię" jak DTC z fabryki, podejrzewam że to nie jest jedna warstwa:


soldi - 2016-12-14

mam w garażu 2 kpl felg z malmetu, możesz kiedyś podjechać i obejrzeć ;) malują bezbarwnym ale efekt malowania felg mają dość specyficzny i trzeba to na żywo zobaczyć
Pit - 2016-12-14

Dobrze wiedzieć, wpadnę. DTC będę miał w szarym kolorze z małym połyskiem i będę chciał coś z tym zrobić :)
Leo - 2016-12-14

ja mam 3, każdy kpl. inny :mrgreen: Generalnie masz do nich tak blisko, że możesz sam tam pojechać i na bank coś stoi do odbioru ;-)
Pit - 2016-12-14

zobaczę u nich, ale boję się że nie dadzą radę ogarnąć głębokiego klaru jaki chcę, ogólnie plan jest taki:



znalazłem jednego lakiernika który ogarnia tak jak bym chciał, ale zobaczę czy u niego czy u kogoś innego :mrgreen:

Ale póki co chwilę pojeżdżę z takim kolorem z jakim będą kupione, wrzucę foty jak założę na auto.

gaseb - 2016-12-14

Taki metalik jak pokazałeś (fotka #1), prędzej uzyskasz malując na mokro a nie piecowo.

Ten drugi kolor będzie mega dobrze pasował do czerwonego!

Hondata - 2016-12-14

Odpowiednie klocki hamulcowe i brak mycia i będą dokladnie w takim odcieniu :lol:
KubaJDM - 2016-12-14

Hondata potwierdzam :lol: :lol: :lol: zakładaj ATE, po tygodniu felgi są w pięknym graficie :lol:
Wojtuuus - 2016-12-15

Limon, nie maluj dtc proszkowo, swoją jedną załatwiłem o krawężnik, kawałek wielkości pięści po prostu odpadł.. :roll:

Jakbym miał teraz malować felgi to tylko sposobem 'na mokro' u lakiernika. ;-)

johnnyg - 2016-12-15

Wojtuuus napisał/a:
Limon, nie maluj dtc proszkowo, swoją jedną załatwiłem o krawężnik, kawałek wielkości pięści po prostu odpadł.. :roll:

Jakbym miał teraz malować felgi to tylko sposobem 'na mokro' u lakiernika. ;-)

o, w końcu opinia w tej kwestii, z którą musze się zgodzić :) . Jedna rzecz to grubośc powłoki a druga to walor estetyczny - idealny kolor dobierzesz zdecydowanie łatwiej u lakiernika, ma większe spektrum możliwości

Gorlis - 2016-12-15

Proszkiem to mozna regal do piwnicy pomalowac a nie ladne felgi :lol:
Pit - 2016-12-15

ee mi się wydaje że przesadzacie z tym jechaniem na proszek :)

tutaj przykłady realizacji od kolesia u którego chcę malować, proszek + klar, wg mnie nie ma lipy:



adrodax - 2016-12-15

Jeśli odpadł taki duży kawałek to musiałeś nieźle walnąć lub powierzchnia była źle przygotowana.
Można też powiedzieć, aby zrobili nieco cieńszą powierzchnię, a klar ładnie położony klar zrobi dobry efekt, ale nic nie przebije malowania na mokro z tym, że koszty też większe.

Karamba_DC2 - 2016-12-15

A co z wypalaniem w piecu prochu ? Jak dobrze pamiętam to Lukas ladnie to na forum opisal, rozchartowanie i oslabienie amelinium w wysokiej temp.
Prochem to można sobie felge na tor malowac bo szybko i tanio.

Jak dla mnie tylko na mokro. Felgi sam możesz przygotować w garazu a lakiernik mniej zawola bo najgorsze bedzie mial ogarnięte :mrgreen:

Pit - 2016-12-15

Odnośnie tego wypalania- czytałem, że problematyczne może być, kiedy malujesz proszkowo w firmie w której malują bramy, płoty itp... oni używają wyższej temperatury, do tego jak ktoś chce szybko ogarnąć temat to ustawia większą temperaturę i wtedy faktycznie może tracić jakieś właściwości + farba może odpadać i być mniej odporna

Dobrze zrobione malowanie proszkowe nie ma prawa nic zepsuć, wczoraj sporo o tym czytałem.

Pilar - 2016-12-15

To już zależy kto w co wierzy, ja bym nie ryzykowal...
johnnyg - 2016-12-15

tzn ja mam felgi malowane proszkowo w takiej miejscówie gdzie raczej nie robi się felg - latają 5 sezonów i jest wszycho git, ilośc odważników sie nie zmienia, nie wibruje, jest spoczko, natomiast faktycznie była gruba warstwa i sama powłoka lakiernicza po prostu popękała jak porcelana :)
Pit - 2016-12-15

Cytat:
Temperatura która panuje w piecu niema wpływu na trwałość felgi, zauważcie ze nawet fabryczne felgi w większości sa malowane proszkowo.
Problemem jest to do jakich lakierni oddaje się felgi, jeśli ktoś oddaje swoje piękne felgi do lakierni która maluje na codzień ogrodzenia to niech się nie dziwi że będą zepsute, takie lakiernie idą na ilość, sam znam lakiernię która ustawia termostat na 250stopni gdy lakier powinien byc wygrzany w 180, wszystko aby szybciej zżelował lakier.
Temperatura w piecu jest bardzo ważna, jeśli lakier jest przegrzany, bądź niedogrzany to odpryskuje, jesli jest wygrzany jak powinien, jest elastyczny, i po uderzenie prędzej się odkształci niż odpryśnie i to jest ważna przewaga lakieru proszkowego nad lakierem ciekłym.samochodowym.

Kolejną rzeczą która niszczy wasze felgi a w jej następstwie trzeba bardzo grubo pomalować felgę aby była równa to piaskowanie/śrutowanie, te metody usuwania lakieru w większości przypadków robią drobne dołki w feldze, lakiernik wtedy albo kładzie drogi podkład wypełniający, albo grubo zwykły podkladowy lakier.
Im grubsza warstwa lakieru tym łatwiej będzie odpryskiwał i tym brzydszy jest efekt końcowy.
Osobiście do felg stosuję tylko i wyłącznie chemiczną metodę usuwania lakieru, po takim zabiegu powierzchnia felgi jest gładka jak w fabryce, napisy są czytelne i wszystkie kanty są ostre. A następstwem tego jeśli dany efekt nie wymaga podkładów, mogę pomalować cienką warstwę końcowego lakieru który będzie odporny na uderzenia, równy i gładki.

Gumka23 - 2016-12-15

Lukas4 do tablicy. Jego profesor podparł nauką teorie o osłabieniu amelinium, a nie stwierdzenia, ja jeżdzę i jest ok.. jakie to ma znaczenie kto ile jeździ do osłabienia struktury materiału?
KubaJDM - 2016-12-15

Weź kup spray i nie wydziwiaj, sam to zrobisz przed domem :lol:
TorquedMad_Mind - 2016-12-15

$$Honda Fan$$ napisał/a:
Weź kup spray i nie wydziwiaj, sam to zrobisz przed domem :lol:

tym bardziej, że wzór dość łatwy do przygotowania. Ja bym sam sobie pomalował :mrgreen:

Autos Süchtig - 2016-12-15

Limon napisał/a:
Cytat:
Temperatura która panuje w piecu niema wpływu na trwałość felgi, zauważcie ze nawet fabryczne felgi w większości sa malowane proszkowo.

To że gal anonim tak powiedział nie powołując się na nic ma być jakimś argumentem? :D

Nigdy zbyt dobry z metaloznawstwa nie byłem. Wiem jednak, że istnieje coś takiego jak starzenie stopów. Jest to celowa obróbka termiczna mająca za zadanie poprawić właściwości mechaniczne. Temperatura starzenia stopów aluminium odpowiada temperaturze panującej w piecu podczas wygrzewania lakieru. To już obala pierwsze stwierdzenie z Twojego cytatu.
Dlaczego zatem, felga może ulec osłabieniu skoro mówimy o zwiększaniu właściwości mechanicznych?
Ponieważ można "przedobrzyć" i w za wysokiej temperaturze, lub po zbyt długim czasie uzyskuje się zjawisko przestarzenia obniżające właściwości.

Przypuszczam, że lakierowanie proszkowe u producenta felg odbywa się niedługo po odlaniu, a jego parametry są ściśle kontrolowane i traktowane jako etap obróbki cieplnej.

Ronal w Wałbrzychu swego czasu (może nadal) składował felgi poddając je procesowi starzenia naturalnego.

