JDM-Option.pl Forum Forum fanatyków Japanese Domestic Market. Nasze auta i projekty - TimeAttack EJ9 Krzyh00 - 2017-08-19 Temat postu: TimeAttack EJ9 MODEL: Honda Civic ej9 '98 SILNIK: -B18c4 -świece irydowe NGK -kable NGK -MOTUL 6100 -przegroda miski olejowej UKŁAD DOLOTOWY: -parówa + stożek SIMOTA UKŁAD WYDECHOWY: -przelot 2,25" + końcowy TwinLoop UKŁAD NAPĘDOWY: -s9b -lekki zamach FIDANZA -sprzęło Exedy Stage 1 -ShortShifter ELEKTRONIKA: -OBD1 -komp P28 -shift light ZAWIESZENIE: -gwint AP -rozpórka góra przód -c-pillar UKŁAD HAMULCOWY -przód 262mm -tył 240mm BODY: -maska laminat -zapinki aerocatch -grill fake type-r -lampy fake type-r -brak wycieraczki tył -żółte fogi -lip SiR ŚRODEK: -fotele delSol -kiera MOMO Race + naba + dystans -gałka SKUNK2 KOŁA: -ATS DTC + Toyo R1R No i stalo sie Wracam do ośki. Zalozenie jest dosc proste, nie lubie budowac miesiacami, wole jezdzic, takze na ten moment planuje wrzucic tylko kiere z odsadzeniem, kubly, pasy, wyrzucic co niepotrzebne i napierd*lac Czego autu brakuje wyjdzie w praniu Pit - 2017-08-19 Fajna jest, na pierwszy rzut to ja bym tutaj skrzynię zmienił. To jest główny bloker tego setupu. Booohal - 2017-08-19 Niech zapierdyala!!! Lutyyy - 2017-08-19 fajna baza i jak w oponach sie człowiek zatrzyma to tak szkoda nie będzie Twisted - 2017-08-19 Mega fajnie, nie będzie się kurzyła super zabawka. Kibicowałem cały czas w kwestii zakupu, to teraz kibicuję, co by polatać na okoliczne zawody... Bierę się za swapa Tomac - 2017-08-19 Sam bym chętnie wrócił do EJ9.. podoba mi się.. przypomina trochę moją byłą Karamba_DC2 - 2017-08-19 Czekam na onboardy , reszta mnie jebie CEZAR86 - 2017-08-20 Fajnie, że nie będziesz już męczył Corsy swojej dziewczyny fulek - 2017-08-20 No i gitara Z Tobą za fajerą będzie szybko! MateuszMats - 2017-08-21 Teraz Nysa trochę odpocznie xero - 2017-08-21 chcesz tez gdzies startowac czy tylko upalanie dla funu? bo jak rozumiem z mysla o startach to latac to bedzie w klasie 2000? Krzyh00 - 2017-08-21 z mysla o startach wzialem to auto. planuje odwiedzic we wrzesniu pszczolki, racing sprint motopark, rajd kolobrzeski a w dalszym planie chcialbym poleciec bednary. a ile z tego uda sie zrealizowac czas pokaze ($$$) wiadomo klasa 2000. Karamba_DC2 - 2017-08-21 Krzyh00, kurde to może uda się spiknac na Bednarach jak Fulek się ogarnie, ale było by fajnie Krzyh00 - 2017-08-21 no i namowiles bierzesz fure od fulka? johnnyg - 2017-08-21 ZNAM JĄ, w Poznaniu była budowana powinna iść do radosława Fawor - 2017-08-21 heh pierwsze auto Mleka a w sumie gdzies mi mignęła ostatnio, chyba jeszcze w Poznaniu...jeno to galopkaste majster zmiń, bo to s9b to do wszystkiego poniżej 400KM. Krzyh00 - 2017-08-21 raczej srednio mogla Ci mignac bo jezdzila na polnocy juz ladnych pare lat i nie zapuszczala sie na obce rewiry galop kasta poki co zostaje, sezon sie konczy wiec trzeba jezdzic a nie kombinowac na przyszly pewnie bede myslal o s80 chyba ze macie lepsze pomysly. a teraz uwaga pytanie level noob jaka oliwke lubi c4? jezdzilo na motulu synerżi garnier pari 6100 10w40 ale parametry "na cieplo" na moje troche slabawe, łociafink? Karamba_DC2 - 2017-08-21 Krzyh00 napisał/a: no i namowiles bierzesz fure od fulka? Raczej leasing wynajem krotkochwilowy Fulek póki nie zgarnie worka dzbanków, nie sprzeda Olej lej Millersa wierzba - 2017-08-21 sprawdź 8100 albo jakieś 5W50 Krzyh00 - 2017-08-21 wierzba napisał/a: sprawdź 8100 albo jakieś 5W50 troche zem nie zrozumial, 8100 jak dobrze widze ma 5w30 Karamba_DC2 napisał/a: Krzyh00 napisał/a: no i namowiles bierzesz fure od fulka? Raczej leasing wynajem krotkochwilowy Fulek póki nie zgarnie worka dzbanków, nie sprzed mial curva topowe zelazo do meskiej chlosty to ojebal zeby kupic pomnik wierzba - 2017-08-21 dokładnie 5W40 Krzyh00 - 2017-08-21 no to kutas taki sam jak 6100 tylko ze zima lepiej odpali. Booohal - 2017-08-21 Krzyh00, Nawet nie patrz na Motula. Czarnepaliwo na FB. Napisz do niego. Lejolej.pl też bardzo kumaty. Zmieńolej to też kopalnia wiedzy i nie naciąga. Specyficzny temat. Wiem, że dużo osób ''leje Motula i od lat jest ok'' Ale zawsze można lepiej i przeważnie taniej. Karamba_DC2 - 2017-08-21 Na Millersa CFS nie widziałem złego słowa Booohal - 2017-08-21 A bo to bardzo porządny olej Krzyh00 - 2017-08-21 nie no wszystko fajnie ale ja psu sushi nie daje 3 paki za olej to jakby troche przerost formy wierzba - 2017-08-21 albo chłodnia oleju i po temacie Booohal - 2017-08-21 Krzyh00 napisał/a: nie no wszystko fajnie ale ja psu sushi nie daje 3 paki za olej to jakby troche przerost formy To też właśnie napisz do gości, których Ci napisałem. W samochodach standardowych w kategorii value for the money dla mnie bezapelacyjnie wygrywa Shell Helix. Ale przy upalaniu to jestem za cienki w uszach. Na pewno Meguin to sztosik z tańszych. I Fusch ma świetne oleje do upalania z tego co wiem. primox - 2017-08-22 Krzyh00 napisał/a: chyba ze macie lepsze pomysly. k20 co jest nie tak z Motulem 15w50 comp? Krzyh00 - 2017-08-22 primox napisał/a: co jest nie tak z Motulem 15w50 comp? mam go w nysie jestem zadowolony, ale tutaj auto bedzie uzytkowane w zime. kolejne zagadki: - jaki klocek w miare budzetowo i skutecznie? (z tego co wiem sa to heble 262 z ek4?) - sa w polszy dostepne naby pod airbag? - zestaw rozrzadu chce wziac od jarusneta, ale gadalem z kumplem z intercarsu ponoc jest niekompletny, ponoc potrzebna jest jeszcze jakas sprezyna i sruba napinacza Karamba_DC2 - 2017-08-22 Budżetowy to można by HAWK HPS lub HP+ Leo - 2017-08-22 sprawdź czy masz w okolicy gdzie kupić olej Penrite HPR5 5W40 a klocek to nie najlepiej DS Performance ? Fawor - 2017-08-22 ziom z warsztatu byl ostatnio pod wrazeniem Motula X-power, bo lepi się podobnie, jak taki porządny amerykański dodatek z którego miał szkolenie i nie mógł po nim domyć miski do sucha Znajomy upala w rajdowym BMW, ja teraz mam w czerwonej i poki co też żyje. No bo co innego można napisac o oleju...cisnienie oleju na cieplym na wolnych prawie 3 bary. 5l chyba 160zł więc tez spoko cena. Krzyh00 - 2017-08-22 Fawor napisał/a: ziom z warsztatu byl ostatnio pod wrazeniem Motula X-power, bo lepi się podobnie, jak taki porządny amerykański dodatek z którego miał szkolenie i nie mógł po nim domyć miski do sucha Znajomy upala w rajdowym BMW, ja teraz mam w czerwonej i poki co też żyje. No bo co innego można napisac o oleju...cisnienie oleju na cieplym na wolnych prawie 3 bary. 5l chyba 160zł więc tez spoko cena. wyglada ciekawie ten x-power, tylko ze moj jezdzil na polsyntetyku a to syntetyk pelny i nie wiem czy to nie bedzie problem lukas4 - 2017-08-22 jeśli motor nierozjebany jak sasha gray to będzie dobrze Krzyh00 - 2017-08-22 no na ten moment nie pusci nawet dyma przy odcince i wolalbym zeby tak zostalo Gumka23 - 2017-08-22 Krzyh00 napisał/a: wyglada ciekawie ten x-power, tylko ze moj jezdzil na polsyntetyku a to syntetyk pelny i nie wiem czy to nie bedzie problem Stary mit warsztatowy. Nie ma żadnego problemu z przejściem między pół, a pełnym syntetykiem. Fawor - 2017-08-22 on chyba miał kiedyś robiony remont, więc powinien zeżreć... johnnyg - 2017-08-23 chyba nie było tu remontu jednak, jakby był to by wjechały PCTXy Autos Süchtig - 2017-08-23 Krzyh00 napisał/a: primox napisał/a: co jest nie tak z Motulem 15w50 comp? mam go w nysie jestem zadowolony, ale tutaj auto bedzie uzytkowane w zime. Fawor napisał/a: ziom z warsztatu byl ostatnio pod wrazeniem Motula X-power, bo lepi się podobnie, jak taki porządny amerykański dodatek z którego miał szkolenie i nie mógł po nim domyć miski do sucha Znajomy upala w rajdowym BMW, ja teraz mam w czerwonej i poki co też żyje. No bo co innego można napisac o oleju...cisnienie oleju na cieplym na wolnych prawie 3 bary. 5l chyba 160zł więc tez spoko cena. On ma w ogóle mega wysoką lepkość, nawet przy 40 stopniach wyżej niż 300V 15W50 Ja bym tego na zime na zalewał. Nie ma też żadnych oem atestów. Z linii motula to brałbym 8100 X-cess 5W-40 (nie mylić z x-clean itp.) Krzyh00 - 2017-08-23 do zimy jeszcze daleko, nie zdziwie sie jak beda jeszcze temperatury ponad 30 stopni wiec to 5w40 mnie nie przekonuje w silniku ktory kreci prawie 9000. johnnyg - 2017-08-23 Autos Süchtig napisał/a: [ Z linii motula to brałbym 8100 X-cess 5W-40 (nie mylić z x-clean itp.) raz go zalałem jak nie było na magazynach valvo 5w50 i powiem szczerze , gęsty skurczybyk, nie podszedł mi, wróciłem do valvoliny Krzyh00 - 2017-08-23 ooo a co to za valvo? parametry ciekawe Pit - 2017-08-23 Ja valvo 5w50 używam do Civica od zawsze, a wcześniej używał go Kamil w moim aucie i jest bardzo ok. Pilar - 2017-08-23 Ja również latam na valvo 5w50 Game - 2017-08-23 Gulf Racing 10w60? Krzyh00 - 2017-08-23 Limon napisał/a: Ja valvo 5w50 używam do Civica od zawsze, a wcześniej używał go Kamil w moim aucie i jest bardzo ok. vr1 racing znaczy sie? Pilar - 2017-08-23 Taa jest! Pit - 2017-08-23 Tak jak Pilar pisze, vr1 racing. Gumka23 - 2017-08-23 Proszę. Lista polecanych olejów razem z ich parametrami i bazą olejową. http://e46forum.pl/mini-p...j-i-pytaj-16826 VR1 to olej HC czyli nie syntetyk. Chcesz dobry olej to bierz prawdziwy syntetyk na bazie PAO lub Estrowej. Ja do auta tylko na upalanie ekonomicznie wybrałbym Gulf Racing 10W60. Porządna baza i bardzo wysoka lepkość kinetyczna w 100*. A kosztuje 160zł za 4L Game - 2017-08-23 I gulfa masz na miejscu w Dik-Oilu w dobrym hajsie Krzyh00 - 2017-08-23 no za pozno, VR1 jedzie, pomyslimy o czyms lepszym po zimie gulf jest poza tym niezalecany do uzytku calorocznego. zostal temat klockow i naby - nikt nie ma w polszy naby kompatybilnej z klaksonem w 6g? ejcz - 2017-08-23 Hej, podpowiem Ci jeśli chodzi o klocki, bo sam kilka dni temu szukałem do EG i postawiłem na EBC Yellow, a to dlatego, że miałem je w poprzedniej upalaczce jakim był Colt i spisywały się rewelacyjnie, zobaczymy jak będzie tutaj. Jeśli chodzi o wybór budżetowy to jest firma Galfer, podobno dają radę i sa tanie bo EBC to ponad 6 stówek. Wkleję Ci cześć wiadomości jaką dostałem od firmy w której kupiłem klocki, taka mała charakterystyka kilku klocków: "Do tego samochodu polecamy trzy modele klocków, które będą się sprawdzać: Hawk HPS, Galfer Sport lub EBC Yellow Stuff. Wszystkie hamują już od zimnego układu hamulcowego, oraz mają bardzo wysoką odporność na przegrzewanie. Hawk HPS zapewniają większą modulację hamulca, klocki zatrzymują samochód szybciej niż klocki standardowe, natomiast wymaga nieco większej siły nacisku na pedał hamulca. Klocki te bardzo mało pylą, łagodnie obchodzą się z tarczami i same mało się zużywają. EBC Yellow Stuff są bardziej "ostre" - wymagają mniejszego nacisku na pedał hamulca, są mniej modulowane, oraz mocno pylą. Galfer Sport jest kompromisem pomiędzy dwoma wcześniejszymi klockami. Aby zestaw się sprawdzał, konieczne jest założenie tej samej klasy klocków zarówno na przód jak i na tył, aby uniknąć przegrzewania tylnych hamulców a w konsekwencji przeciążenia przednich. " Tutaj masz dwie tabelki z rónymi klockami, coś tam można sobie wywnioskować... https://brakestock.pl/instrukcje/view-wskazniki-skutecznosci-wysoko-wydajnych-klockow.html http://www.stormowners.co...nentchoice.html Przy okazji jeśli nie masz nic przeciwko, jaki olej polecacie do skrzyni S80? Cholera nie pomyślałem o tym i jest zalany jakiś "drogi Mobil z wyższej półki" jak to mechanik stwierdził heh lukas4 - 2017-08-23 Klocki to jak karamba pisal hawk mocno daje rade, nawet z seryjnym zaciskiem262 działało calkiem niezle, przewod w oplocie i plyn rbf i ukladu ani razu nieudalo mi sie zagotowac. Najsłabszym ogniwem i tak będą tarcze. Olej najlepiej mtf. Krzyh00 - 2017-08-23 troszke nie ukrywam mam klopot z szukaniem czesci do tego auta, tak to jest jak ktos narobil swapow i nie wiem na czym jezdze przod tarcze to na pewno brembo max nacinane 262. teraz pytanie czy seryjnie tu taki hamulec wychodzil (fabrycznie byl motor 1.4) ? bo jezeli tak to klocki powinny pasowac do wszystkich 6g te same od ej9 po ek4? wierzba - 2017-08-23 Krzyh00, w ej9 przedlift 242 polift 262 i to samo w ek4 Krzyh00 - 2017-08-23 no dobra mam `98 przedlift wiec rozumiem ze tez ktos musial zmieniac zwrotki? wierzba - 2017-08-23 jeszcze jak dobrze kojarzę były manewry z abs. ja miałem przedlift 96 bez abs 242 ziomek przedlift 97 z abs 262 na moje to zerknij czy do polifta i ek4 idę te same nr klocków i będziesz wiedział jakie brać - imo na 90% myślę, że tak będzie ejcz - 2017-08-23 Też miałem ten problem, Wymontowałem stare klocki i pomierzyłem. Jeżeli do tarcz 262 nie było różnych zacisków, to pewnie będzie taki wymiar klocka http://www.brakeparts.pl/...uff-dp4891.html lukas4 - 2017-08-23 Krzyh00, zwykle gladkie brembo za 90 pl/szt zniosly zaskakujaco wiele. Dopiero notoryczne katowanie lewa noga je zabilo(sie uczylem dopiero, tzn nie to ze juz umiem ). Przetoczylem za friko i dalej jezdza Byly rozne: lucas i nissin KubaJDM - 2017-08-23 Każdy przedlift 98' ma 262mm + pompę 7/8" czy to z abs czy bez. Także proszę nie wprowadzać w błąd innych Numer przednich kloców OEM: 45022-S04-V11 konstruktor - 2017-08-24 Krzyh00 , Bio kiedyś zapodał fajną tabelę : jakie tarcze z jakimi klockami należy łączyć aby to wszystko odpowiednio działało. W poniższym temacie znajdziesz : ostatni post http://www.jdm-option.pl/...pic.php?t=15549 Krzyh00 - 2017-08-24 tabelka ciekawa faktycznie. wyglada na to ze im gorszy klocek tym brembo max sobie z nim lepiej radzi na yellowstuff jest padlina ale drogowy kloc ATE mniam pycha delicja ostatni mleczyk tej zimy. dziwne. najlepiej widze kupic tarcze tarox f2000, prawdopodobnie gdyby ktos nawet wyprodukowal klocki z drewna gryzloby wysmienicie TorquedMad_Mind - 2017-08-24 https://www.at-rs.de/beit...d-erklaert.html Tu masz wyjaśnienie Jak zawsze - tego typu tabelki są jedynie wskazówką, a nie wyrocznią. Krzyh00 - 2017-08-24 niestety po niemiecku to znam tylko nicht verstehen, ruf mich an i kartofellsalat johnnyg - 2017-08-24 brembo max mają słabą prasę, szybko się gną. Natomiast są mało znane tarcze brembo które nadają się lepiej a niewiele więcej kosztują - Brembo xtra. Nawiercane a nie nacinane Poza tym jestem niemal pewien że tu jest pompa 15/16 w tym egzemplarzu Leo - 2017-08-24 $$Honda Fan$$ napisał/a: Każdy przedlift 98' ma 262mm + pompę 7/8" czy to z abs czy bez. Także proszę nie wprowadzać w błąd innych Numer przednich kloców OEM: 45022-S04-V11 nie, nie ma. TorquedMad_Mind - 2017-08-24 johnnyg napisał/a: brembo max mają słabą prasę, szybko się gną. O każdej tarczy znajdziesz info, że się gną Pytanie kiedy. Ja swoich specjalnie jakoś nie "docierałem" a na wakacjach miałem parę awaryjnych hamowań na autostradach i dalej są proste (ATE Ceramic jako klocki). I to przy dość ciężkim coupe na tarczy 300x22(albo25?)mm stary-sowa - 2017-08-24 Jezdze juz na trzecim komplecie gladkich tarcz ate i nigdy mi sie nie pogidly. Tercze jezdzily w civicu z klockami ds 3000, stop-tech, mintex tylko w sporcie fulek - 2017-08-24 ja tam też jakieś zwykłe tarcze zawsze wkładam i raczej nie ma problemu z biciem lukas4 - 2017-08-24 Bo w 90 % przypadkow bice nie jest spowodowane krzywa tarcza tylko miejscowym podchartowaniem materiału na skutek czego wydziela sie