JDM-Option.pl Forum Forum fanatyków Japanese Domestic Market. Nasze auta i projekty - EK4 1995 fulek - 2017-06-11 Temat postu: EK4 1995 MODEL: EK4 1995 SILNIK: blok B18C4 rozwiercony na 82mm Tłoki p73 z B18C Głowica z B18C6 szpilki ARP Wałki z B18C4 Kolektor ssący Edelbrok Performnce X rozwiercony na 70mm Przepustnica 70 przegrody miski Kolektor wydechowy Toda od Nouda UKŁAD NAPĘDOWY: S80 96spec Lsd Kaaz 1.5way fd 4.4 biegi ATS ZAWIESZENIE: gwint YS Competition 20kg/16kg stab przedni 26mm camber tyl klatka UKLAD HAMULCOWY seria 262/240 Klocki RC6/Winmax przewody w oplocie Pompa 1cal Ręczny korektor usunięty abs Motul RBF660 ŚRODEK: kierownica Sparco pasy OMP fotel OMP Lekka nagrzewnica BODY: maska laminat, zapinki areocatch tylna klapa laminat + szyba poliwęglan MateuszMats - 2017-06-11 Ładny może jeszcze nie jest, ale patrząc na plany to będzie taki na pewno YacaJackowski - 2017-06-11 Pojebany... Pit - 2017-06-11 fulek, wiesz, że jesteś chory? spoko zakup Karamba_DC2 - 2017-06-11 Ale bida w setupie Ale spokojnie, za tydzień będę w kraju to graty zacznę pakować i zbierać w jedno miejsce to ruszysz do przodu bonczek - 2017-06-11 Jaka mieszanka? 200/580/15? Yaca - 2017-06-11 wariat! jak zawsze bede kibicował!! Krzyh00 - 2017-06-11 z ciekawosci, czy 5g nie bylo lepsza baza ? jaka jest przewaga 6g? gaseb - 2017-06-11 Mógłbym chorować na taką chorobę Tommi01 - 2017-06-11 kurde liczyłem na rwd .... fulek - 2017-06-11 YacaJackowski napisał/a: Pojebany... Limon napisał/a: jesteś chory Yaca napisał/a: wariat! Cytat: Mógłbym chorować na taką chorobę bonczek napisał/a: Jaka mieszanka? 200/580/15? 185/580/15 medium Cytat: z ciekawosci, czy 5g nie bylo lepsza baza ? jaka jest przewaga 6g? w sumie różnica w wadze nie jest duża jeżeli idziemy w pełen pakiet plastików i cięcie blachy... 5g troche lepiej wyjdzie pod tym względem. 6g z racji, że nowsza buda z kolei powinna być sztywniejsza... Ja wole EK Driftek97 - 2017-06-11 Graty civic'a widać, że zadbany egzemplarz i chyba bez rdzy, a takiego u nas jest ciężko znaleźć bonczek - 2017-06-11 fulek napisał/a: 185/580/15 Nie wolałeś nic szerszego? primox - 2017-06-12 haha wiedziałem, że już jest temat w sumie ja też zaczynalem z ek na 15 z 282, jak i Adrian no ale może Ty będziesz konsekwentny możemy zrobić taką zabawę "kto da mniej" adanus - 2017-06-12 też chciałem w 15 calach jeździć jak najdłużej ale się nie dało trzeba było szukać cennych sekund. zestaw hamulcowy super, głównie na na tor dla naszego upalania spokojnie starczą 240 a i waga mniejsza Krzysiek będe obserował ile uda CI się zejść na wadze bo ja na przyszły sezon planuje odchudzanie bo "grubas straszny" i w końcu gdzieś się trzeba spotkać, przyjedz na te Kielce raz a porządnie i się sprawdzisz przy okazji fulek - 2017-06-12 Pod nosem mam Silesie i Oleśnice, gdzie tu i tu są duże prędkości, nie widzę sensu jechać ponad 200km w jedną strone na 4 krótkie odcinki .... Odnośnie hebla to tez miałem kiedyś 282 nawet w czterpaku, 262 i 13 generalnie wszystko działa tylko jak i gdzie. Ten zestaw był za takie pieniądze, że żal było nie brać. A to musi działać przy heblowaniu z 200. 13 spoko ale 15 w full slicku w czym ma być gorsza? szerokość dopasowana do felgi i precyzja prowadzenia musi być lepsza. Tez miałem 13 wiec wiem z czym to się je adanus - 2017-06-14 Krzysiek jak najbardziej zgadzam się ze wszystkim i precyzja się zgadza itd. tylko na .... mi precyzja jak potrzebujesz trakcji i pisze tu o naszych pojeżdzawkach a nie Poznaniu czy Kamieniu a hebel 240 na dobrym klocku da rade bez problemu wyhamować honde o wadze 850 kg nawet na poznaniu. i tak własne odczucia i doświadczenia są najważniejsze. fulek - 2017-07-01 trwa rozbiórka, wylatuje wszystko co niepotrzebne do upalania air bagi, abs, klima, elektryka, audio, niepotrzebne wiązki, wnetrze razem z deska itd i koleje graty zjeżdżają polski bride gwint którego jeszcze nie miałem Meisterr a jajko ma sie dobrze, doszło mu jeszcze laminatów Bajcarek - 2017-07-01 Czekam. nyndz - 2017-07-01 Dobra baza Ciekawy jestem jak czasy będą wyglądać w porównaniu z poprzednim jajkiem (mimo odelżenia plastikiem skoro klatka dojdzie) - mocno rozbudowaną planujesz? fulek - 2017-07-02 Kamil-R napisał/a: Czekam. Obrazek srebrny bardziej pasuje http://www.speedhunters.c...work-ek4-civic/ Work Garge jest dla mnie jednym ze wzorów dla EK4 zresztą słusznym bo ich EK z B serią jest aktualnym posiadaczem rekordu FWD na Tsukubie nyndz napisał/a: Dobra baza Ciekawy jestem jak czasy będą wyglądać w porównaniu z poprzednim jajkiem (mimo odelżenia plastikiem skoro klatka dojdzie) - mocno rozbudowaną planujesz? ja też klatka będzie totalnie podstawowa, coś jak miałem w ejk20, nawet pare rurek mniej B16a2 Mugen - 2017-07-02 Stawiam flaszke, że za 2/3 miechy trafi ci się swap k20 za dobre pieniądze i zrobisz to jeszcze raz a żeby było śmieszniej, to to pewnie wleci tu k20 karamby Karamba_DC2 - 2017-07-02 Było by fajnie Gorlis - 2017-07-03 "zycie, zycie, jest nobelon" hot_rider - 2017-07-03 już się zgubiłem dawno fulek - 2017-07-11 k20 nie będzie B series is the best układ napędowy skompletowany s80 z 4 i 5 vti po złożeniu i rewizji jak zwykle u Emg. Płytka narazie jeszcze poczeka sprzęgło competition clutch stg3 zamach 3,8kg takie ładne EK4 było Karamba_DC2 - 2017-07-12 Fulek indywidualnie zgruzowal chyba najwięcej civicow w Europie Krzyh00 - 2017-07-12 ja rozumiem ze waga wrogiem czasu, no ale do uja zeby nawet deske brzeszczotem uyebac? fulek - 2017-07-12 Karamba_DC2 napisał/a: Fulek indywidualnie zgruzowal chyba najwięcej civicow w Europie niektóre moje wozy dalej żyją i mają się dobrze Krzyh00 napisał/a: ja rozumiem ze waga wrogiem czasu, no ale do uja zeby nawet deske brzeszczotem uyebac? tez mi sie to nie podoba i chyba pojde po całości i wywalę ją wogóle toauo tylko i wyłącznie będzie jeździć po curvach, więc walory użytkowe i przydatność deski spada do 0 po za tym kpl deskę od ej9 kupuje się za jakies 5dyszek więc można sobie pozwolić na eksperymenty Tommi01 - 2017-07-12 kiedy na wage ? Hikiel - 2017-07-12 Bez dechy całkiem zrób. peja$ - 2017-07-12 Ty naprawdę jesteś jebni3ty i chyba nikt nie zaprzeczy fulek - 2017-07-12 Tommi01 napisał/a: kiedy na wage ? termin spawania klatki mam na 07.08 więc jakoś po tym Hikiel napisał/a: Bez dechy całkiem zrób. i tak raczej będzie peja$ napisał/a: Ty naprawdę jesteś jebni3ty i chyba nikt nie zaprzeczy ej no! żeby nie było, jakieś jdmy też będą gdzie kupię oem sruby do dokładki ek9? KubaJDM - 2017-07-12 Ja do swojej SiRowej brałem stąd i polecam. Musisz tylko napisać do jakiej dokładki. http://www.ebay.pl/itm/JD...BoAAOSw-0xYQsmr Leo - 2017-07-12 Jakie śruby ? Takie jak z linka ? to coś bym znalazł bo mi sie walają jakieś po dokładce od poliftowego VTi peja$ - 2017-07-12 Te śruby są do dostania w Polsce. Jak coś to napisz do mnie na fb fulek - 2017-07-12 chyba śruby ogarnięte jest pierwszy kpl kół, jak to u mnie z przód i tył z innej parafii Pit - 2017-07-12 to co, zrób co masz zrobić i na handel primox - 2017-07-12 ładne opony Karamba_DC2 - 2017-07-12 To ja odkupie akurat za rok Koła dobry set, widza mi się ! YacaJackowski - 2017-07-12 Karambos widzą Ci się bo on buduje to auto pod Ciebie stiepe - 2017-07-12 Cytat: jest pierwszy kpl kół, jak to u mnie z przód i tył z innej parafii jak to. przeciez wszystkie sa czarne eithray - 2017-07-12 YacaJackowski napisał/a: Karambos widzą Ci się bo on buduje to auto pod Ciebie W sumie to fajnie oglądać sobie zdjęcia z budowy własnego projektu, nie męcząc się w garażu, unikając problemów z wybranką. Ktoś ma głowę na karku fulek - 2017-07-12 Karamba jakieś sugestie odnośnie setupu? Krzyh00 - 2017-07-12 ej ej koleeejka Karamba_DC2 - 2017-07-13 Nie mam sugestii bo nic pewnie nie zmienię poza kolorem felg i jakaś lotka fulek - 2017-07-26 Karamba, żebyś miał spokój z heblem to zrobiłem pełną renowację wyczyściłem i wyregulowałem gwint Toda mocy doda no i kolejna zmiana skrzyni wierzba - 2017-07-26 ładne te kolektory Karamba_DC2 - 2017-07-26 Caly czas obserwuję Krzyh00 - 2017-07-26 czyli mozna juz powoli z Karamba uzgadniac odkup? Lutyyy - 2017-07-26 czuję że to będzie dobry s k u r w i e l fulek - 2017-07-26 wierzba napisał/a: ładne te kolektory no naprawde spoko, do triY nie ma co porównywać nawet Karamba_DC2 napisał/a: Caly czas obserwuję Krzyh00 napisał/a: czyli mozna juz powoli z Karamba uzgadniac odkup? Kuwa, pierdziele nie sprzedaje. Mogę wypożyczyć Lutyyy napisał/a: czuję że to będzie dobry s k u r w i e l e tam, tylko troche stunowane ek4... Arni_EG6 - 2017-07-26 fulek, Ty za te civiki to powinieneś dostać nobla, oscara albo przynajmniej guinessa fulek - 2017-07-27 raczej ktoś mnie powinien dobrze pierd0lnąć młotkiem, żebym dał sobie z tym spokój .... a i takie skromne areo Wojtuuus - 2017-07-27 kolektor to dzieło inż. Nouda? revi - 2017-07-27 Nie no SZACUN Karamba_DC2 - 2017-07-27 fulek napisał/a: raczej ktoś mnie powinien dobrze pierd0lnąć młotkiem, żebym dał sobie z tym spokój .... a i takie skromne areo Dokladnie taką samą zamawiałem do pierwszego 6g jakiego budowalem W kolejnym był juz Mugen, ale ta mi sie ***** podoba zatem ciesze się ze mi ją zamowiles Jak byś planował się na Bednary wybrać to chętnie wypożyczę na zawody fulek - 2017-07-31 Wojtuuus napisał/a: kolektor to dzieło inż. Nouda? zgadza się revi napisał/a: Nie no SZACUN dzieki Karamba_DC2 napisał/a: Dokladnie taką samą zamawiałem do pierwszego 6g jakiego budowalem W kolejnym był juz Mugen, ale ta mi sie ***** podoba zatem ciesze się ze mi ją zamowiles Jak byś planował się na Bednary wybrać to chętnie wypożyczę na zawody do usług na bednary chce się wybrać więc jak najbardziej możemy się dogadać trochę w końcu ruszyło zawias na aucie, stoi na kołach deska kolejny stage papel - 2017-07-31 o! ważyłeś ten kawał ajzola? U mnie jeszcze został pod deską . Co tam robią jeszcze maty? Pamiętaj o drugiej nagrzewnicy dla kolegi, jak będziesz ogarniał dla siebie Karamba_DC2 - 2017-08-01 fulek, no i git ! Czekam na konkrety i możemy się umawiać, bo bez jazdy próbnej nie kupię przecież toomek_124 - 2017-08-15 graty na sprzedaz ? znowu przesiadka na inne auto ? Pit - 2017-08-15 no przecież fulek ma go już ponad dwa miesiące... toomek_124 - 2017-08-15 ahh, jak ten czas szybko leci fulek - 2017-08-15 eee, przecież auta nie wystawiłem EK4 ma się dobrze, stoi teraz w Yaco serwis we Wro i spawa się w nim klatka Karamba_DC2 - 2017-08-15 To kiedy upalamy ? fulek - 2017-08-17 jutro odbieram, troche rzeczy jeszcze do poprawienia i myślę, że w przyszłym tygodniu zacznie w końcu jeździć o własnych siłach we wrześniu chcę w końcu coś pojeździć, a bednary może na jesień btw, graty wystawiłem jak to się mówi dla zbadania rynku chętnych brak więc wszystko raczej będzie na EK fulek - 2017-08-19 wczoraj przytargałem grata podobają mnie się te rurki zostało ogarnąć ten syf w środku, geometria, poprawić wydech, emg pogmera w ecu i attack!! MCDzojak1 - 2017-08-19 Jest dobrze!:-) Auto tak jak wspominales będzie ciągane na sztywnym holu? Karamba_DC2 - 2017-08-19 Fajnie wyszło, nie moge się doczekać jazdy tym wariatem ! Pit - 2017-08-19 ale bym poupalał tak zrobionego 6gena... Karamba_DC2 - 2017-08-19 fulek, ja to przewiduję dla Ciebie nowe hobby , nie budowanie i sprzedawanie , a wynajem Tommi01 - 2017-08-19 biedna trochę do czego pasy przymocujesz ? Karamba_DC2 - 2017-08-19 Fakt, nawet nie zwróciłem uwagi że Harrnessa brak jakiegoś , więc musi dorobić coś na ten styl fulek - 2017-08-19 MCDzojak1 napisał/a: Auto tak jak wspominales będzie ciągane na sztywnym holu? Gdzieś blisko raczej na kołach, a dalej to i tak raczej laweta by sie zdała... Pierwszy raz tak jechałem, za szybko tym się nie pojedzie, szarpie to trochę.... Karamba_DC2 napisał/a: ja to przewiduję dla Ciebie nowe hobby , nie budowanie i sprzedawanie , a wynajem ehe, rental civics Cytat: biedna trochę do czego pasy przymocujesz ? bo taka miała być, tam gdzie jeżdżę klatka nie jest wymagana, po między drzewami też nie jeżdżę więc dla mnie wystarczy, jest to minimum klatka zgodna z załącznikiem z tamtego roku. Przecież jest poprzeczka na pasy W porównaniu do tego tego to jest rozbudowana w chvj TorquedMad_Mind - 2017-08-19 fulek napisał/a: ehe, rental civics pod nurbem sobie otwórz i masz biznes plan! primox - 2017-08-19 no parę rurek by się zdało tu i ówdzie dachu z laminatu już nie wsadzisz np pasy natomiast mogą iść do podłogi, to nie problem Gumka23 - 2017-08-19 primox, a kąt będzie zachowany? Coś tam manual schrotha chyba odradzał, poniżej 45*? Karamba_DC2 - 2017-08-19 Tutaj jest to dokladnie opisane w załączniku J http://pzm.pl/pliki/zg/sa...art253_2012.pdf fulek - 2017-08-20 primox napisał/a: no parę rurek by się zdało tu i ówdzie dachu z laminatu już nie wsadzisz np tak jak pisałem na moje jeżdżenie to styka, dachu i tak nie będzie z laminatu a nie będę robił krzyża w dachu po to by wsadzić dach z laminatu jest dokładnie taka jak chciałem i tak zostanie, a nawet jeżeli to w każdej chwili mogę ją dalej rozbudować odnośnie pasów pisałem już, że jest do tego rura soldi - 2017-08-21 seryjne mocowania (przy średnich rozmiarów zawodnku) mieszczą się w wymogach, dopiero pasy z przewężeniem dedykowane pod HANSa muszą być montowane wyżej (kąt max 25st o ile pamiętam) fulek - 2017-09-08 miałobyć tylko odkurzone i jechane ostatecznie robimy większy clean, wiązki obcięte do minimum, zbędne mocowania/blaszki obcinamy i cały środek idzie w mouse gray Karamba_DC2 - 2017-09-08 Bedzie kosa ! Skladaj to szybciej bo już mnie nosi Jaranko fulek - 2017-09-11 Karamba_DC2 - 2017-09-11 Świetny kolor Gumka23 - 2017-09-11 I tempo jakie.. Za dwa dni idzie do Żyda Pit - 2017-09-11 ale to jest jakiś pomysł, żeby otworzyć komis z wyścigowymi Civicami za kilkanaście klocków fulek - 2017-09-11 Karamba_DC2 napisał/a: Świetny kolor jaram się w chvj, na żywo urywa, środek będzie w końcu taki zawsze chciałem mieć Gumka23 napisał/a: I tempo jakie.. Za dwa dni idzie do Żyda NIE! ta buda zostaje ze mną dożywotnio EK4 z początku produkcji bez szybra ze zdrową blachą jest dla mnie rarytasem po za tym ze wszystkich generacji 6g zawsze mi najbardziej odpowiadał Limon napisał/a: ale to jest jakiś pomysł, żeby otworzyć komis z wyścigowymi Civicami za kilkanaście klocków z tym konkretnym nie... ale patrząc za jakie ceny są takie auta wystawiane np na mobile.de może to nie jest wcale zły pomysł na jakiś dodatkowy grosz fulek - 2017-09-16 ze środkem wychodzimy na ostatnią prostą Gumka23 - 2017-09-16 fulek napisał/a: NIE! ta buda zostaje ze mną dożywotnio EK4 z początku produkcji bez szybra ze zdrową blachą jest dla mnie rarytasem po za tym ze wszystkich generacji 6g zawsze mi najbardziej odpowiadał Hmmm, jakby Ci to powiedzieć. NIE WIERZĘ CI ANI TROCHĘ! Wnętrze wyszło fajnie! Fawor - 2017-09-16 Kolor jak warstwa antykorozyjna w VW fulek - 2017-09-17 Cytat: Hmmm, jakby Ci to powiedzieć. NIE WIERZĘ CI ANI TROCHĘ! Tak poważnie to serio chce go zostawić, nawet jeżeli miałaby zostać gola buda. Sporo roboty mojego teścia i własnej wsadzone w to auto, z żadnym się tak nie brandzlowałem Cytat: Kolor jak warstwa antykorozyjna w VW Eee to chyba dobre jak germańskie https://imgur.com/gallery/fScYu Mój osobisty Ed Chaina , już trochę ma dosyć tego gruza :p ale poczuł zajawke na robienie wozów do sportu airman - 2017-09-17 a ten czerwony patyczek nie jest amelinowy? fulek - 2017-09-17 Nie wiem, ten pedal jest po poprzednim właścicielu, będzie oem z itr'a. fulek - 2017-09-23 wstępnie poskładane, zawias ustawiony narazie neutralnie, jutro trening i pierwsze testy w Oleśnicy i jakoś jedzie, trzeba jeszcze wystroić. Skrzynia całkiem spoko, ale mogłem chyba jednak wsadzić biegi z s4c https://www.youtube.com/watch?v=iHm10x06k0I Pit - 2017-09-23 ile to waży w takim setupie...? fulek - 2017-09-23 a nie wiem, pewnie jakieś 900kg z małym hakiem Tommi01 - 2017-09-23 super środek wygląda !!! fulek - 2017-09-23 Będzie jeszcze przeróbka mocowania zegarów i muszę co wykombinowac by je ładnie zabudować bonczek - 2017-09-23 Fajna Leo - 2017-09-23 goła deska aż tyle waży, żeby sie jej pozbywać ? Nie widzi mnie sie bez niej choć sama góra, zeby zegary były na swoim miejscu i jakiś panel na przełączniki. Mareczuczek - 2017-09-24 Niepozorny dzik hot_rider - 2017-09-24 mlody87 napisał/a: goła deska aż tyle waży, żeby sie jej pozbywać ? Nie widzi mnie sie bez niej dokładnie fulek - 2017-09-24 Narazie wygląda z dupy to mocowanie zegarów, racja. Zastanawiam się też nad wsadzeniem samego tacho i to byłoby chyba najlepsze. Po dzisiejszej jeździe stwierdzam, że deska jest mi potrzebna jak tylna kanapa pierwsze koty za płoty jak na auto poskładane dwa dni wcześniej całkiem spoko po pierwszym miałem już jechać do domu bo myślałem, że coś się urwało. Okazało się że akumulatora nie przykręciłem i wydech spadał z wieszaka więc trzeba to poprawić. Ogólnie jest potencjał na więcej bo jeszcze sporo do poprawienia w zawiasie i w silniku trasy były dwie, ale na pierwszej było słabo z racji wymienionych problemów było jeszcze grube sti ale chyba sie zjebało i nie jechał na drugiej trasie ................ i jeszcze videło https://www.youtube.com/watch?v=Qwq3s4heDYQ Mareczuczek - 2017-09-24 Lepszy czas od r35 "nie jest źle" Przejazd świetny Yaca - 2017-09-24 Fulek przy takich projektach jak nic się nie dzieje na pierwszych testach to dopiero trzeba się bać , graty nie przeszkadza Ci za długi patyk ? też tak kiedyś zrobiłem ale przy takiej długości była spora strata precyzji Mareczuczek napisał/a: Lepszy czas od r35 "nie jest źle" patrząc na konfiguracje trasy to mnie jakoś specjalnie nie dziwi fulek - 2017-09-25 Yaca napisał/a: Fulek przy takich projektach jak nic się nie dzieje na pierwszych testach to dopiero trzeba się bać , graty no byłoby dziwne gdyby wszystko zabanglało od razu Yaca napisał/a: nie przeszkadza Ci za długi patyk ? też tak kiedyś zrobiłem ale przy takiej długości była spora strata precyzji pierwszy raz z tym "dynksem" jechałem, nie miałem problemu z trafieniem biegu, lepiej wręcz niż na samym shorcie... ale fakt mógłby być krótszy Yaca napisał/a: Mareczuczek napisał/a: Lepszy czas od r35 "nie jest źle" patrząc na konfiguracje trasy to mnie jakoś specjalnie nie dziwi zgadza się, ale jechał nim naprawdę dobry kierownik więc mimo wszystko fajnie uczucie clark - 2017-09-25 Fajnie się ogląda przejazd, czuć prędkość, ale ja bym pojebał na bank trasę, chyba, że na żywo lepiej widać, gdzie jechać taki Teść to skarb Gumka23 - 2017-09-25 Drzwi ze swojej strony bym czymś zabezpieczył.. w razie jakiegoś dacha etc. można konkretną krzywdę sobie zrobić.. tam wszystko ostre jak cholera (mcowanie klamki itp..) fulek - 2017-09-25 clark napisał/a: Fajnie się ogląda przejazd, czuć prędkość, ale ja bym pojebał na bank trasę, chyba, że na żywo lepiej widać, gdzie jechać taki Teść to skarb trasa była dobrze oznaczona, nie pogubiłbyś się tu slońce oślepiało troche kamerę z teściem racja Gumka23 napisał/a: Drzwi ze swojej strony bym czymś zabezpieczył.. w razie jakiegoś dacha etc. można konkretną krzywdę sobie zrobić.. tam wszystko ostre jak cholera (mcowanie klamki itp..) na drzwi będzie panel ze spienionego pcv Yaca - 2017-09-25 fulek napisał/a: zgadza się, ale jechał nim naprawdę dobry kierownik więc mimo wszystko fajnie uczucie to ten virnik od rajdów? nie zrozum mnie źle na pewno łatwo nie było ale widziałem jak latasz i mnie to nie dziwi fulek - 2017-09-25 aha ja mam zawsze szybkie fury tak ten od rajdów https://www.facebook.com/wwwVIRNIKpl widać, że przód słabo trzymał a opona kwiczała jak świnia będzie lepiej z docelowym slickiem Fawor - 2017-09-26 oj widzę bonczurka z tyłu...chyba olejowy fulek - 2017-09-26 taki bąk w 22 letniej B seri to nie bąk Pit - 2017-09-26 jak już nie ma się do czego przywalić to zawsze się coś znajdzie chociażby kolor dymu z wydechu fulek - 2017-09-26 to tak, żeby jeszcze bylo do czego trochę fantazja poniosła https://www.youtube.com/watch?v=yYum5sa3s8k Fawor - 2017-09-26 Limon napisał/a: jak już nie ma się do czego przywalić to zawsze się coś znajdzie chociażby kolor dymu z wydechu nie wyłapaliście bez kontekstu...po prostu namawiam Fulka, zeby sobie zapasowe B16 postawił w garazu i mnie od niego uwolnił Karamba_DC2 - 2017-09-26 Kto grubo idzie, wyjebać musi adanus - 2017-09-27 fulek napisał/a: a nie wiem, pewnie jakieś 900kg z małym hakiem byłbym zaskoczony taką wagą, zalezy ile to ten mały haczyk zważ go jeśli będzie z 920 to też wywalam deskę ten wentylator daje radę? masz tam jakąś nagrzewnicę? Krzysiek środek wygląda świetnie mega mi się podoba, mam nadzieje że gdzieś w końcu razem pojeździmy fulek - 2017-09-27 Fawor napisał/a: po prostu namawiam Fulka, zeby sobie zapasowe B16 postawił w garazu i mnie od niego uwolnił nie głupie ale niestety nie mam wolnej folty na to auto już adanus napisał/a: byłbym zaskoczony taką wagą, zalezy ile to ten mały haczyk zważ go jeśli będzie z 920 to też wywalam deskę byłem przed chwilą i wyszło 930kg, paliwa jakieś 10-15l ale ja mam jeszcze pełny zbiornik na spryskiwacz teraz by wypadało coś porobić z drzwiami i szybami adanus napisał/a: ten wentylator daje radę? masz tam jakąś nagrzewnicę? daje rade lepiej niz seria tak pod wentyl jest podpięta goła seryjna nagrzewnica, nie ważyłem ale całość więcej jak 2kg raczej nie będzie ważyć adanus napisał/a: Krzysiek środek wygląda świetnie mega mi się podoba, mam nadzieje że gdzieś w końcu razem pojeździmy jeździliśmy nie raz jasne ogarniemy, mi chyba najbliżej bednary wyjdą bo widzę, ze na Oleśnicy coś się ociągają z organizacja zawodów, tylko te treningi Karamba_DC2 - 2017-09-27 fulek, dawaj na te Bednary to się ustawimy jakoś adanus - 2017-09-27 Bednary sa w pytę trzeba miec dobrze auto przygotowane bo sporo furek odpada w trakcie zawodów ale impreza jest świetna, szkoda że dla mnie to taka spora wyprawa primox - 2017-09-27 10-15l to raczej taka startowa ilość paliwa, więc jeszcze musisz coś zejść fulek - 2017-09-28 z przodu jeszcze sa pierdoły typu seryjny ciężki akumulator, seryjne holowniki, pełny zbiornik na spryskiwacz do tego tak jak rozmawialiśmy na kołach też jeszcze do urwania, szyby, drzwi i jest sporo poniżej 900kg adanus napisał/a: Bednary sa w pytę trzeba miec dobrze auto przygotowane bo sporo furek odpada w trakcie zawodów i tu właśnie jeszcze troche rzeczy do poprawienia, dobrze, że pojechałem na ten trening bo oprócz wcześniej wspomnianych wyszło jeszcze trochę kwiatków adanus - 2017-09-28 Mam podobnie wybebeszone auto a u mnie 970kg to dramat żeby ta różnica w wadze brała się z samego silnika musze popracować nad wagą fulek - 2017-09-28 Moja klatka to połowa Twojej, rozumiem, że deskę masz całą wszystkimi gratami pod spodem? K a b to praktycznie ta sama waga. fulek - 2017-11-06 Mdrive Moje seryjne b16 jest wyjątkowo mocne, mieli fd Krzyh00 - 2017-11-06 fulek - 2017-11-07 Szkoda, że to robią z takiego gòwnolitu ja generalnie już podziękuję i poszukam oem 4,78 z s80 soldi - 2017-11-07 ile na tym polatałeś? fulek - 2017-11-07 ja, może z 2-3 baki wyjeździłem kupiłem to razem ze skrzynią z drugiej ręki, poprzedni właściciel jeździł na tym niecały rok od złożenia. Ale nawet gdybym kupił to nowe to gwarancja nie istnieje na te części bo według niego to już w czasie produkcji jest skazane na ubicie ze względu na swoje parametry i jest używane w sporcie szkoda, że przed zakupem bardziej się tym nie interesowałem bo jestem trochę w plecy sorry, producent zrobił ukłon w moją stronę i zaproponował rabat na zakup nowego fd w wysokości 250zł pewnie razem z nim przysyła kartę stałego klienta Leo - 2017-11-07 fulek napisał/a: sorry, producent zrobił ukłon w moją stronę i zaproponował rabat na zakup nowego fd w wysokości 250zł albo brakło zera albo śmieszna okazja fulek - 2017-11-07 nowe 2500 -10% pinin - 2017-11-07 Kurcze, sawczen cały sezon przelatał na kłowej skrzyni z mocą ponad 600KM. Myślałem, że w tych słabszych aplikacjach również jakość jest ok soldi - 2017-11-07 sezon 1/4 mili to co innego niż upalanie TA.. ciekawe ile było najeżdżone km przez poprzedniego właściciela, bo z informacji które powyciągaliśmy z różnych źródeł, to taki wkład jest dobry na intensywny sezon max dwa luźne kwestia czy ze szperą czy bez i na jakiej przyczepności to lata Grzesieek - 2017-11-07 Jak coś to w Iławie znajomy produkuje FD5,0 od jakiegoś już czasu. Auta z tym latają po lokalnych imprezach i z tego co wiem to wszyscy zadowoleni (ich strona: http://www.pniemet.pl/index.php/pl/). soldi - 2017-11-07 ich FD zmieliło się po 2 lekkich sezonach, skrzynia z torsenem z s80 fulek - 2017-11-08 Kupiłem już fd 4,78 z S80 i robię hybrydę s4c. Sprawdzony najkrótszy oem zestaw Pierdziele już te ultra krótkie trybiki z gównolitu, wolę niezawodność Kuniu4 - 2017-11-08 fulek napisał/a: Kupiłem już fd 4,78 z S80 i robię hybrydę s4c. Sprawdzony najkrótszy oem zestaw Pierdziele już te ultra krótkie trybiki z gównolitu, wolę niezawodność Gdzie Ty znajdujesz takie graty? fulek - 2017-11-08 Niestety jest tego coraz mniej,ogłoszeń zbytnio nie widać. Wrzuciłem ogłoszenie na kilka grup i się znalazło Nawet jest do kupienia seryjna s80 w dobrym stanie Karamba_DC2 - 2017-11-08 I cena pewnie pod 4k ? Kurde Kseria jest sporo tańsza już w serwisie pod zawody fulek - 2017-11-08 3500 k może tańsze nie jest ale dalsze tuningi B nie mają sensu. Dlatego ja zostawiam serie i nie przewiduje zwiększania mocy, skrzynia must have dla mnie więc to jeszcze zrobię Mam nadzieję, że teraz zacznę w końcu jeździć bo od kiedy go mam to przejechałem tylko jeden trening Fawor - 2017-11-08 teraz trzeba jeszcze na słupek poczekać aż bedziesz potrzebował kolejny fulek - 2017-11-08 za dużo nie pojeździłem ale narazie chodzi całkiem spoko, wielkich ilości oleju nie pali i zbytnio nie kopci więc może szybko nie klęknie wystroić to jeszcze,pilnować oleju i powinno hulać a masz jeszcze ten swój słupek? pinin - 2017-11-08 soldi napisał/a: sezon 1/4 mili to co innego niż upalanie TA.. ciekawe ile było najeżdżone km przez poprzedniego właściciela, bo z informacji które powyciągaliśmy z różnych źródeł, to taki wkład jest dobry na intensywny sezon max dwa luźne kwestia czy ze szperą czy bez i na jakiej przyczepności to lata Serio? Nie wiedziałem Jedynie stwierdzam fakt, że ponad 600KM na zgrzanym dragslicku, dragspool'u i kleju nie morduje wnętrzności, a tutaj mamy 1/4 mocy i dużo mniej trakcji. Fawor - 2017-11-08 fulek napisał/a: a masz jeszcze ten swój słupek? mom. nawet spakowany, bo sie jeden matoł z ckpl rozmyślił.. fulek - 2017-11-09 Jednak biorę całe S80 więc jak coś to fd 4,78 i oem lsd do zabrania fulek - 2017-11-18 znowu zmiana Wjeżdża s80 z dc2 96spec, czyli fd seryjne 4.4 i do tego wsadzone biegi ATS generalnie biegi sporo ciaśniej i od 3 krócej niż s80 z 4i5 vti Emg zrobił dzisiaj przegląd, wszystko git, na auto i za tydzień testy w Oleśnicy fulek - 2017-11-24 nowe kółka got jdm? podmieniłem też fotel Mirco Bride na OMP ................... siadło no i w końcu jeździ https://www.youtube.com/watch?v=fxF308_L0ak Les - 2017-11-24 Jednak SSRy przebijają Kosei w 6genie fulek - 2017-11-24 Wizualnie obydwie dają radę, ale Ssr wagowo jest mistrz Jeszcze zastanawiam się co do koloru, wydaje mi się, że w srebrnym było by spoko empe - 2017-11-25 fulek napisał/a: Jeszcze zastanawiam się co do koloru, wydaje mi się, że w srebrnym było by spoko Srebrny, trochę ciemniejszy niż kolor budy. Krzyh00 - 2017-11-25 co to za teczowy kacik i rozmowy o kolorach felg w rajdowce?? onboardy!! Bajcarek - 2017-11-25 Tez tak myślę, że hajs na malowanie, lepiej przejeździć. Tym bardziej, że obecnie wygląda dobrze. Les - 2017-11-25 Taa, opierdzieli za 20-40 zł felgi z puszki, które i tak się obija więc za to się najeździ fulek - 2017-11-26 empe napisał/a: Srebrny, trochę ciemniejszy niż kolor budy. o tym własnie myślałem ale Krzyh00 napisał/a: co to za teczowy kacik i rozmowy o kolorach felg w rajdowce?? onboardy!! Kamil-R napisał/a: Tez tak myślę, że hajs na malowanie, lepiej przejeździć. Tym bardziej, że obecnie wygląda dobrze. w sumie racja Les napisał/a: Taa, opierdzieli za 20-40 zł felgi z puszki, które i tak się obija więc za to się najeździ no raczej takie malowanie byłoby grane więc lepiej wogóle nie ruszać Tommi01 - 2017-12-24 fulek napisał/a: NIE! ta buda zostaje ze mną dożywotnio EK4 z początku produkcji bez szybra ze zdrową blachą jest dla mnie rarytasem po za tym ze wszystkich generacji 6g zawsze mi najbardziej odpowiadał https://www.olx.pl/oferta...D5-IDqXvQ5.html Pit - 2017-12-24 No co, fulek w końcu dojrzał do tego, że pora składać 6gena k20 Karamba_DC2 - 2017-12-24 Spokojnie, to tylko badanie rynku fulek - 2017-12-26 Temat podbity = cel osiągnięty Andrew - 2017-12-27 Jeszcze kilka lat i seryjne Ek4 będzie białym krukiem jak w chwili obecnej EG6/9 fulek - 2017-12-27 U mnie to tylko silnik został seryjny, reszta popsuta Fawor - 2017-12-28 Andrew napisał/a: Jeszcze kilka lat i seryjne Ek4 będzie białym krukiem jak w chwili obecnej EG6/9 w gronach, które nie zdają sobie sprawy co sobą proponują inne samochody...biały kruk, który jest nudnym do pożygania się dupowozem do dojazdów do roboty. Seryjne EK4 to jest auto dla emerytów KubaJDM - 2017-12-28 Oj Oj Oj Oj Oj biednyś johnnyg - 2017-12-28 Fawor napisał/a: Andrew napisał/a: Jeszcze kilka lat i seryjne Ek4 będzie białym krukiem jak w chwili obecnej EG6/9 w gronach, które nie zdają sobie sprawy co sobą proponują inne samochody...biały kruk, który jest nudnym do pożygania się dupowozem do dojazdów do roboty. Seryjne EK4 to jest auto dla emerytów aleś neofita Krychu - 2017-12-28 Ładnie nam się Fawor zniemczył Co prawda EK4 nie jest w dzisiejszych czasach samochodem, który może robić wrażenie, ale pisanie, że jest autem dla emeryta to przesada, bo jest tak niewygodne, że ów emeryt musiałby być masochistą No i emeryt raczej nie wykorzystałby mocy jaka drzemie w kultowym DOHC VTEC Krzyh00 - 2017-12-28 kazdy ma czasem chwile slabosci, swoja frustracje i nienawisc do swiata musi uzewnetrznic poprzez publiczna defekacje, trafilo na to forum. fawor, wybaczamy fulek - 2017-12-31 Fawor napisał/a: Andrew napisał/a: Jeszcze kilka lat i seryjne Ek4 będzie białym krukiem jak w chwili obecnej EG6/9 w gronach, które nie zdają sobie sprawy co sobą proponują inne samochody...biały kruk, który jest nudnym do pożygania się dupowozem do dojazdów do