[Pankracy]

W maluchu sie każdy mieści, bez lipy. Chyba nawet hardkorowy koksu kiedyś jeździł.

[Bajcarek]

W maluchu jak mówicie, nie ma ograniczeń... Choć w Sce na styk, mam 188 i faktycznie, kiera mogłaby być regulowana...

BTW. K&N FIPK już leci wraz z uszczelką Hondaty pod ssaka. Jeśli się uda, to będzie najszybciej zrealizowany przeze mnie projekt ever. Planuje do Japfesta złożyć dzika i się pojawić w tej Legnicy...

k.

[memo88]

Zaczynam chorować na S2000!!! Bardzo fajny egzemplarz!!! Powodzenia!

[KubaJDM]

XP, Ty hipsterze

[Tomac]

[gusbo]

W Japonii była wersja TypeS. Miała miękki dach no i silnik 2.0

[Tomac]

Ja jednak mimo wszystko mam od CR (z tego co widzę TypeS miała tą samą dokładkę i lotkę.. ja jak zamawiałem to było napisane że od CR) Kamil zrobi co uzna za stosowne.. na pewno wstydu nie będzie

[eithray]

Szkoda, że Honda nie pokusiła się na wersję TypeR S2000

[Tomac]

[eithray]

Mocy nigdy za wiele Myślę, że inżynierowie Hondy znaleźliby jeszcze jakieś pola do poprawy prócz mocy. No i magia czerwonych emblematów robi swoje

[Yaca]

Kamil gratuluje zakupu! auto chrupka widziałem kilka razy i nie ukrywam że moim zdaniem obowiązkowo trzeba wymienić body na OEM, przedni zderzak najlepiej z polifta,progi też out, tylne dokładki zderzaka też bym odpuścił, tuningi zacznij od wymiany dyfra na krótszy bo to daje najbardziej odczuwalny efekt w stosunku do wydanej kasy ale wiąże się to też z wyższymi obrotami na trasie

[gusbo]

Pomacana, obgadana, przywitana. Jak Kamil z nią skończy, będzie cudeńko. Plany są w stronę dobrej zmiany

[Twisted]

Jest dobrze, a na pewno będzie "na bogato" Nie rozbij jej nigdzie.
Co do mody na S2K Krzychu ma rację. Jak znudzi mi się ATR, celuje w s2k!

[Bajcarek]

Przejąłem od naczelnika S2k w kraju poszerzenia ASM. Fat butt in progress. Dzięki Gusbo.





k.

[Wiseguy]

Gratuluje
Dobra rada na początek proponuję spokojnie, nauczyć się suki, bo o dzwon w niej bardzo łatwo.