martenzyt. Ma wieksza objętość i na tarczy tworzy sie buła i to ona powoduje bicie. Krzywe tarcze to taku skrót myślowy: p Krzyh00 - 2017-08-26 kto mi powie jak po zdjeciu wskazowki z obrotomierza zalozyc ja spowrotem tak, zeby pokazywala obroty silnika a nie pogode wygrywa czteropak kustosza z biedry F60 - 2017-08-26 Jak złożyć wskazówki to nie wiem, ale jesli chodzi o nabe to dedykowana do 7g pasuje p&p z airbagiem w 6g lukas4 - 2017-08-26 Na ckl byli kilka tematow na temat przerobek zegarów, malowania i sciagania wskazówek itp. Krzyh00 - 2017-08-26 no wlasnie czytalem, jeden gosc pisze zeby po zaplonie ustawic na zero - wtedy mam wolne obroty 1500, drugi pisze zeby ustawic ponizej zera i przelozyc za ogranicznik - wtedy mam wolne bliskie zera, i tak mozna sie bawic, zawsze pokazuje glupoty. no ale mam powazniejsza muke. zmienilem olej i pojechalem troche przegonic fure po zakretach, po powrocie do miasta temp zaczela rosnac pod czerwone pole. ruszam spada, zatrzymuje sie rosnie i tak w kolko. odstawilem auto, poczekalem pol godziny zeby sie schlodzilo, odpalilem silnik, maska w gore, po paru minutach wentyl sie zalaczyl, pochodzil, wylaczyl sie i wszystko wyglada niby ok wskaznik stal juz w miejscu, przygazowalem pare razy w miejscu i bez zmian. jakies pomysly od czego zaczac poszukiwania? ogolnie nie wiem od czego mam chlodnice tutaj, czy od 1,4 nie zostala po swapie i moze to jest problem, any ideas? hot_rider - 2017-08-26 w zecie miałem tak,że wiatraki przycinały się i nie zawsze się załączały, po tym co piszesz ewidentnie wygląda na problem z wiatrakami. ps. nyskę nadal masz? Krzyh00 - 2017-08-26 hot_rider napisał/a: w zecie miałem tak,że wiatraki przycinały się i nie zawsze się załączały, po tym co piszesz ewidentnie wygląda na problem z wiatrakami. ps. nyskę nadal masz? kurde... Ty mozesz miec racje, widze na obudowie slady po lopatkach wewnatrz... moze sie lozyskowanie wentyla wyjebalo i przycina sie hmmm. a nysa przeszla na wczesniejsza emeryture hot_rider - 2017-08-26 możesz wyjąć i kilka razy na krótko spróbować jak się zachowuje Krzyh00 napisał/a: a nysa przeszla na wczesniejsza emeryture fulek - 2017-08-27 zobacz jak wygląda kabel przy czujniku na termostacie (tam jest czujnik załączania się wentylatora) chłodnica powinna mieć 26mm grubości Krzyh00 - 2017-09-02 temat chlodzenia chyba opanowany, powodow obstawiam kilka, raz ze byly jakies szlify na obudowie wentyla, dwa ze z ukladu zlalem jedynie 2L plynu (chociaz nie ruszalem termostatu wiec moze zdazyl sie przymknac), no i trzecia sprawa ze to byla cienka i zajebana juz dosc mocno chlodnica od 1.4. wleciala nowa chlodnica z ek4 (grubsza o 5mm), nowe wentylatory w intercarsie okazaly sie wentylatorami od klimy takze trzeba bylo ostatecznie odwiedzic szrot i tak. tedy podejrzewam ze mogl uciekac plyn: opaseczka delicja ale zeby nie bylo zbyt kolorowo to okazalo sie ze krocce od wezy maja srednice 3mm wieksza niz 1.4 wiec weze weszly z bolem, no i korek tez okazal sie inny (jakis plytki). finalnie jakos siadlo i temperatura po mocnej chloscie stoi w miejscu, takze myszon komplit: potem zabralem sie za defekacje, tyl wstepnie gotowy: tron z szelką siadl: no i przyjechaly tez jakies stare ogorki na testy pozniej pojechalem na testy, ale ze jechalem brzydko to wideło nie pokaze w kazdym razie w zakrety sie wpycha to dziadostwo zaskakujaco dobrze na tyle dobrze ze zgubilem vteca bo jakis magik nie mial wtyczki, wiec stwierdzil ze zaizolowany kabel latajacy luzno tez bedzie wporzo ma ktos taki wtyk wolny? Yoshi - 2017-09-02 jesli planujesz wywalić klime to taki sam wtyk masz przy kompresorze Krzyh00 - 2017-09-10 pierwsze zawody i jednoczesnie debiut na pszczolkach. syfik zniosl chloste dzielnie fulek - 2017-09-10 Mówiłem, że będzie pierwsze Graty! Civic się spodobał widzę Bajcarek - 2017-09-10 Ogień! Szedłeś jak dzik w sosnę. toomek_124 - 2017-09-10 a ja mam inne pytanie , jaka kamerka nagrywasz ? Leo - 2017-09-10 Przyjechał pierwszy raz i zabrał radość innym w klasie bo ich wygryzł Miło było poznać Gratki! Krzyh00 - 2017-09-10 fulek napisał/a: Civic się spodobał widzę faktycznie 6 gen zaskakujaco dobrze mi podszedl. prawie jak integra gdyby nie ta ch*jowa skrzynia toomek_124 napisał/a: a ja mam inne pytanie , jaka kamerka nagrywasz ? zabytkowe gopro3 mlody87 napisał/a: Przyjechał pierwszy raz i zabrał radość innym w klasie bo ich wygryzł Miło było poznać Gratki! dziekowa i wzajemnie faktem jest ze nie spodziewalem sie namieszac, liczylem na jakas polowe stawki w generalce biorac pod uwage jakie koty przyjechaly, a co by nie mowic pojechalem autem ktore mam 2 tygodnie wiec przygotowane bylo srednio. w zawieszeniu wszystkie gumy do wymiany, pojechalem na seryjnych klockach ferodo (na szczescie tor nie za szybki wiec dzwignely temat). łysawe r1r na tyle wymusily zmiane techniki jazdy bo kazde odjecie gazu w luku to drift byl. ogolnie nie mialo prawa sie to udac a okazalo sie ze zabraklo 0,5s do nowej foki rs co mnie cieszy, auto ma potencjal nagroda, zestaw sake ogolnie tor jest zajebisty, organizacja rowniez, mam nadzieje tam wracac regularnie Pit - 2017-09-10 kurde, szkoda że tego nie widziałem na żywo gratulacje soldi - 2017-09-10 A wydawał się taki wolny na torze Karamba_DC2 - 2017-09-10 Gratulacje Krzyh00 - 2017-09-10 soldi napisał/a: A wydawał się taki wolny na torze czym startowales? soldi - 2017-09-10 paczałem na Was "z góry" - pomiar czasu Lutyyy - 2017-09-11 Gratulejszyn fura niedawno kupiona a tu już takie wyniki jest dobrze Seed - 2017-09-11 Graty! Najbardziej mi sie podoba, ze focus rs ma praktycznie identyko czas gusbo - 2017-09-11 Oglądałem onboard. Ładnie pojechane Cieszę się, że nie pojechałem z Wami, bo pewnie ambicja kazałaby mi chociaż próbować nawiązać walkę - a to dałoby suce w kość. Jestem już stary, jeżdżę geriatrycznie Krzyh00 - 2017-09-11 dzieki pany gusbo - prosta sprawa, trzeba kupic do zabaw cos czego nie szkoda, polecam a tu jeszcze takie smieszkowe zestawienie : https://www.youtube.com/watch?v=UYd6gHvpaXM Karamba_DC2 - 2017-09-11 To białe EVO Na Bednarach też nie brakowało takich rakiet, strzelało to jak poebane Fawor - 2017-09-11 duzo objechalo Cię to evo? Troche mnei nieraz śmieszy ten overkill ALSów w ścigałkach dookoła trzepaka.. EDIT: o, nie widziałem poprzedniej strony. Manderski to ten, co miał kiedys Porsche? soldi - 2017-09-11 skrzynia sekwencja - strzela jak z działa na okręcie Emre - 2017-09-11 sorry, ale to Evo wygląda jakby na osiedlowy turniej piłki nożnej przyjechał Lewandowski... Krzyh00, gratki wyjęcia klasy! Pit - 2017-09-11 Ale z drugiej strony, mając takie Evo w garażu i uczestnicząc w jakichś grubszych eventach, ma koleś budować specjalnie jakieś gorsze/tańsze auto do jazdy na torach typu Pszczółki? Skoro lubi to w sumie niech jeździ, fajnie popatrzeć na takiego potworka. fulek - 2017-09-11 był 3s przed Krzychem, co przy próbie 45-50s to w chvj Krzyh00 - 2017-09-11 Fawor - 2017-09-11 peja$ - 2017-09-12 Dobrze pojechane. ps. W zeszłym tygodniu widziałem Twojego CRXa (nadal skręca kark) primox - 2017-09-12 kurde fajne nagrody tam macie w Kielcach tylko pucharek za to w Radomiu w sobotę dostałem jeszcze kubek i miarkę z poziomicą jimi - 2017-09-13 Gratulacje występu . Koledzy już rozdzielali klasę 1600+ między siebie (RX8,S2000,GT86), a tu przyjechał jakiś Civic i pogodził towarzystwo . Mam nadzieję ,że na kolejnych rundach też będziesz. Teraz nie udało mi się z każdym przywitać i zamienić słowa. Krzyh00 - 2017-09-13 dzieki chyba mialem dobry dzien i trafilem z doborem opon (przynajmniej na przod ) takze udalo sie powalczyc . za miesiac sie melduje jezeli nic mi nie wypadnie a tutaj dzik uchwycony w agrescie : Lutyyy - 2017-09-14 jak tam hamulce wystarczające? Krzyh00 - 2017-09-14 do hamulcow nie zdazylem nawet zajrzec, jakies drogowe ferodo musialy sobie radzic Yaca - 2017-09-14 jest konkret skill Miniol - 2017-09-19 Krzychu w Hondzie Witam Serdecznie Krzyh00 - 2017-09-19 wczoraj zostalem przewieziony ed9 b18c4 200+ s80.. noo curva jest roznica.. Fawor - 2017-09-19 w samym s80 jest najwieksza roznica. Must have na takie jezdzenie. Choć i tak dużą róznice odczujesz już po przesiadce na b16tkowe y21 czy s4c. bonczek - 2017-09-19 Na + czy na -? Krzyh00 - 2017-09-19 mocowo jest fest dobrze, wystarczyloby mi na rajdowanie z pewnoscia z takim stosunkiem mocy do wagi. tylko ze tam motor podlubany dosc mocno no i wisienka s80. pewnie niektorzy znaja, byla fura Romira, wiec porownujac u mnie jest lekki smuteczek osiagowo ogolnie idzie to ladnie, dokreca sie jak glupie, ale do tej budy bym osobiscie juz nie wrocil, male, ciasne, twarde, bez wspomy, jakos niestety zupelnie stracilem sentyment do tej budy bede sie rozgladal za s80 na nowy sezon Pit - 2017-09-19 Ostatnio widziałem mega tanio S80 gdzieś, za 2200 jak dobrze pamiętam. Albo na ckpl albo na jakiejś grupie na Fejsie. fulek - 2017-09-19 ew wsadzic do s9b krótkie fd ja teraz taki czar mam ale jeszcze na tym nie jeździłem, według kalkulatora całkiem spoko to wygląda Krzyh00 - 2017-09-19 fulek napisał/a: ew wsadzic do s9b krótkie fd ja teraz taki czar mam ale jeszcze na tym nie jeździłem, według kalkulatora całkiem spoko to wygląda a drugi kalkulator, ten od pieniazkow, mowi ze tak srednio fulek - 2017-09-19 zdrowe s80 chodzą po około 3500, nowe fd mdrvie chyba 2400 wiec jak sprzedaż s9b za 1000 to wyjdzie podobnie Krzyh00 - 2017-09-19 fulek napisał/a: zdrowe s80 chodzą po około 3500, nowe fd mdrvie chyba 2400 wiec jak sprzedaż s9b za 1000 to wyjdzie podobnie a jak kupiż fd to samo nie wskoczy do skrzyni Fawor - 2017-09-19 pamiętaj ino, ze jednak malo które S80 nadaje sie tak hop siup do włożenia bez rewizji, bo zaraz będziesz z powrotem zdejmował...także jedno i drugie trzeba otworzyć. kwiatu - 2017-09-19 Limon napisał/a: Ostatnio widziałem mega tanio S80 gdzieś, za 2200 jak dobrze pamiętam. Albo na ckpl albo na jakiejś grupie na Fejsie. moją, fd 4.4 której nikt nie chce Krzyh00 - 2017-09-25 Za nami dwudniowy I Rajd Kołobrzeski. Tyle lat minelo od mojego udzialu w imprezie tego typu ze smialo moge to nazwac debiutem Bardzo mile zaskoczenie jesli chodzi o potencjal auta, bo tak na prawde z przygotowan do rajdu to bylo wyjecie kanapy, montaz foteli, pasow i dociecie lysawych r1r Ostatecznie 1 miejsce w klasie przed e30 z silnikiem od s2000 (ponoc 270KM), co prawda byl szybszy srednio po sekundzie na odcinek ale stracil dwie szykany i spadl oczko nizej Prolog pierwszego dnia, deszcz, kostka, nawroty i duzo krecenia, ogolnie masakryczny brak przyczepnosci, a udalo sie wykrecic 5 miejsce w generalce na 60 zalog. Hamowanie na mokrej kostce i zakonczylo sie efektownym j*bnieciem w kraweznik Na szczescie ats sa twarde i nic sie nie stalo. Drugiego dnia szybsze odcinki i sucho. Ogolnie na trzy odciniki mielismy dwa rekordy w FWD i na jednym strate 0,01s do lidera Takze podsumowujac, po dwoch imprezach, stwierdzam ze s9b jest strasznym zamulaczem i musi wyleciec. Trzeba sie zabrac za wybebeszanie porzadne, wywalic klime, boczki, wygluszenia, dywany (na dojazdowkach mieli z nas zwale ze jedyne auto z radiem i glosnikami ). Trzeba tez zainwestowac w porzadne opony, grubszego staba na przod i koniecznie shift light bo na ten moment kierownica zaslania mi cale zegary i czesto wpadam na odcinke. Przydalby sie tez krotszy magiel i hydrauliczny reczny. A tak to wygladalo od kuchni: odcinek w porcie, typowa kajotesowa krecioła: i dwa szybsze, jeden troche dziurawy: no i najciekawszy, bardzo szybki odcinek (2 zalogi zakonczyly go poza droga): fulek - 2017-09-25 Te Krzych00, Ty to czasme nie jesteś Krzysiu Holowczyc? toomek_124 - 2017-09-25 bedziesz wstawial klatke bezpieczenstwa ? Yaca - 2017-09-25 no i to jest kuffa forum JDM... człowiek zagląda wieczorem na spokojne ... a tu w kazdym temacie onboard i konkret jazda! Krzyh00 - 2017-09-25 toomek_124 napisał/a: bedziesz wstawial klatke bezpieczenstwa ? hmmm.. no niby sa takie plany, ale sa dosc odlegle wierzba - 2017-09-25 Krzyh00, fajna praca rąk na kierownicy - dobry skill primox - 2017-09-26 już myślałem, że to ta sama E30, która jeździ w Kielcach i na PSB, jak byś ją objechał to by mi kopara opadła ale i tak jest super, fajna jazda, a widać, że są rezerwy w aucie (2ka zdaje się trwać wieczność ;p) Fawor - 2017-09-26 e30 s2000 szara? Matysiak/Rzepiński? To ode mnie z Tucholi/Chojnic Siekacz niesamowity - zarówno fura jak i driver. Hikiel - 2017-09-26 Fawor napisał/a: e30 s2000 szara? Matysiak/Rzepiński? To ode mnie z Tucholi/Chojnic Siekacz niesamowity - zarówno fura jak i driver. To se pomyśl jakim Krzysiek jest przech*jem Fawor - 2017-09-26 ale ja to wiem juz od dawna gusbo - 2017-09-26 Bardzo dobry występ. Teraz będę mógł stać na oesach i wszystkim mówić: "ja go znam, ja go znam, serio". Lutyyy - 2017-09-26 gratulacje!! Gumka23 - 2017-09-26 W tym porcie to jakieś zabezpieczenie trasy było, czy każdy sobie wjeżdżał na odcinek jak chciał? Auta poparkowane gdzie bądź... Krzysiek mistrz! piroman - 2017-09-26 Gumka23 napisał/a: W tym porcie to jakieś zabezpieczenie trasy było, czy każdy sobie wjeżdżał na odcinek jak chciał? Auta poparkowane gdzie bądź... na to samo zwróciłem uwagę ciekawe kto by płacił za szkody gdyby któryś z uczestników wydzwonił w zaparkowane auto Krzyh00 - 2017-09-26 no coz, zawodnicy byli podobnego zdania, mnie osobiscie tez zdziwil odcinek w takim miejscu, ale z drugiej strony jak na oesie wjedziesz komus z ogrodzeniem do salonu to sytuacja jest podobna Leo - 2017-09-26 dobra jazda ! zamów sobie zestaw poli do lewarka zmiany biegów bo widać, że lata jak autosanie i czasem ciężko trafić biegiem Krzyh00 - 2017-09-26 lewarek jest na poli i to jedyne poli w calym aucie lata dlatego ze jest spora przedluzka i ciezka galka (legit żeliwko skunk2 ) wbrew pozorom w niczym to nie przeszkadza, a biegi na przedluzce wchodza z 10 razy wieksza skutecznoscia niz bez niej, czasem po prostu reka byla szybsza od nogi Leo - 2017-09-26 Krzyh00 napisał/a: lewarek jest na poli i to jedyne poli w calym aucie lata dlatego ze jest spora przedluzka i ciezka galka (legit żeliwko skunk2 ) wbrew pozorom w niczym to nie przeszkadza, a biegi na przedluzce wchodza z 10 razy wieksza skutecznoscia niz bez niej, czasem po prostu reka byla szybsza od nogi mea culpa w takim razie, bo wydawało by się jak serio utrudniał Fawor - 2017-09-27 Krzyh00 napisał/a: lewarek jest na poli i to jedyne poli w calym aucie w lewarku za luzy boczne jest podpowiedzialna ta tulejka zaraz na końcu shiftera - trzeba ją dorabiac z customa, bo nie widziałem nigdy poli do nich. Leo - 2017-09-27 Fawor napisał/a: Krzyh00 napisał/a: lewarek jest na poli i to jedyne poli w calym aucie w lewarku za luzy boczne jest podpowiedzialna ta tulejka zaraz na końcu shiftera - trzeba ją dorabiac z customa, bo nie widziałem nigdy poli do nich. mowisz o tej malutkiej ? widzialem taka u mechaniora z poli ale byla to jakiegos klineta i nie wiem skad ja mial dorwana. strongflex nie ma MateuszMats - 2017-09-29 Byłem wpatrzony w monitor jak dziecko Zarąbisty poziom, zazdroszczę w dobrym tego słowa znaczeniu airman - 2017-09-30 Taka tulejkę do shiftera (zamiast ori czy łożyska) robi Olkusz, mam taką i ładnie ciasno pasuje. Krzyh00 - 2017-09-30 jako ze nowy zawodnik na dzielni, zrobilismy male porownanko Lutyyy - 2017-09-30 niezle Pit - 2017-09-30 Czerwona z dołu ładnie ciągnie, ale widzę że coś puchnie na wysokich obrotach, moja diagnoza- stożek do wymiany, ten obecny nadaje się do śmietnika jedynie. Karamba_DC2 - 2017-09-30 Limon, dopiero sprzedałes i już możesz zobaczyć co Twoje auto potrafi ? Spoko ustawka i zdrowe te Bserie, przydał by się widok z kamery za autami Krzyh00 - 2017-09-30 auto prawie bez paliwa na rezerwie. kompletne wazylo 1080. ja 110. wychodzi na to ze waze razem z autem tyle co mniejszy ludzik w seryjnym aucie. trzeba przeprowadzic sumienniejsza defekacje Karamba_DC2 - 2017-09-30 Sporo, zacznij wyciągać bonczek - 2017-09-30 To jest waga z Tobą? fulek - 2017-10-01 To raczej normalna waga 6g z b seria z klima, prawie całym wnętrzem. Szału nie robi czerwona TorquedMad_Mind - 2017-10-01 bonczek napisał/a: To jest waga z Tobą? wóz 1080kg na pustym baku Krzych00 - 110kg... ale nie pisał, czy przed, czy po kupie Krzyh00 - 2017-10-01 no to jeszcze raz, powoli na ten moment, auto z oproznionym tylem (kanapy boczki pasy podsufitka dywany polka itp) do golej blachy wazy 1040 na rezerwie. jak wazylem zupelnie seryjne auto po zakupie z pelnym wnetrzem i jakimis smieciami w bagazniku wyszlo 1080 i jeszcze bylo z 10l paliwa wiecej lekko. Kalcjusz - 2017-10-04 Czas odgrzać troszku kotleta Kilka ujęć z zewnątrz uchwyconych przez lokalnego paparazzi enjoy Krzyh00 - 2017-10-04 jest i moj pilot Kalcjusz, swoja droga nabywca Limonowej Czerwonki zachecmy go brawami zeby w koncu dobil do 50 postow i zalozyl swoj temat Pit - 2017-10-04 no no, fajnie by było Kalcjusz - 2017-10-04 kurde...czuje presje Mam nadzieje, że podołam Krzyh00 - 2017-10-05 okej kolejna rozkmina. auto ma przelot na jednym tlumiku koncowym twin loop. brzmi jak gowno. chcialbym wspawac jakis tlumiczek srodkowy zeby wyciszyc to pierdzenie, cos polecicie? druga sprawa po deszczu mam basen w bagazniku, dalem silikon na uszczelki lamp i jest lepiej ale chyba dalej cos przecieka. da sie kupic uszczelki lamp albo material uszczelkowy zeby wyciac nowe? nidzie nie znalazlem Karamba_DC2 - 2017-10-05 Krzyh00, tłumik śmiało zamawiaj u Hammera, Mar-tec.pl Co do uszczelki to coś mi się kojarzy, jak ktoś z castoramy brał uszczelki drzwi albo okien takie piankowe Leo - 2017-10-05 Krzyh00 napisał/a: okej kolejna rozkmina. auto ma przelot na jednym tlumiku koncowym twin loop. brzmi jak gowno. chcialbym wspawac jakis tlumiczek srodkowy zeby wyciszyc to pierdzenie, cos polecicie? druga sprawa po deszczu mam basen w bagazniku, dalem silikon na uszczelki lamp i jest lepiej ale chyba dalej cos przecieka. da sie kupic uszczelki lamp albo material uszczelkowy zeby wyciac nowe? nidzie nie znalazlem nie wiem czy uszczelka do Geberitów miedzy klop a ścianę nie jest z podobnego materiału czasem cieknie jeszcze odpowietrzeniem tylnym. ta taka wentylacja pod zderzakiem/ jakub476 - 2017-10-05 Nie pamiętam jak to wygląda w 6g ale do 4g się docina z mat pod akwarium. Badej - 2017-10-05 uszczelki da się chyba zamówić w Hparts.pl fulek - 2017-10-05 uszczelka samej klapy tez moze puszczac Grzesieek - 2017-10-05 Szybra nie ma? W okolicach słupków C są rurki odprowadzające wodę, może wypadły. Krzyh00 - 2017-10-05 jakub476 napisał/a: Nie pamiętam jak to wygląda w 6g ale do 4g się docina z mat pod akwarium. takie cus? http://allegro.pl/mata-po...5996278713.html sprytne jest to wersja bez szybra. a leje sie z okolic lampy wiec mysle ze silikon nie zlapal gdzies. Karamba co do tlumika to bardziej mi chodzi jakie powinien miec wymiary zeby wszedl i max tlumil. mysle o czyms takim: http://allegro.pl/tlumik-...6635256334.html\ albo http://allegro.pl/tlumik-...6969036936.html F60 - 2017-10-05 Warto również sprawdzić czy nie ma jakiś małych pęknięć na końcu rynienek na dachu pod listwami gumowymi. Les - 2017-10-05 Może też pod lotką przeciekać A tłumik tak jak Karamba pisze, bierz od hammera lukas4 - 2017-10-05 Krzyh00,nowe oem 50 pln sztuka jakoś nie wiem jak bardzo jesteś przywiązany do tej budy ale silikon to zło bo ma kwaśny odczyn Krzyh00 - 2017-10-05 zeby byla jasnosc, to nie jest tak ze ja o to auto nie bede dbal, bo jednak chce zeby bylo sprawne, ale jezeli mam do wyboru uszczelke spod akwarium za 5zl i oem za 50 to nie ukrywam ze nie bede nawet udawal ze sie zastanawiam to ma byc tani gruz do zapierdalania a nie kolejny pomnik Fawor - 2017-10-06 Krzyh00 napisał/a: nie ukrywam ze nie bede nawet udawal ze sie zastanawiam haha, swój chłop Krzyh00 - 2017-10-10 no i moja honda wystapila w kompilacji dzwonów (3:30): clark - 2017-10-10 Ciekawe który winny Krzyh00 - 2017-10-10 od razu mowie ze nie ja Krzyh00 - 2017-10-23 kolejny atak czasu w Pszczolkach. mega kulawe warunki, czesciowo przesychajacy tor, sporo dzwonow, w tym jeden dosc konkretny... mi sie udalo bez przygod, choc driftu bylo sporo na pierwszych przejazdach tuz po deszczu jeden z przejazdow ponizej, niestety dalem doopy i przegapilem susze w baku takze ostatnie kolka dlawi auto w lukach. mimo wszystko 6 czas w generalce na 39 fur takze jestem zadowolony. w klasie 2, zdlubany wankiel byl poza zasiegiem jakimkolwiek soldi - 2017-10-24 ładnie i szybko dwa ujęcie z wieżyczki strzelniczej Leo - 2017-10-24 Krzyh00 napisał/a: zdlubany wankiel byl poza zasiegiem jakimkolwiek to nie je wankiel chyba ze czarny to tak Gratki! wierzba - 2017-10-24 mlody87, jak nie wankiel to pewnie k20/k24 ? Leo - 2017-10-24 wierzba napisał/a: mlody87, jak nie wankiel to pewnie k20/k24 ? doładowane k20 wierzba - 2017-10-24 mlody87, to jeszcze grubiej soldi - 2017-10-24 czarny z wanklem był w klasie, srebrny k20+sc i niebieski k24 były klasę wyżej Pit - 2017-10-24 któraś z tych RX8 ma podobno kontrolę trakcji dorzuconą? Leo - 2017-10-24 Limon napisał/a: któraś z tych RX8 ma podobno kontrolę trakcji dorzuconą? srebrna Game - 2017-10-24 Limon napisał/a: któraś z tych RX8 ma podobno kontrolę trakcji dorzuconą? . To chyba ten, który łoi Evo. Znowu byl pierwszy w generalce jimi - 2017-10-24 Srebrny rx to moja wydumka. Ma kontrole trakcji wlasnej produkcji (mam strone na fejsie HomeMadeTCS). Na mokrym daje rade, na suchym praktycznie sie nie przydaje. Chcialem wrzucic temat o kontroli trakcji na forum, ale nie mam minimalnej liczby postow, a admini cos mi nie odpisuja od 2 mcy . Krzyh00 - 2017-10-25 no to jeszcze mala kompilacja fakapów zanim przeschlo Les - 2017-10-25 Umisz dobrze w #drift Mareczuczek - 2017-10-25 A podobno FWD nie da się latać bokiem Gumka23 - 2017-10-25 Widać zabawa przednia, ale jaki powód takiej nadsterowności? xero - 2017-10-25 mokro, auto wybebeszone, ujęcie gazu, lekkie ustawienie hamulcem w zakręcie i jedziesz Gumka23 - 2017-10-25 Oj to ja wiem. Ale Krzysiek to ogarnięty kierownik i myślę, że wie jak jechać, żeby nie stawiało, a jednak szło bokiem jak głupie. Więc pytam czy wie co powodowało tą nadsterowność. Słabe opony z tyłu, za grube staby, za twardy zawias.. Arkadio - 2017-10-25 Pewnie to że było ślisko, nie pisał, że na suchym też ma takie problemy. johnnyg - 2017-10-25 mi wygląda na klasyczne zachowanie civica na taką pogodę-jak się chce dobre czasy to się jeździ na krawędzi na filmiku co widzę, bardzo dobrze ogarnięte wyjścia - niejeden kierownik by stuknął pedał hamulca i zaliczał wypad w bok na zieloną trawkę Krzyh00 - 2017-10-25 Gumka23 napisał/a: myślę, że wie jak jechać, żeby nie stawiało, a jednak szło bokiem jak głupie.. no wiem, po prostu trzeba jechac wolniej, ale wtedy ciezko sie bic o podium a z racji tego ze sprzet poki co jest jaki jest, pazernie opoznialem hamowania, co pozniej okazywalo sie zbyt optymistyczne, wiec trzeba bylo korygowac odjeciem gazu, a ze auto z tylu nic nie wazy, no to bylo pare slizgow ogolnie w takich warunkach na tyl powinna byc bardziej miekka mieszanka bo za cholere nie idzie ich dogrzac, no ale to tez nie mistrzostwa swiata zeby miec idealne gumy na kazda okazje fulek - 2017-10-25 Dupa niżej, camber z -2,5 i bedzie lepiej. Krzyh00 - 2017-10-25 camber na mokrym? no srednio fulek - 2017-10-25 ja mam inne doświadczenia ja praktycznie już nie mam problemu z uciekającym tyłem .... no ale i tak opona wtakich waunkach da najwiecej...takze i tak zajebiscie jak na r888 lukas4 - 2017-10-25 fulek napisał/a: Dupa niżej, camber z -2,5 i bedzie lepiej. a camber na przód ? fulek - 2017-10-27 Z przodu z obniżenia wychodzi okolice -1,5 -2 do tego zamiana górnych wachaczy co zwiększa kwsz. Czyli za dużo udziwnień u mnie nie ma Krzyh00 - 2017-11-20 Bytowska Gonitwa zaliczona. Ciezki rajd, trzeba bylo jajca zwiazac na tryte zeby tam robic wyniki, mokro, slisko, szybko, krete niewidoczne winkle, drzewa przy drodze. Kupa dzwonow, chyba ze 20 zalog nie ukonczylo imprezy. Dwa dzwony dosc powazne centralnie w drzewo, kilka mniejszych. Niestety tym razem bez wyniku, fura nawalila, na jednym oesie mi yebnela zderzeniowka i stalismy prawie 10min za poboczu (swoja droga nie wiem dlaczego zablokowalo tez rozrusznik mimo wcisniecia guzika spowrotem ). Zanim sie zyebalo czasy mielismy w czolowce klasy, takze szkoda, no ale przyznajmniej do domu na kolach. No i wideło z ostatnich 3 oesow: Bajcarek - 2017-11-20 Bardzo dobrze się takie on boardy ogląda. Kuniu4 - 2017-11-21 Mega szybka jazda jak na warunki i rodzaj pobocza! Na jakich oponach jechałeś? Krzyh00 - 2017-11-21 jechalismy na toyo r1r CnK - 2017-11-21 Jak oes wrc, pełen szacun dla kierowcy i pilota Gumka23 - 2017-11-21 Jak zwykle R1R? W zimowe oesy planujesz slicka? Jak kuźwa R1R może trzymać na takim błocie? Obsrałbym się po pachy latając między drzewami w takich warunkach takim autem. Karamba_DC2 - 2017-11-21 Właśnie wbrew pozorom to R1R jest dobra na kiepskie mokre warunki Chociaż wiadomo są lepsze opony do tego Krzyh00 - 2017-11-21 Karamba_DC2 napisał/a: Właśnie wbrew pozorom to R1R jest dobra na kiepskie mokre warunki zgadza sie r1r jest na kiepskie warunki, a tutaj w zasadzie byly calkiem niezle. miekki deszcz zrobilby duzo lepsza robote. niestety im lepszy asfalt tym r1r bardziej wysiada na mokrym, ostatnio na pszczolkach mimo mokrej nawierzchni na r1r po kilku driftach zarzucilem r888 i czasy byly lepsze. fulek - 2017-11-22 no grubo to wygląda tak jak pisałem troche się dziwie organizatorowi, ze na takich trasach puszcza auta bez klatki r1r to już średniawka opona nawet przy polskich nalewkach typu race gc i extreme xero - 2017-11-22 Krzyh00 napisał/a: ostatnio na pszczolkach mimo mokrej nawierzchni na r1r po kilku driftach zarzucilem r888 i czasy byly lepsze. _________________ dziwny wynik, ja na r888 latam jak żyd po pustym sklepie na mokrym asfalcie za to leciałem ostatnio Słomczyn na super sprincie na extremach przód miekka mieszanka, tył super miekka i rewelacyjny grip zakończony wygraną w klasie Krzyh00 - 2017-11-22 Gumka23 napisał/a: Obsrałbym się po pachy latając między drzewami w takich warunkach takim autem. to patrz na to Hikiel - 2017-11-22 Krzyh00 napisał/a: Gumka23 napisał/a: Obsrałbym się po pachy latając między drzewami w takich warunkach takim autem. to patrz na to Krzyh00 - 2017-11-26 Gumka23 - 2017-11-26 Krzyh00 napisał/a: to patrz na to Szacun, bo kobita w takiej roli to rzadko spotykany widok! Niemniej jednak Ty trochę grubiej idziesz i u niej klatka wymaxclinowany - 2017-12-03 byłem widziałem, ładnie latali no_name21 - 2017-12-05 robi robotę Miniol - 2017-12-06 Krzychu ograniacz pierwsza liga MateuszMats - 2017-12-06 Zarąbisty skill! To była bardzo dobra decyzja z kupnem Civic-a Krzyh00 - 2017-12-06 do pierwszej ligi to jeszcze kawalek, auto mam dopiero 3 miesiace, ale co najwazniejsze rokuje, dogadujemy sie na pewno o niebo lepiej niz z czerwonym szatanem udalo sie zanabyc skrzynie s80 ktora lezy na stole operacyjnym na rewizji. poszukuje pilnie przelozen 4 i 5 biegu ze skrzyni s4c i kuźwa nigdzie nie moge namierzyc... ktokolwiek widzial ktokolwiek wie, same biegi, kompletny wklad, ostatecznie cala skrzynia Krzyh00 - 2018-01-12 dzisiaj przyjechal klucz do nadchodzacego sezonu, swiezo poskladany gotowy do zadawania bolu i jeszcze jakies pstryki z bytowa: Hondata - 2018-01-12 Właśnie oglądałem jakąś relacje z tego Bytowa... i sporo osób jednogłośnie przyznaje , że super impreza jak na taką amatorską lige... Krzyh00 - 2018-01-12 ja sie troche dziwie organizatorom ze puscili ludzi bez klatek na takie oesy. przesiew byl spory.. ale w sumie mi pasuje guczi - 2018-01-13 Jaki koszt wpisowego na tego typu imprezy? Krzyh00 - 2018-01-13 200-400 w zaleznosci od terminu wplaty i zrzeszenia w klubie. fulek - 2018-01-13 Z s80 będzie inny wóz, wszyscy mogą czuć się objechani Krzyh00 - 2018-01-13 fulek napisał/a: Z s80 będzie inny wóz, wszyscy mogą czuć się objechani fulek - 2018-01-13 bednary kiedy? Krzyh00 - 2018-01-13 jak sie dorobie lawety xero - 2018-01-15 dawaj na kołach też się wybieram w tym sezonie i nawet byśmy byli w tej samej klasie Karamba_DC2 - 2018-01-15 Zawsze jezdziłem na kołach, ale chcąc konkurować, laweta lepsza opcja soldi - 2018-01-15 wypożyczaj autolawete - najlepszy sposób jak nie masz ze sobą wielkiego serwisu do targania fulek - 2018-01-15 ja na sztywnym holu będę targał tak jak Adamus i Primox. Krzyh00 - 2018-01-15 mowiles ze sztywny hol to kutas i max 70 na trasie? lawete wolalbym swoja, nie lubie pozyczac, ktos wie jakie to koszty i jak to jest z ta masa dopuszczalna zestawu zeby na B sie zmiescic? Yaca - 2018-01-15 Kryh00 wypożyczenie lawety ostatnio kosztowało mnie 200pln za dobe...auto z 2017r, dwu kabinowa, miejsca w środku od groma, jechaliśmy cały czas 120-140 na autostradzie, obniżana na poduszkach ... do tego stopnia że nawet eska ze splitterem wjechała, części można zabrać do woli, na prawde super cena i super bezpieczna opcja jeśli nie daj boże się coś wysra tfuuu tfuu.. Nie wiem ile kosztuje zakup sztywnego hola, nie wiem jak tym się jeździ... ale podejrzewam że zaraz sprzęgło padnie w daily jak przyjdzie ciągnąć auto przez pół polski, a po za tym sztywny hol to nadal półsrodek. fulek - 2018-01-15 Krzyh00 napisał/a: mowiles ze sztywny hol to kutas i max 70 na trasie? trochę zle miałem to pospinane i przedni pas opieral się o hol, Adamus i Primox lataja z tym bez problemu Yaca napisał/a: Kryh00 wypożyczenie lawety ostatnio kosztowało mnie 200pln za dobe czyli na takie bednary to 3 doby, 600zł + koszt zawodów to lekko ponad 1000... dla mnie sporo Yaca napisał/a: Nie wiem ile kosztuje zakup sztywnego hola, nie wiem jak tym się jeździ... ale podejrzewam że zaraz sprzęgło padnie w daily jak przyjdzie ciągnąć auto przez pół polski, a po za tym sztywny hol to nadal półsrodek. ja akurat mam pożyczony z odsu, nowe na allegro około 1000, uzywki około 500. Jasne, że to półśrodek ale i tak w razie choćby ukręcenia przegubu można wrócić Karamba_DC2 - 2018-01-15 Tak więc sama kategoria B uprawnia do kierowania pojazdem samochodowym o DMC (dopuszczalnej masie całkowitej) nie przekraczającej 3,5 t wraz z przyczepą, której DMC nie przekracza masy własnej pojazdu ciągnącego oraz DMC zespołu pojazdów nie przekracza 3,5 t. Dopuszcza się również ciągnięcie przyczepy lekkiej, czyli takiej, której DMC nie przekracza 750 kg, praktycznie bez względu na masę pojazdu ciągnącego. A zatem łączna DMC takiego