roboty. Seryjne EK4 to jest auto dla emerytów No nie wiem jaki hh z lat 90 oferuje więcej niż eg6/ek4 silnik, zawieszenie, napęd do dzisiaj pozwala na wiele no i mega łatwo się je modyfikuje by były naprawdę szybkie co zresztą widać praktycznie w każdej serii w pl jak i na świecie Niestety przez to, że można dzis kupić zwykle eg/ek za 1000 a większość golfów 2/3 zakończyła już żywot jeździ nimi sporo Mariuszow i innych Januszow. Ale powli widać, że i ich coraz mniej Nie o tym temat bo moje nic wspólnego z serią nie ma i nie jest nudnym dupowozem dla emerytów Raczej nikt tyle nie wyłoży za starego civica wiec upalanie będzie dalej co jakiś czas pojawia się kryzys więc małe "badanie rynku" można zrobic W aucie zaszły małe zmiany bo jednak idę w 13, hebel zmieniony na 262 i na pokład wjechały intry ze slickiem. Mody raczej zakończone, zostało upalanie hot_rider - 2017-12-31 fulek napisał/a: No nie wiem jaki hh z lat 90 oferuje więcej niż eg6/ek4 tylko trochę droższe i rzadsze onyxgt28 - 2017-12-31 gti-r mimo, że daje frajdę z jazdy to jest dość ciężki. Klmoty robią się ciężej dostępne i osiągają spore kwoty. Dodatkowo jak idzie się grubiej to problematyczna robi się skrzynia. Do tego wcale nie musi pojechać lepiej niż fulko-wóz. IMHO bez sensu... Fawor - 2018-01-02 Krzyh00 napisał/a: kazdy ma czasem chwile slabosci, swoja frustracje i nienawisc do swiata musi uzewnetrznic poprzez publiczna defekacje, trafilo na to forum. fawor, wybaczamy haha Ale to po prostu moja opinia o tym aucie, bez względu na posiadanie obecnych. Jeszcze siedząc w Hondach dokładnie to samo o nim myślałem. Dla mnie seryjne EK4 jest po prostu takie, jak napisałem. Fulkowe czy jakiekolwiek inne po modach - oczywiście nie. Ale mianowanie 6tek z B16tką jakimiś ultra białymi krukami rozchwytywanymi po końcach swiata po prostu mnie ciut rozśmieszyło Arkadio - 2018-01-02 też podzielam zdanie Fawora, białym krukiem to co najwyżej może być ek9, ale ek4 to coś jak ufo type-S, może, to było dobre ale 20 lat temu. Takie bez konkurencyjne też nie było, była chociażby Astra GSI która też dawała radę jak na tamte czasy, w rajdach do dziś dużo ich startuje. fulek - 2018-01-02 Astra nie jest dla emerytów? Modow więcej nie będzie więc poproszę lock Cykada - 2018-01-02 Mi się mega podoba to auto, taka kwintesencja stosunkowo budgetowego dzika, w sumie dosyć seryjne i bez problematycznie, a jednak konkurencyjne. Mimo że nie umiem jeździć jakbym miał taką wolną flotę brałbym Pit - 2018-01-03 Też bym chciał takiego 6gena jako drugie auto przynajmniej nie udaje daily, tylko wiadomo że maszynka do zapie...lania po winklach. edit: to też chyba exFulkowe? https://www.olx.pl/oferta...D5-IDpqj2W.html Autos Süchtig - 2018-01-03 Arkadio napisał/a: ale ek4 to coś jak ufo type-S, może, to było dobre ale 20 lat temu. Takie bez konkurencyjne też nie było, była chociażby Astra GSI która też dawała radę jak na tamte czasy, w rajdach do dziś dużo ich startuje. trolujesz? ejcz - 2018-01-03 Andrew napisał/a: Jeszcze kilka lat i seryjne Ek4 będzie białym krukiem jak w chwili obecnej EG6/9 Kolega miał na myśli, że bardzo dużo ek4 jest robionych do sportu/zabawy, że niedługo nie będzie seryjnych, tylko porobione egzemplarze, a tu się gównoburza rozpętała Fulek jak się sprawuje Twój patent z nagrzewnica w dni gdy trzeba odparować szyby? Boczne pewnie pewnie są zaparowane, bo nie ma na nie nawiewu? Zastanawiam się na czymś takim https://carclimat.pl/Nagrzewnica-wodna-tenere-12v-24v fulek - 2018-01-04 Cykada napisał/a: Mi się mega podoba to auto, taka kwintesencja stosunkowo budgetowego dzika, w sumie dosyć seryjne i bez problematycznie, a jednak konkurencyjne. takie było założenie z konkurencyjnością trzeba poczekać do pierwszych zawodów, ale po pierwszym treningu gdzie jeszcze nie wszystko banglało nie spodziewam się rozczarowania Limon napisał/a: Też bym chciał takiego 6gena jako drugie auto przynajmniej nie udaje daily, tylko wiadomo że maszynka do zapie...lania po winklach. no jak to, oprócz plastikowej maski i klapy total seria, jeszcze stalóweczki z kołpakiem i jak znalazł do kościoła Cytat: Fulek jak się sprawuje Twój patent z nagrzewnica w dni gdy trzeba odparować szyby? Boczne pewnie pewnie są zaparowane, bo nie ma na nie nawiewu? Zastanawiam się na czymś takim https://carclimat.pl/Nagrzewnica-wodna-tenere-12v-24v daje mega dobrze rade, dużo lepiej działa niż seria. Boczne szyby też spoko bo nadmuch jest w podszybie które jest kanałem rozprowadzającym powietrze. Można nawet dać jakieś spiro z 40mm i na nogi pociągnąć nadmuch Moje generalnie jest dużo bardziej budżetową wersją tego z linku. Seryjna nagrzewnica wyciągnięta z obudowy + podpięty wentylator który seryjnie pracuje w sporo większych maszynach co jakiś czas trafiają do mnie pojedyncze szt edit: Limon napisał/a: edit: to też chyba exFulkowe? https://www.olx.pl/oferta...D5-IDpqj2W.html tak dokładnie, mistrz super oesu Kielce 2016, 2017 w ogóle ta b20 będzie miała już chyba 9 lat i dalej śmiga bez awarii adanus - 2018-01-05 fulek napisał/a: Mdrive Obrazek Moje seryjne b16 jest wyjątkowo mocne, mieli fd dawno mnie nie było i sorki że odkopuje ten temat zaznaczam że z ta firma mnie nic nie łączy, nie sponsorują mnie itp... Miałem FD 5,5 od Mdrive i by było obiektywnie kilka faktów - pomoc i doradztwo chłopaków przez telefon na wysokim poziomie - powiadomili mnie o zagrożeniach, wadach i zaletach ich rozwiązań nic nie ukrywali - nie ukrywali że nie są to produkty wieczne - byłem napalony na fd 5,7 ale sami doradzili mi że 5,5 będzie miało wiecej materiału przez co bedzie bardziej wytrzymałe zaufalem im - na ich przełożeniu upalałem 2 lata bez najmniejszych problemów po tym czasie kolejny użytkownik otwierał skrzynie i fd dalej wyglądało jak nowe, namówili mnie bym zalał motula do tej skrzyni ze względu na wyższe temp nie chciałem ale wkońcu uległem nie wiem jaki to miało wpływ na bezproblemową jazdę, kolejny zawodnik upala już rok i z tego co wiem również na motulu. Według mnie towar jest warty swoich pieniędzy a nawet jest lepszy niż sugeruje to cena. Trzeba mieć z tyłu głowy że jest to motorsport a z częściami z takim przeznaczeniem potrafią być problemy lub sie psuć już po wjeździe na hamownię a wiem to jeszcze z czasów 1/4 mili mniej wiecej od 2003 roku. uważam że to dobry towar a obsługa również jest na wysokim poziomie. Krzysiek może po prostu nie miałes szczęścia, może olej, lub poprzedni właściciel katował ponad normę, Oczywiście nie jest to seryjna części i nie ma co marzyć o takiej samej wytrzymałości o czym Mdrive wyraźnie mnie informował. może jak to przeczytaja dostane od nich nowe FD fulek - 2018-01-06 ja po rozmowie z Marcinakiem jestem pewny, że to nie dla mnie towar Jeżeli ktoś traktuje fd jako część eksploatacyjna i liczy się z tym, że po sezonie, dwóch prawdopodobnie będzie musiał je wymienić (stwierdzenie Marciniaka) to luz Twoje wytrzymało dłużej, to super, moje padło w sumie nie wiadomo od czego, po prostu jechałem zapoznanie..... Ja może nie mam takiego ciśnienia na każdą urwaną setną czasu, bardziej mi zależy na bezawaryjności i jak najbardziej bezobsługowej jeździe, dlatego też dałem sobie siana z płytką a miałem już dwie na półce fulek - 2018-01-28 Pierwszy trening w tym roku time4rally w Oleśnicy Krzyh00 - 2018-01-28 No mordo wracaj do gry bez glupich pomyslow na sprzedaz auta Konkurencja zassana zatkanym nosem TorquedMad_Mind - 2018-01-28 Stwierdził, że chce całe podium, to kupił 5 wejściówek i wystartował z różnymi numerami fulek - 2018-01-28 Krzyh00 napisał/a: No mordo wracaj do gry bez glupich pomyslow na sprzedaz auta Konkurencja zassana zatkanym nosem Przeszło mi dzisiaj w końcu można powiedzieć, że wszystko banglało i nawet ani razu nie kładłem się pod auto Cytat: Stwierdził, że chce całe podium, to kupił 5 wejściówek i wystartował z różnymi numerami mój nr to 77, pierwsza cyfra to nr przejazdu na którym został zrobiony czas to tabela z wszystkimi wynikami o tu są najlepsze czasy jest jakas galeria https://www.facebook.com/...664297566924534 fulek - 2018-01-29 wcześniej zrobiłem jeszcze małe mody w zawiasie łączniki na tylnym stabie zakończyly swój żywot, okazało się, że seryjne z ek4 pasują p&p do lca skunk i staba ASR nowe tylne łączniki 555 i ustawienie tylnego staba na max hard w srodku zabudowa zegarów home made ze spienionego pcv środek jest już można powiedzieć na zadawalającym poziomie, prosto i czysto pomodze jeszcze drzwi, szyby poliwęglan, wycięcie blachy i boczek ze spienionego pcv Hikiel - 2018-01-29 Jaka przepaść w wynikach. Gratulacje stary, bo serio jest czego. fulek - 2018-01-29 Dzięki! Pierwsze zawody zweryfikują czy rzeczywiście jest tak dobrze Opona też zrobiła swoje, racegc w warunkach nazwijmy to " jesiennych" czyli, dosyć zimno, wilgotno, brudno działa naprawdę zajebiście. fulek - 2018-01-29 Hondata - 2018-01-29 Ogień na tłoki! jak zawsze zresztą fulek - 2018-02-11 przygotowuje się do kolejnego stejga odchudzania montował ktoś to badziewie? trzyma sie to kupy, widać coś w nich? http://www.bajpolmotospor...-1999-4D-p10632 wróciły do mnie prorace i kosei DoSeR - 2018-02-11 fulek napisał/a: przygotowuje się do kolejnego stejga odchudzania montował ktoś to badziewie? trzyma sie to kupy, widać coś w nich? http://www.bajpolmotospor...-1999-4D-p10632 Miałem kiedyś, trzymają się kupy. Jak dla mnie to dużo lepiej widać niż w popularnych spoonach. Jeździ się z nimi dosyć przyjemnie. Lipa tylko, że jak się przestawią to trzeba ustawiać je z zewnątrz auta. fulek - 2018-02-11 Dzięki, właśnie ze względu na widoczność za bardzo niechce szpunow johnnyg - 2018-02-14 a w czym są lepsze od oemów? TorquedMad_Mind - 2018-02-14 johnnyg napisał/a: a w czym są lepsze od oemów? opór powietrza i kolejne kilka "wysokich gramów" odpada z wozu. fulek - 2018-02-14 Mam teraz elektryczne które i tak nie działają bo wiązki wywalone i guziki od sterowania. fulek - 2018-03-08 gruz low budget race car wchodzi w ostatnią fazę modów trafił w końcu do emg na podmianę wałków i rozrządu dla świętego spokoju no i co najważniejsze strojenie deska musiała wrócić ponieważ AB Cup ma w regulaminie zapis o konieczności posiadania deski i boczków. A, że pierwsza runda AB Cup i bmw challenge jest w Oleśnicy to jest plan tam się pojawić Wpadły jeszcze przednie dolne wahacze z żółtym poliuretanem, nowe łączniki 555 na przód, więc temat zawiasu też już raczej zakończony kiedyś może jeszcze cambery wpadną Zostało go jeszcze trochę odchudzić, jest plan urwania z 40-50kg ale to później, teraz trzeba w końcu po upalać Hondata - 2018-03-08 Panie , jak Ty ustawiasz geometrie w bolidzie?? fulek - 2018-03-08 bez cudowania w sumie żadnego przednie górne seryjne wachacze zamienione lewy z prawym - zwiększony kąt wyprzedzenia zwrotnicy camber z obniżenia na seryjnych wahaczach wychodzi około -2 przód troszkę wyżej od tyłu zbieżność narazie oem teraz po wymianie wahaczy zrobie przód lekko rozbieżnie tyle lukas4 - 2018-03-09 Lekko? Uchyl rabka tajemnicy dla laików;p Tyl normalnie oem zostawiasz czy na 0? Z tyłu jaki camber tez -2? ejcz - 2018-03-09 Zamianka górnych wahaczy w Vgen też spowoduje zwiększenie kwz? piroman - 2018-03-09 ejcz napisał/a: Zamianka górnych wahaczy w Vgen też spowoduje zwiększenie kwz? Tak ejcz - 2018-03-09 Dzięki, będę testował w takim razie fulek - 2018-03-10 lukas4 napisał/a: Lekko? Uchyl rabka tajemnicy dla laików;p Tyl normalnie oem zostawiasz czy na 0? Z tyłu jaki camber tez -2? kurde tak na serio to ja caly czas do tej pory jeździłem na oem zbieżności Z kim bym nie rozmawiał to przód robią minimalnie rozbieżnie -1-1,5, będę dopiero testował piroman napisał/a: ejcz napisał/a: Zamianka górnych wahaczy w Vgen też spowoduje zwiększenie kwz? Tak zgadzam się Miras pogmerał w ecu i nawet zaczęło jakoś jeździć tak to nadal jedensześć ale jest sporo lepeij lukas4 - 2018-03-10 fulek, no to chyba dobrze świadczy o kierowniku, strach pomyśleć jakie fury będą objeżdżane jak ogarniesz ustawienia zawiasu fulek - 2018-03-11 Zobaczymy, w tym roku wyjadę po za Olesnice i znajdę pewnie miejsce w szeregu fulek - 2018-03-16 tak, żeby czasem hebla nie brakło Hondata - 2018-03-16 Powiem szczerze , że wole Ferodo.... zero modulacji na tych klockach... fulek - 2018-03-16 Miałem ds3000, dla mnie niewypał. Trzeba grzać, na zimno nie działa wogole do tego skończyły się w momencie. Rc6 miałem przez chwilę na 282 i bardzo mi pasowalo. Działa od razu i ma wytrzymać o wiele więcej. soldi - 2018-03-16 i słuszny wybór droższe jest tańsze w tym wypadku tylko tarcze płaczą fulek - 2018-03-16 Z takiego założenia też wyszedłem a tarcze, no się sprawdzi, już niedługo fulek - 2018-03-24 Ready to Race jutro rozpoczęcie sezonu w Łodzi wierzba - 2018-03-24 fajny balon Pilar - 2018-03-24 Wygląda bojowo Hondata - 2018-03-24 Powodzenia! eithray - 2018-03-25 Ładnie pręży muskuły Civic Dokładki szybko znikają podczas okrążeń na torze, że nie ma żadnej z przodu? fulek - 2018-03-25 wierzba napisał/a: fajny balon 240/220 Pilar napisał/a: Wygląda bojowo Hondata napisał/a: Powodzenia! dzieki, przydało sie eithray napisał/a: Dokładki szybko znikają podczas okrążeń na torze, że nie ma żadnej z przodu? ze dwie urwałem, ciągne auto na sztywnym holu więc troche by przeszkadzała i generalnie to auto juz ladnieszke niebędzie No i pojechane, klasa wygrana ale było nas aż 4 w generalce chyba 10 ostatecznie, ale czasy bardzo ciasno, polowa stawki w 2-3s, mi do 1 brakowalo trochę około 2s Impreza bardzo na +, organizacyjnie dla mnie bomba jutro mają być oficjalne wyniki to wrzucę fulek - 2018-03-26 https://www.youtube.com/w...eature=youtu.be https://www.youtube.com/watch?v=3SrkJWLdlsA tyle się nagrało z miare czystych przejazdów, oczywiście na 4 sesje nie włączyłem kamery gdzie padł najlepszy czas stiepe - 2018-03-26 coś tam jedzie slick dobrze trzymał ?? fajnie ze jakieś nagrody rzeczowe są fulek - 2018-03-26 no jakoś trzymał choć troche próbował uciec Ja chyba też za bardzo chciałem momentami ap ropo nagród, może ktoś planuje zakup gwint KW lub coś ze Stoptechu? Hondata - 2018-03-26 Brawo!! Fulek podobno Mitsubishi zamierza nowy model EVO wyprodukować bo stare nie dają rade fulek - 2018-03-26 Hondata napisał/a: Brawo!! Fulek podobno Mitsubishi zamierza nowy model EVO wyprodukować bo stare nie dają rade siema Wojtuuus - 2018-03-26 Minimalnie wolniej niż Furious a porównując Twoje EK do wcześniej wspomnianego to.. masz skilla wierzba - 2018-03-26 Wojtuuus, dokładnie ! fulek - 2018-03-27 Fourious miał chyba jakieś problemy z oponami... Na Poznaniu już tak dobrze nie będzie wyglądać Ja chciałbym zrobić niskie 1:5x a Furia chyba zszedł już do 1:46, Zobaczymy w wrześniu Póki co już niedługo Pixer Ring 15 kwietnia, Ułęż w maju odpuszczam, w czerwcu jade Kielce, lipiec Silesia, wrzesień Poznań, jest jeszcze Jastrząb i będę chciał jechać bo to ostatnia runda.. Hikiel - 2018-03-27 Co to za RX8 z pierwszego miejsca? fulek - 2018-03-27 gość od rx8 to jakiś Pan komputer. Ma tam wsadzone K20 z kompresorem i do tego jakaś turbo mega kontrola trakcji którą sam zrobił Emre - 2018-03-27 Czyli na kodach gra. Johnson - 2018-03-27 http://www.racingforum.pl...howtopic=132171 Hikiel - 2018-03-27 Aaaaaaaaaa to ten, to znam. Jarzomb - 2018-03-27 Cytat: Póki co już niedługo Pixer Ring 15 kwietnia, Ułęż w maju odpuszczam, w czerwcu jade Kielce, lipiec Silesia, wrzesień Poznań, jest jeszcze Jastrząb i będę chciał jechać bo to ostatnia runda.. Mam dokładnie taki sam plan. Ułęż też niestety odpada, ze wzgledu na impreze rodzinną Ogólnie szacun za wynik. Skrzynia i slicki robią mega robotę (w moim ITR mam ori S80 i już zapierdala, a tutaj jest jeszcze krócej). Aż postanowiłem poszukać tego auta na forach, żeby obczaić czy te parametry podane na TAP są prawdziwe Pozdrowienia z czerwonego EG5 Niestety nie ma co się nawet porównywać z czasami. U mnie tylko 140KM w D16, butla LPG w bagazniku, klima pod maską, dużo za dużo wagi (minimalnie ponad tona, pomimo wyrzuconej tylnej kanapy) i tylko R1R na kołach. Taki urok łączenia funkcji daily z zabawą na torze... Mam nadzieję, że chociaż w klasie "entuzjasta" coś podziałam aż do końca sezonu Powodzenia adanus - 2018-03-27 Chyba pojadę sobie z Wami Kielce i Silesia Zobaczymy jak te zawody wyglądają od środka... Bo wygląda na całkiem fajna ligę Krzysiek gratki na tak krótkim i kretym torze pokazałeś że liczy się kierownik a nie fura Exiu - 2018-03-27 Gratuluje i wielki szacunek, nie spodziewalem sie ze 170konne b16 moze tak jechac, robilem co moglem, zeby pobic Twoj czas, mozna wrecz rzecz, ze prawie zgubilem korbe.... 