Nie chce mi się biegać po bibliotekach dlatego na przykładzie znalezionego w internecie fragmentu doktoratu dr inż. Piotra Osucha z AGH i stopu Al-Mg-Si
Cytat:
Jeśli stop Al-Mg-Si zostanie poddany oddziaływaniu temperatury wyższej od około 200°C przez odpowiedni odcinek czasu, faza β” ulegnie transformacji do jednej z co najmniej czterech typów faz znanych jako: β’, U1, U2, B’. Są to wydzielenia w niewielkim stopniu koherentne z siecią krystaliczną aluminium, których energia międzyfazowa jest duża i dlatego zarodkują stosunkowo łatwo jedynie w wyższej temperaturze. Może się to odbywać na drodze rozrostu wydzieleń typu β” poprzez mechanizm nazwany dojrzewaniem Ostwalda, bądź poprzez dyfuzję atomów Mg i Si do defektów struktury krystalicznej, takich jak dyslokacje, granice ziaren i inne.
Transformacja wydzieleń β” do wydzieleń grupy β’ odpowiada za zjawisko
nazywane przestarzeniem i związany z tym spadek własności
wytrzymałościowych w trakcie starzenia sztucznego stopów Al-Mg-Si w temperaturze wyższej od około 180°C. Na rysunku
3.12. przedstawiono fotografie najliczniej występujących wydzieleń grupy β’. Należy zwrócić uwagę na fakt, że czas konieczny do wydzielenia substancji rozpuszczonych w postaci faz typu β’ w temperaturze przewyższającej 200°C jest znacznie krótszy niż ma to miejsce w przypadku fazy β”.
[/quote]
adrodax - 2016-12-15

Tam gdzie ja maluję to wygrzewają wszystko przy 170-180 stopniach, nigdy nie było żadnego problemu, a robiłem naprawdę różne rzeczy.
Jeśli chodzi o pękanie i odpadanie to kilka razy się z tym spotkałem i wina zawsze leżała po stronie złego przygotowania.
Moim zdaniem do upalania jak najbardziej, ale jeśli ktoś ma naprawdę ładny weekendowy sprzęt to poszedłbym w malowanie na mokro (baza + lakier bezbarwny) z tym, że koszt samego materiału będzie większy niż pomalowanie kompletu proszkiem.

Wie ktoś może do jakich temperatur nagrzewa się felga w przy solidnym upalaniu?

Wojtuuus - 2016-12-15

:-D wywołałem dyskusję,

konkretne dtc były malowane tutaj:

http://www.regeneracjafel...pl/kontakt.html

faktem jest, że nie było to przytarcie a najechanie na krawężnik przy prędkości większej niż 5 km/h.

Swoje enkei racing s, które niedawno sprzedałem, malowałem u foxbox'a - również pod Warszawą - powinniście go znać jeśli zlecaliście pod WWA malowanie pokrywy proszkowo.

Nimi nie uderzyłem nigdzie, więc nie mam odniesienia, jednak tak duży ubytek w feldze jaką jest ats dtc świadczy:

1) albo o delikatności felgi (jest lekka, nie jest kuta)
2) niefart, uderzenie w taki sposób, że stało się tak jak się stało ?!
3) malowanie proszkowe, które osłabiło felgę
4) felga była wcześniej naprawiana a ja nic o tym nie wiem ?!
5) ... ?

peja$ - 2016-12-15

Ja również kiedyś oddałem felgi do regeneracjifelg i nie byłem zadowolony.
Pit - 2016-12-15

ciekawy jestem czy w F1 zwracają uwagę na to czy malują swoje felgi/inne elementy aluminiowe proszkowo czy z pistoletu :mrgreen:

ta dyskusja chyba nie ma za bardzo sensu i w momencie w którym zaczęłiście wklejać wyliczenia jakichś doktorów przypomniałem sobie, że to auto jeździ głównie po bułki... ;-)

mack1 - 2016-12-15

Limon napisał/a:
auto jeździ głównie po bułki... ;-)

Więc ta naklejka na przednią szybie pasuje jak "volk" na fejkowych te37 :lol:

Autos Süchtig - 2016-12-15

Limon napisał/a:
ciekawy jestem czy w F1 zwracają uwagę na to czy malują swoje felgi/inne elementy aluminiowe proszkowo czy z pistoletu :mrgreen:

ta dyskusja chyba nie ma za bardzo sensu i w momencie w którym zaczęłiście wklejać wyliczenia jakichś doktorów przypomniałem sobie, że to auto jeździ głównie po bułki... ;-)


no skoro Wałbrzyski Ronal bierze starzenie pod uwagę to producent felg F1 z pewnością też.
To nie jest jakieś rocket science. Wkleiłem fragment doktoratu, żeby było wiarygodne. Na mojej uczelni studenci mają to na pierwszym roku studiów.

Pit - 2016-12-15

mack1 napisał/a:
Limon napisał/a:
auto jeździ głównie po bułki... ;-)

Więc ta naklejka na przednią szybie pasuje jak "volk" na fejkowych te37 :lol:


dlatego jej nie nakleiłem :lol: stwierdziłem że wyglądałoby to żałośnie, jak będę jechał na jakiś trackday to może wtedy :)

Autos Süchtig, fajnie że podpierasz się udokumentowaną wiedzą, ale pytanie jak to wpływa na ten materiał... bo jeżeli takie rozgrzanie do 180st obniża wytrzymałość felgi o 0.5% to dla mnie spoko, ale jak 5 czy 10% to jest już dużo. Ktoś to zmierzył?

TorquedMad_Mind - 2016-12-15

Limon- weź pod uwagę, że DTC mają dość cienkie ramiona, więc od pieca obrywają mocniej, niż jakbyś malował proszkowo np.: TE37. Dla przykładu HRE po malowaniu proszkiem rotora (kucizna): http://s59.photobucket.co...el-web.jpg.html - w tym przypadku ekspertyza HRE potwierdziła, że "malarz" dał za dużą temperaturę. Zresztą wątek i stanowisko HRE: http://www.6speedonline.c...-hre-wheel.html

Co ważne - da radę pomalować proszkiem felgi - tylko dorwij od producenta parametry: jaka temperatura w piecu, jak studzić i tak dalej i tak dalej. Bez zachowania tych parametrów zawsze stracisz wytrzymałość felgi (samo HRE pisało w oświadczeniu, że nawet różnice w temperaturze na poziomie 10C/50F mogą rozpieprzyć metalu w feldze)

Druga sprawa odnośnie F1 - jeśli malują proszkowo, to jest to proces wliczany w całość produkcji felgi. Coś czego nigdy się nie osiągnie jeśli już ma się gotowy produkt, który będziesz chciał pomalować. Dlatego takie porównanie jest bezcelowe.

Autos Süchtig - 2016-12-15

Limon napisał/a:
mack1 napisał/a:
Limon napisał/a:
auto jeździ głównie po bułki... ;-)

Więc ta naklejka na przednią szybie pasuje jak "volk" na fejkowych te37 :lol:


dlatego jej nie nakleiłem :lol: stwierdziłem że wyglądałoby to żałośnie, jak będę jechał na jakiś trackday to może wtedy :)

Autos Süchtig, fajnie że podpierasz się udokumentowaną wiedzą, ale pytanie jak to wpływa na ten materiał... bo jeżeli takie rozgrzanie do 180st obniża wytrzymałość felgi o 0.5% to dla mnie spoko, ale jak 5 czy 10% to jest już dużo. Ktoś to zmierzył?


To zależy od tego jaki stop oraz czy i jak był wcześniej obrabiany cieplnie.

ale raczej bardziej to 5 do 10 %


Statyczna próba rozciągania stopu aluminium 7075, w zależności od czasu starzenia w temp. zaledwie 140 st C. a i b to dwie różne obróbki cieplne jeszcze zanim nastąpił proces starzenia.

tutaj cały artykuł:
http://www.scielo.br/scie...392015000200328


edit:
http://www.jdm-option.pl/...cf5f076763b0c6e

Pit - 2016-12-15

dobra, dwa ostatnie posty zasiały mi spore ziarno niepewności :)
Leo - 2016-12-15

a tak poza tymi wszystkimi artykułami czy komuś się tak na prawdę coś stało z felgami po malowaniu proszkowym ? :roll:
odpadnięcie kawałka po uderzeniu w krawężnik to żaden argument IMO :lol:

hot_rider - 2016-12-15

niby nie , ale na wszelki wypadek drogich felg bym nie oddał do proszku
Pit - 2016-12-15

niezły mi dylemat zrobiliście, osoby które jeżdżą na takich felgach mówią że wszystko ok, wykresy mówią co innego... hmm :-)
Grzesieek - 2016-12-15

Nie było przypadkiem na forum gościa, któremu rozpadł się Enkei po proszku, podczas jazdy na torze (i to nie rallycrossowym)?
mały_jżc - 2016-12-16

Karamba_DC2 napisał/a:
A co z wypalaniem w piecu prochu ? Jak dobrze pamiętam to Lukas ladnie to na forum opisal, rozchartowanie i oslabienie amelinium w wysokiej temp.
Prochem to można sobie felge na tor malowac bo szybko i tanio.

Jak dla mnie tylko na mokro. Felgi sam możesz przygotować w garazu a lakiernik mniej zawola bo najgorsze bedzie mial ogarnięte :mrgreen:


te37 do itr malowales proszkowo o ile dobrze pamietam... Cos sie z nimi stalo?

TorquedMad_Mind - 2016-12-16

Grzesieek napisał/a:
Nie było przypadkiem na forum gościa, któremu rozpadł się Enkei po proszku, podczas jazdy na torze (i to nie rallycrossowym)?

na racingforum był większy wątek na ten temat.

mlody87 napisał/a:
a tak poza tymi wszystkimi artykułami czy komuś się tak na prawdę coś stało z felgami po malowaniu proszkowym ? :roll:
odpadnięcie kawałka po uderzeniu w krawężnik to żaden argument IMO :lol:

zaglądnij do linka, którego podawałem... gościu wrzucił zdjęcia swojej kutej HRE.

Kubaa - 2016-12-16

Grzesieek napisał/a:
Nie było przypadkiem na forum gościa, któremu rozpadł się Enkei po proszku, podczas jazdy na torze (i to nie rallycrossowym)?

