Gumka23 - 2011-03-05 Temat postu: EG5 by Gumka23 & Kropka To drugi czerwony 5 gen, jakiego posiadam.. ten jeszcze nie rozbity, także coś tam powoli się dłubie, choć na razie czekam na cieplejsze dni, bo gratów tona, a auto seria  Auto ma służyć na co dzień, ale projekt zmierza w stronę pachołków i pojeżdżawek. Do tego celu planowałem kupno S13 (wręcz zdecydowany byłem) lub MX5, jednak rozsądek wziął górę z delikatną pomocą mojej drugiej połowy, której przy okazji dziękuję, bo bez Niej żadnego projektu by nie było. Temat traktuje jako "dziennik". Miało go nie być, ale.. To tyle jeśli chodzi o wstęp..
MODEL: '94, EG5, R81 Milano Red - Elektryczne szyby - Elektryczne lusterka - Podgrzewane lusterka - Szyberdach - Klimatyzacja - Centralny zamek Plan: Domykanie szyb i szyberdachu, pilot do centralnego (utopiłem w toalecie  )
SILNIK: - D16Z6 - Millers CFS 5W40 NT - Akumulator Panasonic - Uchwyt akumulatora Skunk2 - Magnetyczna śruba miski olejowej i skrzyni biegów Skunk2 - Gruba aluminiowa chłodnica by ChRL + nowe OEM węże - Nowe wszystkie poduszki - 9 rzędowa chłodnica oleju by ChRL + węże w stalowym oplocie Głowica: - Komplet OEM uszczelek, uszczelniaczy, o-ringów (FITV, VTEC etc.) - Śruby głowicy ARP - Wałek CompCams 105300 - Regulowane kółko Vision - Prowadnice zaworowe Supertech - Catch Tank z filtrem Simoty Blok: - Komplet OEM uszczelek - Panewki główne i korbowodowe ACL Race - Tłoki doprężające PM7/P29 NPR - Pierścienie NPR - Podstawka pod filtr oleju AutoGauge - Porting pompy oleju - Podstawka z termostatem Mocal Plan: Catch Tank zwany łapaczem czołgów.. UKŁAD DOLOTOWY: - Przepustnica H22 - Short by Fawor - Filtr K&N - Obudowa filtra - Chwyt powietrza w zderzaku Plan: Może termo uszczelka pod kolektor ssący UKŁAD WYDECHOWY: - Rozwiercony kolektor wydechowy 4-2-1 by ChRL 
- Bandaz na kolektor DEI Titanium - Przelot 2,25 ze stali kwasowej. Środkowy M-Tech, końcowy M-tech OEM Look Plan: Poliuretanowe wieszaki ELEKTRONIKA: - P28 - Strojenie by Niuton z wystroimy.pl - Odciecie- 7600rpm, Shiftlight- 7300rpm, VTEC- 5000rpm, Procedura 4000rpm Plan: Brak UKŁAD NAPĘDOWY: - Lekkie koło zamachowe by Otoczak (4,5kg) - Nowe sprzeglo Exedy - MTF Plan: moze kiedys 3, 4 z CRX, przydałaby się dłuższa piątka
ZAWIESZENIE: - Kola: Drag DR-23 + dystans z przodu 2mm dla zacisku - Opony lato: Hankook Ventus RS-2 195/50/15 - Opony zima: Goodyear UltraGrip 8 195/65/15 - Niebieskie nakrętki Rays - Rozpórka przód góra Cusco - Gwint AP - Energy Suspension Master Bushing Kit - Duże cukierki OEM - Reszta tulejek Febest - Nowe łożyska kół przód i tył OEM - Stabilizator przód 26mm (MB6) + OEM gumy - Stabilizator tył 22mm (DC2) + OEM gumy - ASR by ChRL Sanki, wahacze przód i tył, widełki amortyzatorów, staby, osłony tarcz i pierdoły w proszek i ocynk. Plan:chętnie klatka choć bardziej realny jest rollbar UKŁAD HAMULCOWY: Przód: - Jarzma i zaciski z Preludy VTi 2.2 na zwrotnicy z EK4 - Tarcze QH 282 4x100 - Klocki Ferodo DS Performance (w zapasie czekają Project MU B-Force) Tył: - Tarcza Brembo - Klocki Ferodo Premier Przód + tył: - Pompa i serwo 1" z Preludy VTi 2.2 - Przewody hamulcowe w oplocie Hel w kolorze Transparent Blue - Płyn hamulcowy Motul DOT 5.1 - Nowe przewody pod podwoziem Całość rozebrana na części pierwsze, nasmarowana, wymienione wszystkie uszczelki i tłoczki hamulcowe. Plan: Brak BODY-KIT: - Dokładka VTi - Depo Clear Black - Ambery Vision - Długa lotka z 3 swiatłem stopu LED (50th anniversary) Plan: maska z laminatu, zapinki maski, tylne lampy JDM lub USDM, OEM owiewki. WNĘTRZE: - Czarne
- Personal Grinta 350mm z czerwoną nitką - Naba Daikei - Długa konsola - Temp. oleju Auto Gauge SM Peak - Cisnienie oleju Auto Gauge SM Peak - Gałka Spoon - Mieszek z czerwoną nitką Plan: Fotel kierowcy Sparco Driver (czeka), czarne Recaro z DC2 dla pasażerki, 2x pasy Willans 3" 4pkt (czekają), carbon c-pillar (czeka), obicie boczków alcantarą z czerwoną nitką CAR AUDIO: - Co? to, gdzie ta dziura pod panelem nawiewów? INNE: - OEM kluczyki
- Konserwacja podwozia - Skarpetki Spoon - Skunk2 Vtec Solenoid Cap - Nowe OEM dywaniki Plan: Pewnie jeszcze milion rzeczy, o których teraz nie pamiętam. Projekt nie ma zamiaru być never ending story, zrobić ile trzeba i czerpać doświadczenia, a przy tym funu, ile tylko można. MOC: seria- 125KM 144Nm aktualnie- 180KM 188NM 
a to skutkuje takim przyspieszeniem: W dwie osoby, pierwszy filmik trochę pod górkę, a drugi troche z górki. Film z przejazdu na Koszalińskich Mistrzostwach Kierowców Runda V: ZDJĘCIA: Auto w momencie zakupu: 
Tak wyglada obecnie: 
Kiedyś wyglądało to tak:  
a tu przykoksowany aktualnie tak: Remont silnika:   
  
  
  
  
  
  
Remont zawieszenia:   
  
Jakies graty:   
  
  
  
  
  
Sugestie mile widziane! 
gaseb - 2011-03-05 pierwszy pierwszy 
lipa bo nie ma fotek auta aaa i fotel mi sie nie podoba, nie wiem jakis taki kwadratowy ten kubeł. a tak na serio to na pewno bedzie fajnie abyś tylko nie poszedł z rotę itp 
Gumka23 - 2011-03-05 fotel jak na moje oko wyglada normalnie, moze z tego ujecia jest kwadratowy. Wazne, ze nie krzywy 
niechcialbym, ale rozsadek Panie rozsadek.. Po co mi ladna felga, jak pociagna mi ja na nastepny dzien? Nie mam mozliwosci garazowania, a na strzezony kawalek trzeba isc.
Bartek! - 2011-03-05 urwa drugi 
dajesz Gumowy foto i wtedy bedziemy leciec z komentami i waleniem konia  
gaseb - 2011-03-05
Majstor - 2011-03-05 na wakacje będzie bryka już z gratami ? Grzesieek - 2011-03-06 Czerwone EG "żondzom"
Zakładaj graty, rób konserwacje podwozia itp. (koniecznie ) i upalaj Powodzenia przy projekcie 
KAMILcom - 2011-03-06 
niezła fura
clark - 2011-03-06 Wow! wjechales fura do galerii handlowej? Gumka23 - 2011-03-06
no wlasnie... a taka rota w czarnym macie to dla ludzi prawie stalowka...
No taki wlasnie jest plan. Wszystko zalezy czy starczy czasu i funduszy.
pewnie!
Jeremy moze, a ja nie?
Emre - 2011-03-06 co to za cyrk? gdzie jest moderator?
akMe - 2011-03-06 nie widze sensu... lepiej zalozyc bloga zamiast forumowy dziennik
Gumka23 - 2011-03-06 Ok, juz temata usuwam 
wierzba - 2011-03-06 Gumka23, plany są dobre i dobre podejście - życzę szybkiej realizacji. jak komuś nie pasi to zrobic lock i otworzyc jak będą up'y
Gumka23 - 2011-03-06 ale o co kaman, bo w sumie nie bardzo wiem
Plany sa, gratow przybywa, chinszczyzny nie ma.. Pizdzi na dworze jeszcze to nic nie wlozone, bo nie ma jak. Robie sam z pomoca ojca, a garazu, kanalu, podnosnika nie ma.. btw. w najblizszym czasie wjedzie felga i wydech z kwasa 2,25.. jak dobrze pojdzie to bedzie fajne kolko, ale to niespodzianka
snack - 2011-03-06
skąd ja to znam
wytrwałości więc życzę Emre - 2011-03-06
czyżby VOLK TE37 17"?
Pit - 2011-03-06 Emre, 
Fajne plany...
wierzba - 2011-03-07
jak ulał 
Gumka23 - 2011-03-07 blisko nawet bardzo..
wiesiekt1 - 2011-03-07 Dawaj foty auta, bo trzeba mieć porównanie stanu początkowego do późniejszych modów Gumka23 - 2011-03-07 No na razie to kompletna seria... zdjecie zatytulowane- syf kila i mogila:
i jedno z zew:
tak bylo pol roku temu jeszcze w Myslenicach, bo tam ja kupilem. Emre - 2011-03-07 felgi wajpery! ja bym je zostawił... 
Gumka23 - 2011-03-07 buahaha... to jest najmniej podobajaca mi sie felga jaka wogole kiedykolwiek powstala.. noo moooze na wajperze mi sie podobala...
wole czarna stal ;P Emre - 2011-03-07 jak kupię Vipera to je od Ciebie łyknę...
a tak w ogóle faja jesteś, że nie kupiłeś rwd... 
Gumka23 - 2011-03-07 chcialem... bardzo chcialem, ale co to za fun wkladac kazdy grosz w auto, zeby jezdzilo (s13), bo tu panewka klepnie, tu turbo sie zesra... Civic to tania baza, w miare tanie mody, a rekreacyjnie gdzies polatac mozna. btw.. nie wspominam o spalaniu (a paliwo cos ostatnio nie chce byc tanie), czy znalezieniu egzemplarza nie klejonego z 5 sztuk... Mlody_ - 2011-03-07 Gumka23, listw bocznych nie chcesz sprzedac ???? ;> Grzesieek - 2011-03-07 Nie wygląda źle A co do felgi to gratuluje- znalazłeś koło brzydsze od mojego
Czyżbyś miał z tyłu całe, niepordzewiałe nadkola?
wierzba - 2011-03-07 full wersja z klimą
Gumka23 - 2011-03-07 niestety
ogolnei blacharka jest slaba. Nie to, ze dziury na wylot ida, ale jak sie przypatrzyc, to tu wychodzi to tam, a blotnik od strony pasazera jest oplakany. Auto ma zdrowy silnik i zawieszenie (oprocz tylnych cukierkow, ktore jeszcze sa ok, ale za wczasu wymienie) i na to glownie zwracalem uwage przy kupnie. Juz wiele razy pisalem co mysle na temat lakierowania itp. Troche sie tego boje tak samo jak kupna fajnych felg. Wydam nie mala kase, a na drugi dzien ktos mi przejedzie kluczem po masce, bo za ladna bedzie, lub zajebia felgi w nocy. Jeszcze to przemysle... moze jakis garaz da rade ogarnac albo strzezony.. zobaczymy.
zdecydowanie nie spelniaja praktyczna funkcje
wierzba - 2011-03-07
w lato stety
odnośnie strzeżonego to jeśli za przystępny kwit to można kawałek podejsc - zawsze to bezpieczniej a trochę kasy w auto pójdzie
Gumka23 - 2011-03-08 klima to jak najbardziej stety... a to, ze zabiera kilka KM... TRUDNO!
niestety bylo do niepordzewialcyh nadkoli
Gumka23 - 2011-03-11 Zanim doplynie felga (a troche jeszcze bede musial poczekac...), postanowilem, ze kupie stalowke z 7 gena, ktora i tak by musiala wleciec na zime i na nia tymczasowo zaloze letnie opony. ps. do ok. 150KM wydech 2" czy 2,25? sadam - 2011-03-11 2 cale spokojnie powinny starczyc.to nie turbo
!markos - 2011-03-11 do turbo to 2.5-3".. ja glosuje za 2.25". z reszta co za roznica, tuning to tuning, nawet jak zrobisz 2", to sie zaliczy i bedzie mozna wpisac w specyfikacji
Fawor - 2011-03-11 2,25 i koniec. Ani jednego pytania więcej
Gumka23 - 2011-03-12
ale bylo dopiero pierwsze!
bedzie 2,25. 2000 post spamu, przybywaj!
EDIT czas na drugie pytanie. Malowal ktos kiedys gdzies proszkowo zaciski z tylu? szczerze powiedziawszy jak zobaczylem rysunek: 
to troche zwatpilem. sa do tego zestawy naprawcze w ogole? KAMILcom - 2011-03-12 sam tego nie rozbierzesz bez narzędzi. wiem, bo sam przerabiam ten temat u siebie. tzw potrzebujesz szczypce segera, ale nie każde lubią pasować. Gumka23 - 2011-03-12 no juz zauwazylem wlasnie ten pierscien.. a ja myslalem, ze pod blokiem ogarne 
gaseb - 2011-03-12
Gumka23 - 2011-03-12 a no bo chcialem tak: 
z ta felga co ma byc, chyba dobrze by wygladalo, co? a nie widzialem nigdzie niebieskiej farby do zaciskow... problemem jest tylko brak warsztatu/narzedzi, bo na parkingu to ch* nie robota. Ten, do ktorego mialem dostep jest na jakis czas zamkniety. gaseb - 2011-03-12 mi tam sie ten kolor na zacisku srednio podobal. wolalbym srebrny/zloty albo czarny. Mr.D - 2011-03-12
http://allegro.pl/motip-l...1460221045.html
Po dobrym wyczyszczeniu i odtłuszczeniu świetnie trzyma, sprawdzone już na trzech samochodach. Majstor - 2011-03-13 Wiesz co mi się średnio podoba niebieski zacisk ja jestem tak gaseb pisał :
Koło według mnie Ok. Gumka23 - 2011-03-14 Dzisiaj zostala zakupiona stal w rozmiarze 15x6J 4x100 ET43. Musze cos zalozyc zanim dojdzie docelowa felga, a stal i tak bedzie musiala pojawic sie na zime. Kupilem tez plyn hamulcowy: Motul DOT5.1 . Mialbyc RBF 600 lub 660, ale po konsultacji z Tenciem biore 5.1 . Wiedzialem, ze RBFy traca wlasciwosci, ale nie wiedzialem, ze tak szybko. Jak juz bede mial hamulce rozebrane do ostatniej srubki to wymienie reperaturki zaciskow z przodu, a z tylu razem z tloczkiem, bo ma swoje lata i napewno zasluguje na odpoczynek . Tak samo jak klocki z tylu, sworzen zwrotnicy i koncowki drazkow kierowniczych. Te co sa niby sa dobre, ale profilaktycznie wymienie.
rdk - 2011-03-14 nie kupuj czasami na zapas tłoczków, u mnie miałem komplet gum na tył, tłoczek musiałem dokupić bo był zmęczony, lekko ale był. Poza tym - pozostałe tłoczki były ok. Gumka23 - 2011-03-14 Tak bym zrobil, ale ja bede robil to na wypizdowiu. Nie bede mial mozliwosci dokupienia jezeli sie okaze, ze sa skorodowane... et43 a et45 zrobia roznice przy zacisku z pralki? wierzba - 2011-03-14
nie powinno byc problemów... rdk - 2011-03-14
to w takim razie powodzenia.
btw. nie miałem okazji, auto na razie średnio wygląda - ale domyślam się że wszystko przed Tobą, nazbierałeś gratów tylko montaż teraz, więc czekamy na updaty z prac Gumka23 - 2011-04-02 
Kolejne graty leza w szafie Dzieki Gaseb!
Doszly tez koncowki drazkow, sworznie, klocki Ferodo Premier do tyl, reperaturki zaciskow na przod i tyl od Dzidy. Z tym czlowiekiem interesy to sama przyjemnosc. Polecam www.haparts.pl ciagle czekam na przewody w oplocie HEL. Mam nadzieje, ze do swiat dojda, bo bede mial wolne i chce zrobic hamulce, a bez nich bedzie dupa. Narazie fotek nie mam, ale zwrotnica traktowana przez 3h druciakiem na katowce i pomalowana na czarno wyglada jak nowa. Zaciski jednak pojda na srebrno. Wyczyszczone juz sa, teraz tylko wysokotemperaturowa farba je i beda tez jak nowe. Stwierdzilem, ze jak juz robie to zmienie tez tarcze z tylu.. wjedzie jakas najzwyklejsza gladka brembo. Zamysl jest taki, zeby hamulce byly praktycznie nowe. Kazda srubka i inna pierdolka bedzie wyczyszczona/nowa, nasmarowana (a smarow do hamulcow mam 4 rozne) i skrecona. Ma ktos moze jakis rysunek flanszy do ukladu wydech. 2,25"? Mam mozliwosc wykonania we wlasnym zakresie, a na forumach za jedna chca 50zl.. Fawor - 2011-04-03 Gumiak ale którą Ty chcesz flanszę? Za kolektorem czy łączenie wahacza? rdk - 2011-04-03 dobre graty Panie, działaj z tymi heblami, bo ja nie miałem takiej możliwości i teraz żałuję z tym srebrnym to się zastanów na zaciski Gumka23 - 2011-04-03
co z nim? rdk - 2011-04-03 nie podoba mi się
najbezpieczniej na czarno
Gumka23 - 2011-04-03 buahahaa... dobre.. czarny gdzies tam zginie. Srebrny bedzie ok. snack - 2011-04-03 gumek, posłuchaj bardziej doświadczonego kolegi
!markos - 2011-04-03 jak rozkladasz zaciski do golego, to daj je w srut, a potem ocynkuj. tez srebrne bedzie. i trwale. Gumka23 - 2011-04-04 z przednimi by nie bylo problemu i fajna to jest opcja, ale zaciski tylne nie mam jak zrobic, bo ta cala operacja ma trwac dwa dni (swieta wielkanocne), a ja mam wrocic do domu 150km z gotowymi hamulcami. Zreszta, takich uslug w obrebie miasta nie ma, a na milion procent nie w swieta. Dobrze, ze goscia od zbieznosci dalo rade zalatwic w niedziele wielkanocna.
btw.
btw. nie wiem jak Ty to Radek ogarnales, ale ciekawe jak to jest, ze kolor ma wplyw na bezpieczenstwo
Maly UP: 
jakos tak to wyglada. Gumka23 - 2011-04-20 Zaciski wypiaskowane i wymalowane na srebrno 3x silżarem. Wyszlo schludnie. Tarcze na tyl przyszly- Ferodo i inne drobiazgi, ktore w manualu byly opisane- "replace". A dzisiaj zakupilem sobie w cenie polowe mniejszej niz Ferodo DS takie o to klocki: 
Bedzie dylemat czy wsadzic DSy, ktore juz leza czy Project Mu
A no i... raczej przewody ham. juz nie przyjda wiec cala akcja sie odwlecze w czasie 
Gumka23 - 2011-04-26 Pare nowosci- gorny krociec chlodnicy wody ma mikropekniecie, ktorego nie widac golym okiem, ale ujawnia sie kiedy ciecz zlapie temperature. Wleci aluminiowy chinczyk. Jak bede wymienial chlodnice to grzechem byloby nie wymienic wezy. Wleca OEM Honda, bo kosztuja polowe mniej niz Samco/Mishimoto i inne silikony, a spelniaja taka sama role. No moze poza lans metka. Jakims cudem przedarl sie pod zbiorniczkiem plynu wspomagania waz idacy od zbiorniczka do pompy. Wleci OEM, a uklad zaleje sie PSFem. Poprzedni wlasciciel zamiast uszczelki pokrywy zaworow dal chu* wie co. Wleci OEM + odmaluje pokrywe czarnym VHT. Zlych informacji dosyc. Dobre info jest takie, ze Hankooki spisuja sie bardzo fajnie. Smialo moge stwierdzic, ze na ulicy opona ta jest szybsza odemnie. Czekam na deszcz, bo ciekaw jestem czy tez da rade.
Swap na przod ogarniety na tip top. Ojciec ma bzika i odswiezyl do stanu like new. Szkoda, ze nikt nie przypomnial, ze trzeba podszlifowac jarzmo, ale juz ogarniete. Czekam dalej na przewody ham. Walcze. Pozdro! gaseb - 2011-04-26 dobry up 
sadam - 2011-04-26
tylko zeby nie byl takiej samej jakosci jak moj kolektor
!markos - 2011-04-26 z chlodnicami na szczescie nie ma takich problemow, moga nie byc najpiekniejsze, ale dzialaja dobrze Gumka23 - 2011-04-27
dzieki
szkoda, ze wczesniej nie zauwazylem chlodnicy, bo przegarnal bym Twoja ARC... Gumka23 - 2011-05-10 Ziomy, jest sobie wydech do wziecia za dobra kase. Przelot Mtecha srodkowy i koncowy OEM Look. 2,36" srednica rurek, 2,75" srednica koncowki. Pacjent to D16 ktore ma miec 150 pare patatajow. Brac? Dodam, ze nie chce mega glosnego wydechu. Do tych 2-3 tys, zeby bylo w miare cicho a pozniej moze drzec morde. gaseb - 2011-05-10 jak za dobrą kaskę to bieri
Gumka23 - 2011-05-11 Zawitały OEMy od Dzidy
Wezyk od wspomy. Podobno niczym innym nie mozna zalewac, wiec bedzie Honda PSF. Jako, ze lewa oslona przegubu kulistego drazka kierowniczego pekla, to przyszly dwie nowe na prawa i lewa strone, razem ze spinkami. No i jeszcze pomyslalem, ze skoro zwrotnica jest cala nowa, to gorny sworzen tez wymienie. Kolejne wielkie dzieki dla haparts.pl za mega dobre ceny. Bez Ciebie Dzidek to auto by nie jezdzilo
Fawor - 2011-05-11 to 2,36 to juz troche duzo jak na Dserie. Akurat pod jakiś walek Bisi albo CompCamsa
Gumka23 - 2011-05-12 No takie tez watpliwosci mialem.. ale jezeli 2,25" jest idealne to czy te 2mm po srednicy zrobi, az taka roznice? Silnik ma pozostac seryjny. Moc po bolt-onach jaka wyjdzie taka bedzie. Fawor - 2011-05-13
3 ziom. 54 wewn i 57 przy 1,5mm sciance. A w polu przekroju juz z 5ciu robi sie 11% roznicy. Jedno D16 z poznania na tlokach PM6 wyplulo po strojeniu u rysia 151KM i chyba kolo 160Nm, no ale to juz nie jest seria...Ja chyba bym nie poszedl w 2,36. Dareko - 2011-05-17 panie dobrze idziesz
Rudy Hiszpan' - 2011-05-17 O wrzuciłeś fotki parcha
Rozebranie hebli, piast, łożysk to prosta sprawa, tylko do wymiany łożysk jakaś praska potrzebna i chyba klucz.. Nie miałem więc same łożyska zostawiłem u siebie mechanikowi. Zawsze przyda się dobry zestaw kluczy, które się nie ukręcą i pare przedłużek, coś do podgrzania w razie ostrego zapieczenia i penetrator..
Gumka23 - 2011-05-19 Hurrra! Doszla ostatnia czesc ukladanki hamulcowej: 
W nastepny weekend bedzie swap przodu i zrobienie tylu. Hiszpan, przod jest calutki ogarniety i zlozony, czekalem na przewody. Lozysk nie wymienialem, bo organoleptycznie nie wykazywaly oznak nadmiernego zuzycia. Przez to czekanie na przewody zdazylem sie przygotowac na kazda ewentualnosc.. (a i tak pewnie czegos zabraknie ) Ojciec z nudow nawet zrobil przyrzad do wykrecania tloczkow na podstawie rysunku z manuala
Kupilem ten wydech 2'36. Teraz kolektor + bandaz. Kamcio94 - 2011-05-23 Widziałem w piątek w Zawierciu identyczną Hondę [czerwona "wajpery" itd.] tylko że na innych tablicach Chyba SCI Czy to ta sama honda ?? chociaż wątpie bo właściciel z drugiego końca polski
ember - 2011-05-23 a ja w czwartek w Wroclawiu, a w Sobote w Syryni... chyba sie sklonowala
Grzesieek - 2011-05-23 Kamcio94, no bez jaj... schodzę dzisiaj do garażu a tu też czerwone EG na brzydkiej jak noc feldze... czy to ta sama?
Gumka23 - 2011-05-24 ej ej, wajperow dawno nie ma. Mowilem, ze wole czarna stal niz te wajpery. No i jest czarna jak dupa murzyna 15" stal.
Parch czeka na porzadna felge. Jak przyjdzie to pokaze. Matey - 2011-05-24 Vajpery są kozackie
Gumka23 - 2011-07-21 Zamiast Vajperow wejdzie Rota: 
z innych pierdol to ostatnio padla cewka zaplonowa, a wczoraj wymienilem chlodnice. Tak jak mowilem wczesniej wpadl chinczyk. Szkoda, ze nie moge domknac maski, bo sie opiera o chlodnice
Pit - 2011-07-21 Co to za model? ember - 2011-07-21
Rota Volk TE37 Grzesieek - 2011-07-21 Rota Grid Kocham białe felgi!
ember - 2011-07-21
pozostanmy jednak przy volkach
Gumka23 - 2011-07-21 Oj tam oj tam, troche lzejsza...
rdk - 2011-07-21 to serio te37? Bartek! - 2011-07-21
ta zamiennik od ROTY
Piotrek(T) - 2011-07-21 To zamiennik od Volka
Rota ma otwory w lini z ramionami, volk ma "krzywo"
Gumka23, Walnij sobie dekielki i stickery Roty
CMQ - 2011-07-21 Na czoło
Bartek! - 2011-07-21
wiem ej, patrz na rant Gumka23 - 2011-08-05 Jakies takie nakretki
I kolektor 4-2-1: 
rozwiercony: 
i zespawany na laczeniu gdzie uszczelka nie daje rady: 
W poniedzialek jade do SRT w Gdyni zakladac caly wydech
CMQ - 2011-08-05 Jeden podstawowy błąd w temacie nakrętek - są aluminiowe i bardzo szybko będą styrane, a że to Rays - będzie boleć bo nie są tanie. Gumka23 - 2011-08-05 Przykrecaniem i odkrecaniem? Jakos damy rade.
Jakie inne bys polecil? (nie stac mnie na Kicsy czy Raysy takie co np. Gaseb mial..) CMQ - 2011-08-05 Każde stalowe. Gorilla, OEM look i już. gaseb - 2011-08-06 Trzeba raz w sezonie zdejmowac kola i bedzie dobrze hahaa a tak serio sa specjalne klucze do alu nakretek ktore ich nie zniszcza. Dajesz naklejki, dekielki sobie daruj. Bedziesz zadowolony z nich, zobaczysz!
!markos - 2011-08-06
Gumka23 - 2011-08-07 Takie z plastikowym srodkiem... !markos - 2011-08-07 To nawet nie wiedzialem, ze cos takiego istnieje Anyway, zalatwisz je nie kluczem, tylko za mocnym dokrecaniem. Bez dynamometrycznego klucza w ogole bym do nich nie podchodzil, trzymaj sie momentu zalecanego przez producenta (chyba, ze nie podaja na opakowaniu, to nie przekraczalbym 100-105Nm).
rdk - 2011-08-07 110 obleci tylko trzeba delikatnie [vision] natomiast zawsze w jakimś warsztacie znajdzie sie jełop co Ci je zjedzie
Gumka23 - 2011-11-24 Zeby nie bylo, ze nic sie nie dzieje
Swiezy komplet sprzegla Exedy- 
Panewki ACL RACE: 
Doprezajace tłoki ARCO P29/PM7: 
Pierscienie Teikoku Pistons: 
Jako, ze w lewym tylnym kole lozysko wyje, zakupilem na lewa i prawa strone piaste z lozyskiem NTN. W najblizszym czasie przyjda wszystkie uszczelki, uszczelniacze etc jakie sa w silniku, oczywiscie OEM. rdk - 2011-11-24 na tył łożysko z piastą 30 czy 28mm? ile sztuka? zbroisz się ziom, kiedy wpada jakieś koło? Gumka23 - 2011-11-24 Łozysko 28mm. Dalem 145, ale podskoczylo na 160. Kupowalem u kolegi z CKPL o nicku PeJot. Solidna firma, a taniej nie znajdziesz. (szukalem i najtaniej widzialem za 220). Zalozony plan to przekroczyc 150km a tak naprawde to upalac bez stresu o awarie, dlatego tez odpuscilem temat kompresor. Skladac bedzie Fawor, wiec jestem spokojny
Dareko - 2011-11-24 bedzie smoc powodzenia !
gaseb - 2011-11-24
Tomaszek. - 2011-11-24 no ładnie idziesz do przodu  gratulacje
Gumka23 - 2011-11-24 Wysoki kurs franklina przeskadza w zabawie
The Player - 2011-11-24 Ciekawe kiedy spadnie
KAMILcom - 2011-11-25 Z ciekawości jakie opinnie mają pierścienie TP japan w hondach ? rdk - 2011-11-25 najs co z felgą? gaseb - 2011-11-25 miała być fajna felga ale nie wyszło 
a kase widze juz rozj*bal na jakies durne tloki itp
Emre - 2011-11-25 będzie się woził na kołpaku dziad jeden! Fawor - 2011-11-25 ale za to ma Arco! (zawory kulowe w hydraulice domowej są tej samej firmy )
Gumka23 - 2011-11-25 Dostepnosc NPRow jest marna...  Mam nadzieje, ze z tymi zle nie bedzie, czytalem pare opini i negatywow brak.
RDK. Okazuje sie, ze piasta powinna byc 30mm. Dostalem 28 i jest za mala , a do tego jest ona do bebnow W katalogu najprawdopodbniej jest blad Jak zloze to Ci napisze jak jest na 100%
Teikoku i RIKen to OEMy. Chcialem RIKeny, ale nigdzie dostac nie mozna. rdk - 2011-11-25 a widzisz, specjalnie pytałem bo jest taki kvrewski bałagan w katalogach i w ustaleniu jakie będą pasować że szkoda słów, do mnie też 30mm Gumka23 - 2011-11-25 No, napierdolilem sie na zimnie, a efekt taki, ze mam udupione auto na ladnych pare dni...
dabrowskim - 2011-11-28 Myślę że padnie 150 jak nic Mam jednak pytanie nie lepiej było dać panewki OEM ?
rdk - 2011-11-28
dabrowskim - 2011-11-28
Hmmm może dla tego że każdy model silnika ma inne panewki dedykowane ? A ACL są "uniwersalne" ? i akurat o te kilka mikronów będą za ciasne bądź za luźne. Gumka23 - 2011-11-28 Mowa o doborze po kolorach? Problem w tym, ze trzeba najpierw rozlozyc silnik, oddac do pomiarow, a potem czekac na sciaganie panewek, bog jeden wie skad i na kiedy. Fawor bedzie skladal silnik, mowil, zeby brac ACL, jesli wal zdrowy. Jesli wal bedzie dupniety to poszukam zdrowego. Zamowione piasty, tym razem pod tarcze i 30mm. Ach te katalogi
Fawor - 2011-11-28
mikronów to silniki hondy z lat 90tych nie znają co najwyżej 'setki'.. A jesli wał zdrowy to nie powinno się nic dziać.
dabrowskim - 2011-11-29
W sumie racja trochę przesadziłem z tymi mikronami Skoro tak twierdzicie że wystarczą to ok. Wierzę w Fawora
Gumka23 - 2011-11-29
Widze, ze podzielamy wyznanie
Loko - 2011-11-29 Jakiś wałek do tego planujesz, czy będziecie próbować na seryjnym? n1uniek - 2011-11-29 wlasnie z walkiem byloby milo juz
Gumka23 - 2011-11-29 Nie no, budzet nie wytrzyma walka.. Nie mam chrapki na najmocniejsza polska d serie. Silnik wymaga remontu, bo cos w nim klepie.. ciagle jezdzi, dojechal na Mazury, potem do Wroclawia, polatal po torze (malo, bo uszczelka pod miska zaczela puszczac), wrocil, nadal jezdzi oleju nie pije i nie wiem co mu jest. Trzeba go otworzyc.. Pomyslalem, ze jak bede go otwieral to i remont sie zrobi, zeby moc latac sobie w pojezdzawkach bez stresu o fakap, ktory odbiera przyjemnosc z jazdy. Skoro kupowalem tloki, to kupilem P29 zeby cos tam mocniejszy byl.. Dojdzie jeszcze dolot z nawiewem ze zderzaka + strojenie. Wyjdzie ile wyjdzie.. grunt to zrobic go porzadnie do stanu like new. Nie chce topic taczki pieniedzy tylko po to zeby zwiekszac mozliwosc awarii, bo niestety zazwyczaj tak to sie konczy.. Loko - 2011-11-29 Niech mnie ewentualnie mądrzejsi poprawią bo może źle coś zrozumiałem. Z tego co kiedyś czytałem, to przy takim zwiększeniu CR (12-12,5:1) bezpieczniej jest na ostrych wałkach, bo obniżają one trochę dynamiczną kompresję. Dla mnie wkładanie P29 nie kojarzy się z bezpiecznym setupem, lepsze chyba byłoby PM6 - CR 10-10,3:1. Przy wysokim CR ponoć też trudniej wystroić, pomijając kwestię wrażliwości na jakość paliwa i zapotrzebowania na dużo oktanów. lozek - 2011-11-29
Oczywiście, że na ostrzejszych wałkach bezpieczniej. Ale to który setup sie pierwszy rozsypie to LOTTO niestety. Mam znajomego, który kupił civica z d16z6 na P29 (153km 170nm) bez ostrego wałka. Poprzednik upalał na 1/4 mili, teraz znajomy dość obficie go upala na torze iii NIC, wszystko jest idealnie, tak wiec i Tobie gumka życze podobnej żywotności silnika
Gumka23 - 2011-12-03 Informacja dla potomnych. Piasty w EG5 bez ABS maja rozmiar 30mm, a nie jak podaja katalogi 28mm. Wkoncu wiem jak brzmi wydech
Dolar leci w doool!
rdk - 2011-12-03 ziom nic nowego, ja mam przecież eg5 i kupowałem na 30mm, 28 mają chyba z ABSem Gumka23 - 2011-12-04 To czemu ruda palko nic nie krzyczales, jak wiedziales, ze zamowilem 28?
clark - 2011-12-04
Pewnie wyglądało to tak : 
pozatym, to trzymam kciuki za projekt, konkretne kroki! rdk - 2011-12-04 myślałem że masz ABS
Gumka23 - 2011-12-08 Cos tam znowu doszlo: 
Paski Bando od wspomy, klimy i alternatora Lewa dolna poduszka Yamato 2x OEM filtr OEM komplet uszczelek bloku OEM lewy i prawy uszczelniacz polosi. gaseb - 2011-12-08 pieścisz ją jak babę
Gumka23 - 2011-12-11 Takie pytanie... ma ktos jakies opinie na temat pierscieni Teikoku Japan (TP)? Prawda to, ze w polsce hurtownie sprzedaja nie oryginalne pierscienie i przez to ich jakosc nie zawsze jest dobra? Ktos cos wie? Nie pomyslalbym, ze rabia jakies fake'i.. bylem przekonany, ze jak kupie oem w pudelku producenta to bedzie dobrze... ceelx - 2011-12-11 ja mam TP u siebie i nie stwierdzilem jakiegos ubytku czy cos. nie rozbierany byl motor, ale jak narzie wszystko gra. nie paluje jeszczer ostro bo motor nie dostal jeszcze wszystkiego co mial dostac. Gumka23 - 2011-12-11 A gdzie kupowales? Moze byc na PW.. Grzesieek - 2011-12-11 U siebie mam TP- co prawda dopiero od jakiś 4k km, ale przez ostatnie 2k silnik lekko nie miał. Niepożądanych efektów póki co brak (wiadomo, na razie niewiele km przejechanych). Kupione w Hapartsie. Dodam jeszcze, że ani opakowania, ani same pierścienie nie dawały mi podstaw, żeby myśleć, że to jakaś podróba
Gumka23 - 2011-12-11 No wlasnie Dzida nie ma juz, a podobno on ma sprawdzone ori sciagane spozaz PL. Ja bralem od uzytkownika z ckpl, ktory pobiera czesci z hurtowni PL. ceelx - 2011-12-11
u siebie
Gumka23 - 2012-01-02 Jako, że nie ma jdmu bez amberow to i tu musiały zagościc..