zespołu pojazdów z przyczepą lekką może wynosić maksymalnie 4,25 t (ponieważ 3,5t + 750kg = 4,25t). Ogólnie jakiś kombiak + laweta + Civic na niej, to tak na styk rozwiązanie, ale do ogarnięcia, bo sam kombinowałem w tym kierunku Ale to co Yaca podał to świetna opcja, sam tak brałem dwa razy najazdową i to mega wygoda. Teraz mój ziomek 3 domy obok kupił fajną najazdową i jak bym dalej upalał to bym na bank wynajmował i nie interesuje Cię jej amortyzacja i serwisowanie, i nie zawadza pod domem Na ten sztywny Hol to bym się na pewno nie zdecydował, jadąc 300km na jakieś zawody. Autolawetą elegancko można wyprzedzac osobówki na trasie , miałem taką 170KM , idzie jak zła Yaca - 2018-01-15 fulek napisał/a: czyli na takie bednary to 3 doby, 600zł + koszt zawodów to lekko ponad 1000... dla mnie sporo koszt tysia na wypad na bednary brzmi kosmicznie drogo i tu pełna zgoda (bednary to 3 dni ? serioo?), chodziło mi bardziej o fakt że za 200pln/dobe można mieć pewny, świeży sprzęt który gwarantuje że jak się coś poważnego stanie to jest jak wrócić fulek napisał/a: ja akurat mam pożyczony z odsu, nowe na allegro około 1000, uzywki około 500. Jasne, że to półśrodek ale i tak w razie choćby ukręcenia przegubu można wrócić eeeee... to nie tak źle, myślałem że to droższe jest ejcz - 2018-01-15 Karamba_DC2 napisał/a: Tak więc sama kategoria B uprawnia do kierowania pojazdem samochodowym o DMC (dopuszczalnej masie całkowitej) nie przekraczającej 3,5 t wraz z przyczepą, której DMC nie przekracza masy własnej pojazdu ciągnącego oraz DMC zespołu pojazdów nie przekracza 3,5 t. A współczynnik 1.33 masy holownika do masy lawety? Wydawało mnie się, że jeszcze to musi być spełnione, ale mogę się mylić fulek - 2018-01-15 [quote="Yaca"] fulek napisał/a: czyli na takie bednary to 3 doby, 600zł + koszt zawodów to lekko ponad 1000... dla mnie sporo koszt tysia na wypad na bednary brzmi kosmicznie drogo i tu pełna zgoda (bednary to 3 dni ? serioo?), chodziło mi bardziej o fakt że za 200pln/dobe można mieć pewny, świeży sprzęt który gwarantuje że jak się coś poważnego stanie to jest jak wrócić Bednary są 1 dzień, ale raczej trzeba wynająć dzień przed i nie wiem czy da się oddać w niedzielę o 22, bo pewnie dopiero o tej zjade więc dokładam kolejny dzień. Game - 2018-01-15 fulek napisał/a: Bednary są 1 dzień, ale raczej trzeba wynająć dzień przed i nie wiem czy da się oddać w niedzielę o 22, bo pewnie dopiero o tej zjade więc dokładam kolejny dzień. Wypożyczalnie z reguły 24h Często pożyczałem albo oddawałem w środku nocy bo tak miałem doby wyliczone żeby nie rozpoczynała się następna Kubaa - 2018-01-15 A jak im się nie będzie chciało odebrac auta o 22, to sami Ci zaproponują że odbiorą następnego dnia o 8 bez dopłaty Krzyh00 - 2018-01-15 Nie wiem czy do kosztow takiego wynajmu dodajecie koszty paliwa, bo taka autolaweta to srednio 12-13 litrow na setke okazyjnie raz do roku mozna, jak mam wypozyczac kilkanascie razy w roku to sredni biznes Karamba_DC2 - 2018-01-15 Ten sport nigdy nie był tani Dlatego najwięcej lub regularnie upalają Ci, co mają tor koło domu... Ja na Bednary to musiałem w Piątek po pracy z niemiec wyjechać, byłem o 2 w domu po trasie 700km, a o 6 wstawałem auto szykować i jazda na obiekt. Przejebane na maxa ale jakoś się dało, na dłuższą metę słabizna, i miałem tego farta że nigdy auto się nie popsuło na zawodach w przypadku DC2, a kupiłem świeżo wystrojone Jajko z B16 z Warszawy, i na zapoznaniu silnik się wysrał Ogólnie impreza fajna, ale bez zaplecza finansowego i wolnych całych weekendów szybko odpuścisz Krzyh00 - 2018-01-15 Karamba_DC2 napisał/a: Ten sport nigdy nie był tani Mysle ze ten "projekt" jest wlasnie na przekor tej teorii soldi - 2018-01-16 z lawetą na B musisz mieć odpowiedni holownik i odpowiednią lawetę - liczy się DMC a nie rzeczywista waga zestawu - jeden niebieski Cie puści, drugi zakaże jazdy jak się w papierach nie będzie zgadzało holownik + laweta z DMC<3500 to co prawda jazda bez viatola, ale np na autostradzie już bulisz ponad 2x więcej zaletą najmu AUTOlawety jest: - jeździsz na B, - możesz zabrać nawet grubo zgruzowane auto (jeździsz na KJS więc bardziej prawdopodobne jest mocniejsze uszkodzenie niż urwanie przegubu) - autostrada jak za osobówkę (o ile nie masz bliźniaków na tylnej osi) - brak viatola - brak kosztów stałych (OC, serwis) pali tyle ile z niej wyciśniesz - jak jeździłem do 110km/h LT35 to palił 10.5 / 100km, jak dowaliłem 140 na GPS to poszło 15 litrów.. auto z lawetą też nie spali tyle co bez niej, a i dostanie bardziej w palnik i po sezonie się okaże, że potrzeba przyspieszonego serwisu oddawanie w niedziele w nocy jak Kubaa napisał - jak nie chce im się odebrać to sami proponują żeby rano odstawić bez dodatkowych kosztów wszystko jest kwestią dogadania w przypadku kilkudniowych wyjazdów udawało się nawet dogadać na niższą cenę najmu, bo sam wynajmujący wolał żebym to ja poleciał w trasę 300-400km na dwa dni niż ktoś inny w tym zasię nakręciłby 2000-3000km na wypadach zagranicznych Karamba_DC2 - 2018-01-16 Krzyh00, kupić auto to najmniejszy problem soldi, mam identyczne podejście Hikiel - 2018-01-16 Wiele razy jeździłem z przyczepą-lawetą i autolawetą. Autolaweta ma same plusy. Po kilku wyjazdach udało się zbić na 150zł za dobę. Brałem np w piątek wieczorem i oddawałem w niedzielę rano lub czasem nawet w poniedziałek rano, jeśli nie była im potrzebna a nie chciało im się przyjeżdżać. Nadal za 150zł. Spalanie 10,5-11 i święty spokój bo jak rozwalisz wahacz czy grubiej zawieszenie to już na sztywnym holu nie da rady. Moim zdaniem nie ma sensu kupowania takiej lawety. Jadąc na kołach spalanie wyszłoby pewnie z 7-8l. Dokłada się 3l /100km i 150-200zł zyskując komfortowy transport na cały event nie martwiąc się amortyzacją, DMC, serwisem, policją, ubezpieczeniem i całą resztą. Karamba_DC2 - 2018-01-16 Na miejscowym OLX zawsze jest sporo ogłoszeń, można negocjować itd Koledzy wyczerpali myślę temat, i ja się w pełni pod tym podpisuję. fulek - 2018-01-16 Przejrzałem oferty u mnie na wsi to od 350zł doba Les - 2018-01-16 fulek napisał/a: Przejrzałem oferty u mnie na wsi to od 350zł doba Szukaj lepiej bo mi na śląsk jeden powiedział 750 a u drugiego za 250 pojechałem Krzyh00 - 2018-01-16 fulek napisał/a: Przejrzałem oferty u mnie na wsi to od 350zł doba u mnie to samo 350 za dobe i 1k kaucji, impreza dwudniowa z roznica w paliwie to jakis tysiak w plecy. gdybym mial pojechac gdzies dwa razy w roku to ok, a jak ja mam nawet 2 imprezy w miesiacu to dziekuje postoje, nie oplaca sie Pati - 2018-01-17 Kup lawetę i wynajmuj jak nie używasz. adanus - 2018-01-18 Jako że jeżdzę już na zawody na sztywnym holu od 3 lat to mogę co nieco opowiedzieć a wiec tak... nie mając sztywnego holu, miałem myslenie jak Wy czyli nie bo to nie zda egzaminu, to jest śmieszne, źle się z tym pojedzie itp itd... uległem kupiłem myśląc jak będzie źle to sprzedam i po problemie no i teraz mam taki problem że będe ciągał ten mój samochód już 4 rok plusy rozwiązania: małe poręczne, po złożeniu wchodzi do bagażnika, brak opłat, genialne prowadzenie auta, na zawody jade w wygodnej furce w wygodnym fotelu, cicho w środku i poza terenem zabudowanym zapominam się że coś ciągnę, prowadzi się lepiej niż lawete ze względu na niski środek ciężkości minusy do zaakceptowania przeze mnie: ograniczenie prędkości 40/60 jeżdze 90 wszędzie i to moje ryzyko, mega żle się wyprzedza i trzeba się na to przygotowywać (mówie o maruderach na drodze) dobrze jest mieć mocny holownik. jeżdze na zawody wczesnie rano i wracam późnym wieczorem wiec tych sytuacji jest niewiele. Ja akceptuje możliwość zapłacenia mandatu za prędkość - z racji innych finansowych oszczędności przy tym rozwiązaniu... minusy minusy - hamowanie trzeba być gotowym na wyhamowanie zestawu w każdych warunkach, ja od tylu lat uważam i nie miałem podbramkowej sytuacji zakaz holowania na autostradzie - ja i tak jeżdzę odkładam 50 zł co wyjazd na ewentualny mandat... raz mnie zatrzymali i się wywinąłem. dobrze powiecie jak przydzwonisz to masz problem. otóż jest przygotowany na taką ewentualność i w pogotowiu jest laweciarz który kasuje mnie 1 zł od kilometra tyle. Zostawiam auto jade normalnie do domu a on zabiera auto jak dojedzie. Na zawodach fury nie oszczędzam chce wygrywać i jeszcze nigdzie poważnie nie przydzwoniłem a wystarczy się zabezpieczyć na ewentualność dzwona. to są ciągle oszczędności. zaznaczam że na prawie wszystkie zawody mam w jedną stronę ponad 200km i to żaden problem. Myślałem poważnie że wynajmę autolawete na Bednary bałem się tej trasy a mam w jedna stronę 400km. ale cena skutecznie mnie odstraszyła, powiedziałem że jeden razy zaryzykuje a jak będzie źle to wtedy wróce do planu A nie wróciłem Ciągam dwoma autami w żadnym nic się nie stało od ciągnięcia samochodu. zestaw z lawetą jest może i fajny ale trzeba mieć precyzyjną lawete bo przy kontroli nie biorą tylko samych DMC i również stosunek mas i coś jeszcze i wtedy jest bardzo trudno być w przepisach policjanci mogli by się nie doszukać ale odkąd takie uprawnienia ma ITD będzie ciężko bez wysokich kar. Także sztywny hol również nie polecam xero - 2018-01-18 adanus, pokaż jak wygląda zestaw spięty jeżeli masz foto fulek - 2018-01-18 Krzyh00 - 2018-01-18 adanus myslalem o sztywnym holu, ale to nurkowanie pod autem w kiepska pogode i ogolnie jakos smiedzi mi drutem takie obwiazywanie wahaczy lancuchem... znalazlem cos takiego i wyglada to sensownie: tylko kwestia wykonania na stale jakis mocowan w okolicy podluznic. waga tego niecale 10 kilo a te z allegro to kolo 30 kilo. adanus - 2018-01-18 ten łańcuch jest bardziej wytrzymały niż pas transportowy a już na pewno bardziej niż 99% linek do holowania i zwróć uwagę że masa jest rozłożona na dwa łańcuchy, poza tym do ciagnięcia nie jest potrzebna duża siła a przy hamowaniu łańcuch nie ma co robić bo ciężar auta hamuje właśnie hol. nurkowanie pod autem nie jest problematyczne tak jak to wygląda, mnie zapięcie holu zajmuje 3-4 min leżąc na dywaniku zgadnij ile trwa zapięcie samochodu na lawecie to co pokazałeś sprawdzi się przy lekkich autach, przy hondzie robienie takich zaczepów pod hol to dopiero drut i według mnie jest za wąski trójkąt Krzyh00 - 2018-01-18 to tylko przyklad. myslalem o zrobieniu jakis porzadnych mocowan na stale do podluznic zeby tylko wpiac i wypiac bez nurkowania pod autem. no nic bede analizowac temat. zmieniajac temat, taka oliwa do skrzyni bedzie git?: http://allegro.pl/oe-hond...6640314249.html no i ze sprzeglem ciekawa sprawa, bylo robione z rok temu i ma ciekawa przypadlosc, bardzo dobrze spina do przodu, a na wstecznym sie przypala. mial ktos taki przypadek? Pit - 2018-01-18 A takie coś ktoś próbował? Jakieś przeciwwskazania? Krzyh00, oliwe lepiej kupuj imo z haparts, u jarusa, modified lub coś z takiego. No i OEM honda, wiadomo. Yaca - 2018-01-18 adanus napisał/a: nurkowanie pod autem nie jest problematyczne tak jak to wygląda, mnie zapięcie holu zajmuje 3-4 min leżąc na dywaniku zgadnij ile trwa zapięcie samochodu na lawecie to chyba mało trafny argument .... popraw mnie jeśli się mylę ale za każdym razem musisz demontować przedni zderzak ?? co jeśli masz splitter i nadkola ?? wszystko trzeba demontować za każdym razem ?? no i jeszcze trzeba dodać że do tego rozwiązania potrzebny jest samochód z hakiem czyli kolejny wydatek na start ? rozwiązanie nie jest złe i na krótkie dystanse nie jest to złą opcja ale dla mnie brak możliwości jazdy na autostradzie i mocno ograniczona bezpieczna prędkość całkowicie eliminuje to rozwiązanie. Krzyh00 - 2018-01-18 Limon napisał/a: Krzyh00, oliwe lepiej kupuj imo z haparts, u jarusa, modified lub coś z takiego. No i OEM honda, wiadomo. w haparts ten sam olej 30zl drozej za 2l to co pokazales nie wiem czy nie jest wymagana rejestracja i oc. a motyl ma kolka jak od zabawki wiec na tym bym nie chcial na pewno smigac. wierzba - 2018-01-18 Krzyh00, wlałbym pół na pół - mtf + gm synchromesh Yaca - 2018-01-18 wierzba napisał/a: Krzyh00, wlałbym pół na pół - mtf + gm synchromesh kiedyś tak zrobiłem i raz że przy naszej "amatorszczyźnie" to człowiek nie pozna różnicy no chyba że robicie rewizje po każdym wypadzie na tor, po drugie jest to droższa operacja, a po trzecie to mam mieszane uczucia z racji tego że skrzynia zaczęła potem zgrzytać... nie twierdze że to przez to ...ale już więcej nie zamierzam kombinować i leje tylko OEM z pewnego źródła. adanus - 2018-01-18 Nie, nie ściągam zderzaka, nie ma potrzeby, ze spliterem może być problem ale nie musi wszystko zależy od jego długości przed zderzakiem. Nawet gdyby trzeba było ściągać zderzak to jest dziś tyle systemów które pozwalają to zrobić bardzo szybko. Yaca - 2018-01-18 adanus napisał/a: Nie, nie ściągam zderzaka, nie ma potrzeby, ze spliterem może być problem ale nie musi wszystko zależy od jego długości przed zderzakiem. Nawet gdyby trzeba było ściągać zderzak to jest dziś tyle systemów które pozwalają to zrobić bardzo szybko. zgadza się, systemy "quick release" dla zderzaków to super sprawa, splitter mam 8cm przed przednia dokładką i ciągnie się aż za przednie zawieszenie wiec też odpada, idąc dalej to musiałbym zdemontować też plastikowe nadkola bo bez zderzaka jadąc 90km/h raczej wciągnie mi nadkole pod koło i wszystko wydrze z mocować.. bonczek - 2018-01-18 Ja u siebie postanowiłem przetestować różne rozwiązania - póki co była próba z najdroższym rozwiązaniem, jak dla mnie: * plusy - cisza, spokój, wygodnie jak to w osobówce przez całą drogę (szczególnie jak po całym dniu wsiadasz zmęczony za kółko) - masz całe auto żeby zapakować co tam się komu podoba - jak potrzebujesz gdzieś podjechać odpinasz przyczepę i lecisz - regulowana wysokość zawieszenia pozwala pochylić przyczepę i wjeżdżać/zjeżdżać tylko z podłożeniem jednej deseczki - taki zestaw wygląda tłusto na bramie, choć widziałem lepsze * minusy - musisz mieć auto z hakiem - najlepiej żeby nie było to 150konne E39 w kombi tylko coś dużego z odpowiednią ilością kg na haku żeby nie miotało jak szatan i był komfort o ktorym napisalem w plusach - jak nie masz wozu z hakiem to wiadomo ... woz, oc, bt, utrzymanie - viatoll, krokodylki, ważenie - trzeba mieć prawko dodatkowe - ograniczenie prędkości (!) - chyba jest 80 z przyczepa obojetnie jaka droga - jak nie masz swojej przyczepy to wypozyczanie - a to nie dziala swiatlo, a to za waska, a to za wysoka itd. itd. - w przypadku swojej przyczepy dochodzi kolejne OC i BT i trzymanie jej gdzieś adanus - 2018-01-18 Yaca a wahacze masz od dołu zakryte jeśli nie to według mnie powinno się udać, U mnie spliter by wszedł bo od zderzaka do homo mam chyba z 3-4 cm luzu więc w sam raz na spliter ale u Fulka opiera się o belkę chyba zależy to od rodzaju holu i wysokości haka w aucie. Trzeba również zaznaczyć że wjazd na lawete autem że spliterem to w większości nielada wyzwanie i kombinacja. Ja nie namawiam każdy robi co chce, ja jestem z tego rozwiązana zadowolony bardzo i nie sądziłem że będzie tak fajnie... Nie jestem kamikaze i do tego jestem wygodny więc to ze używam to 4 rok świadczy że temat jest warty zainteresowania jak Ci nie siądzie zawsze można sprzedać. Jazda jest bardzo bezpieczna trzeba tylko