29550905_1705683436182340_1988637326_n by Sikora Marcin, on Flickr Pozdro z bialego ed 29571008_435104500283693_4230020311199604455_n by Sikora Marcin, on Flickr fulek - 2018-03-28 Jarzomb napisał/a: Ogólnie szacun za wynik. Skrzynia i slicki robią mega robotę (w moim ITR mam ori S80 i już zapierdala, a tutaj jest jeszcze krócej). Aż postanowiłem poszukać tego auta na forach, żeby obczaić czy te parametry podane na TAP są prawdziwe Dzieki. Jak masz itr'a to po co civiciem jeździsz? silnik był wystrojony 2 tygodnie temu, teraz może będzie miał 173,23km Exiu napisał/a: Gratuluje i wielki szacunek, nie spodziewalem sie ze 170konne b16 moze tak jechac, robilem co moglem, zeby pobic Twoj czas, mozna wrecz rzecz, ze prawie zgubilem korbe.... czas zdążyłeś zrobić, a silnik wymienisz no kurde jakbyś robił takie czasy jak ja d16 na r1r to już bym się tam więcej nie pokazał adanus napisał/a: Chyba pojadę sobie z Wami Kielce i Silesia Zobaczymy jak te zawody wyglądają od środka... Bo wygląda na całkiem fajna ligę Krzysiek gratki na tak krótkim i kretym torze pokazałeś że liczy się kierownik a nie fura Dawaj, będziesz Pan zadowolony. Nie będę już wychwalał TAP bo się spierd00li A właśnie, że ta fura daje rade, prowadzi się bardzo przyjemnie i łatwo Jarzomb - 2018-03-28 fulek napisał/a: Dzieki. Jak masz itr'a to po co civiciem jeździsz? silnik był wystrojony 2 tygodnie temu, teraz może będzie miał 173,23km ITR kupiony w idealnym stanie, mało już takich, to było moje marzenie zawsze. Więc po prostu szkoda mi go robić na torowego upier**lacza i w ogóle męczyć na takich zawodach, choć nie ukrywam, że pewnie gdzieś wyskoczę kiedyś pogonić go po torze Zostanie w serii, tylko z symbolicznymi modami. Za to jajko mam nadzieję w 2019 przejdzie metamorfozę fulek - 2018-03-29 Jarzomb napisał/a: fulek napisał/a: Dzieki. Jak masz itr'a to po co civiciem jeździsz? silnik był wystrojony 2 tygodnie temu, teraz może będzie miał 173,23km ITR kupiony w idealnym stanie, mało już takich, to było moje marzenie zawsze. Więc po prostu szkoda mi go robić na torowego upier**lacza i w ogóle męczyć na takich zawodach, choć nie ukrywam, że pewnie gdzieś wyskoczę kiedyś pogonić go po torze Zostanie w serii, tylko z symbolicznymi modami. Za to jajko mam nadzieję w 2019 przejdzie metamorfozę no jak taki rodzynek to działaj z civiciem, mogę zdradzić przepis. Wywal co sie da, wstaw kubel, szelki, slicki i dzida podoba mi sie Pit - 2018-03-29 przekozacko wygląda memo88 - 2018-03-29 Gratuluję! Wyniki kozackie jak i skill!!! Auto na tym slicku wygląda zaje...iscie bojowo Jarzomb - 2018-03-29 fulek napisał/a: Wywal co sie da, wstaw kubel, szelki, slicki i dzida Szelki już są porządne, kubły na razie z EVO III, ale kiedyś będą jakieś lekkie. Jak znadję inne daily, to bedzie tak jak piszesz + może B16A, bo to D16 też już się kończy powoli Ten sezon i tak jeszcze przejeżdżę jako "entuzjasta" Krzyh00 - 2018-03-30 poyebane sa te szerokosci opon przysun troche fotel bo za bardzo galezie prostujesz Yaca - 2018-03-30 gratulacje Fulek! zawsze przyjemnie ogląda sie jak ktos tak ogarnia! adanus - 2018-04-03 fajne klimatyczne te fotki... fulek - 2018-04-06 Limon napisał/a: przekozacko wygląda memo88 napisał/a: Auto na tym slicku wygląda zaje...iscie bojowo Krzyh00 napisał/a: poyebane sa te szerokosci opon adanus napisał/a: fajne klimatyczne te fotki... tak ma być! coraz mocniej myślę by ogarnąć jakiś dobry splitter, tylko musi być odpinany memo88 napisał/a: Gratuluję! Yaca napisał/a: gratulacje Fulek! zawsze przyjemnie ogląda sie jak ktos tak ogarnia! Dziękówa! da się więcej z tego sprzętu wyciągnąć teraz trzeba nabijać jak nawięcej km po curvach Krzyh00 napisał/a: przysun troche fotel bo za bardzo galezie prostujesz fakt, musze znowu przerobić mocowanie fotela bo problemem nie jest odległość fotela tylko kąt oparcia Środek przeszedł kolejne przemeblowanie, teraz jest bardziej daily Hondata - 2018-04-06 Bardzo schludnie w środku Hikiel - 2018-04-06 Świetnie to wygląda w środku! PeTeR47 - 2018-04-06 Simply Clean nikesonmyfeet - 2018-04-06 Fajnie to wygląda, też bym u siebie w EG zrobił coś w tym stylu, ale to chyba jeszcze nie na ten sezon Ten shifter to seria z jakąś jebutną przedłużką? Wygląda bojowo I nie myslales zeby pasy zamocować do klatki? Chyba im mniejszy kąt tym lepiej? Sam trochę czytam na ten temat, bo czeka mnie zamontowanie szelek (tych od Ciebie ) i już głupieje bo każdy pisze co innego fulek - 2018-04-07 Cytat: Bardzo schludnie w środku Hikiel napisał/a: Świetnie to wygląda w środku! Cytat: Simply Clean nikesonmyfeet napisał/a: Ten shifter to seria z jakąś jebutną przedłużką? Wygląda bojowo shifter jest z dc2, a przedłużka była już w aucie, to jakaś samoróbka. Nie do końca mi to pasuje bo wajcha jak w ikarusie i biegi trochę tak chodzą . Troszkę trzeba ją skrócić nikesonmyfeet napisał/a: I nie myslales zeby pasy zamocować do klatki? Chyba im mniejszy kąt tym lepiej? Sam trochę czytam na ten temat, bo czeka mnie zamontowanie szelek (tych od Ciebie ) i już głupieje bo każdy pisze co innego no w sumie Nie wiem co miałem w głowie, że zostawiłem RRS a sprzedałem Willans Gumka23 - 2018-04-07 nikesonmyfeet napisał/a: już głupieje bo każdy pisze co innego Nie ma co czytać "każdych". https://www.schrothracing...nstructions.pdf Oni na pewno się nie mylą. Mareczuczek - 2018-04-07 Zaciek, widzę zaciek! Ale nie hejtując: jak oddzieliłeś tą zewnętrzną skorupę deski rozdzielczej od wewnętrznego plastiku? W VIgenie też jest to sklejone? nikesonmyfeet - 2018-04-07 fulek napisał/a: Nie wiem co miałem w głowie, że zostawiłem RRS a sprzedałem Willans Ważne FIA? Gumek, dzięki za linka - przyda się Miniol - 2018-04-08 Nie myślałeś o walkach z C6 ? Rozmyślam nad wypożyczeniem na nurba fulek - 2018-04-08 Cytat: Zaciek, widzę zaciek! Ale nie hejtując: jak oddzieliłeś tą zewnętrzną skorupę deski rozdzielczej od wewnętrznego plastiku? W VIgenie też jest to sklejone? O kurła zaciek zdarzył się nam jakiś Deska się rozkręca, a co uznałem, że jest zbędne odciąłem kątówka Cytat: Ważne FIA? A no może Cytat: Nie myślałeś o walkach z C6 ? Nawet je miałem już na półce, ale nie pasuje do koncepcji lołbudżet i tak w sumie to mocy mi styka Cytat: Rozmyślam nad wypożyczeniem na nurba 35k kaucji i bierz fulek - 2018-04-16 Gorzka II runda TAP na Pixer Ring , w połowie 3 sesji obróciło panewkę Silnik generalnie chodził b.dobrze, nie kopcił, nazwałbym go nawet b.zdrowym, olej był i dupa Na pocieszenie te 2 i pół sesji z 5 wystarczyło na zrobienie drugiego czasu w klasie i zdobycie punktów do klasyfikacji rocznej. No i voucher który w końcu wykorzystam brakuje jeszcze paru nowych gumek do zawiasu w 4 i 5 sesji wszyscy poprawiali czasy jeszcze około 2s więc była duża szansa na zejście poniżej minuty No nic, trzeba szukać kolejnego słupka i szykować się na Kielce 2 czerwca Kuniu4 - 2018-04-16 O kurde!! Jaki miałeś olej i ile na bagnecie? Masz zegar temp i cisnienia? Przegrody były? Karamba_DC2 - 2018-04-16 Dlatego nie chciał więcej wracać do Bserii Pech,.szkoda roboty przy nim, ale taki sport. Mirek będzie reperować czy dol silnika tylko pod czapkę zmienisz ? I jeszcze weź tu kup na szybko zdrowa Bseria fulek - 2018-04-16 Kuniu4 napisał/a: Jaki miałeś olej i ile na bagnecie? Masz zegar temp i cisnienia? Przegrody były? Millers cfs 5w40, 2-3mm pod max, przegrody sa. Zegarów brak Karamba_DC2 napisał/a: Dlatego nie chciał więcej wracać do Bserii Pech,.szkoda roboty przy nim, ale taki sport. Mirek będzie reperować czy dol silnika tylko pod czapkę zmienisz ? I jeszcze weź tu kup na szybko zdrowa Bseria taki sport, mozna było w szachy grać silniki B mają po 20 lat więc starość nie radość. K jest po za moim zasięgiem... Raczej będę szukał kompletnego słupka, w weekend się podmieni i do Mirka na podstrojenie tylko pojedzie xero - 2018-04-16 dokladnie, taki sport wstawiaj slupek i napie... dalej wazyles seryjna nagrzewnice? ile mozna na tym zaoszczedzic wstawiajac sportowa, ktora wazy 0,5kg? Bajcarek - 2018-04-16 Kurde, mi też S2k jakoś dziwnie podczas upalania chodziło na Millersie 5w40... przez całe zawody na Pszczółkach zjadła cały bagnet oleju, a też nie kopciła i nic się nie działo. Temperatura była kosmiczna, około 120st co sesje. Chyba na coś innego zmienie olej. KubaJDM - 2018-04-16 Zalejcie Mobila 5W50 A tak serio to szkoda, że się zepsuło fulek - 2018-04-16 xero napisał/a: dokladnie, taki sport wstawiaj slupek i napie... dalej wazyles seryjna nagrzewnice? ile mozna na tym zaoszczedzic wstawiajac sportowa, ktora wazy 0,5kg? sama nagrzewnica jest seryjna i wazy nie wiele, Jest poprostu wyciagnieta z tej całej zabudowy i podpiety wentylator. Nie ważyłem, na rękę 2-3kg Kamil-R napisał/a: Kurde, mi też S2k jakoś dziwnie podczas upalania chodziło na Millersie 5w40... przez całe zawody na Pszczółkach zjadła cały bagnet oleju, a też nie kopciła i nic się nie działo. Temperatura była kosmiczna, około 120st co sesje. Chyba na coś innego zmienie olej. kopcenie w sumie nie ma nic do panewek fakt, ze dostawał ostro bo 15 min na sesje na kręciołku to męczarnia. 120 stopni na krótkim krętym torze to raczej norma. Zegar ciśnienia i temp fakt by się przydał a najbardziej to chłodnica oleju. Po prostu był to koniec dla tego motoru, zdarza się i tyle Następny może więcej zniesie $$Honda Fan$$ napisał/a: Zalejcie Mobila 5W50 A tak serio to szkoda, że się zepsuło no szkoda Karamba_DC2 - 2018-04-16 Coś ostatnio jest z Millersem na rzeczy. W necie już spotkałem zle opinie, a sam tylko ten olej leje do każdego auta od lat, do teraz nic się nie stało. Ale z olejami to zawsze temat rzeka i kwestia farta jak się trafi, niezależni jakiej firmy Pit - 2018-04-16 Wytestujcie Fuchs'a Titan Race Pro...nie mam porownania do Millersa, ale z tego co sie naczytalem jest swietny i tez go uzywam. xero - 2018-04-16 ja o millersie zlego slowa nie slyszalem, a leje 5w40 nt+ primox - 2018-04-16 tutaj żadne zegary nic nie pomogą jak masz 100 lat to umrzesz choćbyś sobie 2 razy dziennie mierzył temperaturę można oczywiście poskładać cały dół na nowych częściach ale to lołbudżet ni będzie, niestety od kilku lat kupienie sensownego słupka b16 to już też lołbudżet przestaje być będziesz musiał Krzychu iść bardziej oldschoolowo i na d16 przejść Kuniu4 - 2018-04-16 Primox, troche bzdury gadasz. Panewka pada jak brakuje smarowania albo od zlego pasowa ia. Czyli: - olej odplywal na zakretach ( co na sliku jest b. Mozliwe) - ktos juz tam wsadzal swoje lapy i nie zamontowal oem panewek w odpowiednim pasowaniu, - slaby/ przegrzany olej, Pytam bo sam mam wyremontowane B i chcial bym uniknac podobnej awarii. Wlasnie jestem na etapie wyboru oleju i zastanawialem sie nad millersem cfs 5w40 lub motulelem 300v 5w40. Po tym co tu przeczytalem chyba kupie motula ... piroman - 2018-04-16 Cytat: 15 min na sesje na kręciołku to męczarnia. 120 stopni na krótkim krętym torze to raczej norma. Po 15 min. na kreciołku to tam raczej więcej jest jak 120 stopni tym bardziej w B serii gdzie jest grzejnik pod miska 120st. to nie jest jakaś kosmiczna temperatura dla dobrego oleju Nie ma co płakać nad rozlanym mlekiem, trza podmieniać słupek i upalać dalej Yaca - 2018-04-16 primox napisał/a: tutaj żadne zegary nic nie pomogą jak masz 100 lat to umrzesz choćbyś sobie 2 razy dziennie mierzył temperaturę ale głupoty piszesz... , zegar to podstawa zwłaszcza na małym obiekcie gdzie jest piłowanie na niskich biegach do odcinki non stop, poza tym w Bserii kolektor grzeje dodatkowo miskę fulek - 2018-04-16 Przyznaje, że mogłem sam go ubić, zanim padło poszło kilka kółek ogniem i rzeczywiście mogłem przegrzać olej, byłby zegar pewnie wczesniej bym odpuścił padło - trudno, dogadywany jest nowy silnik i chyba będzie total seria b18c4 raczej z pewnej ręki wyniki Karamba_DC2 - 2018-04-16 Lista rzeczy na które trzeba uważać w przypadku Bserii jest cholernie długa, dlatego Kseria kosztuje na naszym rynku 2x tyle pewnie. Olej to najważniejsza zasada, jak i jego temperatura. Dla przykładu miałem doprężone B18 na stg3. Ustawiłem się z kolegą na obwodnicy, rolka z 2 biegu do 5 biegu, olej 130* Wtedy właśnie kupiłem chłodniczkę Mocala. Generalnie dla mnie must have w Bserii: Przegrody miski Kolektor owinięty do samego końca konkretnym bandażem Sprawdzona oliwa, zawsze lałem Millersa i było OK, czy to w B czy K, teraz leję też do Cupry i DC2 Zegary temperatury jak i ciśnienia z warningiem Odcinkę rozsądnie niżej, bo jak wiadomo na trzepakach wali się pod 9krpm bez problemu Im krótsza skrzynia i FD tym szybciej się zagotuje znowu bez tej chłodnicy oleju U mnie głupi filtr oleju zmieniał ciśnienie oleju ! Na jałowym miałem 2,5 jak dobrze pamiętam, na upalaniu ponad 5. To tak na szybko fulek - 2018-04-16 A w K to nie trzeba tych wszystkich rzeczy? Wsadzenie k, żeby jechało to dalej 25k na gotowo. Ja mam i będę miał seryjne B z prawie seryjnym s80. To jakieś 1/4 Kseri w 6g. A tą 1-2 s przeżyje Zegar i chłodnica oleju będą musiały wjechać Karamba_DC2 - 2018-04-16 Fulek, ale ja nie o tym że masz je wsadzić, tylko jak tam to zrobisz, to silnik upadlasz kilka sezonów nawet, Bserie jeden Rozumiem założenie tego auta, tak tylko porównałem sobie. Z Bserią na regularne wypady, trzeba się liczyć i trzymać drugi w garażu na podmianę, bo wiadome jest że jebnie fulek - 2018-04-16 Trochę przesadzasz, znam sporo które bezawaryjnie jeżdżą kilka sezonów regularnego upalania. Miałem pecha i możliwe, że sam do tego przyłożyłem rękę. ejcz - 2018-04-16 Przy okazji tematu zapytam, do takiej B16 jaka chłodnica oleju będzie ok, 7-9 rzędowa? Podstawka pod filtr koniecznie z termostatem? Krzyh00 - 2018-04-17 Karamba_DC2 napisał/a: Z Bserią na regularne wypady, trzeba się liczyć i trzymać drugi w garażu na podmianę, bo wiadome jest że jebnie hmmm... a ile sezonow