Niedługo powinny pojawić się fajniejsze graty, a nie jakieś tajwańskie pierdoły
Btw. Myślałem że vision'y będą lepiej wykonane.. wierzba - 2012-01-02 vision vision'owi nie równy
Gumka23 - 2012-01-02 tzn? wierzba - 2012-01-02 Gumka23, coś nie wyświetla mi Twoich zdjęć teraz, ale może sprawdź - http://honda-tech.com/showthread.php?t=2265656 Gumka23 - 2012-01-03 heh, moje mają obudowę szara ale połowa jest pomalowana na czarno . I jeżeli tylko kolorem obudowy się różnią to jedne i drugie mają tak słabo spasowany klosz z obudowa?
Gumka23 - 2012-01-13 
Takie tam śrubki. W przyszłym tyg wpadnie wkońcu coś konkretniejszego. Będzie moc? !markos - 2012-01-14 Jak nie bedziesz tak oporny w czytaniu technicznego bogactwa internetu, to moze bedzie
Gumka23 - 2012-01-14 Spaaaadaj czasami ciezko cos pojac tylko z tekstu ale pracuje nad tym na szczescie mam Ciebie
Gumka23 - 2012-01-17 Auto w sobote pozbedzie sie silnika. Buda pojedzie na wygonienie rudej z nadkoli i blotnika, konserwacje podwozia, a silnik zostanie rozebrany do ostatniej srubki i oddany do obrorbki.. jak wroci to pacjent trafi do Fawora na stol gdzie zostanie poskladany. Trzymajcie choc jednego kciuka zeby poszlo gladko. Tymczasem troche konkretu: 
Bedzie moc?
Emre - 2012-01-17 nie będzie...
gaseb - 2012-01-17 zaraz zaczną się pytania po co to? nie lepiej B-serię? No właśnie, nie lepiej?
Emre - 2012-01-17 ja od zawsze hejtuję i będę hejtował grube tunowanie wolnossącej d-serii... dla mnie jedyny sens tych motorów to powalczenie w klasie poniżej 1.6 jakimś d15 z czapeczką. lub T... Gumka23 - 2012-01-17 Nie no B serie pewnie, ze latwiej wsadzic, ale raz ze wyszlo by to drozej lub tak samo, dwa, ze dostaje silnik stary, przelatany. Przyklad Havrana, ktory kupil B, ktora zaraz klekla.
Tutaj w cenie B serii bede mial praktycznie nowa D serie, ktora bedzie miala moc B serii, a moze jak sie uda (w granicach rozsadku i nigdy kosztem awaryjnosci) to wiecej. Ktos sie nie zgodzi? Piotrek(T) - 2012-01-17 Jeśli to nie tajemnica to napisz jaką sumę potrzeba na zbudowanie od zera d-serii a jaką na swap na dobrą b-serię + pakiet startowy. Dareko - 2012-01-17 d- seria potrafi zapierdalać ! Najlepsze jest to ze d-seria znacznie mniej pali od B
x2 imo ma to sens wiec działaj
Leo - 2012-01-17
Kiedyś ktoś rzucił stwierdzenie oddające fakt sytuacji: "Tam gdzie kończą się możliwości D serii, zaczyna się B seria" mowa o NA Dareko - 2012-01-17
no ok to jest prawda ale Gumek nie buduje zapierdalaki. D-seria moze byc szybka i jestem przekonany ze po tych modach bedzie łoił nie jedną b16 z pod swiateł. Najwiekszym plusem tego ze jak cos sie wysra d seria jest 2 razy tansza od b. I zajebiście mało pali w stosunku do mocy Nie zapomnij dać większej przepustnicy i rozwierć kolektor
Emre - 2012-01-17 prowadziłem rexa z Majla silnikiem d16a9... miało to jakoś koło 160 km... jeździło to fajnie, ale bez przesady..
btw. B jak jest dobrze złożone i odpowiednio ekploatowane to się nie wysrywa...
gaseb - 2012-01-17
Gumka23 - 2012-01-17
Szczerze, przestalem liczyc wydatki, ale nie ma szans przekroczyc kwoty jaka bym musial wylozyc na B (5k za silnik + skrzynie, 1k za wlozenie[nie mam miejsca gdzie moglbym sprobowac sam], 1k za pakiet startowy [plyny, oleje, paski, rozrzad z robocizna] liczac tak po minimum).
Zgadza sie, jesli mowimy o gonieniu kroliczka. Ja go nie gonie.. ile wyjdzie tyle bedzie.. 170? Super! 150? tez swietnie! byle dlugo i bezawaryjnie jezdzilo.
Spalanie to akurat mnie nie boli, bo malo nia jezdze, ale z czesciami nawet do tune'u to sie zgadza, wszystko tansze!
No wlasnie jak popytalem kilku ludzi to efekty sa mizerne.. a i dzieki za dobre slowo
Leo - 2012-01-17
Pewnie! Nie każdy musi wsadzić B bo by się nudno zrobiło
Powodzenia!
Dareko - 2012-01-17
to jest niby Dseria ale DOHC bez VTECa, prawdziwa D seria jest SOHC
Miałem 142 hp d serie 1,5 i powiem ze do tych 140 km/h zapierdalała pozniej juz brakowało. Po przesiadce na b18 wlasnie największa roznice odczułem od 140km/h +
w połączeniu z Twoimi modami plus lekkie koło zamachowe bedzie mega poprawa w reakcji na gaz jestem tego pewien Emre - 2012-01-17
ostatnio widziałem na allegro del sola vti w całości za 4,5 k
może i KM ale /h...
Dareko - 2012-01-17
i tak wyjdzie drozej niz zrobienie d-serii, nie mówiąc juz jak cos na starcie bedzie wysrane np jakies przeguby..... paski ,pompa,płyny,świece, oleje uszczelki siakies 1500-2000 cenowo nie ma porównania d do b, Gumek będzie zadowolony z d16
Emre - 2012-01-17 jakbyś resztę delsola opitolił to by silnik wyszedł za grosze...
wierzba - 2012-01-17 tak samo można zrobić z mb6 / mc2 jak ktoś ma warunki... plusem tej d-serii będzie odmłodzenie i duża szansa na naprawdę bez awaryjne latanie... koszt remontu b-serii na bank będzie droższy - o ile ? kwestia gratów... mimo wszystko takie np. c4 na dzień dobry z lsd zapewnia o wiele lepsze warunki jezdne i nie widzę tu mozliwości dostania lania spod świateł nie mówiąc o zakrętach... każdy robi jak woli i trzyma się swojej ideologii - gdyby wsadzenie k20 było tanśze to mało kto spojrzał by na b przy swapie... Gumka23 - 2012-01-17
Bedzie odelzone seryjne u Otoczaka.
Trzeba go przyprowadzic, miec na to czas, miejsce na jego rozbiorke a i tak moze byc zakatowany. 170 nie bedzie, ale 160 powinno ustrzelic.
Jak sie nie popsuje to napewno
Nie zapominaj, ze ta b serie najpierw trzeba kupic, wiec koszt znaczaco wzrasta. Fakt, szpera to jest mega duzy plus b serii.. Podsumowujac- wybralem D serie, bo wolalem miec nowy silnik w miare rozsadnej kasie. Grzesieek - 2012-01-17 Ja powiem tylko tyle: kibicuje temu projektowi i podoba mi się kierunek modów- w miarę szybkie, bezawaryjne auto dające jakiś fun z jazdy i samego modzenia. Jedyne co by tu przemawiało za swapem na B to większa szansa na założenie szpery... fatboy - 2012-01-17
Jestem w temacie i powiem szczerze, że nie ma co z solki wyprzedać, żeby się kasa zwróciła
Porównując d do b, to sam bym się nie zdecydował na swap, jeśli nie trafiłbym takiej okazji, że po sprzedaży d16 po prostu mi się koszt swapa zwróci
wiesiekt1 - 2012-01-17 Dobrym rozwiązaniem też byłoby wsadzić D15B (ma więcej KM seryjnie niż D16Z6), ale trudniej to znaleźć w dobrym stanie za przyzwoita kasę
Krychu - 2012-01-17 rzeczywiście sensowna byłaby zmiana d16z6 na d15b
Gorczyk - 2012-01-17 żebyś wiedział
Dario - 2012-01-17 czy koszt d15b nie byl by bliski wsadzenia B do auta? Yaca - 2012-01-17 jest plan i konsekwentna realizacja - tylko życzyć powodzenia! Fawor - 2012-01-18 Gumek robi auto pod zakręty, a nie pod prostą. Moim zdaniem to jest najważniejsze kryterium przy wyborze podstawy. D (tym bardziej tak pomodzone) będzie masakrowało reakcją ze środkowych obrotów nawet C4 (bo przy w ogóle porównywalnych kosztach takie C4 musiałoby zostać seryjne). Do wyników na 1/4 absolutnie nie widze sensu budowania D16Z6 NA, ale pod winkle..why not. Plan jest dobry, budżet jest tam, gdzie powinien, także oby tylko wyszła robota szlifierza i składającego silnik
wierzba - 2012-01-18 Fawor, chętnie zobaczę poźniej kreski Nm i porównam do C4
muszę przywołać do tablicy soldiego albo scanika to się wypowiedzą odnośnie serii z IAB'mi... zakręty bez lsd = powodzenia...a doskonale wiemy ile kosztuje do d-serii... a 3, 4 z rex'a na te zakręty by się też przydało... ogólnie fajny projekt - tylko trochę nie trafiają do mnie argumenty innych forumowiczów D względem B - poza kasą of kors... ceelx - 2012-01-18 ale ogolnie kasa chyba jest najwiekszym wyznacznikiem, bo gdyby nie to kryterium to se kolega moglby sciagnac h22a i do***ac do tego jakis wiatrak
trzymam kciuki za powodzenie tej misji
rdk - 2012-01-18
Gumek tak wybrał i koniec. LSD jest fajnym wynalazkiem, ale nie jest to być must have, żeby czerpać przyjemność z jazdy. Oprócz wszystkich powodzeń przy projekcie i bezawaryjności to życzę Ci czasu abyś mógł się nacieszyć autem
Bartek! - 2012-01-18 akurat z lsd to nie trafiłeś zupełnie Radziu. gdybyś polatał ze szperą to pewnie do dziś byś się zastanawiał jak wcześniej radziłeś sobie bez niej. Gumowy kibicuje i powodzenia życze
ceelx - 2012-01-18
czepialski
napewno lepsze rozwiazanie niz d seria w n/a MeHow - 2012-01-18 oj tam... teraz będzie "olej D, pakuj B/K/H"... Gumka23, działaj z tematem! 3mam kciuki
Dario - 2012-01-18
kreskami sie nie wygrywa
rdk - 2012-01-18
Gumka23 - 2012-01-18
ale ja nie chce wygrywac.. ja chce
myslalem nad tym.. jeszcze nie wiem czy bedzie..
Wszystkim bardzo dziekuje! milo!
Dziekuje tez kobiecie, ze pozwala wydawac talary
soldi - 2012-01-18
ale ten sam kierowca za kierownicą tego samego samochodu z Bserią pod maską a z Dserią robi lepsze czasy - chyba o takie kryterium porównania chodzi podczas wyboru silnika teraz trochę chaotycznie i nie po kolei: Fawor - D16Z6 masakruje C4 w środkowych obrotach? bez jaj... nie masakruje ani w środku, ani na dole, ani tym bardziej na górze... mame oszukasz, tate oszukasz, ale Nm nie oszukasz chyba że porównujesz samochód jako całość - zawieszenie, heble, opony
do tego IAB - besztany kiedyś jak bura suka, a to na prawdę dobry wynalazek efektownie poprawiający dołek Nm w środkowym zakresie obrotów
bez LSD da się jeździć, ale z tym jest o wiele lepiej d15b nie jest takie drogie jak tu niektórzy myślą silnik z osprzętem i ecu można kupić za połowę wartości samego silnika C4
swap d16z6 na d15b to kompletny bezsens jak dla mnie wg mnie przy robieniu samochodu pod zakręty silnik nie stoi na pierwszym miejscu - zawieszenie, opony, hamulce, później podstawowe mody silnika i skrzyni Bartek! - 2012-01-18 jestem pod wrażeniem jak wszystkich rozstawiłeś po kątach
soldi - 2012-01-18 jak czujesz się rozstawiony, to Twoja sprawa.. ja wyrazilem swoje zdanie Gumka23 - 2012-01-18 Soldi, hamulec jest zrobiony kompleksowo od podstaw- mozna zajrzec na pierwszej stronie. Opony rowniez mam nowe i nie sa to Debice frigo, a zawieszenie zrobie po silniku, bo w silniku cos stuka i za cholere nie wiem co. Okaze sie po rozebraniu czyli juz calkiem nie dlugo.. Nie zapominajcie, ze wypada tez ogarniac kierownice na 100% a pozniej myslec o pierdylionie koni. LSD- jak najbardziej, no ale niestety, nie mozna miec wszystkiego. soldi - 2012-01-18 pewnie że czytałem, tamto to była ogólna myśl mi się podoba przebieg prac i kierunek w jaki to idzie - powodzenia w dalszej walce
Fawor - 2012-01-19
przeczytałeś dokładnie co napisałem? Mowiłem o środkowych obrotach Z6tki zrobionej tak, jak będzie ta (dopręzenie, wałek, dolot, wydech, lekkie koło, strojenie) vs środkowe obroty totalnie seryjnego C4. Totalnie seryjnego z racji zbliżenia porównania kosztów wrzucenia/zrobienia oby dwóch rzeczy. Bo po wydechu, dolocie i strojeniu, z lekkim kołem i może jeszcze skrzynią z b16 to wiadomo, że nie mamy o czym rozmawiać. Aczkolwiek..na pewno nie byłaby to masakrująca róznica na korzyść B18. Bartek! - 2012-01-19
czyli wychodzi na to, że cały świat to w sumie bez sensu się tak jara tą b serią skoro d jest praktycznie taka sama a w niektórych okolicznościach masakruję b. Fawor - 2012-01-19
nie widze w którym miejscu z mojej wypowiedzi można wysunąć takie wnioski więc nie wiem jak Ci na to stwierdzenie odpowiedziec
!markos - 2012-01-19
wierzba - 2012-01-19 Fawor, jak tak szacujesz to ile może mieć to z6 w środku Nm względem C4 ? Fawor - 2012-01-19 nie wiem, ze 150-160Nm pewnie w okolicach 4-5k bedzie. Nie chce mi sie szukać wykresów, bo nawet nie chodzi o liczbowe porównanie z B18tką (wykresowe) tylko z samej jazdy. Inne przełożenie główne i poszczególnych biegów równiez mają znaczenie. I niech nikt tu nie myśli, że ja nagle wychwalam pod niebiosa D16. Sam mam B, modze NA, wiem jak oba jeżdżą i czego sie można po nich spodziewać. Jestem 'z tych' którzy twierdzą, że "Dseria kończy się tam, gdzie zaczyna B" i zdania nie zmienię. Po prostu staram się naświetlić, że budowa takiego D POD ZAKRĘTY i w obecnej sytuacji gumki (mając EG5 już z Z6) nie jest durnym rozwiązaniem "bo nierozwojowe, bo nie jedzie, bo prościej B". wierzba - 2012-01-19 Fawor, ja też nie twierdzę, że to zły pomysł... mnie nie przekonują argumenty typu - będzie lepiej jechało niż B, itp, itd. ja po prostu nie widzę możliwości aby zrobione Z6 lało seryjne C4 w tej samej budzie, bo MB6 czy MC2 miałoby problem z wagą... oraz nie widzę również jakiejś znaczącej róznicy pomiędzy chyba s20 a s9b... do mnie przemawia kwestia finansowa - aczkolwiek na to też są sposoby... Fawor - 2012-01-19
a jeździłeś z oby dwiema? Bo ja jeździłem powiedzmy 215to konnymi B18tkami w NA - jedna z S9B, a druga z y21 (czyli skrzynia z b16tki podobna przełożeniami do S20) - jest minimum ODCZUWALNA różnica.
czyli 160konne D16 nie bedzie jechało lepiej ze środka niz 165konne C4? Bo nadal rozmawiamy o seryjnym silniku Bserii. Moim zdaniem będzie. Czy overall bedzie szybsze? Może tak, może nie - generalnie wali mnie to Gumka nie robi d16 "bo będzie szybsze niż swap na B". Robi, bo już ma, bo wyremontuje, bo będzie miało 'podobne' osiągi. Czy 0,2 lepsze czy gorsze na cwiartke? Czy sekunde na okrązeniu rusocina? Nie gra to tutaj większej roli.
Dario - 2012-01-19 jest sens dalej spamowac o tym czy b seria jest lepsza od d? jak dla mnie bardzo fajnie ze robi d16. auto idzie w dobrym kierunku. wierzba - 2012-01-19
gdzie nimi jeździłeś ? po zakrętach ? czy na prostej takie odczucia miałeś ? wiem jak jedzie 140KM i 160Nm Z6 a jak jedzie mb6 z S9B, 4g z S9B, 6g z S80...
wcześniej pisaliśmy o Nm, ale spoko - może i będzie tu 160KM - mimo wszystko przebieg Nm wg. mnie będzie lepszy w seryjnym C4...
ten argument do mnie trafia... życzę dobrego poskładania i bezawaryjności, ciekaw jestem kresek bo one już coś oznajmią... Fawor - 2012-01-19
po prostej i w normalnym użytkowaniu ulicznym. Ale nie sądzisz, ze jesli nawet po prostej można odczuć 'długość' s9b to po zakrętach bedzie to jeszcze bardziej bolesne, jak będzie się to miało zebrac z 4k obr? Znowu zrobiła sie dyskusja D vs B
wierzba - 2012-01-20 Fawor, zbierze się bo nie daleko w p9k vtec odpali
Gumka23 - 2012-01-20
Merytorycznej dyskusji nigdy za wiele
A dlaczego tak, a nie inaczej? Fawor w 100% odpowiedzial. Nie bede najszybszy w swoim miescie.. no trudno, ale mysle, ze troche funu da to auto, kiedy skoncze silnik, zawieszenie i dam rollbar/klatke.. CMQ - 2012-01-20 Nie chcę dolewać oliwy do ognia, ale jak miałem sprawną i szybką B16 to miałem potworne problemy by dojść pewne D16 ze startu. Udawało mi się dopiero na III, tak w połowie. Fawor - 2012-01-20
ale taka prawda. Ja miałem ed7 z Z2! czyli D bez vtec'a, które jeździło od 0-400metrów równiutko z EE9 na dolocie, wydechowym i wydechu zmierzonym później na 14.8. Oczywiście po 1/4tej, na 4tym biegu, zaczynało odjeżdżać. Ale te 'piorunujące' różnice między D a B serią mocno się zacierały. I tak, kolega umiał startować, bo praktycznie jechaliśmy cały czas obok siebie (on marangoni zeta 195, ja toyo cf1 185). O tak: http://www.youtube.com/wa...feature=related EDIT: i błagam, niech nikt mi teraz nie wysunie z wnioskiem, że skoro takie 4g jeździły równo to może analogicznie Fawor powiesz, ze gumkowe EG5 razem z innym EG5 z C4 z dolotem i wydechem będzie jeździc na cwiartkę równo - NIE, nie będzie, bo Z6 zrobi 14.8, a B18 14.4, ale NIE O TO W TYM TEMACIE CHODZI. Gumka23 - 2012-01-21 To auto nigdy na cwiartke nie poleci.. predzej ja polece, ale to ewentualnie na pol litra jakiejs szkockiej jak sie uda zlozyc bez problemow..
Zobaczymy co z tego bedzie. Jak juz wszystko bedzie zrobione to moze na rolki pojade, ale to tez do zycia mi nie potrzebne... !markos - 2012-01-21 Potrzebne, bo chyba gdzies to bedziesz musial wystroic. Czy zlozysz, klepniesz mlotkiem w regulator paliwa i jechane? Pit - 2012-01-21
D-seria dohc czy sohc? Największa zaleta D nad B- proporcjonalnie więcej niuta przy tej samej mocy. wierzba - 2012-01-21
Pit - 2012-01-21 Nie chcę robić syfu w temacie, ale zamiast wstawiać debilne emotki napisz co jest nie tak. Może jestem teoretykiem bez własnego samochodu, ale akurat do tego wiedzy specjalnej nie potrzeba. Może inaczej, bo chyba nie do końca dobrze napisałem i niestety się nie zrozumieliśmy. Weź sobie B i D na dwóch wałkach. Co widzisz? PROPORCJONALNIE większy niut w stosunku do mocy, rozumiesz? b16a1: 143nm/150km = 0,96 d16z5: 140nm/123km = 1,13 Więc co jest takie śmieszne? Bo fakt, są Bserie wystrojone tak, że mają podobny, ale dalej sporo gorszy współczynnik nm/km jak d seria na dwóch wałkach (vide c4), tylko co to zmienia? D seria dohc w zatrważającej większości przypadków będzie pod tym względem lepsza. Nie samą mocą się jedzie...
btw. tamten post bezpośrednio nawiązywał do wypowiedzi CMQ który napisał, że miał problemy z dojściem Dserii, która mimo mniejszej mocy często ma korzystniejsze niuty niż Bseria-stąd nie wiem wierzba, dlaczego to wg. Ciebie takie śmieszne. Śmiej, się śmiej... wierzba - 2012-01-21 Limon, to precyzuj na drugi raz bo jakbyś nie zauważył rozmowa jest o d sohc... więc takie uogólnianie mnie rozśmieszyło... a i zupełnie przypadkiem porównałeś najsłabszą bserię z dohc dserią
można jeszcze w tej samej pojemności zrobić porównanie z b16b i tu właśnie ta moc na górze zrobi robotę
a i nie wiem czemu CMQ miał problem - tak samo nie wiem czy były to zupełnie seryjne auta - przez to mogą wynikać różne ciekawe historie... Fawor - 2012-01-21
no i? Czy sohc robi mniej Nm? Limon jak najbardziej ma rację, bo Dseria przez swoje wykorbienie robi przewaznie więcej Nm niż KM i jest to jej duża zaleta. Z6 na wałku wkostka ma 164KM i 170Nm więc gdzie jest się z czego śmiać? A ja wiem czemu CMQ miał problem - bo tak się właśnie dzieje i nie jest to nic nowego! Moje filmy z 4g również nic Ci nie mówią? wierzba - 2012-01-21
bez otwieranie silnika na dzień dobry miałem 172KM/175Nm na seryjnym kolektorze wydechowym i wydechu z d14... zawsze znajdą się argumenty aby bronić D lub B - i jak najbardziej zgadzam się, że pod względem finansowym lepiej było robić tu Z6 - choć mimo wszytko można by się pokusić o policzenie jaka by to była różnica
Cykada - 2012-01-21 sadze ze wyremontowana d16 do pałowania na tor to lepsze wyjście niż używana b seria w niewiadomym stanie, zawsze motor po remoncie, części zamienne tańsze, skrzynie tańsze, jak właściciel nie ma parcia na kreski, czy na wyśrubowane wyniki sadze ze d seria też da mu dużo fanu... Gumka23 - 2012-01-21
Wojtek, powtorze ktorys juz raz. To, ze silnik bedzie w wiekszosci nowy mialo dla mnie wieksze znaczenie niz sama moc. Policz ile bys musial wylozyc na swap + pelny remont b serii, a znajac moje szczescie, to bym trafil jakiegos trupa. W tym wypadku bede mial troche gorzej jadace auto ale z nowym silnikiem. Pod pojeciem "nowy" rozumiem- szlif bloku, obrobka glowicy, kazda jedna usczelka (nawet FITV, krokowiec czy zawor vteca) i uszczelniacze nowe, tloki, pierscienie, panewki, walek, uszczelniacze polosi, manszety polosi, sprzeglo, weze wody, lapy silnika i pewnie jeszcze pare innych rzeczy o ktorych nie pamietam... przelicz ile to wszystko by kosztowalo w b i dolicz jeszcze koszt silnika, wsadzenia go i podstawowe rzeczy po swapie dla uzyskania 10KM wiecej... A jak by sie cos zjebalo to bym wydal drugie tyle i zamiast jezdzic to odkladal pieniadze na remont lub zastanawial sie w ktorym miejscu do Motlawy zepchnac.. Masz zdrowe b18? No to bardzo dobrze i ciesze sie.. ale to nie jest jedyne rozwiazanie. Kwestia podejscia i preferencji.. ja lubie miec na tip top, a jedyne co chcialbym od tego motoru to zrobienia 100tys km bez zajakniecia- czy to ostrzej na torze czy w wycieczce do Holandii zeby spalic lolka. 
wierzba - 2012-01-21 Olaf, w ch*j kasy by to kosztowało w b, ale też nie mało wyjdzie w d... odnośnie tych 10KM to porównujesz zgrzebane d do serii b18 ? i mi też nie chodzi o cyferki ziom - możemy sobie policzyć pewne rzeczy nawet na gg jak będzie nam się chciało
powodzenia w modzeniu - chętnie zobaczę to Z6 w akcji
clark - 2012-01-22 Jak coś, to dajcie znać ile wyszedlby taki remont, jestem przed zakupem swapa (b16a/b18c4) i jestem ciekaw ceny takiego gruntownego remontu w przypadku B (o ile bylby konieczny). Gumka graty porządnego podejscia do sprawy, silnik Ci się odwdzięczy napewno
fatboy - 2012-01-22 Powiem tak - jeśli chodzi o ceny remontu to D bije na głowicę B. Do D16 kupowałem sprzęgło - spoko, normalne pieniądze, teraz do B16a muszę kupić i jak narazie zbieram, bo mnie chwilowo nie stać
Fawor - 2012-01-22 sprzeglo tak, ale biorąc pod uwagę same części silnikowe (pierścienie, uszczelniacze, set uszczelek) to różnica całościowo jest niewielka - pewnie jakies 100-200zł. Gumka23 - 2012-01-22
Tak porownuje, bo w kasie jaka zgrzebie d nie ma mowy o ruszeniu czegokolwiek w b. No i jeszcze cos, bo nie wiem czy mowilem- b bym musial kupic i wlozyc, to tak jakby 6-7tys zl robi sie na starcie wiecej.
wierzba - 2012-01-22
ja też mówiłem, że można taniej
Gumka23 - 2012-01-22 W jaki sposob? Niech wyrwalbym za 4tys. b16/b18 (choc nie widzialem calego swapa za 4tys, ale niech juz i tak bedzie), wlozyc trzeba liczyc srednio 1tys., oleje, plyny, paski, rozrzad kolejny 1tys.- jest 6.. Gdzie chcesz urwac wiecej? Nie da rady, a masz ciagle stary silnik. Na ten temat to juz moj ostatni post, bo powtorzylem sie chyba z 5 razy. Dario - 2012-01-22 oczywiscie ze mozna taniej..... ale taniej nie zawsze znaczy lepiej. pozatym przezorny zawsze ubezpieczony i lepiej jednak, rozrzad itp powymieniac. wierzba - 2012-01-22 trochę sobie popisaliśmy na gg - obaj myślę, bardziej rozumiemy o co każdej ze stron chodziło... dlatego teraz ciekaw jestem kolejnych up'ów ze składania motorowni
plewski - 2012-01-22
Fajnie, kiedy randka? Gumka23 - 2012-01-23 plewski, bardzo rzeczowy i wnoszacy do dyskusji komentarz! Dzisiaj doszedl chwytak powietrza do zderzaka i oslona filtra pod maske... jeszcze kominkowa spirorurka i bedzie dobry nadmuch na filtr... fotek brak, bo nie ma co focic
Fawor - 2012-02-08 No to dolocik obliczony pod CompCamsa z redukcją na filtr parówkowy, bo Gumiak kupił za duży
Uploaded with ImageShack.us wierzba - 2012-02-08 Fawor, jakoś próbuje wyglądać
Gumka23 - 2012-02-08 Kupil duzy, bo miala byc parowa! Przez chwile zapomnialem, ale zreflektowalem sie.. bedzie Function Over Fashion dziwko!!
Dzieki Fawor! Jak up to i male info z frontu. Glowica zeskoczyla z bloku, blok powoli sie rozbiera. Na dniach maja przyjsc nowe tloki- NPR + pierscienie NPR, reg. kolko Visiona, prowadnice Supertecha i filtr k&n do tej rury co Fawor wyrzezbil, a i zapomnialem, na kolektor wydechowy zaplata sie bandaz DEI Titanium.. Fawor - 2012-02-08
nie sa to spawy by AMS, no ale...jak sie nie ma co sie lubi, to sie robi co się umie
wierzba - 2012-02-08 Fawor, jest spoko - składajcie ten motór, ciekaw jestem co z tego wyjdzie
Fawor - 2012-02-08 na razie nie ma czego składać, bo jeszcze w ogóle nie ma frutów. Jak już sie pomierzy blok to trzeba wysłac do szlifierza..także spokojnie, mooże za miesiąc będzie to poskładane. wierzba - 2012-02-08 Fawor, spx, to już będzie lepsza pogoda na turlanie tego
!markos - 2012-02-08
Fawor - 2012-02-08 nie, z puzonem Nie widze sensu technologicznego utrudniania wykonania rzeczy, z czego wyniknie pól konia zysku.
Gumka23 - 2012-02-09 Fruty już są tylko filtr będzie miał opóźnienie, ale to nic bo i tak narazie sie tutaj nie przyda..
Gumka23 - 2012-02-10 OEM goodies..
tloki, ktore nie wystepuja w hydraulice domowej
Juz niewiele zostalo.. btw. Co to sa za dwa metalowe pierscienie po prawej na gorze na zdjeciu? 
Bartek! - 2012-02-10 działaj Gumka, na następnym zlocie więcej poupalamy
Fawor - 2012-02-10 powiedz ku*wa, ze to, co jest na pudełku od tloków nie jest prawdą.. Gumka23 - 2012-02-10 mowie ku*wa, ze to, co jest na pudełku od tloków nie jest prawdą..