Fatboyowi się rozpadła felga bodajże na Kielcach, ale to był jakiś wytwór typu japan racing ;-)

Autos Süchtig - 2016-12-16

proponuje przeniesc dyskusje tutaj:
http://www.jdm-option.pl/...p=304032#304032

Wojtuuus - 2016-12-16

mlody87 napisał/a:
odpadnięcie kawałka po uderzeniu w krawężnik to żaden argument IMO :lol:


muszę odpowiedzieć :lol:

kiedyś przez uderzenie w krawężnik oddałem civic'a 4g na złom a ronal turbo nawet się nie skrzywił i jeździ po dziś dzień, siła uderzenia w porównaniu do tego, które miał dtc była zdecydowanie większa :]

fulek - 2016-12-16

dtc to tak naprawdę miękka felga :roll:

u mnie rant kiedyś się podgiął po zawodach a nie czułem bym w coś przywalił
po za tym miałem ich naprawdę sporo i wiele z nich nadawała się do prostowania

fajna felga ale nie jest to na pewno jakiś twardziel :-P tak samo jak np oz superleggera

Leo - 2016-12-16

Bio napisał/a:


mlody87 napisał/a:
a tak poza tymi wszystkimi artykułami czy komuś się tak na prawdę coś stało z felgami po malowaniu proszkowym ? :roll:
odpadnięcie kawałka po uderzeniu w krawężnik to żaden argument IMO :lol:

zaglądnij do linka, którego podawałem... gościu wrzucił zdjęcia swojej kutej HRE.


DTC jest kute ? Nie. ;-) A to chyba zasadnicza różnica.

a Fatboyowi to rozpadł się ale chińczyk ;)

Autos Süchtig - 2016-12-16

mlody87 napisał/a:
Bio napisał/a:


mlody87 napisał/a:
a tak poza tymi wszystkimi artykułami czy komuś się tak na prawdę coś stało z felgami po malowaniu proszkowym ? :roll:
odpadnięcie kawałka po uderzeniu w krawężnik to żaden argument IMO :lol:

zaglądnij do linka, którego podawałem... gościu wrzucił zdjęcia swojej kutej HRE.


DTC jest kute ? Nie. ;-) A to chyba zasadnicza różnica.

a Fatboyowi to rozpadł się ale chińczyk ;)

podalem przyklady niekutych felg

Pit - 2016-12-16

fulek napisał/a:
dtc to tak naprawdę miękka felga :roll:

u mnie rant kiedyś się podgiął po zawodach a nie czułem bym w coś przywalił
po za tym miałem ich naprawdę sporo i wiele z nich nadawała się do prostowania

fajna felga ale nie jest to na pewno jakiś twardziel :-P tak samo jak np oz superleggera

jak będzie wytrzymalsza niż japan racing to już jest spoko dla mnie :)

TorquedMad_Mind - 2016-12-16

mlody87 napisał/a:

DTC jest kute ? Nie. ;-) A to chyba zasadnicza różnica.

wynikowo i tak odlew jest traktowany temperaturą aby go utwardzić, a piec po proszku tak samo pieprzy ten efekt.

Było wiele przypadków kiedy Roty czy JR'y - jak nie ruszane - trzymały się całe, ale po proszku drastycznie spadała im wytrzymałość i np.: z ramion robiły się wiatraki.

Grzesieek - 2016-12-16

Kubaa napisał/a:
Grzesieek napisał/a:
Nie było przypadkiem na forum gościa, któremu rozpadł się Enkei po proszku, podczas jazdy na torze (i to nie rallycrossowym)?

Fatboyowi się rozpadła felga bodajże na Kielcach, ale to był jakiś wytwór typu japan racing ;-)


Nie e e, to miałem na myśli: http://jdm-option.pl/foru...3c8ac12e27f7056 :)

Karamba_DC2 - 2016-12-16

mały_jżc napisał/a:
Karamba_DC2 napisał/a:
A co z wypalaniem w piecu prochu ? Jak dobrze pamiętam to Lukas ladnie to na forum opisal, rozchartowanie i oslabienie amelinium w wysokiej temp.
Prochem to można sobie felge na tor malowac bo szybko i tanio.

Jak dla mnie tylko na mokro. Felgi sam możesz przygotować w garazu a lakiernik mniej zawola bo najgorsze bedzie mial ogarnięte :mrgreen:


te37 do itr malowales proszkowo o ile dobrze pamietam... Cos sie z nimi stalo?


Nigdzie nie byly wypalane w żadnym piecu bo zaraz zwróciłem uwage typowi ze to kute felgi magnezowo aluminiowe ;)

Ogolnie Limon chce głębię koloru show and shine to po kiego grzyba chce proszek jak to droga na latwizne ???
Dla mnie kombinuje na siłę jak z tym stickerem ;)

Pit - 2016-12-16

spokojnie, nigdzie nie napisałem że będę je na 100% malował proszkiem :) najpierw pojeżdżę tak jak są i potem pójdą w taki kolor jak chcę :-) strickera też nie przyklejam :mrgreen:
rdk - 2016-12-18

patrzę - 55 postów u Limona. Mówię, nie - to nie może być prawda, nie ma tam żadnego grubego moda, zapewne jakaś dziwna dyskusja o kolorach, albo jakimś mocowaniu albo jeszcze inna historia z drzewa sandałowego.

Nie pomyliłem się 8-)

Pit - 2016-12-18

Hmm, to nie moja wina że ludzie tutaj tyle piszą ;-) nie interesuje Cię ta dyskusja- nie czytaj, proste. Dla mnie była mega pomocna- ludzie z odpowiednią wiedza się tutaj profesjonalnie wypowiedzieli i ciężko mi było się dokopać do takich informacji na innych polskich czy zagranicznych forach. Swoją drogą czepianie się że ludzie piszą na forum dyskusyjnym...nie za bardzo rozumiem, powinieneś się chyba jako admin cieszyć, że na forum jest jakaś dyskusja. Masz coś do mnie- nic na to nie poradzę, byłbym wdzięczny żeby mi nie robić OT w temacie.

Ja jestem z natury mega dokładnym i dociekliwym człowiekiem dlatego chcę dokładnie wiedzieć co jest lepsze, nie lubię robić rzeczy byle jak. Za to jestem doceniany w życiu jak i w pracy więc pozwól że na forum też będę się pytał, jak będę miał taką potrzebę.

/eOT

Piotrek(T) - 2016-12-18

Limon, pytałeś jak malowałem felgi, teraz trafiłem na dyskusję w Twoim temacie.

OZ malowałem proszkowo w firmie, w której pracują ludzie znający temat przegrzewania felg. Robią to z głową, ale Enkeie RpF1, które mam do upalania poszły w lakier na mokro bo lubię dmuchać na zimne. 1 Enkei to 6 kilo z groszem i kuty bęben, a OZ to kawał odlewanego żelastwa (~10 kg na oko)więc myślę, że nie zaszkodziło im to zbytnio. OZ będą służyły do jazdy po bułki 10 razy w roku :)

Do torowej chłosty wybieram malowanie na mokro.

wierzba - 2016-12-18

rdk napisał/a:
patrzę - 55 postów u Limona. Mówię, nie - to nie może być prawda, nie ma tam żadnego grubego moda, zapewne jakaś dziwna dyskusja o kolorach, albo jakimś mocowaniu albo jeszcze inna historia z drzewa sandałowego.

Nie pomyliłem się 8-)


:lol:

nomad - 2016-12-18

Limon napisał/a:
...nie za bardzo rozumiem, powinieneś się chyba jako admin cieszyć, że na forum jest jakaś dyskusja. Masz coś do mnie- nic na to nie poradzę, byłbym wdzięczny żeby mi nie robić OT w temacie.


Tyle, że rdk tylko dołączył do dyskusji dzieląc się swoim, nomen omem bardzo celnym, spostrzeżeniem. W czym problem? :-P
By nie było ot - DTC są bardzo delikatnymi felgami i swoich nie oddałem i nigdy nie oddam do proszku (gdy np. pancerne Tecnomagnesio już tak - efekt był spoko i zgadzam się, że proszek nie musi oznaczać płaskiego RALowego koloru).

Pit - 2016-12-18

Piotrek(T), dzięki za opinię, też pójdę jednak w mokre malowanie. Dzięki wszystkim za mega pomocną dyskusję, a tych powyżej których tak boli dupa o to że w tym temacie toczy się żywa dyskusja która bardzo mi pomogła, proszę o nie zaglądanie tutaj i pozostanie w tych tematach na których znacie się najlepiej, ciuszki, wakacje, lansik etc. Albo po prostu dodajcie mnie do ignorowanych. :lol: Zniechęciliście mnie do jakichkolwiek updejtow odnośnie auta, winszuję ;-)
KubaJDM - 2016-12-18

Limon no weź nie bądź taki :mrgreen: :gej:
Gumka23 - 2016-12-18

Limon, chyba Cię dupa dziś boli co? :lol:
Karamba_DC2 - 2016-12-18

Limon, przesadzasz :->
Nikt nic złego przecież nie napisał :mrgreen:

Jeszcze :lol:

Teraz dopiero bedzie ciekawie 8-)

Pit - 2016-12-18

Gumka23 napisał/a:
Limon, chyba Cię dupa dziś boli co? :lol:

Tego to już w ogóle nie kumam, niby dlaczego? Nie narzekam... przykro mi że zawiodłem, Radziu spodziewał się modów za grube tysie, ale ich nie ma i nie będzie, bo auto to nie cały mój świat żeby ładować w niego cały budżet... lubię się "spuszczać" nad szczegółami dlatego chciałem dokładnie wiedzieć dlaczego malować felgi tak a nie tak. Nie rozumiem tego hejtu, widocznie nadajemy na innych falach ;)

Pytela - 2016-12-18

a gdzie tu hejt?
Pit - 2016-12-18

Pytela, no jak to gdzie...admin walnął bardzo uszczypliwego i przemyślanego posta, tak żeby mi dopiec brakiem modów za grube tysie i dyskusją na kilka stron, którą bardzo sobie cenię-gro mądrych ludzi się tutaj wypowiedziało. Muszę przyznać że trafił w czuły punkt, gdyby mnie było stać to chętnie bym przeznaczał co miesiąc z kilka tysi na mody tego auta.
Tak czy siak, kończę dyskusję ze swojej strony.