wszystko robić z głowa zresztą tak jak przy lawecie. mały_jżc - 2018-01-18 Krzyh00 napisał/a: no i ze sprzeglem ciekawa sprawa, bylo robione z rok temu i ma ciekawa przypadlosc, bardzo dobrze spina do przodu, a na wstecznym sie przypala. mial ktos taki przypadek? Exedy stg1 tak? Przy ruszaniu na wstecznym masz czasami odglosy takiego szurania/tarcia? Krzyh00 - 2018-01-18 mały_jżc napisał/a: Krzyh00 napisał/a: no i ze sprzeglem ciekawa sprawa, bylo robione z rok temu i ma ciekawa przypadlosc, bardzo dobrze spina do przodu, a na wstecznym sie przypala. mial ktos taki przypadek? Exedy stg1 tak? Przy ruszaniu na wstecznym masz czasami odglosy takiego szurania/tarcia? tak, mialo nabite nowe okladziny i przetoczony zacisk z tego co wiem. do tego lekka fidanza. czasem cos dzwoni pod maska na zimnym jak sie auto odpali, czasem nie. czy sa przy cofaniu jakies odglosy nie pamietam, wiem tylko ze jebie sprzeglem przy cofaniu a do przodu jest ogolnie petarda. a w temacie holowania nie ukrywam ze skoro poruszylem go w moim temacie to nie ma sensu rozkminiac spliterow ktorych nie mam i miec nie bede, podobnie jak tlustych suvow do holowania, wiec prosilbym zeby nie powstawal tu temat w temacie na 10 stron o wszystkich opcjach holowania bo mnie interesuje jedna konkretna i budzetowa Krzyh00 - 2018-02-04 skrzynia w koncu na aucie. roznica jest eithray - 2018-02-04 Dobry mod Aż sobie przypomniałem jak ja przechodziłem na S80, świetne uczucie Krzyh00 - 2018-02-04 duza wada w s80 jest przeskok z 3 na 4, dlatego wrzucona zostala krotsza czworka i piatka ze skrzyni s4c. teraz jest na prawde dynamicznie. vmax spadl do jakis 210 ale raczej na zadnej imprezie tyle nie rozwiniemy Wojtuuus - 2018-02-05 Brak efektu zdychania po 120 kmh po przesiadce na s80, jakby inne auto fulek - 2018-02-05 nie od dziś wiadomo, że s80 to najlepszy mod w każdej seryjnej B serii będzie klepane na wybrzeżu Krzyh00 - 2018-03-16 grube mody to i gruby up zafascynowany opisem i rekordami sprzedazy (aliexpress go nienawidzi! sprawdz czemu!) postanowilem zakupic profesjonalnie wykonany short shifter od forumowego rzemieslnika Tylika: pomijam ze wyglada jakby psu spod ogona wypadl, ale nie dosc ze podal mi na pw cene wyzsza niz mial w swoim ogloszeniu (na co zwrocilem uwage pozniej) to jeszcze zainkasowal ponad 20 zeta za wysylke pocztexem 24h zeby nastepnie mi to wyslac listem poleconym... na moje pytanie dlaczego tak sie stalo nie raczyl odpisac, ale dokladnie o godzinie o ktorej odczytal PW wyedytowal swoje ogloszenie podnoszac cene do tej ktora zaplacilem nie wiem jak mozna byc takim klaunem i robic sobie z mordy kalosz za niecale 100zl no ale widac niektorym nie stanowi Bajcarek - 2018-03-17 I nawet skubany się chwali, że 547 sztuk tej psiej wydzieliny sprzedał. Musi to oznaczać, że w ITR i Civicu też miałem te shiftery, bo obydwa były tragiczne i skrzypiały jak stara szafa. Więc Krzychu, jeśli Twój tak dobrze wygląda, życzę Ci, żeby chociaż działał, bo moje nie chciały. F60 - 2018-03-17 Dlatego sam zrobiłem short'a z seryjnego shiftera- nie ma w tym żadnej filozofii, a możesz dopasować do własnych potrzeb długość skoku Pit - 2018-03-17 Kamil-R, w "naszym" ej9 chyba był inny shifter? On był mega elegancki i dobrze chodził. Kilka razy mi zaskrzypiał przez dwa lata, ale dosłownie kilka razy, jak było bardzo gorąco na dworze. fulek - 2018-03-17 A mówiłem, żebyś sam ogarnął :p serio da się to zrobić dużo lepiej Robiliśmy ostatnio do ziomkami ek i wygląda jak fabryka to oboblanie to jeszcze obleci, ale te dziury w kulce? Ps. Wymień sobie od razu zestaw naprawczy (tulejka). hot_rider - 2018-03-17 ale gó... ale może działa? Emre - 2018-03-17 KubaJDM - 2018-03-17 Krzyh00 napisał/a: zainkasowal ponad 20 zeta za wysylke pocztexem 24h zeby nastepnie mi to wyslac listem poleconym... To już kpina Booohal - 2018-03-17 Ale szit Wygląda jak z ciastoliny. Pilar - 2018-03-17 Cena już spadla czyli byłeś wyjątkowym klientem Bajcarek - 2018-03-17 Bez kitu spadła. Krzychu zmienia świat na lepszy... i tańszy. Shingo - 2018-03-17 Troche lipe odjebał, sam mialem u niego brac tego ss ale chyba poszukam z itr. Wyglad pomijam, wazne by dzialał i sie nie rozleciał. lukas4 - 2018-03-17 Kurde ale kasztan Mozna kupic stalowy shifter z lozyskami zamiast tulejek giety. TorquedMad_Mind - 2018-03-17 ej ale on to obkleił plasteliną czy poxyliną i pomalował szprejem? F60 - 2018-03-17 Dla mnie to jakiś żart, gość chwali się ile to sprzedał shifterów, a wykonanie tego jest tragiczne. Sam robiłem to raz i wyszło elegancko, działa już 3 lata, absolutnie nic się z tym nie dzieje Shingo - 2018-03-17 Może spawa to elektrodą Czekam na relacje Krzycha po montażu lukas4 - 2018-03-17 Shingo napisał/a: Może spawa to elektrodą Czekam na relacje Krzycha po montażu A co zlego w spawaniu elektroda ? Gazociagi sie tak spawa wiec shifter też by dało rade kwestia spawacza Arkadio - 2018-03-18 paskudnie to wygląda, jakbym coś takiego dostał to bym odesłał Karamba_DC2 - 2018-03-18 Po kupnie mojej DC2, wkurzał mnie shifter jaki założył poprzednik, badziew wpada w takie dziwne drgania i grzechocze w pewnym zakresie obrotów. Jako że OEM shifter nie jest łatwo dostępny zamówiłem na próbę shifter od Tylika, żeby zobaczyć w czym problem i metodą wykluczenia dojść gdzie leży wina. Po tym co zobaczyłem tutaj, zabrałem paczkę i odpakowałem mój shifter który leży kilka miechów, i też mam posmarkany bubel Serio wygląda to do dupy, i mimo że tego nie widać w aucie, to nie założę go, a zamówię nowy OEM jeżeli problem leży w moim shifterze Ja zapłaciłem tyle: " Kwota: 75 zł + 20,50 zł (wysyłka priorytet 24h Pocztex) = 95,50 zł " Pit - 2018-03-18 nie za bardzo kumam jak to jest skonstruowane, te zgrubienia to są jakieś spawy czy co? Karamba_DC2 - 2018-03-18 Wygląda jak naspawana do okoła rurka lukas4 - 2018-03-18 Karamba_DC2, i tak jest. Żeby utrzymać oem długość trzeba dodac kawałek rurki albo gałka wpada nisko. Ponoc w środku jeszcze sruba dla wzmocnienia jest U mnie tez w okolicy odciny dzwoni cos przy drążku ale to chyba wina wyrobionego przegubu na patyku. ***** niemilosiernie Shingo - 2018-03-18 Shifter Krzycha w porownaniu do tego co wrzucił Karamba to i tak jest sztos, pewnie stad ta cena fulek - 2018-03-19 Chvj z tym gonvem. Coś tu chyba klepane było Hikiel - 2018-03-19 O jeb Krzyh00 - 2018-03-20 okej konczymy ten fekalny temat i przechodzimy do clue wątku w weekend jechalismy 44. Rajd Monte Karlino, pierwsza runda ogolnopolskiego cyklu. wyszlo lepiej niz ktokolwiek sie spodziewal, klasyfikacja generalna: fulek - 2018-03-20 Demolka Pytanie czy z Tobą jest coś nie tak, czy z resztą stawki? Karamba_DC2 - 2018-03-20 A mój znajomy dopiero 25 Nie no stary szacun, widać że miałeś jazdę autem pisana johnnyg - 2018-03-20 ziomek z miejsca 40 ale ponapierdzielał po pachołkach Hikiel - 2018-03-20 Jebaniutki! CnK - 2018-03-20 Nie wiem czym się zajmujesz na co dzień, ale pyerdol to i rób karierę kierowcy wyścigowego Bajcarek - 2018-03-20 Krzychu, jesteś prawdziwym gangsterem za kółkiem. Ten Civic lepiej nawijał na nawrotach niż STI/EVO. Krzyh00 - 2018-03-20 Kamil-R napisał/a: Krzychu, jesteś prawdziwym gangsterem za kółkiem. Ten Civic lepiej nawijał na nawrotach niż STI/EVO. Widzielismy jak machasz galeziami dziekowa za doping! airman - 2018-03-20 Kiedy onboard? wierzba - 2018-03-20 nie mam pytań - grubo Pilar - 2018-03-20 Gratulacje, stawka rozje**na YacaJackowski - 2018-03-20 Co rozjebal fulek - 2018-03-20 i niech ktos jeszcze powie, ze civic to chvjnia Gumka23 - 2018-03-20 Krzychu - Hondata - 2018-03-20 Jaki Loeb Yaca - 2018-03-20 nie wiem dlaczego ale jakoś nie jestem zaskoczony! gratulacje! wierzba - 2018-03-20 Krzyh00, jakieś filmiki ? Krzyh00 - 2018-03-20 YacaJackowski - 2018-03-20 No wariat, noo... Ogarniasz zajebiście. wierzba - 2018-03-20 1:53 fajnie wyratowane a tak poza tym to tak jak pilot powiedział "męsko" dobrze rękaw trzyma na nawrotach Wojtuuus - 2018-03-20 Jeździłeś na R1R? Jak odczucia po jeździe na płytach/asfalcie/gdzie nie gdzie piachu? Mi się mega podoba jazda a wyniki - gratulacje Karamba_DC2 - 2018-03-20 R1R jedzie po wszystkim Krzyh00, myślę że spokojnie możesz taki tatuaż ogarniać, jest skill ! Booohal - 2018-03-20 Wszystko dzięki szortszifterowi! Gratulaje Krzyh00 - 2018-03-20 wierzba napisał/a: dobrze rękaw trzyma na nawrotach trzyma jak kazda seria czyli ujowo, ale jak sie ryj dociazy dobrze na dohamowaniu to idzie zarzucic. trzeba hydrolape zapodac, ktos cos poleca? Wojtuuus napisał/a: Jeździłeś na R1R? Jak odczucia po jeździe na płytach/asfalcie/gdzie nie gdzie piachu? te co mam sa z 2011 roku wiec juz troche plastik, przod po dogrzaniu gryzl dobrze te plyty ale tyl ciezko bylo dogrzac i byl nerwowy Karamba_DC2 napisał/a: Krzyh00, myślę że spokojnie możesz taki tatuaż ogarniać nie korzystam ze ściągi no i nikt nie zauwazyl jak spektakularnie pofrunelo lusterko na cieciu w bytowie poszlo lewe, teraz dla odmiany prawe Emre - 2018-03-21 Zwykła łapa z Allegro + pompa sprzęgła z lanosa. W e36 zdawało egzamin. blazelek - 2018-03-21 Karamba_DC2 napisał/a: R1R jedzie po wszystkim Krzyh00, myślę że spokojnie możesz taki tatuaż ogarniać, jest skill ! Obrazek O, znalazłem tatuaż dla żony, która jeździ automatem, ale lubi wsiąść za kierownicę mojego Krzyh00 - 2018-03-21 a tu demontaz lusterka uchwycony Karamba_DC2 - 2018-03-21 To już serio gruby fart, że ktoś lusterko uchwycił niczym odpadające koło Kubaa - 2018-03-21 Karamba_DC2 napisał/a: To już serio gruby fart, że ktoś lusterko uchwycił niczym odpadające koło Mam na swoim koncie foto EVO VI, które lecąc na mnie straciło koło Krzyh00 - 2018-03-21 a tu jeszcze super oes w centrum miasta, 2 auta na raz: airman - 2018-03-21 Szacun Krzyh00 - 2018-03-27 jako ze dosc juz mam kupowania ori uszu, rozwazam szpuny i f1. ktos wie ktore sa wezsze? fulek - 2018-03-27 Kamery zamontuj Krzyh00 - 2018-03-27 widzę mamy tutaj śmieszka fulek - 2018-03-27 Bajcarek - 2018-03-27 Szpuny chyba wezsze. Najwezszy jest zestaw bezuszny. Nie dziekuj. Krzyh00 - 2018-03-27 jeszcze kilka ujec z zewnatrz z monte karlino: Karamba_DC2 - 2018-03-28 1:15 bmw Krzyh00 - 2018-03-28 hahaha masz oko, nie zauwazylem tego Krzyh00 - 2018-04-03 wierzba - 2018-04-04 fejm do*ebany fulek - 2018-04-04 wierzba napisał/a: fejm sie zgadza Bajcarek - 2018-04-04 Bardzo dobrze Panie Prezesino. Krzyh00 - 2018-04-05 setup na sobotnie pszczolki gotowy, 4x r888 a w zapasie fz201 gdyby bylo cieplej. przy okazji zagadka ktorej nie rozwiazalem. po co dwa wentylki w jednej feldze? Pit - 2018-04-05 O kurde, to chyba trzeba przyjechać na te Pszczółki będzie wysoki poziom. Grzesieek - 2018-04-05 Dwa wentyle są po to, żebyś mógł sprawdzać ciśnienie przy jednoczesnym pompowaniu (w jednym wentylu manometr, w drugim wąż z ciśnieniem) (tak, bzdurne i niepotrzebne)... druga wieść niesie, że to jest przydatne przy pompowaniu azotem. Krzyh00 - 2018-04-05 Limon napisał/a: O kurde, to chyba trzeba przyjechać na te Pszczółki będzie wysoki poziom. gwarancji poziomu nie ma, ale na bajere wpadaj smialo Grzesieek napisał/a: Dwa wentyle są po to, żebyś mógł sprawdzać ciśnienie przy jednoczesnym pompowaniu (w jednym wentylu manometr, w drugim wąż z ciśnieniem) (tak, bzdurne i niepotrzebne). a widziales kiedys pompke bez manometru? no pomijajac te rowerowe z lat 90 Grzesieek - 2018-04-05 Zdjęcie Ci pokazać, czy jak? Krzyh00 - 2018-04-05 zdjecie czego Grzesieek - 2018-04-05 Pompki Krzyh00 - 2018-04-05 no kurła poem Ci ze ryzykowne pytanie Grzesieek - 2018-04-05 To co, na PW czy przy wszystkich? Krzyh00 - 2018-04-05 fulek - 2018-04-06 2 wentyle? JDM!! yebac to, felga 5kg i prawidłowo użytkowana Pogoń tą Honde RX8 na pszczółkach! Krzyh00 - 2018-04-06 taa, sure moze frytki do tego Seed - 2018-04-06 kurde gratulacje! artykuł mega spoko, lans jak sie patrzy nomad - 2018-04-06 Krzyh00 napisał/a: przy okazji zagadka ktorej nie rozwiazalem. po co dwa wentylki w jednej feldze? W przypadku niektórych felg to kwestia czujników ciśnienia montowanych na wentylach. Felgi miewają taką konstrukcję, że przy wentylach na froncie nie da się czujnika zmieścić tak by nie kolidował z oponą przy zdejmowaniu. Wtedy producenci dają drugi wentyl w głębi bębna, gdzie wentyl z czujnikiem nie przeszkadza. Ale nie wiem, czy takie uzasadnienie jest właściwe dla Twoich felg - ja spotykałem takie pomysły przy "wydziwionych" konstrukcyjnie felgach typu FOOSE Legend. piroman - 2018-04-06 Krzyh00 napisał/a: po co dwa wentylki w jednej feldze? jeden do pompowania a drugi do spuszczania Leo - 2018-04-06 bedzie walka w Pszczółkach coś czuje Krzyh00 - 2018-04-06 mlody87 napisał/a: bedzie walka w Pszczółkach coś czuje Krzyh00 - 2018-04-08 no i polatane podsumowujac, zmiana skrzyni swietnie sprawdzila sie w warunkach rajdowych, pod ten tor nie podpasowala, w kilku miejscach trzeba bylo wbic 3 na ulamek sekundy i jazda byla przez to malo plynna. stawalem na uszach zeby dojsc Kamila w s2000, na moment udalo sie zblizyc do sekundy roznicy na sumie 4 kolek, pozniej Kamil zmotywowany uciekajacym lancerem dosypal kolejna sekunde wiec szans raczej nie bylo na ten moment mysle ze doszedlem do sciany obecnego setupu, zawias ap jest zdecydowanie za miekki na ten tor, przydaloby sie cos z regulacja twardosci. no i nad hamulcami trzeba w koncu pomyslec bo az wstyd meczyc te ferodo premiery Hikiel - 2018-04-09 Dobry wynik. P.S. Ta Mazda jest aż tak szybka? To jest nokaut. fulek - 2018-04-09 no kurła jest szybka w chvj, Poznań wczoraj 1:44 nikesonmyfeet - 2018-04-09 Krzyh00 napisał/a: no i polatane Wrzucasz to od 0:20 i masz mema https://www.youtube.com/watch?v=XCiDuy4mrWU Krzyh00 - 2018-04-16 a tu conieco z drona: Krzyh00 - 2018-04-19 tuningi czas start jeszcze planuje dorwac air walkera i moze w koncu bede mial wiecej niz dwie foty z kazdej imprezy eithray - 2018-04-19 Dobra jest ta lotka Karamba_DC2 - 2018-04-19 Bomexik Ta karoseria koniecznie potrzebuje jakiejś lotki żeby wyglądała jak trzeba Z przednim zderzakiem masz o tyle lepiej, ze repliki z PL pasują do przedlifta z mniejszą rzezbą, ale bez się nie obejdzie Tak czy inaczej, będzie spoko ! Shingo - 2018-04-20 W aucie torowo/rajdowym jakies lotki, dokładki mają jaki kolwiek sens? Mowie o tym konkretmie Civicu i jego przeznaczeniu fulek - 2018-04-20 No większa szansa na foto toomek_124 - 2018-04-20 bedzie w tym aucie klatka czy nie przewidujesz ? PeTeR47 - 2018-04-21 Lotka dodala charakteru Krzyh00 - 2018-04-23 toomek_124 napisał/a: bedzie w tym aucie klatka czy nie przewidujesz ? przewiduje kiedys tam zapomnialem tez ostatnio sie "pochwalic" lusterkami spoona. skusilo mnie te kilka centymetrow zapasu, bo poki co statystycznie z 66% rajdow wracalem bez ktoregos lusterka. w sumie nie wiem czego sie spodziewalem za niecale 200zl, no ale nie ukrywam ze jednak spodziewalem sie ze bede w nich widzial cos wiecej niz doly drzwi. te lustra to rzecz tak kuresko nie udana ze dziwie sie ze jest w handlu. nawet jak wklady ustawie tak idiotycznie zeby z jednej strony sie chowaly a z drugiej wystawaly i opieraly o obudowy to musze sie odchylac z fotela zeby cos zobaczyc. plugastwo ostatniego sortu. johnnyg - 2018-04-24 Krzyh00 napisał/a: toomek_124 napisał/a: bedzie w tym aucie klatka czy nie