Yaca - 2012-02-10 uwielbiam te woreczki z oem partsami i napisem HONDA
sawczen - 2012-02-11 Paulina mi tyle opowiadała, że aż musiałem tu zajrzeć mimo, że z czasem na czytanie u mnie ciężko
ładnie działasz, będzie rwało suty, kolor też słuszny.. positive
btw. zazdroszczę podejścia Pauliny do Twojej pasji, w zasadzie teraz już chyba wspólnej
pozdro i powodzonka! Fawor - 2012-02-11 dobra dobra, żeby Ci gumek nie musiał zacząć zazdraszczać podejścia do pauliny w pracy..
sawczen - 2012-02-11 hehehe, luzik luzik aczkolwiek zaskoczeniem moim było jak zaczęła nawijać temat Hondy i nawet wie o co chodzi nie ukrywam, że w pracy patrzą na nas jak na czubów, ale bynajmniej mam z kim pogadać o aucie
koniec OT
kogi7 - 2012-02-12 Gratulacje, bo dużo się tu dzieje, już teraz book-uje miejsce na prawym na tegorocznym zlocie
Gumka23 - 2012-02-16 Dotarl bandaz od ThePlayera, taki o: 
DEI Titanium
SłabyHTB - 2012-02-16 dobry DEI nie jest zły
airman - 2012-02-16 Wiadomo już co mogło pukać w silniku? Ta metalowa uszczelka od kolektora wydechowego będzie pasować do ebay'owego? Będą grane jakieś portingi? Zastanawiam się właśnie nad delikatnym portingiem i jak jest lepiej, czy wyrównywać otwory wydechowe w głowicy z tymi z kolektora, czy zostawić próg. Większy otwór w kolektorze, mniejszy w głowicy- podobno sprzyja to niwelacji efektu cofania spalin? Bardzo fajny projekcik. Pozdr Gumka23 - 2012-02-17 Pukania jeszcze nie odnaleziono.. jeszcze chwila i silnik już cały będzie rozebrany, to może coś wyjdzie. Uszczelka która teraz,dotychczas siedziała, to również oem metalowa tyle, że stara... Co em portiingu to jeszcze tak naprawdę nie wiem.. narazie myślę gdzie tu robić szlify... Ten projekt to tak naprawdę trochę większy remon ale dzięki
Gumka23 - 2012-02-21 Pukala panew, generalnie jest trochę nie wesoło, ale trzeba iść do przodu... Gumka23 - 2012-02-29 Wygieta korba nie przestraszyla, jedziemy dalej: 
i jeszcze 2x MTF, ale zdjec mi sie nie chcialo robic
rdk - 2012-03-01 chwila bo sie pogubilem... wygieta korba w seryjnym d16 byla? czy w juz nowo poskladanym? Bartek! - 2012-03-01 w seryjnym Gumka23 - 2012-03-02 A Ty skad wiesz?
W seryjnym. Poprzedni wlasciciel byl debilem, bo przyoszczedzil pare zloty na uszczelke pod ssacy, i zamiast jej dal silikon (!) zanim sie zorientowalem to puscil przy kanale wodnym. Oczywiscie wymienilem (uszczelka koszt= 10zl, wymiana uszczelki= 150, oszczednosc= zajebista ), ale korbe wygielo, sa nowe (razem z tlokami 70zl, wiec luz). Pukajaca panewka przyorala wal, wiec wpadnie inny nominalny.
Bartek! - 2012-03-02 bo śledzę temat na bieżąco i uważnie a nie tak jak Radziu po łebkach
post numer 4000
Fawor - 2012-03-03 Aaa to ta korbę wygieło teraz za Twojej kadencji? Myslałem, że to delikatne przygięcie i auto tak jeździło cały czas..dobry motyw z tym kanałem wodnym.. Wszystko się ciagnie, ale przy takim zaawansowaniu postępu nad pracami nie ma sensu gdzies przyoszczędzić, żeby w finalnym efekcie wyszła lipa niezależna od inwestora/składające/strojącego.. PaBBlos - 2012-03-04 Składaj, składaj. Trzymam kciuki za to EG5. Pzdr
Gumka23 - 2012-03-05 Dzięki mam nadzieję, że w tym roku pomacam trochę Twoja nysę!
Gumka23 - 2012-03-14 Byla promocja w Tesco! Bedzie dobry! 
No i odebralem pokrywe z lakierni: 
You Like?
ps. Polerowac napisy czy nie polerowac 
Emre - 2012-03-14 polerować! 
szkoda, że nie wytłuścili przed malowaniem... Dareko - 2012-03-14 poleruj a raczej zeszlifuj nie na polysk KAMILcom - 2012-03-14 Po ile olej ?
Gumka23 - 2012-03-14 69,90 zl
sam nie wiem, jak z tym polerowaniem, bo tak tez wyglada fajnie.. clark - 2012-03-14 Polerowane jeszcze fajniej! Emre - 2012-03-14
tyle to ja za 1 litr płacę...
Grzesieek - 2012-03-14 Poleruj i nie rozkminiaj Będzie dobrze!
Gumka23 - 2012-03-14
Myslisz, ze bede jezdzil na mineralu Castrola? Ten olej to tylko na przejechanie 20km... W przyszlym tyg. przyjdzie olej do docierania i wlasciwy, nie bedzie lipy
wierzba - 2012-03-14
szkoda, że sam nie spróbowałeś psiknąć vht... Gumka23 - 2012-03-14 Tylko, ze vht sa albo czarne albo czerwone... Pit - 2012-03-14 
ja bym poszedł raczej w takie metaliczne kolory. Ale i tak mi się podoba, będzie ładnie jak spolerujesz napis.
Leo - 2012-03-14
jak ktoś używa auta na codzien to dekiel w VHT jest nie praktyczny, szybko sie brudzi a umyć nie tak łatwo. Ta przetrze szmatka i jak nowa będzie. airman - 2012-03-15 Jaki plan docierania? 20km tylko na mineralu? adiyts - 2012-03-15 składaj to na tym http://zmienolej.pl/ofert...1&category_id=3 KAMILcom - 2012-03-15
Jak ktoś wierzy w taki marketing to ja pozdrawiam
Gumka23 - 2012-03-15
20km minerala, a pozniej wchodzi Millers Cro 10W40.
No wlasnie, ktos ma jakies doswiadczenia? Nie bede kupowal, ale chetnie uslysze jakas opinie. rdk - 2012-03-15 ciężko wyciągnąć wnioski, KAMILcom uważa że to bzdura ale nie ma ku temu żadnych dowodów, adiyts uważa że to świetna sprawa, ale też nie ma na to żadnych dowodów. Gumka23 - 2012-03-15 Hahaha... No co Ty? Pytam kogos kto ma doswiadczenia i skladal na tym..
Pit - 2012-03-15 Ja czytałem kiedyś artykuł na onecie i jestem specjalistą w tej dziedzinie. Proszę o zadawanie pytań.
Bartek! - 2012-03-15 ja nawet miałem kiedyś samochód, może też coś pomogę ? lukas4 - 2012-03-15 chyba lepiej kupić olej do docierania gdzie jest zwiększona zawartość siarki ale masz pewność w jaki sposób są te dodatki zdyspersowane i nie zapchają filtra, dając dodatek do oleju nigdy nie masz pewności w jaki sposób zareaguje on z danym olejem markos chyba używał millersa do docierania silników rdk - 2012-03-15
Podam na swoim przykładzie, miałem docierać na mineralnym, później po 100-200 km zmienić na kolejny mineralny i później zalać docelowy, a ja kupiłem półsyntetyk odpaliłem auto, zrobiłem 1100km, zalałem docelowy i po 3 latach mam znikome spalanie oleju jak na B serie. Zmierzam do tego, że te oleje do docierania są na rynku, ale czy i na ile one coś dają nie jesteś w stanie stwierdzić, bo niby jak? Gumka23 - 2012-03-15 Radek, ale ten "olej" co pokazal aditys to nie olej do docierania tylko lubrykant do skladania silnikow! Pytajac o doswiadczenie z nim chodzilo mi o to czy faktycznie nie splywa z miejsca gdzie go sie zaaplikuje etc.. lukas4, juz napisalem, ze bede docieral na Millers Cro 10W40.. To jest wlasnie olej do docierania i fakt, markos bodajze jego wlasnie uzywal. I jak wyzej, to co pokazl aditys to nie jest dodatek do oleju... KAMILcom - 2012-03-15 składaj to na normalnym oleju. za nim odpalisz wyjmij przekaźnik pompy paliwa i zakręć silnikiem żeby ciśnienie złapał. Praktycznie jak zrobisz taką procedure jak mówię to i tak cały olej zdąrzy się "zmienić"... lukas4 - 2012-03-15 sorki nie doczytałem że to lubrykant
Gumka23 - 2012-03-15 Tak bedzie robione, tak jak mowilem, nie bede go kupowal, a Fawor zlozy na normalnym oleju. Krychu - 2012-03-15 od wczoraj nie wyświetlają mi się te foty odświeżonej pokrywy, ale jak nie jest różowa to nic nie straciłem adiyts - 2012-03-16 zanim odpalisz polecam wyciągnąć swiece zeby silnik miał lżej i zarzucił olej na góre co do millers jest do olej do skladania silnika pewnie wystarczy minimalna ilośc tego oleju do wkładania tłoków, panewek itp. potem millers olej na docieranie zapytaj szpeca od oleju Piotrka jak znacie lepszego gościa co się zna oleju proszę o podanie danych nie że motul jest najlepszy bo mi sie silnik nie zatarł dane specyficzne o oleju do tego próbki po 10kkm w laboratorium jak się spisuje sadam - 2012-03-16 kto takie próby przeprowadza w polsce? na forum toyoty pisałes, że najlepszy jest ams oil Bartek! - 2012-03-16
Gumka23 - 2012-03-16 Tak jak Bartek napisal, a reszty posta w sumie nie rozumiem.. podlez - 2012-03-16 mój silnik będzie budowany i docierany na Millers CRO 10W40 Gumka23 - 2012-03-17 
Reka troche bolala (odzwyczailem sie ), ale warto bylo
kogi7 - 2012-03-18
ja też i dlatego u siebie użyłem szlifierki
Gumka23 - 2012-03-20 
4,5kg by Otoczak
Bajcarek - 2012-03-20 najjs
Yaca - 2012-03-21 będzie sie fajnie dokręcać! kiedy planowane zakończenie składania? gaseb - 2012-03-21 oryginalny kolor wybrałeś na tą pokrywę
Gumka23 - 2012-03-21 Dawno sie nic nie dzialo to odkopuje temata
Od Lukiasza z RPMotorsport.pl dotarla paczka, a w niej: Olej na docieranie- Millers CRO 10W40 oraz wlasciwy- Millers CFS 5W40 NT: 
filterek na odme Simota: 
silikonowa redukcja miedzy shortem i przepustnica TurboWorks: 
Jeszcze raz dzieki Lukiasz za ekspresowa wysylke i super ceny! wierzba - 2012-03-21 Gumka23, dobrze, że zupy nie kupiłeś
Gumka23 - 2012-03-22 Chcialem Motula 300V 5w40, ale on jest w puszkach po 2 litry. Na suchy silnik wchodzi rowno 4L, ale jakby weszla setka wiecej to by braklo, a na Millersa dostalem dobra cene i wyszlo podobnie... Blok w poniedzialek jedzie na szlif + planowanie do Lublina no i trzeba bedzie te milion czesci zlozyc w koncu w jedna calosc..
Gumka23 - 2012-03-28 Takie ladne opaski przyniosl listonosz. Oczywiscie nierdzewne: 
Blok dotarl do Lublina i czeka na szlif. Panowie wydaje sie, ze podchodza serio do roboty. Jestem dobrej mysli. Zaklepana mam felge, na ktora docelowo wpadna letnie opony. Z real JDM TE37 nie wyszlo wiec bedzie inny wzor ale tym razem fake. Nie mozna miec wszystkiego.. I jeszcze jedna sprawa.. Potrzebuje zdrowego walu do Z6, pomierzonego, pod nominalne panewki. U jednego forumowego civic handlarza czekam juz miesiac i nie moga sie zebrac aby go pomierzyc, a w ciemno przeciez kupowac nie bede, bo lekkie to to nie jest, a przesylki pokryc trzeba. Ma ktos numer/adres solidnej firmy gdzie moge sie zwrocic? Bardzo prosze o kontakt czy tutaj czy na PW.. Edit: Bedzie wal, podobno igla, sie sprawdzi sie.. Gumka23 - 2012-04-23 Cos ostatnio szczescia nie mam. Na wal czekalem ponad miesiac, no ale jest i pomiary wykazaly, ze jest prosty i w dobrym stanie. Na blok czekam juz miesiac, mimo, ze mial byc max za 2 tyg. przez co skladanie silnika sporo sie odwloklo, bo Fawor tez nie zawsze jest dostepny. Oslone stozka, ktora wyslalem na wymiane miesiac temu nie moge odzyskac, bo dosc dobrze znany gosc, ktory ogarnia laminaty troche leci w kule i nie odpisuje na zadne pw, gg etc. No i jeszcze prawy blotnik, ktory musze wymienic, bo go rdza zutylizowala znalazl sie po tygodniu poszukiwan, ale facet, ktory go ma tez nie odpowiada na ktores juz PW. Damn! W miedzy czasie kupilem felge na lato: 
Drag DR23 w czarnym macie z innych pierdol to wspawane zostana reperaturki tylnych nadkoli (oby lepiej niz zrobil to poprzedni wlasciciel...), zostala wypiaskowana podstawka akumulatora, ktora pojdzie w proszek, dorobione nowe przewody masowe i pewnie jeszcze jakies bzdury o ktorych nie pamietam. Vein - 2012-04-23 Jajo dobrze wygląda na tym wzorze
Gumka23 - 2012-05-16 Blok is baaaaaaack! Panowie trzymaja terminy jak cholera Na dniach sie go pomierzy i zobaczy czy dobrze robote zrobili. I hope so..
Moj tuner (yo Fawor! ) w nastepny weekend to posklada. Mowil, ze jak zabraknie czesci to Agroma nieopodal i dobierze sie cos z Ursusa.
Blacharka to smutny temat nawet nie chce mi sie wspominac co tam sie dzialo ale, powiem szczerze, ze jak zobaczylem to auto po 3 miesiacach stania, porozbierane w pizdu to sie zastanawialem czy chce mi sie w to bawic.. ale najwazniejsze, ze juz prawie ogarniete..
Przytrzymaj ktos kciuka, zeby poszlo juz bez poslizgow.. To chyba tyle z zycia auta. Dario - 2012-05-16  czekam na spy shoty ;p
rdk - 2012-05-16 powodzenia ziom
Dareko - 2012-05-16 powodzenia bedzie malinowo felga mam nadzieje ze 16
Gumka23 - 2012-05-17 Niee.. 15. Raz, ze opony, ktore juz mam to 15, dwa, ze EG przewaznie wole w 15 calach (tym bardziej przy tym wzorze), trzy- jest lzejsza no i wystarczajaco duza zeby zmiescic zacisk z Pralki. Malinowo to napewno nie bedzie, bo bym musial zrobic mniejwiecej to co u siebie Yaca zrobil, czyli pelna blacharka u kogos kto naprawde wie o co w tych parchach naszych chodzi no i to samo z lakierem, a u mnie to odpada chociazby z powodu trzymania samochodu pod blokiem, ale mam nadzieje, ze jazda dostarczy odrobine funu i znowu zachce sie tego auta
Jeszcze troche do zrobienia jest, a nastepne co pojdzie do roboty to cale zawieszenie i rollbar. Narazie jednak musze skonczyc to co teraz robie, a potem troche odpoczac od wydawania talarow
Fawor - 2012-05-17 jak chcesz to mam u siebie dosyc ogarnietego lakierniko-blacharza, który robił sedana i moja. Mniej więcej jest ok i po 3 sezonach w bialej ruda nie wychodzi. A z silnikiem...ciezki temat. Sadzisz, ze tuner musi miec jakies wieksze cisnienie na termin niż szlifierz?? Wuja tam! Skoro oni trzymali blok 2 miesiace to ja mam byc gorszy?
lozek - 2012-05-17
hahahaahhaahah ! A co do felgi to też mi się wydaję, że tutaj 15-stka lepiej zagra. Jeżeli auto ma byc upalane to i w sumie cena opony narobi mniej szkód w portfelu. podlez - 2012-05-17 Fajnie Gumka lecisz z tematem. Moje juz dotarte i prawie wystrojone. Ja docelowo kupilem CFS 5W50. Składaj, docieraj i ciesz się z jazdy. Pewnie już nie możesz się doczekać. Gumka23 - 2012-05-18
Blacharka juz jest praktycznie skonczona. Lakier ogarne troszke pozniej, bo niechce targac w ta i spowrotem na lawecie auta (u nas *****, biora za przewiezienie w obrebie 17tys. miesciny [3-4km?] 50zl ) Najpierw wpadnie silnik i sie dotrze a potem pomaluje.
 
I to jest kolejny powod na nie dla 16!
Dzieki Podlez! Na biezaco sledze Twoj temat! Mam nadzieje, ze bedzie jeszcze jedna okazja na obczajenie sedana tym razem z opcja prawego fotela No doczekac sie nie moge, ale to przez te opoznienia. One najbardziej wkurzaja..
Robienie na odleglosc (ja mieszkam w Gdansku, auto jest w rodzinnej miejscowosci) tez nie przyspieszaja roboty. Wiekszosc tematow ogarnia Tata (dzieki ojciec! ), ale wiadomo, ze nie zawsze ma czas i checi lepic tego parcha...
Yaca - 2012-05-18 Robienie na odległość, opóźnienia, nie zabardzo mobilizują - wiem jak to jest - więc trzymaj sie i nie odpuszczaj! 15" do EG imo najlepsza opcja! zawsze wielkośc felgi powinna wyznaczać wielkośc hamulca - czyli ma byc ciasno, koło wypełnione i to jest to!!
Gumka23 - 2012-05-21 Blok pomierzony. Po chwilowej panice (tlok byl zmierzony w zlym miejscu, ale telefon do przyjaciela (yo Fawor! ) pomogl) okazalo sie, ze AutoSzlif Lublin ogarnal blok bdb. Kazdy cylinder od gory do dolu trzyma rowna wartosc.
Jak sie nic nie popier&$^ (a znajac zycie to sie popierd&%!) w nadchodzacy weekend silnik bedzie zlozony i w przyszlym tygodniu trafi tam gdzie jego miejsce. Stay tuned!
ps. Yaca, teraz juz troche za pozno zeby odpuscic Dzieki!
clark - 2012-05-21 Graty za konsekwencję- samochód odwdzięczy się z nawiązką Czekam na Twoją fotę w dziurze przed wlozeniem silnika, podobno bez tego wychodzi lipa
Gumka23 - 2012-05-21 Hehe, jest taka fota, ale zamiast mnie siedzi moja Paulina. Jak zobaczylem parcha po dlugim staniu pod chmurka w tak oplakanym stanie to w ogole nie mialem ochoty na jakiekolwiek foty. No ale nie bede zapeszal i wywolywal wilka z lasu i taka fota wpadnie
Gumka23 - 2012-05-22 Porting pompy oleju: 
Tata sie spisal Zamysl byl taki, zeby poprawic, ale nie przedobrzyc.
Pit - 2012-05-22 też mam w domu taką złotą rączkę...wszystko ogarnie, cudowna sprawa...
podlez - 2012-05-23 też robiłem porting u siebie. ładnie podnosi cisnienie. Kiedyś w piku miałem 80PSI ,teraz dociąga zagar do 120PSI Gumka23 - 2012-06-09 Przyszly wskazniki i podstawka pod filtr oleju. 
AutoGauge SM Peak cis. i temp. oleju. Orientuje sie ktos czy lepiej je rzedowo podlaczac czy kazdy z osobna? Oczywiscie musialo sie troche przedluzyc, bo zabraklo jednej czesci, ale Haparts ogarnal sprawe i w przyszlym tygodni moze wkoncu wpadnie silnik. Z czego mozna zaadoptowac dysze do spryskiwaczy reflektorow?
CnK - 2012-06-09 Może z civica mb6? Albo któregoś accorda
akMe - 2012-06-09 ja kiedys widzialem gdzies idealne z jakiejs alfy
btw,
Gumka23 - 2012-06-10 Gdzies czytalem, ze jak rzedowo sie podlaczy to nie beda jednakowo startowac, prawda to? Bezpiecznik oczywiscie dam. Jutro pojade wymontowac, wszystko co potrzbne do spryskow, tylko zderzaka niestety nie ma, a razem z nich dysz. Mam nadzieje, ze tylko dysz i nic wiecej tam nie bylo... Fawor - 2012-06-10
nieprawda. Możesz doprowadzić zasilanie do jednego, a dalej łączyć szeregowo tym krótkim kabelkiem i wszystko bedzie ok. Gumka23 - 2012-06-11 Spryskiwaczy jednak nie będzie ktoś wziął przycisk bez zbiorniczka i reszty instalacji szkoda, bo fajny rarytas był.
Btw. Blacharz spieprzyl robotę.. nie ma to jak znajomy fachowiec z 30 letnim stażem. Ech. Komputer poszedł sobie na wgranie bezpiecznej mapki na odpalenie.. Gumka23 - 2012-06-12 A tymczasem... 
K&N
flejm - 2012-06-13 Gumek a nie chciałbyś troszkę devcona aluminium putty żeby zalać kanał i wyprowadzić na cacy? 
Gumka23 - 2012-06-13 Hmm, spoko to wyglada, ale jesli chodzi o moja pompe, to tak naprawde nie wiadomo czy bedzie dobrze pompowala, bo rotory spoko miescily sie w service limit, ale pokrywka byla porysowana.. Jest to ogarniete, ale 100% pewnosci co do niej nie ma, plan jest taki, ze jak nie pokaze po odpaleniu 7 barow, to czeka mnie wymiana na nowa (wiadomo, tania nie jest, a i sporo bedzie trzeba czekac) wiec nie wiem czy jest sens przy tej az tak sie bawic. Gdybym mial nowa pompe, to chetnie bym skorzystal. Fawor - 2012-06-13
6ciu mowilem Chyba, ze sie przejęzyczylem, co ostatnio przy moim ogarnieciu tez jest mozliwe
Gumka23 - 2012-06-13 mowiles 7, nie pitol
przepustnica h22a, bedzie dobra? na motylku ma wybite 60,4 wg informacji z ckpl. Zreszta b16 wychodzi, ze ma tyle samo.. Fawor - 2012-06-13 piczu ma rozwiert na 65 - obsluzylbys sie.. podlez - 2012-06-14 a co ty gumga za potwora budujesz ?? ze taka gardziel chcezz montować??
To kiedy to wyjedzie na drogi? Gumka23 - 2012-07-05 Moze juz niedlugo
W sobote robie male bum, no chyba, ze cos sie zjebie i normalnie odpali..
PaBBlos - 2012-07-06 Trzymam kciuki i czekam na relację z odpalania
rastle - 2012-07-06 Kurcze, nie ma wire tucka, komory w szesnastu kolorach, felg z rantem 5" ani naklejki jdm as f*ck. Got polishjdm ?
A tak na serio, profi podejscie do tematu
Gumka23 - 2012-07-07 No właśnie kurde na naklejke już funduszy nie starczyło... jakoś będę musiał z tym żyć..
PaBBlos, rastle, dzięki
Tomaszek. - 2012-07-07 No ladnie. Jedziesz z koksem
airman - 2012-07-09 I co był odpał
Gumka23 - 2012-07-09 Nie zdazylismy z tata poskladac. Pedanty z nas i staramy sie wszystko dokladnie robic (chocby owinac cala wiazke na nowo- 3h, 25m tasmy izolacyjnej, kilka metrow peszla), a po drugie pierwszy raz to robimy przez co dlugo schodzi, no i roboty duzo, bo praktycznie nic poza slupkiem nie bylo
Niewiele zostalo- wskazniki, owinac i przykrecic kolektor wyd., zmienic manszety na polosiach i zalozyc poloski. zalozyc dolot i to chyba wszystko, ale niestety zabraklo czasu. Na dzien dzisiejszy wyglada to mniewiecej tak: 
W przyszly weekend chyba juz damy rade... Emre - 2012-07-09 wąż od klimy psuje całokształt...
Gumka23 - 2012-07-09 Wieeeeem, ale nie mam co z nim zrobic.. jak ktos ma pomysl to chetnie poslucham. ps. calego weza nie bede zmienial
Pit - 2012-07-09 bardzo ładnie to wszystko zaczyna wyglądać...
Karamba_DC2 - 2012-07-09 Kawal dobrej roboty ! Najwiecej frajdy i radosci jak sie cos zrobi samemu ![:]](images/smiles/splash.gif ":]")
Czekam na odpal
adino1 - 2012-07-09
peszla karbowana, kolor czarny są taki elastyczne do wiązek samochodowych...może to Ci pomoże rozwiązać problem
Cykada - 2012-07-10 owiń czymś oba węże i będzie git. Tomaszek. - 2012-07-10 Jest super. Chetnie zobacze na zywo
Gumka23 - 2012-07-10
Do idealu bardzo daleko. Jest poporstu schludnie. To nigdy nie bedzie show&shine car, ale dzieki za dobry odbior jak sie uda z Kielcami to zobaczysz
Hehe, dzieki dzieki. To fakt, po calym tygodniu zapier.. w pracy (razem z sobota) calutkie dwa dni weekendu siedzialem przy aucie, fizycznie zmeczony jak cholera, ale satysfakcja z przeprowadzonych robot byla wielka Odpal jak nie zapomne to nagram i sie podziele
Peszla chyba bedzie slabo wygladac, ale podsunales mi pomysl.. : 
cos takiego chyba ogarne jak nic ciekawszego nie wpadnie do glowy.. Tomaszek. - 2012-07-10 ale sa peszle takie jak z siateczki czarne ze wyglada za razem schludnie ladnie a i mesko
Gumka23 - 2012-07-10 aaaaaaa... dobre dobre, o tym nie pomyslalem, no ale to nie jest ciete wzdluz, wiec tez odpada, bo bym musial weze rozkrecac. Dobra dobra, pierdoly tam takie.. Zreszta, juz ogarniete, wystarczylo obrucic otuline na wezu
Emre - 2012-07-10
tego określenia na walenie gruchy jeszcze nie znałem...
Tomaszek. - 2012-07-11 Thahaha
Gumka23 - 2012-07-22
clark - 2012-07-22 Gz!!
Pit - 2012-07-22 daj mu na zimnym!
gratulacje.
Tomaszek. - 2012-07-22 Jupi super, gratulacje
wierzba - 2012-07-22 Może odgrodzenie stożka byś raczył ogarnąć
Gumka23 - 2012-07-22 Ależ oczywiście.. kupiłem ale przyszedł z pęcherzami i porysowany czekam na wymianę. Dzisiaj dorobiłem z tata osłonę pod kolektor. Błąd nr 14 (Dzięki Radziu) to źle podłączona wtyczka krokowego, już jest ok. Trzeba jeszcze kilka bzdur zrobić i będzie jeździć. Fawor - 2012-07-22 rodzi się w bólach ale wreszcie ożył
ceelx - 2012-07-27 jesli nadal szukasz przycisku spryskiwacza reflektorow to podbij do timo-hg
wraca do polski niedlugo i ma jeden luzem
Gumka23 - 2012-07-27 Heh.. nie wzialem reszty instalacji, bo myslalem, ze przycisk zdobyc to bedzie tragedia. Moze jeszcze dam rade ogarnac zbiorniczek i reszte to podbije. Dzieki wielkie za info! ceelx - 2012-07-27 jak chcesz to mam zestaw na sell ale to juz na pw zeby nie robic smietnika w temacie
rdk - 2012-07-27
sorki że nie mogłem "od ręki" pomóc
gratulacje odpału
Gumka23 - 2012-07-29 Znowu cos... felga nie pasuje. Zacisk jest z pralki i nie miesci sie pod ramionami. Ciezko stwierdzic ile mm sie nie miesci. Co z takim fantem zrobic? 15x6,5 ET40. Dystans mi pomoze? Nie beda za krotkie szpilki? Ile tego dystansu? Nie znam sie na tym wiec prosze o porade.. bo nie chce mi sie szukac felg, sprzedawac, wysylac... EDIT Dobra, na passwordzie doczytalem, ze dystans 3mm ogarnie to. Gdzie kupowac? Czy moze samemu dorabiac. Szpilki starcza spokojnie, tak? comando - 2012-07-29 Zaloz 5 mm. Szpilki wystarczy. Tomaszek. - 2012-07-29 Ja 10mm zalozylem i mi kolo nie odpadlo wiec na 5mm bedzie bez przypalu. Mozesz tez zeszlifowac zacisk
bonczek - 2012-07-29 Wolałbym chyba zeszlifować zacisk
Gumka23 - 2012-07-29 wydaje mi sie, ze tego zacisku sporo by trzeba bylo zeszlifowac, tak to przynajmniej wygladalo.. dam dystans skoro bedzie to bezpieczne.. Krzyh00 - 2012-07-29 dystans by sprawe zalatwil ale przy 5mm to nie wiem czy przypadkiem nie stracisz centrowania felgi na pierscieniu Fawor - 2012-07-29 toteż dystans zakłada się taki, który ma wytoczony rant centrujący..nie kawałek krążka z otworami. Gumka23 - 2012-07-29 Wtedy z takim rantem pierscienie centrujace traca sens, bo centrowac bedzie dystans, right? Krzyh00 - 2012-07-29
to pokaz mi dystans 5mm z pierscieniem centrujacym
Gumka23 - 2012-07-29 http://allegro.pl/dystans...2502715187.html Krzyh00 - 2012-07-29 tam nie ma pierscieni
Gumka23 - 2012-07-29 Ej no kurva faktycznie nie ma, jakos krzywo spojrzalem. Wiec co w takim wypadku? Fawor - 2012-07-29
wg mnie jedyna opcja. Jeżdżenie z centrowaniem koła na samych śrubach/szpilkach to jest masakra. Wiem po sobie
Krzyh00 - 2012-07-29
powiedz mi jak chcesz wykonac dystans 5mm z centrowaniem, jest on zwyczajnie za cienki na to Davidoff. - 2012-07-29 Dystanse z centrowaniem muszą kompletnie zakryć oryginalne centrowanie na piaście żeby mieć wyprowadzone własne. W praktyce dystans musi być >=15mm. Ale przy 3mm może nawet szpilek nie musisz zmieniać i centrowanie zostanie bo piasta będzie wystawać jeszcze. Skoro tyle starcza do uwolnienia zacisku to więcej nie dawaj. Pomierz sobie wszystko i będziesz wiedział
wierzba - 2012-07-29
+1, ale bardziej chodzi o szlif jarzma od zacisku
no chyba, że naprawdę jest ciężko z miejscem... Gumka23 - 2012-07-29 Teraz kurde nie pamietam, ale chyba opieralo sie o miejsce gdzie chodza prowadnice... Przestanie za oknem padac to pojde zobaczyc jak to wyglada... Krzyh00 - 2012-07-29 najprosciej to mozesz sprawdzic zakladajac zwykle podkladki metalowe na wszystkie szpilki, dokladasz podkladki do momentu az przestanie obcierac, a potem mierzys suwmiarka grubosc podkladek i juz wiadomo jakiego dystansu potrzeba
dabrowskim - 2012-07-30 Nooo widzę że potwór odpalony Widziałem też że zapisałeś się na Time Attack w Rykach 1 września. Może się tam zobaczymy ?
Gumka23 - 2012-07-30 Jaki potwor? Seria na wydechu... Jak nie wybuchnie do pierwszego wrzesnia, zdaze pomalowac tyl po robocie blacharza i ogarne felgi co by mi wlazly na zaciski to powinienem tam dotrzec Checi sa, zobaczymy co wypadnie po drodze..
Fawor - 2012-07-30 to faktycznie dużo czynników musi sie ułożyć...szczególnie jeden
Gumka23 - 2012-07-31 Spadaj jeszcze dwa strojenia i docieranie miedzy nimi.. wiesz jak mi wszystko się układa...
sasiad - 2012-08-03 Panie miss shift kiedy to w końcu wyjedzie? Gumka23 - 2012-08-03 Ahahahaha! Sprinter Cie wciagnal malinowy gosciu musisz chyba drugiego JayaZ wrzucic
Bylo 3:1 dla mnie i kobieta mi swiadkiem
Auto wyjechalo Stoi pod blokiem, ale wyglada jak siedem nieszczesc. Czekam do poniedziałku na wstepne strojenie, potem do lakiernika, docieranko przez 800km i strojenie finalne.
sasiad - 2012-08-03
Jeden wystarczy
Składaj... sawczen - 2012-08-14 Ty dwadzieścia trzy gumki, zaktualizowałbyś temat, a nie! bo wstawię foty  pochwal się jaka gleba wpadła po założeniu ślycznych alusków
Gumka23 - 2012-08-15 Zadnych mi tu spajszotow nie wrzucaj, bo wpiertol bedzie! Zacisk ogarniety, dystans 2mm i jest na grubosc 3 kartek przeswitu miedzy jarzmem a felga. Oczywiscie bez szlifu jarzma sie nie obeszlo. Auto pieje strasznie, ale przed zima juz zawiasu nie bedzie. Kiedys wpadnie AP + wszedzie poli, stab z ITRa na przod i na tyl.