Żeby skrócić ilość postów w tym temacie do minimum to w skrócie jeżeli kogokolwiek to interesuje: wpadną na dniach dtc na federalach 595, potem do lata mam w planie uruchomić climatronic, wpadną wskaźniki temp oleju/temp wody, kubeł, szelki, serwis całego auta pod względem zawieszenia, gum, przegubów etc, nowy olej, rozrząd, 4-2-1 Toda v2 style, strojenie i koniec modów dla tego auta, byle tylko jeździło i żebym się czegoś dzięki niemu nauczył. Tyle w tym temacie.

TorquedMad_Mind - 2016-12-18

Limon - na przyszłość: http://sjp.pl/sarkazm

Sam z niego korzystasz, a jak nim dostałeś to beczysz? Ogarnij się, bo zachowujesz się jakbyś się zarejestrował tydzień temu ;-)

johnnyg - 2016-12-18

Wyluzuj , to forum lajfstajlowe , trza z dystansem , ogólnie spoko projekcji i mody, także jest okejka i zapraszam na swój profil :D
Twisted - 2016-12-18

A mnie się podoba Limona podejście i po małej części rozumiem jego pretensje. JDM-O jest specyficzne od zawsze, ale zaczyna brakować rzeczowych dyskusji na temat pisany temu forum, a zaczyna przeważać lans pracą, hajsem, nowym tosterem lub napinka przed lustrem. :lol:
Sylwek - 2016-12-18

Ostatnie dwa tematy (nasze auta i projekty) i w każdym toczenie jadu :D chyba ciśnienie przedświąteczne :D
Fawor - 2016-12-19

ja chyba ostatnio jakiś za mocno wyluzowany jestem, bo ani posta Radka, ani Tomaca u Kamila nie odebrałem jako mocną szpilkę :D

Limon, miałem to samo zdanie o malowaniu co tutaj znowu się wyklarowało, ale jednak moje Cuprowe felgi poszły w proszek (nadarzyła się okazja). Regi chyba też mam proszkowo zrobione, bo wtedy w ogole był na to 'bum' i jeżdżą od 7miu lat...moim zdaniem - co dupa to opinia. Bez celowego, mechanicznego yebnięcia nie da sie zniszczyć felgi sposobem jej malowania :D A jak już yebniesz, to najprawdopodobniej nawet niemalowana też by się poddała...

Karamba_DC2 - 2016-12-19

Ktoś tu cos pisal o napince :evil: bedzie wpierdol :mrgreen:

Fakt Hydepark jest ostatnio intensywnie rozpisany ale raczej z powodu zimowej aury.
Moj gruz stoi prawie 3 miesiące w garazu i byl przepalony dwa razy po godzinie.
Wiec nic dziwnego ze tematy przeszły w sen zimowy.
Chyba muszę szybciej kupić jakies DC2 bo forum zdechnie :lol:

rdk - 2016-12-19

Limon, kurva jesteś tu od wczoraj? Z tych wszystkich Twoich odpowiedzi to jeszcze brakowało żebyś z mojego posta wyciągnął wniosek, że nazwałem Cię biedakiem i masz iść sobie bo nie robisz grubych modow :mrgreen:
W HP tez widuje Twoje posty nierzadko zatem nie czepiaj się dyskusji o ciuszkach 8-)

Updejtuj proszę i się nie obrażaj. Elo

Pit - 2016-12-19

Dobra, może za mocno się spiąłem. Ale proszę nie miejcie pretensji że tutaj toczy się jakaś dyskusja, chcę jeszcze w tym aucie trochę zrobić, ale nie spodziewajcie się modów za grube tysiące, bo muszę jeszcze odkładać hajs na mieszkanie.

Twisted, dzięki, takie mam podejście i nic nie poradzę. Mam tak że będę drążył temat aż się nie dowiem i nie będę na 100% pewny. Jak komuś by to przeszkadzało to przykro mi.

YacaJackowski - 2016-12-19

Limon napisał/a:
Dobra, może za mocno się spiąłem. Ale proszę nie miejcie pretensji że tutaj toczy się jakaś dyskusja, chcę jeszcze w tym aucie trochę zrobić, ale nie spodziewajcie się modów za grube tysiące, bo muszę jeszcze odkładać hajs na mieszkanie.


Ale nikt tu nie oczekuje modów za miliony. Rdk rzucił dowcipasem w stylu tego forum, gdybyś to ty coś takiego zarzucił to byś miał polew żeojapierodle :) Fajnie, że masz taką dyskusję u siebie w temacie ale chyba za mocno trampki zawiązałeś ostatnio :ok:

Kubaa - 2016-12-19

Radek po prostu nie ma swojego projektu i zazdrości... biedak :lol: :lol: :lol:
rdk - 2016-12-19

Kubaa napisał/a:
Radek po prostu nie ma swojego projektu i zazdrości... biedak :lol: :lol: :lol:

sam sobie przyznam :oops:




OK, żeby nie było offtopu ( :mrgreen: :mrgreen: )
Ja bym jednak dmuchał na zimne i nie dawał do pieca felg. Mimo wszystko poszedł bym w normalne lakierowanie, albo przynajmniej takie, które nie wymaga pieczenia felg.

Hikiel - 2016-12-19

Jeździłem na malowanych proszkiem 4 lata w dupowozie. Felgi fabryczne Audi, 17". Zero problemów po takim okresie z wyważaniem. Dzwona nigdy nie przyjęły więc się nie wypowiem. Szefowej też malowałem proszkiem, jeździ 3 rok i również bez problemów ale jak wyżej - bez historii wypadkowej.
Karamba_DC2 - 2016-12-19

Historia wypadkowa to jedno.

Rodzaj stopu felgi ma znaczenie, jej wielkosc do stosunku wagi bo 18 może ważyć tyle co 15.
Felga w dupowozie to nie miekki ats dtc
Kuta felga jest nie tylko aluminiowa

Ja ogólnie nie wiem skąd sie wziela moda na proszek jak tym sie bramy pokrywało a nie felgi jakies w miarę rare :roll:
Kombinacja na siłę i tyle.

W przypadku Limona DTC nie dal bym w proch do pieca i tyle.
Dal bym seryjna felge z astry czy berlingo, wtedy spoko.

Dareko - 2016-12-19

tez nie rozumiem fenomenu proszku. Wszystkie felgi, ktore malowałem były lakierowane na mokro u lakiernika. Wygladały jak z fabryki do tego masz do wyboru wszystkie kolory swiata.
Sylwek - 2016-12-19

A ja tam wszystkie felgi proszkiem waliłem, magnezowe ,kute,alu i nic tam sie z nimi nie działo moim zdaniem proszek jest bardziej wytrzymały, lakier jak to lakier zaraz bedzie porysowany od mycia, jak wiadomo kolo przyjmuje najwiecej brudu.
Gumka23 - 2016-12-19

Limon, czy ktoś tutaj oczekuje od Ciebie modów? Pretensje? Bzdury sobie nawymyślałeś.

Każdy post na temat jest cenny i nikt tutaj Ci nie zarzuci, że gadasz o proszku na feldze. Mimo, że powtarzane już enty raz, przyda się to powtórzyć.

Ja bym proszku nie położył. Nie jest to jakaś niesamowita różnica cenowa, a więcej korzyści chyba nie ma.. Z nauką będziesz dyskutował? Albo oszczędzasz i osłabiasz felgę, albo malujesz na mokro i masz poczucie, że zrobiłeś coś porządnie.

wierzba - 2016-12-19

Gumka23, zamknął temat sposobu malowania felg
Sylwek - 2016-12-19

Czyli pod wpływem temp rozhartowuje się felgę w piecu?. Rozumiem że komuś z was po takim zabiegu felga zrobiła się kwadratowa lub rozsypała się przy 260km/h ?. Czy po prostu to czysta teoria poradnika forumowego? (uwaga nie hejtuje tylko pytam z czystej ciekawości iż mnie to interesuje)
Gumka23 - 2016-12-19

Nie no stary.. już było napisane konkretnie, przez konkretne osoby, które mają konkretne tytuły przed nazwiskiem świadczące o wiedzy z metaloznawstwa. Ja z nauką nie dyskutuję.. Wy jeśli chcecie to przecież nikt nie broni.
Tomac - 2016-12-19

Fawor napisał/a:
ja chyba ostatnio jakiś za mocno wyluzowany jestem, bo ani posta Radka, ani Tomaca u Kamila nie odebrałem jako mocną szpilkę :D .


W temacie Kamila chyba tylko sam Kamil tak to odebrał :mrgreen:

Limon.. maluj normalnie u lakiernika.. albo dawaj do pieca :D mam nadzieję że pomogłem :D

Krzyh00 - 2016-12-19

czy przypadkiem temperatura jaka generuje meski hamulec w upale nie jest porownywalna z temperatura w piecu? sam osobiscie kiedys na rajdzie spalilem lakier na felgach, ze srebrnych zrobily sie złotawe.

dla mnie spora zaleta jest fakt ze lakier proszkowy tworzy gruba twarda warstwe i "zalewa" drobne pory. przy malowaniu na mokro widac pod spodem kazda ryse i lakier nie jest taki wytrzymaly. inna sprawa ze malujac proszkowo jednoczesnie felge piaskuja z kazdej mozliwej strony, nawet ramiona od srodka, a na mokro maluje sie z reguly felge tylko od frontu bo "pooo cooo paaanie i tak nie widac".

pamietam w crx malowalem team dynamics pro race proszkowo, felgi nie raz dobily na jakiejs dziurze na gwincie HR (kto ma ten wie co to za morderca, amortyzacja jest wlasciwie tylko na oponach) i do dnia sprzedazy byly proste jak spod igly :)

tyle ode mnie, mowie jak bylo, mariusz max kolonko :mrgreen:

Krychu - 2016-12-19

maluj szprajem :mrgreen:
TorquedMad_Mind - 2016-12-20

Krzyh00 napisał/a:
czy przypadkiem temperatura jaka generuje meski hamulec w upale nie jest porownywalna z temperatura w piecu? sam osobiscie kiedys na rajdzie spalilem lakier na felgach, ze srebrnych zrobily sie złotawe.

tyle, że wtedy masz temp chwilową, a nie przez dłuższy czas. Takich "cykli" wysokiej temp chwilowej felga jest w stanie wytrzymać więcej, niż jak "poleży" jakiś czas w piecu.