z B seria masz za soba? primox - 2018-04-17 Karamba_DC2 napisał/a: Z Bserią na regularne wypady, trzeba się liczyć i trzymać drugi w garażu na podmianę, bo wiadome jest że jebnie dokładnie o to mi chodziło, a nie o to, żeby nie mieć zegarów w aucie (polecam VDO), ale widać nie każdy skumał sarkazm b16 to świetne silniki, ale coraz trudniej będzie o dobry słupek, a ze względu na homologację do A1600 ceny będą tylko rosły i to jest z nimi problem choć na Kielcach Adam Wojtunik jeździ już dłuższy czas z tego co wiem na jednym słupku, więc czasem się przyszczęści Karamba_DC2 - 2018-04-17 Niech każdy sobie policzy ile zna Bserii które jeżdżą w każdej rundzie z grafiku przez w lata i nie jebly. A ilu osoba potrafiła się zjebac 3 razy w sezonie ? Wiem że są jednostki które miały farta, i silnik 5lat katowania wytrzymal. Ale to są właśnie jednostki, a z faktami się nie dyskutuje Tych co mają auta hobbystyczne, proszę mi tu nie liczyć adanus - 2018-04-17 Panowie nie ma sensu rozpisywanie się co jest lepsze a co gorsze bo i tak budżet gra pierwsze skrzypce. Nieważne czym ważne że Krzychu jeździ, bo kiedyś tylko modził sprzedawał i kupował Krzysiek jest większa różnica niż 1-2 sek fulek - 2018-04-17 Dokładnie nie ma co pisać o K bo nie będzie i koniec. Jutro jade po b18c4 które ma być w znośnym stanie, do tego wsadzam chłodnice oleju.. Generalnie już się cieszyłem, że zaczynam sezon przygotowanym autem i będę tylko nabijał km, a tu klops, znowu wyciągarka będzie odkurzona Adrian zależy od obiektu, na łodzi i pixer brakuje około 1s do Foruriousa a myślę, że gdybym jechał do końca bałaby duża szansa na co najmniej wyrównanie czasu Narazie mam taki punkt odniesienia Wiadomo na poznaniu i silesi będzie przepaść adanus - 2018-04-17 przyjadę na Kielce fulek - 2018-04-17 punkt odniesienia się zmieni zacznę się już tłumaczyć, to będzie moja pierwsza wizyta na tym torze fulek - 2018-04-20 Jest nowy motorek żby nie zrobić powtórki z rozrywki zestaw chłodzenia Karamba_DC2 - 2018-04-20 O kurde, pomarańcza EMG eithray - 2018-04-20 Masz zawrotne tempo prac nad Civicami Shingo - 2018-04-20 Zmieniając na B18 w jakiej klasie wylądujesz? Wczesniej byłeś do 1600cc teraz bedziesz w klasie do -2000 ? fulek - 2018-04-21 Cytat: Masz zawrotne tempo prac nad Civicami silnik wyjechał, parę pierdół trzeba po przekładać do b18 i za chwilę będzie śmigał Shingo napisał/a:       Zmieniając na B18 w jakiej klasie wylądujesz? Wczesniej byłeś do 1600cc teraz bedziesz w klasie do -2000 ? No właśnie w TAP jest tak, że pojemność nie ma znaczenia, b18c4 zostaje narazie total seria, z seryjnymi kolektorami więc moc będzie podobna jak odetkanego b16 klasy są robione na podstawie stosunku mocy do wagi, więc zostaję w swojej klasie sport Na przyszły sezon kolektory, strojenie, waga 850kg i wchodzę do klasy Club fulek - 2018-04-30 B18 siedzi i już jeździ. Jest trochę przyjemniej z dołu Nikt nie chciał ATS GTR więc chyba zostaną Start up https://youtu.be/6LPxlNsC_X4 fulek - 2018-06-09 to co można robić już up? Pierwsza wizyta w Kielcach podczas TAP dosyć udana, na sucho całkiem niezły czas 1:29 w tej konfiguracji, na mokro to trochę loteria była ale przekonałem się jak to ślizgi tor bo nawet deszczowy slick pirelli, miałem wrażenie, że nie wiele daje No ale jest szczęśliwie I w klasie sport, szczęśliwie bo w paru momentach robiło się gorąco ale obyło się bez opon i 360 nie zabrałem kamery i niestety nie ma video tylko takie z zewnątrz na którym niewiele widać [url="https://www.youtube.com/watch?v=mGD_lRylBkw"]https://www.youtube.com/watch?v=mGD_lRylBkw[/url] ale fajne foty są na Sielsie i Poznań mały upgrade zawiasu były sprężyny 8kg/4kg, teraz będzie 12kg/8kg co by się mniej wychylał fulek - 2018-07-09 V runda TAP na Silesia Ring dosyć udanie, chociaż tak duży tor pokazał jak seryjne b18c4 jest słabe. Wyjazd na najdłuższą prostą (prawie 800m) pod górę z drugiego biegu robiło wrażenie, że coś jest popsute w sumie może i tak jest bo vmax miałem niecałe 180km/h, jak się okazało tyle co d16z6, a najszybsze auta grubo ponad 200km/h Niewiele brakło do zejścia poniżej 2min co w sumie jest podobno niezłym czasem. Najszybsze Profi auta kręciły okolice 1:47. Na takim torze wychodzą braki płytki, camberow no i mocy no i jade cały czas na tym samym kpl opon. Ci najbardziej nadgorliwi w spasionych prosiak zmieniali opony co sesje Najlepsze czasy Yaca - 2018-07-09 gratuluje pogromu w klasie! Hondata - 2018-07-09 Panie liczę , że wygrasz tą lige Krzyh00 - 2018-07-09 Ladny czas adanus - 2018-07-09 ładnie odjechałeś, myslałem że będzie ciężko urywać kolejne części sekundy ale chyba znalazłeś jakiś skrót fulek - 2018-07-09 Yaca napisał/a: gratuluje pogromu w klasie! w klasie sobie jakoś radzę Hondata napisał/a: Panie liczę , że wygrasz tą lige jak wyżej, w klasie jest to bardzo możliwe... jest też szansa na pudło w klasyfikacji FWD oraz markowej Honda, trzeba jeszcze dobrze Poznań pojechać Krzyh00 napisał/a: Ladny czas zawsze może być lepszy . To pierwszy raz na tym torze i dawno nie jeździłem po tak szerokim pasie, więc pierwsze 3 sesje to tak żeby się nie zgubić dopiero 4 i 5 sesja to mniej więcej wiedziałem co robić kolejny raz będzie szybciej nagrałem coś, ale niestety kamerę źle ustawiłem i mało co widać https://www.youtube.com/w...eature=youtu.be ...... edit: adanus napisał/a: ładnie odjechałeś, myslałem że będzie ciężko urywać kolejne części sekundy ale chyba znalazłeś jakiś skrót sorry nie widziałem Twojego posta no jak byłeś miałem 2:02.cośtam, tak jak pisałem trochę pewniej poczułem się na 4, 5sesje i jeszcze dało się urwać te 2s może gdyby nie ten swift na końcu mojego best lapa te 2min byłby rozmienione Krzyh00 - 2018-07-09 no filma to zes znowu skomponowal nie ma co, piekna gasnica xero - 2018-07-10 co to ze peżot 205? gratulacje miejsca ! fulek - 2018-07-10 To chyba jakiś kit car, sekwa, plastik itd.... Zapierdal@ło to jak złe... Zawias też musiałbyć ciekawy bo zmieniał kierunek jak Radical Skoro jest w klasie sprint to stosunek moc/masa musi być całkiem niezłe edit.. o takie coś znalazłem, to ten gość http://zabkowice.express-...-torze-w-polsce johnnyg - 2018-07-10 moje pierwsze auto to był rzepot 205 sentyment jest, piekne auta ;] Hondata - 2018-07-10 Z@jebiste są 205-tki! fulek - 2018-07-14 tak wygląda tylna opona po w miarę szybkim torze bez konkretnych camberów ta mniej zużyta ogumowana to wewnętrzna strona, trzeba będzie w końcu kupić cambery i zapodać z -4 na tyle na Poznań jest jakieś foto beddom - 2018-07-15 fulek napisał/a: No właśnie w TAP jest tak, że pojemność nie ma znaczenia, b18c4 zostaje narazie total seria, z seryjnymi kolektorami więc moc będzie podobna jak odetkanego b16 klasy są robione na podstawie stosunku mocy do wagi, więc zostaję w swojej klasie sport tzn jak to jest sprawdzane? Np. nie bylem nigdy na hamowni jakies mody zrobilem to podaje moc fabryczna? z waga to samo? fulek - 2018-07-16 Nie jest sprawdzane w żaden sposób, przynajmniej mnie nikt nie sprawdzał. Ja na wadze byłem, granica mocy do mojej wagi to 185km w klasie, a napewno tyle nie mam przy seryjnym b18c4 z seryjnymi kolektorami. Jak inni to robią nie wiem. W mojej klasie zostały 4 civici które się licza w walce o I miejsce i tu raczej nikt nie ściemnia. Jak w innych klasach nie interesowałem się. To raczej Twoje osobiste podejście do tematu. Wątpię żeby ktoś podawał dane z dowodu wiedząc że ma pomodzone auto Fakt jest to kontrowersyjne i żeby była pewność co do klas powinna przed każdymi zawodami stać waga i hamowania, ale to jest raczej nierealne. Altair - 2018-07-26 Coś Ty już wymyślił że wszystko na sell? Karamba_DC2 - 2018-07-26 A podobno swap się robi ? Z K20 to bym się zainteresował fulek fulek - 2018-07-26 Tylko, że z ek4 gwint tylko sprzedaje, bo będzie puree jdm Będzie 2lytry ale to nie k Ps. Dla wyjaśnienia kupiłem jeszcze jednego civica i go rozsprzedaje MCDzojak1 - 2018-07-27 Kupiłeś dla Ohlinsa? fulek - 2018-07-27 ja tam tajemniczy nie jestem wczoraj przytargałem moje byłe ej9 b20 do ek4 wjeżdża b20 i zawias kei office a reszta do giełdy we wrześniu będzie do zabrania jeszcze moje b18c4 Shingo - 2018-07-27 W tej EJ jest lepsza klatka niż u Ciebie, moze warto do tej budy powkładać co ma być a i B20 nie trzeba by wydzierać?? fulek - 2018-07-28 w ek4 wsadziłem dużo pracy, żeby była tak lekka i wyglądała w środku jak bym chciał. W tej j9 mimo, że to zdrowa buda z dopasioną klatką tą orkę z kablami, czyszczeniem, nagrzewnicami, deskami, malowaniem musiałbym przechodzić jeszcze raz w rajdach nie będę nigdy jeździł więc aż tak dokoksowana klatka nie jest mi potrzebna... Plan jest na te 230-240km, 850kg i na walkę w generalkach Shingo - 2018-07-28 Ja bym się zastanowił na Twoim miejscu, nigdy nie wiadomo czy kiedys nie bedziesz chcial sprobować rajdów. A ta klatka naprawde jest kozacka i swoje kosztuje. W aucie z taka klatą jestes naprawde bezpieczny, i mozna odblokowac się na 100% atak fulek - 2018-07-28 Masz racje taka klatka jest wypas, jest droga i jest bezpieczniej aleee... auto jest robione caly czas do torowego upalania i tak zostanie, na niektórych torach chce się bardzo zbliżyć do rekordów a może nawet przebić (cel trzeba mieć ) do tego jest potrzebne jak najlżejsze auto Tommi01 - 2018-07-29 fulek napisał/a: auto jest robione caly czas do torowego upalania i tak zostanie, na niektórych torach chce się bardzo zbliżyć do rekordów a może nawet przebić (cel trzeba mieć ) do tego jest potrzebne jak najlżejsze auto też mam taki plan . niska waga to postawa Hondata - 2018-07-29 Nom to prawda waga najlepszy i najtańszy (przynajmniej w początkowej fazie odchudzania) sposób na poprawę osiągów.... sam planuje z czasem lekką kurację odchudzającą fulek - 2018-07-29 Dodanie mocy da prędkość na prostej, mniejsza waga na prostej i w curvie Nie ma opier@alania, B20 wyjechało wczoraj wierzba - 2018-07-29 jak w piekarni ciepłe bułeczki PeTeR47 - 2018-07-30 Którą skrzynie będziesz wkładał fd 4.4 czy 4.7 ? Na którym bloku to B20 jest złożone? bo jeśli faktycznie ma te 230 koni to dobry wynik Teraz z dwulitrówką będzie ciekawie, powodzenia fulek - 2018-07-30 Skrzynia z fd 4.4 i biegami ATS zostaje s80 z 4.7 jest do zabrania jeśli ktoś chętny, dla jdmo cena do sporej negocjacji Spec B20 jest mniej więcej taki, jest gdzieś wykres tego silnika z wynikiem 233km przy odcince 8k rpm - tłoki RSMachines 84.5 Cr~12, - wałki, sprężynki, talerzyki B18C6, - korbowody Eagle, - kolektor ssący Edelbrock Performer X skrocony - zamach ACT, - przegroda misy olejowej, - przepustnica 68 mm Professional Products, - uszczelka p2r - śruby szpilki ARP - regulowane kółka rozrządu BC Także re konie jak najbardziej realne Karamba_DC2 - 2018-07-30 Ale się sytuacja rozwinęła, jeszcze niedawno jak gadaliśmy, nie zanosiło się Powodzenia mordko ! primox - 2018-07-31 mogę potwierdzić, że poprzedni właściciel ostro tym szedł z powodzeniem konkurując z k20-kami, choć to były 2017-spece ;p w tym sezonie poprzeczka znów poszła o góry stiepe - 2018-07-31 cos czuje ze docelowo wpadnie k20 no i fajnie ze bedziemy w jednej klasie. bedziesz jeszcze to stroil czy wkladasz i but ? fulek - 2018-07-31 Karamba_DC2 napisał/a: Ale się sytuacja rozwinęła, jeszcze niedawno jak gadaliśmy, nie zanosiło się Powodzenia mordko ! No nie było to planowane i jakby to powiedzieć... najtańsza opcja na tą moc i wskoczenie o klasę wyżej nadal utrzymuje, że jest to budżetowy race car primox napisał/a: mogę potwierdzić, że poprzedni właściciel ostro tym szedł z powodzeniem konkurując z k20-kami, choć to były 2017-spece ;p w tym sezonie poprzeczka znów poszła o góry mam nadzieję, że przede wszystkim będzie tak samo bezawaryjnie jeździć jak u Zenka. W mojej budzie silnik będzie miał trochę lżej, po dołożeniu plastikowych drzwi nawet sporo lżej Więc jak łącznik nie zawiedzie konkurencyjność będzie zachowana stiepe napisał/a: cos czuje ze docelowo wpadnie k20 Mam nadzieję, że nie będzie takiej konieczności stiepe napisał/a: no i fajnie ze bedziemy w jednej klasie. już się nie moge doczekać stiepe napisał/a: bedziesz jeszcze to stroil czy wkladasz i but ? Będzie trzeba zaprowadzić do EMG kontrolnie podstroić będzie inny kolektor wydechowy, dolot... dla świętego spokoju pogmeramy w ecu fulek - 2018-09-02 Silnikowych rozterek ciąg dalszy B20 się sprzedało Karamby ziomkowi a zamiast niego wjeżdża trochę pomodzone b18 Narazie stoi w garażu jakieś 450km No i zawiasu też dawno nie zmieniałem Kei Office + sprężyny 16/12 Pojechałem sobie dzisiaj na Tor Poznań w ramach TAP i zamiarem pobicia swojego czasu EJ9 k20 z 2014r, no i się udało.... o 3,8s czas z k20 1:55.9 - opony r888/r1r czas aktualnym wozem z nadal zupełnie seryjnym b18c4 1:52.1 - opony slick 13 Także jestem mega zadowolony następny cel, zejść poniżej 1:50 ale to już z nowym motorem Karamba_DC2 - 2018-09-03 No to już fajny wynik Troche lepiej dokoksować auto zostało, bo umiejętności już Ci pozwolą na lepsze wyniki fulek - 2018-09-03 no na te 170-180km i seryjne lsd myślę, że już wstydu nie ma Następne mody oprócz swapa to chyba w końcu płytka wleci i cambery... jest video.... ostatnio w roli głównej była gaśnica a teraz naklejka na szybie https://www.youtube.com/watch?v=_sRkfd-5y0A Hondata - 2018-09-03 Brawo Fulek! Ty jak i primox i adanus to tacy kierowcy co śmiało mogą skupić sie na modzeniu auta ponieważ doświadczenie i umiejętności za kierownicą za z@jebiste.... a nie od dupy strony jak np..... Ja... heheh Kuniu4 - 2018-09-03 Co to znaczy trochę pomodzone B18? fulek - 2018-09-03 Hondata napisał/a: Brawo Fulek! Ty jak i primox i adanus to tacy kierowcy co śmiało mogą skupić sie na modzeniu auta ponieważ doświadczenie i umiejętności za kierownicą za z@jebiste.... a nie od dupy strony jak np..... Nie no jeszcze jest co poprawiać... ale fakt myślę, że progres jest zrobiony Kuniu4 napisał/a: Co to znaczy trochę pomodzone B18? b18c4 rozwiercone na 82mm+ tłoki p73 z jdm'a więc bez jakiegoś wow do tego performer i wydechowy Polska toda W STW shamowali to na 220km A i jeszcze jedno chyba w końcu wygrałem jakiś cykl Uzyskany czas dał I miesjce w klasie sport w TAP i wszystko wskazuje na to, że klasa jest moja Zakończenie sezonu w Jastrzębiu pod koniec Września fulek - 2018-09-04 nawet mi się podoba na tych za małych kółkach PeTeR47 - 2018-09-04 Dlaczego zrezygnowałeś z B20 ? fulek - 2018-09-04 Tam jest rev limit 7800 co przy mojej skrzyni nie ma racji bytu na silesi i Poznaniu. A ze swojej skrzyni nie zrezygnuje W tym b18 8800 więc ideolo Tommi01 - 2018-09-05 fulek napisał/a: Tam jest rev limit 7800 co przy mojej skrzyni nie ma racji bytu na silesi i Poznaniu. u mnie też przydało by się kręcić do 8800 na silesi hehe dobry czas jak na c4 Game - 2018-09-05 Czas już dość męski na jak kiwika z b seria fulek - 2018-09-06 Tommi01 napisał/a: fulek napisał/a: Tam jest rev limit 7800 co przy mojej skrzyni nie ma racji bytu na silesi i Poznaniu. u mnie też przydało by się kręcić do 8800 na silesi hehe to na poznaniu jest jeszcze szybciej na koncu prostej startowej, ja u siebie akurat kończyłem skrzynie 8k i licznikowe 190, na Silesi 180 Tommi01 napisał/a: dobry czas jak na c4 Game napisał/a: Czas już dość męski