Fotke mojej 4x4 wrzuce jak auto wroci od lakiernika do ktorego idzie w Czwartek. Potem ogarniete bedzie podwozie. wierzba - 2012-08-15
powodzenia... Gumka23 - 2012-08-15 Noo, poza cukrami z tylu. Ludzie jezdza i nie narzekaja. Wpadnie jakis ES, wiec mysle, ze z trwaloscia bedzie ok. Jak sie dobrze nasmaruje to nie skrzypia.. Jakies inne przeciwskazania? A no i szukam dokladki na przod od VTi. wierzba - 2012-08-15 Gumka23, skoro tak zrobisz jak piszesz to looz, ale ja bym pomyślał o hardrace... Youtro - 2012-08-15 pokaz foto jak to wyglada na tych czarnuchach
Gumka23 - 2012-08-16 Nie mam! Wroci od lakiernika to zrobie, bo teraz pol auta jest malowane minia i troche nie wyjsciowo. No i jak sie uda fotografia ukryc zapedy offroadowe to nawet pokaze tutaj
Gumka23 - 2012-08-27 
W srode wpadnie zdjecie z przodu, kiedy to w moje rece wpadnie kawalek Sawczenowozu
btw. wiem, ze auto ma rozne odcienie, ale nie bede calego malowal, ladnie by wygladalo, ale jak juz kiedys wspominalem, malowanie auta i trzymanie go pod blokiem mija sie z celem. Za duzo ku&^sow stapa po tej ziemi. Takie fotki troche ukrywajace glebe, a raczej jej brak. Zawias wpadnie na przyszly sezon. W tym i tak plan zostal zrealizowany w 105%
Auto dotarte, troche ponad 900km przejechane. Jazda do 120km/h ciagle rozpedzanie i hamowanie silnikiem, czyli srednio szczedna jazda poskutkowala spalaniem 6,4l na 100km Jestem pewny, ze w trasie mozna zejsc ponizej 6 Malo wazny parametr, ale mily
Grzesieek - 2012-08-27 Fajnie, że idziesz cały czas do przodu, spalanie to też miły bonus. Powodzenia w dalszym modzeniu
Fawor - 2012-08-27 i ku*wa kolejne czerwone na czarnym 'slipie'...pier*dole, zmieniam kolor na przyszly sezon
Gumka23 - 2012-08-27 Ej, bylo biale TE37, nie moja wina, ze proste inaczej.
Pit - 2012-08-27 Fajne wygląda ale ja bym jednak dał lotkę spoon style. Dodaje uroku, jak dla mnie...
Gumka23 - 2012-08-27 Jakbym mial zmieniac lotke to na taka z trzecim LEDowym stopem. Spoon style chociazby srednio chca pasowac.. Z zew. to lampy z przodu + ambery, z tylu jdm albo usdm, owiewka szyb i dokladka. Ale to bedzie przybywalo w miare trafiania sie fantow.. Dario - 2012-08-27 balbym sie stawiac to auto pod blokiem  masz AC?
fulek - 2012-08-27
jak dla mnie najlpeszy wzor i kolor do czerwonego civica
chyba ciezko do auta z tym rocznikiem? a i tak pewnie srednia wartosc auta biora takze sens jest chyba watpliwy placenia.. Dario - 2012-08-27 ciezko ale sie da. jak liczylem do mojej EJ9 z 95 ubezpieczenie na mnie, gdzie nie mam zadnych znizek w PZU wychodzilo cos kolo 2.5 tys (oc i ac oczywiscie). gdybym mial zostawiac auto pod blokiem juz dawno bym sie rozgladal za jakims zamykanym garazem w okolicy, bo w tych czasach nie trudno o jakiegos frajera, ktoremu sie cos w aucie spodoba... co do auta to jakos srednio mi sie ten koncowy tlumik widzie, a poza tym jest ok
Gumka23 - 2012-08-27 A co z tlumikiem? Klasyczny Mtech OEM Look. Nie wystaje za obrys zderzaka. Nie mam AC, bo placenie za parcha 2,5tys ubezpieczenia rocznie to troche przesada. Garazy u nas jak na lekarstwo (pewnie jak w kazdym duzym miescie), a za miejsce na hali garazowej chca 400-500zl miesiecznie. Jak kupie mieszkanie to napewno z garazem/miejscem w hali, ale to nuta przyszlosci..
Fawor - 2012-08-27
o matko..civica ze zrobionymi reperaturkami i czarną felgą? Oczywiście bez obrazy Gumek, ale nie lubie takiego bajdużenia..80% aut stoi pod blokami i jakoś żyją. Moje np też.. rdk - 2012-08-28
fajnie że wszystko idzie do przodu, dziś przerabiając takie tematy to najbardziej bym się bał żeby zapał nie opadł. Działasz dalej Gumex, jaki plan na zawias? AP? Emre - 2012-08-28
to u mnie 150-170... antek - 2012-08-28
tu nawet nie chodzi o to żeby chronić auto przed złodziejami, tylko sam fakt że jak wracasz zjebany jak pies z roboty do domu, masz jeszcze szukać wolnego miejsca parkingowego po całej okolicy, to człowieka krew zalewa. A tak jak masz swoje w hali, cyk pilocik i wiesz że czeka na Ciebie tak jak je zostawiłeś rano
Tomaszek. - 2012-08-28 no ladne autko
Gumka23 - 2012-08-28 Fawor, teraz to przegiales pale a na powaznie jestem podobnego zdania. Jak kupilem TE37 to troche sie balem, ze zajeb*a bo biala, naklejki i rzuca sie w oczy, a tania nie byla. Drag nie dosc, ze duzo tanszy to raczej mniej atrakcyjny dla pierwszego lepszego palanta. O starego civica to sie raczej nie boje. Na zdjeciach jej sie lepiej wyszlo niz w rzeczywistosci.
Radek, jak juz bede kupowal mieszkanie to chyba na to miejsce/garaz sie skusze, bo jednak na cale zycie sie kupuje i jest to jakas wygoda chociazby o tym co Antek mowi. Gwint bedzie napewno AP. Tak naprawde jest to KW, a cena w ostatnim grupowym na ckpl to 1400zl. Za taka kase to chu^owe MTSy chodza (  Fawor). Do tego grubsze stabilizatory i komplet poli.
Tomaszek dzieki, szkoda, ze umiejetnosci brak
Fawor - 2012-08-28
puknij sie w czoło MTSa za 700zł dostaniesz. Ale abstrahując już od niego to AP znowu leci w drugą stronę - wole jeździć na za miekkim MTSie, ale przynajmniej przez zakręty w mieście przelece wiecej niż 70km/h...na KW była tragedia i AP nigdy bym nie wlożył.
Gumka23 - 2012-08-28
Heh, nie wiedzialem, ze az tak malo. Jak tani zamiennik
Dla Ciebie to jedynie mieciutka kanapa i tv zostala ;D Zartuje. Jechalem z Sawczenem na twardym D2 i nie bylo az tak zle, z drugiej strony patrzac do dziurawego miasta to skuter sie nadaje. Kupie, zobacze. Ludzie raczej chwala, a jak bedzie nerwowo podskakiwal to bede myslal.
wierzba - 2012-08-28 Większość ludzi jak podskakuje i napier*ala to myśli, że jest fajnie i tak ma być, pomijam tory typu poznań gdzie jest równo i można śmigać na betonie... Ja na twoim miejscu wrzuciłbym np. agx'a i -30/40 mm i po temacie... Fawor - 2012-08-28 ale gumek buduje to auto z głownym przesłaniem na trackday'e (nawet nie everyday use) więc może to AP i zda egzamin.. fulek - 2012-08-29 z kayaba AGX jest problem z wysokoscia, tyl poprostu pieje, a jak jezdzisz bez srodka to wyzej niz seria stoi. Niestety wszystkie ze sprezyn sa przystosowane do wozenia z tylu 3 os i tyl zawsze bedzie w gorze
czesciowym rozwiazaniem jest koni, chcialbym zobaczyc zdjecie wydmuszki na najnizszym ustawieniu Tomaszek. - 2012-08-29 Ja bym proponowal AP mialem okazje jezdzic i bylo bardzo fajne. Szywno ale nie na tyle zeby zęby wypadaly. Albo koni 1130 tez bardzo fajny zawias
Gumka23 - 2012-08-29 Tata do siebie niedlugo zalozy 1130 to bede mial okazje stestowac, ale w cenie Koni jest tez wyzszy model AP z regulacja twardosci i wysokosci (jakies 2,5tys zl). Fawor, na codzien tez gdzies sie czasami bujne (rzadko ale jednak), ale po miescie to raczej nie napier&alam jak dzik, kiedys sie wyleczylem ( Klik 1 Klik 2 ) a przy normalnie dynamicznej jezdzie to raczej podskakiwac nie bedzie jak glupi. Bede musial gdzies pomacac ten gwint.
Tyl bedzie pusty z rollbarem (czyli pewnie troche ciezszy niz z kanapa) wierzba - 2012-08-29
trochę nie bardzo rozumiem, co jest takiego w agx, że tył stoi wyżej ? miałem oem amor -40 eibach i przy d14 było równo (niżej bym nie chciał) po wsadzeniu B przód opadł niżej... teraz jest oem EK9 jest wyżej niż na eibach'u ale stoi równo... oczywiście w każdym przypadku na pusto... comando - 2012-08-29 AGX to chyba sam amor... Do wysokości nic nie ma. fulek - 2012-08-29 chodzilo mi o to, ze na agx sprezyna jest tak samo jak na oem amortyzatorze, czyli lipnie bo dupa pieje
dlatego obnizenie to pojecie wzgledne wierzba - 2012-08-29 czyli -40mm spring na agx, b6 czy np. mts nie będzie siedziała i obniżała tak samo? fulek - 2012-08-29 bedzie tak samo jak na oem amorze i to wlasnie wada agx, brak regulacji wysokosci tak jak to jest na koni 1130 sawczen - 2012-08-29 kup MTSa... ja miałem w kanadyjce.. taczka była straszna, ale na torze to chyba dobrze.. a na co dzień tyle co jeździsz to przeżyjesz
poka ten nocnik co to kupiłeś
jak dobrze pójdzie to w piątek Ci przywiozę ten kij do hokeja o którym gadaliśmy nie chwaliłeś się chłopakom jakie masz fajne tjunnnnsowe nakrętki! zastanów się co z Raysami misiaku i w piątek pogadamy o tym
Gumka23 - 2012-08-29 Nie kupie MTSa ni ch&^a! AP to KW, w takiej kasie to zal tego nie brac.
W piatek misiu kolorowy to wyjezdzam i mozesz pocalowac klameczke jak lubisz Wracaj ze stolycy wieczorem i odrazu wpadaj to potestujemy, bo akurat jutro bede wystrojony
Raysy bierz ale juz! A nakretki to trzeba pomyslec, bo u mnie musza siasc niebieskie do niebieskiego zacisku!
A no i dziekowa za poratowanie calymi piecioma zlotymi, bez nich nie kupilbym nocnika: 
Taki o
sawczen - 2012-08-29 Kup AIR RIDE!
jak wrócę jutro to baaaaaaardzo późnym wieczorem raczej... o ile w ogóle pojadę, dzisiaj się okaże...
dogadamy to jak wrócisz z Ułęża.. Raysy chętnie, w rozliczeniu za dokładkę z jakąś tam dopłatą, ustalimy potem.. Niebieski zacisk? a masz taki? nie marudź i nie bądź taki projektant mody jak stajesz przed lustrem to też patrzysz czy kolor paznokci pasuje Ci dzisiaj do butów i torebki?
odsetki lecą, teraz się nie wypłacisz kupiłeś chociaż dobry rozmiar co zmieścisz kask w ten nocnik?
Dario - 2012-08-29 jak znajomy latal na torze na mtsie to sobie chlapacze pozdzieral bo fura tak bujalo zreszta kupisz to gowno i za chwile ci sie wysypie....
Gumka23 - 2012-08-29
wierzba - 2012-08-29
fulek, k*rwa, na oem amorze na eibach'u miałem wystarczająco nisko przy D14 nie mówiąc o leżącym przodzie z B18 (tył się nie zmienił) - więc jeśli zmieniłbym serię amor i wsadził agx z tym samym eibach"em i jeśli auto by tak samo usiadło, bo musiałoby tak usiąść to ja nie mam pytań i albo dla Ciebie -40mm to za mało albo nie kumam... może ty wolisz koni, które można jeszcze spuścić albo b8 który już na starcie jest krótszy... skoro twierdzisz, że przy agx i spring'u -40mm tył pieje to znaczy, że na b6, mts też pieje bo przecież te amory nie są krótsze... wierzba - 2012-08-29
hamowane było ? ps. wiem, wiem, że kreski nie jeżdżą, ale jest jakieś odniesienie... Gumka23 - 2012-08-29 Hola hola, nie tak szybko. Wczoraj zmienilem olej z CRO na syntetyk Jutro stroje, w piatek jak sie uda to hamuje w Olsztynie.
wierzba - 2012-08-29 Gumka23, czemu, aż w olsztynie ? jak np. tune-up jest pod nosem... fulek - 2012-08-29 
By fulek at 2012-08-29 to moje byle ek4 na oem amorze i eibachu, wydmuszka, i o to caly czas mi chodzi, ze pieje bez srodka, ( z wnetrzem nie wiele nizej) tak wiem, ze na agx bedzie tak samo i dlatego mowie, ze mimo ze to dobry amor, to z braku regulacji wysokosci jego notowania spadaja
widocznie -40 to za malo dla mnie... przod z b seria jest idealnie na eibachu EOT wierzba - 2012-08-29 z roku 2008 u mnie oem amor wtedy -40mm eibach z wnętrzem... 
na zimowej 14" 
sawczen - 2012-08-29
pewnie dlatego, że będzie miał po drodze, a poza tym ma ode mnie voucher na hamownię w v-techu
sadam - 2012-09-02 opiszesz sam, czy wstawić foto ?
Gumka23 - 2012-09-04 Co tu duzo mowic. Bylo mega. Organizacja zawodow i popijawy na ktorej za dlugo nie wytrzymalem na 6+. Czasow raczej nie ma, bo raz, ze nie dokrecalem do konca ze wzgledu na jeszcze nie ukonczone strojenie, a i doswiadczenia brakuje. Chyba najbardziej musze popracowac nad znalezieniu odpowiedniego punktu hamowania. Jezdzic jezdzic jezdzic i czerpac fun!! Znajde jakies foto to wkleje. wierzba - 2012-09-04 Gumka23, a hamownia jak ? Gumka23 - 2012-09-05 Nie bylem, a to z tego powodu, ze przed samym wyjazdem kiedy kobieta zeszla do auta zaniesc jakies bagaze, zobaczyla, ze wlamali sie do auta. Zniszczyli dwa zamki i wyrwali klamke od kierowcy, zeby zabrac walizeczke z narzedziami (kilkanascie nasadek + grzechotka)... Zanim przyjechala policja itp. A ostatnio pisalem - kto by chcial robic cos z civiciem... Pilar - 2012-09-05
To masz nieźle opanowane
Gumka23 - 2012-09-05 Ej, we Wroclawiu pilem do konca! Tutaj mialem 800km jazdy za soba wiec zasypialem na stojaco so fuck off!
Moze dzisiaj podbije na spota Civicklubowego na Bemowie to sprawdze dla porownania jak to auto jedzie.. Emre - 2012-09-05 a co Ty robisz w Warszawie? bo ja mam rzut beretem na lotnisko...
Gumka23 - 2012-09-05 Urlopuje sie
Wczoraj z Markosem piwko za Sheratonem, pozniej dojechal Marcinek swoim ViesWagenem.. Dzisiaj jak sie uda to w tym samym skladzie bedziemy na Bemowie, jesli masz wolny wieczor to bedziemy dzwonic
Emre - 2012-09-05 dzwońcie... sadam - 2012-09-05
i to czasem przez lasy po jakiś wertepach
dobrze, że dużo nie wypiłeś, przynajmniej sie nie upodliłeś jak ja w sobote i w niedziele do południa
mitoor - 2012-09-06 Dzięki za spota, miło było w końcu poznać na żywo. Markos maruda tak szybko chciał uciekać, że nawet nie zdążyłem pomacać Civ'a.
Emre - 2012-09-06 to fajnie, że zadzwoniliście... mitoor - 2012-09-06 Chłopak, na mnie nie krzycz. Mnie wyciągneli od kobiety, w 2 minuty wyszedłem, w kolejne 3 dojechałem do domu, żeby zamienić auta i wziąć eSkę i 10 minut później byłem na CH Skorosze na parkingu. Totalny spontan, nic więcej nie wiedziałem.
Gumka23 - 2012-09-06
Mistrzu, na Bemowie nikogo nie bylo, posiedzielismy tam 10 minut, z Markosem pojechalem na Cargo gdzie tez nikogo nie bylo po czym pojechalismy na to cale Skorosze gdzie postalismy chiwle z Mitoorem i Marcinkiem. Nie bylo sensu dzwonic, bo wiecej jezdzilismy miedzy miejscowkami niz gadalismy... fatboy - 2012-09-06 haha, mnie też kiedyś kumple tak wkręcali, ale po jakimś czasie się jorgnąłem, że mnie po prostu nie lubią
Emre - 2012-09-06 akurat w moim przypadku to niemożliwe... 
TorquedMad_Mind - 2012-09-06
przytulić? Gumka23 - 2012-09-07 w swoim temacie
airman - 2012-09-28 Jak tam się motor sprawuje? Wiesz już jakie ciśnienia na tej dłubniętej pompie się pojawiają??? Gumka23 - 2012-09-28 Dobrze sie sprawuje (Podziekowania dla Fawora i Marka, bo to oni stworzyli silnik). Oleju nie bierze nic. Na Ulezu maksymalna temp. byla w okolicach 115 stopni (a balem sie, ze bez chlodnicy oleju to nie pojezdze..), choc tez prawda taka, ze nie odkrecalem na max, bo niechcialem jeszcze rznac silnika ile wlezie.. Jeszcze czeka dostrojenie na hamowni, ale juz jest calkiem ok. Moze jakis filmik skrece to sie porowna z czyms, bo w sumie sam nie wiem czy to jedzie czy nie jedzie
Na zimnym silniku przy 1k rpm jest 6bar, przy 2-2,3k rpm jest okolo 10bar, dokladnie nie wiem, bo konczy sie skala
Na cieplym (80 stopni oleju) przy 1k rpm trzyma 1,2 bara, a zatrzymuje sie w okolicach 6bar. I jak juz temat wskoczyl na gore to taka jedna fotka z upalania:
Mam tez fote z drugiej strony na tym zakrecie, ale nie pokaze powiem tylko, ze przeswitu mniejwiecej co w Hummerze, moze troche wiecej
Zaskoczyly mnie bardzo opony.. kleily mega dobrze. Fawor - 2012-09-28 Ty masz tam seryjny zawias? Ma4Ti - 2012-09-28 Ponoć ciął springi
Był już jakiś onboard czy coś? Bo chętnie bym zobaczył
Gumka23 - 2012-09-28 A no seryjny. Mialo isc odwrotnie- najpierw zawias, pozniej silnik, ale ze silnik domagal sie, to poszedl na pierwszy front. Zawias, rollbar, mocowanie fotela i pare innych pierdol bedzie ogarniane w trakcie zimy. Onboard delikatny robila kobieta na torze, ale tam akurat nie ma co pokazywac i zreszta nie nadaje sie do publikacji. Nagram cos niebawem.. Tomaszek. - 2012-09-29 Na ulezu kazda opona sie trzyma a tak w ogole nie poznalbym go po zlocie good job
Fawor - 2012-09-29
a szuja sie smieje z mojego MTSa...to jest normalnie potwarz
Dareko - 2012-09-29 fajnie ze jezdzi
ramiona wycieraczek pomaluj bo straszą z kilometra
Gumka23 - 2012-09-29
Wiedzialem, ze ktos upomni Z tylu pomalowana, z przodu jeszcze tego nie zrobilem Jakos ostatnio nie mam weny do siedzenia przy aucie..
sawczen - 2012-10-05
w ryj mu!
dawno śmiałem się z Jego kozy, a żeby zmobilizować do tego, żeby coś z tym zrobił pokażę jakiego mam na Niego haka! 
(robione zapalniczką, sorki za jakość )
o wycieraczkach też mówiłem! nawet za karę kiedyś chciałem, żeby mu urwali
btw. Gumek, jak Ci kiedyś coś zrobią z wycieraczkami, to przy sprzątaniu garażu znalazłem 3 sztuki, nie wiem skąd, ale są
btw2. trochę archeologią z mojej strony zawiało ;o no ale Gumek, coś się zadziewa? dokładkę piękną chociaż założyłeś czy jeździsz raz w tygodniu i auto stoi prawą stroną gdzieś na krawężniku i nawet do niego nie podchodzisz jak odstawiasz Sprintera na parking?
Gumka23 - 2012-10-05 Dobrze, ze wrzuciles to zdjecie, a nie to drugie Zawias moze uda sie dopiero po zimie. Chce zrobic raz a dobrze- gwint, wszystkie gumy OEM, staby z ITRa i ASR.
Wycieraczki ogarne, obiecuje.
Jezdze raz w tygodniu, a auto stoi prawa strona gdzies na krawezniku (choc ostatnio przestawilem , bo chcialem sprawdzic olej) i nawet do niego nie podchodze jak odstawiam Sprintera na parking.
Jutro moze bede zabezpieczal profile, wneki w drzwiach i z tylu nadkola pod tapicerka. No i wtedy chyba wleci dokladka. Sorry, ziom, ale znowu zapomnialem o nakretkach. W przyszlym tyg. bedzie ogarniete- obiecuje. Dareko - 2012-10-05
Gumka23 - 2012-10-05 Wiedzialem
sawczen - 2012-10-05 a mówiłeś, że nie używasz..
chciałeś sprawdzić czy miska szczelna czy co? bo przecież nie mogłeś przekopcić oleju nie jeżdżąc
ale z glebą to już zapomnij o parkowaniu na tym wysokim krawężniku
PS.
nie kuś bo mam kilka asów w rękawie
ucałuj Paulinę :* i nie obiecuj! Gumka23 - 2012-10-05
ha ha ha.
szyderco, w ciagu miesiaca poszlo jakies 3 tys km, wiec fak of!
Czasem nie ma wyboru, a tez wole stac na krawezniku, niz miedzy autami i za kazdym razem patrzac w okno, widziec jak jakas blondi czy inny palant, napier^&la drzwiami o auto. Nie bedzie tak nisko jak Twoje, wiec moze da rade.
A Ty malego Sawczena Fuck, znowu bedzie szydera
Dareko - 2012-10-05
wierzba - 2012-10-05
to oem czy poli ? a i jak szydera to pełną k*rwą a nie głaskanie - https://picasaweb.google.com/laska.caps/NowyFolder14?authkey=Gv1sRgCPqn-viy0uqRSw#5783310421503799010 Bajcarek - 2012-10-05 
Gumka23 - 2012-10-05 Mowilem, ze 4x4. Seryjny zawias nie nadaje sie na takie akcje Ratuje tylko to, ze zakret byl dosyc szybki... AP + staby z ITRa zalatwia temat.
OEM czy Poli.. tak naprawde sam sie nie moge zdecydowac. Darek, na moje to auto musi jezdzic. Widzieli tu takich co oczywiscie cala Polske wszerz i wzdluz na -80 przejezdzaja. Ja akrobata nie jestem. -30 to pewnie bedzie max. wierzba - 2012-10-05
poczytaj o hardrace, sam o takiej opcji myślę...
słusznie sawczen - 2012-10-05
no to teraz musisz przepraszać Monię
łahahaahha Lewą podłużnicą po asfalcie
dobrze, że nie dachowałeś!
Tu się zgadzam ale taka gleba jak u mnie jest myślę optymalna, chociaż z przodu wypadałoby trochę podnieść, bo trochę trze o wewnętrzną część nadkola przy max skręcie, ale dobrze, że nie wyrywa błotników i ET jest odpowiednie, a nie przy max glebie felga wystaje 3cm i ***** o błotnik - takich też widzieli
Szydery z całowania Gumki i małego sawczena jakoś nie widzę nie jest tak źle
lukas4 - 2012-10-05
lepsze niż ES? wierzba - 2012-10-05
hardrace (czytałem pozytywne opinie na forach z UK) to twardość 150% oem a czy lepsze - mi ciężko jednoznacznie stwierdzić Dareko - 2012-10-06 oczywiscie rozumiem -30 to troche mało, kupisz gwint to bedziesz sie bawil Dokladka na przod bedzie?
tak by mogl zostac
sawczen - 2012-10-06 dokładka na przód będzie - z mojego eg6 pochodząca, oem vti, ale od 4 tygodni Gumek się nie może zabrać za przykręcenie 8 śrub woli katować Sprintera na trasie Gdańśk - Słupsk, a potem spać cały dzień, śmierdziel jeden!
a co do gleby na fotce.. to ja jestem na tak! ale on pewnie nie, bo wtedy nie będzie miał jak parkować na krawężnikach
Gumka23 - 2012-10-06 Bez herezji mi tu. Nienawidze parkowac na krawezniku, ale zostawic na srodku ulicy to raczej nie bardzo. Nie bedzie sie chowalo kolo w nadkole, chce zostawic troche miejsca, tak z 1-2 cm. Dokladka od Sawczenowego VTi lezy w pokoju. Problem polega na tym, ze zapieprzyli mi z auta narzedzia, a zebami nie dokrece jej. Mialem dzisiaj robic podowozie, ale pogoda nie pozwala. W przyszly weekend bede mial cieply warsztat z kanalem do dyspozycji, wiec ogarne kompleksowo (do golej blachy, podklad i swiezy baran, to samo w nadkolach, zabezpieczyc profile, drzwi etc) no i musze zrobic jeszcze kolko napinacza klimy, zawor vteca (bo chyba cos z nim nie do konca jest dobrze) i pewnie jeszcze kilka drobiazgow. sawczen - 2012-10-18 Tyy.. przyszly weekend byl prawie tydzien temu, wypalily plany? cos sie dzieje? jakies fotorelacje?
Gumka23 - 2012-10-18 Nie wypalilo, bo bylo zimno, a warsztat byl zajety. W na ta sobote juz wszystko nagrane. Jakos niedlugo tez hamownia ze strojeniem.. Jak bedzie co pokazywac to pokaze
sawczen - 2012-10-18 pokazuj foty z konserwacji, bo jestem ciekaw jak będzie wyglądało podwozie zdarte do gołej blachy
Gumka23 - 2012-10-22 Zdjec nie ma, ale konsewacja poczyniona. Mysle, ze temat rdzy zamkniety. Profile dostaly Hammerite Waxoyl (wg. niemieckiego czasopisma o oldtimerach jeden z najlepszych srodkow), a podwozie tam gdzie wymagalo (o dziwo, nie wiele bylo do roboty) zeszlifowane katowka z druciakiem, potem scierniwem co sie pieknie nazywa "wlosy murzyna" , na to Fertan, podklad reaktywny, podklad akrylowy no i na koniec cale podowzie, progi, nadkola, wneki i inne zakamarki potraktowane Noxudolem 900.
Dokladkie nie zdazylem zalozyc
sawczen - 2012-10-22 to już przed zimą nie zakładaj, bo tylko poniszczysz. włosy murzyna.. jak chcesz to Ci przywiozę tego dużo z UK
Gumka23 - 2012-10-22 Kolekcjonujesz te, ktore zostana Ci miedzy zebami? Troche go nie ma i sie popyerdolylo w glowie...
Zapomnialem dodac, ze kupilem przewody paliwowo hamulcowe, ale niestety bez odkrecania sanek nie da rady ich zmienic, a to juz grubsza robota. Ogarnie sie na wiosne, jak cale zawieszenie bedzie szlo w piasek i ocynk.
Gumka23 - 2012-11-08 
BeNeK - 2012-11-08 Grubooo jak na d16 !!! Gratki !
Pit - 2012-11-08 wow, ładne kreski...
wierzba - 2012-11-08 Gumka23, co takie rozjazdy, jakieś poprawki były w trakcie ? Gumka23 - 2012-11-08 tak tak, Run 1- 8 ostatni pomiar Run 2- pierwszy pomiar Run 3- przedostatni przy kazdym byly wprowadzane zmiany.. clark - 2012-11-08 Mega wynik graty!!
Fawor - 2012-11-08
zmiany w sensie strojenie Te doloty chyba działają...czy cos tam
Kleju - 2012-11-08 To na jednym wałku można taką moc/moment uzyskać?
Jestem trochę do tyłu
Jaką średnice ma ta przepustnica z H22? Grzesieek - 2012-11-08 Robi wrażenie
Fawor - 2012-11-08
ja bym bardziej powiedział "z takiej pojemności". Bo dwa wałki w B16 nigdy w zyciu tyle nie zrobią. Wykorbienie robi swoje. Karamba_DC2 - 2012-11-08 A czemu ja nie widze wykresu ? moze jakis link
Fawor - 2012-11-08 http://www.picshot.pl/pfiles/250677/IMAG0006.jpg sawczen - 2012-11-08 dziwne, bo ani nie widzę wykresu wrzuconego przez Gumkę, ani tymbardziej pod linkiem, który wkleiłeś Fawor.. chętnie napisałbym o qrtwa... no ale nie widzę, a nikt nie napisał cyferek.. Gumek, nawijaj! chętnie pocieszę się razem z Tobą!
Fawor - 2012-11-08 poświęciłem sie
rdk - 2012-11-08 gumex wrzuć gdzieś wykres na normalny hosting
fulek - 2012-11-08 niezle musi teraz gonic, swietny wynik
rdk - 2012-11-08 o szit, gratulacje ziomuś, dobry wynik
sawczen - 2012-11-08 jest moc
a co do wyciągania tej mocy z jednego wałka, to nie jest to przecież odosobniony przypadek w naszym kraju to teraz nic tylko szukać na mieście b serii i klepać po dupach
no i nieskromnie musisz przyznać Gumku, że celowałeś w 160 z hakiem, więc nie udawaj zdziwionego cwaniaczku
graaaty stary
Fawor - 2012-11-08
ale przeciez nikt nie mowi, ze to jest jakiś ewenement Po prostu udało się uzyskać fajne (adekwatne) cyfry.
W tym momencie żałuje, że nie mam już b16tki bo jednak zdania nie zmienię - przy oby dwóch autach na ulicznej oponie (nie R888) taka Dseria nie klepnie wystrojonej B16tki z dolotem i wydechem
sadam - 2012-11-09 moc tak nie szokuje, jak wartość niutków
sawczen - 2012-11-09 Fawor, myślę, że jeśli nie klepnie, to będzie w miarę równo, zresztą w takich sytuacjach, na streecie wszystko zależy od kierowców, startów itp.. aczkolwiek czasy na ćwiarę mogłyby być ciekawe po wydechu i dolocie b16 wystrojonej pewnie nie klepnie, ale miałem na myśli seryjne masa jest takich b16tek, które jeżdżą jako seria, a kierownicy myślą, że cuda mają pod maską no ale Gumek nie będzie tak używał auta, więc nie ma co gadać to auto ma służyć do zabawy na trackdayach itp. i oby tak było
a apropo tego, że nikt nie mówi, że jest to jakiś ewenement, to miałem na myśli tę wypowiedź:
stąd to co pisałem, że nie jest to odosobniony przypadek.. aczkolwiek.. cytując klasyka - tam gdzie zaczyna się zabawa w b serii, kończy się potencjał d serii i trudno się z tym niestety nie zgodzić.
Tomaszek. - 2012-11-09 Ladny wynik. Gratulacje
Fawor - 2012-11-09
seria to jest 145cio niutonometrowe neverending story, które będzie klepnięte przez d16 I/H/E
O to mi własnie chodziło, że czasy byłyby mega równe - przełom 15tu sekund. Nie ma mowy o wyraźnym odjeżdżaniu jeden od drugiego. A tak mnie zawsze nachodzi przy okazji oglądania podobnych wyników, bo od 'coponiektórych' sie nasłuchałem, że nawet b18tki nie maja żadnego podejścia do doprężonych D z wałkiem...O 16 już nie wspominając I niestety nie było mi dane wyprowadzić ich z błędu..
Yaca - 2012-11-09 Niutów tyle co w ITRze
Gumka23 - 2012-11-09 Noo dzieki Ale te kreski to zasluga Fawora, ktory skladal silnik i zawsze sluzyl dobra rada i Scanika, ktory dodal kropke nad i, dlatego dla nich gratulacje. Sawczen, myslalem ze bedzie 160, jest troche wiecej wiec fajnie
Czy klepnie B16 czy nie, jaka to roznica i tak nie jedzie . Obstaje przy swoim- plan jest na fun i bezawaryjnosc, a nie klepanie kogokolwiek. Nastepny w kolejce bedzie zawias, a pozniej moze 3,4 z CRXa, potem tylko nauka i nauka. Chcialbym zaliczyc przyszly sezon SRTC i moze kilka innych okolicznych pojezdzawek.
Wolalbym ITRa
sawczen - 2012-11-09 no to godny plan na przyszły sezon w sumie to dobrze, że padło na nielakierowanie budy PPAiK będziesz oblegał? to na Rajdowym Trójmieście już jesteś obeznany na forum taa?