przewidujesz ? przewiduje kiedys tam zapomnialem tez ostatnio sie "pochwalic" lusterkami spoona. skusilo mnie te kilka centymetrow zapasu, bo poki co statystycznie z 66% rajdow wracalem bez ktoregos lusterka. w sumie nie wiem czego sie spodziewalem za niecale 200zl, no ale nie ukrywam ze jednak spodziewalem sie ze bede w nich widzial cos wiecej niz doly drzwi. te lustra to rzecz tak kuresko nie udana ze dziwie sie ze jest w handlu. nawet jak wklady ustawie tak idiotycznie zeby z jednej strony sie chowaly a z drugiej wystawaly i opieraly o obudowy to musze sie odchylac z fotela zeby cos zobaczyc. plugastwo ostatniego sortu. to właśnie dlatego mój jdmowy projekt ma seryjne lustra - spoony to bzdury Bulit82 - 2018-04-24 Będziesz Hankę jeszcze odciążał idąc w laminaty czy zostaje tak jak jest? I tak z ciekawości jeździsz na 15 czy 16 cali. bonczek - 2018-04-24 U mnie spoony się zajebiscie sprawdzaja, moze to po prostu nie jest produkt przeznaczony na ulice? Krzyh00 - 2018-04-24 Shingo napisał/a: W aucie torowo/rajdowym jakies lotki, dokładki mają jaki kolwiek sens? Mowie o tym konkretmie Civicu i jego przeznaczeniu tak Bulit82 napisał/a: Będziesz Hankę jeszcze odciążał idąc w laminaty czy zostaje tak jak jest? laminaty raczej nie, bez klatki wolalbym zeby troche blachy zostalo dookola jednak. ale ogolnie z wagi zejsc mozna jeszcze sporo biorac pod uwage ze poki co sa okolice tony. Bulit82 napisał/a: jeździsz na 15 czy 16 cali. 15 only. bonczek napisał/a: U mnie spoony się zajebiscie sprawdzaja, moze to po prostu nie jest produkt przeznaczony na ulice? nie wiem czy masz ori czy majfrendy, buda tez inna wiec moze masz to lepiej spasowane. kwestia przeznaczenia raczej nie ma tu znaczenia, albo lusterko da sie ustawic zeby bylo widac co sie dzieje za autem albo nie bonczek - 2018-04-25 Podjebki. Bulit82 - 2018-04-25 Ja planuje maksymalnie odchodzić moją corollę i kupić jakieś lekkie koła oraz założyć lekkie body, ciekawe jak w porównaniu do Civica da sie maksymalnie zejść z wagą. Bo na przykładzie Twojego Civica widzę ze jest bardzo lekki i w porównaniu do Toyoty to jakieś 100kg różnicy będzie między seryjnym a kpl autem. Z tą mocą co masz w Hondzie i lekkim body Twój Civic kręcił by jeszcze lepsze czasy, jedynie co to klatka go dociąży ale dzieki niej pewnie też można szybciej jezdzić bo strach mniejszy xero - 2018-04-25 klatka w tym sporcie musi byc, bezpieczenstwo najwazniejsze Gumka23 - 2018-04-25 No właśnie, bo nie pamiętam. Dlaczego tu klatki nie ma? W rajdach jeden błąd i może być nie ciekawie. Tym bardziej mając z tyłu głowy zieloną 200sx.. Krzyh00 - 2018-04-25 Gumka23 napisał/a: Dlaczego tu klatki nie ma? W rajdach jeden błąd i może być nie ciekawie. dlatego po dlugich namyslach podjalem decyzje ze w tym sezonie nie bedzie bledow Bajcarek - 2018-04-25 Kubaa - 2018-04-25 Krzyh00 napisał/a: Gumka23 napisał/a: Dlaczego tu klatki nie ma? W rajdach jeden błąd i może być nie ciekawie. dlatego po dlugich namyslach podjalem decyzje ze w tym sezonie nie bedzie bledow xero - 2018-04-26 zawsze przed klatką jest jeden ból - $. Chciałoby się ja wydawać na frukty, które sprawią, że wóz będzie szybszy, ale niestety bezpieczeństwo zawsze powinno być pierwsze, już się człowiek naoglądał i to na żywo trochę dzwonów na zawodach i jeżeli się myśli o przyszłości i bliskich to powinna być zawsze na pierwszym miejscu. Też mnie *****, że waży dodatkowe 35-40kg, ale od razu mam wyjebane czy walne rolkę czy nie, więc limit jazdy też się przesuwa Bajcarek - 2018-04-26 xero napisał/a: limit Error. Nie odnaleziono wyrazu w słowniku Krzycha. Krzyh00 - 2018-04-26 xero napisał/a: zawsze przed klatką jest jeden ból - $. to ja mam akurat bol wagowy bardziej. z tego co slyszalem to klatka zalacznikowa umozliwiajaca starty w skjs to tylko pelna ze wszystkimi krzyzami nawet na dachu czyli jakies 60 kilo, dorzucic mnie, pilota i mamy cwierc tony balastu, auto przestaje sie odpychac. poki co temat jest rozkminiany, nie ukrywam ze przy k20 by juz tak nie bolalo, wiec moze taki plan bedzie na przyszly sezon... a moze nie. zycie zycie jest nowelo xero napisał/a: od razu mam wyjebane czy walne rolkę czy nie, więc limit jazdy też się przesuwa hmmm... no to mam nieco inna strategie rajdowania Kamil-R napisał/a: xero napisał/a: limit Error. Nie odnaleziono wyrazu w słowniku Krzycha. znaleziono https://www.youtube.com/watch?v=9D-QD_HIfjA xero - 2018-04-26 xero napisał/a: od razu mam wyjebane czy walne rolkę czy nie, więc limit jazdy też się przesuwa hmmm... no to mam nieco inna strategie rajdowania [/quote] Kazdy madry poki nie jebnie, mistrzowie sie rozbijaja, a co dopiero my - masz to zredzta za soba. Ja sie po prostu tego nie boje, bo czuje sie bezpieczny (bardziej niz mniej), wiadomo, ze specjalnie nikt nigdy wydzwonic nie chce. Jak Ty wychodzisz z zalozenie, ze nigdy nie jebniesz, bo jestes mistrzem kierownicy to niechcialbym byc Twoim pilotem bez urazy Kalcjusz - 2018-04-26 xero napisał/a: niechcialbym byc Twoim pilotem bez urazy No wybacz ale nawet jakbyś chciał to to miejsce jest już zaklepane Myślałem, że Krzysztof jest już na tyle długo na tym forum, że każdy ogarnia jego sarkastyczne poczucie humoru... Trochę już kilometrów razem zrobiliśmy i rzeczywiście limit ma dość solidnie przesunięty ale na Boga, nie jest debilem! Temat klatki pojawia się regularnie ale jest to nasz pierwszy/dziewiczy sezon więc powolutku, nie wszystko naraz także ten...kalm dałn, poza szybkimi rączkami i nóżkami, główka też tu działa jak należy to mówiłem ja - PILOT Krzyh00 - 2018-05-12 3 runda RCP Time Attack i shifter tylika dokonczyl zywota szybki drut z nasadka i dalo sie jakos jechac, ale umeczylem sie jak swinia, pewnie jutro ciezko bedzie podniesc kubek z kawa Leo - 2018-05-12 ten Twój szifter mialby wziecie na ckpl nietuzinkowy, jotdemowy Gratki wyniku! Shingo - 2018-05-13 Bedzie jakis grupowiec na ten szifter? Ja mam z DC2 juz 2 sezon i nie do złamania jest Krzyh00 - 2018-05-14 pierwsza petla, jeszcze z calym lewarem i gonimy meganke rs trophy i bume e91. Kuniu4 - 2018-05-14 Krzych00 co mozesz powiedziec po zmianie skrzyni na S80? Znaczaco poprawiles czasy, lepiej sie jezdzi? Tez mam b18 z s9b i zawsze brakuje mi 1-2s do czolowki i zastanawiam sie czy zmiana skrzyni faktycznie pomoze cos z tego urwac... Fawor - 2018-05-14 Nie ku*wa, zaszkodzi nawet na wprost zmiana skrzyni z s9b na s80 to przepaść. Robiłem cos takiego w 230konnym B18. A jakieś wyjścia z zakrętów na dwojce i tym podobne muszą nadrobić, bo s9b jest totalną porażką. Kuniu4 - 2018-05-14 Fawor napisał/a: Nie ku*wa, zaszkodzi nawet na wprost zmiana skrzyni z s9b na s80 to przepaść. Robiłem cos takiego w 230konnym B18. A jakieś wyjścia z zakrętów na dwojce i tym podobne muszą nadrobić, bo s9b jest totalną porażką. Wszystko zależy od obiektu. Jechałem Ułęż w sobotę i w miarę fajnie pasowały mi biegi do zakrętów - jednak brakowało trochę mocy. Zastanawiam się czy zysk w przyśpieszeniu nie strace na machanie lewarkiem Krzych00 ma film na YT z porównaniem, Naszor też i jakoś tej przepaści w czasie nie widać. Tak czy siak to zmienię ale ciekawy jestem opini kogoś kto ogarnia i przesiadł się z S9B bez urazy Fawor Krzyh00 - 2018-05-14 Ogolnie troche temat rzeka no ale pokrotce. Nie ma żadnego wyraznego zysku na przyspieszeniu, bo skrzynia mocy silnika nie zmienia. Oczywiscie mowimy tu o warunkach bojowych kiedy auto juz jest w ruchu, bo sam start jest faktycznie lepszy. Robilismy testy wzgledem bylej limonowej na obu skrzyniach na prostej. Na s9b oba auta szly w miare rowno (jest gdzies filmik w tym temacie), po zmianie u mnie na s80 faktycznie pierwsze dwa biegi odskakuje moze z dlugosc auta z hakiem, po czym kolejne biegi idziemy nadal rowno. Nie ma zadnej przepasci poza subiektywnym zupelnie odczuciem ze na s80 auto idzie jak wkvrwiony dzik a na s9b jest wrazenie jakby sie ciagnelo przyczepke z gruzem. Inna tez sprawa ze mam czworke i piatke z s4c bo w seryjnej s80 przepiecie z 3 na 4 to wrazenie jakby sie wyrzucilo kotwice, przeskok jest wyraznie wiekszy niz w s9b miedzy tymi biegami. W teorii wiec powinno byc podobnie a w praktyce jest roznie. Wszystko zalezy od obiektu, na torze w pszczolkach s80 bardziej przeszkadza niz pomaga. Na s9b jechalem prawie caly tor na dwojce wbijajac tylko na chwile troje na prostej startowej. Teraz mieszam biegami jak nawiedzony, bo co chwila musze na sekunde zapiac ta trojke i trace na plynnosci jazdy. Rekordowy czas na s9b z zeszlego roku i s80 z tego roku rozni sie wlasciwie drugim miejscem po przecinku.. ..aaale to auto glownie pod kjs gdzie czesto sa nawroty, ciasne szykany i tam juz s80 robi roznice. Wszedzie tam gdzie trzeba sie mocno hamowac i odepchnac prawie z miejsca ma to sens. Ciezko o jakies porownanie w warunkach rajdowych, wiec pozostaje odnosic sie do roznic w czasach miedzy "regularnymi" zawodnikami pomiedzy imprezami. No i tu po zmianie skrzyni momentami zrobila sie przepasc (monte karlino i wygrana generalka z zupelna dewastacja klasy gdzie wczesniej w klasie deptali po pietach). Na s9b moim zdaniem da sie robic czasy tylko trzeba szanowac predkosc w zakrecie. Przelozenia sa dlugie wiec pakowanie sie w zakret na bombie i korygowanie gazem odpada. Czesto trzeba tez psuc optymalna linie, wychodzic szeroko, wczesniej hamowac, zeby na wyjsciu nie spasc z obrotow i wtedy roznice miedzy s9b a s80 nie beda kolosalne, ale jazda nieco bardziej meczaca na s9b. Natomiast jesli chodzi o sama jazde, czysty fun, uczucie ze cos sie dzieje i jest szybko... no to s80 robi robote bez dwoch zdan Kuniu4 - 2018-05-15 Odpowiedź więcej niż wyczerpująca W takim razie pakuje do siebie, bo częściej jeżdżę na tych mniejszych dwójkowo-trójkowych obiektach. Wojtuuus - 2018-05-16 Wnioski? Optymalnie było by mieć s4c jdm = fd 4.4 + lsd, jeśli chodzi o skrzynie seryjne fulek - 2018-05-16 miałem różne kombinacje przełożeń i najbardziej mi pasuje aktualna z krótkim 3,4,5 i fd 4.4 na pełnym bucie nie schodzę praktycznie poniżej 7k rpm na każdym biegu, 3 i 4 jedzie naprawdę mocno jeżeli tak można powiedzieć o seryjnym b16/b18 Krzyh00 - 2018-06-10 kolejna impreza rajdowa za nami, Rajd Koszalinski zakonczony na 2 miejscu w klasie (za bezkonkurencyjnym e30 f20c) i 4 w generalce. odcinki dosyc meskie, pomijajac prolog. mimo seryjnego linkowego recznego i karygodnego babola na jednym z nawrotow czwarty czas w generalce: kolejny odcinek, nie dosc ze pod gorke to praktycznie same proste, takze jechany trzy razy pogrzebal walke o generalke, mocniejsze auta wkladaly nam tyle ze na pozostalych oesach bylo to nie do nadrobienia trzeci odcinek, tu juz moje klimaty. strzelilismy na tym odcinku najlepszy czas w generalce czwarty oes, tez bardzo mi podszedl, maly blad na ostatniej szykanie i auto zanurkowalo przodem w dziure, zbyt pazernie gazu dodalem na wyjsciu, czwarty czas w generalce. i kilka shotow: Krzyh00 - 2018-07-02 No i cyk pudełko w generali na Rajdzie 111 Jezior poki co jeden oes ze srodka: eithray - 2018-07-02 Gratulacje! Zawsze lubię oglądać Twoje onboardy Jakiś pokaz umiejętności na Torze Poznań jest planowany? TorquedMad_Mind - 2018-07-02 eithray napisał/a: Gratulacje! Zawsze lubię oglądać Twoje onboardy Jakiś pokaz umiejętności na Torze Poznań jest planowany? samochód jest za głośny eithray - 2018-07-02 Nie było w takim razie pytania Gumka23 - 2018-07-02 Jaki kat dla zawieszenia Gratki puchara! Krzyh00 - 2018-07-02 Poznania nie mam w planie. nie jest to auto torowe i nim nie bedzie, duzo bardziej wchodzi mi mimo wszystko tematyka rajdowa gdzie wynik nie zawsze zalezy od ilosci wrzuconego sosu no to jeszcze dwa odcinki siup Hondata - 2018-07-02 Rally W planach klatka?? YacaJackowski - 2018-07-02 Krzych00 nie potrzebuje klatki jak ma jaja z adamantium... Krzyh00 - 2018-07-02 YacaJackowski napisał/a: adamantium... musialem sprawdzic w google co to, sikłem na głos a tu jeszcze bonus, jak fwd potrafi wrednie zaskoczyc fulek - 2018-07-03 No jak zawsze petarda ale ta klatkę to już byś wstawił, jesteś killer no ale każdemu może się trafić kleks nawet nie z Twojej winy (kapeć choćby), co przy takiej jeździe między drzewami może skończyć się słabo Hikiel - 2018-07-03 Też uważam, że na tym etapie klatka to już mus. Wiadomo, że wagowo będzie gorzej ale kurde... Shingo - 2018-07-03 Dziwie się organizatorom że dopuszczają do takiej imprezy auta bez klatki, wszystko jest fajnie ale do czasu... Tak jak ktos wyżej pisał, pęknie opona albo inny sworzeń wachacza i owinie się drzwiami kierowcy lub pasażera wokół drzewa. johnnyg - 2018-07-04 nie chciałbym przeczytać na koniec jakiegoś miesiąca że gostek od s14 z forum kipnął bo się zawinął . chocby i ten rollbar - uderzenie w słupek B czy rolka nie będzie grozic śmiercią. To już nie taka waga i finans jak klatka - pomyśl choćby o czymś takim Shingo - 2018-07-04 Roll bar to shit, chroni po częsci tylko przy dachowaniu. Na takim etapie to już tylko klatka i to dobrze rozbudowana. wierzba - 2018-07-04 Krzyh00, napisz k*rwa to się zrzucimy po złotówce johnnyg - 2018-07-04 właśnie chciałem zaproponować akcję na zrzutka.pl Krzyh00 - 2018-07-04 pierwszy oes musialem z przyczyn technicznych wykadrowac a co do klatki to nie chodzi o pieniazek, no bez przesady chodzi wlasnie o to ze organizator dopuszcza auta bez klatek, a jezdzi kilku killerow ktorych z rusztowaniem raczej juz nie wyjme. dodam ze maja fory juz na starcie bo moja waga 110 pilot chyba 70, dorzucam klatke i wozimy cwierc tony, auto z seryjnym c4 przestaje jechac. jedyna opcja jaka widze to dokoksowac silnik i wtedy chetnie wrzuce zeliwo. rozwazalem k20 ale ma wiecej wad niz zalet po konsultacjach z zawodnikami. interesuje mnie setup bezawaryjny w miare i tez bez worka sosu najlepiej zeby sie udalo. co polecacie zeby te 200 koni przekroczyc w tej budzie i zeby to bylo odporne na wpier*ol ? Hikiel - 2018-07-04 Jotzeta wsadź. Nie dziękuj fulek - 2018-07-04 zdrowe b18c6 + wydech, dolot, strojenie... w zasadzie brakuje słupka ale niestety zdrowe c6 to juz raczej cieżko xero - 2018-07-04 Shingo napisał/a: Dziwie się organizatorom że dopuszczają do takiej imprezy auta bez klatki, wszystko jest fajnie ale do czasu... Tak jak ktos wyżej pisał, pęknie opona albo inny sworzeń wachacza i owinie się drzwiami kierowcy lub pasażera wokół drzewa. już dużo wcześniej to pisałem, pudło od kalectwa nigdy ważniejsze nie będzie. Powinni zabronić takich jazd nieprzygotowanymi autami. Raz, że to nie pomaga motorsportowi, a szkodzi, a dwa, że później organizowane są zbiórki na czyjąś pomoc, bo żałował na klatkę parę złotych i jaki to ktoś jest pokrzywdzony przez los (a nie przez własną głupotę). Na torze nie widzę większego problemu, ale już takie rajdowanie między drzewami w kilkunastoletnim, nieprzygotowanym aucie to jest igranie z losem. Pytela - 2018-07-04 Ale ma skilla J....Y Jaja ze stali! PeTeR47 - 2018-07-05 Dobry dzik a 200 koni to i C4 zrobi, wydech, dolot i walki ITR soldi - 2018-07-05 wydech + dolot + wałki ITR + strojenie i cyk pęka 5 tysi Krzyh00 - 2018-07-05 Wydech mam przelot, dolot parowka. Takie walki to jaki prajs? PeTeR47 - 2018-07-05 Ssaka też trzeba zmienić, wałki 1500-2000 zł qureku - 2018-07-12 Dość grube trasy jak na KJS. Co dolotu to ja bym