na jak kiwika z b seria Musi być 1:4x xero - 2018-09-06 no Krzysiu graty zejsc ponizej 1.50, szczegolnie w do 2.0 w NA to cel kazdego kumpel pojechal 185 konnym Clio 1.47,5 ale to raz, ze kierowca dzik, a dwa, ze Clio chociaz z moca nie szaleje, to ma swietnie zestrojone zawieszenie https://www.youtube.com/w...uxHAH7fLM&t=45s Myślę, że na 17 bys pojechal szybciej. primox - 2018-09-06 nie no STFa nie ma co w ogóle liczyć ;p fulek - 2018-09-06 xero napisał/a: Myślę, że na 17 bys pojechal szybciej. na 13 też jest grip No STF to chyba wsmp jeździ i wogóle zna TP jak własną kieszeń.... no i wiadomo jest killer U mnie do tej pory było total stock b18c4, kolektory nawet komputer, jedyny mod to nawiew na filtr i usunięcie zwężki z kolektora wydechowego, ybac to bo... to już przeszłość, bo wczoraj wyjechał w przyszłym tyg wlatuje red top Powoli szykuje się na kolejny stage odchudzania poli szyby Będzie mocniej, będzie lżej no i chyba szybciej jeszcze parę foto Game - 2018-09-06 agresor na fotach fulek - 2018-09-07 Game napisał/a: agresor na fotach coś z przodu pod zderzakiem by się jeszcze przydało i z tyłu na klapie Hondata - 2018-09-07 Jaki Magnat jeśli chodzi o B serie Działaj Panie w końcu z jakimś konkret aero i odchudzaniem... tak bezkompromisowo... Bo kto jak kto ale Ty to wykorzystasz Shingo - 2018-09-07 Nie chcesz dokładki oem EK4 SiR fulek - 2018-09-07 Hondata napisał/a: Jaki Magnat jeśli chodzi o B serie Moja już tylko jedna Hondata napisał/a: Działaj Panie w końcu z jakimś konkret aero i odchudzaniem... tak bezkompromisowo... Bo kto jak kto ale Ty to wykorzystasz No tak, tylko nie znam jeszcze granicy mechanicznej przyczepności, chciałbym dojść do momentu w którym stwierdzę, że więcej się nie da Najbardziej mnie zastanawia o co kaman z tylnym stabem, z kim nie rozmawiam to albo go w ogóle wywalają, albo celowo cienki bo dupa odjeżdża. Ja mam 24mm ustawiony na max hard i do tego wrzuciłem jeszcze z tyłu springi 12kg i przez cały dzień na Poznaniu nie myśałem o tyle I tak myślę, że skoro dupa nie chce odjechać to po co skrzydło które będzie mnie spowalniać na prostych Z zawiasem i aero mam jeszcze parę rozkmin ale na tą chwilę chce urwać jeszcze trochę kg i dołożyć siły primox - 2018-09-07 to jednak zależy od obiektu niby byłeś na Kielcach ale w niereprezentatywnych warunkach, ja z kolei na Poznaniu byłem tylko raz, ale wiem że tam balans jest kompletnie inny, dużo bardziej w kierunku podsterowności. Zawsze możesz zacząć aero od spiltera fulek - 2018-09-08 Większość dnia na Kielcach było sucho i też zero problemów, zresztą na każdym obiekcie prowadzenie było kozak, owszem jak pobadalo było już różnie, ale na deszcz mój zawias jest za twardy a teraz to już w ogóle Przerwa zimowa będzie dosyć długa bo finał TAP na Jastrzębiu będzie raczej ostatnią imprezą w tym roku o ile pojadę. Także sporo czasu na poprawę zawiasu i wymodzeniu jakiegoś prototypu areo eithray - 2018-09-08 Świetny czas w Poznaniu Takie coś trzeba doceniać BeNeK - 2018-09-19 Jednak leci na sprzedaż ? Widziałem ogłoszenie na giełdzie rajdowej Jakiś plan na civa w innym kolorze ?? A Tak serio to co w planie ? Jakieś RWD ? Hondata - 2018-09-19 Też widzialem właśnie... Karamba_DC2 - 2018-09-19 Już kazdy wie widzę Jak to Fulek, lubi zaskakiwać, wszystko wygrał, auto skończone, pora sprzedać Hondata - 2018-09-19 No właśnie zaskoczył by jakby nie sprzedał Pit - 2018-09-19 BeNeK napisał/a: A Tak serio to co w planie ? Jakieś RWD ? nie no zwariowałeś, przecież to nielogiczne, wpadnie kolejne EJ9 z Bserią fulek - 2018-09-22 To tylko badanie rynku, wiadomo, że nikt tyle nie położy za starego civica "B18C" siedzi, Edelbrock trochę ciasnawo, konieczne było ucięcie mocowania filtra paliwa i troszkę poprawnie przewodu od sprzęgła Kuniu4 - 2018-09-22 Ten kolektor jest ogromny. W 5 Genie trzeba zrobić relokacje filtra paliwa, bo za żadne skarby nie pasuje. Jest jeszcze problem z przewodem hamulcowym - idealnie wychodzi w miejsce śruby silniczka krokowego. u Mnie już mimo ponad 2cm luzu, wyklepało mi tak ten przewód że muszę go wymienić bo mnie kiedyś zabije U mnie po zmianie tego ssaka i kol. wydechowego AFR z 12.8 przy WOT wzrósł do 13.7 więc coś tam daje piroman - 2018-09-22 Wywalcie ten elektrozawor PCV, po co to tam w ogóle dynda Hondata - 2018-09-22 Dziwne że taka firma jak Edelbrock zrobiła taki marny spas... gaseb - 2018-09-22 A to nie jest kolektor do ITR usdm a nie do 6 gena, stąd średni spas ? Tommi01 - 2018-09-23 fulek, to kiedy K ? fulek - 2018-09-24 Kuniu4 napisał/a: Ten kolektor jest ogromny. W 5 Genie trzeba zrobić relokacje filtra paliwa, bo za żadne skarby nie pasuje. Jest jeszcze problem z przewodem hamulcowym - idealnie wychodzi w miejsce śruby silniczka krokowego. u Mnie już mimo ponad 2cm luzu, wyklepało mi tak ten przewód że muszę go wymienić bo mnie kiedyś zabije U mnie po zmianie tego ssaka i kol. wydechowego AFR z 12.8 przy WOT wzrósł do 13.7 więc coś tam daje tu aż tak źle nie jest, ale fakt, kawał byka piroman napisał/a: Wywalcie ten elektrozawor PCV, po co to tam w ogóle dynda no w sumie racja Hondata napisał/a: Dziwne że taka firma jak Edelbrock zrobiła taki marny spas... może właśnie dlatego? gaseb napisał/a: A to nie jest kolektor do ITR usdm a nie do 6 gena, stąd średni spas ? ale ja tego nie wiem Tommi01 napisał/a: fulek, to kiedy K ? hmmm, raczej nie przewiduje.... przynajmniej narazie ale jak już to raczej FN2, bo na lotusa narazie nie ma opcji fulek - 2018-10-03 Sezon 2018 uznaję za zakończony Tytuł TAP w klasie sport 4 zwycięstwa w sport 1x drugie miejsce w sport 1x trzecie miejsce w klasie club podczas finałowej rundy w Jastrzębiu Jastrząb z nowym silnikiem pojechany trochę już treningowo na zużytej oponie która wytrzymała praktycznie cały sezon, po Jastrzębiu już nie nadaje się do użytku bo sznurki i druty wyszły Mimo to czasy całkiem spoko co prognozuje dobrą walkę w sezonie 2019 tak to mniej więcej wyglądało, napędza się całkiem dobrze, na winklach brakowało trochę przyczepności no i na wyjściach jeszcze bardziej brakuje dobrej szpery. Nie da się wyjechać z curvy z pedałem w podłodze https://www.youtube.com/watch?v=d36RcPzcLMw Podsumowując fura wydaję się teraz naprawdę prędka i coraz bardziej kompletna Co do samego TAP jestem mega zadowolony z tego cyklu, rózne tory, mega dużo jazdy i coraz lepsza konkurencja, no i nagrody na koniec sezonu kosmos. Jako zwycięzca klasy mam do wyboru sprzęt z ECU MASTER za około 4-5k zł a zwycięzca całego cyklu zgarnął zawias KW za 9k Jeżeli będę jeżdził w 2019 to nie widzę innej opcji jak start w TAP xero - 2018-10-03 Krzysztof, a czy klasy są uczciwie podzielone? chyba też pojadę w 2019 , TAP i Race Day fulek - 2018-10-03 To zależy głównie od startującego, jak ktoś ma orzeszki ziemne w spodniach i kłamie to nic nie zrobisz. Ale myślę, że takich przypadków jest bardzo mało jeżeli są. W każdej klasie prawie na każdych zawodach czołówki mieszczą się w sekundzie Obczaj wyniki z jastrzębia https://www.protimer.pl/b...ck-poland-final Yaca - 2018-10-03 fulek widziałem już kilka onboardów z jastrzębia .. ale widać u ciebie że jest petarda! Gratulacje ! btw. zawsze będą dyskusje dot. przydzielania klas, ciężko jest wszystkim dogodzić, jeśli się nie mylę to w wsmp też są dziwne akcje typu wrzucenie mega mocnych diesli do klasy z 2litrówkami fulek - 2018-10-03 Yaca napisał/a: fulek widziałem już kilka onboardów z jastrzębia .. ale widać u ciebie że jest petarda! Gratulacje ! kurde napewno byłoby lepiej na świeżej oponie tak wogóle coraz bardziej chodzi mi po głowie pójście na stałe w 17, tylko ta cena opon Yaca napisał/a: btw. zawsze będą dyskusje dot. przydzielania klas, ciężko jest wszystkim dogodzić, jeśli się nie mylę to w wsmp też są dziwne akcje typu wrzucenie mega mocnych diesli do klasy z 2litrówkami no zawsze.... ale myślę, że w TAP ten system moc/masa się sprawdził, wyższe klasy nie są tylko w teorii szybsze jak to bywa w klasach pojemnościowych.... w prawie każdym przypadku wygrany danej klasy był szybszy od wygranego klasy niższej Game - 2018-10-03 Podział moc/waga chyba nawet bardziej sprawiedliwy niż pojemnościowe no bo umówmy się ale w klasie 2.0 NA to k20 i długo nic Krzyh00 - 2018-10-03 j#bać klasy. ciosac generalki Kuniu4 - 2018-10-04 Jak Ty już mówisz, że jest szybkie auto to nie ma się co pchać na jakieś zawody gdzie jeździsz Graty sezonu, zazdroszczę czasu na takie kompleksowe starty w jakiejś lidze fulek - 2018-10-04 Game napisał/a: Podział moc/waga chyba nawet bardziej sprawiedliwy niż pojemnościowe no bo umówmy się ale w klasie 2.0 NA to k20 i długo nic dokładnie, w Kielcach i na Bednarach to ta klasa powinna się nazywać civic 5g/6g k20 Cytat: j#bać klasy. ciosac generalki zgadza się, niestety w tym cyklu civiciem b18 jest to raczej nierealne, chociaż ostrze zęby na przyszły sezon Kuniu4 napisał/a: Jak Ty już mówisz, że jest szybkie auto to nie ma się co pchać na jakieś zawody gdzie jeździsz Bez przesady, ziomek który ze mną jeździ ej9 b16 był sekundę za mną.... więc szału nie ma Myślę, że byłaby wyrówna walka i cięcie na tysięczne Kuniu4 napisał/a: Graty sezonu, zazdroszczę czasu na takie kompleksowe starty w jakiejś lidze jadąc na pierwszą rundę do Łodzi nie myślałem, że tak to pójdzie... w sumie oprócz ułęża pojechałem wszystko. Pewnie dlatego, że nie mam nigdzie blisko (oprócz Silesi) i nigdzie daleko (oprócz ułęża), wszędzie około 200km więc do przełknięcia no i to nie jest co miesiąc tylko średnio wychodzi runda na 2 miesiące Ale najlepsze jest to, że na każdej imprezie zrobiłem około 100km ogniem! więc jakieś 500-600km! Do tego zobaczyłem 5 nowych torów na które normalnie bym się nie wybrał Na rakietowej czy niskich łąkach tyle to bym zrobił przez 5 sezonów Game - 2018-10-04 fulek napisał/a: Game napisał/a: Podział moc/waga chyba nawet bardziej sprawiedliwy niż pojemnościowe no bo umówmy się ale w klasie 2.0 NA to k20 i długo nic dokładnie, w Kielcach i na Bednarach to ta klasa powinna się nazywać civic 5g/6g k20 Widać to coraz bardziej bo, nawet jak pojawiają się inne auta to po swapie na k20 mr2, lotusy, speedstery, za granicą są już gotowe kity na wrzucenie k20 do mx5, chociaż w pl tez już parę osób się do tego przymierza, rx8. Także weźmy dowolną budę, wrzućmy k20 i upalajmy, tak to wygląda Exiu - 2018-10-04 Graty dla krola! Obiecuje ,ze w przyszlym sezonie nie bedziesz mial tak łatwo fulek - 2018-10-24 Exiu napisał/a: Obiecuje ,ze w przyszlym sezonie nie bedziesz mial tak łatwo Licze na to! przygotowania do 2019 trochę szerzej będzie Yaca - 2018-10-24 xero - 2018-10-24 noooo dobry kierunek widzę  co z budą? będzie DC2 z B20? fulek - 2018-10-24 najarałem się przez chwilę na jedno niekompletne dc2 z olx za 16500, ale po bliższym zapoznaniu, zostaje przy ek4 gdzieś tam z tyłu głowy jest chęć na torową dc2 Tommi01 - 2018-10-24 oczom nie wierzę fulek na 17 " ciekawe co napisze po jezdzie fulek napisał/a: najarałem się przez chwilę na jedno niekompletne dc2 z olx za 16500, ale po bliższym zapoznaniu, zostaje przy ek4 gdzieś tam z tyłu głowy jest chęć na torową dc2 ponoć mocno ruda ją wcina . Shingo - 2018-10-24 Z Intry 13 na 17 ejcz - 2018-10-24 KOło będzie wyższe o 10cm? Co da taka zmiana? piczu - 2018-10-25 ejcz napisał/a: KOło będzie wyższe o 10cm? Co da taka zmiana? Miska z K będzie wyżej od ziemi Krzyh00 - 2018-10-25 spy photo Pit - 2018-10-25 ciekawa zmiana, niemniej jednak w tematach Fulka widziałem już bardziej spektakularne zwroty akcji Wojtuuus - 2018-10-25 Shingo napisał/a: Z Intry 13 na 17 Przepraszam, że spytam, co w tym dziwnego? fulek - 2018-10-25 Tommi01 napisał/a: oczom nie wierzę fulek na 17 " ciekawe co napisze po jezdzie Tez jest ciekawy Tommi01 napisał/a: fulek napisał/a: najarałem się przez chwilę na jedno niekompletne dc2 z olx za 16500, ale po bliższym zapoznaniu, zostaje przy ek4 gdzieś tam z tyłu głowy jest chęć na torową dc2 ponoć mocno ruda ją wcina . to jeszcze bym przeżył bo elementy które wcina ruda czyli tylne nadkola i wnęka koła zapasowego i tak by szła do wycięcia z rozmowy jeszcze wynikło, że skrzynia haczy i przy odcince zgrzyta co według sprzedającego jest normą w s80 no i oprócz recaro brakuje jeszcze jakiś pierdół typu tylny stab, zegary. ALE dobrze bo jestem coraz bliżej zrobienia Work EK4 Poland edition piczu napisał/a: ejcz napisał/a: KOło będzie wyższe o 10cm? Co da taka zmiana? Miska z K będzie wyżej od ziemi Krzyh00 napisał/a: spy photo Obrazek Wojtuuus napisał/a: Shingo napisał/a: Z Intry 13 na 17 Przepraszam, że spytam, co w tym dziwnego? 17/8,5 albo i nawet szerzej to standard w większości timeatackowych killerów na świecie, na naszym podwórku jhm'y też montują takie koła i widać działa tak mam b18 około 210-220km i napewno trochę zmuli na prostej ale myślę, że z nawiązką odrobi na curvach dla przykładu wspomniane Work EK4 z seryjnym b18c, setup kół dokładnie taki jak robi się u mnie z tą różnicą, ze na tyle jest 16/7 z oponą 205/50/16 u mnie będzie 17/7 z oponą 205/40/17 http://www.speedhunters.c...work-ek4-civic/ https://www.youtube.com/watch?v=cBBwM7n4SRo a tutaj eg 210km z kołem 295/30/18 https://www.youtube.com/watch?v=LEKTpHz1ohA Limon napisał/a: ciekawa zmiana, niemniej jednak w tematach Fulka widziałem już bardziej spektakularne zwroty akcji Shingo - 2018-10-25 Argumentem za 13 bylo to ze auto lepiej sie napedzalo, opona byla tania, felga była tania, hamulec czyli masa nieresorowana był lżejszy i dodatkowo tańszy. 