Ty, w sumie.. z tym zawiasem to nawet na szutry się nadaje to auto, hehe no ale niestety pojemność z pipci jak na takie pojeżdżawki raczej chociaż, kto wie.. powodzenia!
no i życzę Ci, żeby się przypadkiem nic ze sobą w silniku nie spotkało poza paliwem i powietrzem bo Ci Paulina tuningi z głowy wybije jak coś się stanie hehe, odpukać!
bezawaryjności i radości z jazdy men
Fawor - co do b18tek wynik Jawora w byłym EG Sajmona_LP na Night Power w Gdyni mówi sam za siebie, co potrafią zrobić b18tki w EG
Fawor - 2012-11-09 Tak się składa, ze silnik Jawora też u nas składany I od serii jest on mooooocno daleki. Bardzo mocna jednostka z tego wyszła. Podobnie z resztą jak i od Gumki?...ale fajny jestem..
sawczen - 2012-11-09 wiem Fawor wiem, przecież gadaliśmy o tym daleki od serii, ale w Jawora rękach był kompletną zagadką, bo Sajmon go porozbierał chyba z kilku gratów i nie był tak mocny od startu jak u Sajmona. A tu proszę, w Gdyni Jawor, który prawie tym autem nie jeździ, a gdzie tam ćwiczyć starty itp.. pozamiatał w klasie street
kończę OT
Loko - 2012-11-09 Gratuluję wyniku, świetnie wyszło! Teraz to już bym raczej nie wygrał z Tobą
Życzę bezawaryjnej jazdy
Gumka23 - 2012-11-09 Sawczen, po KJSach nie bede latal. Do tego trzeba kupic bude, ze tak powiem na straty. To auto jakbys zapomnial sluzy tez zeby czasami przez miasto gdzies sie przeturlac. No chyba, ze bedzie cos organizowanego na plaskim to ok... Zobaczymy
Loko Dzieki
sawczen - 2012-11-09 no jak, przecież są organizowane rajdy PPAiK na płaskim ale jak już chce się tam szaleć na grubo, to fakt, buda nieużywana na co dzień dobrze, że zaznaczyłeś, że służy CZASAMI do przeturlania się przez miasto ale polecam Ci na h3m się zacząć udzielać w dziale h3m racing team dużo informacji o pojeżdżawkach chłopacy zapodają itp.
Gumka23 - 2012-11-09 Czytuje, ale nie udzielam sie. Wlasnie o tym myslalem piszac okoliczne pojezdzawki, czasami widze tam calkiem fajne lokacje
Emre - 2012-11-09 wow! niezły wynik, ciekawe jakby to szło z moim B16 (jak przez chwilę jeździło )...
scanikwwo - 2012-11-09 A mi się całokształt auta podoba. No i podejście właściciela, że nie ma półśrodków - dlatego jeszcze nie ma hybrydy! Auto zrobione z głową i smakiem, miło patrzy się jak takie projekty ewoluują. No i fakt, żeby polatać szybciej po winklach przyda się zawias i poli. Od strony wizualnej podoba mi się - cichociemne takie
Szkoda, że nie mogliśmy pokręcić kółkiem Trochę moja wina, bo nie przypomniałem o zdjęciu osłony
Gumka - teraz czas na zabawę, po tym całym okresie budowy przyszedł czas na czerpanie radości z jazdy. Tylko nie kładź więcej narzędzi w aucie na noc
Gumka23 - 2012-11-09
Heh, nie mowilem Ci jeszcze- Fawor nas troche ubiegl Moze by cos tam mozna przekrecic, ale na 0 tak jak myslelismy ono nie jest Nic mi nie mowila lachudra jedna heh
Fawor - 2012-11-09 To sie nazywa dbanie o zadowolenie klienta..
EDIT: jesli bedzie jezdzic tak, jak to, to będę zadowolony Gumka23 - 2012-11-10 Dzisiaj ładna pogoda, to postaram się nagrać coś sensowniejszego niz ostatnio i sobie porównasz. Uprzedzam, że nie jest tak jak w tym filmie więc nie będziesz zadowolony
Tutaj vtec to jakiś kosmos... U mnie nic takiego nie ma.. scanikwwo - 2012-11-10
Czyżby opóźniony wałek o jakieś 1,5~2 stopnie? A tak pięknie myślałem, że na zero zrobiliśmy i znowu ktoś mi dzieciństwo popsuł
@Fawor misiu kolorowy, myślę że przez zimę dostaniesz kolejne puzzle do poskładania, tym razem moje własne. Już mi się odechciało własnoręcznego składania po tym jak 5 razy robiłem swapa, a okazało się, że tuleja miała mikropęknięcie, które po wygrzaniu było widać. Fawor - 2012-11-10
no tak najlepiej, z gówna lepić dać komuś - niech on bierze odpowiedzialnosć Spoko, kontakt znasz.
A wałek już teraz sam nie jestem pewien Na pewno jest wyzerowany cofnieciem, ale chyba też go puściłem troche dalej na okolice 2..u siebie w Z2 mialem o wiele więcej, więc na pewno i tak jest cos do ugrania. Pytanie tylko czy jest sens walczyć o 2-3KM czy Nm, skoro to nie ma służyć do wygrywania na wprost..
scanikwwo - 2012-11-10
Chcę podobny setup co autor tematu Ma być relatywnie bezawaryjnie
Co do wygrywania na wprot, to znam cel budowy auta i zupełnie nie tego chcieliśmy szukać. Chciałem wręcz lekko wyprzedzić wałek, w celu przeniesienia momentu i mocy troszkę wcześniej. Nie ma być dyno queen, a trackdayowy pomykacz. Przy ciasnych nawrotkach na pewno przydałoby się duuuużo momentu Mimo wszytko autko bardzo fajnie przyspiesza przy nawet niskich obrotach. To jest powód dla którego lubimy wysokie CR!
sadam - 2012-11-11 to gdzie ten on board
Gumka23 - 2012-11-12 20-160 90-190 I jak? Bo w zasadzie to sam nie wiem
ps. + jedna osoba na pokladzie KubaJDM - 2012-11-12 Pięknie się załącza ten VTEC
BeNeK - 2012-11-12 Wg mnie jak na d16 sohc jest na prawdę męsko i szybko
Yaca - 2012-11-12 imo baaardzo żwawo sie zbiera!! uwielbiam odkręcanie sie obrotka w EG!
Fawor - 2012-11-12 kurde, pierwszy film chyba pod górkę, a drugi z górki, bo roznice 100-160 są duże Tak czy siak - z kobietą jedzie lepiej, niż wkostkowe coupe w pojedynke z krótką skrzynią. Pewnie można by przyjąć, że panna wyrównuje Ci wage do cięższej coupe, takze...approved
No i przecież VTECa słychać bardzo fajnie jak na sohc. Marudny jestes
Zrób skrzynię. Gumka23 - 2012-11-12
Haha Przed skurczybykiem niczego nie ukryjesz
Ludzie, tu VTECa nie ma! Nie slychac, nie czuc, mowcie, co chcecie! Ja go nie slysze
Skoro mowicie, ze jest ok, to chyba dobrze Niech sobie jezdzi
Emre - 2012-11-12 dokładnie, vtec jak u mnie w cinkłeczento...
Fawor - 2012-11-12
w gruncie rzeczy wyjaśnię, bo w tym filmiku co wrzuciłem na poprzedniej stronie też go nie słychać - wydech strasznie bzyczący i koleś po prostu z półgazu zrobił WOT na 5k. To nie jest VTEC. U Ciebie byłoby tak samo jakby założyć jakiś przelot na małych tłumikach. comando - 2012-11-12 Jak na stosunek mocy do masy to coś lipnie się zbiera... Dareko - 2012-11-12 dobrze idzie zdecydowanie
sadam - 2012-11-12
tak, że trzeba trzaskać hybryde
wierzba - 2012-11-12 słychać vitka - jak nie słyszysz to kup c6... słyszę jak wydech buczy więc lepiej to sprzedaj i wycofaj chociaż tysiąc
Fawor - 2012-11-12
jedzie praktycznie tak samo, jak moje 180konne B16 na krotszej skrzyni, więc zbiera się adekwatnie do kresek. Jak nie dasz sie przekonać filmem to chociaz uwierz na słowo
comando - 2012-11-12 W sumie to ciężko z filmiku coś stwierdzić ale mam wrażenie że w Celice przy 180km na 1300kg masy odpychało się identycznie. Prędkości na poszczególnych biegach były identyczne więc łatwiej porównać. I żeby nie było że hejtuje to projekt mi się podoba, tylko ten filmik mnie negatywnie zaskoczył
Bajcarek - 2012-11-12 Jak na D16 N/A zbiera się bym rzekł wybornie
sawczen - 2012-11-12 Yaca, a w EJ obrotek sie odkreca inaczej? ;P Gumek, nie marudz, slychac vitka i jedzie dobrze moje vti jeszcze jak nie ssalo szybko, to jechalo podobnie, a w zasadzie z wiekszym lagiem z dolu, wiec jest gitara
Fawor - on nie jechal z Paulina na 100%, to musial byc jakis kumpel, bo Paulina piszczy i zagluszylaby silnik ;D No chyba ze Gumek przykleil na deske wlepe z informacja,ze jest to silnik wyposazony w vtec i 'sit back, shut up and hold on'
gaseb - 2012-11-12 słychać, nie słychać, słychać, nie słychać
i NA a nie N/A !! kropka - 2012-11-12 Sawczen - jechał ze mną. Powoli się przyzwyczajam
sawczen - 2012-11-12 A jednak nie powiedzialas ani slowa na obu filmikach? zatkalo Cie czy co? chyba trzeba Ci zorganizowac przejazdzke Kudlatego subarakiem, zobaczymy jak idzie Ci Twoje przyzwyczajanie do szybkiego przyspieszania
karool - 2012-11-12 jestem mega pod wrazeniem jak to lata w zakretach (poprzednie filmy) i powiem szczerze,ze zbiera sie to okrutnie dobrze jak na NA i D-serie
wierzba - 2012-11-12 gdzie są te z lataniem po zakrętach? Gumka23 - 2012-11-13 Tez nie wiem, ale ciesze sie, ze sie podoba
Bartek! - 2012-11-13 Gumowy dobrze ogarnia po zakrętach, pamiętam jak woził mnie po rakietowej
Gumka23 - 2012-11-25 Zamowilem cos do zabezpieczenia lakieru na zime: 
do tego glinka ValletPro i delikatna microfibra do spolerowania. Szampon, cleaner i pady Meguiarsa pozyczone od taty (dzieki ojciec! [zebys nie mowil, ze nie podziekowalem na forum ] ) Jak przyjdzie to jade do jakiegos ogrzewanego parkingu podziemnego i bede dzialal. Jak nie wytre do podkladu to sie pochwale
Vein - 2012-11-26 Czym chcesz dokopać się do podkładu? Cleanerem? Bo chyba wosku nie będziesz nakładał maszyną A i pod 476 nie ma sensu nakładać cleanera, na lakierze przetartym ipa trzyma się najlepiej.
BTW u mnie dwie warstwy Colli nałożyłem wczoraj. Zima może już przychodzić
Gumka23 - 2012-11-27 Hmm, cleaner chyba powinien usunac troche rysek, utlenien... Dzisiaj juz troche zadzialalem i pozbylem sie zebezpieczen podwozia (Noxudol 900, Waxoyl), ktore osiadly na lakierze (moglem lepiej okryc auto..). Z odleglosci nie bylo ich widac, ale jak sie przyjrzalem to byla MASAKRA. Zmylem to wszystko nafta swietlna, pieknie zeszlo, potem ipa, bo nafta tlusta i szampon. Dobrze, ze to zrobilem, bo glinka by starczyla na pol auta
To jak z tym cleanerem? Colli splynie z niego? Z podkladem to zart, obrazujacy jakim amatorem jestem
Vein - 2012-11-27 Colli to przyczepne gówno i chwyta się prawie wszystkiego. Cleaner może delikatnie ściągnąć utlenienie, ale tylko jeśli jest lekkościerny. Ja mimo wszystko się w to teraz nie bawiłem, mimo że kilka cleanerów stoi u mnie na półce w garażu. Glinka, ipa i colli - ten zestaw jest jak znalazł na zimę, a z robieniem looku poczekaj do wiosny. Gumka23 - 2013-02-04 Zeby nie bylo, ze sie nic nie dzieje:
Do tego juz czeka stabilizator 26mm z MB6, a na dniach wpadna kolejne fruty potrzebne do operacji zawieszenie. Jak rozbiore to wahacze, sanki, staby i inne pierdoly pojda do piaskowania i w proszek. Troche roboty bedzie, ale mam nadzieje, ze prowadzenie wynagrodzi trudy
chaves - 2013-02-04 kompleksowo
napisz, czy obeszło się bez urwanych śrub? Gumka23 - 2013-02-04 Ogarniac wszystko mam zamiar w przyszlym miesiacu. Narazie czekam na reszte, a tez musze upolowac stabilizator z ITRa na tyl. Sruby napewno sie pourywaja, mam nadzieje tylko, ze w normalnych miejscach a nie jakis profilach etc
ceelx - 2013-02-05 proponuję dzień przed odkręcaniem psiknąć jakimś penetrantem typu QUIK PENETRATING SOLVENT i powinno obejść się bez urywek
Gumka23 - 2013-02-05 Myslalem o preparacie Wurth'a- Rost Off, ale jesli nie odkrecane od nowosci to cholera wie jak to bedzie szlo.. ceelx - 2013-02-05 u mnie jedna się poddała ale jej już nie pomogłoby nawet grzanie
wierzba - 2013-02-05 ON co jakiś czas ze strzykawki nawet... lukas4 - 2013-02-05 problem jest jeśli nie zapiecze się na gwincie tylko w tulei gumy wtedy nic nie poradzisz tylko ukręcić wyciąć fleksem dospawać coś i jedziesz,
gumka jak masz dostęp do pneumata to znaczenie obniża ryzyko tzn albo odkręci albo urwie jeśli nie to polecam śrubokręt udarowy też sporo daje w norauto za 40pln kupiłem
ja stosowałem z bolla jakiś odrdzewiacz + płyn hamulcowy+nafta + ruda 1,5 m jak nie było podejścia z kluczem
grzanie w ostateczności, ale nie jestem zwolennikiem tego rozwiązania do końca finalnie urwałem 1 sztukę zapieczoną właśnie w gumie powodzenia
Gumka23 - 2013-02-05 Pneumat chyba bedzie, napewno srubokret udarowy. Wczesniej bede lal penetrujacym i bil mlotkiem, zeby wzruszyc i dac miejsce penetrujacemu. Sruby bede chcial oddac do ocynku. Jak je wczesniej oczyscic? Piaskowanie chyba odpada, co? Chemia? Bzyk - 2013-02-05 Bez młotka nie podchodź, dzień wcześniej na grubo rost offem a przed samym odkręcaniem jeszcze raz psiknięcie i "poproszenie" młotkiem w łeb śruby. Ja żadnej śruby przy wymianie gumek nie urwałem po tej metodzie
Ktuy - 2013-02-05 http://www.forch.pl/produ...c6-28a8415b303f polecam lepsze niz rost off airman - 2013-02-05 Jestem po rozbiórce całego tyłu. O dziwo mimo nie wiadomo kiedy ostatni raz rozbieranego zawiasu wszystko się odkręciło. Największy był problem ze śrubami od zbieżności, nawet już kupiłem drugie W ASO. Na tulejkach je trzymało, trochę zluzowałem polałem wd40, następnego dnia miałem ciąć ale jednak puściły. Wrzuciłem wszędzie poli z Olkusza i stabik 15mm bo nie miałem wcale i jest całkiem miło
Przód będę robił niebawem a potem zbieżność. Kiedyś jak dawałem śruby od Cadillaca 70r do ocynku to sami sobie wytrawiali w jakimś kwasie. lukas4 - 2013-02-06 ja właśnie wywiozłem do ocynku trochę gratów ostatnio więc tak, najlepiej przygotuj sobie rozpuszczalnik i zalej wszystkie śruby na 24 przynajmniej żeby namokło, później na szczocie stołowej wyczyścić trzeba z farb czy lakierów bo to nie chce się trawić i w tych miejscach ocynk nie przylegnie, wszystkie gwinty zabite smarem czy ziemia i syfem tez trzeba doczyścić na szczocie bo lipa również generalnie trochę zabawy jest :p CnK - 2013-02-06 Jeśli chodzi o cynkowanie śrub itp. to każda galwanizernia sobie poradzi z wytrawieniem rdzy i odtłuszczeniem. Gorzej z farbami, lepiej wcześniej ustalić z firmą której to zlecisz. Gumka23 - 2013-02-19 Dzieki za info! Tymczasem kupilem poskrecane druty, sztuk cztery:
oraz cukierki i gorne sworznie (CTR, bo nie bylo ciekawszych, a jak znalazlem 555 w tej samej cenie , to juz CTRy mialem w domu) w ktorych zmienie oslony na kiedys zakupione OEMowe. Smieszne, ale jakosc wykonania takiej bzdury jak te gumowe oslonki wypada zdecydowanie na plus dla OEM.
Jeszcze ASR, laczniki stabow i ITRowy stab na tyl.
Emre - 2013-02-19 po ***** Ci gwint jak i tak bedzie koza?
Gumka23 - 2013-02-19 Hahaha nie no troche nizej bedzie
Ma ktos moze namiar na staba z ITRa? ceelx - 2013-02-19 co za asr'a kupiłeś ?? jakaś replica ?? czy targałeś ?? Gumka23 - 2013-02-19 Jeszcze nie kupilem. Na CKPLu jeden z uzytkownikow wykonuje repliki, pytalem wielu osob o opinie czy pasuje, jak z wykonaniem etc i wszyscy potwierdzaja, ze jest spoko. Generalnie to jest kawalek aluminium wiec w dupie mam to czy ma metke czy nie- wazne zeby dzialalo. Karamba_DC2 - 2013-02-19
X2 , jestem tego samego zdania , nie zawsze trzeba kupic grat z metka zeby spelnial swoja role
sadam - 2013-02-20 zakładaj i opowiadaj, jestem ciekaw tego gwintu.musze popatrzec czy robia do yarisa bo w tej cenie jest to ciekawa alternatywa dla innych gwintów. PranK - 2013-02-20
Tylko po co na tej kopi jest napis ASR skoro ma to tylko działać? Karamba_DC2 - 2013-02-20
Bo innych nie ma ? Kupuje sie to co jest , ja jak kupowalem mialem do wyboru ori lub fake za 340zl... Gumka23 - 2013-02-20 PranK, moglby byc nawet napisa SRA nie robi mi co tam jest napisane i najchetniej w ogole bym nie kupowal, ale do grubego stabilizatora jest to must have...
Gumka23 - 2013-03-31 Info z frontu
Cale zawieszenie zostalo juz zdjete i nie poddawalo sie lekko. Zaczelismy od tylu, a tam czekaly na nas zapieczone sruby w tulejkach, rwace sie lby i ogolnie Sajgon. Na takie przypadki katowka sie sprawdza bardzo dobrze, choc problem byl z dojsciem w niektore miejsca, ale jakos dalismy rade. Przod poza srubami na widelkach amorow poszedl bez zadnych komplikacji. Dzisiaj jeszcze musze sciagnac sanki, bo na wczoraj nie starczylo sil. Do zmiany pojda przewody hamulcowo paliwowe pod podwoziem. We wtorek oddaje calosc do piaskowania, malowania i ocynku, i zaberam sie za montaz wszystkiego do kupy. Praktycznie wszystkie elementy w zawieszeniu beda nowe wec mam nadzieje, ze auto odwdzieczy sie za moje meki. ps. Jakby ktos kiedys zakladal poliuretany z Energy Suspension to niechaj zapamieta- nie wystepuja w nich tuleje krotkich poprzecznych wahaczy ani male i duze cukierki. Fotek brak, bo jak sie robi to sie ma brudne rece
lucky_lukz - 2013-04-01 Jedyna opcja na spokojne odkręcanie śrub to przynajmniej tygodniowe, codzienne podlewanie ich jakimś penetratorem i opukiwanie młotem
A w zestawie master rzeczywiście nie ma tych gumek. Zostaje prothane lub rodzimy rynek. Duże cukierki wkładasz oem? Gumka23 - 2013-04-01 Duze cukierki OEM (wiedzialem, ze go nie ma i kupilem wczesnie), maly cukierek i tulejki malych wahaczy beda dobrego zamiennika, bo nie ma czasu na cudowanie i sciaganie innych. Dzisiaj kolejny dzien walki- sciagnieta maglownica (dostanie nowe gumki z zestawy Energy), sciagniete przewody hamulcowo paliwowe, ktore ida pod podwoziem, sciagniety bak, sanki. No i kolejne zaskoczenie- przewody paliwowe od EG4 sa inne niz EG5. EG4 ma grubsze, oraz nie ma oslaniajacej listwy idacej od przodu do tylu, przez co tez mocowania sa inne. Stab od MB6 przypasowalem i okazuje sie, ze sa rozne laczniki, kupilem po katalogu od MB6 w takim ksztalcie _Γ , a te co byly przy stabie i pasuja sa w ksztalcie _| , wiec wychodzi, ze mb6 mialo dwa rozne laczniki, ale juz nie chce mi sie dochodzic, skad ta roznica.. BTW. mam kilka stabow od ITRa, wiec jak ktos chetny to na PW. 7 sztuk jest zarezerwowanych mam jeszcze dwa wolne. Laczniki w srednim stanie, gumy pod obejmy bardzo dobre. rdk - 2013-04-02 działasz gumowy, mam nadzieję że gdzieś upalisz parcha w tym sezonie. Podpowiedz tylko jaki amor z jakim springiem wpada, bo nie pamiętam a szukać mi się nie chce
Fawor - 2013-04-02 Gwint AP. Guma go upali - 5tka benzyny i ognisko do rana
rdk - 2013-04-02
wierzba - 2013-04-02
oem za drogi ?
Gumka23 - 2013-04-02
Plan jest na Borsk, Koszalin i moze Bydgoszcz
Powoli zaczynam rozwazac ta opcje
Dzida nie mial na miejscu, ale cena pewnie tez bylaby malo przyjazna. Kolejny news dla potomnych, guma z zestawu Energy, ktora opasa maglownice jest za mala, moze dam rade jakos na chama ja scisnac, ale pewnie wtedy bedzie problem z przykreceniem, a tam jest w cholere malo miejsca i dam sobie spokoj, bo stara wygladala bardzo dobrze. Gumy pod drazki zmiany biegow pasuja bez problemu. Uporalem sie z przewodami, jebania co nie miara, przekladanie poprawianie itp, ale poukladalem tak jak powinno byc, zaden sie nawet nie zlamal, zabezpieczylem je antykorozyjnym i zalozylem- teraz powinny byc niesmiertelne. Przy okazji zabezpieczylem tez wszystkie blachy na zgrzewach jakie tylko zauwazylem. Nie wiem gdzie zmienic lozysko w zwrotnicy. Sam tego nie chce robic, bo mozna latwo spieprzyc, a tanie nie jest. Chlopaki z Flip Flop Garage, akurat maja popsuta prase.. ma ktos pomysl gdzie znajde kogos ogarnietego? Moze byc Trojmiasto moze byc Slupsk. Na dzisiaj to tyle. SłabyHTB - 2013-04-02 gumiasty moze na borsku sie zwąchamy,jak coś daj znać Gumka23 - 2013-04-02 Wstepnie planuje byc na h3m zlocie, a przynajmniej na sprawnosciowce, chetnie bym uderzyl tez na SRTC, ale cholera terminy mi nie pasuja.. pracuje w kazda sobote, a wlasnie wtedy sa organizowane zawody moze uda mi sie jakies zastepstwo ogarnac...
sawczen - 2013-04-03 wiem kto ma prasę w garażu.. ale musiałbyś przyjechać do Tczewa ze zwrotnicą masz rozłożone auto teraz? jak coś to czwartek czy piątek po pracy możesz wpadać, to ogarniemy jak nie znajdziesz nic na miejscu chociaż myślę, że każdy byle warsztat powinien Ci to zrobić za przysłowiową flaszkę jak przyjedziesz z wyciągniętą zwrotnicą
lucky_lukz - 2013-04-03
a myślałem że to tylko ja taki omkły jestem że nie dałem rady jej zamontować zdecydowanie coś nie tak pomierzyli!
ceelx - 2013-04-03 oem cukierek mały kosztuje w granicach 85-90pln a zamienniki ok 40-50pln tak na marginesie
Gumka23 - 2013-04-05
piczu - 2013-04-05 widzę, że jesteśmy na podobnym etapie
lukas4 - 2013-04-06 no i pięknie
ceelx, oem cukierki można wyrwać za 65 pln
piczu, to witam w klubie zawiasów
Gumka23 - 2013-04-07 Wczoraj od 4 nad ranem do 2 w nocy, troche juz zmeczony jestem, ale nie ma lekko, trzeba robic. Wczoraj zalozone sanki, dokrecona maglownica, dolny wahacz, gorny wahacz, zwrotnica.. calkiem przyjemna robota. Dzisiaj tylko zaloze widelki na amory i zaczynam robic tyl. Tutaj juz nie bedzie tak przyjemnie, bo musze rozciac bude, zeby dostac sie do nakretki od ustawiania zbieznosci Nie wiem co to za pomysl chowac ja w profil.. no ale coz, jedna siedzi na swoim miejscu, a od strony kierowcy musze wyciac okienko w profilu i zaspawac.
Jutro planuje wyjazd. Oby sie nic nie zjebalo...
lukas4 - 2013-04-07 bez fotek się nie liczy
ogarnąłeś tą linkę jak ma iść ? sawczen - 2013-04-11 Gdzie relacja i opis naszych poniedzialkowych prac nygusie? ;P wyjechales w koncu z tego garazu? Dokonczyles te klocki?
Karamba_DC2 - 2013-04-11 Moze jeszcze tam siedzi
Fawor - 2013-04-11 dzwonil do mnie ze dwa dni temu i brzmiał, jakby było to coś ważnego, ale nie miałem czasu gadać...może miałem wpaść wyciągnać go z kanału
sawczen - 2013-04-11 Fawor, wtedy akurat siedzieliśmy razem pod tym jego trupem nie pamiętam o co chodziło jak do Ciebie dzwonił Generalnie do wyjechania z garażu został Gumkowi wydech i dokręcić zacisk z tyłu z prawej strony, zalać układ hamulcowy, odpowietrzyć i założyć letnie kapcie, ale coś dziwnie milczy tutaj może płacze, bo hamerykancka blacha nie chce pasować
wierzba - 2013-04-11 sawczen, to potrwa jeszcze z miesiąc pewnie
Gumka23 - 2013-04-11 Jak zwykle loza szydercow daje rade
Trup wyjechal, jutro jade na zbieznosc. Hamulce odpowietrzone (Paulina pomogla ), zacisk dokrecilem (Sawczen, mowiles, a zapomnialem, w ostatnim momencie zauwazylem ).
Zawias mi sie podoba. Myslalem, ze bedzie deskowato, pingpong i plomby z zebow. Nic takiego na razie nie zauwazylem, no ale przejechalem... moze z kilometr. Glebu jest, podoba mi sie ustawilem tak jak zawsze chcialem, wchodzi gdzies jeden palec miedzy nadkole a opone.
Przy robocie pojawil sie problem, bo poli w poprzecznym dolnym z tylu nie chcialy pasowac. Wsiedlismy w auto i ruszylismy w poszukiwaniu tokarza. Po zaliczeniu kilku sklepow, pytaniu o droge, goscia, ktory trzymal pol dloni w ustach (  ) i dziadka, ktory chyba zapomnial, ze my go pytamy o droge trafilsmy do w porzadku tokarza, ktory wzial za tulejki 20zl . Robota ruszyla dalej, ale pojawil sie problem z chinskim ASRem. Nie trafia w bude- otwory sa przesuniete jakies 4-5mm. Cos z buda nie tak, bo kumplowi (Dzieki, Beny, za pomoc ) pasuje idealnie. Dziwne, bo nigdzie na podlodze nie widac, zeby byl strzal czy cos w tym stylu (ori zgrzewy pod bakiem etc). Bede musial chyba troche rozwiercic otwory, bo nie moge zalozyc staba z ITRa a z przodu siedzi 26mm, wiec troche dziko.
Musialem pociac katowka podloge troche, bo nakretka od zbieznosci znajduje sie w profilu , a wypadla ze swojego miejsca i nie bylo innego wyjscia... udalo sie w miare male okienko zrobic pod dywanem.
No i na koniec jeszcze chcialbym podziekowac ziomowi, co na haslo- "pomozesz", mimo, ze go obudzilem nie zastanawial sie ani chwili i dlubal ze mna od samego rana do poznej nocy- Dzieki Sawczen! W zamian masz odemnie dobry PR u mojej wspolokatorki Podziekuj jeszcze raz RobJustowi, za prasowanie tulejek w milej atmosferze
sawczen - 2013-04-12 Nie ma za co geju, juz gadalem z Paulina, jestesmy umowieni na podziekowanie w Twoim imieniu ;D za czarny PR u wspollokatorki dostaniesz pstryczka w nos ;D Wiedzialem, ze zapomnisz o tym zacisku czarnuchu ;P Robjust mowi, ze macie wpasc do Tczewa na piwo przy okazji i w ogole nie widze tutaj dyskusji w tej kwestii, zgadzam sie z nim prawie jak zwykle ;P Gumka23 - 2013-04-16 Przejechane kilkaset kilometrow na nowym zawiasie. Jest bardzo dobrze. Szczerze to spodziewalem sie deski podskakujacej na kazdej nierownosci i niekomfortowej jazdy jakie mialy zapewniac poliuretany. Nic z tych rzeczy nie zaobserwowalem. AP bardzo fajnie wybiera dziury, nie dobija ani nie podskakuje, jest sprezyscie nie za twardo nie za miekko. Nie mam jeszcze staba z tylu ( cos musze wymyslec z niepasujacym ASRem ) co skutkuje podsterownoscia, ale i tak jest bardzo fajnie. Jedyne czego sie obawiam to zywotnosci takiego setupu. Oby AP i poli wytrzymaly jak najdluzej
fulek - 2013-04-16 super, ze jestes zadowolony
to kw chyba ma jedank inna twardosc, albo mam juz dojechany zawias
sawczen - 2013-04-17 ustawiłeś ten gwint dobrze asie?
opowiedz chłopakom Twoją rozkminkę nad kręceniem gwintem
Gumka23 - 2013-04-17 Musze Cie zmartwic.. nie miales racji. Talerz w dol auto w dol, talerz w gore auto w gore. Przod dalem do gory, tyl na dol i jest tak jak chcialem. fulek - 2013-04-17
no a jak mialobybyc inaczej? pokaz jak teraz wyglada
sawczen - 2013-04-17
no a jak ja mówiłem? właśnie tak z tego co pamiętam.. dlatego kręciłem Ci talerzami trochę do góry, żeby po założeniu kół nie było hardkoru
tak mi się bynajmniej wydaje, że tak mówiłem a może nie.. nie pamiętam, może faktycznie sam popieprzyłem
Gumka23 - 2013-04-17 Popieprzyles ziomus No chyba, ze u Ciebie jest inna budowa amora i inaczej to wyglada- nie wiem, nie znam sie
sawczen - 2013-04-17 nie no u mnie osiągnąłem zamierzony efekt kręcąc ostatnio, ale może faktycznie popieprzyłem i teraz nie wiem w którą stronę kręciłem nie ma opcji innej budowy amora, działanie gwintu musi być takie samo
btw. kiedyś słyszałem taki tekst, że mody bez zdjęć się nie liczą
lukas4 - 2013-04-19 Gumka23, dawaj foty jak siadło auto
jak gwint AP się sprawuje? masz może porównanie twardości ap do kw v1? Gumka23 - 2013-04-19 We wtorek moze wpadna foty jak kolega z pojebanym avatarem post wyzej wpadnie z aparatem ja sprzetu jeszcze nie mam, a robic telefonem czy kompakcikiem to bez sensu.
Jak gwint sie sprawuje pisalem na poprzedniej stronie leniu Jestem bardzo zadowolony, fakt, ze moglby miec regulacje twardosci, no ale za ta cene nie ma co wymagac takich cudow. Ten AP co mam jest zestrojony dosyc fajnie- na ulice bardziej twardy bylby bezsensu deska... na winkle bedzie musialo wystarczyc (grube staby i poli tez napewno pomoga). Czyli najlepiej jak mozna zestroic gwint bez regulacji.
Porownania do KW chyba nie mam, a jak mam to nie pamietam
Uzupelnij swoj temat
Gumka23 - 2013-04-21 Z ostatnich bzdur to wpadla dokladka od VTi, skorzany mieszek z czerwona nitka no i wkoncu pomalowalem ramienia wycieraczek
Zauwazylem, ze cos cieknie po bloku i troche glowicy.. ze wstepnych ogledzin, mimo, ze wyglada jak olej to obstawiam czujnik temp wody. Pewnie plyn lapie syf i sie robi czarny na bloku. Jutro kupie oring, zmienie i bede obserwowal.. Dareko - 2013-04-21 a fotki to gdzie? CMQ - 2013-04-21 I słownik...jaka jest liczba mnoga słowa "ramię"
Pit - 2013-04-21 ramienia, przecież napisał...
