empe, już z doświadczenia pewnie wiesz, że czasami lepiej kupić auto bazowo mocne z dobrą jednostką, niż coś co trzeba rzeźbić i pakować worek siana żeby było szybsze
To się po prostu nie oplaca. GT86 które po modyfikacjach jest wolniejsze od seryjnego 370Z to dla mnie dyskwalifikuje je na starcie. No i pojemność i rodzaj jednostki przemawia do mnie w 370Z
Jedno czego nie oszukasz to pojemności
Karamba_DC2, pewnie skończy się na 370z, bo nie widzę w tej cenie dla niego konkurencji. Idealne byłoby dla mnie M3 E92, ale to budżet x2, więc odpada. 😀
zawsze mi się 350Z bardziej podobało i generalnie tak jest dalej w porównaniu ze standardowym 370Z. Body-kit Nismo i czerwony kolor ratuje sprawę
mam podobnie!
Mam tak samo. Do tego wnętrze bardziej podoba mi sie z 350Z. Mówie tu tylko o wyglądzie nie o wykonaniu itd.
Jeszcze jedna różnica między 350Z a 370Z jest silnik. W 370Z coś z lekka zpaprali względem 350Z. Ale niestety już nie pamiętam co. Mówił to Coobcio w kilku filmikach
Dali papierową uszczelkę do magistrali olejowej w rocznikach 2009-2011, czyli niestety łapię się w tej grupie. Powyżej tego rocznika była już gumowa lub sylikonowa. Dodatkowo nie należy jeździć na 5w30, bo obróci panewkę. Ja w obydwu Zetkach miałem 5W50 i nigdy żadnego problemu, zawsze równiutkie 2 bary ciśnienia oleju na wolnych obrotach na rozgrzanym oleju. Magistralę planuję zrobić, dla pewności, no a jak już będzie u Coobcia to może o jakieś ostre wałeczki się pokuszę i w okolicach 370-380 HP powinno wyjść, co w wolnossaku musi być dobrą frajdą.
Korzystając z ładnej pogody, coś tam cyknąłem telefonem. Docelowe fotki zrobię jak założę spring i pomaluje tylny zderzak.
Wspominane spring - Eibach Pro Kit. Nie chciałem montować gwintu, ze względu na bardzo przyjemną charakterystykę pracy amortyzatorów, a na fotkach z neta spas jest całkiem przyjemny na tych sprężynach.
Zmęczony życiem mieszek, też ustąpił miejsca nowemu.
Zważyłem auto oraz zmierzyłem moc na hamowni drogowej - 347 KM / 366 NM. Waga auta z pustą butlą gnojówki i pełnym bakiem paliwa (72L) - 1520 KG. Czyli na sucho i bez gnojówy około 1420 by wyszło, całkiem przyjemnie. Dla porównania 350Z z pustym bakiem paliwa ważyło właśnie 1520 KG, czyli to 370Z waży jakieś 100 KG mniej.
Tak, jest i w przyszły czwartek już nie będzie. Tak już mam, że jak kupię czasami jakieś fajniejsze auto, najpierw błędy poprzednich właścicieli muszę naprawić.
wierzba napisał/a:
musi drzeć mordę na tych rynnach
Oj drze, ale bardzo przyjemne to jest i pokrywa się z osiągami. Jakieś video zarzucę, jak będzie okazja nagrać.
No a jak, nie bez powodu poprzedni właściciel jest znany pod ksywa SajmonLPG
Każde auto jakie mial zaraz gazowa, uwielbialem czytać tematy jego aut na ckpl, tam były jaja
Auto: jest! ;) Pomógł: 1 raz Dołączył: 16 Maj 2011 Posty: 1631 Skąd: Koszalin
Wysłany: 2020-01-17
bardzo ładzien renault
co do gazu, to mimo ze jestem pod tym wzgledem raczej neutralny i sam do duzej benzyny bym zalozyl, to w aucie nacechowanym sportowo jednak czuje jakis zgrzyt, a szczegolnie w Nismo. juz nawet nie dlatego ze siara, bo na taki argument bym sie odlal, ale jednak raz ze dodatkowe kilogramy w bagazniku pewnie nie wplywaja pozytywnie na rozklad masy, a dwa ze przy odsprzedazy jednak auto traci na wartosci.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Rozwojowosc tego auta kusi mocno, plus kultura pracy silnika 
Tak już mam, że jak kupię czasami jakieś fajniejsze auto, najpierw błędy poprzednich właścicieli muszę naprawić. 