17 bedzie droga, opona i felga duzo cieższa, hamulec mozna za to dac wiekszy ale skoro 262 ogarniało przy 13 to czy konieczny? Jakie są plusy 17 cali w civicu do TA Auto też wyżej stoi na 17 kołach, Kwestie wizualne pomińmy Karamba_DC2 - 2018-10-25 No to wymusza zdjęcie z wagi, ile kg chcesz urwać? Będzie Brembo 4tłok chociaż? Kuniu4 - 2018-10-25 No ciekawe, ja z 15" przesiadam się na 13" , a Ty robisz dokładnie krok w drugą stronę Ciekawy jestem efektów, w razie co wsadzisz K20 i po problemie Game - 2018-10-25 Moim zdaniem może chodzić o sztywność ścianki opony. Te 13 to jednak mega duży balon i na takim poznaniu gdzie jest dużo szybkich łuków na bank 17 będzie szybsze niż 13. xero - 2018-10-25 większa precyzja w zakrętach i znacznie większy wybór opon - 2 podstawowe zalety. Przy TA nie startujesz z miejsca, zeby , az tak odczuc przymulenie, zreszta przy 220 koniach i 900kg nie przesadzajmy, ze bedzie to jakas Bóg wie jaka róznica. Według mnie zmiana na plus i potwierdzają to doświadczeni zawodnicy. Sam też wlatuje na 17 od przyszłego sezonu Krzyh00 - 2018-10-25 chodzi o powierzchnie styku opony z podlozem, im wieksza srednica tym powierzchnia styku wieksza. fulek - 2018-10-25 Generalnie tak, powierzchnia styku, felga szerokością dopasowana do szerokości opony, niski profil opon to wszystko razem musi dawać efekt w zakręcie Zrobiłem troszkę pomiarów i ku mojemu zdziwieniu nie ma tragedii 17/8.5 waży 8.3kg 13/7 waży 6kg 17 z semi 235/40/17 - 18kg ze slickiem będzie lżej 13 z dojechanym slickiem 240/57/13 - 14kg a róznica w wysokości całego koła to tylko ~3,5cm Wiec nie ma co dramatyzować z tym zamuleniem Fakt opony trochę droższe ale przez ostatni sezon zajechałem tak naprawdę 2 opony, na poznaniu i silesi na jedną sesje pożyczyłem koła od kolegi by zrobić best lapa i to wszystko, tylne są dalej w bardzo dobrym stanie... Więc max co mi potrzebne to 4opony na przód i 2 na tył Co do hebla zostaje narazie 262 bo mam świeże klocki rc6 i generalnie działa to, w przyszłości będę chciał zapodać 4paka więc na tym urwiemy kg Kuniu4 napisał/a: przesiadam się na 13" Stary zrobię dobrą cene na pakiet 13 Kuniu4 - 2018-10-25 Game napisał/a: Moim zdaniem może chodzić o sztywność ścianki opony. Te 13 to jednak mega duży balon i na takim poznaniu gdzie jest dużo szybkich łuków na bank 17 będzie szybsze niż 13. Ile masz takich torów jak Poznań w PL, a ile takich jak Jastrząb, Łódź, Modlin, Kielce itp? Moim zdaniem do B18 17" to strzał w kolano na PL warunki. Ale chce się mylić fulek - 2018-10-25 Tylko, że właśnie najbardziej interesuje mnie Silesia z racji odległości no i Poznań. TAP na przyszły rok bardzo możliwe, że będzie dublował większe tory Na małych torach trudno będzie trzeba jechać tak jak jest Będziem testować Krzyh00 - 2018-10-25 fulek napisał/a: Generalnie tak, powierzchnia styku, felga szerokością dopasowana do szerokości opony, niski profil opon to wszystko razem musi dawać efekt w zakręcie Zrobiłem troszkę pomiarów i ku mojemu zdziwieniu nie ma tragedii nie bierzesz tylko pod uwage kluczowej kwestii, na jakim promieniu ta masa sie znajduje w 13stce beben felgi jest na duzo mniejszym promieniu. nie porownasz tego jeden do jednego samymi wagami. rozpedzenie tej masy jak i wyhamowanie bedzie trudniejsze, nawet jezeli felgi beda wazyc tyle samo. primox - 2018-10-25 testy testy testy! czasem większe znaczenie od rozmiaru ma typ mieszanki, nie wspominając o stanie opony (np ile cykli grzewczych przeszła) na Kielce nic nie przebije świeżej 13ki, po prostu nie ma szans - tutaj już było wiele testów i porównań obstawiam, że podobnie będzie na wszelkich innych mocno krętych obiektach na innych torach nie wiem, gdybym miał obstawiać zaryzykowałbym tezę, że na poznań będzie najszybsza dobra 15ka na lekkim kole, ale bez testów to tylko gdybanie fulek - 2018-10-25 jestem przekonany, że na Poznań i Silesie 17 będzie najszybsza, opona oczywiście będzie odpowiednia Kręcioły pojadę tylko te co będą w kalendarzu TAP. Bezpośredniego testu nie będzie bo raz, że musiałbym trzymać 13 w garażu a dwa to musiałbym specjalnie kupić jakieś świeżynki opony qureku - 2018-10-25 NO jestem mega ciekawy jak to będzie sie zachowywać w porównania do 13. Jak dla mnie 13 mają turbo zaletę w cenie opon i tym, ze skracają skrzynie biegów Ps DS2500 vs RC6 ? fulek - 2018-10-26 Rc6, ds3000 skończyły mi się po sezonie i musiał być rozgrzany. Porc6 nie widać praktycznie zużycia 13 są tanie, ale z 17 też nie na dramatu się okazuje. Nadal taniej od 15 xero - 2018-10-26 dokładnie, nie wiem skąd obawy przed ceną - najtańsze masz 13 (wiadomo), ale zaraz po nich 17. Nie ma dramatu, a wybór opon nieporównywalnie lepszy. Sprawdzę również na sobie jak będzie się jeździło na 17, ale jestem optymistyczny. fulek - 2018-10-26 xero napisał/a: jestem optymistyczny. ja tez dobra promka była nikesonmyfeet - 2018-10-26 W sumie w temacie Hondata - 2018-10-26 Nie zdążyłem miałem wkleić właśnie Chłopaki z Speed Academy chyba specjalnie dla Fulka przetestowali Polecam kanał. Obserwuje już dobre 3 lata i bardzo dobrze się ogląda Krzyh00 - 2018-10-26 akurat ten material na moje nie mowi zupelnie nic, no moze poza tym ze odczucia z jazdy sa pozytywne na nizszym profilu, no ale to chyba nikogo nie dziwi? mamy sredniego, nieregularnego kierowce, ktory jadac na 15" wszedzie w łukach bez sensu wklepuje opór mimo ze widac ze guma nie klei i pluzy jak poyebany (szczegolnie na 3:43 to widac), po czym przesiada sie na 17" widac ze jedzie bardziej zachowawczo, ma lepsza linie i w sumie urywa tylko pol sekundy. osobiscie bym sie klocil czy zmiana na 17 w czymkolwiek mu pomogla. fulek - 2018-10-26 Według mnie to krok do przodu i jeden z elementów rozwoju fury który będzie się łączył z kolejnymi modami puzzle są więc teraz to poskładać i ładnie upchać w nadkolach. Mam jeszcze wątpliwości co do tyłu. Mam 4felgi 8.5 i opony 240 oraz 230 i czy pchać to, czy jednak na tył 7 cali i opona 200 qureku - 2018-10-26 fulek napisał/a: Według mnie to krok do przodu i jeden z elementów rozwoju fury który będzie się łączył z kolejnymi modami puzzle są więc teraz to poskładać i ładnie upchać w nadkolach. Mam jeszcze wątpliwości co do tyłu. Mam 4felgi 8.5 i opony 240 oraz 230 i czy pchać to, czy jednak na tył 7 cali i opona 200 JA bym zaczął od 200. Jak nie będzie zamiatać dupą, to bym przy tej szerokości został. kozel - 2018-10-27 Jest takich testów troche w sieci: https://www.youtube.com/watch?v=Bgz0qF3CuNA https://www.youtube.com/watch?v=mPyg3ilw3KU xero - 2018-10-30 też bym obstawiał 200 na tył. adanus - 2018-10-31 Zaskakuje mnie ciągły argument na opony w 13 calach. oczywiście jest to fajna sprawa że jeden element moze być tani ale to nie jest główny argument... czy myslicie że czołówki klas na kręciolach jezdzą na tych oponach bo jest tania otóż nie jezdzą bo jest najszybsza i nawet gdyby kosztowała 4 razy tyle co kosztuje to konkurencja sama na sobie wymusi zakup droższych opon. wybór opon i mieszanek też jest ogromny... 17 cali na poznan i silesie to najlepszy wybór uważam nawet że górska opona jest szybka równiesz w bednarach gdzie jest połaczenie bardzo szybkich partii z kręciołem ejcz - 2018-10-31 fulek napisał/a: tak mam b18 około 210-220km Jaka cena za ten silnik? fulek - 2018-11-05 Jest w koncu płytka jaram się i już się nie mogę doczekać kiedy ją wypróbuje ejcz napisał/a: fulek napisał/a: tak mam b18 około 210-220km Jaka cena za ten silnik? narazie zostaje adanus napisał/a: Zaskakuje mnie ciągły argument na opony w 13 calach. oczywiście jest to fajna sprawa że jeden element moze być tani ale to nie jest główny argument... czy myslicie że czołówki klas na kręciolach jezdzą na tych oponach bo jest tania otóż nie jezdzą bo jest najszybsza i nawet gdyby kosztowała 4 razy tyle co kosztuje to konkurencja sama na sobie wymusi zakup droższych opon. wybór opon i mieszanek też jest ogromny... 17 cali na poznan i silesie to najlepszy wybór uważam nawet że górska opona jest szybka równiesz w bednarach gdzie jest połaczenie bardzo szybkich partii z kręciołem Są tanie i dobre, ale 17 okazuje się, że wcale nie jest jakaś dużo droższa po wniknięciu w temat Shingo - 2018-11-05 Jakiej firmy opony beda? fulek - 2018-11-05 Narazie mam Advany a005 Jarzomb - 2018-11-08 Gaz wywale to Cię dogonię Te auto na torze to jest szatan Tommi01 - 2018-11-11 fulek napisał/a: Są tanie i dobre, ale 17 okazuje się, że wcale nie jest jakaś dużo droższa po wniknięciu w temat ja zaczynałem od 15 w mr ale 225/45 na tył cena kosmos ... pózniej 15/16 to samo ... 16/17 ... i zostało na 17 prowadzenie kosmos ! fulek - 2018-11-20 dawno zawiasu nie zmieniałem i chyba 4 podejście do seeker v2, trafił się nawet w kolor Hondata - 2018-11-20 Dobry wybór Jarzomb - 2018-11-20 Piękny ten majsterek Karamba_DC2 - 2018-11-20 Świetne graty mordo, za lotkę szanuje bardzo nikesonmyfeet - 2018-11-20 No dawno, zwłaszcza na to samo co już miałeś na miejscu Jakie springi? fulek - 2018-11-20 Hondata napisał/a: Dobry wybór Cytat: Piękny ten majsterek Karamba_DC2 napisał/a: Świetne graty mordo Zgadzam się Cytat: No dawno, zwłaszcza na to samo co już miałeś na miejscu Jakie springi? Nie do konca, wczesniej miałem podstawowy model starszej generacji który nie jest juz produkowany ten model to ClubRace co jest takim środkowym modelem springi 12.5kg/8kg, Chciałem twardsze ale Meisterr sprzedaje tylko z takimi stiepe - 2018-11-21 wyglada dobrze ten majster zobaczymy na winklach jak to sie sprawuje stary vs nowy qureku - 2018-11-21 no jestem meeeeega ciekawy jaka Twoja będzie ocena, bo też sie nad nim mocno zastanawiam.. Exiu - 2018-11-21 qureku napisał/a: no jestem meeeeega ciekawy jaka Twoja będzie ocena, bo też sie nad nim mocno zastanawiam.. nie tylko Ty czekasz na recenzje Graty zakupu napewno zrobi robote. zbrojenie na 2019 trwa u kazdego widze qureku - 2018-11-25 Wrzucaj onboardy i opisuj wrażenia z nowego zawiasu, bo wyniki są całkiem zacne fulek - 2018-11-25 no poszlo całkiem spoko jak na pierwszy wyjazd i standardowo auto poskladane dzień przed http://racing.djshop.pl/#100 https://www.youtube.com/w...eature=youtu.be co do zawiasu jest bardzo dobrze, na takim poligonie świetnie działa gdzie trasa jest jednak bardziej rally jest sztywno i przy tym bardzo ładnie wybiera ale na Poznań wydaje mi się, że będzie za miękko xero - 2018-11-26 Krzysiek jaki masz lekki aku? fulek - 2018-11-26 To kupowałem, 1kg http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=6695903296 fulek - 2018-11-27 nikesonmyfeet - 2018-11-27 Bojowo wygląda xero - 2018-11-27 da radę na tym aku 2x zakręcić jak by za pierwszym nie złapało? nikesonmyfeet - 2018-11-27 O, też sie chętnie dowiem bo sam o takim myślałem. Poza zrzuceniem bębna, to chyba największe kilogramy jakie mogę zdjąć z auta qureku - 2018-11-27 xero napisał/a: da radę na tym aku 2x zakręcić jak by za pierwszym nie złapało? Miałem podobny aku i nawet w zimę bez problemu odpalał samochód po paru tygodniach stania. Dobra, tłum domaga się obszernej opinii na temat zawiasu i szpery ( duża jest roznica w porwniau do poprzedniego Meisterra ?) Exiu - 2018-11-27 qureku napisał/a: Dobra, tłum domaga się obszernej opinii na temat zawiasu i szpery ( duża jest roznica w porwniau do poprzedniego Meisterra ?) "Szpuluje" z dwóch kół to chyba szpera działa fulek - 2018-11-28 nikesonmyfeet napisał/a: Bojowo wygląda tak ma być! na ATS 15/8 z et30 i oponie 240 będzie jeszcze lepiej qureku napisał/a: xero napisał/a: da radę na tym aku 2x zakręcić jak by za pierwszym nie złapało? Miałem podobny aku i nawet w zimę bez problemu odpalał samochód po paru tygodniach stania. dokładnie, u mnie teraz stał z 2 miechy i bez problemu. Raz go kręciłem długo bo nie chciał zagadać i nie padł Exiu napisał/a: qureku napisał/a: Dobra, tłum domaga się obszernej opinii na temat zawiasu i szpery ( duża jest roznica w porwniau do poprzedniego Meisterra ?) "Szpuluje" z dwóch kół to chyba szpera działa na tej wybitnej produkcji fajnie widać jakie ma wyjście z zakrętu na 1 biegu Więc szpera działa, nie ma kopania się przy wyjściu nawet na luźnej nawierzchni i czuje większą stabilność w szybkich zakrętach. Generalnie myślę, że ostatecznie jeden z lepszych modów. 2:22 i 3:00 https://www.youtube.com/w...8dJxsissvqku23Y co do zawiasu jak wyżej pisałem przy swojej sztywności fajnie wybiera co widać zresztą bo nie trzęsie na tych wertepach a z tego pamiętam tutaj był ustawiony max hard. No i właśnie zaczynałem od 10/5 klików i zwiększałem co 5 i tak serio myślę, że spokojnie by wystarczył zakres taki jak np był w kei office 9/9 a nie 32/32 bo tam po 4 kliknięciach była bardzo duża różnica, tutaj trzeba z 12 razy przekręcić, żeby był ten efekt... no ale to praktycznie w każdym mamy to samo. Na Olęśnicę ten zawias wydaje mi się naprawdę extra, na Poznań i Silesie na pewno będzie za pedalski więc już przyjechały springi 16kg tyle na razie o działaniu, przy montażu wyszło też kilka różnic od gwintów tego typu 1. spręzyny są 160 a nie 180 2. na pewno większy zakres regulacji wysokości, dałem od razu max nisko przód jak to do tej pory robiłem w innych zawiasach. Tu jednak musiałem rozkręcić bo było zdecydowanie za nisko 3. Górne mocowanie na łożysku ale inaczej zbudowane niż np w isc, samo łożysko jest w tym mocowaniu a nie pod nim jak to w isc no i tu chyba leży przyczyna dlaczego można zejść niżej 4. nakrętki i klucze innej konstrukcji, klucz wkłada się "od dołu" w nakrętkę i się tak zapina, że nie ma możliwości go wyciągnąć więc i tym samym wybić sobie zębów (Meisterr myśli o BHP) Generalnie na razie tyle, gwint jest jak najbardziej bdobry w moim odczuciu ale nie będę pisał, że odczułem jakąś kosmiczną różnicę. Zapodam springi 16/12, pojadę na silesie lub poznań i coś więcej napiszę primox - 2018-11-28 czyli co, nie będzie jednak 17? fulek - 2018-11-28 przypadkowo trafiły do mnie ats dtc 15/8 do tego kilka avonow 240 w 15 w rożnych mieszankach, na ten rok styknie. Z 17 jednak jest ten problem by to wsadzić przy odpowiedniej glebie, trzeba ciac kielich i podłużnice.. Narazie nie tnę ale jeszcze zobaczymy co ostatecznie wyjdzie fulek - 2018-12-27 Miało być k20 w innej budzie ale nie wyszło więc działamy dalej kolejny stage modów w zawiasie YellowSpeed Competition, springi 20/16 Generalnie jak ktoś myśli o zakupię takiego gwintu to polecam modified.pl wychodzi trochę lepiej niż bezpośredni zakup w uk do tego zaczynam trochę głębiej wchodzić w mody zawiasu DoSeR - 2018-12-27 Gdzie jest produkowany ten zawias YellowSpeed? To jakaś półka wyżej niż np. ISC? TorquedMad_Mind - 2018-12-27 DoSeR napisał/a: Gdzie jest produkowany ten zawias YellowSpeed? To jakaś półka wyżej niż np. ISC? cenowo półka ISC/BC, więc i jakościowo pewnie podobnie fulek - 2018-12-27 Bio napisał/a: DoSeR napisał/a: Gdzie jest produkowany ten zawias YellowSpeed? To jakaś półka wyżej niż np. ISC? cenowo półka ISC/BC, więc i jakościowo pewnie podobnie zgadza się, wybór padł na ten konkretny model ponieważ fabrycznie dają taki zestaw springów i jest raczej dedykowany tylko do torowania a nie road&track podstawowy model ma springi 10/6 i kosztuje około 3k qureku - 2018-12-27 Dobrze widzę, że to są unibole ? Gdzie je kupiłeś ? Pytam, bo też będę chciał u siebie wsadzic Karamba_DC2 - 2018-12-27 Ale co, że Civic jednak został czy już się buduje powoli kolejny? fulek - 2018-12-27 qureku napisał/a: Dobrze widzę, że to są unibole ? Gdzie je kupiłeś ? Pytam, bo też będę chciał u siebie wsadzic tak, to są końcówki drążków na łożysku HardRace, do tego przedłużony dolny sworzeń tak to wygląda po montażu Karamba_DC2 napisał/a: Ale co, że Civic jednak został czy już się buduje powoli kolejny? był chętny na ek4 ale ostatecznie się wycofał a już miałem dogadanego zastępce w postaci pomarańczowego crxa nic z tego nie wyszło i 2019 nadal upalane będzie aktualne ek4 z b18 Bajcarek - 2018-12-28 I dobrze, masz obadane już to auto i wjeżdżony w nie jesteś, jakieś drobne poprawki i w końcu może ruszysz z zabawa aero i czasy będą się nagle robić coraz lepsze. fulek - 2018-12-29 Zgadza się, z tym autem mam wrażenie, że jestem już na wyższym levelu jeżeli chodzi o jazde niż w poprzednich (może za często zmieniałem ) i myślę, że wiem co mam dalej robić, żeby jeszcze szybciej jeżdziło po curvach. Z areo mnie blokuje sposób jazdy na zawody, przy sztywnym holu trzeba by to jakoś zrobić odpinane Bajcarek - 2018-12-29 Hmm, a jakby zrobić jakiś konkret splitter, zintegrowany ze zderzakiem i ściągać go jak drifterzy, na zapinki? Jakaś delikatna konstrukcja rurkowa pod zderzakiem i jechane z tematem. Demon - 2018-12-29 No właśnie też to miałem pisać. Żeby kupić może drugi zderzak z zintegrowanym spliterem albo taka konstrukcja rurowa. Są różne szybko złączki żeby można było sprawnie zamienić zderzak Exiu - 2018-12-29 A mi sie podoba tak jak jest, Takie cichociemne to to Jak bylem w tym roku na Nurbugringu podobaly mi sie na hondach naklejki