Oraz, chętnie bym też zobaczył jakieś foty, bo póki co bardzo mało ich jest, jak na tyle stron tematu. Gumka23 - 2013-04-21
Nie wiem co autor mial na mysli
Chodzi o to, ze nie ma na co patrzec Ot Civic na czarnej feldze Wpadaj na Chelm to pomacasz
Jak Sawczen wpadnie z aparatem to cos tam pstrykniemy we wtorek. Musze kupic wycieraczki.. Mialem kiedys w Sprinterze Valeo i skrzypialy, Bosch tez bez rewelacji, jakies markety szybko sie poddaja, myslalem o Denso lub OEM ale kosztuja 100zl lub ponad co jest troche z pipki cena jak za wycieraczki. Znalazlem cos takiego http://www.oximo.pl/?page_id=254 . Mial ktos? Moze cos innego sprawdzonego co wytrzyma z rok, nie bedzie skrzypialo, mazalo i zamknie sie w okolo 40zl? CMQ - 2013-04-21 Jest ramię wycieraczki i ramiona wycieraczek. Gumka23 - 2013-04-21
Mowilem o sobie
Jak zwrociles uwage to od razu zalapalem
Gumka23 - 2013-04-22 Chcieliscie, to macie Kilka amatorskich ujec, klikac w miniaturki:
Fawor - 2013-04-22 Nie da się ukryć, że ładnie 'od-seryjniło' się to auto Układa się to nawet w jedną, przemyślaną całosc..
karool - 2013-04-22 clean
bkrawczy - 2013-04-22 bardzo ładnie, tylko brakuje listew na błotnikach
Pit - 2013-04-22 Z gustem, bez buractwa, widać że wszystkie mody stylistyczne przemyślane.
ps. Ja bym się pokusił o wlepki SOHC VTEC na drzwi. Ktuy - 2013-04-22 Jest dobrze nie klej wlep
sawczen - 2013-04-23 Ty geju parchaty, zrobiłeś foty moim aparatem beze mnie? to hooy, nie wpadam jutro wtedy.. poczułem się niepotrzebny  spotka Cię za to kara!
tak jak Fawor pisze, fajnie się odseryjnił teraz civic, jest ładnie Dokładka też robi jakąś tam swoją robotę gleba jest fajna, optymalna i całkiem fajnie wygląda na białych kierunkach
fulek - 2013-04-23 czerwone jajo z gleba+silpstream, to idealne polaczenie
EKSTRA! cygan - 2013-04-23 Dobrze wygląda
Dareko - 2013-04-23 progress jest ! a ramiona wycieraczek pomalowane?
rdk - 2013-04-23 czuje niedosyt po tych fotach, ale nie niedosyt w stosunku do auta tylko do zdjęć. Wszystko z jakiejś dziwnej perspektywy. Zrób zdjęcia koniecznie w dzień i tak, żeby było coś widać. Fawor - 2013-04-23 obniżone jajko na slipach - nie wymyslimy tu po zdjęciach nic nowego Dobry i sprawdzony setup.
rdk - 2013-04-23
Emre - 2013-04-23 większa gleba i mniejszy balon!
sawczen - 2013-04-23
lamus nie? Zaraz jadę do tego papudraka i nauczę go robić zdjęcia z porządnej perspektywy hehe no i do fot się ściąga wycieraczki
mam nadzieję, że jakieś ciekawe miejsce znajdziemy w tym zapyziałym Gdańsku
Gumka23 - 2013-04-23
Sam jestes lamus pomalowane
Fawor, to tak jak z Twoim EJ
Emre, balon ma byc wiekszy, bo nastepna guma to bedzie Advan, ktory ma normalna cene za profil 55, teraz jest 50. Jedziemy z Lamusem robic zdjecia, efekty wrzucimy.
Fawor - 2013-04-23
damn true Nie ma co się oszukiwać, sprawdzone setupy są najskuteczniejsze w robieniu fejmu na forumie
wierzba - 2013-04-23 kolejny się osrał z 55, sprawdź na h3m 6g shrek'a na 55 - wg. mnie zbędnie wydawany hajs bo 50 jest optymalna. fulek - 2013-04-23
bkrawczy - 2013-04-23
optymalna ale w 15" gorzej wygląda wierzba - 2013-04-23 
wg. mnie szczególnie z tyłu jest balon, ale może też dużo zależeć od rodzaju / modelu opony... Karamba_DC2 - 2013-04-23 Jak to jest buddyclub to ma szerokosc felgi 6,5" i przez to moze byc baloniasta Tym bardziej jesli jest to 205/55...
wierzba - 2013-04-23 z tego co kojarzę to 195/55 + buddy w takim bądź razie można rzec, że 55 nie zawsze będzie wyglądać dobrze a co za tym idzie 50 będzie bezpieczniejszą opcją dla tych którzy nie chcą być zaskoczeni balonem
Gumka23 - 2013-04-23 O kurde, faktycznie tutaj mega slabo wyglada... Polatali, zjedli, popstrykali, byla sesja Hanki i Marzenki, jutro cos wpadnie.. Dzieki gejuchu za odwiedziny
bkrawczy - 2013-04-23 ja mam z tyłu 195/55 na feldze 7" i nie wygląda na balon, na przodzie jest 205/50 i optycznie profile obu opon są identyczne http://sphotos-a.ak.fbcdn...184806307_n.jpg wierzba - 2013-04-23 bkrawczy, przeglądałem foty i faktycznie u ciebie nawet bym nie pomyślał, że jest 55, no ale co sądzisz o focie wyżej? ja bym tak nie chciał... sawczen - 2013-04-23 bkrawczy tylko 195/55 też inaczej się ułoży niż 205/50 albo właściwie tak samo... bo trochę inaczej ścianki się ułożą i już jest różnica... Nie chciałbym tak jak ze zdjęcia, które wkleił wierzba.. Mały suchy spyshot z dzisiaj
wierzba - 2013-04-24 Od razu widać, że przydałby się jakiś amber
Pit - 2013-04-24 Co to ma być, dawać więcej fot
wierzba - 2013-04-24 "- Stabilizator tył 24mm (DC2) + OEM gumy" - ogarnij się, jakie 24mm, chyba, że parę warstw farby poszło
sawczen - 2013-04-24
póki co maltretuje mnie, żebym mu odsprzedał clear blacki a sobie kupił denji
kilka zdjęć wybrałem, może Gumek coś jeszcze wybierze, ogólnie szału nie ma, bo za mało czasu tam spędziliśmy, Kropka nas poganiała no i średnia pora była na zbyt częste przestawianie aut itd. Trzeba tam kiedyś wpaść o świcie
Trochę daliśmy ciała z ustawieniem aut, bo to miały być bardziej foty Olafa EG niż mojego
rdk - 2013-04-24 2-3 cm niżej i będzie malinowo
sawczen - 2013-04-24 nie no, 2-3 cm to już się opony schowają w nadkole.. ale Gumek sam doszedł do wniosku jak spojrzał na oba auta, że może jeszcze zejść w dół
moim zdaniem brakuje chlapaczy jeszcze
no i 15 cali jakieś takie małe się wydaje, a kiedyś byłem przeciwnikiem 16 cali w civicu
antek - 2013-04-24 sie chłopaki wożą po orłowie ładny plenerek
Dareko - 2013-04-24 swietna miejscowa sawczen - 2013-04-24 zawsze chciałem tam foty, a nigdy jakoś nie było po drodze zajechać teraz też nie było po drodze, ale pocisnęliśmy sobie
miejscówa jest przednia, tylko słońca zabrakło.. jak odjeżdżaliśmy to zaczynało kropić, więc pogoda generalnie nie sprzyjała na foty
Dareko - 2013-04-24 foty wyszly mega klimatycznie dzieki takiej pogodzie
Gumka23 - 2013-04-24 Wierzba, amber Visiona lezy i czeka na Clear Blacki od Sawczena a co do staba to oczywiscie moj blad, juz poprawiam
Sawczen, foty sa fajne, nikt nie mowil, ze to maja byc mojego sztrucla zdjecia, a ze Twoje jest duzo ladniejsze to poszlo na pierwszy plan O swicie to pewnie nie damy rady, ale o zachodzie jak najbardziej Wrzuce jeszcze jakies gdzie klif widac. Ty je jakos poprawiales? To chyba surowe, co?
15 cali jest optymalne, tym bardziej przy ala Sw388. Mial byc bialy TE37, ktory napewno optycznie by powiekszyl felge, ale jest jak jest i mi sie podoba. Cena opon tez ma znaczenie... Radek, mialo byc na jeden palec, jest na poltora... moze kiedys jak bedzie mi sie chcialo jeszcze 1-2cm opuszcze, ale jeszcze zobacze... gdyby nie koleiny na drogach to nie zastanawialbym sie nawet.. Antek, plenerek jest przekotem. Dziwi mnie, ze ten hotel co jest tam wyzej jest opuszczony i zaden inwestor nie chce wlozyc tam pieniedzy. Nie wyobrazam sobie lepszego miejsca w trojmiescie niz tam.. No ale pewnie jest jakas przyczyna... Emre - 2013-04-24 myślałem, że to Fawor ma brzydka naklejkę, ale ta u Sawczena bije ją na głowę...
sawczen - 2013-04-24
wrzuć wrzuć, zapomniałem właśnie takich no i chyba nie ma takich z klifem bez nas albo Ciebie z Pauliną.. a nie wiedziałem czy wyrażacie zgodę na publikacje BUŹ! Jak coś to możesz wrzucić jakąś naszą wspólną
Delikatnie w picassie poprawiłem światła i cienie, ale na prawdę minimalnie, bo za dużo cieni powodowało brak widoczności felg, mimo, że fota wydawała się ładniejsza
zapomniałem, że masz ambery pod łóżkiem! ale pipa jesteś.. założylibyśmy je na poczekaniu, auto od razu inaczej by wyglądało! EEE pało.. a clear blacki.. hmm zobaczymy za ile mnie wyjdzie zestaw Denji zobaczymy z tym tematem ziomuś przypomniałem sobie teraz, że jeszcze masz fotel do zamontowania! opierdalasz się grubo
co to w ogóle za miara palec grzebalec? palec palcowi nierówny!
ja mam ciut niżej, a widziałem jak za Tobą jechałem, że jeszcze musisz trochę się wczuć w niskość auta, bo ja brałem te progi w Orłowie na wprost, a Ty się spuszczałeś z jazdą na ukos ale przekonasz się
Na pewno by tak było, bo tutaj ta felga wygląda strasznie mała, może z racji tego, że kończą się ramiona, a potem długo długo nic aż w końcu opona.. ale i tak jest kozacko!
wujek google trochę mi opowiedział, z racji branży aż dziwiłem się sobie, że nie wiedziałem nic o tym budynku.. już wiem: http://naszafotografia.pl...-gdyni-orlowie/ Za parę lat może powstanie w tym miejscu coś ciekawego, ale póki co to kupa złomu i musimy się tam jeszcze raz wybrać na mały spacer po budynku, bo po fotach widać, że jest przekotem od wewnątrz
Jeszcze słowo o miejscówce: Jakoś tak tuż przed wyjazdem na foty wpadłem na pomysł z tą miejscówką, bo początkowo był plan na skwer - tam na pewno byłoby więcej miejsca na ciekawsze ustawianie aut itd., ale uważam, że Orłowska ma swój przekozacki klimat a co do zachodu słońca, to chyba może być problem, bo będzie tam pewnie masa aut wieczorami...
spoko, całe szczęście, że to mi ma się podobać auto, bo inaczej nie mógłbym sobie tej wlepy wybaczyć.. przecież nie można jej już nigdy ściągnąć
Gumka23 - 2013-04-24
Ziom, na skos jezdze, bo czasem jest wyzszy czasem nizszy, to poprostu przez wszystkie jade skosem.. Co o hotelu to myslalem, ze opuszczony zostal z 20-30lat temu, a tutaj raptem 8.. patrzac po wystroju to nie dziwne, ze upadlo w cholere.. ceelx - 2013-04-24 oem kierunek lepiej leży
sawczen - 2013-04-24 no nie powiem - ciekawie jest z oem kierunkiem, to prawda Wiesz Gumek, apropo hotelu to sobie jeszcze pogadamy pewnie nie raz, ale upadł właśnie dlatego, że pewnie nie było hajsu na remont kapitalny.. zawinęli się i opuścili budynek
antek - 2013-04-24 z tego co wiem to sie przepychają w Gdyni nt tego co z tym zrobić, jednym z problemów jest droga dojazdowa, za wąska, mała, wogóle nie wymiarowa w dobie dzisiejszych przepisów, zbudowania za blisko innych zabudowań żeby z tym cokolwiek zrobić Mlody_ - 2013-04-24 widzialem i macalem ostatnio w week bardzo ladnie i swiezo wyglada Gumka23 - 2013-04-24 Mistrzu, moje auto widziales i macales? Ar ju siur?
Mlody_ - 2013-04-28 napewno innego takiego jajka u nas w okolicy nie ma
Gumka23 - 2013-04-28 Nie wiem gdzie Ty je widziales, a tym bardziej dlaczego swiezo mialoby wygladac (lakier wcale tak nie wyglada ) , ale spoko
Gumka23 - 2013-04-29 
Mega dzieki dla Ceelx'a, za kontakt, ekspresowe ogarniecie przesylki i jeszcze lepsza cene! Dzisiaj montaz
wierzba - 2013-04-29 denji trzeba było brać
rastle - 2013-04-29
Andżel ajsy ! Fawor - 2013-04-29 będą szpary do zderzaka.. Gumka23 - 2013-04-29 Juz sa ale to chyba nie uniknione.. jeszcze poprawie ile dam rade i tak zostanie oby w nocy bylo cos widac wiecej niz ze swieczkami poprzednimi.
Karamba_DC2 - 2013-04-29
Z Denji nic lepiej
Te lampy tylko sa ladne , soczewka do dupy... Spasowanie slabe , materialy bez szalu , ale i tak nie zamienił bym
Dario - 2013-04-29 To nie lepiej by wyszło wsadzić w ori lampy soczewkę? Gumka23 - 2013-04-29
Kurde, az tak. Cena jest w sumie dosc wysoka i taka lipa... Dobrze, ze sie nie zdecydowalem.
Auto mialo kiedys jakas przygode prawym przodem i wymieniona byla lampa na zamiennik, ktora zreszta tez miala zlamane jedno mocowanie, wiec nie byly w najlepszym stanie. Po drugie takie rozwiazanie nigdy mi sie nie podobalo wizualnie. Po trzecie do takiej lampy to juz wypada dac zenona i koszt sie robi x2 tego co dalem, a to jakies pol rollbara. Na plus soczewki z xenonem napewno jest oswietlenie drogi. Przy zmianie lamp poddala sie kostka h4 wiec musze jutro wymienic, poza tym wszystko spoko. Zawsze mi sie wizualnie podobaly. onimusha - 2013-04-29 dlaczego Twoje auto nie jest w stajni h3m? wierzba - 2013-04-30 za ważny jest na h3m
ceelx - 2013-04-30 polecam się na przyszłość niestety, ale nasze auta ( V geny ) mają już swoje lata i na pweno każdy z nich miał już mniejszą czy większą przygodę, więc i spasowanie będzie jakie będzie. najlepiej spasowane są ori lampiony, ale jak gdzieś już było wspomniane, świecic to nie świeci
mozna się pobawić trochę przy tych "uchwytach" pod lampami co "trzymają" zderzak
Gumka23 - 2013-05-03 Trackday w rusocinie przyniosl straty. Przestawiona opona byla w szykanie, ominalem ja, ale wyjezdzajac z szykany wynioslo w plener. W plenerze byla gorka z ktorej wybilo, a za gorka kraweznik w ktory zanurkowalem. Pas przedni dostal, podniosla sie chlodnica, przez co nie mozna zamknac maski, dokladka przestala istniec, fartuch w nadkolu zreszta tez.i jeszcze sonda stracila kable, ktore obciela obudowa wentylatora. Ciekawie sie na mnie patrzyl patrol policji kiedy robilem halas oslona kolektora, ktora szorowala o asfalt
Najgorsze jest to, ze caly czas szlo fajnie, dobre czasy byly i w ostatnim przejezdzie musialo sie zjebac. fulek - 2013-05-03 takie ryzyko
pas przedni trzeba nowy? Gumka23 - 2013-05-03 W zasadzie to nie wiem jeszcze.. chyba trafilem hakiem holowniczym i w tym miejscu sie wygial.. wierzba - 2013-05-03 rusocin zdradliwy jest, szkoda... Grzesieek - 2013-05-03 "To je rally" Głowa do góry, pewnie nie ostatnie szkody jakie wyrządzisz temu autu, nie ma co się przejmować dopóki dach prosty
Krychu - 2013-05-03 
fulek - 2013-05-03 w tamtym roku na wyrazowie, crx tak pechowo wylecial na wzniesienie, ze wlasnie dach sie zagiol, ale jechal dalej
Karamba_DC2 - 2013-05-03 Ale urwal Jak koledzy pisza , skoro auto na tego typu imprezy to trzeba to wliczyc w koszty Wyklepiesz i jedziesz dalej hehe
Gumka23 - 2013-05-03 Jeden z przejazdow podrzucony przez kolege: lukas4 - 2013-05-04 toś ***** salto.... nic trzeba zrobić, jak się nie jeździ tylko po bułki to tak jest chłodnica cała? koletor nie oberwany? jaki pełen obraz szkód?
ogarniaj to i upalaj co by sezonu nie tracić
sawczen - 2013-05-04
+1
a tak w zasadzie to chłopaki już wszystko napisali.. chciało się rajdować, to teraz nie ma co płakać nigdy nie byłem w rusocinie, ale chłopaki z h3m czasem zaliczali tam jakieś przygody, chyba dziwny teren
się zrobi! Oby tylko pas przedni jakoś wyglądał.. a za popsucie takiej ładnej dokładki z vti dostaniesz pstryczka w nos! u mnie prawie 4 lata jeździła... a u Ciebie 2 tygodnie?
Gumka23 - 2013-05-04 I jeszcze dwie fotki jednego z uzytkownikow rajdowetrojmiasto.pl
Mistrzu od stania lub jezdzenia 400m na wprost dokladki nie odpadaja 
Pit - 2013-05-04
"Kto grubo idzie ten jebnąć musi" Super się prezentuje.
Gumka23 - 2013-05-04
To zdanie nie zawiera czasu przeszlego, a powinno
Pit - 2013-05-04 Wychodzę z założenia, że szybko powróci do stanu takiego jak przed tym incydentem.
sawczen - 2013-05-04
riposta za ripostą? Od umiejętnego jeżdżenia po zakrętach pasy przednie się nie wyginają i chłodnice się nie podnoszą
Zatem jak już latasz po zakrętach, to nie becz, że coś pogiąłeś, powinno to być wliczone w 'koszta', skoro do tego ma służyć auto ale mnie wkurzyłeś teraz...
btw. chciałbyś mieć w choćby ostatnim roku tyle zrobionych kilometrów swoim autem co ja
Gumka23 - 2013-05-04 Ale depnalem na odcisk
:*
Ziom, a gdzie ja becze Stalo sie, szkoda, bo wlasnie skonczylem robic i znow musze, ale robim i jedziem dalej
ceelx - 2013-05-05 jakbyś szukał nowej to podbij
rdk - 2013-05-05 Troche lipa ze tak na samym początku ale ogarniesz i bedzie malina
Gorlis - 2013-05-05 Gumka, wspolczuje. Ja jednak wychodze z zalozenia ze jak nie robimy typowego auta do katowania, gdzie zderzaki moga byc popekane a blotniki powgniatane, tylko fure ktora ma zarowno dobrze wygladac jak i jezdzic to takie przygody bola. Skladaj i oby do przodu
onimusha - 2013-05-05 Wyliże się. Gumka23 - 2013-05-12 Czas na kolejne mody
Kupilem pas przedni: 
Najprawdopodbniej przyjdzie z dodatkowym wzmocnieniem
oraz nowa sonde lambda NGK OZA686-EE4 93816. Wolalem kupic nowa, niz za 2 miesiace wymieniac, bo moze uzywka padnie. 
Jesli moglby ktos potwierdzic czy do Z6 napewno ten model to bylbym wdzieczny. ceelx - 2013-05-12 Wg mnie lepiej kupić używek , ale co ja tam wiem
Gumka23 - 2013-05-23 Pas przedni zmieniony, sonda zmieniona i dziala, wczoraj bylem u ArniegoK (polecam... widzialem tony spawanych nierdzewek, ale tak ladnie pospawanych reka to chyba nigdy...) dospawac lapke do kolektora zeby sobie sztywno siedzial tam, wyprostowalismy oslone kolektora, wiec po bum nie ma sladu. A dzisiaj prawie bym dorwal dluga lotke z trzecim LED stopem... przegralem auckje o 2zl.. daaamn...
lukas4 - 2013-05-23 foty albo nie uwierzę, że już ogarnąłeś
ceelx - 2013-05-23 i jak w końcu wyszło z sondami ?? jest różnica ?? odmieniałeś ?? dobrze ze już ogarnięte, ale
Gumka23 - 2013-05-23 Ziomy, nie ma co focic , a zdjec pogietego pasa nie robilem, bo i po co
Sonda pasowala bez problemu. Check nie wywala. Zadzwonilem jeszcze do Sarena i powiedzial, ze bedzie dobra no i tak bylo... auto odzylo, bo jak mialem odpieta to zamul byl nieziemski
Albo mi sie zdaje albo z czasem i zuzyciem moje hankooki zaczynaja sie slizgac. Niby bieznika jeszcze duzo, ale wczoraj troche mocniej ruszylem to na dwojce nie moglem wilgotnego asfaltu zlapac, a przeciez pod maska potwor nie siedzi.. lukas4 - 2013-05-23
pod maską nie, ale za kierownicą....
sawczen - 2013-05-23
Opony nie kleją, za dużo mocy do przeniesienia że nie mogłeś na dwójce złapać wilgotnego asfaltu na bucie, to w zasadzie nic dziwnego co?
wierzba - 2013-05-23
Gumka23 - 2013-05-23
No przy bucie to nie, ale but nie byl w podlodze... choc z drugiej strony wczoraj wieczorem bylo dosyc zimno wiec moze troche przesadzam... zobacze jeszcze. wierzba, taka wlasnie byla moja reakcja... Ktuy - 2013-05-23 hankooki takie sa malo przyczepne wiec nic dziwnego
Gumka23 - 2013-05-23 No az tak malo to moze nie powiedzialbym... akurat do tego auta z ta moca sa calkiem calkiem... wiadomo, zawsze moze byc lepiej, ale w tej kasie daja rade. Nastepna bedzie Neova AD08, ktorej w zasadzie nie moge sie doczekac juz
Ktuy - 2013-05-23 ja mialem rainsport 1 i 2 w b16 i dawaly rade, na zimnym juz czuc bylo ze sie nie trzymaja. Polecam Rainsporta 2 moze sa glosne i dosc szybko zniakaja ale jak na taka cene to byly bardzo dobre
Gumka23 - 2013-05-29 
Jestem ciekaw co te kosmetyki sa warte. Kosztuja ulamek ceny, a na kosmetykaaut.pl nie spotkalem sie, aby ktos negatywnie sie wypowiadal mimo, ze wiele osob testowalo. Jutro jak pogoda dopisze bede wiedzial cos wiecej... rewelacji sie nie spodziewam, ale za taka kase to zal nie wytestowac. sadam - 2013-05-29 Ja mam od nich żel do opon i naprawde jest zajebisty
Pit - 2013-06-01 Chyba Cię widziałem jakoś w zeszłym tygodniu albo jeszcze trochę wcześniej, jak skręcałeś koło GB w Słowackiego. Jeżeli to byłeś Ty to wygląda kozacko.
koniu - 2013-06-01
W jakim sklepie kupione ?
Gumka23 - 2013-06-01 Hehe, ja nie pamietam co wczoraj robilem, a Ty mowisz o zeszlym tyg..
Jesli kozacko wygladala to nie moja
Koniu, All4Auto, maja swoja siedzibe w Gdyni wiec podjechalem osobiscie. sawczen - 2013-06-04
Jak to co? to co zwykle, opierdalałeś się po pracy i jadłeś suszone kiwi albo żurawinę..
Musiałem
Gumka23 - 2013-06-14 Wczorajsza wizyta Niutona z wystroimy.pl i Sawczena, ktora miala byc tylko sprawdzeniem czy tu aby napewno wszystko jest ok, zaowocowala strojeniem auta na nowo, bo stuuuuuk byl.. Jutro jade do Wawy dostroic na obciazeniowej. Jak nie wybuchnie to wpadnie wykres no i jak Niuton nie bedzie spal na strojeniu
niuton - 2013-06-14 Niuton już odespał wizytę w 3-mieście
wierzba - 2013-06-14 Gumka23, to scanik spał strojąc? Gumka23 - 2013-06-14 Nie wykimnilismy o co tu chodzilo, ale stuk bylo slychac pod Warszawa podobno. Oczywiscie to nie tak, ze caly czas stukal, bo dzialo sie tak gdy przepustnica byla gwaltowniej szeroko otwarta na niskich obrotach. Jak szedlem obrotami plynnie to nic nie slyszalem. W ogole nie wiedzialem, ze to stuk, bo jak wczesniej nie znasz dzwieku to trudno rozpoznac, ale gdy tylko przez przypadek wywolalem to odrazu odpuszczalem i dlatego poprosilem Niutona o diagnoze, ktora nastapila szybko. Scanik sie zachowal bardzo dobrze i sam zaproponowal rekompensate, wiec ten temat jest zamkniety pozytywnie. wierzba - 2013-06-14 Gumka23, kto otwiera szeroko przepustnicę na niskich obrotach w hondzie
sawczen - 2013-06-15 powiem tak... stuk w życiu słyszałem tylko raz, gołym uchem u Niutona w aucie kiedy mi powiedział 'o, to był stuk, słyszałeś?' - wtedy faktycznie coś tam puknęło, ale w turbo to trochę więcej rzeczy jest, które mogą zagłuszać taki niewprawiony słuch za to u Gumki jedziemy.. ja siedzę na tylnej kanapie i bodajże nawet bez stetoskopu w uszach Niuton stwierdził, że to stuk, a ja usłyszałem to na tylnej kanapie to już był taki fest stuk chyba.. bardzo ciekawe doświadczenie i w sumie fajna nauka.. Gumka dźwięk stukowego już zna na wylot, nawet nauczył się go wychwytywać bez stetoskopu
Oby silnik przez ten czas nie dostał w ryj za mocno i żeby było wszystko jak należy już teraz
Czyli jednak dobrze, że udało mi się dobudzić Niutona i wpaść do Ciebie w porę...
zamknięty będzie jak dostaniesz jakiekolwiek pieniądze, a póki co nie chwal dnia przed zachodem słońca myślę, że kilka osób z Trójmiasta kojarzy Twój projekt i czyta ten temat... nie chcę oczywiście nikomu robić pod górkę i źle życzyć, ale jednym spierdolonym strojeniem można sobie nasrać 'w papierach'
oby wszystko było dobrze!
Szkoda, że jutro nie damy rady się spotkać w Warszawie, ale możesz smsowo mi zdawać relację z hamowni a po strojeniu możecie zajechać pod Victorię, po 23 powinienem skończyć, to pogadamy chwilę, a potem razem możemy pocisnąć w trasę, bo ja naginam do Olsztyna zaraz po pracy, no chyba, że będziecie w Wawie dużo wcześniej i dużo wcześniej się zwiniecie
Pozdro! scanikwwo - 2013-06-15 Sawczen - strojenie było 08.08.2012 cały czas z det canami na uszach i od tego czasu gumka jeździł i nic na temat stuku od tamtego czasu nie jest mi wiadomo. Stuku nie było w calutkim zakresie. Zaczynałem od samego dołu i stopniowo dochodziliśmy do mocnych obciążeń - doprężone jednostki baaaardzo lubią stukać w tym zakresie. Na ulicy stuku nie było, AFRy ustawione i zapłony również. Potem przyszedł czas na wystrojenie WOT na hamowni i po ukończeniu wyjazd na ulicę i sprawdzenie czy po hamowni przy obciążeniach stuku nie ma. Nie było. Więc rozeszliśmy się w pokoju. Nie wiem do tej pory co mogło się stać, że po jakimś czasie zaczął pojawiać się stuk? Gumka według zapewnień w silniku nic nie zmieniał i nie ruszał aparetu. Najmocniej dziwi mnie fakt, że tak późno dowiaduję się, że coś się źle dzieje. Wystarczył telefon i zabrałbym sprzęt, podjechał i sprawdził co jest grane... No ale wyszło jak wyszło. Ja z gumką jestem w kontakcie i o rekompensatę za w zasadzie nie wiem do końca gdzie zaistniały błąd osoby trzecie martwić się nie muszą. Peace & love - i'm out. sawczen - 2013-06-16 No offence, ale ja nic złego nie miałem na myśli.
z czym? słuchawki przemysłowe z wężem puszczonym w okolice kolektora wydechowego to pewnie najlepsze z możliwych rozwiązań do szukania stuku
Nie mnie oceniać Twoją pracę, bo to nie moje auto. Zresztą nie uważam, żebym w którymkolwiek zdaniu ją ocenił. strojenie WOT na hamowni bez obciążenia też może być ciekawe jeśli chodzi o efektywność, no ale ja się nie znam, ja nie stroję, tylko marnie jeżdżę
ja już nigdy więcej nie pójdę do dentystki, która zjebała mi kanałowe, po prostu udam się z kolejnymi zębami do kogo innego
Nie chcę oczywiście nic wytykać palcami, ale strojenie Gumki z Niutonem trwało od momentu kiedy ustawili kółko na zero itd., jakieś 2-2,5h i zrobiliśmy może niecałe 100km, a nie 800 spędzając na to 3 dni i w ch.. hajsu wydając na paliwo
Peace a o rekompensatę ja tam się nie martwię, martwiłbym się jakby chodziło o mnie, w tym wypadku pozostaje ewentualnie życzyć Olafowi pozytywnego rozwiązania tej sprawy ale skoro piszesz, że
to czemu nagle poczuwasz się do odpowiedzialności za ten stuk i chcesz zwracać jakiś hajs? To takie trochę zmienne zdanie.. bo niby nie Twoja wina i nie było stuku, ale jednak zwrócisz kasę i czujesz się winny? Nie chcę rzecz jasna rozpętać żadnej afery, tylko chodzi mi o to w jakiej pozycji się tu widzisz
Gumka23 - 2013-06-17 Jezu jezu, ludzie... napisalem wczesniej, ze nie chce poruszac tego tematu i rozstrzasac sprawy. Sawczen, niepotrzebnie robisz tu hejt.
Dokladnie tak bylo, a teraz jak juz wiem jak brzmi stuk to faktycznie bez sluchawek slysze
Jestesmy powazni wiec uwazam, ze powaznie sie zachowujemy. Jesli Scanik powiedzial, ze rekompensata bedzie i poczuwa sie do odpowiedzialnosci to nie mam podstaw podwazac jego zdanie, dlatego juz moge powiedziec, ze pozytywnie zostala sytuacja rozwiazana. Co do spierdolonego strojenia to nie wemy o co tutaj tak naprawde chodzi, ale moja Paulina przypomniala mi, ze juz na Ulezy (czyli zaraz po strojeniu) mowilem, ze cos mi tu czasami nie tak gra i jeszcze prosilem Furiousa, zeby sie ze mna przejechal, bo ja nie potrafilem okreslic co to za dzwiek, niestety wtedy nie mial czasu i tak jezdzilem nie wywolujac stuku. W Wawie bede jutro czyli we wtorek, hamowni nie udalo sie ogarnac na sobote.
Tak jak rozmawialismy, nic nikomu nie mowilem o stuku, bo sam nie wiedzialem, ze ten dzwiek to byl stuk. Podejrzewalem panewke, a Fawor moze potwierdzic, bo go meczylem co to moze tam byc ewentualnie, ale na telefon to jak mi powiedzial to co najwyzej 0800 WROZKA da rade..
To, ze w silnikiu NIC nie bylo ruszone i aparatem rowniez to daje swoje dwie rece upier**. Dowiedziales sie najszybciej poza Faworem co tu bylo, wczesniej nie wiedzialem o co chodzi, a zreszta Niuton mial tylko tak w razie W przyjechac i sprawdzic.
Ziom, odemnie nie uslyszales o 800km, a jakies 500 no i 1 z tych 3 dni mowilem, ze byl awaria sprzetu, za co nie mozna nikogo winic. Ale to prawda, faktycznie mnie zdziwilo, ze z Niutonem przejechalismy 70km. Prosze juz nie pisac w temacie nic na temat strojenia, bo sprawy zostaly juz wyjasnione. rdk - 2013-06-17 sawczen, jak widać z jednej i drugiej strony zostałeś naprostowany więc po 1. widać że o sytuacji masz marne pojęcie, po 2. nie potrzebnie się wtrącasz i piszesz jakieś wywody, no i po 3. nie było Cię przy pierwszym strojeniu gumkowego EG, więc proszę - daj spokój. Gumka pisze, że wszystko załatwione a Ty się rozpisujesz się mimo że nawet w 1% nie masz nic do tego biznesu. Jak niuton jest Twoim ziomem to spoko, ale daj już sobie na luz. comando - 2013-06-17 Swczen wykup sobie albo koledze baner, a nie swoimi wywodami zawracasz wszystkim cztery litery. Wystarczy że w stancowych projektach zrobiła się siara. Gumka, dawaj jakiegoś onboarda z upalania
sawczen - 2013-06-18
Jaki hejt? Myślałem, że jeśli ktoś się udziela na forum, gdzie wiecznie się trolluje i jedzie z szyderą po bandzie, to liczy się z tego typu komentarzami jeden przyjmie do siebie, drugi nie.