Gumka23 - 2016-12-20

Krzyh00 napisał/a:
czy przypadkiem temperatura jaka generuje meski hamulec w upale nie jest porownywalna z temperatura w piecu? sam osobiscie kiedys na rajdzie spalilem lakier na felgach, ze srebrnych zrobily sie złotawe.


A tu faktycznie ciekawa kwestia.. bo, moje po upalaniu ręką dotknąć nie da rady, a hamulec raptem trochę większy..

Ile w piecu leżą felgi?

Fawor - 2016-12-20

Gumek, bo te wszystkie prace doktorskie, habilitowane itp są jak najbardziej spoko - ale nadal kończą się na teorii. Ile faktycznie w realu to podgrzanie obniża procent trwałości felgi - przeciez nikt tego nigdy nie zmierzył. Można jedynie podejrzewać, bo też każda malarnia ma zapewne inny proces..Jeden yebnał i pękła "bo była malowana", 5ciu następnych jeździ nadal na takich samych, a 7my trafił kamola malowaną seryjnie i też sie poddała... dopiero jak moje Regi bądź cuprowe pękną przy normalnej jeździe to zmienię zdanie ;)
DoSeR - 2016-12-20

Gumka23 napisał/a:
Krzyh00 napisał/a:
czy przypadkiem temperatura jaka generuje meski hamulec w upale nie jest porownywalna z temperatura w piecu? sam osobiscie kiedys na rajdzie spalilem lakier na felgach, ze srebrnych zrobily sie złotawe.


A tu faktycznie ciekawa kwestia.. bo, moje po upalaniu ręką dotknąć nie da rady, a hamulec raptem trochę większy..

Ile w piecu leżą felgi?

10-20 minut.

Autos Süchtig - 2016-12-20

Fawor... :shock: :roll:

Oczywiście, że upalane felgi pękają. U nas tego nie widać, bo mamy stosunkowo wolne tory.
http://legacygt.com/forum...ure-251853.html
http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=521533
http://trackmustangsonlin...hp?topic=9814.0
http://www.s2ki.com/forum...failure-718603/ (te akurat lakierowane proszkowo)

Rozkład temperatury na feldze po jednym okrążeniu:


Rozkład temperatury na feldzie po 5 okrążeniach:


Rozkład temperatury na feldzie po 10 okrążeniach:


Niestety nie mam żadnych logów z pojazdu, ani danych na temat toru.

Pragnę zauważyć, że felga nagrzewa się najbardziej przy piaście. W piecu nagrzewa się cała.

DoSeR napisał/a:
Gumka23 napisał/a:
Krzyh00 napisał/a:
czy przypadkiem temperatura jaka generuje meski hamulec w upale nie jest porownywalna z temperatura w piecu? sam osobiscie kiedys na rajdzie spalilem lakier na felgach, ze srebrnych zrobily sie złotawe.


A tu faktycznie ciekawa kwestia.. bo, moje po upalaniu ręką dotknąć nie da rady, a hamulec raptem trochę większy..

Ile w piecu leżą felgi?

10-20 minut.


szczerze mówiąc myślałem, że bardziej coś bliżej godziny.

Duży hamulec niekoniecznie musi bardziej nagrzewać felgę, może być wręcz odwrotnie.

Gumka23 - 2016-12-20

Cytat:
Duży hamulec niekoniecznie musi bardziej nagrzewać felgę, może być wręcz odwrotnie.


Większa tarcza, większy klocek, więcej tarcia, więcej energii?

Autos Süchtig, nam z Faworem chodzi bardziej o to, że.. felga w piecu leży 20 minut i nagrzewa się do 150-200 stopni.

Felga na torze czasem jeździ kilka godzin, rozgrzewa się do wyższych (wg. zdjęc z kamery termo- 402*C). Dlaczego wtedy stop aluminium nie ulega degradacji?

EDIT

Cholera, to tarcza ma 400 stopni.. na zdjęciach nie ma temp felgi..

nomad - 2016-12-20

Jest, 4 zdjęcie, pomarańczowy na ramieniu ~ 70 stopni. I 5 zdjęcie ~ 110 stopni.
Autos Süchtig - 2016-12-20

Gumka23 napisał/a:
Większa tarcza, większy klocek, więcej tarcia, więcej energii?


Energia jest skumulowana w pojeździe w postaci energii kinetycznej. Poprzez tarcie zamieniana jest ona na ciepło.
Jeśli samochód hamuje z określonej prędkości, w określonym czasie to niezależnie od hamulców wytworzy tyle samo ciepła.
W większej tarczy temperatura jednak wzrośnie w mniejszym stopniu, bo ma większą pojemność cieplną.


Gumka23 napisał/a:
Autos Süchtig, nam z Faworem chodzi bardziej o to, że.. felga w piecu leży 20 minut i nagrzewa się do 150-200 stopni.

Felga na torze czasem jeździ kilka godzin, rozgrzewa się do wyższych (wg. zdjęc z kamery termo- 402*C). Dlaczego wtedy stop aluminium nie ulega degradacji?


Ulega, a o co Faworowi chodzi to nie wiem. Odnoszę się do tego co napisał.

Gumka23 napisał/a:
Cholera, to tarcza ma 400 stopni.. na zdjęciach nie ma temp felgi..

Przecież tam jest temperatura wszystkiego co znajduje się w kadrze.


Generalnie ja nie mówię, że mam 100 % racji. Może się mylę. Dzielę się tylko swoją wiedzą i staram obiektywnie przedstawić znane mi argumenty. Chętnie poczytam też sensownych kontrargumentów, może czegoś się dowiem, ale nie tekstów o tym, że to jest kwestia opinii i "dupy".

Pit - 2016-12-20

http://www.jdm-option.pl/...p=304032#304032 przydało by się tutaj przenieść tą dyskusję, u mnie w temacie szybko zginie
Fawor - 2016-12-20

Autos Süchtig napisał/a:

Ulega, a o co Faworowi chodzi to nie wiem. Odnoszę się do tego co napisał.

ale czego nie rozumiesz? :) Moj przekaz nie miał byc jakiś doktorancki. NIe kwestionuje tego, ze felga pod wpływem ciepła ulega jakiś tam zmianom, oczywiście. Ale po prostu nie znam źródła, które by potwierdziło, że np felga wygrzana w piecu przez xx czasu z temperaturą yyy ma mniejszą twardość/granice plastycznośc uzw. o zz procent. Czy mylę się i są takie potwierdzenia?

Gumka23 - 2016-12-20

Mylisz się Fawor, lukas4 wrzucał opracowania na ten temat. I ja już kumam, felga na torze jak widać po zdjęciach uzyskuje 110 stopni.. pewnie jest to za niska temperatura, żeby zaczął się efekt, który występuje w piecu.

Autos Süchtig napisał/a:
Energia jest skumulowana w pojeździe w postaci energii kinetycznej. Poprzez tarcie zamieniana jest ona na ciepło.
Jeśli samochód hamuje z określonej prędkości, w określonym czasie to niezależnie od hamulców wytworzy tyle samo ciepła.
W większej tarczy temperatura jednak wzrośnie w mniejszym stopniu, bo ma większą pojemność cieplną.


Wszystko się zgadza, ale poprzez większy i skuteczniejszy hamulec, zatrzyma się szybciej, więc w krótszym czasie wytworzy to ciepło. Kwestia otwarta czy pojemność cieplna zrównoważy ten efekt. Tego nie wiem.

Autos Süchtig napisał/a:
Przecież tam jest temperatura wszystkiego co znajduje się w kadrze.


Jasne, nie przyjrzałem się dokładnie, nomad mnie poprawił. Na czwartym i piątym zdjęciu punkt pomiarowy bieżący pokazuje temp. ramienia i "nasady" felgi.

Autos Süchtig - 2016-12-21

Fawor napisał/a:
Ale po prostu nie znam źródła, które by potwierdziło, że np felga wygrzana w piecu przez xx czasu z temperaturą yyy ma mniejszą twardość/granice plastycznośc uzw. o zz procent. Czy mylę się i są takie potwierdzenia?

no ale po to się robi takie testy materiałowe, żeby nie trzeba było ciąć felgi.
Gumka23 napisał/a:
Wszystko się zgadza, ale poprzez większy i skuteczniejszy hamulec, zatrzyma się szybciej, więc w krótszym czasie wytworzy to ciepło. Kwestia otwarta czy pojemność cieplna zrównoważy ten efekt. Tego nie wiem.

Dlatego napisałem, że nie musi, a nie że nie może ;)
Znaczenie ma też tu współczynnik tarcia między oponą, a nawierzchnią

Pit - 2017-01-03

ats dtc in da house :mrgreen:




Leo - 2017-01-03

ale będzie upojna noc dzisiaj :lol: :lol: :lol:
na marginesie, z takim uszkodzeniem rantu, Malmet gdzie maluja proszkowo nie ogarnie tego ładnie, ktoś musi najpierw ogarnąć rant.
Naprawi i pomaluje na mokro zakład w Gdyni, ale nie pamiętam nazwy :-(
CMQ chyba robił gdzieś tam i wyglądały jak nowe po.