typu "No spliter" Mody zawieszenia na plus ::) zaniedlugo sam sie w to uzbrajam ps. nie jestem jakims tam przeciwnikiem aero, zeby nie bylo, al;e mysle ze u Fulka to nie ten etap budowy samochodu, zeby walczyc o sekundy z aero Tommi01 - 2018-12-29 w jakiej teraz klasie będziesz jezdzić ? Exiu - 2018-12-29 Tommi01 napisał/a: w jakiej teraz klasie będziesz jezdzić ? w clubie raczej chyba ,ze Szymon cos pozmienia w sporcie Jarusnet - 2018-12-29 Daj znac jak sie ten yellow spisuje Czekam za paczka do mojej MR'ki fulek - 2018-12-30 Kamil-R napisał/a: Hmm, a jakby zrobić jakiś konkret splitter, zintegrowany ze zderzakiem i ściągać go jak drifterzy, na zapinki? Jakaś delikatna konstrukcja rurkowa pod zderzakiem i jechane z tematem. Cytat: No właśnie też to miałem pisać. Żeby kupić może drugi zderzak z zintegrowanym spliterem albo taka konstrukcja rurowa. Są różne szybko złączki żeby można było sprawnie zamienić zderzak Spoko, tylko ja to raczej jak już pójde w areo to na zderzaku to się nie utrzyma musi być do podłużnic i Exiu napisał/a: mysle ze u Fulka to nie ten etap budowy samochodu, zeby walczyc o sekundy z aero jest jeszcze do zrobienia/sprawdzenia w zawiasie by przejśc do areo Exiu napisał/a: Mody zawieszenia na plus ::) zaniedlugo sam sie w to uzbrajam no ciekawe czy wogóle jakaś róznica będzie Exiu napisał/a: Tommi01 napisał/a: w jakiej teraz klasie będziesz jezdzić ? w clubie raczej chyba ,ze Szymon cos pozmienia w sporcie no tak wychodzi, no ciekawe czy nadążę Cytat: Daj znac jak sie ten yellow spisuje Czekam za paczka do mojej MR'ki Po pierwszych km po zwykłej drodze stwierdzam, że na drogę to to nie jest Choć na soft da się jakoś jeździć... Na hard jest sztywny jak dyszel i dużo bardziej czuły się zrobił na ruchy kierownicą, zero przechyłu. Myślę, że spełni moje oczekiwania na Poznaniu Też YS wziąłeś? Jarusnet - 2018-12-30 fulek napisał/a: Też YS wziąłeś? Tak, tylko wersje normalna czyli DYNAMIC PRO i do tego springi 4/6. U mnie mimo wszystko OEM look, wiec bez hardkorow poki co i tak zeby dalo sie uzytkowac spokojnie na ulicy nikesonmyfeet - 2018-12-30 fulek napisał/a: Kamil-R napisał/a: Hmm, a jakby zrobić jakiś konkret splitter, zintegrowany ze zderzakiem i ściągać go jak drifterzy, na zapinki? Jakaś delikatna konstrukcja rurkowa pod zderzakiem i jechane z tematem. Cytat: No właśnie też to miałem pisać. Żeby kupić może drugi zderzak z zintegrowanym spliterem albo taka konstrukcja rurowa. Są różne szybko złączki żeby można było sprawnie zamienić zderzak Spoko, tylko ja to raczej jak już pójde w areo to na zderzaku to się nie utrzyma musi być do podłużnic Sam splitter da się zrobić np. tak jak tutaj. 4 śruby i go nie ma Jarzomb - 2018-12-31 Ja się cieszę że nie sprzedałeś. Przynajmniej będzie widać progress w kolejnym sezonie, mając punkty odniesienia z poprzedniego fulek - 2018-12-31 Jarusnet napisał/a: Tak, tylko wersje normalna czyli DYNAMIC PRO i do tego springi 4/6. U mnie mimo wszystko OEM look, wiec bez hardkorow poki co i tak zeby dalo sie uzytkowac spokojnie na ulicy Wydaje się być całkiem spoko zawiasem, mimo betonu u mnie nie jest to pingpong. Wersja stretowa będzie pewnie bardzo spoko nikesonmyfeet napisał/a: fulek napisał/a: Kamil-R napisał/a: Hmm, a jakby zrobić jakiś konkret splitter, zintegrowany ze zderzakiem i ściągać go jak drifterzy, na zapinki? Jakaś delikatna konstrukcja rurkowa pod zderzakiem i jechane z tematem. Cytat: No właśnie też to miałem pisać. Żeby kupić może drugi zderzak z zintegrowanym spliterem albo taka konstrukcja rurowa. Są różne szybko złączki żeby można było sprawnie zamienić zderzak Spoko, tylko ja to raczej jak już pójde w areo to na zderzaku to się nie utrzyma musi być do podłużnic Sam splitter da się zrobić np. tak jak tutaj. 4 śruby i go nie ma Mam to w głowie jednak jest to gdzieś na końcu modów... a robić, żeby była modna ostatnio timeatackowa stylówka to nie dla mnie A WORK EK4 jest jednym z moich wzorów 6g Cytat: Ja się cieszę że nie sprzedałeś. Przynajmniej będzie widać progress w kolejnym sezonie, mając punkty odniesienia z poprzedniego to fakt... w sumie to czuje ulge, że nic z tego nie wyszło... ale podjarka była faktem upalania crxa k20 DoSeR - 2019-01-01 fulek napisał/a: Bio napisał/a: DoSeR napisał/a: Gdzie jest produkowany ten zawias YellowSpeed? To jakaś półka wyżej niż np. ISC? cenowo półka ISC/BC, więc i jakościowo pewnie podobnie zgadza się, wybór padł na ten konkretny model ponieważ fabrycznie dają taki zestaw springów i jest raczej dedykowany tylko do torowania a nie road&track podstawowy model ma springi 10/6 i kosztuje około 3k Tak też myślałem, bo stylistycznie bardzo podobny do ISC/D2 itd. Ciekawe jak to się będzie sprawowało. Przy takiej twardości sprężyn to już chyba tylko płaskie tory wchodzą w grę? Bo jakoś nie wyobrażam sobie jazdy na płytach fulek - 2019-01-02 DoSeR napisał/a: stylistycznie bardzo podobny do ISC/D2 itd. niby tak ale sam gwint jest inny niz na isc, mam mocowania jakies po isc i nie pasuja do tego amora. Sa tez inne gorne czapki, generalnie na pierwszy rzut oka wygląda podobnie ale jednak jest to raczej robione w innej fabryce w Taiwanie DoSeR napisał/a: Przy takiej twardości sprężyn to już chyba tylko płaskie tory wchodzą w grę? Bo jakoś nie wyobrażam sobie jazdy na płytach no mnie już interesuje w sumie tylko jazda po poznaniu, silesi... przynajmniej na to mam największe parcie, a tam ten gwint myślę da rade po płytach też się pojedzie z tym, że chwilowo w powietrzu krukowskid - 2019-01-09 Sztos fura, przekopałem się przez cały temat Powiedz coś więcej o tej nagrzewnicy (poza tym, że rdzeń jest z seryjnej), która tam jest, bo będę niedługo oddawał swojego crx na klatkę i chciałbym to wyrzeźbić wcześniej fulek - 2019-01-10 Dzięki!, że też Ci się chciało Tak nagrzwnica seria podpieta do podszybia i żeby ładniej wyglądała obklejona materiałem do wygłuszeń, do tego podpiety mały 3 biegowy wentylator, to wszystko generalnie to jest na wzór nagrzewnic sportowych np c2r krukowskid - 2019-01-10 Dzięki, będę rzeźbił Myślałem jeszcze o tym, żeby wydech ogrzewał rdzen, a nie ciecz - taka sztuka dla sztuki, z ciekawości jakby to wyszło fulek - 2019-01-11 To waży max 2kg, z tego wydechu rzeźba chyba duża i raczej wrażenia na zaparowanej szybie i tak nie zrobi krukowskid - 2019-01-11 No co Ty. Kolektor grzeje się o wiele bardziej niż płyn. Sama nagrzewnica to 2kg ale jak dodasz do tego płyn i rurki, których moznaby się pozbyć to wyjdzie ze 3kg 😂 z grzaniem z wydechu mysle, ze wystarczyła by sama dziura w tunel, „komin” z przepustnica i wiatrak. W teorii, ni nie widziałem nikogo kto by miał coś takiego u siebie zaraz bym sprawdził, ale mam cały kolektor owinięty bandażem Krzyh00 - 2019-01-11 krukowskid napisał/a: nie widziałem nikogo kto by miał coś takiego no jakos mnie to nie dziwi krukowskid - 2019-01-11 moim zdaniem rozwiązanie idealne W gaźnikowcach przecież jest ogrzewanie gaźnika z kolektora wydechowego, więc czemu by szybki nie ogrzać Game - 2019-01-11 W pierwszych rocznikach 911 ogrzewanie kabiny bylo z silnika. Rury szly w progach i jakos to zdawalo egzamin. Moze i by taki pomysł wypalił ale czy jest sens kombinowac dla zysku 2kg? Krzyh00 - 2019-01-11 nie trzeba w porsche szukac, wystarczy sraluch 126p jak i cala reszta zabytkowych konstrukcji z silnikami chlodzonymi powietrzem. ogrzewanko w bąku bylo w kazdym razie wysmienite hue hue krukowskid - 2019-01-11 Game, niektórzy niepotrzebne wiązki wycinają żeby zyskać 200g, a Ty się pytasz czy warto dla 2kg xero - 2019-01-11 Co sie wyprzedaje znowu? Exiu - 2019-01-12 xero napisał/a: Co sie wyprzedaje znowu? Gupi jest i tyle ;/ fulek - 2019-01-12 Badanie rynku Krzyh00 - 2019-01-12 sranie w banie Ty sie sam zbadaj, to zdrowe nie jest fulek - 2019-02-02 Wstęp do paranormalnego odchudzania, będzie walka o każdy gram qureku - 2019-02-02 zdejmujesz tylnego staba ? fulek - 2019-02-02 Tak, z tyłu są springi 16kg więc myślę, że przechyły będą opanowane nikesonmyfeet - 2019-02-02 Jak nie ogarnie, to możesz jeszcze zawsze zamienić springi przód z tyłem. Generalnie co raz częściej widzę takie podejście do zawiasu w USA, choćby u ludzi startujących w VTEC Club, źe na tył dają twardsze sprężyny niż z przodu, żeby auto było bardziej nadsterowne i miało lepszą "rotacje". Tommi01 - 2019-02-03 jaka docelowa waga ? fulek - 2019-02-03 Cytat: Jak nie ogarnie, to możesz jeszcze zawsze zamienić springi przód z tyłem. Generalnie co raz częściej widzę takie podejście do zawiasu w USA, choćby u ludzi startujących w VTEC Club, źe na tył dają twardsze sprężyny niż z przodu, żeby auto było bardziej nadsterowne i miało lepszą "rotacje Ja wolę bardziej podsterowność, łatwiej jechać na granicy... W zawiasie dosyć sporo zmian, zobaczymy jak się sprawdzą Cytat: jaka docelowa waga ? Zadeklarowałem 860kg netto xero - 2019-02-04 pojebana waga bonczek - 2019-02-05 Daj znać jak się poważysz, bo wtedy tnę CRXa dalej fulek - 2019-02-06 Cytat: pojebana waga pojebana to jest jak robią poniżej 800 EK Cytat: Daj znać jak się poważysz, bo wtedy tnę CRXa dalej a co Ty tam mozesz wywalić jeszcze? chyba alu wózek i wachacze Widziałęm jhm ma już temat ogarnięty chyba? To co na zdjęciu -15kg Lampy - 4kg Wsporniki zderzaka - 4kg Kpl ASR - 7kg Najwięcej myślę, że urwane będzie na drzwiach, szyby poliwęglan, usunięcie mechanizmu opuszczania i wycięcie blachy Wywalę też pewnie wycieraczki i wyczyszcze podszybie, nagrzewnica w sumie też wydaje się zbędna adanus - 2019-02-06 ja mam nagrzewnice ale ciągle nie podpięta w układ wodny to może faktycznie zbędna kibicuje w schodzeniu z wagi zamów drzwi z laminatu sporo urwiesz fulek - 2019-02-06 Myślałem o drzwiach ale ziomek mi opowiedział jak zaparkował drzwiami w słupku z opon i co się stało z nimi, progiem.... Po za tym dalej jest to lowbudget więc na ten sezon zakup owych nie wchodzi w grę Nagrzewnica rzeczywiście e tamtym roku nie była używana, w TAP jeszcze liczy się tylko best łap więc musiałoby padać cały dzień by szykować się na deszczowe warunki... Więc wety też odpuszczam ejcz - 2019-02-06 Ile można urwać na włożeniu poli w boczne szyby, tył i przód z wywaleniem mechanizmów elektrycznych? Pacjent EG, ale to chyba bez znaczenia. xero - 2019-02-06 ile na drzwiach się urywa? na sztuce? krukowskid - 2019-02-06 drzwi laminat to 4-6kg a seryjne ze wszystkim to 20-25. Fulek, poza tym, że drzwi pewnie skonczyly w 3 częściach i wszystko poszło na próg to jest jakiś minus takiego zabiegu? Myślę, o drzwiach z laminatu do drugiego auta, ale trochę się cykam nawet przy klatce bonczek - 2019-02-06 fulek napisał/a: a co Ty tam mozesz wywalić jeszcze? Uciąć przód i zrobić go z rur, wyciąć podłogę z tyłu, panele błotników, lampy, przednie błotniki z laminatu. Ale u mnie sam system gaśniczy waży parę kg i aero. carl0s - 2019-02-07 fulek zobaczył konkurencje w klasie Club, między innymi: Evo 10, Focus RS, Kit-car i doszedł do wniosku, że trzeba stać się bardziej konkurencyjnym. Tanio skóry nie sprzeda, tak jak Pudzian I cyk 50 post wjechał... fulek - 2019-02-07 ejcz napisał/a: Ile można urwać na włożeniu poli w boczne szyby, tył i przód z wywaleniem mechanizmów elektrycznych? Pacjent EG, ale to chyba bez znaczenia. same szyby około 10kg z całego auta, mechanizmy moze ze 2-3kg szt krukowskid napisał/a: drzwi laminat to 4-6kg a seryjne ze wszystkim to 20-25. Fulek, poza tym, że drzwi pewnie skonczyly w 3 częściach i wszystko poszło na próg to jest jakiś minus takiego zabiegu? Myślę, o drzwiach z laminatu do drugiego auta, ale trochę się cykam nawet przy klatce drzwi były seryjne i doszły do fotela, z laminatu nic by nie zostało możliwe, że powbijane kawałki np w nodze. Po moich zabiegach na seryjnych drzwiach z 10kg na sztuce powinno odejść bonczek napisał/a: fulek napisał/a: a co Ty tam mozesz wywalić jeszcze? Uciąć przód i zrobić go z rur, wyciąć podłogę z tyłu, panele błotników, lampy, przednie błotniki z laminatu. Ale u mnie sam system gaśniczy waży parę kg i aero. no tak, też o tym myslę ale jeszcze nie teraz Cytat: fulek zobaczył konkurencje w klasie Club, między innymi: Evo 10, Focus RS, Kit-car i doszedł do wniosku, że trzeba stać się bardziej konkurencyjnym. Tanio skóry nie sprzeda, tak jak Pudzian Już od jakiegoś czasu przymierzałem się do kolejnego stage zejścia z wagą, szyby leżą już z pół roku... ale fakt, że konkurencja w clubie trochę motywuje do działania piczu - 2019-02-07 Fulek na dietę przejdź, jest trochę do urwania fulek - 2019-02-07 mam juz fotel dopasowany primox - 2019-02-07 ooo dzieje się widzę ;p chciałbym mieć kiedyś możliwość zrobienia eg k20 bez limitu $$$ ciekawe ile udałoby się osiągnąć, obstawiam że 750kg byłoby real ale już za furmankę kasy Tommi01 - 2019-02-09 jaki będziesz miał współczynnik ? fulek - 2019-02-10 Primox dużo, Ci nie brakuje Tommi01 podałem z zapasem 220km/860kg czyli 2,558 i takie wartości w tym sezonie chcę osiągnąć Tommi01 - 2019-02-10 Cytat: Tommi01 podałem z zapasem 220km/860kg czyli 2,558 i takie wartości w tym sezonie chcę osiągnąć czyli jezdzisz w sprincie ?? edit . club na limicie hehe xero - 2019-02-21 Co następne? fulek - 2019-02-21 Więc ten tego, bez większego zaskoczenia, sold xero napisał/a: Co następne? nie wiem jeszcze tak na 100% LOCK wierzba - 2019-02-21 jak to co, kolejny civic fulek - 2019-02-21 bardzo mozliwe nawet mam jeszcze jedno ek4 type s Arkadio - 2019-02-21 kolejny sezon, kolejny civic, fulek - 2019-02-21 Nie no srebrny 2 sezony ale 3 silniki i kilka skrzyń WojtekMR - 2019-02-21 od Mirka nieaktualny? stał dzisiaj w krzakach... fulek - 2019-02-22 przeciez to jego stałe miejsce parkingowe nie k20 na 100% nie bedzie stiepe - 2019-02-22 ruch w biznesie to podstawa Monster - 2019-02-22 jesteś człowiekiem pozytywnie zakręconym Kuniu4 - 2019-02-22 fulek napisał/a: nie k20 na 100% nie bedzie Zapisalem sobie 😉 i poczekam na odpowiedni moment 😉 Wojtuuus - 2019-02-22 Kuniu4 napisał/a: fulek napisał/a: nie k20 na 100% nie bedzie Zapisalem sobie 😉 i poczekam na odpowiedni moment 😉 Exiu - 2019-02-23 Wojtuuus napisał/a: Kuniu4 napisał/a: fulek napisał/a: nie k20 na 100% nie bedzie Zapisalem sobie 😉 i poczekam na odpowiedni moment 😉 fulek - 2019-02-24 Serio nie jara mnie zapierdal@nie na wprost a do tego k20 jest idealne w starej budzie. Co do skręcania mam wątpliwości Kuniu4 - 2019-02-24 Dobra, dobra 😉 czas zweryfikuje. Pochwalisz sie co teraz planujesz? Czy wolisz nie zapeszac? fulek - 2019-02-24 Jak pisałem mam jeszcze czarnego Type S w całkiem fajnym stanie i coś tam przy nim zacząłem działać ale nie wiem co z nim będę jeszcze robił narazie zawias jest całkowicie regenerowany Tommi01 - 2019-02-24 czyli startujesz w TAP? w jakiej klasie fulek - 2019-02-24 no chyba tak jest stockowe b16 wiec sport fulek - 2019-02-27 dobra to kto chętny na new prodźekt? Leo - 2019-02-27 ja pierdl. neverending story. Fulek Civic race car bulit Sp. Z.oo TorquedMad_Mind - 2019-02-27 Fulek nie spocznie dopóki wszystkie EK w PL nie będą miały klatki, gwintu i kubłów? Arkadio - 2019-02-27 może ma schowane jedno EK4 w mint stanie. I próbuje wszystkie inne przerobić żeby jego wzrosło na wartości?

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group