wywalił tą parówę co miał, a zmiast podwyższać moc, to bym zabrał się za skrzynie ( jej skrócenie ) Krzyh00 - 2018-07-12 Skrzynia to najkrótszy możliwy OEM do b serii. Krzyh00 - 2018-08-05 RCP X Autodrom Pomorze Time Attack - 5 Runda Zawody zakonczone na 1/11 w klasie i 9/45 w gen. Niestety zamordowalem ats dtc (takze jedna sztuka poszukiwana w rozmiarze 7x15 et35 gdyby ktos slyszal dzieki za cynk). Tym razem jezdzilem z dodatkowym obciazeniem (nieduzym ale jednak ), musialem sprawdzic jak moja pani reaguje na przeciazenia, bo bedzie musiala zastapic mojego dotychczasowego pilota na rajdzie kolobrzeskim we wrzesniu Standardowo onboardzik z jednego przejazdu, nie najszybszego ale ciekawy chasing za foka rs Hondata - 2018-08-05 Momenty redukowania biegu bez między gazu są nieźle przejb@ne dla napędu... Ogólnie jak zawsze szybki driver! Graty! Tommi01 - 2018-08-05 od czego pękł ten ats ?? Krzyh00 - 2018-08-05 Tommi01 napisał/a: od czego pękł ten ats ?? cięcie tarki Krzyh00 - 2018-08-07 kilka strzalow: przy okazji tej rundy zrobilem sobie tez porownanie opon, zupelnie zawiodlem sie na a048, r888 bylo juz mocno przecietne przez upał, a najszybsza jak na razie okazuje sie byc fz201. Karamba_DC2 - 2018-08-07 Potwierdzam, a048 dupy nie urywa, mi w dziwnym momencie puściła i przydzwonilem Na te upały r888 faktycznie lipton, ale ja je bardzo lubiłem Przewidywalna i skuteczna. Ale na obecne pogody federal królować będzie Direzzy próbował ? Podobno świetna, tylko ta cena Krzyh00 - 2018-08-07 przy upale fz201 takie r888 przezuwa i wypluwa. mimo ze mieszanka soft to nie plynie, klei prawie od startu, meeeeega precyzyjna. wlasnie bardzo jestem ciekaw 03g ale 7 pak za sztuke tylko po to zeby sobie potestowac troche duzo jednak. moze jakas uzywke trafie. fulek - 2018-08-08 Wiedziałam, że dtc nie są zbyt mocne, ale żeby się tak rozdupcyc pewnie efekt wcześniejszego rajdowania Zajęte miejsce jakoś mnie nie dziwi graty! primox - 2018-08-08 dlaczego k20 się nie opłaca? ciekaw jestem argumentów, może pechowe słupki? wiadomo że k20 to są koszty bo łapy, bo komp, bo szpera do skrzyni, ale już na seryjnym osprzęcie k20 idzie grubo, a do tego moim zdaniem dużo bezawaryjniej niż b, takie przynajmniej mam doświadczenia, a i o niezajechany słupek łatwiej Krzyh00 - 2018-08-08 czy w k20 miska nie jest nizej przypadkiem? ogolnie nie widzialem, przynajmniej w naszym okregu, jakiegokolwiek auta z k20 poza ep3 oczywiscie, a i od wlascicieli ep3 nasluchalem sie historii o chvjowych skrzyniach i polosiach, takze jakos mnie to nie nastraja pozytywnie. jatoja2 - 2018-08-08 Na Superoesach Kieleckich jezdzilo conajmniej kilka VI z K20. To jest najlepszy Hondowski silnik, kiedys byla tam dyskusja, ze B-seria bardziej awaryjna, ale nie pamietam zeby ktos podal jakies konkrety. Niejeden trening odbylem przy ponad +30C i jakos woz przezyl ale wspawalbym przegrody w misce. Mam 200+ bez walkow zrobione. Mowa o B-serii. Ostatnie K20 wychodzilo w 2010 (FN2) wiec te silniki i osprzet maja juz swoje lata. Jak ktos pisze cos o skrzyni i polosiach, to jest debilem, przeciez to nie sa nowe rzeczy? Ludziom sie wydaje, ze wrzuca jakies stare gowno i beda jezdzic nastepne 10lat. Wymieniasz komplet polosi i po problemie...ze skrzyniami tez nie ma problemu, trzeba tylko zrobic lozyska, ale to tez przeciez naturalne... Jedyna kwestia problematyczna takiego swapu jest cena, ale dobrze zrobiony i potem odpowiednio uzywany przezyje niejedno. A na koniec jak to mowia, gdzie konczy sie B-seria zaczyna sie K-seria. Krzyh00 - 2018-08-08 Ja mowie o zastosowaniu rajdowym, a nie torowym. Na torach wiem ze to sie sprawdza, ale tory traktuje jedynie treningowo, zreszta trudno traktowac je inaczej na podniesionym miekkim zawiasie jatoja2 - 2018-08-08 A to przepraszam nie doczytalem. Miska faktycznie siedzi troche nizej ale to musisz dopytac tych co robia swapy. Niestety nie pamietam juz detali. Mysle, ze roznica w awaryjnosci bedzie pomijalna, jesli stan komponentow jest na dobrym poziomie. Wyryp to wyryp...sam wiesz. Wszystko idzie zepsuc. primox - 2018-08-08 miska je niżej to fakt, na rajdy płyta (lub półpłyta 8kg) i powinno być ok przeguby są większe, a skrzynie raczej mocniejsze jeśli już (padają aftermarketowe 6.33fd w ep3) słupek można dostać z małym przebiegiem cały czas i wtedy można latać i latać ale jak powiedział kolega - cena fulek - 2018-08-09 Krzysztof, daj dobrą kwotę za B20 a ja wsadzę sobie k20 nikesonmyfeet - 2018-08-09 Dopiero włożył i już mu mało Krzyh00 - 2018-08-09 nikesonmyfeet napisał/a: Dopiero włożył taa włożył, chyba palec do nosa fulek - 2018-08-10 b20 stoi i czeka w garazu dopiero po 2 września mogę zacząć działać Krzyh00 - 2018-09-14 w sobote zawody a honda dostala okresu: https://www.youtube.com/watch?v=_pKZwYyeQoE przy okolo 5,5-6tys zaczyna sie dlawic i strzelac w wydech ale nie wywala zadnego bledu. ktos ma pomysl co umarlo? Kuniu4 - 2018-09-14 Sprawdzaj elementy układu zapłonowego Od świec bym zaczął. Pit - 2018-09-14 coś z zapłonem? może na początek nowe kable? U mnie w EJ9 cuda się działy (problem z odpalaniem, trzymaniem obrotów, przygasające światła) jak przewód masowy zaśniedział, walczyłem z tym kilka dni, zmieniłem alternator, akumulator, sprawdzałem wszystko a okazało się że wystarczyło wyczyścić przewód masowy (ten mocowany do skrzyni biegów) i zmierzyć, że na bloku silnika czasami pojawia się przebicie napięcia - nie sądzę że to u Ciebie, ale w razie czego bym sprawdził masę. Krzyh00 - 2018-09-14 mialem luzna mase sie okazalo ale po dokreceniu nie pomoglo. kolezka podrzucil trop ze modul aparatu zaplonowego, ktos wie czy z d serii pasuje? Bajcarek - 2018-09-14 Miałem podobnie jak kupiłem żelazko B18, tez kaszlało na VTECu i nie jechało. Zmieniłem kable i świece, po czym jechało jak wściekłe. Kuniu4 - 2018-09-15 Kamil-R napisał/a: Miałem podobnie jak kupiłem żelazko B18, tez kaszlało na VTECu i nie jechało. Zmieniłem kable i świece, po czym jechało jak wściekłe. Jak moduł pada, to wymiana świec na jakiś czas pomaga a później znowu dzieje się to samo. Z D serii na 99% nie pasuje. Krzyh00 - 2018-09-24 Z malym poslizgiem relacja z 4 rundy Rajdowych Mistrzostw Polski Zachodniej II Rajd Kołobrzeski bez Kołobrzegu (prezydent Kolobrzegu wydymal organizatorow i na 2 tygodnie przed impreza ja odwolal - dlatego ze poniewaz bo nie) odbyl sie na terenie lotniska w Zegrzu Pomorskim. Moj kontraktowy pilot wygrzewal doopsko w cieplych krajach, wiec goscinnie po szybkim kursie wystapila moja prywatna pilotka Pierwszego dnia prowadzilismy z 1 miejscem w generalce, do ostatniej proby gdzie efektowny spin w lesie zepchnal nas oczko nizej. Na dohamowaniu przed szykana lewe kola zahaczyly o pobocze, auto postawilo bokiem a zeby wyprowadzac gazem bylo juz za ciasno i predkosc za duza (dokrecona trojka) wiec mozna bylo jedynie zatrzymac sie w poprzek drogi. Poki co jeden onboard z odcinka na ktorym zanotowalismy rekord dnia w generalce. Lusterka spun stajl okazuje sie ze sa nadal za duze i prawe znowu pofrunelo na jednym cieciu Po zjechaniu z odcinka dodatkowo cos zaczelo piszczec w zacisku, okazalo sie ze zaswiecila sie gruba rezerwa na klocku, a nie mialem nic innego na podmiane wiec nastepny dzien zapowiadal sie ciekawie. Drugiego dnia juz na drugim odcinku powazny blad. W nocy popadalo, na dohamowaniu znowu dupa odjechala, tym razem wredna nawierzchnia, czesciowo mokre liscie czesciowo bardzo przyczepny asfalt. Ciezko bylo ocenic kiedy tyl zlapie, zlapal wczesniej niz myslalem i nie zdjalem kontry, odbilo w druga strone na drzewo. W ostatniej chwili odkrecilem i "udalo sie" na tyle ze drzewo przejechalo po lewym boku. Kola troche szuraly ale udalo sie ukonczyc ten odcinek bez wielkiej straty. Niestety ucierpialo zawieszenie, prawdopodobnie ktorys wahacz tylny, auto stracilo zbieznosc. Po wyciagnieciu blotnikow zdecydowalem sie jednak walczyc dalej, co prawda auto sie prowadzilo wyraznie gorzej ale udalo sie jeszcze na ostatniej probie lyknac lancera. Ostatecznie udalo sie zdobyc: II miejsce w klasie 4 II miejsce w generalce! Standardowo w klasie jak i w generalce prowadzi e30 z flakami od s2000, niestety seryjne b18c4 nie nawiazuje z tym walki. Pewnie pojawi sie znowu pytanie "kiedy klatka". Wiec tym razem na powaznie - w przyszlym sezonie. Nie wiem jeszcze czy to bedzie ta buda, czy kupie cos mocniejszego, bo jednak czuje ze te b18 mnie ogranicza mocno na szybkich petlach. Ostatnia runda Bytowska Gonitwa bedzie jechana raczej na spokojnie. Poki co prowadze w punktacji w sezonie, zapas punktow mam na tyle duzy ze z pudla nie spadne ani w klasie ani w generalce, kwestia czy to bedzie miejsce 2 czy 3 bo e30 mnie raczej przeskoczy: http://www.rajdkolobrzesk...cjaRMPZ2018.pdf wierzba - 2018-09-24 Krzyh00 napisał/a: Pewnie pojawi sie znowu pytanie "kiedy klatka". Wiec tym razem na powaznie - w przyszlym sezonie. no w końcu - szkoda pilotki Krzyh00 napisał/a: Nie wiem jeszcze czy to bedzie ta buda, czy kupie cos mocniejszego xero - 2018-09-24 żeby zrozumieć trzeba było pociągnąć po drzewie gratki wyniku i oby tak dalej! Gumka23 - 2018-09-24 Krzyh00 napisał/a: Wiec tym razem na powaznie - w przyszlym sezonie. Ciekawe czy "prywatna pilotka" nie przyspieszyła decyzji Krzyh00 - 2018-09-24 kurła. napisalem ze bedzie klatka zeby zdusic ta dyskusje w zarodku. cos poszlo nie tak Gumka23 - 2018-09-24 Karamba_DC2 - 2018-09-24 A zatem będzie klatka To chyba pora iść w mocne RWD z Twoimi umiejętnościami Krzyh00 - 2018-09-24 Karamba_DC2 napisał/a: To chyba pora iść w mocne RWD hmm.. dlaczego? kompilacja z zewnatrz, ekypa telewizyjna wiedziala gdzie stanac Karamba_DC2 - 2018-09-24 A co mocniejszego chcesz kupić w FWD ? Krzyh00 - 2018-09-24 Karamba_DC2 napisał/a: A co mocniejszego chcesz kupić w FWD ? najrozsadniej chyba kosztowo bedzie ta sama buda z jakims b20. a jaka widzisz alternatywe w rwd? Karamba_DC2 - 2018-09-24 rwd w zasadzie ma też ciekawy asortyment, ale nie ma co się nad tym rozwodzić, skoro zostajesz z fwd Nie myślałeś nad EP3 ? Kurde jako baza wydaje się bardzo rozsądna. K20 po paru modach pokazuje 240-250KM Zawieszeń od wybory do koloru To samo hebel, chwila moment masz 4 tłoki Wybór felg OEM jak i opon w 17 od groma, a do ścigania ponoć warto iść w R17 Dostęp do części prosty Buda sztywna, dać klatkę i malina No generalnie od groma aspektów przemawia za EP3, na Twoje potrzeby to wydatek 22K za bazę? Krzyh00 - 2018-09-24 Karamba_DC2 napisał/a: rwd w zasadzie ma też ciekawy asortyment, ale nie ma co się nad tym rozwodzić, skoro zostajesz z fwd Nie myślałeś nad EP3 ? Kurde jako baza wydaje się bardzo rozsądna. K20 po paru modach pokazuje 240-250KM Zawieszeń od wybory do koloru To samo hebel, chwila moment masz 4 tłoki Wybór felg OEM jak i opon w 17 od groma, a do ścigania ponoć warto iść w R17 Dostęp do części prosty Buda sztywna, dać klatkę i malina No generalnie od groma aspektów przemawia za EP3, na Twoje potrzeby to wydatek 22K za bazę? rwd bym nawet przemyslal, chociaz na ten moment nie widze ani sensu ani niczego co w podobnej kasie co civic wygra. bo taki samolot jak mnie objezdza to budzet okolo 100k na budowe wiec odpada. ep3... myslalem. ale jak patrze na wyniki koncowe to nie bardzo widze sens takiej zamiany. tajpery zaczynaja sie w okolicach 10 miejsca w generalce. po rozmowach z zawodnikami tez kolorowo nie ma. zawieszenia ogolnie dostepne aftermarkety nie dzialaja w rajdach, auto podskakuje jak pilka. dziala czeski protlum ale to wagon pieniedzy. strzelaja polosie, ze skrzyniami tez sa jakies problemy. auto wysokie, po dolozeniu klatki gdzie umowmy sie sporo rur idzie po dachu srodek ciezkosci sie perdoli... opona juz tylko drogie 17". co do mocy to wlasnie na tej imprezie jedno ep3 zrobione na 250 koni wyrzucilo korbe bokiem. troche sztuka dla sztuki i siekierka na kijek. nikesonmyfeet - 2018-09-24 Dobrze, widzę na filmiku, że kolejne lusterko zakończyło żywot? Generalnie to winszuję odwagi. Lecieć po takim żużlu, między drzewami Civiciem z ponad 20 letnim stażem - szacun Edit: lusterka* primox - 2018-09-25 dokładnie, EP3 można dobrze zrobić, ale to jest naprawdę worek kasy Jusiaki zrobili EPkę ważącą ponoć ok lub nawet poniżej 900kg do GSMP ale wolę nawet nie wiedzieć ile kosztowała... a i tak na kielcach została objechana przez 5/6g z k20 myślę, że kolega dobrze kmini, 6g z b20/k20 z klatką na takie występy idealnie Karamba_DC2 - 2018-09-25 Kwestia czy chce w tym samym aucie robić B20. Jeżeli tak to bez sensu imo, bo sprzedanie tego co ma to połowa Kswapa, jak nie lepiej. I nie wierzę że znajdzie tak zdrowe B20 co wytrzyma więcej jak K20. Nawet tutaj przykłady z forum czy ckpl, komu jeblo K20 z nie otwieranym słupkiem ? Dla mnie rachunek jest prosty, a B20 gotowca bym nie kupił, a budowanie samemu to połowa Kswapa znowu ejcz - 2018-09-25 Ale agresor Na jakich oponach to było jechane? Co masz zrobione z ręcznym, że na przyczepnym działa? U mnie w 5gen nie huhu nie da rady podciąć tyłu Kuniu4 - 2018-09-25 Nie no jaki dzik! Krzyh00 - 2018-09-25 ejcz, gumy r1r. reczny zupelnie seryjny i goowniany jak w kazdej hondzie, ale jak napadniesz na nawrot z mocnym dohamowaniem i odciazysz tyl to czasem da sie podciac. przejazd z dzwonem: Karamba_DC2 - 2018-09-26 A pilotka nic, i dalej komendy podaje Dobra ekipa beddom - 2018-09-27 "ja pierdole" na końcu podsumowuje przejazd bezbłędnie primox - 2018-09-28 dobrze podajesz sądzę, że Avony ZZSy byłyby nieco szybsze i przede wszystkim bezpieczniejsze (chyba najmniej 0-1kowe semi na jakich jeździłem) na taką nawierzchnię, no ale też są istotnie droższe niż R1R podlez - 2018-09-28 odważna jazda!! Idzie jak przecinak kierowca i fura. Krzyh00 - 2018-09-28 beddom, no nie do konca, padło tam "ja pierdziele" primox, nie znam tej gumy przyznam, ale patrzac po biezniku na syfie i mokrym bylby klopot. ogolnie dla mnie jak na razie faworytem wsrod semi jest fz201, najszybsza i najbardziej precyzyjna, duzo lepsza od r888, ale jak mam rajd z nieznana nawierzchnia i sa obawy ze bedzie padac (na zapasie mozna miec max 2 koła) to w ciemno wybieram stare sprawdzone r1r w mysl zasady ch*jowo ale stabilnie tutaj gdzie mi dupa odjechala mysle ze zadna opona by nie pomogla, byl to moj blad, za pozno sie zorientowalem ze wejscie w to ciecie na bombie bedzie zbyt odwazne i odpuscilem gazu jak tyl byl na mokrych lisciach, wiec sie odciazyl i wystrzelil. primox - 2018-09-29 może mylisz ZZS i ZZR na syf - ZZS na sucho/czysto: ciepło - direzza 3g na zimno - Avon ZZR to moim zdaniem topowe opony z E do civica 5/6g Krzyh00 - 2018-10-03 primox napisał/a: może mylisz ZZS i ZZR na syf - ZZS na sucho/czysto: ciepło - direzza 3g na zimno - Avon ZZR to moim zdaniem topowe opony z E do civica 5/6g nie znam tych opon ale patrzac na bieznik to z blotem czy syfem spod ktorego asfalt juz nie wystaje bym ich nie łączył MateuszMats - 2018-10-03 Z kabiny gorąco wyglądało to otarcie się o drzewo qureku - 2018-10-17 A ja bym zaczął od wsadzenia klatki i szpery płytkowej a potem bym dopiero myślał nad innym silnikiem ( z tej samej serii ) Krzyh00 - 2018-11-06 kolejna muka, z tylu uciekla zbieznosc a sruba regulacyjna stoi wie ktos czy tam jest zwykla sruba czy mimosrodowa i wie gdzie dostac nowa? bo chyba