Nie pamiętam ile usłyszałem, niemniej jednak kilkaset kilometrów na strojeniu to i tak śmiech, stąd może moja przesadzona ich ilość Nieważne
Może wyjaśnij mi na PW o co Ci chodzi, bo kompletnie nie rozumiem do czego teraz się przypierdalasz jakie wywody? Gdybym chciał pisać jakieś wywody to bym napisał posta jeszcze podczas jazdy z Gumką i Niutonem, napisałem dopiero kiedy Gumka się wypowiedział. Nie było mnie, ale jakoś niedługo po tym (jeszcze jak mieszkałem w Gdańsku) Gumka coś nawijał, że coś nie tak.. nie chciałem za bardzo wnikać bo od początku nie byłem zwolennikiem decyzji o strojeniu w Trojmieście.. Rozpisuję się, bo Gumka jest dobrym ziomem i fajnie by było jakby pieniądze, które włożył w auto nie były zmarnowane, a i fajnie by było jakby Paulina była zadowolona, że nie trzeba dokładać hajsu do projektu, np. w przypadku jakiegoś kabum..
sądzę, że ciut większe pojęcie niż większość forum, bo przecież nie o wszystkim ludzie piszą w swoich tematach, taka jakaś dziwna reguła forum - niezależnie jakiego..
nic nie trzeba nikomu wykupować.. wywodami zawracam cztery litery? hmmm, a myślałem, że jak kogoś coś nie interesuje to nie musi czytać a jak już czyta to znaczy, że jest czegoś ciekaw.. a poza tym zawracanie czterech liter rozumiem jako zawracanie komuś gitary osobowo.. nie wystąpiło to w żadnym moim poście, do nikogo się tu osobiście nie zwróciłem.
grafix - 2013-06-18 twarde te hondowskie enginy
rdk - 2013-06-18
Nie interesuje mnie z kim mieszkasz, z kim jeździsz, i o czym z kim rozmawiałeś. Interesuje mnie samochód Gumowego i po to czytam ten temat. Jak Gumowy pisze że załatwiony to daj sobie spokój z pisaniem na tematy godzin spędzonych w samochodzie i ilości zużytego paliwa podczas strojenia, Gumek jest dorosły i wiedział na co się decyduje. Natomiast pierwszy stroiciel poczuł się wywołany do odpowiedzi dopiero po Twoim poście. Jak stroiłeś coś u tego kolegi co Gumek i masz zastrzeżenia co do jego pracy to bardzo proszę - załóż temat, będzie dyskusja.
jakbyśmy stosowali tą zasadę wg własnego uznania to trochę niepotrzebni byli moderatorzy i admini, prawda? Pilar - 2013-06-18 Prosze wszystkich o zachowanie spokoju i zakończenie tematu strojenia. Gumek dogadał się z pierwszym stroicielem więc dalsza dyskusja nie ma już sensu. Zawsze można używać PW w celu dalszej rozmowy. Fawor - 2013-06-18 Koksik, ale mojego ostatniego posta nei musialeś usuwać
Nie zabiorę tej przyjemności Gumiakowi, który wraca właśnie z wawy, więc powiem tylko tyle: pomimo wysokiej temp, tego, co silnik już przeżył i optymistycznej hamowni - auto pokazało dzis mega fajny wynik Oby nie było żadnych śladów na tłokach i żył jak najdłużej!
Wojtuuus - 2013-06-19 Wynik ciekawy, szczególnie wartość Nm. Pit - 2013-06-19 Dużo ponad 180 niuta jest? Chwal się Gumek.
sawczen - 2013-06-19
zatem usuń te wywody moderatorze, adminie
jeśli dużo ponad 180 znaczy prawie 190, to jest
pięknie Panie, pięknie a z tą optymistyczną hamownią to Fawor kiedyś się przekonasz, że to tak nie do końca
EDIT: myślę, że Gumek się nie obrazi i nie odbiorę mu przyjemności pokazania wykresu, bo i tak zbierałby się do jego pokazania z 3 dni jak go znam zatem, chyba nie ma krzywdy:
Karamba_DC2 - 2013-06-19 Tak duzo  Swietny wynik nie ma co
ceelx - 2013-06-19 o kutfa madafaka super wynik gumowy
p.s. nie znam się na tych wykresach, ale taki jakiś poszarpany mi się wydaje
powiedz mi, o ssaku nic nie pisałeś na pierwszej stronie, a nie szukałem jeszcze w temacie
rozwiercany, czy aftermarket jakiś ?? rdk - 2013-06-19 jest moc może ham optymistyczna, ale umówmy się że ostatnio jest trochę więcej niż 5 st. C więc wynik mega!
Kukiii - 2013-06-19 zszokowany jestem tym wynikiem, oczywiście na wielki + , mam nadzieję że zobaczę auto na grunwaldzie w akcji jakiegoś letniego wieczora
szacun
ps. czy to jest najlepszy wynik d16z6 w PL ? ceelx - 2013-06-19 w n/a dodajmy
antek - 2013-06-19 na bogatości gratki gumek
Fawor - 2013-06-19
jeśli wyjdzie konieczność wyjazdu do Wawy do pojadę moją na tą hamownię i wyjdzie również jedna z najgrubszych oficjalnych Bserii NA w PL
Ziom, D16 nie zrobi 188Nm..odjąc po 10 i wychodzi OK. Można zweryfikować na poprzedniej z tune up'a. Po prostu mega fajnie, że widać przyrost po strojeniu. wierzba - 2013-06-19 Fawor, dokładnie - najlepsza weryfikacja to kierunek na 1 hamownię. trzeba walczyć nad podciągnięciem 3-5k rpm i będzie miodzio
Fawor - 2013-06-19 samego przyrostu weryfikować nie trzeba bo jest mega fajny. Poprawność i tak wszędzie jest inna... A dołka nie zlikwidujesz - przypadłość konstrukcyjna głowicy Dserii. Pit - 2013-06-19 Wykres robi niesamowite wrażenie. Gumek, czy po strojeniu Twoja dupohamownia odczuła jakąś poprawę?
niuton - 2013-06-19 wykres nałożony z mapą poprzedniego strojenia i efekt moich wypocin, różnica jest widoczna gołym okiem, pomiary były robione kilka razy i są powtarzalne. 
i dla porównania wykres Gumki z tune-upu podczas poprzedniego strojenia: 
która hamownia jest optymistyczna? na tej samej mapie w Warszawie pokazało 171Nm, a w Gdańsku 178 i różnica 1KM na korzyść Gdańska.
ceelx - 2013-06-19
u mnie tego dołka nie ma no chyba że te cyfry mają taki wpływ na liniowość wykresu nie wiem nie znam się
Kukiii - 2013-06-19 tune-up nie jest hamownią obciążeniową, i już kiedyś wychodziły rożne wyniki np ostatnie porównanie: d16z6 z kompresorem.. 280nmw TU a w vtechu 220-230 bodajże ... aczkolwiek nie ma co się spierać o wykres.. one nie jadą, koni jest na pewno tyle że to autko tak czy siak dobrze jedzie! Fawor - 2013-06-19
hehe, dokladnie na to samo spojrzałem, ale juz po napisaniu posta Ciekawe...pewnie Gumek się zepnie i to potwierdzi w TuneUpie, co nie Gumiaty?
sawczen - 2013-06-19 także widzisz Fawor.. ciężko w takim razie o nieoptymistyczną hamownię wszystko to co pisze się na forach to i tak fakty i mity..
Przecież jemu nie zależy na kreskach itd., szkoda wyrzucać kasę na taki sobie o tam pomiar, żeby porównać, ale w sumie można zrobić zrzutę, żeby sprawdził
a vtech jest obciążeniową? otóż też nie i wydaje mi się, że jest jeszcze lżejszą hamownią niż ta w tune-upie EP3 Adiego w strefie tuningu na hamowni vtechowej też pokazało 210KM po strojeniu, a wg mnie ma lekko 220+ zresztą wykres poprzedniego właściciela był na 230, a po strojeniu Niutona auto jedzie dużo sprawniej
No ale już nieistotne... ważne, że wszystko bangla jak należy i oby tak było jak najdłużej!
wierzba - 2013-06-19 po wykresie od niutona widać wszystko... mnie zastanawia jedna rzecz pomijając kto stroił - skoro w dużym uproszczeniu reguluje się afr i zapłony to skąd aż takie różnice w kreskach ? sawczen - 2013-06-19 nie tak w dużym uproszczeniu z tymi zapłonami, Niuton akurat lubi się nimi bawić z tego co mi mówił, to tutaj zdjął zapłonów względem strojenia scanika, bo były za bardzo doje..ane, ale to już sam się wypowie
a druga sprawa - scanik nie kręcił na hamowni kółkiem, co mnie najbardziej zastanawiało od samego początku.. Fawor - 2013-06-19 Panowie, jedna sprawa: pomiar w Wawie nie był czasem już robiony na wyzerowanym kółku, które ruszaliście przed pierwszym strojeniem? Bo jeśli tak i było ustawione inaczej, niż przed ruszeniem, to wtedy nie ma co się dziwic takiej różnicy. Gumka23 - 2013-06-19 Ale tego naprodukowaliscie, spamerzy
Najpierw odniose sie do posta jakiegos Arturro_cos_tam, ktory zostal skasowany i w sumie dobrze. Chcesz pohejtowac to lec dalej, nie robi mi to, ale pamietaj, ze robisz z siebie konkretnego idiote, bo zadna z informacji, ktora podales nawet nie zahacza o prawde. Poprosze kogos z administracji, zeby kazdy Twoj post w tym temacie polecial do smietnika, bo to nie miejsce na robienie burdelu.
Nie mam na razie kamery do onboardow, wiec bedzie raczej ciezko, a budzet zostal przesuniety na wydatki weselne w trybie natychmiastowym
Mam taka nadzieje.. jezdzac robilem wszystko, zeby nie wywolywac stuku, bo wiedzialem, ze ten dzwiek nie brzmi zbyt rozowo, wiec chyba powinno byc ok, skoro nadal jezdzi i przezyl wczorajsze strojenie...
Co czuc dosc fajnie przy wyprzedzaniu 5tym biegiem
Jak chcialem sie pochwalic, to zes rył w ksiazkach A duzo to pojecie wzgledne jak na d serie NA to chyba duzo... a tak ogolnie to tylko popierdolka...
Obrazam sie! przyjemnie to bylo zobaczyc wykres i mine niutona kiedy przebil bariere 180KM
Ja tez
Z6kowy z rozwiertem pod przepustnice z H22A.
Hmm.. raczej nie latam po ulicach, po drugie o tej godzinie, co wy latacie, to juz dawno spie , bo do roboty trzeba wczesnie wstac Ale jakis maly spocik przy sobocie jak najbardziej wchodzi w gre
Napewno nie jest najlepszy.. bo chociazby Majson ma z6 z walkami bisi, wydechem bisi i innymi cudami na kiju. Zreszta, who cares? Nigdy mi na tym nie zalezalo...
Jak sie zlozycie po 5zl na hamownie w TuneUpie, to pojade w innym wypadku mnie to grzeje Jedzie dobrze Napewno juz nic tu nie bedzie robione, jesli chodzi o mody silnikowo mocowe, wiec podciaganie zakresu nie wchodzi w gre..
Heh, najpierw trzeba przypalowac troche, zeby poczuc roznice Jak sie jezdzi jak pizd*a, to nie czuje sie roznicy Napewno czuc, ze sprawniejszy jest dol, bo przy wyprzedzaniu fajnie idzie.. Nie mialem ochoty wczoraj juz sprawdzac, jak sie zbiera etc.. zrobilem 1150km, przespalem sie 3h i wsiadlem w auto, zeby zrobic kolejne 350...
No moze jest ciekawe, ale naprawde mnie to grzeje, ile tam wyjdzie.. te stowke wole wydac na wpisowe do Koszalina
Otoz to!
Nie krecil kolkiem, bo ja nie chcialem sciagac pokrywy, zeby zdjac oslone rozrzadu. Z Wami to raczej by nie przeszlo, bo byscie mnie zjedli zywcem
Nie wiem, jak kolko ustawial Niuton, ale to pewnie pozostanie jego slodka tajemnica z ktorej zrobil wynik
Za wszelkie gratki, ochy i achy serdecznie dziekuje, czuje sie jak gwiazda
CMQ - 2013-06-19 No nie powiem, jestem zawistnie zazdrosny, celebryto
Gumka23 - 2013-06-19 Dobrze, ze nie mam fejsa 
CMQ - 2013-06-19 Wygrałeś
sawczen - 2013-06-19
No właśnie, tu musiałby się Niuton wypowiedzieć czy z kółkiem wrócił na pozycję, w której było po scanika strojeniu...
Na mnie nie można się obrażać, już nie jedna taka laska jak Ty się o tym przekonała
Niuton zazwyczaj na hamowni ma takie same miny, czy coś jest zjebane czy pójdzie zajebiście
a w przypadku wczorajszego strojenia pewnie wzdrygnął ramionami i powiedział 'nie wiem jak, ja przecież nic takiego nie zrobiłem'? Teraz widzisz Gumek co daje strojenie na hamowni, bo z tego co mi mówił Niuton, to pomiar mocy po tym strojeniu w Gdańsku wyszedł jakiś śmieszny tak?
Paulina w pracy, to youporn pewnie odpalony :*
ceelx - 2013-06-19
a z tego co pamiętam to majson miał coś 17X na tych bisimoto
Krzyh00 - 2013-06-19 w ta niedziele tor koszalin pamietaj Gumka
Gumka23 - 2013-06-19 W zasadzie to nie moge sie doczekac Licze na pilotaz i instruktaz z Twojej strony
Pit - 2013-06-19 Krzyh00, może wrzuć swoją kamerę do auta Gumki na jeden przejazd...
Gumka23 - 2013-06-19 Wczoraj w nocy jak zajechalem to nie bylo wolnych miejsc parkingowych w nocy, zostalo jedno miedzy autami.. dzisiaj zastalem odprysk lakieru na drzwiach.. Odkad tu mieszkam zdazylo mi sie dwa razy postawic auto miedzy innymi samochodami.. poprzednim razem wymienialem obudowe lusterka, bo ktos tak zajebal ze pekla.. I wez tu pomaluj auto... EDIT Sawczen, pomiar mocy po strojeniu w Gdansku masz przeciez na nalozonym wykresie, ktory niuton wkleil... sawczen - 2013-06-19 Prosty wniosek - przeprowadzcie sie
Fawor - 2013-06-19
...będziemy mieli z czego sie pośmiać...
BeNeK - 2013-06-19 Ciekawy jak by wypadł pojedynek z B serią o takiej lub zbliżonej do Twojej mocy silnika , czy Twój moment obrotowy wziął by górę i pogonił B serię o pewnie słabym momencie ? Ciekawe
Gratsy wyniku
grafix - 2013-06-19 z taką by było ciężko , moment ten sam ale kunie by zjadły kunie i przebieg momentu 
Krzyh00 - 2013-06-19
jezeli gumka ogarnia to walczy o generalke. nasz tor jest zaprojektowany pod takie auto. crx na T1R robilem czasy lepsze niz Nysa na sliku hah
niuton - 2013-06-20
Fawor pomiar ma mapie scanica był na tym ustawieniu na jakim to było pierwotnie czyli +2, zrobiłem pomiar aby mieć odniesienie. Zresztą moje pierwotne ustawienie -2 z gdańska dużo sie różni od tego na którym gumek wrócił z hamowni, a o te 2KM od 178 to było dużo walki, gumek potwierdz :p, co mówiłem " to już ostatni pomiar i już koniec i tak chyba z 12 razy poprawiałem i poprawiałem i pękło 180KM. Nadmienię że z każdym pomiarem podgrzewaliśmy temperaturę w pomieszczeniu hamowni, nawiew jest tam dobry, gorzej z wentylacją i brakiem świeżego powietrza.
Fawor - 2013-06-20
+2 od zera czy bezwzględny wynik na kółku? No i + czyli przyspieszony?
sawczen - 2013-06-20
Gumciu kochany, przecież ten nałożony wykres to ostatni ze strojenia niutona + tak jak mówi opis pomiar mocy na mapie scanika i z tego co pisze Niuton z cofniętym kółkiem do pierwotnej pozycji zanim Niuton zaczął grzebać. Także takie są różnice pomiędzy strojeniem scanika, a finałem Niutona
z tego co twierdzi Gumek, to oni ze scanikiem nie ruszali kółka, bo nie chcieli ściągać pokrywy zaworów, żeby zdjąć osłonę rozrządu także tak jak silnik został włożony i kółko ustawione startowo tak to było aż tam zajrzał Niuton
btw. wrzućcie wrzućcie temu gumowemu kamerę na onboarda w Koszalinie popatrzymy na mistrza kierownicy
niuton - 2013-06-20
przyspieszone +2 stopnie na kółku, tak zastałem ustawione w Gdańsku jak pierwszy raz się stroiliśmy czyli mapa była zrobiona pod takie dokładnie ustawienie. z tego co Gumek powiedział to kółka nie ruszał. wierzba - 2013-06-20 Fawor nagrzebał ?
Gumka23 - 2013-06-20
Noo ogarnia jak cholera 4ty trackday, z czego jeden na panewce i jeden na dotarciu wiec doswiadczenie mistrz O nic walczyc nie zamierzam, ale jakby jakis fajny czas udalo sie wykrecic to bym nie plakal Napewno bedzie problem z pluzeniem przodu, bo juz ostatnio byla taka tendencja, a to przez gruby stab z przodu i brak z tylu, bo jeszcze nie ogarniety, ale na nastepny Koszalin juz powinno byc zrobione. Przyczepnie tam jest?
Sawczen, to o jaki smieszny wykres ze strojenia w Gdansku Ci chodzi? Ja nie chcialem sciagac pokrywy.. teraz wytne otwor pod kolko dam nowa uszczelke i bedzie dobrze. Jak Krzych00 pozyczy na jakis przejazd to chetnie kamere wezme. Zawsze to fajna analiza co sie robi zle, co dobrze itp. A odpowiadajac Ci na to do czego pijesz to u mnie nie uswiadczysz rak trzymanych na za dwie dwunasta
sawczen - 2013-06-20
zacytuj bo nie wiem gdzie. Fawor - 2013-06-20 kurde..ile stopni na kółku wyszło wam po ustawieniu 'prawdziwego' zero walka i wału, jak do mnie dzwoniliscie? +4? Krzyh00 - 2013-06-21
no juz sie nie tlumacz haha jak bedzie cieplo i sucho to jest w pyte przyczepnie, no chyba ze przyjedziesz na debicy frigo to nie
da sie zrobic, tylko sie staraj zeby nie marnowac baterii, dzwonki, spiny, rolki itp itd
Gumka23 - 2013-06-21 Ziom, musisz rozmawiac z niutonem, bo on ustawial, a za bardzo nie chcialem mu zawracac tylka... Dzis doszla oliwa to na szybkosci zostala zmieniona- Millers CFS 5W40 NT jak poprzednio, a jak juz zaczalem dlubac to zostaly sklepane przerwy na swiecach, bo zdmuchiwalo iskre i wypadal zaplon czasami, wyregulowalem zawory i wycialem otwor pod kolko w pokrywce rozrzadu. Dzieki Fawor za odpowiedzi na retoryczne pytania, ale wole sie upewnic niz zje*ac
Nie ma sie z czego tlumaczyc, doswiadczenia nie ma i koniec
Strzele pare popisow na szosie, a Ty udasz, ze dzwonisz przez komore
Pit - 2013-06-22 Dzięki za spota i za shake'a, nie musiałeś.
Ta Z6 podaje i to grubo.
karool - 2013-06-23 onboard ?
Gumka23 - 2013-06-23 Wlasnie wrocilem z Koszalina i moge powiedziec jedno- zajebiscie! Tor bardzo fajny, bez dziur, kraweznikow, ladny gladki przyczepny asfalt. Organizacja rowniez bardzo profi. Auto nawet bez zadnego uszczerbku, poza palacym sie checkiem nr 21 czyli VTEC cholera wie dlaczego. VTEC dziala, zawor z czujnikiem byl wymieniany, a i tak czasem sie zapala i nie chce zgasnac, czasem gasnie i jest spokoj. Z czasami tak jak myslalem nie poszalalem, ale czuje poprostu, ze brak wjezdzenia. Z przejazdu na przejazd bylo coraz lepiej, ale stawka tak tam ogarniala, ze nie bylo szans z nimi powalczyc. Choc pod koniec juz roznica byla mniejsza. Z tego co chlopaki mowili to ten tor maja w malym palcu, a do tego chyba wszyscy startowali na polslickach a048 lub r1r. Chyba to bedzie kolejny zakup, bo kilka osob mowilo, ze Neova AD08, ktora chcialem to nie jest jakas rewelacja. Aha, jeszcze jedno... Krzych00 wymiata
ps. Oboardy z GoPro Krzyska beda pod wieczor i moze jakies foto tez... Game - 2013-06-23 Civic bardzo fajnie się prezentuje i całkiem nieźle podaje
Pit - 2013-06-23
No kurde, grubo. Czekamy...
Gumka23 - 2013-06-23
Kolega troche dziwnie jechal, bo nie ustapil przez cale okrazenie, mimo, ze sporo wolniej jechal. Troche ze strachem na dohamowaniu wyprzedzilem go po wew. za prosta start meta. eithray - 2013-06-23 Strasznie dobrze wygląda w boju
Karamba_DC2 - 2013-06-23 Ale paszteta goniles
Bajcarek - 2013-06-23 Ładnie się prezentuje w akcji!
Krzyh00 - 2013-06-23 jest i fylm
http://www.youtube.com/wa...p_gZXoCAic&hd=1 ForesteR - 2013-06-23 Przejazd ładny, i ten manewr z Rexem. Jestem pod wrażeniem, auto pięknie mruczy.
Gumka23 - 2013-06-23 Dzzzzzzzzzzzzzzzieki fajnie zobaczyc i przeanalizowac. Dobrze, ze kamere mialem tylko w srodku, miales racje
Musze wstawic wkoncu kubel, bo co chwile musialem sie poprawiac w fotelu... Pit - 2013-06-23
x2 Szkoda że jeszcze nie ma kubła i szelek, ale w sumie aż tak mocno Tobą nie rzucało. Na fotach tak jak na żywo, godnie się prezentuje.
wierzba - 2013-06-23 odnośnie opon to porównywanie ad08 / r1r do a048 to tak wiesz już po samej cenie widać różnicę
Karamba_DC2 - 2013-06-23 Fajny ten Tor ! Jak czesto sa organizowane jakies imprezki ? Nie mam az tak daleko wiec moze bym wpadl raz chociaz , bo w bydgoszczy gorlis pisal ze na sezon zamkniete
A na poznan nie wiem czy sie wyrobie z autem
Game - 2013-06-23 Karamba_DC2 następne Rally sprinty 15 września, 6 października i 3 listopada
Bartek` - 2013-06-23 Chubik coś mówił , że w Lipcu ma być niepunktowany
Zawsze jak jest 10 osób np to po 30zł wychodzi za godzinę toru na wyłączność. Tam mnie Gumek pytałeś o Neovy, jak już odjeżdżałem , generalnie więcej o nich powiem jak w końcu na nich pojadę na torze Bo na ulicy z startów nie kleją rewelacyjnie.
sawczen - 2013-06-24 Zajebisty tor czemu nie zmieniasz biegów? cały czas na dwójce? z rexem faktycznie dobry manewr ale jazda chyba mocno zapobiegawcza?
na zdjęciach auto prezentuje się lepiej jak na żywo, ale to chyba taki standard chociaż na żywo też jest ładne
lukas4 - 2013-06-24 dobrze podaje, wjeździsz się i będzie elegancko bez kubła to miota jak szatan tobą
Gumka23 - 2013-06-24
Co chwile musialem sie poprawiac bo wyjezdzalem z fotela mimo mocno dociagnietych pasow.. seryjny fotel to sie moze nadaje do siedzenia przy tv, a nie do takich harcow
Nie porownuje.. poprostu myslalem, ze ad08 da rade, ale z tego co ludzie mowia nie za bardzo i trzeba szukac pewnie r1r... Chyba za bardzo sie sugerowalem best motoringami, gdzie b duzo aut lata na ad08...
Wygugluj strone motoparku koszalin i bedziesz mial caly terminarz. Terminy, ktore podal Game (spoko, ze podbiles ) to pewniaki, a Lipiec to sam nie wiem, bo jedni mowili, ze bedzie inni, ze nie bedzie.
Bo to Panie aftamat w jednym miejscu konczylem dwojke, ale wolalem doleciec na odcieciu niz przepinac na trojke na kilka metrow...
Tor tak jak wczesniej powiedzialem- mega, a organizacja jeszcze lepsza. Jazda taka, a nie inna, bo to trzeba umiec jezdzic Moze jak wiecej km przejade, to bede lepiej celowal w punkty hamowania etc... kwesta wprawy i czasu.. Duzo slabsze auta mnie objezdzaly, ale kierownicy z tego co mowil Game to "co drugi dzien" lataja...
Co do wygladu auta to sie zdecydowanie przychylam
Zeby to cholera nie bylo tak daleko.. 200km trzeba sieknac w jedna strone... Niby Trojmiasto, tyle ludzi itp, ale 2km asfaltu nie moga wylozyc, zeby mozna bylo cos zorganizowac. A WC na euro postawic za kilkadziesiat tys. zl to mozna...
Z kublem musze wymyslec cos na predce... comando - 2013-06-24 Same szelki też dadzą radę. Gratuluję sprawdzenia w boju
Gumka23 - 2013-06-24 comando, ja mam kubel i mam szelki, tylko nie w aucie.. Wydaje mi sie, ze te szelki nie siegna do kanapy i czekam, az wpadnie rollbar, ale bede musial to sprawdzic, bo moze da rade wykombinowac, zeby teraz wpadly i byly zamontowane po ludzku... wierzba - 2013-06-24 odnośnie opon to wystarczy poczytać h3m - bo tam chłopaki jeżdżą w bardzo zróżnicowanych warunkach. r1r sprawdza się dobrze na wilgotnym syfiastym, ale nowa ma bieżnika zdecydowanie mniej niż ad08 przy cenie praktycznie tej samej. ja na ad08 trochę jeździłem i wg. mnie w tej cenie spoko opona, główną jej przewagą nad federalem czy r1r to wysokość użytecznego bieżnika - a opinie mogą być zróżnicowane bo jeden ma lepszy zawias, następny szperę, inną geometrię i to też ma wpływ na odczucia związane z oponami. onimusha - 2013-06-24 Gumka podaj jakąś tabelę z czasami, które robią auta co jeżdżą tam codziennie i podaj też swój czas. Gumka23 - 2013-06-24 Nie mam. Na 3 okrazeniach (okolo 2:30-3 minuty) to jakies 10s w plecy bylo do pierwszego w klasie.. na 6 przejezdzie roznica napewno sie zmniejszyla, bo z tego co pamietam tracilem tyle co na czystym przejezdzie, a blokowal rex. Mialem mozliwosc powtorki przejazdu, ale nie chcialem, bo wiedzialem, ze i tak w klasyfikacji sie nie licze, wiec juz dalem sobie spokoj. Zobaczymy jaka bedzie poprawa na kolejnych rundach Jak nie bedzie progresu to z kasku robie doniczke
Ciezko bedzie chlopakom dorownac, bo naprawde widac, ze ogarnieci zajebiscie. Poprostu bede rywalizowal ze swoim czasem, a w lipcu powinny byc podobne warunki..
Wierzba, mowie to co slyszalem od wielu osob jezdzacych tam. Glebokosc bieznika raczej nie ma znaczenia, bo pewnie i tak do upalania wezme uzywki. Krzyh00 - 2013-06-24
to chyba byla przenosnia, wiekszosc zawodnikow pojawia sie na torze tylko na zawodach
Gumka23 - 2013-06-24
wiem, ze przenosnia, dlatego napisalem w cudzyslowiu
Dzieki za tabele.. tak jak myslalem.. pierwsze przejazdy to jakas przepasc.. w kolejnych wyglada to lepiej. Krzyh00 - 2013-06-24 nie ma co sie czarowac, byles tam pierwszy raz a tor jest trudny technicznie, na pewno nastepna runda to bedzie znaczna poprawa, tylko przyjedz wczesniej na darmowe treningi
Gumka23 - 2013-06-24 a nawet jesli nie bedzie, to zabawa jest taka przednia, ze nawet jakbym mial za kazdym razem przyjezdzac ostatni to i tak bede jezdzil
Teraz bylem wczesniej, ale zanim sprawdzili auta etc to w sumie godzine po przyjezdzie moglem wyjechac na trening. Game - 2013-06-24 Wiadomo, że w przenośni ale jeśli zaliczył ktoś już 3-4 takie rally sprinty to dość dobrze ogarnia tor Gumka z każdym przejazdem było widać progres, więc, kto wie, może za jakiś czas będziesz walczył z Krzyhem o generalke
Krzyh00 - 2013-06-24 a tu dla porownania jak chcesz civic kumpla z trzeciego miejsca
http://www.youtube.com/watch?v=6Pwmn7rR0DM onimusha - 2013-06-24 Pytam, bo jak byliśmy 2 lata temu (178 ps) w maju w Koszalinie to robiłem 54,5s 54,7s, 54,9 s okrążenie w kierunku w lewo patrząć z trybuny i jestem ciekawy jak to się ma do takiego rally sprinta. A z tej tabeli to niestety nie potrafię tego wyczytać, bo kierunki są nie opisane. Fajny obiekt, warto odwiedzić na pewno. Krzyh00 - 2013-06-24
ps-6 to jest cały tor jechany w prawidlowym kierunku, wystarczyloby podzielic czas na 3 kółka bo tyle robimy ale dochodzi start z zatrzymanego z drugiego konca prostej startowej bo tam zaczynaja mierzyc czas. ps. chyba konkurowalismy w borsku rok temu jak dobrze kojarze?
sawczen - 2013-06-25
od dwóch lat szelki leżą w szafie, a kubeł w Człuchowie ale jak coś to ma! weź to chłopaku w końcu zamontuj, bo zabierasz się do tego jak pies do jeża Kurde, wpadłbym na jedną taką pojeżdżawkę 4fun, ale do Koszalina mam teraz z 500km w sumie 1,5 minuty na 6ciu przejazdach to nie jakaś super przepaść patrząc na to, że przez pierwsze trzy przejazdy uczyłeś się toru... gratulacje! Mocno ***** ta tabelka wygląda patrząc na to, że nie jest chronologiczna.... chyba, że najlepszy czas walnąłeś w środku, a potem było znowu gorzej niż lepiej?
onimusha - 2013-06-25 Dzięki. Pewnie tak, bo drugiej onimushy w pomorskim nie ma : ) Gumka23 - 2013-06-25
Kurde, mistrzuniu! 18 milionow razy Ci mowilem, ze nie wiem czy pasy siegna do mocowan pasow w kanapie z tylu. Jutro lub pojutrze je dorwe i bede sprawdzal czy jest mozliwosc zamontowania ich po ludzku. Wydaje mi sie, ze nie, ale sprawdze dla pewnosci... bo chcialbym je przed rollbarem... Kazdy przejazd to byla inna konfiguracja toru. Dwa pierwsze to normalny i odwrocony 3000m, kolejne dwa po 3050 i dwa ostatnie 3150m. Ja porownuje dany przejazd do reszty stawki. W piatym mialem 15 czas, a w szostym gdybajac, ze jakies 3-4 sek stracilem przez rexa (rownajac kolko z rexem i kolko czyste) wyszedlby 13-14 czas. Wiec nie ma rewelacji ale tez bez tragedii.. Twoje auto nie rozwineloby tutaj za bardzo skrzydel... chyba, ze min doladowania, ale u Ciebie nawet wtedy podaje
sawczen - 2013-06-25 18 milionów razy mówiłeś, że nie wiesz, a ani razu nawet nie wziąłeś tych pasów do auta i stawiam flaszkę, że sięgną a fotel też nie wiesz czy pasuje?
Taaaakie buty z tym torem.. to trochę lipsztyk, że nie było chociaż po dwa przejazdy w takiej samej konfiguracji, żeby sprawdzić progres... Gumciu, tylko i wyłącznie na pół bara jeśli chodzi o mnie, więcej bez sensu, bo pojawiłyby się niepotrzebne problemy z trakcją w zakrętach na takim booście. Gumka23 - 2013-06-25
Wczesniej nie bylo, az takiej potrzeby, teraz musowo musze cos wymyslec... Do fotela potrzebuje jeszcze bocznych mocowan (jest projekt, tata ogarnie za grosze), bo szyny juz kupilem integrowe przerobione pod kubel od Markosa. Co do toru to tez odrazu pomyslalem sobie, ze szkoda, ze nie mozna porownac przejazdow, ale bedzie mozna te porownac z nastepnymi
arturro385 - 2013-06-25 ale musi byc moc jak targa w srodku po calym aucie ! btw- ciekawe jak szybko obroci panewke Gumka23 - 2013-06-26 arturro385, dostales nagrode za te bzdury co wypisujesz. Kolejna nagroda bedzie zapewne ban. Masz jakis ze mna problem to zapraszam na PW, wyjasnij o co chodzi, bo ewidentnie widac, ze cos Cie mocno boli.. arturro385 - 2013-06-26 sam napisales ze potrzeba kubel i szelki bo z fotela wyrywa , takze smoc musi byc duzaa. a pytanie o panewke bylo czysto teoretyczne takze nie widze problemu. a nagroda coz widocznie nie w kazdym temacje i u kazdego mozna pisac. przeciez to tylko forum ....... Gumka23 - 2013-06-26 Nie rob z ludzi kretynow, bo kazdy widzi, ze prowokujesz jakies glupie dyskusje w tym i poprzednich postach (palowanie na zimnym? WTF?). Omijaj ten temat, albo zacznij pisac uzywajac przynajmniej dwoch szarych komorek i bedzie wszystko ok. lukas4 - 2013-06-26 arturro385, jebnij się w czosnek bo kocopoły wypisujesz, że szok... Gumka23 - 2013-06-27 Ziomy, mial ktos do czynienia z oryginalnymi rozpinkami NRG? 
Ciagnal bym z Jhpusa, wiec o fake sie nie boje, tylko zastanawiam sie jak to jest wykonane i czy kierownica pewnego pieknego dnia nie zostanie mi w dloniach... Nigdy bym nie zalozyl w tym miejscu jakiegos fake'a, taniego chinola etc, a WorksBell kosztuje ponad 1k zl...