Sylwek - 2017-01-03

Bardzo podobują mnie się te felgi ! .
Marker - 2017-01-03

sie doczekal.. ;-)
Wojtuuus - 2017-01-04

jakieś takie byłe cyganowe? 8-)
Pit - 2017-01-04

Dzięki :) uwielbiam ten wzór.

Wojtuuus napisał/a:
jakieś takie byłe cyganowe? 8-)

Szczerze to nie wiem, ja kupiłem z Gdańska, a poprzedni właściciel tych felg był chyba faktycznie z Warszawy.

mlody87 napisał/a:

na marginesie, z takim uszkodzeniem rantu, Malmet gdzie maluja proszkowo nie ogarnie tego ładnie, ktoś musi najpierw ogarnąć rant.

Ten odrapany rant widoczny na fotce to w sumie jedyny ubytek, poza tym felgi są w bdb stanie

Lutyyy - 2017-01-04

Dobrze będzie:)
Yaca - 2017-01-04

to kółko nigdy się nie znudzi, kultowy wzór!
piczu - 2017-01-04

W końcu się doczekałeś :) maluj jak najszybciej bo ten "Siwy" słabo wygląda. Do mnie w poniedziałek dojdą opony to założę i wrzucę jakieś zdjęcia w moim graficie :)
PeTeR47 - 2017-01-04

no i na jaki kolor będą malowane ?
Pit - 2017-01-04

Póki co zakładam i chcę trochę poupalać auto, ten siwy nie wygląda źle na żywo, kolorami się będę zajmował za jakiś czas :) pewnie pójdą w jakiś grafit, jak Twoje piczu.
Gorlis - 2017-01-05

Kilka hamowan i bedzie grafit 8-)
Dareko - 2017-01-05

dobre koło! w DE tych kół jest zawsze pełno na sell https://www.ebay-kleinanz.../ats-dtc/k0c223
Pit - 2017-01-22

wpadły pierścienie centrujące:


porównanie szerokości, federal 195/50 jest szerszy niż t1s 215/45


ciekawostka odnośnie wagi:
ATS DTC 15x7 et35 + federal 595 195/50/15 = 15,9kg
Japan Racing JR1 15x6.5 et38 + toyo t1s 214/45/15 = 13,4kg

Kolor jest w miarę, na żywo wygląda całkiem całkiem, ale ja jestem przyzwyczajony do ciemniejszych kół więc pewnie jak będzie trochę czasu w lato to zmienię kolor. Jakieś fotki zrobię jak będzie lepsza pogoda. ET35 siadło dużo lepiej niż 38, a jak jeszcze wrzucę r1r 195/55 to już w ogóle będzie fajnie.

mały_jżc - 2017-01-22

Dtc wyglada spoko ale myslalem ze to lzejsze felgi
Pit - 2017-01-22

Sama felga powinna ważyć około 5,6kg, Federale są ciężkie jak na swój rozmiar.
Tommi01 - 2017-01-22

druty w bocznych ściankach trochę ważą :lol: :lol:
KubaJDM - 2017-01-22

15kg? :shock: co to za opony :lol:
Karamba_DC2 - 2017-01-22

Federal ma twarde wzmocnione scianki , dzieki czemu mozna zjechac na 1.5b nawet i nie pływa w zakrecie jak konkurencja :mrgreen:
Piotrek(T) - 2017-01-22

Limon napisał/a:
ATS DTC 15x7 et35 + federal 595 195/50/15 = 15,9kg


U mnie 1 koło waży 16,3kg przy feldze cięższej (6,8kg szerszej oponie (205) i wyższym profilu (50).
Opony te same co masz Ty.

Przy 16 i tej samej szerokości i obwodzie opony będzie lżej niż przy 15. To kwestia opon, niższy profil to sporo mniej drutów i gumy.

mały_jżc - 2017-01-22

Z Ciekawosci wrzuciłem na wage Swoje kolo, rsr 205/50/15 z chinskim advanem i wyszlo 14.5kg. Chinskie alu takie lekkie? :-D
fulek - 2017-01-22

dtc wazy 5,7kg, federal okolo 9kg

Limon ma zjebana wage :-P

Krzyh00 - 2017-01-22

fulek napisał/a:
federal okolo 9kg


to tyle co r888, tylko ze w rozmiarze 225/40 R18 :mrgreen:

fulek - 2017-01-22

i tyle co kompletna 13 z opona 240 :lol: no 1kg trzeba dolozyc
Pit - 2017-01-22

może i mam zjebaną wagę, ale dzisiaj się trochę nanosiłem tych kół i na 100% jestem pewny że DTC z tymi oponami były cięższe niż JR z t1s 215/45 :mrgreen:
Gorlis - 2017-01-23

Ale ameryke odkrywacie :lol:
Wszystkie semi-slicki ktorych scianka jest wzmacniana zelastwem sa ciezkie. Kiedys mialem setup OZ superturismo WRC + federal rsr to chyba wazylo z 18KG w 15 :mrgreen:
r888 w tym samym rozmiarze maja podobna wage.

TorquedMad_Mind - 2017-01-23

z ciekawości sprawdzę ile moje 18" z nalewkami waży :D
Krzyh00 - 2017-01-23

Gorlis napisał/a:
Ale ameryke odkrywacie :lol:
Wszystkie semi-slicki ktorych scianka jest wzmacniana zelastwem sa ciezkie.


a ktore semi-slicki nie sa wzmacniane zelastwem?

Gorlis - 2017-01-23

Zle mnie zrozumiales, ale moze uzylem zlej interpunkcji :-P
Chodzilo mi wlasnie o to ze we wszystkich semi tak jest i wszystkie sa ciezkie.

Co innego full slicki.

Mugen - 2017-01-23

Gorlis napisał/a:
Ale ameryke odkrywacie :lol:
Wszystkie semi-slicki ktorych scianka jest wzmacniana zelastwem sa ciezkie. Kiedys mialem setup OZ superturismo WRC + federal rsr to chyba wazylo z 18KG w 15 :mrgreen:
r888 w tym samym rozmiarze maja podobna wage.


Superturismo WRC są masakrycznie ciężkie.

clark - 2017-01-23

Gz felunku!! :-) dopiero nadrobiłem ostatnie 6 stron, jebłem ze śmiechu na Radkowy order :lol:
Robisz krok,l po kroku dokładnie, schludnie, jak np. nowa wiązka i to się chwali :ok: czekam na fotki na nowym kole!

Krzyh00 - 2017-01-23

Gorlis napisał/a:

Chodzilo mi wlasnie o to ze we wszystkich semi tak jest i wszystkie sa ciezkie.


ciezkie wzgledem pelnego slika czy drogowej gumy?

Gorlis - 2017-01-24

Wzgledem drogowych, z full zalezy, niektore potrafia byc mega lekkie.
fulek - 2017-01-24

Miałem kiedyś slicki dunlopy radical, czy jakoś tak i w rozmiarze 200/50/15 ważyła okolo5-6kg, 13 full slick 240/50/13 też tyle waży. Raczej to lekkie opony. Inaczej pewnie będzie ze slickiem rajdowym
Krzyh00 - 2017-01-24

Gorlis napisał/a:
Wzgledem drogowych


przyklad ode mnie z garazu:

michelin pilot sport 235/40/18 - 9,2kg
pirelli pzero nero 235/40/18 - 10,5kg
falken azenis fk453 225/35/18 - 9,6kg

toyo r888 225/40/18 - 9,6kg
toyo r1r 235/40/17 - 9,4kg

takze dla mnie te historie z ciezkimi semi wzmacnianymi zelastwem to opowiesci drzewa sandalowego ;)

Gorlis - 2017-01-24

Bylem ciekaw kiedy w koncu wydusisz do czego zmierzasz.

Z mojego garazu przyklady w 195/50 wygladaly tak, ze rsr, r1r, wazyly okolice 9 kg a rainsport, 3 rodzaje zimowek ok 7 kg.
Nie pamietam juz niestety ile wazyl hankook rs-2.

W sumie zaskakuje mnie to, ze w duzo wiekszych rozmiarach i szerokosciach, waga wzrasta bardzo nieznacznie.

Pit - 2017-01-25

tak się prezenci na DTC, nawet nawet ten kolor :)








Bajcarek - 2017-01-25

Mega dobrze siadły! Kolor nawet bym zostawił, tylko że koniecznie musisz skończyć to, czego mi nie było dane skończyć: listwy, klamki i blenda w kolor oraz założyć dokładkę EK9 na tył. Jest potencjał. :-)
Dareko - 2017-01-25

dobrze jest! Teraz wygląda najlepiej w historii tego auta :mrgreen: Kolor fajny ale zmien :D
DoSeR - 2017-01-25

Kamil-R napisał/a:
Mega dobrze siadły! Kolor nawet bym zostawił, tylko że koniecznie musisz skończyć to, czego mi nie było dane skończyć: listwy, klamki i blenda w kolor oraz założyć dokładkę EK9 na tył. Jest potencjał. :-)


Jak to mówią: "dobra baza" :lol: :lol:

bonczek - 2017-01-26

Moja miała to samo z przodem, nie mogłem ogarnac dlaczego, próbowałeś u siebie?