zakoczy sie wycinaniem. Hondata - 2018-11-06 Zwykla śruba... w środku wew profila (profilu) jest duza tulejka z gwintem która przesówa sie jeżeli popuścisz śrubę. qureku - 2018-11-07 Fajny przejazd ! Polecam po takim dzwonie machnąć kierownicą raz czy dwa, w lewo w prawo, wtedy ma się jako taką pewność, że samochód będzie się nadal prowadził. Ja z frekwencją na Bytowskiej Gonitwie? Pytam, bo z tego co pamiętam ( sam startowałem jako pilot w poprzednich rundach ), bywa róznie Gumka23 - 2018-11-07 Hondata napisał/a: Zwykla śruba... w środku wew profila (profilu) jest duza tulejka z gwintem która przesówa sie jeżeli popuścisz śrubę. Obrazek To ta śruba, która czasem wysunie się z tej szyny i wpada w profil, a jedyna opcja to cięcie od strony kabiny? W 6genie jest tak samo jak w 5tym? Jeśli tak to nawet jeśli odpuści to polecam uważać, żeby nie spadła sobie... Krzyh00 - 2018-11-08 Hondata napisał/a: Zwykla śruba... w środku wew profila (profilu) jest duza tulejka z gwintem która przesówa sie jeżeli popuścisz śrubę. dzieki, faktycznie, zrobilem "okienko" od dolu pryskam juz 3 dzien wd40, palnikiem grzalem i stoi jebana w sobote jade do doktora z migiem moze sie uda. qureku, na ten moment prawie 70 zalog zapisanych wiec bedzie z kim jezdzic Gumka23, tak, to jest to genialne rozwiazanie Grzesieek - 2018-11-08 Gumka23 napisał/a: Hondata napisał/a: Zwykla śruba... w środku wew profila (profilu) jest duza tulejka z gwintem która przesówa sie jeżeli popuścisz śrubę. Obrazek To ta śruba, która czasem wysunie się z tej szyny i wpada w profil, a jedyna opcja to cięcie od strony kabiny? W 6genie jest tak samo jak w 5tym? Jeśli tak to nawet jeśli odpuści to polecam uważać, żeby nie spadła sobie... Dzisiaj mi wpadły. Obie Krzyh00 - 2018-11-08 jak sie odkrecily to i tak farciarz jestes, male okno od dolu wycinasz i zakladasz spowrotem Grzesieek - 2018-11-08 Tak właśnie zrobię- psychicznie i tak byłem nastawiony na cięcie (właściwie to jeden profil ma już ślady po takiej akcji). Krzyh00 - 2018-11-19 Bytowska Gonitwa zakończyła sezon Rajdowych Mistrzostw Polski Zachodniej. Tym razem bez niepotrzebnego ryzyka, po prostu pojechalismy swoje na jakies 90%. Powodem tego byla punktacja roczna - moj glowny rywal mial awarie dajac mi 1,5min zapasu. Wystarczylo tak na prawde rajd ukonczyc zeby zdobyc tytul mistrza RMPZ 2018. Jechalem wiec na tyle szybko zeby po prostu nie bylo wstydu i wyjac chociaz pudlo w klasie. Udalo sie 1 miejsce w klasie 4 4 miejsce na w generalce (zabraklo 10s do 3ciego ale tez bez przesady oska w deszczu czterolapy gonic). Karamba_DC2 - 2018-11-19 Ile można wygrywać, wchodzę i znowu to samo qureku - 2018-11-19 Gratulacje, bo jest czego szkoda, że w Mazowieckim możemy pomarzyć o takich imprezach fulek - 2018-11-20 Graty! Bo dobra opona do warunków to podstawa Krzyh00 - 2018-11-24 no i mamy oficjalne info. kobaltowy cewnik staje na najwyzszym stopniu podium klasy i generalki Rajdowych Mistrzostw Polski Zachodniej za sezon 2018 http://www.bytowskagonitw...owaRMPZ2018.pdf http://www.bytowskagonitw...RMPZ2018-K4.pdf nikesonmyfeet - 2018-11-24 Gratulacje, należało się za taką jazdę. I dobrze, że auto to przeżyło Gumka23 - 2018-11-24 Jaka przewaga. Gratulacje dla załogi! Shingo - 2018-11-24 Podziwiam umiejestnosci guczi - 2018-11-25 Gratulacje Ciekawe czy montaż napędu z crv przełożył by się na jeszcze lepsze wyniki w NA Krzyh00 - 2018-12-09 no i w koncu udalo sie, best of 2018 enjoy wierzba - 2018-12-09 możnaby rzec, że i tak mało „ciepłych” akcji przy takiej jeździe Krzyh00 - 2018-12-10 niby wiedzialem, ale juz wiadomo oficjalnie. jaranko eithray - 2018-12-10 Nie zachlej jak ostatnio Räikkönen na gali FIA xero - 2018-12-11 no i pięknie! graty wierzba - 2018-12-11 celebryta primox - 2018-12-11 kurde bale, gale, ceremonie nie ma jednak jak to PZM, przekonałem się a filimik the best of 2018 super sprawa, sam coś takiego kroję Badej - 2018-12-13 gratulacje PeTeR47 - 2018-12-13 Gratulacje Krzycho, jakieś plany na zmiany w EJ9 na przyszły rok ? Krzyh00 - 2018-12-14 dzięki Panowie duzo w tym farta, bo jednak nie oszukujmy sie, generalki nie sa zarezerwowane dla civika z b18 przyszly sezon zapowiada sie w ten sposob ze sie nie zapowiada... doszly mnie sluchy ze RMPZ zdycha bo za duze koszta organizacyjne a za malo sponsorow. jezeli te informacje sie potwierdza, auto bedzie na sprzedaz niestety.. kilka strzalow jeszcze z bytowa: DoSeR - 2018-12-15 Nie ma jakiś innych pojeżdżawek u Ciebie w okolicy? Szkoda rezygnować, tym bardziej, że kierowca dobrze ogarnia auto Jarzomb - 2018-12-31 Poszukaj innych imprez! Coraz więcej w Polsce się dzieje pod tym względem Szkoda auta bo jest świetne Krzyh00 - 2019-01-04 w kraju jest gdzie jezdzic owszem, ale na pomorzu nie ma nic ciekawego. jak rmpz zniknie to ja tez pauze wrzucam i mysle co dalej, latanie po 500km na rajd raz ze kosztowne dwa ze czasu zjada za duzo. a tym czasem borem lasem w koncu doczekalismy sniegu i mozna troche RWD podeptac. co prawda kopciuch w leniuchu open diff ale hooy tam, zabawa dobra Karamba_DC2 - 2019-01-04 Dobry jesteś czub, nie dość że drogi takie se to jeszcze muzykę musiałem wyciszyć żeby dotrzymać do końca Gumka23 - 2019-01-04 Szacun dla kobiety! Moja przy lekkim boku rwie deskę Krzyh00 - 2019-01-04 Karamba_DC2 napisał/a: to jeszcze muzykę musiałem wyciszyć żeby dotrzymać do końca ruska nuta nie pasuje? Gumka23 napisał/a: Szacun dla kobiety! Moja przy lekkim boku rwie deskę no coz, jesli chodzi o moja... byl czas przywyknac seremaq - 2019-01-05 Krzyh00 napisał/a: Normalnie Colin McRae... ja nawet na Playstation tak odważnie bym nie pojechał. krukowskid - 2019-01-11 Twój temat też przejrzałem cały Co poszło po tym prawie drzewie, bo słychać coś ewidentnie, a nic na ten temat nie wspomniałeś. Dobry pojeb jesteś Krzyh00 - 2019-01-11 Oberwaly tylko poszycia na szczescie Krzyh00 - 2019-01-12 Info o zakonczeniu cyklu sie nie potwierdzilo, takze wychodzi na to ze latamy znowu Co ciekawsze cykl awansowal do rangi SKJS takze dluzsze odcinki no i klateczki obowiazkowe, wiec czas sie uzbroic. Jeszcze sie zastanawiam czy nie pogonic tego co mam i kupic gotowca z jakims mocniejszym piecem.. W miedzyczasie na jakims smietniku wytargalem zwloki airwalkera troche sie go poklei, mam nadzieje ze ogarnie sie troche bude, moze jakies oklejenie - zalezy czy beda sponsorzy. No i na ten moment to tyle z nowosci Bajcarek - 2019-01-12 Miły jest ten zderzak, zawsze mnie się podobał. Tylko wersje kolorystyczną "harlequin" bym doprowadził do ładu. Yaca - 2019-01-13 dobry bandzior! splitter w twoim rajdowaniu ma jakiś sens? przecież ty go urwiesz na pierwszym odcinku Gumka23 - 2019-01-13 Yaca napisał/a: przecież ty go urwiesz na pierwszym odcinku Zanim przeczytałem post to pomyślałem, że wybiera się na jakieś asfalty z tym.. Krzyh00 - 2019-01-13 Ta deska do prasowania byla juz ze zderzakiem zrobi wyjazd jak mi sie uda tego trupa posklejac, bo faktycznie nie ma u mnie zastosowania wiekszego. Zderzak wzialem tak na prawde dla beki za flaszke zeby przymierzyc bo zawsze mi sie podobal, musze zmierzyc przede wszystkim czy bedzie duzo nizej od serii bez tego splittera Les - 2019-01-13 A jak latasz po trasie nie przycieral Ci seryjny zderzak ? Bo jak to laminat to zlepisz i schrupie od nowa Krzyh00 - 2019-03-09 elo. ruszył fanpejdż jakby to kogos to interesowalo https://www.facebook.com/ZieniewiczRallyTeam Krzyh00 - 2019-03-18 Juz za tydzien pierwsza runda Rajdowych Mistrzostw Polski Zachodniej czyli Monte Karlino. Przez zime wizulnie nie zadzialo sie wiele, zeby nie powiedziec ze nic (poza zderzakiem) Za to ogarniety jest nowy rozrzad z pompa wody, wszystkie gumy, swoznie, tuleje wahaczy i laczniki stabow, drazki, koncowki drazkow, na przod nowe heble, ustawione zawory, gumy patykow lewarka i nowy oem kosz dzieki czemu lewarek nie chodzi juz jak mop w wiadrze Nie ma tu zadnych poliuretanow ktorych nie uznaje i o dziwo na wczorajszym treningu okazalo sie ze dupa w koncu przestala uciekac Na treningu drugi czas za jakims dokoksowanym subaru. Dodatkowo byl to chyba ostatni raz kiedy zalozylem na deszcz r1r, przy wetach race gc tojacze sa tak dramatycznie slabe ze az zeby bola. Gumka23 - 2019-03-18 Krzyh00 napisał/a: wszystkie gumy, swoznie, tuleje wahaczy i laczniki stabow, drazki, koncowki drazkow To efekt poprzedniego sezonu, czy już wtedy na zmęczonych jeździłeś? Krzyh00 - 2019-03-18 Niektore byly zmeczone, niektore zmeczyl sezon. Chcialem to zrobic raz a porzadnie no i dopiero teraz byl na to czas. xero - 2019-03-19 kolejny sezon na ryzyku bez klatki ? Krzyh00 - 2019-03-19 Klatka od ireco ponoć już czeka. Terminy sie nie spiely więc montaż dopiero po pierwszej rundzie. xero - 2019-03-20 no! jaka wybrales? jaka waga? Krzyh00 - 2019-03-20 taka tam podstawa rozrzeszona o kilka krzyzy i rury na szelki. wagi nie znam, po co sie denerwowac xero - 2019-03-21 mnie zabolało mocno jak pojechałem na wagę Krzyh00 - 2019-03-21 pomijam juz w ogole 110kg kierowcy. biorac pod uwage przeciwnikow, wagowo to jest tak jakbym jezdzil z klatka od poczatku, a teraz dokladam druga CnK - 2019-03-22 Zostało znaleźć pilota o posturze dżokeja Krzyh00 - 2019-03-27 Jak to zwykle bywa, auto po pelnej rewizji, przygotowane, zwarte i gotowe do boju, wiec musialo cos pierdolnac znienacka Prawdopodobnie znowu cewka albo modul aparatu. Na 8 oesie prad sie skonczyl i wracalismy z buta Mimo przerywajacego silnika, kiepsko dobranych opon i braku hydrolapy do 8 oesu trzymalismy 1 miejsce w klasie z przewaga ponad 22s do 2 miejsca Filmy i zdjecia na fanpeju jak kogos temat interesuje, nie ma sensu kopiowac: https://www.facebook.com/ZieniewiczRallyTeam/ Gumka23 - 2019-03-28 Krzyh00 napisał/a: wracalismy z buta Przecież i tak wygraliście, a to, że pucharu nie ma? Who cares! Krzyh00 - 2019-04-17 bylim u kardiologa. pacjent rokuje xero - 2019-04-18 kozak przebieg Krzyh00 - 2019-04-26 jako ze sponsor nas nieco wystawil z oklatkowaniem, auto idzie pod mlotek. https://www.otomoto.pl/of...ti44BtIu46xDyp4 Krzyh00 - 2019-05-27 pojechany RCP Time Attack, tym razem lokalnie, wydawac by sie moglo ze u siebie najlepiej.. cewnikiem tu jeszcze nie bylem, i okazuje sie ze nasz tor zdecydowanie mniej przymyka oko na wzglednie miekki zawias ktory sie fajnie sprawdzal w rajdach. takze wynik bez szalu, 3 miejsce w klasie super fwd/rwd i 11 w generalce. ale troche potrenowane, potestowane rozne gumki. okazalo sie na przyklad ze nowe race gc medium na suchym torze przy 15stopniach sa prawie sekunde wolniejsze na kazdym kolku od prawie lysych fz201 i r888. mimo dosc sympatycznych pierwszych odczuc i calkiem niezlej sterownosci okazalo sie ze race gc bardzo szybko puszcza i pluzy w zakrecie, gdzie lyse "firmowki" dalej drapia. nawet po wsadzeniu fotela z pasazerem czasy byly srednio pol sekundy lepsze niz na pusto na race gc. Karamba_DC2 - 2019-05-27 I to jest przydatna wiedza, czasami lepsza jak dzbanek z małej imprezy Tommi01 - 2019-06-01 Krzyh00 napisał/a: ale troche potrenowane, potestowane rozne gumki. okazalo sie na przyklad ze nowe race gc medium na suchym torze przy 15stopniach sa prawie sekunde wolniejsze na kazdym kolku od prawie lysych fz201 i r888. mimo dosc sympatycznych pierwszych odczuc i calkiem niezlej sterownosci okazalo sie ze race gc bardzo szybko puszcza i pluzy w zakrecie, gdzie lyse "firmowki" dalej drapia. nawet po wsadzeniu fotela z pasazerem czasy byly srednio pol sekundy lepsze niz na pusto na race gc. szkoda że extreme nie miałeś był by pełny pogląd ejcz - 2019-06-01 Sekundę na jakim dystansie? Ostatnio znajomy testował na TA średnią GC i DMACKA średniego. GC na kilometrze 1sek wolniejszy. Extreme według kilku osób słabszy od GC, ALE to wszystko zależy na czym sie jeździ, po torze śliskim równym, czy chropowatym itd Krzyh00 - 2019-06-01 z tego co slyszalem extreme to bardziej torowe zastosowanie a race gc bardziej rajdowe. na extreme w tej lidze padaly na prawde dobre czasy wiec kiedys pewnie to sprawdze jedno kolko mialo kilometr z groszami, nawierzchnia gladka i nagumowana przez karty. Krzyh00 - 2019-08-12 Konkretnego kupca na auto nadal brak, takze polecialem kolejna runde RCP Time Attack. Tym razem bez podium, konkurencja za mocna i wiekszosc na michelinach r21 Ostatecznie 4 w klasie i 10 w generalce. Tommi01 - 2019-08-15 ładnie podaje ! Krzyh00 - 2019-11-25 jednak fwd to lypa, wracam do rwd Karamba_DC2 - 2019-11-25 Dobry trailer, kiedy reszta TorquedMad_Mind - 2019-11-26 czekam na full film Krzyh00 - 2020-01-19 No cóż, jako że konkretnych chętnych na auto brak, wygląda na to że w tym sezonie coś polatam znowu, ale już raczej tylko torowo. Chciałbym wycisnąć ostatnie soki z tego seta który jest. Na początek będzie nieco większe odchudzanko, wytniemy wszystko co zbędne. Druga sprawa to zawieszenie. Gwint AP który tu siedzi na rajdy się spisywał bardzo dobrze, na torze mnie mocno ogranicza, auto się strasznie kładzie, potrzebuję czegoś betonowego. Wszystkie sugestie mile widziane Jako że regulamin zawodów dopuszcza gumy typu Michelin R21 czyli slik z homologacją drogową, chciałbym też spróbować magii trzynastek Tutaj jestem zupełnie zielony, felgi to już wiem że Twingo ale o gumach w sliku z homo nie mam rozeznania. Ktoś podpowie jaki laczek się najlepiej sprawuje w danych warunkach, jakie mieszanki, rozmiary itd? fulek - 2020-01-20 Gwint, isc, meister, BC, ys.... One są wszystkie bardzo podobne do siebie. Mi osobiście pod względem wykonania najbardziej podobał się meisterr i bardzo dobrze się na nim jeździło 13 bym sobie darowal już bo ich nie będzie. A jeżeli uda się znaleźć jeszcze świeże to zdecydowanie Michelin s412, ale one są bez e, żadna 13 nie ma e bo to slicki z f3. R21 to rajdowy slick i w 13 go raczej nie ma, najprędzej 16,17 ta konkretna guma. Jak musisz mieć e to chyba pozostaje fz, direezza..... Karamba_DC2 - 2020-01-20 Krzyh00, daj ogłoszenia na hondowych grupach, może ktoś będzie chciał sprzedać ISC Racing, szukaj tez od Vgena i Integry, po zmianie wahaczy na tyle można zakładać bez obaw, może coś upolujesz Mój grupowiec na zawiasy już poleciał więc nie pomogę Ania - 2020-01-20 Krzyh00 napisał/a: Jako że regulamin zawodów dopuszcza gumy typu Michelin R21 czyli slik z homologacją drogową, chciałbym też spróbować magii trzynastek Tutaj jestem zupełnie zielony, felgi to już wiem że Twingo ale o gumach w sliku z homo nie mam rozeznania. Ktoś podpowie jaki laczek się najlepiej sprawuje w danych warunkach, jakie mieszanki, rozmiary itd? Nie ma fajnych 13" z homo E, oprócz Extreme, ale one w 13" są tak drogie, że bardziej się opłaca 15". W 13" znalazłby się może jakiś Avon ZZR / ZZS, ale w 15" i tak będzie większy wybór i taniej. A o jakich zawodach mówisz (chyba nie doczytałam)? Krzyh00 - 2020-01-20 Okej, no to zmienia postac rzeczy zatem bede szukal r21, najnizszy rozmiar to chyba 195/50/16? powinno wejsc.. pytanie czy to bedzie lepsze niz fz201, bo jak nie to w sumie nie mam asa w rekawie poza zawiasem i odelzaniem.. fulek - 2020-01-20 No do torowania to nie wiem czy r21 będzie lepsze od dobrego semi xero - 2020-01-20 testowałem i R21 jest zajebiste - aby świeży. W sumie to latam głównie na nich.

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group