Dario - 2013-06-27
Jeździłeś trochę szybciej w zakrętach w seryjnym fotelu? Chyba nie..... Guma czemu chcesz rozpinkę? Kiedyś długo śledziłem tematy rozpinek, na Hondatechu znalazłem, że nawet te NRG są średnie. Hamburgiery pisały, że po ok 2 latach potrafiła dostać delikatnych luzów. Bajcarek - 2013-06-27
Przerabiałem temat Tak jak piszą NRG to niestety shit który często łapie luzy. Jedyną słuszną opcją, która będzie działała latami jest Works Bell , choć cena jest przerażająca. Kup raz a porządnie!
antek - 2013-06-27 w sriviku mam zainstalowanego snap-offa SWC... jakiś niemiecki wynalazlek, w aucie jest od jakichś 4 lat (albo jakoś tak!?), nawet zapomniałem że go mam, do tej pory nie mam luzów, dodatkowo jest zabezpieczany kluczykiem, przed ściągnięciem/założeniem Gumka23 - 2013-06-28
Wlasnie nie znalazlem takich opini... a jak nie NRG i Works Bell to istnieje jakas inna firma, ktora produkuje cos porzadnego? Auto stoi pod blokiem, a to jest zajebisty sposob na zlodzieja...
Ale miales taka NRG? Tak szukam po roznych forach i nigdzie nie widze negatywnych opini.. WorksBell odpada z powodu chorej kwoty jaka trzeba wylozyc..
Jakas strona firmy, gdzie mozna kupic etc? Wujek G milczy na ten temat kompletnie... lukas4 - 2013-06-28 a d1 spec?? ale nie klepane na kowadle tylko normalne d1
Gumka23 - 2013-06-28 Juz sama strona D1Spec nie przekonuje do zakupow...
BTW. Pali sie check z numerkiem 21 czyli vtec solenoid... Wczesniej zapalala sie raz od swieta (na rok?) w Koszalinie zapalila sie kilkukrotnie, na powrocie zapalila sie przy normalnej spokojnej jezdzie, a teraz pali sie ciagle i nie chce zgasnac. Zawor z czujnikiem jest wymieniony, bo myslalem kiedys, ze to jego wina, ale jak widac- nie. Uszczelka VTEC nowa. Olej oczywiscie ma odpowiedni stan. No i jak dobrze slyszalem to VTEC sie zapina, ale reki nie dam. Jakies sugestie? W wiazce szukac?? antek - 2013-06-28
też chwilę poszukałem... i niestety ;/ pamiętam tylko że to chyba nawet niemiecką homologację miało Pit - 2013-06-28 http://www.civicklub.pl/f...yka-b%B3%B1d-21
Może Tobie też kostka łapie luzy podczas wibracji i coś nie styka, zawsze warto sprawdzić. sawczen - 2013-06-29 A moze kabelki z kostki wylataly? Mialem taki problem kiedys,ze palil sie vtec i kabelek w kostce sie wykruszyl ze starosci.. a jak nie to gadaj z niutonem, cos podpowie
Gumka23 - 2013-07-05 Mala sesyjka wspolnie z czytajaca to forum ruda palka.. jutro moze jeszcze cos dorzuce
Pozdro i dzieki Bernadetko! 
Kabelki od VTECa i wtyczki sa cale... a check pali sie wg wlasnego uznania... Pit - 2013-07-05 jakie ładne dwa jajeczka
Gumka23 - 2013-07-12 Dzisiejsze zakupy z okazji... hmm.. a na cholere okazja
Podstawka pod filtr oleju z termostatem Mocala: 
9 rzedowe wytworne rzemioslo Chinskiej Republiki Ludowej: 
oraz dwie sztuki zakutych dzikich wezy w oplocie stalowym. A niech mi olej przekroczy 100 stopni, to ma prze*ebane
Kolejny mod czekajacy w kolejce przeksztalci auto z calkiem normalnego daily cara w niepraktyczna glosna taczke. Koniec przekazu- love and peace!
sawczen - 2013-07-12 mając tyle miejsca pod maską, za zderzakiem itd., zrobiłeś błąd, że wziąłeś taką małą chłodnicę na bogato mody! Weselnych pieniędzy nie podbieraj!
skąd węże w oplocie? kupiłeś gotowy zestaw?
Gumka23 - 2013-07-12
Moja jedna z encyklopedii potwierdzila, ze taka chlodnica z dobrym nawiewem wystarczy. Pamietaj, ze to tylko NA, tutaj tak nie kotluje jak w burbo.
Doslownie wyczarowane, info na koma, ale generalnie duzy hajs za te weze...
Gumka23 - 2013-09-14 Panowie pytanie mam. 
Takie weze. W co je wrzucic, zeby nie ocieraly o bude itp i nie przetarly lakieru, wiazki... Sa peszle plecione, ale te co znalazlem to maja wymiary do 100mm2, gdzie waz ma 20mm srednicy i plecionka bedzie za mala.. peszle karbowane wygladaja wioskowo i nie wiem czy temp by odpowiadala. Fawor - 2013-09-14 ło matko, ale masz rozterki Zepnij w jakimś niewidocznym miejscu trytytka, żeby stało oddalone od newralgicznego puntu, który Cie interesuje (obcieranie itp) i tyle.
Zacne mam druciarskie podejście, co?
Gumka23 - 2013-09-14 Ziom, silnik lata w budzie jak glupi wiec weze tez beda tam szalec pewnie, tym bardziej, ze bede musial jakos je wyprowadzic przed chlodnice i wydaje mi sie, ze moze byc malo miejsca.. jakis peszel by zalatwil sprawe.. chyba wezme te plecione i jakos je tam wcisne. Leo - 2013-09-14 a grube koszulki termokurczliwe? widziałem takie grube.. pinin - 2013-09-14 Peszle plecione dostaniesz bez problemów nawet na większe średnice - a termokurcza się daje na oba jego końce, co by ładnie wyglądało i się nie rozłaził. Gumka23 - 2013-09-14 pinin, podrzucisz linkiem.. guglam gugla i wyguglac nie moge... a jak juz cos jest to 20zl za metr
Kleju - 2013-09-14 Ty Gumek A Ty masz też wskaźniki dodatkowe (temp, ciśnienie oleju?).
Gumka23 - 2013-09-14 A czytal pierwsza strone? Mam, temp i cis oleju. Czemu pytasz?
Kleju - 2013-09-14
Interesuje mnie jak to "połączysz" z podstawką mocal'a Czy będziesz jeden adapter do drugiego przykręcał?
Fawor - 2013-09-14
dokladnie tak się robi. Kleju - 2013-09-15
Ale to się jeszcze daje na jakąś taśme teflonową, czy coś? Czy wystarczy tylko na sucho skręcić? Tak sie podpytuję, bo u siebie też planuję to zrobić, tylko mnie przeraża potencjalny wyciek... Gumka23 - 2013-09-15 Ale co chcesz dac na tasme teflonowa? Fawor - 2013-09-15 powierzchnie przylegania zawsze z jednej strony maja przeciez gumowy pasek do uszczelniania - mocal, podkladka AG i filtr. Gorlis - 2013-09-15 Podkladki przykrecasz normalnie jedna na drugiej. Tasme teflonowa to mozesz dac na gwint czujnikow. Gumka23 - 2013-09-15
Stad tez moje pytanie, bo chyba sie nie rozumiemy z Klejem. Kleju - 2013-09-15 Taśma na gwint o to mi chodziło
Wiem, że podstawki mają gumowy kołnierz, ja mam adapter firmy AG i czasem coś tam "się spoci" wierzba - 2013-09-15 co Ty masz za poduszki, że tak Ci silnik lata
Krzyh00 - 2013-09-15 za tydzien na rallysprincie jezdzimy?
Gumka23 - 2013-09-15
Wszystkie nowe... a widziales kiedys na hamowni silnik przy odcieciu?
Nie inaczej pogode zamawiaj
btw. o ile dojade.. cos mi chrupie w dwoch przednich kolach.. nikt nie wie co. Lozyska sa nowe NTN (czyli OEM), a przeguby odrzucam, bo pchajac auto na luzie z nieskreconymi kolami tez cos chrupie.. na uniesionym aucie nic nie slychac, nawet gdy "rusze" na jedynce i robie opor lewa noga.. Z dnia na dzien, najpierw prawa chwile potem lewa strona.
Moze w sie cos wysypie u Was to chociaz bede wiedzial co wymienic
sawczen - 2013-09-15 a czemu wziąłeś jednak węże w oplocie? miała być przecież guma? Wtedy nie byłoby problemu z poobijaniem lakieru itd., a jest na tyle twarda, że raczej by nie przetarła się od niczego tak jak Fawor mówi, zepnij w kilku miejscach trytą, odciągnij od miejsc gdzie mogłyby przycierać i gitara a kolanki do połączenia z podstawką to gdzie na fotku są? nie kupiłeś? czy na wprost jest miejsce?
Jak na moje jedno nie wyklucza drugiego zawsze mogą to być przeguby wewnętrzne, chociaż to raczej nie ten dźwięk. Jak na moje to w heblach, tak jak Ci mówiłem rozbierz zacisk, załóż raz jeszcze i będzie jasne... zresztą - sprawdź wewnętrzne klocki, bo od ponad miesiąca o tym gadamy, a Ty masz lenia i nie chce Ci się posiedzieć godzinę przy kole i sprawdzić
Ptasior - 2013-09-15
Widać w podstawce wkręcone nyple więc raczej bez kolanek z tamtej strony. Poza tym podstawkę można przekręcić jak się chce żeby węże szły np. poziomo. W ogóle co do samych węży i peszli to nie wiem po co aż tak kombinujesz. Poprowadzić węże z głową , złapać w 1-2 miejscach na opaski i nic Ci nie powinno rysować ani psuć. Ja tak mam i jest git, ważne żeby nie napinać węży bo one i tak będą pracować jak się ciśnienie nabije. Widziałem że pytałeś wcześniej o rozpinki NRG. Ja miałem u siebie takową (zestaw z hubem) i przez pare lat absolutnie żadnych luzów nie złapała. Ale była to normalna rozpinka, a nie w wersji slim. Z tego co zasłyszałem to slimy się właśnie luzują bo ich budowa już trochę inna i przez to mniej wytrzymała. sawczen - 2013-09-15
a co to zmienia, że w podstawce są nyple? to znaczy, że nie może tam być kolanek? dodatkowo?
No tak, podstawkę można przykręcić jak się chce, co nie zmienia faktu, że czasem nie ma miejsca na poprowadzenie sobie węży, żeby szły poziomo... nie wiem jak w D, pewnie dużo więcej miejsca niż w B, bo u mnie to na podstawce są 4 kolanka, zrobiony jest jakby nawrót, bo inaczej miejsca nie było
Ptasior - 2013-09-15 W D-serii też jest ciasno ale gumka pisał że ma podkładkę pod czujniki więc jak na to założy podstawke z wyjściem na chłodnicę oleju to powinno się dać puścić przewody "na wprost".
Masz foto? Z chęcią bym rzucił okiem na taką 'hydraulikę'
sawczen - 2013-09-15
Widzisz, bo u mnie to właśnie przez to, że jest 'kanapka' nie dało się puścić inaczej, tylko musiałem walnąć nawrót, gdybym miał podstawkę mocala z otworami pod czujniki, to bym mógł mieć inaczej
Nie mam chyba fotki żadnej, raczej będąc upieprzony olejem nie myślałem o robieniu zdjęć co ciekawe u mnie jest tylko jedna pozycja w której da się to złożyć
Gumka23 - 2013-09-16
Weze od poczatku mowilem, ze beda w oplocie i jeszcze pytales skad i za ile.. Generalnie w zasadzie to chodzi mi o jedno miejsce gdzie moze trzec, bo chce puscic obok chlodnicy wody, a tam troche malo miejsca jest.. cos wymysle, bo szkoda mi wydawac 70zl na peszel pleciony. Kolanek nie ma na fotku, ale mam je. Nyple dostalem z podstawka, wiec je uzyje, i przy podstawce beda zakute kolanka, a przy chlodnicy wkrecane. Przy bloku jest dosc malo miejsca, bo ozebrowanie przeszkadza, ale da rade to zmiescic (na wprost chyba bylo by ciezko z tego co przymierzalem, ale reki nie dam, ze jest to niemozliwe). Bez podstawki pod czujniki to jak dobrze pamietam mocal nie wejdzie... Co do rozpinki, to wlasnie napisal mi bonczek na pw, ze ma trzy takie rozpinki NRG w wersji slim i wszystko z nimi ok. Jeszcze nie wiem jak dlugo je ma, ale jesli juz troche jezdzi to zastanowie sie nad tematem. Nie dosc, ze z kubla latwiej wychodzic, to zlodziej zrobi
sawczen - 2013-09-16 to w tym jednym miejscu otul je pianką (taką do rur ciepłowniczych) jeśli tylko o jedno miejsce Ci chodzi
wierzba - 2013-09-17
nowe, ale jakie? rozumiem, że non stop odcinka? Gumka23 - 2013-09-18 NOK, nie odcinka non stop, ale czy tylko przy odcieciu silnik pracuje w budzie? Chlodnica zamontowana, wszystko dziala, musze jeszcze dokrecic jeden waz, bo cieknie, a musialem spadac z kanalu. **OSKAR** - 2013-09-18 Ciekawy projekt. sawczen - 2013-09-18 mody bez zdjęć się nie liczą wierzba - 2013-09-18
jak NOK to jest badziewny zamiennik OEM to co się dziwisz ? no na ch*jowych poduchach to wiadomo, że pracuje
Gumka23 - 2013-09-18 Badziewny zamiennik, ciekawe, bo jak widzialem niektore gumy w workach Hondy byly wlasnie NOKami... I tak btw. po co brniesz w ta bzdure? Dobrze wiesz, ze silnik pracuje w komorze, a probujesz mi wmowic, ze tak nie jest, bo sa chvjowe poduszki..
Sawczen-
sawczen - 2013-09-19 ale że zderzak zakładałeś z ujebcanymi od oleju łapami?
Gumka23 - 2013-09-19 Co za roznica jak i tak parchem jest
Dokrecilem waz i wszystko bangla, przy 15 stopniach na zew. olej nie chce przekroczyc 80.. Zazwyczaj jak jechalem ok 140-150 to wskakiwal na 95-100.. Chyba dziala dobrze. wierzba - 2013-09-19
ziom sprawdź sobie ceny tego NOK'a
ziom do Ciebie cokolwiek dociera ? czy masz swoją rację i ch*j ? silnik wiadomo, że w jakimś stopniu pracuje po to są poduchy aby to amortyzować, ale o ile oem jest przystosowany to normalnej jazdy o tyle do jazdy bardziej agresywnej trzeba coś bardziej usztywnionego. skoro mi C4 nie latało na oemowych poduchach tak abym miał się tym martwić to weź mi wytłumacz czemu Tobie z6 tak pracuje ? Fawor - 2013-09-19 Ty nie przejmowałes się, że węże poprzecierają inne diwajsy obok nich leżące, bo po prostu ich nie miałeś. Skąd więc porównanie do Twojego auta, skoro nie było w nim chłodnicy oleju? wierzba - 2013-09-19 Fawor, to silnik lata w cm po budzie aby węże miały się przecierać ? czy jest tak ciasno ? Gorlis - 2013-09-19 To ja myslalem, ze poszedlem po taniosci w weze bez zewnetrzengo stalowego oplotu, a tu sie okazuje ze swietny deal;) Nie mozna by tych wezy jako umocowac, czyms na wzor tego: link Loko - 2013-09-19 Wrzuć poliuretanowe wkłady poduszek i będzie się mniej ruszać. Najlepiej ES, bo lokalne są niedopasowane i trzeba sporo docinać. Fawor - 2013-09-19
oczywiście, że tak Nawet przy dodawaniu gazu na postoju widać wychył do tyłu. Pewnie jakieś 2cm zakresu pracy ma. Przy zbijaniu biegów itp moim zdaniem ma jeszcze więcej.
Pit - 2013-09-19 Może engine damper ma tu jakiś sens? http://www.ek9.org/forum/...&pictureid=2388 wierzba - 2013-09-20 Fawor, nie no z 2cm to już trochę na wyrost wg.mnie, poza tym patrząc np. na ruch silnika w odniesieniu do pokrywy zaworów, szczególnie na filmach z hamowni to widać, nie znaczy że cały silnik tak się porusza w całej płaszczyźnie (ale o tym wiesz). Krzyh00 - 2013-09-20 ja jebie ale macie rozkminy co Ty sie Gumka przejmujesz lakierem w komorze, na rallysprincie i tak sie porysuje fura od pacholkow bedzie pewnie padac deszcz wiec zwiedzanie poboczy murowane
Gumka23 - 2013-09-20 Daaamnnn.. Wierzba, sam mowisz, ze silnik pracuje w budzie.. co za roznica czy waz mi sie przetrze na 1cm bo tyle sie poruszy i obetrze np. o lape skrzyni czy na 4cm skoro i tak bedzie przetarty. Dalem w miejscach gdzie moze dotykac o cos otuline jak mowil Sawczen i z glowy, bedzie mi sie chcialo, zeby estetczyniej to wygladalo to wymysle cos innego. Zadnych wkladek poli nie bede wkladac, bo nie ma takiej potrzeby i silnik rusza sie w komorze tak jak powinien, a jak ktos chce to moze nawet i spawac na sztywno.
Weze normalne, problemu zadnego nie ma. No i mam je za free...
A jakos tak mam, ze jak cos robie to lubie miec porzadnie... a fury wlasnie z tego powodu nie maluje i wyglada jak parch
Pogoda mowi, ze bedzie sucho... we will see.. lukas4 - 2013-09-20 gumiasty poduchy zawsze można po taniości klejem zalać dolne i będzie sztywniej a btw. ty nie zwiedzaj poboczy tylko zacznij coś latać i czasy wykręcać
Gumka23 - 2013-09-20
Z czasami to albo przyjdzie czas na to, albo nie przyjdzie i tez bedzie fajnie.. Fun sie zgadza, jest ok
Ale po co mam usztywniac, ktos mi wytluaczy? Dla wezy? Silnik i tak musi sie ruszac, wiec i tak by moglo sie przetrzec...
wierzba - 2013-09-20
no jak boisz się obcierania to albo usztywnić albo separatorki... lukas4 - 2013-09-20 fun najważniejszy
gdzieś kiedyś piasali, że sztywniejsze poduchy poprawiają trakcję przy starcie bo koła tak nie mieszają + trwalsze poduchy +węże by ci nie obcierały
Gumka23 - 2013-09-20 Ziomy, ale silnik i tak bedzie sie ruszal, co wyscie sie uparli tak.. "Problem" rozwiazany o czym juz pisalem. W miejscach gdzie weze dotykaja czegos dalem otuline i wszystko. Wyglada troche castorama look, ale zmienie jak wpadnie mi w rece cos ladniejszego (tylko po to zeby cieszylo moje oko) Lukas, zapomniales dodac telepiacej sie budzy i plastikach w srodku.
lukas4 - 2013-09-20 hmm... mam u siebie lekki zamach + utwardzone 2 dolne poduchy i jakiejś wielkiej telpawy nie ma. ale ja nie jeste wybredny na wolnych jak włącza wentyl trochę zatrzęsie ale zaraz wraca do normy,
a plastiki to ładnie podklej taśmą piankową, na łączeniach przesmaruj wazeliną dobrze spasuj i po trzeszczeniu
a serio ja nie napinam się na twarde poduchy o tak tylko sobie biadolę , czasowy teraz jestem to wiesz nudzi się
Gumka23 - 2013-09-20
Nie glupie... moze jak wjedzie rollbar to sie pobawie, bo czasem leje na to trzeszczenie, ale czasami wkurza..
sawczen - 2013-09-21
rollbar i wnętrze z trzeszczącymi plastikami?
Gumka23 - 2013-09-21 Oj tam, nie mowie, ze mi glosnosc przeszkadza tylko czasami wkurza jak cos tam grzechocze/brzeczy.. jest to poprostu dzwiek nie pozadany
sawczen - 2013-09-22 mam na myśli to, że chcesz się tym zająć jak wjedzie rollbar.. co dla mnie jest kompletnie bzdurne, bo po co Ci wnętrze przy rollbarze, tybmardziej jeśli auto jest używane w 90% na pojeżdżawki? lepiej onboarda dziś wrzuć, jak nie, to znaczy, że nigdzie nie byłeś i jeździłeś po placu manewrowym
Krzyh00 - 2013-09-22 byl byl, widzialem
Gumka23 - 2013-09-22 Drugi raz w Koszalinie i drugi raz zajebiscie (organizatorzy ogarniaja jak cholera  ). Chlodnica daje rade, bo ostatnio temp dochodzila delikatnie ponad 120, teraz nie przekroczyla 100. Spelnia zadanie i mozna upalac bez stresu.
Jesli chodzi o jazde to pozatym, ze troche sie zamyslilem na jednej probie i pomylilem tor przez co stracilem 10sek , to poszlo bardzo dobrze. Ciezko porownac do kogos, bo w klasie mam goscia w EK4 i zamiata nieziemsko (Krzysiek mowil, ze w zime Golfem w dieslu opierdolil Impreze ) i kolejnego rzeznika w Pugu 106, ale patrzac na moje czasy z tej rundy i poprzedniej to poprawa jest na kazdej probie jakies 6 sek, przy czym w aucie nic sie nie zmienilo (poza chlodnica), wiec progres jest z czego ciesze sie najbardziej
Moze uda sie w pazdzierniku pojechac, choc samemu to moze nie bedzie mi sie chcialo jechac (Paulina nie ma wolnego), a po drugie kazdy wyjazd to jakies 350zl, a pazdziernikowa runda juz za 2tyg. Jesli nie pojade to auto wyladuje w garazu na zime (o ile dam rade znalezc garaz), i zostanie uzbrojone w rollbar/klatke, kubel i R1R na felgach. Nie ma wiecej istotnych rzeczy, ktore bym mogl tam zrobic. Krzyh00 - 2013-09-22 zepnij sie bo to moze byc ostatni raz na suchym przez najblizsze pol roku
Gumka23 - 2013-09-22 Dla jednego niedowiarka fota z dzisiaj
ForesteR - 2013-09-22 Co to za tor? Emre - 2013-09-22 przecież jak byk jest napisane, że Koszalin...
Krzyh00 - 2013-09-22 jaki tor? to ulica. nie widzisz tico w tle?
Gumka23 - 2013-09-23
Tico nie Tico, puchara zdobyl
Gumka23 - 2013-10-15 
Jakies bzdury, ale zawsze chcialem miec
sawczen - 2013-10-15 Dluga ze stopiszczem? One seryjnie maja takie brzydkie przetloczenie? Lepiej bys klakson zamontowal
Fawor - 2013-10-15
błękitną lotkę do czerwonego auta? Bez sensu..
Gumka23 - 2013-10-15
Moja seryjna tez tak ma... Bez klaksonu to tak wiesz, rejsingowo, wiec zostaje bez
EDIT
spojrzalem na fote i jednak jest cala gladka
Pomyslalem, ze moze ta nie jest z SiRa, ale wyguglalem taka fote i widac, ze tez ma.. 
Turkusowa daltonie Siadzie idealnie
btw. poluje na srebrne drzwi pasazera, ma ktos?
Gorlis - 2013-10-15 z tym przetloczeniem (jesli to jest jeden element) to byla wersja 20th anniversary edition. Gumka23 - 2013-10-15 To jest jeden element. Tylko 20th? Nie ma to zadnego znaczenia, ale z ciekawosci.. skad info? lukas4 - 2013-10-15
a chciałeś 50t ?:P rób przymiarkie Gorlis - 2013-10-15 20th dlatego ze to bylo 20-lecie civica, a nie hondy (civic od 1972 produkowany). Info wyszukane kiedys na hondatech.com, bo juz taka lotke kiedys widzialem i mnie zaintrygowalo bo z jednej strony byla "dluga" a z drugiej miala to przetloczenie. Gumka23 - 2013-10-15
Zaloze jak pomaluje
Oj ziom to wiem
A z przetloczeniem to ciekawilo mnie czy wszystkie jdmowe siry mialy z takim przetloczeniem czy tylko 20th. Gorlis - 2013-10-16 nie skumalem pytania w takim razie.
jesli ta lotka jest plastikowa (zapomnialem o tym "szczegole") to jest wlasnie z tej edycji 20th i tylko w niej taka wystepowala. W sir-ach chyba byla lotka jak w noblessach, ale ze stopem. Gumka23 - 2013-10-16 Wiec jest z edycji 20th, bo jest plastikowa... wiec zmienilem lotke z eg5 na lotke z eg5, dil zycia
Gumka23 - 2014-05-04 Sezon sie zaczal, wiec mozna zrobic polroczny odkop
Dzisiaj dzieki zaproszeniu Gorlisia pojechalem z kobieta na kartodrom do Bydgoszczy. Obiekt fajny, ludzie fajni, a pogoda dopisala. Czego chciec wiecej.
Ku mojemu zaskoczeniu nawet cos tam pojechalem, bo na 2 okrazeniach czyli 2km toru bylem tylko 3 i 5 sek za bydgoskim mistrzem i rowno z czlowiekiem, ktory juz wiele razy jezdzil na tym obiekcie + c4 ze szpera i R1R na felgach. Chyba moge byc zadowolony.
Przez zime zaczalem ogarniac troche rzeczy w aucie, ktore mnie draznily, a o ktorych nie warto wspominac plus w koncu zamontowalem ASR + stab z ITRa, zamowilem z chin fake catch tanka Cusco, pomalowalem lotke z 3 stopem LED i zamowilem OEM dywany u hamburgerow. Jeszcze troche do zrobenia, ale sukcesywnie doprowadzam do stanu, gdzie wszystko bedzie co najmniej na piatke.
Gorlis - 2014-05-04 Bardzo sie ciesze ze Ci sie podobalo i ze sie najezdziles. I dobrze ze sie nie dalem objechac jak pierwszy raz byles
Oczywiscie zapraszam ponownie;) Mam nadzieje ze w czerwcu to ja bede mial mocniejsze auto
Pit - 2014-05-04 Fajnie, gratulacje dobrych czasów. Kubła jeszcze nie włożyłeś?
fulek - 2014-05-04 czerwony z czarna felga robi robote
no i jezdzi po curvach
Gumka23 - 2014-05-04 No wlasnie kurna nie wlozylem i bardzo mnie to boli. Szyny sa, mocowania sa, kubel i szelki tez, ale klatki brakuje ciagle. Juz by pewnie byla, ale w sobote za 6 dni zmieniam stan cywilny wiec musialem sobie poki co odpuscic...
lukas4 - 2014-05-04
gratulacje.. odwagi
a tak serio to fajnie, że auto nie tylko stoi ale i na jakieś koorwy po napada
wierzba - 2014-05-04
niech przyszła żona tego nie czyta może
wierzba - 2014-05-04
niech przyszła żona tego nie czyta może
za 6 dni to gdzie kawalerski ? chyba, że Gorlis w bydgoszczy ogarnął
Gorlis - 2014-05-04 Wierzba, dowiedzialem sie niewiele wczesniej od Ciebie, takze jakby co tez mozesz jeszcze cos zorganizowac
weede - 2014-05-04 miło było poznać - civic widać jeździ do zobaczenia na kolejnych rundach SRTB-TD.
wierzba - 2014-05-05
taaa, już się rozpędzam, pewnie pantofel jest grany tydzień przed
Gumka23 - 2014-07-20 Zeby nie bylo, ze nic sie nie dzieje, a co poniektórzy tematu nie moga znalezc. Ostatnimi czasy wpadla OEM lotka z LEDowym 3 swiatlem stopu, nowe dywaniki targane zza oceanu, nowy uchwyt szyby (stary sie urwal) + nowe uszczelki + teleskopy + mocowania teleskopow do szyby + odmalowane ramie wycieraczki z nowym piorem. Oczywiscie wszystko OEM Honda. Kolega wjechal z maszyna i troche przepolerowal ten, juz dosc slaby, lakier, a po polerce umazalem dziada jakims woskiem Megsa. Wpadl tez chinski Catch Tank Cusco i czapka na VTECa Skunk2. Wczorajszy warsztatowo grillowy dzien przyniosl usuniecie wkur*iajacego pukania w zawieszeniu. Wszystko nowe, a cos puka... denerwowalo mnie to niemilosiernie tym bardziej, ze nie wiedzialem jak wywoalac to pukniecie (czasem puknelo czasem nie). Szarpaki na stacji diagnostycznej tez nie przyniosly pozytywnego rezultatu. Wczoaj po polgodzinnym bujaniu autem odkrylem z kumplem. Niedokrecona srubka prawego lacznika przedniego staba.. daaaaamn.. kilka miesiecy wkurzania sie przez jedna srubke. No i na koniec kilka fot auta z waznego wydarzenia, ktore na dlugo zagosci w pamieci
 [
Kurczak dzieki za foty Polecam : http://kurczaak.blogspot.com/
Co do przyszlych planow to budzet nie uciagnie jednoczesnego urzadzania mieszkania i dlubaniny przy aucie, wiec poki co klatka i upalanie na zawodach sie troche odwleka, ale jakies tam mniejsze upy sa planowane
Krychu - 2014-07-20
Yaca - 2014-07-20 b.dobrze wyglada !
Pilar - 2014-07-20
Kojarze te mordki! Dobrze wygląda(cie)
Gumka23 - 2014-07-20 Heh, Krychu, jeszcze nie pora. Najpierw musimy odebrac lokum i sie urzadzic. Wszystko w swoim czasie
Yaca, na fotach wyglada. Na zywo brakuje mu swiezego lakieru po calosci, ale szkoda mi wywalic 3,5k na lakier i trzymac pod blokiem tudziez upalac gdzies na trackdayach.. Pilar 
podlez - 2014-07-21 super, że furka żyje. I gratulacje zmiany stanu
Gumka23 - 2014-07-21 Dzieki podlez. Zapomnialem napisac. Sprawdzalem kompresje. Wykrecilem swiece. Kumpel wlozyl manometr, krece rozrusznikiem, a on zaczyna sie drzec, stoj stoj. Mowie co sie tu odpierda*a teraz? Wychodze, a on do mnie, ze na zegarze do benzyniakow skali zabraklo (jest do 16 bar) Przykrecil zegar od diesla i nadmuchalo po rowno 19,5 bara na kazdym cylindrze, wiec calkiem ok
Hikiel - 2014-07-21 Ile? Fawor - 2014-07-21 tyle, ile ma pokazywać dobrze złożony, doprężony engine Jest git Gumiak, fajnie, ze motor cały czas się trzyma.
Gumka23 - 2014-07-21 Silnik wysokoprezny
Fawor, fajnie, ze go tak ogarnales
mateuszvti - 2014-07-22 O kurde, stary... masz jedyne eg w dieslu
Gumka23 - 2014-07-22 Tylko mi cos pistolet od dystrybutora nie pasuje, wiec przez lejek tankuje
lozek - 2014-07-22 Ja to rozumiem, że żarty itd, ale czy komentujący auto Gumki na pewno rozróżniają kompresję i stopień sprężania?
Fawor - 2014-07-22 raczej nie W normalnym silniku przy seryjnych CR zdrowe motory pokazują do 15tu, MOZE 16tu barów. Tu masz 19,5 także jednak jest coś więcej, niż normalnej benzynie
Gumka23 - 2014-07-22 Hm, nawet w sumie nie wpadlem na to, ze cr mozna mierzyc manometrem. Dla sprostowania. Cisnienie sprezania w cylindrze wynosi 19,5 bara. Stopien sprezania, CR, Compression Ratio wynosi 12,5:1 . Fawor, 15 to w sumie bardzo zdrowy motor. Normalnie wychodzi w okolicach 13.. przynajmniej te pomiary, ktore ja widzialem. Fawor - 2014-07-22
Zaiste Milordzie. Chciałem uniknąć sytuacji, ze napisze 14, a ktoś się odezwie "a ja miałem 15,1"
lozek - 2014-07-22
A jesteś mi w stanie to wyjaśnić? Jak jest bardziej doprężony motor to pierścienie mocniej trzymają? Brzmi to dziwnie i nie do końca to rozumiem Oczywiście bez żadnych spin, kontynuuje temat ze zwykłej ludzkiej ciekawości
Tak czy siak nie wiedziałem, że tu aż 12,5:1 jest. Grubo Grubo
Fawor - 2014-07-22
no dokladnie - większa szczelność z racji nowych pierścieni i nowych gładzi + wyższy stopień sprężania. Kompresja jest wartością cisnienia, CR jest wielkości ą matematyczną, ale własnie matematyczne zwiększanie stosunku całej objętości cyl w stosunku do komory spalania ma skutkować fizycznym wzrostem ciśnienia w cylindrze czyli mocniejszym sprężeniu mieszanki Jedno idzie za drugim.
Gorlis - 2014-07-22 CR to stosunek dwoch objetosci to wszyscy wiemy (tak? ).
Jesli bardziej sprezamy mieszanke to logiczne ze cisnienie pod koniec suwu sprezania musi byc wieksze? Przyklad "na narkomana" :
Wez strzykawke, wyciagnij tloczek (czy jak to sie w strzykawce nazywa) na maxa, zakryj czubek palcem i scisnij do polowy. masz CR ok 2:1 i jakies male cisnienie dzialajace na palec. Wcisnij tloczek ile sie da, bedziesz mial CR pewnie powyzej 15 (nie wiem ile strzykawki maja pojemnosci) a i cisnienie dzialajace na palec zacznie byc wyczuwalne. lozek - 2014-07-22 No to w sumie banalnie proste i oczywiste, w tę stronę nie kminiłem hahaha. Zbyt proste by na to wpaść. Dzięki panowie ! wierzba - 2014-07-23 lozek widocznie nie masz dośiwadczenia jako narkoman jak Gorlis
Gorlis - 2014-07-23 No jak nie, zobacz jak od razu zrozumial
|