Lutyyy - 2017-01-26

mega fajnie siadlo to koło!
YacaJackowski - 2017-01-26

Kolor nawet fajnie pasuje ale widziałbym to jakiś gunmetal. Ale tak czy owak jest super :ok:
Gorlis - 2017-01-26

Tez bym przyciemnil ten kolor. Jak tak zostawisz to sie nasluchasz, ze zostawiles w podkladzie.
Zaufaj mi, wiem co mowie :lol:

Leo - 2017-01-26

very najs :)
tarjei86 - 2017-01-26

wygląda zajebiście 8-)
Karamba_DC2 - 2017-01-26

Ciemny grafit zrobi robotę, chociaz już teraz nie jest zle :mrgreen:
Wyladnialo to auto 8-)

CnK - 2017-01-26

Na razie bym zostawił bo na prawdę dobrze wygląda. A jak już je pogniesz/poobijasz to po prostowaniu przemaluj w ciemniejszy grafit :mrgreen: :lol:
Kawasaki - 2017-01-26

Jak coś zmienisz to spierdolisz! Białe do czerwonej budy zawsze wygladają dobrze, ale to jest mniej oklepany zestaw i zaskakująco dobrze siedzi!
Kleju - 2017-01-26

K!@#%wa wszędzie te ATS DTC :lol: Już reklamy Play'a są mniej natarczywe :-P :mrgreen:
Felga wygląda na większą, niż jest w rzeczywistości :-) Kolor to jak było wcześniej napisane, ciemniejszy zrobiłby robotę ;)

EDIT:
co do wagi opon:

Pit - 2017-01-26

Też się nie spodziewałem że tak dobrze siądzie ta felga, wygląda na większą niż stary Advan rejsing no i wygląda dużo bardziej kozacko :mrgreen:
Co do koloru to ciekawie to wygląda, białych felg bym nie chciał, czarnych też, obecny kolor mocno daje radę, jak bym kiedyś przemalowywał to trzeba uważać żeby nie dać zbyt ciemnego, ale jak widzę jak to fajnie wygląda to nie śpieszy mi się z zmianami koloru.
Kamil-R napisał/a:
listwy, klamki i blenda w kolor oraz założyć dokładkę EK9 na tył.

będzie trochę czasu to pozdejmuję te elementy z auta i oddam do malowania, dokładka też leży i czeka :)

bonczek napisał/a:
Moja miała to samo z przodem, nie mogłem ogarnac dlaczego, próbowałeś u siebie?

[url=http://i651.photobuc...t0e.jpg]Obrazek[/URL]

szczerze to nie wiem, próbowałem ruszać zderzakiem, grillem, maską... no idea :lol:

DoSeR napisał/a:
Jak to mówią: "dobra baza" :lol: :lol:

Na bazę nie narzekam, bardzo fajne auto udało mi się kupić od Kamila, jedynie elektryka była cała do wymiany :mrgreen: :mrgreen: ale wiedziałem o tym, także luz.

Kleju, co do wagi 595rsr... masakra, mam nadzieję że r1r jest lżejsza :)

Mugen - 2017-01-26

Pas przedni jest ciut opuszczony :mrgreen: . Na tych felgach jest na prawdę kosa, mogłaby jedynie ciut niżej stać.
KubaJDM - 2017-01-26

Trochę nijaki ten kolor dla mnie :-P listwy w kolor!!!
Yaca - 2017-01-26

a mi sie zajebiście podoba! :ok:
Kawasaki - 2017-01-26

***** z felgą, ale jak zajebiście doświetlona sosna na tych fotach!
Pit - 2017-01-26

$$Honda Fan$$, listwy pójdą w kolor jak już pisałem. Co do nijakości koloru felg dzisiaj ktoś mi napisał, że fotki zarąbiste, nadawałyby się do jakiegoś czasopisma, ale szkoda że felg nie doczyściłem :mrgreen: :mrgreen: Mi się podoba i chvj.

Yaca, thx ;-)

Cały czas są plany na jakieś mody, teraz to chyba głównie będę chciał kubeł, szelki i kask kupić żeby poupalać, bo jak mnie kiedyś przyjdzie ochota na sprzedaż to szkoda by było sprzedawać ze świadomością że nie pojeździłem po torze. A korci mnie coraz mocniej do 4łapa w sedanie. :mrgreen:

clark - 2017-01-26

Zajebiste foty, świetnie wygląda, super siadło koło 8-)
Leo - 2017-01-27

Limon napisał/a:
żeby poupalać


dawaj do Borska w najbliższą niedziele. Pogoda ma być bez śniegowa ;) Sprawdź sobie szczegóły na FB na profilu RealRace. Troche osób już jest zapisanych.
http://masatech.pl/index....estr=informacje

Pit - 2017-01-27

mlody87, wiem, mój kolega to organizuje. :) Póki co mnie nie będzie, ale niewykluczone że na kolejnej rundzie się pojawię.
fulek - 2017-01-27

dobrze siedzi w tym kolorze, tylko trochę większa gleba by się przydała ;-)

civic do upalania a czterołap na dd. Dużo nie potrzebujesz zrobić, żeby to dobrze nakvrwiało po zakrętach ;)

ale i tak każdy trening więcej wart niż kolejny mod :-P

Pit - 2017-01-27

fulek napisał/a:
civic do upalania a czterołap na dd. Dużo nie potrzebujesz zrobić, żeby to dobrze nakvrwiało po zakrętach

Szkoda mi go "psuć" żeby zrobić prawdziwe auto do time attacku, tak naprawdę marzyłoby mi się kiedyś złożyć podobnego civa, tylko z k20, oklatkowaną ogłoconą budą z laminatami etc jak się ustabilizuję mieszkaniowo. Z mojego auta raczej nie planuję robić typowego upalacza, co nie znaczy że nie poupalam. :mrgreen:

Leo - 2017-01-27

Cytat:
ale i tak każdy trening więcej wart niż kolejny mod :-P


dobrze gada a nie jakieś wykręty :P

Pit - 2017-01-27

nie mówię o jakichś mega modach, ale do upalania chyba minimum to kubeł + szelki ;-) zamierzam niedługo kupić

mlody87 napisał/a:
dobrze gada a nie jakieś wykręty

zgadzam się, nie widzę sensu w tym aucie inwestować kilka tysi w 10 koni więcej, wolę pojeździć bo tego mi najbardziej brakuje

Leo - 2017-01-27

Limon napisał/a:
nie mówię o jakichś mega modach, ale do upalania chyba minimum to kubeł + szelki ;-) zamierzam niedługo kupić


wcale nie.
Chęci wystarczą :mrgreen:

Fawor - 2017-01-27

Od razu wiedziałem, ze dobrze siędzie - moje TD były w podobnym, szarym kolorze, tylko trochę ciemniejsze i też mega pasowaly na EE8.
Jak jestem zwolennikiem malowania listew i klamek to tutaj na prawdę spoko do wygląda bez malunku. Chyba balbym się oddawać do malowania bez robienia całości, żeby nie wyszła większa ch*jnia jak bedzie zle dobrany różowy milano :D
Lotka z tyłu fajnie się komponuje i w sumie jedyne czego brakuje teraz z zewnątrz to polifty z tyłu :D Ty zmieniłeś już skrzynie?

Pit - 2017-01-27

Fawor napisał/a:
Ty zmieniłeś już skrzynie?

nie, i na 90% sobie to daruję, wolę te 3-4k dorzucić do budżetu na imprezę/evo ;-)

co do odcienia tych elementów które mają być malowane to trochę się faktycznie cykam, ale lakier na aucie jest dosyć świeży, malowałem dokładkę na standardowy R81 i wyszło praktycznie idealnie więc chyba powinno być ok.

Gorlis - 2017-01-27

Fawor napisał/a:
też mega pasowaly na EE8

Ale ze niby te kartofle pro race 2? :lol:

Tommi01 - 2017-01-28

jestem trochę do tyłu z nowinkami

ale siadło idealnie !! ja bym nie zmieniał koloru

Krychu - 2017-01-29

Limon napisał/a:

bonczek napisał/a:
Moja miała to samo z przodem, nie mogłem ogarnac dlaczego, próbowałeś u siebie?

[url=http://i651.photobuc...t0e.jpg]Obrazek[/URL]

szczerze to nie wiem, próbowałem ruszać zderzakiem, grillem, maską... no idea :lol:

wiele VI na to cierpi i wygląda jak poskładane u wieśka w garażu po dzwonie, a mój o dziwo nie ma takiej szpary :-D

co do koloru felg, też jestem za ciemnym grafitem ;-)

Fawor - 2017-01-30

Gorlis napisał/a:
Ale ze niby te kartofle pro race 2? :lol:

tak te oryginalne kartofle nie udające niczego innego niż są :)

Gorlis - 2017-01-30

No TD chyba ogolnie nie udaja niczego, ale wizualnie ten model wg mnie niezbyt udany. Co innego 1.2 ;)
Pit - 2017-08-03

Zrobiłem w aucie jeszcze kilka drobnych pierdół, niedawno też wymieniony olej, poprawiony sposób montażu zapinek maski (otwory były wycięte byle jak) i jeszcze dwa wieczory z rzędu robiłem sobie fotki Civa.






to w sumie tyle :)

Booohal - 2017-08-03

Przedostatnia fota świetna!
revi - 2017-08-03

Mega fotki
lukas4 - 2017-08-05

Dobrą droge przeszlo to auto, jest moc...
Foty świetne a ze środka najfajniejsza: )

memo88 - 2017-08-05

Piękny Civic ;-) Ta kiera miażdży suty :mrgreen: 8-) Dobre zdjęcia!
Fawor - 2017-08-05

całkiem to uadne :) Nareszcie na odpowiedniej feldze, która dużo zmieniła. Tylko dziwię się, że z tą skrzynią nadal sie męczysz, skoro jakiekolwiek y21 można dostać już poniżej 1k..
Pit - 2017-08-05

Dzięki wszystkim, faktycznie, stary Civ, a na mieście często mi ktoś pokazuje kciuk w górę, także prezentuje się chyba nie najgorzej.

Fawor napisał/a:
Tylko dziwię się, że z tą skrzynią nadal sie męczysz, skoro jakiekolwiek y21 można dostać już poniżej 1k..

Kolejny update w tym temacie to będzie link do allegro, także już nic nie planuję. :)

Lutyyy - 2017-08-05

już wiesz co następne ;-) :?:
Pit - 2017-08-05

Myślę że tak, ale wolę nie pisać dopóki nie kupię, ale raczej fajerwerków się nie spodziewajcie, postanowiłem raz zadziałać trochę bardziej odpowiedzialnie i włożyć w kupno mieszkania dużo więcej kasy niż planowałem na początku. :)
Lutyyy - 2017-08-05

to co ep3 ;) :?:
Benasq - 2017-08-05

Chcesz evo? :mrgreen:
Pit - 2017-08-05

Lutyyy, poproszę o kolejny zestaw pytań. :mrgreen:
Benasq, dobrze wiesz, że bym chciał, nie kuś.

kończmy OT :-P

Lutyyy - 2017-08-06

dobra Panie tajemniczy nie chcesz to nie mów :mrgreen:
Gumka23 - 2017-08-06

I EP3 ze Słupska, które codziennie widuję, i Benego Evo, które z dnia na dzień bardziej dopieszczone było by godnym wozidłem ;-)
Pit - 2017-09-28

Civic został wczoraj wystrojony, mapa która była tam do tej pory była bardzo kiepska, auto było przelane w sporym zakresie obrotów, mapa skopana po całości zrobiona bez sensu, tak jakby ktoś w ogóle nie wiedział co robi. Po strojeniu inne auto, szczególnie na niskich i średnich obrotach różnica jest bardzo odczuwalna, powyżej 7000 obrotów już mu trochę brakuje powietrza i gdyby się pokusić o jakiś inny ssący i przepustnicę to możnaby walczyć o naprawdę fajne wyniki powyżej 200 koni. Auto jedzie teraz super, nie jest przelane, będzie mniej palić, powinienem zrobić takie strojenie z rok temu. Strojenie to była rzecz której mi od zawsze brakowało i chciałem chociaż przed sprzedażą z ciekawości zobaczyć jaki to ma potencjał no i nie zawiodłem się.

Strojeniem zajmował się soldi, polecam gościa, profesjonalista i inżynier z krwi i kości, jedyna osoba której bez strachu oddaję auto.

Karamba_DC2 - 2017-09-28

No popatrz, teraz to się klient znajdzie :mrgreen:
Pit - 2017-09-28

Po strojeniu to aż żal sprzedawać... :roll: no ale nie mam gdzie garażować EP3. Ale swoją ciekawość co do tego setupu zaspokoiłem wczoraj w nocy i mogę powiedzieć że to auto nigdy nie było tak dobre jak jest teraz i gdybym tylko miał możliwosć to na 100% bym go nie sprzedał.
Leo - 2017-09-28

więcej modów w tydzień przed sprzedażą niż ostatnie 6 miechów :mrgreen: :mrgreen:
tylko kupować auta od Ciebie ;-)

Pit - 2017-09-28

Nie lubię oddawać niedopracowanych rzeczy :lol: uświadomiłem to sobie ostatnio. I tak będę na minus to chociaż sam się pocieszę jeszcze wystrojonym autem.
Fawor - 2017-09-28

skrzynie jeszcze zmien, zeby nastepny wlasciciel cieszył się bardziej dopracowanym setupem... :-P
Kubaa - 2017-09-28

Limon wkładaj jeszcze S80 i biorę za te 15k! Poświęcę się, a co mi tam :lol: :lol: :lol:
Krzyh00 - 2017-09-28

ciesz sie ciesz, do jutra czas :mrgreen:
Pit - 2017-09-28

Nie zapeszajmy, jak ktoś kupi to wtedy można gadać :) a w zasadzie zamykać ten temat.

Kubaa napisał/a:
Limon wkładaj jeszcze S80 i biorę za te 15k! Poświęcę się, a co mi tam :lol: :lol: :lol:

kurde i to jest pomysł :mrgreen:

Karamba_DC2 - 2017-09-28

Przebijam o 500+ ! :mrgreen:
Kubaa - 2017-09-28

Karamba_DC2 napisał/a:
Przebijam o 500+ ! :mrgreen:

Sorry majster, umowa już podpisana :mrgreen: Za 18k sprzedam 8-)

Fawor - 2017-09-28

kurde ej...ja na to wpadłem. Dla Karamby 19, do mnie tysiąc :lol:
Karamba_DC2 - 2017-09-28

:bear4:
Krychu - 2017-09-28

Limon napisał/a:
mapa która była tam do tej pory była bardzo kiepska, auto było przelane w sporym zakresie obrotów, mapa skopana po całości zrobiona bez sensu, tak jakby ktoś w ogóle nie wiedział co robi.

kto był autorem tej super mapy?! :-o

Karamba_DC2 - 2017-09-28

Zgaduję że Kamil coś poszukał w necie, ctrl+c i wklepał na kompa ctrl+v :mrgreen:
Bajcarek - 2017-09-28

Kamil zrobił swapa, zmienił wydech i dolot... i nie zmienił mapy, bo się auto sprzedało. ;)
Pit - 2017-09-28

Wyluzujcie, było jak było, teraz jest gites ;-)

Ale fakt, tak zj**banego AFR to soldi raczej często nie widuje :mrgreen: kończymy temat Panowie :P jak będzie coś wiadomo z autem to napiszę.

Karamba_DC2 - 2017-09-28

:ok:
Krychu - 2017-09-28

jak nie jebło to nie ma co drążyć tematu, ale mi by jebło :mrgreen:
Pit - 2017-09-28

dzięki za info ;-) przestańcie proszę mi spamować w moim temacie :roll:
Lutyyy - 2017-09-28

dziwi mnie jedno skoro wiedziałes że mapa była zjeba.. to czemu tego już dawno nie zrobiłeś tylko przed sprzedażą?
Pit - 2017-09-28

Ze zwykłej ciekawości co będzie po zmianie, oraz zawsze to dobry argument że auto jest idealnie wystrojone, a po strojeniu ceny auta nie zwiększyłem, sam bym się bał kupić auto które podobno jest bdb, ale "wystarczy tylko wystroić" do ideału.

Że mapa była spieprzona to tak do końca pewien nie byłem, jedynie to spalanie mnie zastanawiało, ale pewności nie miałem, okazało się że strojenie było dobrym ruchem bo AFR był zrąbany głównie w zakresie 2-4 tys, na wysokich obrotach było w miarę okej chociaż też bez szału. Jedyny widoczny negatywny efekt tej mapy był taki że palił trochę ponad przeciętną, potrafił strzelić z wydechu przy redukcjach, tyle.
Nie przeszkadzało mi to, a że mogę sobie pozwolić na takie zachcianki to sobie pozwoliłem i dla zaspokojenia własnej ciekawości wystroiłem, chociaż bym miał pojeździć tylko dwa czy trzy dni po strojeniu. Nie myślałem że strojenie da aż taki efekt dlatego żałuję że tak późno. :)

Wszystkich czytających którzy chcą kupić auto, a jest już Was parę osób pozdrawiam. :mrgreen: :mrgreen: No i proszę o zakończenie OT, nie róbcie sensacji z poprawnego wystrojenia auta przed sprzedażą, bo nie ma naprawdę żadnego ku temu powodu. ;)
Może jestem po prostu nadgorliwy, pewnie łatwiej by było jak typowy mirek handlarz siedzieć cicho i maskować wszelkie "wady" auta, licząc że kupujący się nie skapnie...smutne że kogoś dziwi/zastanawia takie podejście...
Akumulatora przed sprzedażą na nowy też mogłem nie wymieniać i reanimować obecny albo wrzucić jakiś śmietnikowy, wolałem kupić nowy bo tak już mam.

Fawor - 2017-09-29

Weźcie też pod uwagę to, ze między 'zjebany AFR" a 'super wystrojeniem" może być po prostu 0,5l róznicy na spalaniu albo 5KM mocy...Hondy NA to nie jest rocket science, gdzie na AFR 13 bedzie robil 13sekund na ćwiartke, a na złym 14,5 15sekund :D
A generalnie zawsze jest tak, że kolejny właściciel bądź tuner poprawia to, co było zjebane u poprzedniego więc tylko czekać jak... ;-) (gdzie oczywiście wcale nie musi być to faktycznym fuck up'em mającym na coś wpływ)
Także chill, niech się sprzeda i rob K24 :)

Gorlis - 2017-09-29

Fawor napisał/a:
A generalnie zawsze jest tak, że kolejny właściciel bądź tuner poprawia to, co było zjebane u poprzedniego

A tu jest zupelnie odwrotnie, po Kamilu Limon nie wystroil, za to wystroil juz nowemu wlascicielowi ;-)

Pit - 2017-09-29

Idealnie by było go wystroić dopiero po zmianie ssaka i przepustnicy no i w sumie do pewnego czasu był taki plan, no ale wyszło jak wyszło, potem zacząłem szukać już drugiego auta, jak ktoś kupi civa to będzie miał po prostu fajny prezent :)
piroman - 2017-09-29

Bo niektórzy tunerzy ograniczają się tylko do strojenia na WOT a reszta mapy żyje własnym życiem.
Pit - 2017-09-29

Dokładnie, to też usłyszałem od soldiego, na pełnym bucie jest fajnie, a podczas normalnej jazdy po mieście czy autostradzie dramat. :ugh:
Pit - 2017-09-29

Pojechała do Koszalina.
Temat można zamknąć..

:-/

Pilar - 2017-09-29

Gratki! Szybko poszło.

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group